蓋板通道首件工程施工技術(shù)方案

上海至瑞麗國道主干線上海至瑞麗國道主干線頁腳內(nèi)容PAGE頁腳內(nèi)容PAGE20上海至瑞麗國道主干線頁腳內(nèi)容PAGE蓋板通道首件工程施工技術(shù)方案(K98+9351-4×5.0m鋼筋砼蓋板通道)為了更好的完成通涵工程的施工，獲得合理的施工方法、施工組織、工藝流程和符合技術(shù)規(guī)范要求的工程質(zhì)量標準控制數(shù)據(jù)，我們選擇合同段K98+935蓋板通道作為通涵工程的首件工程。工程慨況：該項工程為1-4×5.0m鋼筋砼蓋板通道，與主線呈90度交角；涵身長41.99m，填土高度5.33m，流水面橫坡3.5%；主要作用為人行通道兼顧排水?；A(chǔ)和蓋板采用C30鋼筋混凝土，墻身采用C30砼，通道內(nèi)設(shè)置0.5×0..6m蓋板水溝，水溝墻身采用M7.5漿砌片石砌筑；本通道主要工程量見下表：工程項目單位工程數(shù)量備注基礎(chǔ)C30砼m3218.33基礎(chǔ)鋼筋Kg6863墻身C30砼m3536蓋板C30砼m3102.88蓋板鋼筋kg7148漿砌片石水溝m324.79水溝蓋板C25m38.68水溝蓋板鋼筋kg695通道接線m20人員安排及機械配置人員安排：為順利完成通涵工藝試驗的工作，項目部組織了強有力的管理機構(gòu)及施工隊伍負責對該項目的實施。具體情況如下：姓名職務(wù)工作內(nèi)容段虹波副經(jīng)理負責全面工作周慶豐質(zhì)檢工程師負責質(zhì)檢工作江文斌施工員負責現(xiàn)場管理劉彬測量工程師負責測量工作何斌專職安全員負責安全環(huán)保工作姜和試驗工程師負責試驗工作現(xiàn)場施工隊伍擬配備電工一名、砼工二名、焊工一名、鋼筋工一名、架子工一名以及其余熟練工人二十名。所有特種施工人員全部持證上崗。共計劃安排勞動力35人。機械配置投入該項工程的主要機具設(shè)備有：序號機械名稱單位數(shù)量備注1混凝土罐車臺22發(fā)電機臺13空壓機臺14電焊機臺15混凝土振動棒臺26平板振動器臺17鋼模板M23009全站儀臺110水準儀臺111斗車臺10三、施工進度計劃計劃開工日期：2010年4月施工計劃安排表月份工程名稱456備注基底處理4.255.1基礎(chǔ)砼5.15.16墻身砼5.166.1現(xiàn)澆蓋板6.16.12洞口工程6.126.21臺背回填6.216.25四、臨時設(shè)施及場地布置施工便道：該蓋板通道左側(cè)洞口與當?shù)卮宓老嘟?，路況良好，施工材料可以通過該道路運至施工場地。施工用水：周圍地表水豐富，可以用作施工用水。施工用電：通道靠近村莊不到30m，施工用電接當?shù)厣a(chǎn)電源，并配備發(fā)電機備用。五、施工方案1、施工順序施工準備 測量放樣 基坑開挖 基礎(chǔ)處理 基礎(chǔ)砼 墻身砼蓋板現(xiàn)澆 洞口工程 臺背回填洞口接線2、施工方案及施工要求基礎(chǔ)（1）開挖和回填基礎(chǔ)開挖或回填前應(yīng)先用全站儀在原地面放出通涵基礎(chǔ)的平面位置，并測量出各施工控制點的原地面高程。當設(shè)計與原地形不符時應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師。涵洞開挖前調(diào)查好當?shù)氐乃登闆r，如果開挖涵洞會影響到當?shù)氐呐潘喔?，根?jù)現(xiàn)場情況挖好臨時排水溝，經(jīng)過道路位置埋設(shè)臨時過水涵洞。開挖前應(yīng)隔離地表水并挖好排水溝。有地下水滲入時及時抽掉?；娱_挖采用挖掘機開挖，輔以人工清槽?；舆吰掳?：0.5放坡，基底比基礎(chǔ)的實際尺寸大50~100cm，以保證有足夠的施工寬度。開挖完成后進行夯實處理。開挖石方需要爆破時要打炮眼，嚴格控制炮眼的深度不得大于50cm，嚴格控制用藥量，以松動為主。開挖至設(shè)計標高后通知項目部及監(jiān)理工程師測定其承載力，設(shè)計承載力為200Kpa，如果基礎(chǔ)承載力達不到設(shè)計要求，則合同監(jiān)理、設(shè)計代表、業(yè)主共同到現(xiàn)場研究處理方案。基礎(chǔ)回填前應(yīng)清除地表非適用性材料。填料采用級配良好的碎石，每層回填的深度不得大于15cm，用小型夯機夯實。回填到設(shè)計高程后測定其承載力。（2）模板支立所用的鋼模必須光潔、平整、無銹蝕。模板在使用之前應(yīng)事先進行拼裝，檢查連接縫的情況，不符合要求的不能使用。模板之間用S扣連接，形成整體后用鋼管和鐵絲加固。轉(zhuǎn)角處用短鋼筋在模板外側(cè)加固。模板的支撐方式主要采取外側(cè)周邊支撐的方式。模板安裝完成后要檢查其與地面的接觸情況，如有縫隙應(yīng)用高強砂漿封填，防止砼施工時水泥漿溢出。（3）鋼筋安裝：鋼筋加工在鋼筋加工場按照設(shè)計要求加工后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后再進行砼施工。（4）砼施工砼拌合采用拌合場集中拌合，用砼罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。砼澆筑前應(yīng)用鋼管和竹跳板搭設(shè)砼運輸斗車的路跳。路跳距砼的底標高大于2m砼的澆筑采用溜槽結(jié)合吊斗的方式，分層澆筑，保持分層水平。砼振搗應(yīng)及時充分，不得漏振。振搗時間不宜過長也不宜過短應(yīng)控制在15S以內(nèi)。澆筑過程中應(yīng)設(shè)專人隨時檢查模板的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼澆筑到頂標高時應(yīng)在其中沿軸線方向埋置石筍并將頂面砼拉毛，以利于基礎(chǔ)砼與涵身砼的良好結(jié)合。砼澆筑到頂處初凝后，立即進行覆蓋灑水養(yǎng)護，達到規(guī)定強度后拆除模板。（二）涵身：（1）模板A、安裝模板時，模板間的接縫應(yīng)緊密，不允許出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，安裝好的模板用鋼管支架固定牢靠，保證在澆注砼施工時，不變形，在澆注砼之前模板必須清理干凈，并涂模板油或脫模劑，在模板邊接處連接一層膠帶，防止水泥漿流失。B、折除模板時，將提前24小時通知監(jiān)理工程師，在取得同意后方可折除，并及時進行防護與養(yǎng)生。（2）C30砼的施工A、砼由高處落下的高度不得超過2mB、砼應(yīng)按水平分層澆注，當用插入式振搗器時，搗實厚度不得超過45cmC、砼振搗時間不能過短，但也不能過長。以振搗處砼料出漿沒有明顯下沉和氣泡溢出為宜。D、在澆筑砼過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板和支架的穩(wěn)定，防止走模，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即采取相應(yīng)措施進行處理。E、振搗器插入砼或拔出時要慢，以免產(chǎn)生空洞，且要垂直地插入砼內(nèi)。F、模板角落以及振搗器不能達到的地方，應(yīng)特別注意加強振搗，以保證砼表面平滑和密實。G、澆注期間的氣溫，不得低于+5℃，也不得高于+32H、砼的澆筑日期、時間及澆注條件都保證有完整的記錄，供隨時檢查使用。I、砼澆筑完成后應(yīng)及時養(yǎng)護，其時間不得少于7d。（三）通道內(nèi)水溝及洞底鋪砌。（1）、漿砌片石水溝砌筑A、采用坐漿法施工，底層先鋪一層砂漿，確保砂漿飽滿。采用按水溝設(shè)計圖紙定制的木架掛雙線，確保線形順直整齊，在砌筑過程中經(jīng)常校正模板木架，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。B、采取分層坐漿砌筑，并用小石塊填塞縫隙。砌筑上層時，嚴禁在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，避免振動下層。C、沉降縫處理沉降縫的設(shè)置與通道沉降縫設(shè)置的位置相同，沉降縫處理采用瀝青麻絮填滿沿墻的內(nèi)、處、頂三側(cè)填塞15cm。D、勾縫及抹面在砌筑完成后開始抹面，先用水濕潤表面，然后用砂漿進行抹面。在抹面完成以后，即可進行勾縫，勾縫前用水沖洗，濕潤縫槽。漿砌勾縫嵌入砌縫內(nèi)不小于10mm深度，與坐漿砂漿連成整體。（2）蓋板安裝：水溝蓋板采用整個拌合場集中預(yù)置，然后運輸?shù)焦さ剡M行安裝。（四）C30鋼筋砼蓋板（1）鋼筋制作所有鋼筋的制作應(yīng)在鋼筋加工場所完成。鋼筋下料應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求準確進行。鋼筋擺放時應(yīng)嚴格控制間距滿足技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋需要焊接或綁扎時應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋網(wǎng)放入模板內(nèi)時應(yīng)設(shè)置保護層，保護層由砼塊墊塞形成。墊塞時應(yīng)保持鋼筋網(wǎng)的位置準確。（2）模板、支架模板采用鋼模拼接作為底模脫模采用塑料薄膜。鋪薄膜之前應(yīng)在底模上灑水，以使薄膜更加緊密的依附在底模上，鋪時要保持薄膜平整無皺折。支架采用鋼管支撐，上面墊木方固定，以便模板平整。（見示意圖）D、蓋板砼強度達到70%后方可脫底模。（四）、洞口及接線工程八字洞口，基礎(chǔ)采用C20混凝土，墻身采用7.5號漿砌片石。八字洞口基礎(chǔ)在基礎(chǔ)混凝土施工時同時澆注，并預(yù)插石筍。墻身面石必須加工平整，紋路清晰，翼墻墻頂坡度及坡度同邊坡一致。各部分尺寸及施工過程符合規(guī)范要求。（五）、沉降縫基礎(chǔ)施工時用泡沫板作為相鄰基礎(chǔ)砼的隔板，完成砼的施工后，以瀝青浸制的麻絮填塞，深度為15cm。涵身部分沉降縫以瀝青浸制的麻絮填塞，深度約15cm。施工縫端面應(yīng)豎直、整齊、方正，基礎(chǔ)涵身上下不得交錯，應(yīng)貫通，嵌塞物應(yīng)緊密填實。（六）涵背回填（1）涵身兩側(cè)應(yīng)注意均勻?qū)ΨQ填筑，以防止涵身單向受力，造成位移。(2)臺背填料應(yīng)選取透水良好的材料，分層填筑夯實，分層厚度15厘米，壓實度不小于96%，并做好排水處理。每層完成后需檢測其壓實度是否符合技術(shù)規(guī)范要求，合格方可進行下一層的回填施工。六、質(zhì)量檢驗（一）混凝土施工檢驗：各種材料、各工程項目和各個工序，應(yīng)經(jīng)常進行檢驗，保證符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求。檢驗項目和次數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)澆筑混凝土前的檢驗：(1)施工設(shè)備和場地；(2)混凝土組成材料及配合比(包括外加劑)；(3)混凝土凝結(jié)速度等性能；(4)基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、模板；(5)養(yǎng)護方法及設(shè)施，安全設(shè)施。2)拌制和澆筑混凝土時的檢驗：(1)混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗；(2)混凝土的和易性(坍落度等)每工作班至少2次；(3)砂石材料的含水率，每日開工前1次，氣候有較大變化時隨時檢測；當含水率變化較大、將使配料偏差超過規(guī)定時，應(yīng)及時調(diào)整；(4)鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；(5)混凝土的運輸、澆筑方法和質(zhì)量；(6)外加劑使用效果；(7)制取混凝土試件。3)澆筑混凝土后的檢驗：(1)養(yǎng)護情況；(2)混凝土強度，拆模時間；(3)混凝土外露面或裝飾質(zhì)量。4)結(jié)構(gòu)外形尺寸、位置、變形和沉降。（二）隱蔽工程檢查、分部工程檢查、工程變更設(shè)計、施工技術(shù)修改、施工方案變更、質(zhì)量事故的發(fā)生和處理等事項，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時通知有關(guān)人員。（三）對混凝土的強度，應(yīng)制取試件檢驗其在標準養(yǎng)護條件下28d齡期的抗壓極限強度。試件制取組數(shù)應(yīng)制取2組。（四）涵洞檢查項目涵洞總體實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1軸線偏位(mm)明涵20，暗涵50經(jīng)緯儀：檢查2處22△流水面高程(mm)±20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間1~2處33涵底鋪砌厚度(mm)+40，-10尺量：檢查3~5處14長度(mm)+100,-50尺量：檢查中心線15△孔徑(mm)±20尺量：檢查3~5處36凈高(mm)明涵±20，暗涵±50尺量：檢查3~5處1涵臺實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D或F檢查32涵臺斷面尺寸(mm)片石砌體±20尺量：檢查3~5處1混凝土±153豎直度或斜度(mm)0.3%臺高吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2處14△頂面高程(mm)±10水準儀：測量3處2蓋板制作實測項目項次檢查項目規(guī)定值或偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32△高度(mm)明涵：+10，-0暗涵：不小于設(shè)計值尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面23寬度(mm)現(xiàn)澆±201預(yù)制±104長度(mm)+20，-10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側(cè)1蓋板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支承面中心偏位(mm)10尺量：每孔抽查4~6個22相鄰板最大高差(mm)10尺量：抽查20%1一字墻和八字墻實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方式和頻率權(quán)值1△混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D或F檢查42平面位置(mm)50經(jīng)緯儀：檢查墻兩端13頂面高程(mm)±20水準儀：檢查墻兩端14底面高程(mm)±5015豎直度或坡度(%)0.5吊垂線：每墻檢查2處16△斷面尺寸(mm)不小于設(shè)計尺量：各墻兩端斷面2涵洞填土實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速、一級公路1△壓實度(%)96附錄B密度法：每車道每壓實層測2處1注：涵洞頂1.5m厚范圍內(nèi)填土壓實度按本表檢查，其余按路基要求進行評定。蓋板通道、箱型通道、拱型通道外觀質(zhì)量評定項次檢查項目外觀質(zhì)量要求備注1基礎(chǔ)基地應(yīng)平整、密室；具有足夠的承載力2墻身墻體直順、表面平整、接頭填縫應(yīng)平整密實不漏水3蓋板表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊掉角；板的填縫平整密實；板體不得出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象4接線與線路接線平順、連續(xù)七、施工工藝框圖取試件二組砼運輸砼攪拌按配比試驗綁扎鋼筋質(zhì)量檢查立模砼澆筑振搗施工放樣砼養(yǎng)生測量定位取試件二組砼運輸砼攪拌按配比試驗綁扎鋼筋質(zhì)量檢查立模砼澆筑振搗施工放樣砼養(yǎng)生測量定位取試件二組砼運輸砼攪拌按配比試驗綁扎鋼筋質(zhì)量檢查立模砼澆筑振搗施工放樣砼養(yǎng)生測量定位取試件二組砼運輸砼攪拌按配比試驗綁扎鋼筋質(zhì)量檢查立模砼澆筑振搗施工放樣砼養(yǎng)生測量定位

八、工期保證的保證措施做好施工準備工作，確保按期開工。做好質(zhì)量監(jiān)控工作，防止返工、停工延誤工時。做好機電、材料的保證。做好各個方面的安全防范，消除安全隱患。九、質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的保證措施質(zhì)量管理遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運轉(zhuǎn)的過程中不斷的完善。質(zhì)量控制項目部按照高速公路工程質(zhì)量管理的特點，制訂了完善的工程項目管理制度，建立了有效的質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量。項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和總工程師為副組長，質(zhì)檢工程師、試驗室主任等專業(yè)工程師為組員的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，以確保工程質(zhì)量，達到優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)好醴茶高速公路的目標。（1）嚴格按蓋板通道工程質(zhì)量監(jiān)理程序進行質(zhì)檢各工程施工隊(班組)在蓋板通道修筑過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求對每一個階段嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢報驗單報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗，監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可進行下一步施工的施工。（2）制定強有力的質(zhì)量保證措施：1)、工程開工前，組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計圖紙，學(xué)習常張高速公路技術(shù)規(guī)范和專用條款，加強質(zhì)量意識教育，使其牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。2)、我處設(shè)立了全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，組織有關(guān)施工技術(shù)人員負責質(zhì)量檢查工作，并在本項目中抽取一定比例的質(zhì)檢專項費用，實行專款專用，質(zhì)檢人員的工資獎金主要按工程質(zhì)量進行評定。3)、尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。4)、采用先進的檢測設(shè)備，選派責任心強的檢測人員，確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量。連續(xù)施工時，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。定期檢查、校正、標定檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應(yīng)有的損失和影響。5)、每一批施工設(shè)備進場，需先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設(shè)備而影響工程質(zhì)量。6）、試驗人員必須跟班作業(yè)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。7)、每一工序完工后，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格填寫報驗單，由全面質(zhì)量小組復(fù)核，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進行下一步修筑施工。8)、實行質(zhì)量一票否決制：當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。9)、如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由主任工程師或質(zhì)檢科長組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施，對事故責任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。十、安全保證措施1、建立安全保證體系：項目部設(shè)立安全管理機構(gòu)，由主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職安全員，歸安保部領(lǐng)導(dǎo)，負責工程的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)作班組長做好本班組的各項安全管理工作。2安全教育和訓(xùn)練對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準許其進入操作崗位。對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓(xùn)練。在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。落實安全責任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規(guī)章制度有：各級人員安全生產(chǎn)責任制度、安全教育培訓(xùn)計劃、安全檢查制度、安全交底制度、安全事故的分析處理制度等。各項安全技術(shù)措施施工操作人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全。所有臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前有設(shè)計者對操作人員進行詳細交底。對工地設(shè)置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪作他用。十一、文明施工和環(huán)境環(huán)保措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，在公路建設(shè)中，應(yīng)做好公路建設(shè)的環(huán)境保護工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，保護自然，維護生態(tài)平衡，保障公民身體健康。我項目部在施工中將嚴格執(zhí)行《公路建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定》及《環(huán)境保護法》的有關(guān)要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施，防止施工中的染料、油、化學(xué)物質(zhì)、污水、