電子商務(wù)物流模式課件

第2章電子商務(wù)物流模式

第2章電子商務(wù)物流模式1

目錄一、引例2中國(guó)第三方物流的典型代表—招商局物流二、2.1電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流

三、2.2電子商務(wù)下的第三方物流

四、2.3新型物流五、實(shí)務(wù)訓(xùn)練2六、作業(yè)

目錄2

1、總體情況：招商局物流集團(tuán)有限公司（招商局物流）是國(guó)資委直接管理的國(guó)有大型企業(yè)招商局集團(tuán)有限公司全資下屬子公司，總部位于深圳蛇口。招商局創(chuàng)立于中國(guó)晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的1872年，是中國(guó)近代民族工商業(yè)的先驅(qū)，在中國(guó)近現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要推動(dòng)作用，被譽(yù)為“中國(guó)民族企業(yè)百年歷程縮影”。引例21、總體情況：引例232、主要業(yè)務(wù)：目前，招商局業(yè)務(wù)主要集中于交通運(yùn)輸及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)營(yíng)與服務(wù)（港口、公路、能源運(yùn)輸及物流）、金融投資與管理、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)等三大核心產(chǎn)業(yè)；業(yè)務(wù)分布于香港、中國(guó)內(nèi)地、東南亞等極具活力和潛力的新興市場(chǎng)，在國(guó)際工商界有著廣泛影響。目前招商局物流已成為中國(guó)第三方物流的典范，他的成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒和研究。2、主要業(yè)務(wù)：4

3、經(jīng)驗(yàn)借簽

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要做出決策的是做不做物流，如果要做物流，則要考慮怎樣做的問(wèn)題，戰(zhàn)略永遠(yuǎn)比戰(zhàn)術(shù)重要。

3、經(jīng)驗(yàn)借簽對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要做出52.1電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流2.1.1自營(yíng)物流的含義

1.自營(yíng)物流的定義

企業(yè)根據(jù)自身的物質(zhì)條件，自行開展經(jīng)營(yíng)的物流，稱為自營(yíng)物流。它是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。重要。

2.1電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流2.1.1自營(yíng)物流的含6

1.對(duì)自營(yíng)物流需要說(shuō)明的幾點(diǎn)問(wèn)題

（1）自營(yíng)物流也可以將有些功能外包。

（2）自營(yíng)物流企業(yè)是建立在傳統(tǒng)流通渠道基礎(chǔ)之上的。

（3）并不是所有的企業(yè)都必要從事自營(yíng)物流，是否選擇自營(yíng)物流要根據(jù)自身的需要來(lái)確定。1.對(duì)自營(yíng)物流需要說(shuō)明的幾點(diǎn)問(wèn)題

72.1.2自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)同第三方物流相比較，自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了第三方物流的缺點(diǎn)，而第三方物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是自營(yíng)物流所不具備的。

1.掌握控制權(quán)2.盤活企業(yè)原有資產(chǎn)

3.降低交易成本4.提高企業(yè)品牌價(jià)值

5.企業(yè)自己掌握了交易的最后環(huán)節(jié)，有利于控

制交易的時(shí)間。

6.對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)能夠產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在物流行業(yè)占據(jù)一席之地，增加企業(yè)利潤(rùn)。

7.物流無(wú)限延伸，外包給第三方，有可能使商業(yè)秘密外露，而自營(yíng)物流就很好的解決了這一矛盾。2.1.2自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)同第三方物流相比較82.1.3自營(yíng)物流的弊端1.成本增加，對(duì)于任何一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，擁有一支自己的配送隊(duì)伍都會(huì)是一筆龐大的開支。

2.由于業(yè)務(wù)的分散，并不能將物流專業(yè)化，服務(wù)質(zhì)量不一定能跟得上。

核心業(yè)務(wù)

3.規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。

2.1.3自營(yíng)物流的弊端1.成本增加，對(duì)于任何92.2電子商務(wù)下的第三方物流2.2.1第三方物流的含義

1.對(duì)第三方物流的理解

指第一方“發(fā)貨人”和第二方“收貨人”之外的第三方，通過(guò)與第一方或第二方合作來(lái)提供專業(yè)化的綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。

2.2電子商務(wù)下的第三方物流2.2.1第三方物流的含101.對(duì)第三方物流的理解

指第一方“發(fā)貨人”和第二方“收貨人”之外的第三方，通過(guò)與第一方或第二方合作來(lái)提供專業(yè)化的綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。

1.對(duì)第三方物流的理解

指第一方“發(fā)貨人”和第二11

第三方物流的企業(yè)一般經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域

客房服務(wù)目標(biāo)（產(chǎn)品、物流服務(wù)和信息系統(tǒng)）基本活動(dòng)：1運(yùn)輸2倉(cāng)儲(chǔ)3配送輔助活動(dòng)：1裝卸搬運(yùn)2流通加工3包裝物流支持系統(tǒng)：1物流信息系統(tǒng)2物流設(shè)施和設(shè)備

第三方物流的企業(yè)一般經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域客房服12第三方物流出現(xiàn)的原因用戶對(duì)服務(wù)要求的提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇貿(mào)易自由化現(xiàn)代物流技術(shù)與管理及信息技術(shù)的創(chuàng)新，導(dǎo)致物流成本及收費(fèi)下降，促使用戶對(duì)物流服務(wù)的需求大幅度增加。第三方物流出現(xiàn)的原因用戶對(duì)服務(wù)要求的提高132.2.2第三方物流的基本特征

1信息化:

2合同化

3個(gè)性化

4聯(lián)盟化2.2.2第三方物流的基本特征

1信息化:

142.2.3我國(guó)第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r

1第三方物流的產(chǎn)生和興起

第三方物流一詞于20世紀(jì)80年代中后期開始盛行，1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到“第三方服務(wù)提供者”。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，第三方物流服務(wù)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。在美國(guó)第三方物流正處于飛速發(fā)展期，在歐洲也有了較好的發(fā)展。

2.2.3我國(guó)第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r

1第三方物15

2第三方物流在中國(guó)的發(fā)展

目前，中國(guó)依據(jù)加入WTO全面開放物流市場(chǎng)的承諾，中國(guó)的第三方物流猶如“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”，客戶需求日益增長(zhǎng)，服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張，市場(chǎng)環(huán)境逐步改善。

（1）物流客戶需求日益增長(zhǎng)

(2）物流服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張

(3）第三方物流市場(chǎng)環(huán)境逐步改善

2第三方物流在中國(guó)的發(fā)展

目16

3第三方物流在中國(guó)的前景展望

第三方物流在中國(guó)的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新階段，前景十分可觀，具體體現(xiàn)在：

（1）市場(chǎng)潛力巨大

（2）物流企業(yè)整合

（3）市場(chǎng)環(huán)境改善

3第三方物流在中國(guó)的前景展望

172.2.4我國(guó)企業(yè)選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn)1成本因素物流模式費(fèi)用項(xiàng)目

自營(yíng)物流第三方物流運(yùn)輸費(fèi)用4000035000倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用6000055000配送費(fèi)用1000012000裝卸搬運(yùn)費(fèi)用40004000包裝費(fèi)用10001000流通加工費(fèi)用3000031000合計(jì)1450001380002.2.4我國(guó)企業(yè)選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn)1成本因素182第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，可以參照以下程序來(lái)進(jìn)行

列出簡(jiǎn)明的工作范圍建立目標(biāo)和選擇標(biāo)的考察合格的提供方出標(biāo)和競(jìng)標(biāo)競(jìng)標(biāo)評(píng)價(jià)2第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，可193物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力如果物流對(duì)企業(yè)成功有重要的作用，而企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，則采用物流聯(lián)盟；如果物流對(duì)企業(yè)成功的重要程度較低，同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低，剛采用外購(gòu)第三方物流；如果物流對(duì)企業(yè)成功重要程度很高，而企業(yè)處理物流能力也高，則采用自營(yíng)物流。

3物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力204第三方物流企業(yè)特長(zhǎng)及資源（1）企業(yè)需要外購(gòu)的物流功能最好是第三方物流企業(yè)擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。（2）第三方物流企業(yè)可以是一個(gè)規(guī)模宏大的公司，持有豐富的資源，服務(wù)較正規(guī)，但這樣的企業(yè)物流服務(wù)收費(fèi)肯定比較高；同時(shí)，第三方物流企業(yè)也可以是一個(gè)規(guī)模較小的公司，資源并不是很豐富，但其服務(wù)比較靈活，收費(fèi)也相對(duì)較低。選擇什么樣的服務(wù)公司，關(guān)鍵是根據(jù)企業(yè)自身的需要。

4第三方物流企業(yè)特長(zhǎng)及資源（1）企業(yè)需要外購(gòu)的物流21使用第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)

企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值使用第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)

企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)22我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)的主要類型由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)例：中儲(chǔ)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)（COSCO）、中外運(yùn)由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國(guó)性的國(guó)有企業(yè)演變成的物流企業(yè)例：郵政物流。大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)例：UPS、FedEx、TNT、DHL、新科安達(dá)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)例：海爾、安得、寶供、招商局物流、我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)的主要類型由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的區(qū)域23制造業(yè)、軟件業(yè)對(duì)物流的影響印度：號(hào)稱“世界辦公室”6個(gè)軟件學(xué)院，國(guó)家制定戰(zhàn)略，英語(yǔ)語(yǔ)系國(guó)家，出口額（2004年，180億美元）我國(guó)（20～30億美元），勞動(dòng)力（100～200萬(wàn)勞動(dòng)力，加上外圍人員不超過(guò)1000萬(wàn)），未來(lái)的人口有可能超越中國(guó)。我國(guó)發(fā)展制造業(yè)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求量大，需要大量勞動(dòng)力。使更多的人富起來(lái)思考：重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)不同，對(duì)發(fā)展物流業(yè)有何影響？制造業(yè)、軟件業(yè)對(duì)物流的影響印度：號(hào)稱“世界辦公室”242.3新型物流2.3.1第四方物流

1.第四方物流的內(nèi)涵

第四方物流（FourPartylogistics，F(xiàn)PL，也稱為4PL）的定義為：是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者以及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與治理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來(lái)提供綜合的供給鏈解決方案。2.3新型物流2.3.1第四方物流1.第四方物252.第四方物流的作用（1）對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”的角色。（2）第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。（3）第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)程序集成起來(lái)，因此第四方物流商的種類很多，變化程度亦可以十分大。（4）第四方物流的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和個(gè)性化服務(wù)等。而發(fā)展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術(shù)及貿(mào)易流暢管理等，但亦能擴(kuò)大本身營(yíng)運(yùn)的自主性。（5）第四方物流為客戶帶來(lái)的效益包括利潤(rùn)增長(zhǎng)和降低營(yíng)運(yùn)成本，即通過(guò)整條供應(yīng)鏈來(lái)提高運(yùn)作效率、降低采購(gòu)成本，使流程一體化從而達(dá)到目的。2.第四方物流的作用（1）對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈263.第四方物流的特點(diǎn)

（1）供應(yīng)鏈再建；（2）功能轉(zhuǎn)化；（3）業(yè)務(wù)流程再造；（4）開展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理；（5）通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)獲得價(jià)值。3.第四方物流的特點(diǎn)（1）供應(yīng)鏈再建；274.第四方物流的主體

（1）不是生產(chǎn)方和購(gòu)貨方；（2）有良好的信息共享平臺(tái)，在物流參與者之間實(shí)現(xiàn)信息共享；（3）有足夠的供給鏈治理能力；（4）有區(qū)域化、甚至全球化的地域覆蓋能力和支持能力。4.第四方物流的主體（1）不是生產(chǎn)方和購(gòu)貨方；285.第四方物流實(shí)現(xiàn)途徑

（1）演變，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)變化，產(chǎn)生第四方物流企業(yè)；（2）組建，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合迅速誕生第四方物流企業(yè)并馬上進(jìn)入實(shí)體運(yùn)營(yíng)。5.第四方物流實(shí)現(xiàn)途徑（1）演變，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)變化296.

第三方物流與第四方物流的區(qū)別

（1）第三方物流強(qiáng)調(diào)的是通過(guò)對(duì)物流運(yùn)作和物流資產(chǎn)的外部化來(lái)降低企業(yè)的投資和成本，而第四方物流強(qiáng)調(diào)通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和集成來(lái)降低企業(yè)的運(yùn)行成本。；（2）第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。第三方物流主要是為企業(yè)提供實(shí)質(zhì)性的具體的物流運(yùn)作服務(wù)，而第四方物流專長(zhǎng)的是物流供應(yīng)鏈技術(shù)，它具有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，并不一定會(huì)提供具體的物流運(yùn)作服務(wù)。（3）第四方物流的思想必須依靠第三方物流的實(shí)際運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)并得到驗(yàn)證，第三方物流需要又迫切希望得到第四方物流在優(yōu)化供應(yīng)鏈流程與方案方面的指導(dǎo)，因此二者結(jié)合起來(lái)，才能推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。6.第三方物流與第四方物流的區(qū)別（1）第三方物流強(qiáng)調(diào)302.3.2電子物流

電子物流就是利用電子化的手段,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。電子物流的定義2.3.2電子物流

電子物流就是利用電子化的31

電子物流的功能電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。

電子物流的功能電子物流就是利用電子化的手段，尤其32

電子物流的類型（1）定位在電子物流信息市場(chǎng)以因特網(wǎng)為媒體建立的新型信息系統(tǒng)。主要功能有三個(gè)：信息查詢、發(fā)布、競(jìng)標(biāo)。附屬功能有：行業(yè)信息、貨物保險(xiǎn)、物流跟蹤、路狀信息、GPS等。

（2）定位在為專業(yè)物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理的電子物流系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。

電子物流的類型（1）定位在電子物流信息市場(chǎng)以因特332.3.3綠色物流

綠色物流（Environmental

logistics）

的定義是指在物流過(guò)程中利用先進(jìn)物流技術(shù)實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)，從而抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分合理的利用。綠色物流的定義2.3.3綠色物流

綠色物流（Environm34電子商務(wù)物流模式課件35電子商務(wù)物流模式課件36電子商務(wù)物流模式課件37

（1）實(shí)質(zhì)：建立在現(xiàn)代物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上的物流操作和管理全程的綠色化。

（2）目標(biāo)：是不僅要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)主體的盈利、滿足顧客需求、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率等經(jīng)濟(jì)利益，而且要追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。對(duì)綠色物流的理解

（1）實(shí)質(zhì)：建立在現(xiàn)代物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上的物38

綠色物流的內(nèi)容（1）集約資源;（2）綠色運(yùn)輸;（3）綠色倉(cāng)儲(chǔ);（4）綠色包裝;（5）綠色流通加工;（6）綠色信息搜集和管理。

綠色物流的內(nèi)容（1）集約資源;39

我國(guó)發(fā)展綠色物流的主要障礙（1）思想認(rèn)識(shí)障礙;（2）體制政策障礙;（3）基礎(chǔ)設(shè)施障礙;（4）技術(shù)障礙;（5）人才障礙.

我國(guó)發(fā)展綠色物流的主要障礙（1）思想認(rèn)識(shí)障礙;40實(shí)務(wù)訓(xùn)練21、訓(xùn)練任務(wù)：如果要成立一個(gè)專門從事第三方物流的公司，該公司只要具備哪些基本條件，則可從事簡(jiǎn)單的物流服務(wù)？公司成立后，一般可從事哪些基本的活動(dòng)？分組討論成果展示教師總結(jié)2、訓(xùn)練過(guò)程實(shí)務(wù)訓(xùn)練21、訓(xùn)練任務(wù)：分組討論成果教師2、訓(xùn)練過(guò)程41作業(yè)P70習(xí)題2一、二、三、四作業(yè)P70習(xí)題2一、二、三、四42

謝

謝！謝

謝！43

第2章電子商務(wù)物流模式

第2章電子商務(wù)物流模式44

目錄一、引例2中國(guó)第三方物流的典型代表—招商局物流二、2.1電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流

三、2.2電子商務(wù)下的第三方物流

四、2.3新型物流五、實(shí)務(wù)訓(xùn)練2六、作業(yè)

目錄45

1、總體情況：招商局物流集團(tuán)有限公司（招商局物流）是國(guó)資委直接管理的國(guó)有大型企業(yè)招商局集團(tuán)有限公司全資下屬子公司，總部位于深圳蛇口。招商局創(chuàng)立于中國(guó)晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的1872年，是中國(guó)近代民族工商業(yè)的先驅(qū)，在中國(guó)近現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要推動(dòng)作用，被譽(yù)為“中國(guó)民族企業(yè)百年歷程縮影”。引例21、總體情況：引例2462、主要業(yè)務(wù)：目前，招商局業(yè)務(wù)主要集中于交通運(yùn)輸及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)營(yíng)與服務(wù)（港口、公路、能源運(yùn)輸及物流）、金融投資與管理、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)等三大核心產(chǎn)業(yè)；業(yè)務(wù)分布于香港、中國(guó)內(nèi)地、東南亞等極具活力和潛力的新興市場(chǎng)，在國(guó)際工商界有著廣泛影響。目前招商局物流已成為中國(guó)第三方物流的典范，他的成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒和研究。2、主要業(yè)務(wù)：47

3、經(jīng)驗(yàn)借簽

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要做出決策的是做不做物流，如果要做物流，則要考慮怎樣做的問(wèn)題，戰(zhàn)略永遠(yuǎn)比戰(zhàn)術(shù)重要。

3、經(jīng)驗(yàn)借簽對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要做出482.1電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流2.1.1自營(yíng)物流的含義

1.自營(yíng)物流的定義

企業(yè)根據(jù)自身的物質(zhì)條件，自行開展經(jīng)營(yíng)的物流，稱為自營(yíng)物流。它是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。重要。

2.1電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流2.1.1自營(yíng)物流的含49

1.對(duì)自營(yíng)物流需要說(shuō)明的幾點(diǎn)問(wèn)題

（1）自營(yíng)物流也可以將有些功能外包。

（2）自營(yíng)物流企業(yè)是建立在傳統(tǒng)流通渠道基礎(chǔ)之上的。

（3）并不是所有的企業(yè)都必要從事自營(yíng)物流，是否選擇自營(yíng)物流要根據(jù)自身的需要來(lái)確定。1.對(duì)自營(yíng)物流需要說(shuō)明的幾點(diǎn)問(wèn)題

502.1.2自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)同第三方物流相比較，自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了第三方物流的缺點(diǎn)，而第三方物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是自營(yíng)物流所不具備的。

1.掌握控制權(quán)2.盤活企業(yè)原有資產(chǎn)

3.降低交易成本4.提高企業(yè)品牌價(jià)值

5.企業(yè)自己掌握了交易的最后環(huán)節(jié)，有利于控

制交易的時(shí)間。

6.對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)能夠產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在物流行業(yè)占據(jù)一席之地，增加企業(yè)利潤(rùn)。

7.物流無(wú)限延伸，外包給第三方，有可能使商業(yè)秘密外露，而自營(yíng)物流就很好的解決了這一矛盾。2.1.2自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)同第三方物流相比較512.1.3自營(yíng)物流的弊端1.成本增加，對(duì)于任何一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，擁有一支自己的配送隊(duì)伍都會(huì)是一筆龐大的開支。

2.由于業(yè)務(wù)的分散，并不能將物流專業(yè)化，服務(wù)質(zhì)量不一定能跟得上。

核心業(yè)務(wù)

3.規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。

2.1.3自營(yíng)物流的弊端1.成本增加，對(duì)于任何522.2電子商務(wù)下的第三方物流2.2.1第三方物流的含義

1.對(duì)第三方物流的理解

指第一方“發(fā)貨人”和第二方“收貨人”之外的第三方，通過(guò)與第一方或第二方合作來(lái)提供專業(yè)化的綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。

2.2電子商務(wù)下的第三方物流2.2.1第三方物流的含531.對(duì)第三方物流的理解

指第一方“發(fā)貨人”和第二方“收貨人”之外的第三方，通過(guò)與第一方或第二方合作來(lái)提供專業(yè)化的綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。

1.對(duì)第三方物流的理解

指第一方“發(fā)貨人”和第二54

第三方物流的企業(yè)一般經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域

客房服務(wù)目標(biāo)（產(chǎn)品、物流服務(wù)和信息系統(tǒng)）基本活動(dòng)：1運(yùn)輸2倉(cāng)儲(chǔ)3配送輔助活動(dòng)：1裝卸搬運(yùn)2流通加工3包裝物流支持系統(tǒng)：1物流信息系統(tǒng)2物流設(shè)施和設(shè)備

第三方物流的企業(yè)一般經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域客房服55第三方物流出現(xiàn)的原因用戶對(duì)服務(wù)要求的提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇貿(mào)易自由化現(xiàn)代物流技術(shù)與管理及信息技術(shù)的創(chuàng)新，導(dǎo)致物流成本及收費(fèi)下降，促使用戶對(duì)物流服務(wù)的需求大幅度增加。第三方物流出現(xiàn)的原因用戶對(duì)服務(wù)要求的提高562.2.2第三方物流的基本特征

1信息化:

2合同化

3個(gè)性化

4聯(lián)盟化2.2.2第三方物流的基本特征

1信息化:

572.2.3我國(guó)第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r

1第三方物流的產(chǎn)生和興起

第三方物流一詞于20世紀(jì)80年代中后期開始盛行，1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到“第三方服務(wù)提供者”。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，第三方物流服務(wù)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。在美國(guó)第三方物流正處于飛速發(fā)展期，在歐洲也有了較好的發(fā)展。

2.2.3我國(guó)第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r

1第三方物58

2第三方物流在中國(guó)的發(fā)展

目前，中國(guó)依據(jù)加入WTO全面開放物流市場(chǎng)的承諾，中國(guó)的第三方物流猶如“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”，客戶需求日益增長(zhǎng)，服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張，市場(chǎng)環(huán)境逐步改善。

（1）物流客戶需求日益增長(zhǎng)

(2）物流服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張

(3）第三方物流市場(chǎng)環(huán)境逐步改善

2第三方物流在中國(guó)的發(fā)展

目59

3第三方物流在中國(guó)的前景展望

第三方物流在中國(guó)的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新階段，前景十分可觀，具體體現(xiàn)在：

（1）市場(chǎng)潛力巨大

（2）物流企業(yè)整合

（3）市場(chǎng)環(huán)境改善

3第三方物流在中國(guó)的前景展望

602.2.4我國(guó)企業(yè)選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn)1成本因素物流模式費(fèi)用項(xiàng)目

自營(yíng)物流第三方物流運(yùn)輸費(fèi)用4000035000倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用6000055000配送費(fèi)用1000012000裝卸搬運(yùn)費(fèi)用40004000包裝費(fèi)用10001000流通加工費(fèi)用3000031000合計(jì)1450001380002.2.4我國(guó)企業(yè)選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn)1成本因素612第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，可以參照以下程序來(lái)進(jìn)行

列出簡(jiǎn)明的工作范圍建立目標(biāo)和選擇標(biāo)的考察合格的提供方出標(biāo)和競(jìng)標(biāo)競(jìng)標(biāo)評(píng)價(jià)2第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，可623物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力如果物流對(duì)企業(yè)成功有重要的作用，而企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，則采用物流聯(lián)盟；如果物流對(duì)企業(yè)成功的重要程度較低，同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低，剛采用外購(gòu)第三方物流；如果物流對(duì)企業(yè)成功重要程度很高，而企業(yè)處理物流能力也高，則采用自營(yíng)物流。

3物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力634第三方物流企業(yè)特長(zhǎng)及資源（1）企業(yè)需要外購(gòu)的物流功能最好是第三方物流企業(yè)擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。（2）第三方物流企業(yè)可以是一個(gè)規(guī)模宏大的公司，持有豐富的資源，服務(wù)較正規(guī)，但這樣的企業(yè)物流服務(wù)收費(fèi)肯定比較高；同時(shí)，第三方物流企業(yè)也可以是一個(gè)規(guī)模較小的公司，資源并不是很豐富，但其服務(wù)比較靈活，收費(fèi)也相對(duì)較低。選擇什么樣的服務(wù)公司，關(guān)鍵是根據(jù)企業(yè)自身的需要。

4第三方物流企業(yè)特長(zhǎng)及資源（1）企業(yè)需要外購(gòu)的物流64使用第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)

企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值使用第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)

企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)65我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)的主要類型由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)例：中儲(chǔ)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)（COSCO）、中外運(yùn)由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國(guó)性的國(guó)有企業(yè)演變成的物流企業(yè)例：郵政物流。大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)例：UPS、FedEx、TNT、DHL、新科安達(dá)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)例：海爾、安得、寶供、招商局物流、我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)的主要類型由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的區(qū)域66制造業(yè)、軟件業(yè)對(duì)物流的影響印度：號(hào)稱“世界辦公室”6個(gè)軟件學(xué)院，國(guó)家制定戰(zhàn)略，英語(yǔ)語(yǔ)系國(guó)家，出口額（2004年，180億美元）我國(guó)（20～30億美元），勞動(dòng)力（100～200萬(wàn)勞動(dòng)力，加上外圍人員不超過(guò)1000萬(wàn)），未來(lái)的人口有可能超越中國(guó)。我國(guó)發(fā)展制造業(yè)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求量大，需要大量勞動(dòng)力。使更多的人富起來(lái)思考：重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)不同，對(duì)發(fā)展物流業(yè)有何影響？制造業(yè)、軟件業(yè)對(duì)物流的影響印度：號(hào)稱“世界辦公室”672.3新型物流2.3.1第四方物流

1.第四方物流的內(nèi)涵

第四方物流（FourPartylogistics，F(xiàn)PL，也稱為4PL）的定義為：是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者以及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與治理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來(lái)提供綜合的供給鏈解決方案。2.3新型物流2.3.1第四方物流1.第四方物682.第四方物流的作用（1）對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”的角色。（2）第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。（3）第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)程序集成起來(lái)，因此第四方物流商的種類很多，變化程度亦可以十分大。（4）第四方物流的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和個(gè)性化服務(wù)等。而發(fā)展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術(shù)及貿(mào)易流暢管理等，但亦能擴(kuò)大本身營(yíng)運(yùn)的自主性。（5）第四方物流為客戶帶來(lái)的效益包括利潤(rùn)增長(zhǎng)和降低營(yíng)運(yùn)成本，即通過(guò)整條供應(yīng)鏈來(lái)提高運(yùn)作效率、降低采購(gòu)成本，使流程一體化從而達(dá)到目的。2.第四方物流的作用（1）對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈693.第四方物流的特點(diǎn)

（1）供應(yīng)鏈再建；（2）功能轉(zhuǎn)化；（3）業(yè)務(wù)流程再造；（4）開展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理；（5）通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)獲得價(jià)值。3.第四方物流的特點(diǎn)（1）供應(yīng)鏈再建；704.第四方物流的主體

（1）不是生產(chǎn)方和購(gòu)貨方；（2）有良好的信息共享平臺(tái)，在物流參與者之間實(shí)現(xiàn)信息共享；（3）有足夠的供給鏈治理能力；（4）有區(qū)域化、甚至全球化的地域覆蓋能力和支持能力。4.第四方物流的主體（1）不是生產(chǎn)方和購(gòu)貨方；715.第四方物流實(shí)現(xiàn)途徑

（1）演變，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)變化，產(chǎn)生第四方物流企業(yè)；（2）組建，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合迅速誕生第四方物流企業(yè)并馬上進(jìn)入實(shí)體運(yùn)營(yíng)。5.第四方物流實(shí)現(xiàn)途徑（1）演變，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)變化726.

第三方物流與第四方物流的區(qū)別

（1）第三方物流強(qiáng)調(diào)的是通過(guò)對(duì)物流運(yùn)作和物流資產(chǎn)的外部化來(lái)降低企業(yè)的投資和成本，而第四方物流強(qiáng)調(diào)通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和集成來(lái)降低企業(yè)的運(yùn)行成本。；（2）第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。第三方物流主要是為企業(yè)提供實(shí)質(zhì)性的具體的物流運(yùn)作服務(wù)，而第四方物流專長(zhǎng)的是物流供應(yīng)鏈技術(shù)，它具有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，并不一定會(huì)提供具體的物流運(yùn)作服務(wù)。（3）第四方物流的思想必須依靠第三方物流的實(shí)際運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)并得到驗(yàn)證，第三方物流需要又迫切希望得到第四方物流在優(yōu)化供應(yīng)鏈流程與方案方面的指導(dǎo)，因此二者結(jié)合起來(lái)，才能推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。6.第三方物流與第四方物流的