農(nóng)村公路工程路基施工質(zhì)量控制及分析

農(nóng)村公路工程路基\o"sma路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析"施工\o"大體積混凝土施工質(zhì)量控制及分析"質(zhì)量控制及分析【摘要】當(dāng)前我國的交通道路四通八達(dá)，為各地的經(jīng)濟(jì)往來提供了便利。而農(nóng)村的公路覆蓋率較之城市偏低，在開展農(nóng)村公路工程時也產(chǎn)生了一些問題。本文通過對農(nóng)村公路路基施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)而引出對路基施工過程中的質(zhì)量控制方式的討論。【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路；路基施工；質(zhì)量控制農(nóng)村公路工程的開展順應(yīng)了城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)，可推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展。但由于農(nóng)村公路與城市公路的荷載量存在一定差異，在對農(nóng)村公路進(jìn)行路基施工時有了更高的質(zhì)量控制要求，具體施工作業(yè)操作時也有更多的技術(shù)要點(diǎn)值得相關(guān)人員注意。1農(nóng)村公路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)1.1預(yù)先做好施工勘測。由于農(nóng)村公路路基情況復(fù)雜，在正式施工前反復(fù)的地質(zhì)勘察必不可缺。技術(shù)人員需要提前到預(yù)施工現(xiàn)場開展工作，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡貏莸孛?、氣候降水、往來交通和土質(zhì)分層進(jìn)行公路路基圖紙規(guī)劃。為避免圖紙預(yù)設(shè)結(jié)果出現(xiàn)誤差，技術(shù)人員還需進(jìn)行多次檢驗(yàn)復(fù)核[1]。該過程耗時雖久，但卻是接下來施工工作開展的必要準(zhǔn)備。只有做好事先的施工勘測，才能因地制宜設(shè)計出最佳公路路基建設(shè)方案，提升后續(xù)工作的資源利用率并保障施工進(jìn)度。1.2路基填料與壓實(shí)。農(nóng)村公路路基施工中，對于堆料和壓力機(jī)的選擇至關(guān)重要。首先，堆料的選擇關(guān)系到公路路基整體的穩(wěn)定性與強(qiáng)硬程度。若將不符合施工圖紙規(guī)范的堆料盲目投入路基建設(shè)，可能會導(dǎo)致公路老化速度加快，未到預(yù)期維護(hù)期限發(fā)生坍塌下陷的情況，造成交通事故。因而對于路基填料要嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場實(shí)際要求，從最小強(qiáng)度和最小粒徑方面給出明確的定量標(biāo)準(zhǔn)。在填料施工階段結(jié)算，需保證路床填料CBR在8級以上[2]。其次，壓力機(jī)的路面壓實(shí)效果是公路最終質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在壓實(shí)路面時要選用大噸位的壓力機(jī)，確保壓實(shí)度在90%以上。對于軟土質(zhì)地基可采用防水材料進(jìn)行填充。還要切實(shí)考慮施工方案與現(xiàn)場調(diào)整是否符合，在此前提下確保公路路基壓實(shí)效果。1.3路基排水系統(tǒng)。以往的公路路基出現(xiàn)損毀，大部分都是由于施工中的排水系統(tǒng)做的不到位。施工前的勘測固然對公路路基施工有一定的指導(dǎo)，但突發(fā)強(qiáng)降水的情況卻難以預(yù)料。因而在公路路基施工時構(gòu)建完備的排水系統(tǒng)可防患于未然，也能避免路面積水滲水對路基穩(wěn)定性造成重復(fù)損害。路基排水系統(tǒng)除了必要的邊溝急流槽、截水溝外，還可設(shè)置暗溝、盲溝協(xié)助排水，必要時也可采用排水管和瀝青封層等手段鞏固路基排水系統(tǒng)，減輕農(nóng)村公路路基受滲水積水危害的程度。1.4路面后續(xù)保養(yǎng)。在農(nóng)村公路路基施工后期，勢必要對公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。通過一系列的測試來觀測路面是否有不均勻沉降、路面變形或裂縫等情況的出現(xiàn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要及時修繕，以免公路通行時引發(fā)交通意外。同時在竣工后要對公路進(jìn)行定期維護(hù)，檢查其是否存在安全隱患，來延長農(nóng)村公路使用壽命。2農(nóng)村公路工程路基施工質(zhì)量控制2.1公路路面質(zhì)量管控。在公路路基工程竣工后，要觀察其鋪設(shè)路面的表層平整度及光滑度是否達(dá)標(biāo)，這是檢驗(yàn)路基施工完成情況的重要依據(jù)?；谵r(nóng)村公路來往交通工具的現(xiàn)實(shí)考慮，要將公路路面質(zhì)量評估代入到真實(shí)的應(yīng)用場景中綜合分析。例如來往車輛行駛過程中具體的感受性如何，行車安全性和舒適性是否合格等。當(dāng)然，在前期的公路路基施工過程中，由于技術(shù)層面的客觀限制所導(dǎo)致的細(xì)微誤差不納入考慮。對于公路路面質(zhì)量控制，主要錨定于基層面層的施工質(zhì)量，應(yīng)按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)范。2.2做好路基壓實(shí)度檢驗(yàn)。路基壓實(shí)度是檢驗(yàn)公路路基施工質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，除卻施工要求里對于堆料和壓力機(jī)的選擇，其對于碾壓作業(yè)方式的要求也極為細(xì)致。一般情況下，路基壓實(shí)度與公路施工質(zhì)量成正比關(guān)系，壓實(shí)度越高，則公路施工質(zhì)量效果越好。但也有個別情況，路基在壓實(shí)度過高時產(chǎn)生硬化嚴(yán)重現(xiàn)象，降低來往車輛行車舒適度[3]。因而在結(jié)合土質(zhì)條件選擇合適的填料后，應(yīng)將重點(diǎn)放在分層碾壓路基的技術(shù)上。要根據(jù)圖紙要求分層碾壓填料，嚴(yán)格遵守填料碾壓的量化標(biāo)準(zhǔn)和分層值數(shù)進(jìn)行作業(yè)操作。碾壓過程中也要及時檢驗(yàn)，防止因不必要的操作失誤引起的路基填料松散或是過實(shí)，為后續(xù)的施工埋下隱患。2.3核查公路路基滲水情況。完善的公路路基排水系統(tǒng)，是延長公路路基使用壽命的重要舉措，其主要包含地面和地下排水系統(tǒng)兩部分。其中地面排水邊溝的挖掘可在施工前開展，其縱坡要與路線保持一致。杜絕施工期間地表水蔓延阻礙施工效率[4]。在排水系統(tǒng)的搭建中，可利用機(jī)械設(shè)備挖掘提升效率。縱向挖掘滲水溝時產(chǎn)生的廢料也要及時清理，防止陷落阻塞排水系統(tǒng)滲水功能。2.4合理規(guī)劃公路路基施工資金。對比城市公路修建的速度，農(nóng)村公路修建項(xiàng)目擱置很大程度上是資金短缺引起。在這方面有關(guān)部門要積極落實(shí)農(nóng)村公路修建資金到位，監(jiān)督施工進(jìn)度按照計劃開展。在進(jìn)行資金規(guī)劃時，要統(tǒng)籌考慮各方面綜合因素，專注于農(nóng)村公路路基建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。要做到每一筆建設(shè)資金都合理合規(guī)，農(nóng)村公路路基建設(shè)事關(guān)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)溝通，因而在專項(xiàng)資金的利用上切不可動用形式主義。相關(guān)人員一定要把控資金周轉(zhuǎn)，保障農(nóng)村公路建設(shè)有序進(jìn)行。2.5加強(qiáng)施工過程安全管理。在農(nóng)村公路路基施工過程中，由于個別地區(qū)的地形或天氣原因，施工時可能會面臨安全隱患。因而要全程注重施工的安全，確保現(xiàn)場施工人員的權(quán)益?？膳汕矊ｉT的安全監(jiān)管負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場指揮，警惕潛在的不安全因素。在施工現(xiàn)場張貼警示標(biāo)語，日常施工過程中積極普及安全防護(hù)知識，以此來提高施工現(xiàn)場工作人員的安全意識。只有施工參與人員的安全得到庇護(hù)，才能保障農(nóng)村公路施工建設(shè)的質(zhì)量。3結(jié)束語面對農(nóng)村公路工程路基施工時的技術(shù)要點(diǎn)，相關(guān)人員要專注鉆研并著力于提升路基施工質(zhì)量控制水平。保障好農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步以及城鄉(xiāng)互通作出鋪墊。參考文獻(xiàn)[1]王光宇.探究農(nóng)村公路路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制[J].建材發(fā)展導(dǎo)向,2019(3):238[2]曾祺,周光維.研究農(nóng)村公路路基路