2022-2023年三元正極材料行業(yè)洞察報告PPT

2022-10-1720XX年匯報人：沈俊君2022-2023年三元正極材料行業(yè)洞察報告目錄contens01行業(yè)發(fā)展概述02行業(yè)環(huán)境分析03行業(yè)現(xiàn)狀分析04行業(yè)格局及發(fā)展趨勢第一章行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)定義“三元材料”是指由三種化學(xué)成分（元素），組分（單質(zhì)及化合物）或部分（零件）組成的材料整體，包括合金、無機(jī)非金屬材料、有機(jī)材料、高分子復(fù)合材料等，廣泛應(yīng)用于礦物提取、金屬冶煉、材料加工、新型能源等行業(yè)。電動車要求電池具有比能量高、比功率大、自放電少、價格低廉、使用壽命長及安全性好等特性，相應(yīng)的正極材料也應(yīng)滿足相同的要求。正極材料是電池中鋰離子之源，其性能直接關(guān)系到電池性能，是鋰電能量密度的基礎(chǔ)，是鋰離子電池中關(guān)鍵的功能材料。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中，市場規(guī)模大、產(chǎn)值高的也是正極材料，其占鋰離子電池生產(chǎn)成本的30-40%。各種正極材料應(yīng)用領(lǐng)域各不相同，三元材料和磷酸鐵鋰主要用于動力電池領(lǐng)域。（1）三元材料是鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰為代表的多元金屬復(fù)合氧化物，能夠充分發(fā)揮三種金屬的優(yōu)勢，電池能量密度較高，是動力電池主要正極材料之一，主要用于乘用車以及大部分物流車。（2）磷酸鐵鋰原材料低廉，循環(huán)性和安全性好，但能量密度較低，主要用于客車以及部分物流車。（3）錳酸鋰資源豐富，價格便宜，安全性好，但循環(huán)性差，高溫中衰減嚴(yán)重，少量用于動力電池中。（4）鈷酸鋰能量密度高，但價格高且安全性一般，目前主要用于3C產(chǎn)品數(shù)碼電池中。三元正極材料行業(yè)定義受消費電池驅(qū)動，正極材料以鈷酸鋰為代表行業(yè)發(fā)展歷程第一階段隨著新能源汽車市場放量，磷酸鐵鋰快速上升第二階段受新能源乘用車對長里程需求與國家政策的推動，三元材料已成為市場需求主導(dǎo)第三階段第二章行業(yè)環(huán)境分析02三元正極材料行業(yè)政策支持十四五規(guī)劃政府報告國家政策領(lǐng)導(dǎo)講話國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對三元正極材料行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為三元正極材料行業(yè)做了好的發(fā)展指引。行業(yè)政策支持第三章行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀03熱點三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點二科研服務(wù)市場持續(xù)增長熱點一三元正極材料應(yīng)用領(lǐng)域廣泛三元正極材料行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點。三元正極材料行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。三元正極材料行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有待提升制約三元正極材料行業(yè)發(fā)展。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致研究結(jié)果可靠性難以保證，產(chǎn)品喪失市場競爭力。三元正極材料行業(yè)難形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產(chǎn)品質(zhì)量主要靠企業(yè)自主檢測保障，監(jiān)管難度大。中國三元正極材料行業(yè)產(chǎn)品主要集中在中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域被外資企業(yè)壟斷，產(chǎn)品品質(zhì)有待進(jìn)一步提升。行業(yè)熱點第四章行業(yè)前景趨勢04三元正極材料行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議322頁問題122頁解決方案replaceSrc122頁問題222頁解決方案replaceSrc222頁問題322頁解決方案replaceSrc3行業(yè)建議行業(yè)發(fā)展趨勢124頁發(fā)展趨勢1輕量化:雙碳背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，一體化壓鑄的應(yīng)用有助于輕量化的實現(xiàn)，且與現(xiàn)有生產(chǎn)工藝相比，一體化壓鑄可通過取代傳統(tǒng)的焊接工藝提高生產(chǎn)效率。此外，一體化壓鑄也有助于降低成本，特斯拉應(yīng)用一體化壓鑄的后底板后，制造成本下降了40%。因此，主機(jī)廠及第三方供應(yīng)商紛紛推動一體化壓鑄技術(shù)發(fā)展，中國新能源汽車一體化市場規(guī)模將于未來五年保持穩(wěn)定高速增長態(tài)勢24頁發(fā)展趨勢2鋁合金用量不斷提升:提高車身用鋁量成大勢所趨，鋁合金未來發(fā)展向好?！豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出“以鋁合金、鎂合金和碳纖維復(fù)合材料為重點，逐步掌握輕量化材料制造技術(shù)“的總體思路，對我國2015年、2020年、2025年的鋁合金使用情況、發(fā)展目標(biāo)都提出了明確的指導(dǎo)意見和計劃。三元正極材料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化界限被打破，未來趨于融合。標(biāo)準(zhǔn)化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費者需求層面的矛盾讓消費者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。三元正極材料行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺從簡單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式。中國消費升級倒逼三元正極材料行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶需求從獲取公司信息并與公司對接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗注重實際的效果，滿足用戶需求，提供個性化定制服務(wù)，成為三元正極材料行業(yè)新的發(fā)展方向。行業(yè)面臨洗牌標(biāo)準(zhǔn)化趨勢融合行業(yè)平臺職能轉(zhuǎn)化注重用戶體驗由于新冠疫情對經(jīng)濟(jì)的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗牌，因此三元正極材料行業(yè)也進(jìn)入洗牌期。下游企業(yè)缺乏核心技術(shù)。投資融資主要集中于行業(yè)主流企業(yè)，對中小企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。三元正極材料行業(yè)發(fā)展前景趨勢行業(yè)發(fā)展前景趨勢三元正極材料行業(yè)投資風(fēng)險服務(wù)更新速度不夠，不能及時適應(yīng)用戶的需求。服務(wù)更新慢實體經(jīng)濟(jì)遭遇疫情“黑天鵝”疫情持續(xù)，對經(jīng)濟(jì)持續(xù)沖擊。另一個是“灰犀?！保瑐鶆?wù)衰退，在這次應(yīng)對疫情的過程中，各國都用了非常多的財政政策，發(fā)了很多國債，全球范圍內(nèi)國債水平相對于GDP上升了18%，而且以后的利率水平