景觀人行吊橋(懸索橋)施工組織設計

1、 PAGE 31第一章、工程基本情況工程概述本工程為核核桃基地地景觀橋橋工程，位位于核桃桃基地景景觀帶，計計劃在現現有優(yōu)質質12000核桃基基地、采采摘園的的基礎上上，在山山上建設設一處長長150米，寬2米的景景觀橋，一一橋兩亭亭，融橋橋于景，營營造和諧諧、怡人人的氣氛氛，滿足足人們精精神文化化生活的的需求。二、工程內內容本項目為景景觀人行行橋，位位于規(guī)劃劃景觀帶帶內，主主體結構構主索為為高強平平行鋼絲絲，橋面面系為木木質橋面面，橋面面結構為為熱軋H型剛組組合焊接接而成，橋橋面兩側側防護欄欄為鋼絲絲繩護欄欄。橋梁梁為單跨跨懸索橋橋，跨徑徑組合為為152，主索索矢高為為1m；垂跨跨比為1/115

2、2，兩側側通過引引橋與河河堤相連連。橋面面寬度為為2.44m，吊桿桿間距為為2.44m。兩側側采用巖巖石地基基錨碇。全全橋結構構輕盈，簡簡潔美觀觀。計劃劃工期: 20117年8月4日-220177年10月4日。質量標標準：達達到國家家驗收合合格標準準。、 編制依依據我們編制的的原則是是：在確確保工程程質量合合格的前前提下，安安全、快快速、低低造價、操操作性強強”，同時時保證施施工現場場周邊有有良好環(huán)環(huán)境。1、核桃基基地景觀觀橋工程程施工圖圖設計文文件；2、設計交交底文件件；3、施工現現場踏勘勘情況；4、投標文文件和招招標文件件5、國家現現行的相相關技術術規(guī)范1、本工程程各項專專項施工工方案是是

3、嚴格按按照本工工程的施施工組織織設計要要求進行行策劃后后編制的的，在人人員、機機械、材材料供應應、平衡衡調配、施施工方案案、質量量要求、進進度安排排、資金金計劃等等方面統統一進行行部署下下完成。本著對建設設單位負負責和資資金的合合理使用用、對工工程質量量的高度度責任感感，并針針對本工工程設計計特點和和功能要要求，我我公司高高度重視視本工程程專項施施工方案案的編制制工作，特特邀請曾曾經從事事過類似似工程的的技術專專家、有有關負責責人攻克克本工程程的重點點、難點點及特殊殊部位的的施工技技術，力力求各專專項方案案重點突突出，具具有針對對性和可可操作性性。 、施工準準備情況況 一、準備工工作內容容 1

4、、項項目管理理機構的的組建； 22、施工工技術及及設備準準備； 33、施工工機具設設備準備備； 44、班組組人員準準備； 55、臨時時設施準準備1、項目管管理機構構的組建建我公司高度度重視本本工程的的建設，已已把本工工程列為為重點工工程，根根據本工工程的規(guī)規(guī)模和特特點，選選派思想想好、業(yè)業(yè)務精、能能力強、能能融洽、合合作好的的具有豐豐富實踐踐經驗的的年富力力強、頗頗具開拓拓精神的的管理人人員進入入項目管管理班子子。對外外適應業(yè)業(yè)主管理理的要求求，充分分發(fā)揮公公司的經經濟技術術優(yōu)勢和和精誠合合作的誠誠意，對對內建立立健全項項目經理理、執(zhí)行行經理、技技術負責責人、各各專業(yè)工工長、內內業(yè)技術術員、材

5、材料主管管、質檢檢和安全全主管等等崗位責責任制，確確保預定定目標的的最終實實現。項項目管理理機構由由兩個層層次組成成。1.1、項項目管理理層工程項項目經理理部按照建設設工程項項目管理理規(guī)范GB/T5003266-20001組成成的項目目經理負負責制，對對工程進進度、質質量、安安全、文文明施工工、合同同履約全全面負責責，確保保工程按按照既定定質量、進進度目標標交付使使用。項目經理：工程部質檢部安全環(huán)保部部計劃計量部部機料供應部部施工組織機機構框圖圖2、施工技技術及設設備準備備；2.1投入入本工程程技術人人員工程技術組組：配備備1名技術術工程師師，負責責本工程程技術施施工工作作。質量管理組組：配備

6、備1名質檢檢員，從從質量管管理角度度予以負負責。內業(yè)組資料料員1名，預預算員1名2.2、擬擬準備投投入本工工程的技技術試驗驗和檢測測儀器設設備表序號儀器設備名名稱型號規(guī)格數量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注1全站儀SET2BB-1臺中國上海2011測量/2水準儀DS32臺中國上海2012測量/3砼試壓模100*1100*100010組中國昆明2011試件/4砂漿試壓模模70.7*70.7*770.7710組中國昆明2012試件/5拉力檢測儀儀200KNN6中國上海2012測試/6接地電阻測測試儀ZC81中國上海2012測試/7辦公電腦惠普一臺2012辦公/8打印機三星12012辦公、9磅秤

7、100KGG4臺中國四川201020計量/10鋼尺 500M4臺中國四川201110數據/3、施工機機具設備備準備擬投入的主主要施工工機械設設備表序號設備名稱型號規(guī)格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注1350型攪攪拌機BHT-33502臺中國成都200915良好本工程完好2自卸汽車CQ3022902輛中國重慶2009218良好本工程完好3電焊機AX4-33002中國上海200910良好本工程完好4木工設備工友4套中國沈陽20083.5良好本工程完好5電鉆6010BBVR6臺中國四川20087.5良好本工程完好6卷揚機JJM-552臺中國長沙200922.5良好本工程一

8、用一備7空壓機ZY-0.6/77B3臺中國大連20087.5良好本工程完好8挖掘機UH17111臺中國山東2009186良好本工程完好9吊車QY72臺中國重慶2009213良好本工程完好10張拉千斤頂頂YCW1550/220010臺中國上海2008200t良好本工程完好11鋼筋對焊機機LP-10002臺中國上海2010100良好本工程完好12鋼筋彎曲機機WJ40-A2臺中國上海20102.8良好本工程完好13鋼筋切斷機機GQ40-12臺中國上海20107良好本工程完好14鋼筋調直機機TQ4-882臺中國上海20105.5良好本工程完好15柴油發(fā)電機機TZT-2282臺中國山東2009120良好

9、本工程完好16橋梁維修設設備/1套中國上海2009120良好本工程完好17插入式振搗搗器ZP254套中國四川20102.2良好本工程完好18平板振動器器ZF112臺中國四川20103良好本工程完好19說明機械設備的的配置在在以后的的實際施施工中，根根據具體體情況再再作調整整。4、班組人人員準備備 勞動力力計劃表表工種按工程施工工階段投投入勞動動力情況況（人數數）施工準備階階段索塔加固施施工階段段橋面系除銹銹防腐施施工階段段備注橋梁安裝工工204030/普 工403020/泥瓦工/架子工555/焊 工5105/水電工5105/裝飾工/機械工101010/木 工/油漆工/10/說明本工程工期期為6

10、00日歷天天，每個個階段的的勞動力力安排在在以后的的具體施施工中再再作適當當的調整整。注：本計劃劃表是以以每班八八小時工工作制為為基礎編編制的.第四章、主主要施工工技術措措施及專專項施工工方案一、工程主主要內容容和技術術難點1、錨碇施施工 技術術難點和和重點：1）錨樁樁基礎開開挖； 22）樁基基混凝土土澆筑； 33）鋼筋筋和鋼索索導管的的安裝，模模板拉干干系的安安裝； 44）橋北北基巖穩(wěn)穩(wěn)定性的的確定。索塔加固施施工 技術難難點和重重點：門門拱混凝凝土模板板安裝和和混凝土土澆灌。索鞍的安裝裝固定 技術難難點和重重點：基基座螺栓栓鉆孔固固定； 44、主索索、吊桿桿系統安安裝 技術術難點和和重點：

11、1）主索索的牽引引； 22）龍門門支架固固定； 33）牽引引系統固固定； 44）承重重纜繩安安裝。 5、纜風繩繩緊固技術難點和和重點：1）纜風風繩拉力力的確認認； 22）施工工難點：作業(yè)人人員的安安全防護護。6、橋身維維修、維維護 施工工難點：作業(yè)人人員安全全防護的的保證。二、各項施施工內容容主要施施工方案案及措施施一）、錨碇碇專項施施工方法法及措施施 錨碇碇施工主主要內容容： 11、錨樁樁基礎開開挖 22、錨樁樁鋼筋安安裝 33、托板板的預埋埋安裝4、托梁鋼鋼筋安裝裝5、錨樁、托托梁模版版安裝 66、錨樁樁和托梁梁混凝土土澆筑 錨碇碇設計情情況,采用重重力式,錨碇采采用C30混凝土土。定位放

12、線： 采采用托普普康全站站儀進行行錨樁定定位。2、錨固系系統: 全橋纜索索錨固系系統由索索股端頭頭錨固拉拉桿導管管固定系系和托板板構成,每根索索股對應應2根50mmm拉桿，通通過特殊殊連接器器連接。拉拉桿導管管系和背背后抗拉拉托板（鋼鋼板）在在托梁鋼鋼筋安裝裝前制作作預埋，由由于托板板和導管管重量大大，需要要采用場場外焊制制特別型型鋼支架架做固定定使用。托托板面積積太大，根根據目前前機加工工情況需需將托板板分割為為4塊進行行鉆孔加加工，安安裝時再再進行組組合。在托梁鋼筋筋安裝完完畢后采采用430圓鋼，根根據卷揚揚機基座座尺寸進進行卷揚揚機固定定螺栓預預埋。同同時采用230圓鋼預預埋兩個個主索承

13、承重鋼繩繩拉環(huán)（直直徑2000cm)，埋件件貫穿整整個托梁梁。3、鋼筋加加工、安安裝采用場外加加工方式式。將錨錨樁、托托梁鋼筋筋加工好好后，用用專車運運至施工工現場進進行安裝裝。鋼筋安裝采采取先下下后上，同同時保證證主索導導管不動動的原則則。 5、模模版安裝裝采用0.991.8m木模板板安裝，模模板拉桿桿采用12鋼筋加加工成對對拉螺桿桿，拉桿桿安裝根根據現場場實際情情況現場場鉆孔穿穿拉。483.55mm鋼鋼管加固固，鋼管管間距為為50ccm,特殊位位置間距距根據現現場實際際情況作作相應調調整。專專業(yè)模板板施工人人員施工工。6、混凝土土澆筑混凝土采用用C30商混，奔奔馳泵送送機泵送送澆筑，錨錨樁

14、托梁梁混凝土土一次成成型?；炷翝仓椒ǎ河捎跇渡疃榷却?，混混凝土一一次成型型施工難難度大， 二次成成型又不不能滿足足結構受受力要求求，所以以決定采采用一次次成型施施工法。采用6根112m長震動動棒，按按樁基平平面均勻勻布置，提提前（混混凝土灌灌注前）將將震動棒棒插入樁樁底，混混凝土灌灌入每30ccm高度震震動一批批次，6根棒同同時施工工，逐層層由下向向上澆筑筑。、索塔加固固施工索塔加固: 門式式框架結結構 ,采用同同截面設設計。 用CC40混凝土土澆筑加加固體，按按模板安安裝段進進行分段段澆筑。 加固固體基礎礎在混凝凝土澆筑筑前將地地面砂漿漿層剔除除并沖洗洗干凈。、索鞍加工工、安裝裝 11

15、、索鞍鞍加工外外委，加加工材質質采用ZG445號鋼。2、索鞍安安裝2.1：基基座固定定根據設計施施工圖對對基座安安裝尺寸寸放樣，放放樣尺寸寸詳施工工圖。鉆孔植筋：按設計計施工圖圖基座固固定螺栓栓需分別別鉆800直徑孔18個，深深度分別別1.11m.然后采采用植筋筋膠植筋筋。植筋筋鋼筋采采用28，長度1.005m。植筋完成772小時后后方可按按施工圖圖進行索索鞍初始始固定。四）、主索索安裝 本橋主纜纜采用7直徑40-6X337WRR-18870優(yōu)質鋼鋼芯鋼繩繩,每根主主索長度度2500.1mm。主纜纜索端頭頭，錨頭頭通過拉拉桿與錨錨碇相連連。索股股錨頭為為套筒式式熱鑄錨錨,在鑄鋼鋼制成的的錨杯內

16、內澆注鋅鋅銅合金金。全橋橋共2根主纜,施工安安裝溫度度按照10計算,溫度每每降低1,主纜跨跨中高程程相應升升高。 4.1承重重纜索架架設（1）、設設計構造造本橋索股牽牽引系統統采用架架空索道道輔助，往往復式牽牽引系統統。與主主纜位置置對應。每組牽引引系統組組成如下下：在南南北岸錨錨碇頂面面各安裝裝一臺5t主卷揚揚機，以以提供牽牽引動力力；作牽牽引制動動和滑輪輪牽引回回復動力力裝置；20mmm鋼絲繩繩作牽引引繩，兩兩端分別別卷入主主、副卷卷揚機，一一端用于于卷繩，另另一端用用于放繩繩，兩臺臺驅動裝裝置聯動動，使牽牽引索作作往復運運動；牽牽引索通通過塔頂頂滑輪組組跨越索索塔。另在牽引引索上方方增設

17、一一根28mmm鋼絲繩繩作索股股承重繩繩，該繩繩兩端分分別錨固固在兩岸岸錨碇前前托梁面面上，通通過塔頂頂門架滑滑輪組跨跨越索塔塔并被吊吊起一定定高度；為便于于索股沿沿承重繩繩被牽引引前移，在在牽引繩繩、承重重繩和索索股錨頭頭之間設設簡易拽拽拉裝置置聯結，在在承重纜纜繩上設設置系列列動滑輪輪組。（2）、牽牽引系統統的架設設牽引系統統的架設設以經濟濟簡單為為原則。本本橋橋位位處江面面僅寬約約1255m，且暫暫時無通通航要求求，故擬擬將先導導索直接接通過舊舊吊橋拖拖拉過江江，然后后利用先先導索將將牽引繩繩牽引到到岸并后后通過支支承滾筒筒，兩端端分別進進入主、副副卷揚機機，形成成往復式式牽引系系統。（

18、2.1）、施施工工藝藝流程材料、機械械、準備備兩岸主、副副卷揚機機安裝機電系統調調節(jié) 先導索索過江 牽引索架設設 （拽拉拉裝置安安裝） 索股承承重繩安安裝 （貓道道施工）承重索滑輪輪組安裝裝（2.2）、施施工注意意事項：1）牽引系系統在施施工過程程中要經經常維護護，易損損部件要要備用，以以防施工工中出現現故障，影影響進度度。2）主、副副卷揚機機收、放放繩速度度要協調調一致，以以防索引引索的垂垂度過大大。3）滑輪組組上要有有保險鉤鉤，以防防索引繩繩從旁滑滑落。4）牽引索索股時，滾滾筒旁要要有人跟跟蹤觀察察，以防防索股脫脫落到地地面或貓貓道面層層上被磨磨損壞。（3）、架架設工藝藝要點：（3.1）、

19、牽牽引系統統架設前前的準備備工作（3.1.1）、主主、副卷卷揚機安安裝在兩岸錨碇碇后錨塊塊頂面分分別1臺5t主卷揚揚機和1臺3t副卷揚揚機。讓出主纜索索股放索索及牽引引位置，每每臺卷揚揚機滾筒筒上需卷卷入40m28mmm鋼絲繩繩，以備備牽引架架設。（3.1.2）、塔塔頂門架架安裝：作為起吊吊和安裝裝主索鞍鞍的主要要起重設設備，同同時兼作作索股牽牽引架設設牽引系系統的輔輔助裝置置，需在在塔頂設設置門架架。主索鞍最最大構件件（腹板板）重2.338t，而索索塔上橫橫梁僅寬寬2.33m，故擬擬在塔柱柱上橫梁梁兩側設設型鋼支支架，設設置懸臂臂式塔頂頂門架，起起重能力力10t。（3.1.2.11）門架架構

20、造塔頂門架立立柱及主主梁均采采用型鋼鋼組拼。4只220a槽鋼立立柱座落落在上橫橫梁兩側側的型鋼鋼上，為為滿足主主鞍構件件吊裝所所需凈空空要求，立立柱高2.55m，間距2.22m；主梁梁懸臂2m，并設設活動橫橫梁和固固定橫梁梁，為方方便起吊吊物在塔塔頂上橫橫梁面的的橫向移移動，在在兩只塔塔柱上下下游側增增設一道道大橫梁梁與門架架主梁聯聯系。（3.1.2.22）門架架安裝在塔冠和和上橫梁梁砼澆筑筑時，按按設計位位置預埋埋16鋼板和230槽鋼，以以便立柱柱安裝焊焊接。在地面上上將2套門架架底分配配梁加工工成型，塔塔吊輔助助提升吊吊裝在上上橫梁頂頂面與預預埋鋼板板焊接，斜斜腿與上上橫梁側側面的預預埋鋼

21、板板焊接，形形成穩(wěn)定定的三角角形結構構。吊車吊裝裝，人工工焊接4只型鋼鋼立柱，并并在2只立柱柱間焊214型鋼剪剪刀撐加加強。在上橫梁梁頂面搭搭設臨時時腳手架架操作平平臺；地地面上加加工2根主梁梁，同時時將主梁梁與其頂頂面的P43鋼軌軌聯結成成整體，吊吊車吊提提升到位位后，人人工將主主梁與立立柱焊接接。以吊車作作為起吊吊工具，在在兩主梁梁上安裝裝平車，焊焊接起重重橫梁，形形成活動動橫梁，并并將固定定橫梁上上的22鋼絲繩繩分別聯聯結在活活動橫梁梁的兩端端，形成成循環(huán)走走行系統統。利用卷揚揚機，卷卷繞22鋼絲繩繩，抽出出繩頭引引至索塔塔上橫梁梁穿過活活動橫梁梁中間的的轉向滑滑輪，安安裝5t動滑輪輪，

22、固定定，形成成起重系系統。安裝塔柱柱兩側的的立柱及及大橫梁梁，大橫橫梁利用用I400a，安裝裝在門架架主梁低低部。至至此，整整個門架架安裝完完畢，在在起吊作作業(yè)時，在在索塔正正立面加加載配重重，以克克服偏心心起吊時時的傾覆覆。、在塔頂頂門架兩兩側的大大橫梁上上安裝10t吊滑輪輪，以懸懸掛索股股承重繩繩；并在在其下方方，主鞍鞍側面安安裝支承承牽引索索的滾筒筒支架。（3.2）、先先導索架架設 先導索利利用16mmm鋼絲繩繩，長約約7800m，全橋橋一副，上上下游倒倒用。將成盤16mmm先導索索鋼絲繩繩置放于于南岸10t副卷揚揚機附近近，找出出繩頭，一一端與副副卷揚機機28mmm牽引繩繩連接，另另一

23、端人人工拽出出牽引至至索塔底底，利用用塔頂門門架提升升至塔頂頂，穿過過門架，經經過塔頂頂支承滾滾筒跨越越塔柱并并下垂到到臨江一一側地面面，人工工將16mmm鋼絲繩繩拽拉到到塔底，再再利用塔塔頂門架架提升到到塔頂，人人工輔助助穿過門門架，支支承在塔塔頂滾筒筒上并下下垂到地地面，人人工拽拉拉到國道道岸錨碇碇處10t主卷揚揚機處，與與主卷揚揚機上的的28mmm繩頭相相連，啟啟動主卷卷揚機，收收緊先導導索，完完成先導導索的架架設。（3.3）、下下游牽引引索的架架設啟動北岸主主卷揚機機，利用用先導索索作小牽牽引繩，將將副卷揚揚機上的的28mmm牽引繩繩經兩岸岸塔頂支支承滾筒筒拽拉到到北岸主主卷揚機機附近

24、，10t倒鏈拉拉住繩頭頭暫時固固定。人工拽出主主卷揚機機上16mmm先導索索，并打打成盤運運到上游游側主卷卷揚機附附近待用用，同時時拽出主主卷揚機機上既有有28mmm繩頭，與與28牽引繩繩繩頭穿穿插連接接牢固，啟啟動主卷卷揚機，拉拉緊牽引引繩。拉拉緊時，同同步放松松臨滄岸岸副卷揚揚機，兩兩機聯動動，并注注意主、副副卷揚機機上各保保留50m左右的的余繩量量。這樣，即完完成下游游牽引索索的安裝裝工作。（3.44）、下下游索股股承重繩繩安裝索股承重重繩亦采采用28mmm鋼絲繩繩，處于于牽引繩繩的正上上方，全全橋共2根，每每根長7600m，其中中南岸需需有約25m的富余余量，以以便安裝裝后矢度度調整。

25、 安裝時時，先將將成盤28mmm放于臨臨滄岸錨錨室中，找找出繩頭頭，一端端利用人人工穿過過前錨面面預埋型型鋼上的的滑輪，轉轉彎合并并，8只繩卡卡卡固，并并使繩頭頭富余2530m，另一一端利用用23只繩卡卡與牽引引繩聯結結。啟動動北岸主主卷揚機機，利用用既有28mmm牽引繩繩將索股股承重繩繩牽引到到對岸錨錨室中，與與北岸錨錨碇前錨錨面預埋埋型鋼上上的拉環(huán)環(huán)聯結，繩繩卡卡固固。在通過塔頂頂時，需需人工解解開其與與牽引繩繩的繩卡卡，將承承重繩繩繩頭穿過過塔頂門門架上的的吊滑輪輪后，再再與牽引引繩卡固固，繼續(xù)續(xù)向前牽牽引。（3.5）、上上游牽引引繩，索索股承重重繩的安安裝方法與下下游牽引引繩、索索股承

26、重重繩的安安裝方法法相同，（3.66）、承承重滑輪輪組安裝裝為對索股在在牽引過過程中加加以保護護，以防防鋼絲被被異物刮刮傷，同同時，也也為減小小索股牽牽引時的的摩擦力力，使索索股沿固固定軌道道順直前前移，擬擬在兩岸岸主、副副卷揚機機前的地地面及錨錨室中放放置滾筒筒。（3.6.1）、承承重索上上的滑輪輪組貓道滾筒在在貓道面面層上距距中心線線外偏1.00m，在上上下游兩兩副貓道道面層上上，除邊邊跨底部部4.00m范圍內內不設外外，幾乎乎通長設設置。滾滾筒沿貓貓道面層層順橋向向每5.00m一道設設置，其其支架與與面層型型鋼橫梁梁（756或14aa 栓焊焊連接?；喗M支架架高40ccm，以75或80制

27、作，支支承滑輪輪的橫向向滾輪以以1200mm實心橡膠棒棒車制，中中間車一一26mmm圓孔，周周邊車一一深3cm，寬8cm的弧形形凹槽，內內穿25mmm圓鋼后后，穿入入型鋼支支架頂部部的圓孔孔后，在在圓鋼上上焊接小小鋼筋頭頭擋塊防防脫落。 滾滾筒在地地面上加加工成單單個，索索股牽引引前，人人工在面面層上按按指定位位置焊接接安裝，安安裝時，須須拉線控控制滾筒筒的順直直度和標標高，以以保證索索股在牽牽引過程程中的順順直。（4）、牽牽引系統統主要材材料、機機具數量量表序號名 稱規(guī) 格格數 量說 明1主牽引卷揚揚機5t12臺容繩量2289950mm副牽引卷揚揚機3t12臺容繩量2289950mm2先導索

28、16mmm18000m牽引索2829500m索股承重索索2828000m328鋼絲絲繩卡2848套用于承重繩繩28鋼絲絲繩卡288套牽引承重繩繩時用22鋼絲絲繩卡2228套用于牽引繩繩與先導導索的臨臨時聯結結4塔頂滾輪4套位于每只塔塔頂5門架吊滑輪輪5t4套位于每只塔塔頂6拽拉裝置23套滑輪5t6只軟吊帶5t100m6只繩卡28 36只7滾筒742套1200橡膠棒棒75000.222m/只25圓圓鋼75000.222m/只75275000.44mm1200842mm4.2.11.3主主纜施工工工藝主纜是懸索索橋的主主要受力力構件，承承擔懸索索橋上部部結構的的全部靜靜載和活活載，控控制全橋橋的剛

29、度度和線形形。主纜纜架設是是懸索橋橋上部結結構施工工的關鍵鍵工序，技技術要求求高、精精度控制制嚴、工工藝復雜雜。主要要工作包包括索股股制作、索索股架設設、線形形控制、緊緊纜、纏纏絲、吊吊桿及索索夾安裝裝等作業(yè)業(yè)，其中中索股（含含錨頭）制制作在專專業(yè)的工工廠內完完成。本橋主纜采采用直徑徑40mmm的高強強鋼繩,抗拉強強度標準準值為18770Mppa，在非非錨固段段通過索索夾形成成圓型截截面，索股施工總總流程如如下：索股架設主纜成型索夾、吊桿安裝主纜防護索股架設主纜成型索夾、吊桿安裝主纜防護（一）索股股架設索股架設包包括索股股牽引、橫橫移及整整形入鞍鞍、錨頭頭引入臨臨時錨固固。即將將索股盤盤從制索

30、索廠吊運運至南岸岸錨碇后后約10m左右的的放索架架上，利利用吊機機將錨頭頭從索盤盤上引出出，將索索股前端端錨頭與與牽引系系統中運運輸小車車直接相相連，一一邊施工工加反拉拉力，一一邊沿設設置的貓貓道滾筒筒向對岸岸進行牽牽引。索索股牽引引至北岸岸錨碇后后，在各各主索鞍鞍部位把把索股整整成四邊邊形，放放入索鞍鞍內所規(guī)規(guī)定位置置。錨頭頭由導鏈鏈配合汽汽車吊向向錨室錨錨固部位位引進。因因本橋不不設散索索鞍，需需設置臨臨時散索索裝置。上、下游索索股架設設平行進進行。(1)準備備工作臨時散索索裝置安安裝就位位，并予予以固定定，防止止在索股股拽拉時時變位。主纜架設設系統按按要求安安裝完畢畢，各類類機具設設備處

31、于于良好狀狀況，架架設系統統試運轉轉正常。調試好有有關測試試儀器。（2）、索索股拽拉拉過江 （2.1）索索股架設設工藝流流程圖（2.2）索索股前端端錨頭的的引出索股前端錨錨從卷筒筒上引出出，由25t汽車吊吊吊起，把把索股從從卷筒上上放出20m左右的的長度，與與牽引繩繩、運輸輸小車導導鏈葫蘆蘆相連，并并放在卷卷筒前面面的水平平滾筒上上。這時時要注意意鋼絲的的彎折、扭扭轉問題題。索股牽引（2.3.1）牽引引方法把錨頭連接接于牽引引繩上，把把索股2#錨碇方方向牽引引，牽引引工作要要在索股股轉筒對對索股施施加反拉拉力的情情況下進進行。錨錨頭要從從卷筒上上放出，索索股后端端設30m反拉鋼鋼絲繩，當當索股

32、牽牽引至后后端錨頭頭即將離離開索架架時，用用吊機將將其吊起起，實行行反拉，繼繼續(xù)牽引引至前后后錨頭達達到指定定位置才才停止，用用吊機把把錨頭從從牽引索索上卸下下來，如如圖26所示。（2.3.2）牽引引速度兩卷揚機的的牽引速速度一般般為20mm/miin左右，在在牽引索索股接近近塔頂門門架位置置時，速速度降為為5m/minn,防止錨錨頭碰撞撞門架。在在改變速速度時，兩兩卷揚機機速度應應同時設設定，速速度改變變跳差不不宜超過過2m/minn。在牽牽引最初初幾根索索股時，把把牽引速速度控制制在10mm/miin以內，以以便于進進行以下下各部位位的調整整：滾筒的的布置；主副牽牽引卷揚揚機；索盤架架；牽

33、引索索的脫索索；運輸小小車滑車車組。（2.3.3）牽引引過程的的指揮、監(jiān)監(jiān)視（2.3.3.）在索索股牽引引過程中中，必須須對以下下部位進進行監(jiān)視視：索盤架前前面（一一名技術術員配2名工人人）；前端錨頭頭部位，隨隨牽引過過程帶頭頭前進，并并指定為為架設該該索股的的總指揮揮，直接接控制主主、副卷卷揚機，其其它部位位的技術術員均需需報與總總指揮后后，由總總指揮發(fā)發(fā)出命令令。總指指揮處配配置助手手及2名工人人；滾筒處，采采用分段段管理，由由技術員員或技術術工人控控制，一一人照管管5個滾筒筒；塔頂門架架處配置置一名技技術員；（2.3.3.22） 監(jiān)視內內容索股從索索盤引出出時，索索股的形形狀、扭扭轉彎折

34、折、松散散程度；綁扎帶是是否被切切斷；監(jiān)視索股股中紅色色標志絲絲，檢查查索股是是否發(fā)生生扭轉，如如果有扭扭轉發(fā)生生，采用用鉗夾工工具較扭扭；索股經過過貓道滾滾筒時檢檢查是否否走位。（2.4）錨錨頭引入入錨固在上頭錨桿桿上掛5t導鏈，配配合汽車車吊將錨錨頭引入入錨桿內內，用螺螺母將錨錨頭臨時時錨固，引引入量不不易太大大，以免免增加整整形入鞍鞍的難度度。然后后裝好40t穿心式式液壓油油頂，待待索股整整形入鞍鞍后，利利用這一一裝置張張拉索股股，初步步調整各各跨標高高，并預預抬高20ccm，以便便夜間進進行矢度度調整。（3）入鞍鞍索股就鞍過過程中，需需要對索索股進行行張拉調調整作業(yè)業(yè)，使索索股的標標記

35、點（指指主索鞍鞍、臨時時散索裝裝置、中中跨跨中中位置共共五點）與與相應裝裝置的標標記點基基本重合合。索股入鞍可可與連續(xù)續(xù)整形同同時進行行。為了了防止入入鞍索股股的側向向力使索索鞍隔板板變形，在在與入好好鞍的索索股同一一高度的的其它隔隔板間塞塞楔形木木塊。4.2.11.4索夾、吊吊索安裝裝（1）. 索夾安安裝（1.1） 概述緊纜完成后后，把貓貓道改吊吊于主纜纜上進行行形狀計計測，根根據計測測結果把把索夾安安裝位置置在主纜纜上作出出標記。 索夾由由塔頂吊吊機向塔塔頂提升升，然后后轉吊于于天車上上。 索夾就就位后，插插入索夾夾螺栓，并并按設計計要求施施加軸力力。索夾安裝順順序：中中跨是從從跨中向向塔

36、頂進進行，邊邊跨是從從錨碇向向塔頂進進行。（1.2） 索夾安安裝測量量放樣當主纜線形形定型后后，白天天沿主纜纜的曲線線把索夾夾的粗略略位置在在主纜上上作臨時時標記。在在夜間溫溫度較為為穩(wěn)定時時，把臨臨時標記記作為參參考進行行索夾位位置的放放樣。放樣采用距距離法施施測，在在塔頂安安置全站站儀，根根據實測測空纜線線形計算算確定的的索夾位位置的距距離，逐逐個測設設出索夾夾的位置置。根據放樣結結果對索索夾的正正確位置置進行標標記。（1.3）索索夾的搬搬運索夾首先通通過塔頂頂吊機吊吊到塔頂頂系梁，然然后轉換換到天車車上。由由天車把把索夾和和索夾螺螺栓一起起運到安安裝位置置。（1.4）索索夾定位位 索夾到

37、到位后，先先安裝上上半索夾夾，再將將下半索索夾吊在在主纜一一側。從從主纜的的另一側側放下吊吊繩，將將索夾另另一側吊吊起，使使兩側達達到一定定高度后后，在一一起吊升升與上半半索夾合合攏。調調整索夾夾位置，對對準標記記點，穿穿入索夾夾螺栓進進行緊固固。 用千斤斤頂給螺螺栓同時時導入軸軸力。 用游標標卡尺測測長，根根據螺栓栓有效伸伸長量計計算螺栓栓軸力，并并與設計計值比較較使其滿滿足施工工要求。（1.5） 索夾螺螺栓軸力力管理索夾螺栓軸軸力是通通過螺栓栓沿軸力力方向的的伸長量量來管理理的，根根據各施施工階段段以及設設計的要要求，索索夾要進進行三次次緊固： 索夾安安裝時的的第一次次緊固。 加勁梁梁吊裝

38、完完進行第第二次緊緊固。 成橋時時進行第第三次緊緊固。索夾安裝螺螺栓第一一次緊固固時，首首先用扳扳手或電電動扳手手進行預預緊，然然后再正正式導入入軸力。使使用千斤斤頂導入入軸力時時，根據據油表讀讀數初步步確認導導入的軸軸力，再再測出螺螺栓伸長長量，計計算出螺螺栓的軸軸力，與與設計值值進行比比較后，再再確定是是否需要要增加或或減少千千斤頂的的拉力。（2）. 吊索安安裝用船將吊吊索運至至安裝點點下面，從從索夾處處放下吊吊繩，穿穿過貓道道，將吊吊索往上上吊升，直直至插入入耳板，對對準銷孔孔，安裝裝銷軸及及擋板。吊索安裝裝完畢后后將貓道道的開口口全部復復原。4.2.11.5主纜防防護主纜防護是是主纜施

39、施工最后后一道工工序。其其施工程程序見下下圖。主纜表面清清理涂抹膩子纏絲涂抹底漆兩兩道涂抹防護面面漆（1）. 主纜表表面清理理用溶劑擦凈凈主纜表表面灰塵塵、油污污和水分分等污物物。檢查查驗收后后用尼龍龍布包裹裹，以防防雨水、灰灰塵、油油污。（2）. 涂抹膩膩子 將原材材料在大大容器里里攪拌直直至完全全混合。 涂抹時時間在主主纜纏絲絲前1h，從主主纜的低低端向高高端進行行。 用小泥泥鏟將鋅鋅粉膏膩膩子均勻勻地涂抹抹在主纜纜上，使使膩子盡盡可能嵌嵌入鋼絲絲間隙。膩膩子表面面應均勻勻光滑。（4）. 涂刷防防護漆纏絲完成后后，用小小泥鏟除除去纏絲絲表面多多余的膩膩子。然然后噴涂涂防護底底漆兩道道，彩色

40、色防護面面漆一道道。4.4 技術管管理方面面的經驗驗與教訓訓 4.3.11 抓技術術、質量量保證體體系的落落實 （1） 在在明確項項目經理理是第一一責任人人的前提提下，建建立健全全以技術術負責人人為首，由由項目經經理、現現場工程程師組成成的技術術質量保保證體系系，并切切實抓好好具體運運作。這這是確保保工程質質量的關關鍵，特特別應強強化現場場施工技技術管理理和質量量管理。 （2） 充充實技術術、質量量保證體體系中各各類人員員，制定定崗位職職責。對對試驗室室、質檢檢室、測測量隊等等關鍵崗崗位上，應應配備素素質高、具具有中專專以上文文化水平平，經過過專業(yè)培培訓的人人員操作作。做到到提供的的資料、數數

41、據正確確，及時時可靠。 （3） 充充分發(fā)揮揮職能部部門的積積極性作作用， 加強質質量監(jiān)督督部門的的監(jiān)控作作用。從從原材料料的檢驗驗，砼的的配合比比設計，砼砼的拌制制等都應應進行監(jiān)監(jiān)控；將將拌合樓樓置于試試驗室監(jiān)監(jiān)控之下下，提高高砼的質質量；要要跟蹤檢檢測，各各級有關關領導不不要過多多干預職職能部門門的技術術業(yè)務工工作，但但應做好好協調工工人和，發(fā)發(fā)現問題題及時解解決，這這樣既有有利于加加強各部部門的責責任心，又又有利于于各部門門的聯系系。 （4）做好好信息反反饋，發(fā)發(fā)現問題題及時解解決。施施工中出出現某些些問題是是不可避避免的，但但應嚴肅肅對待，認認真分析析，及時時處理，提提供資料料提出解解決和處處理的方方案，用用數據說說話為領領導決策策提供可可靠依據據。信息息反饋是是現代施施工管理理中一個個重要內內容，對對正確指指導施工工。提高高工程質質量有重重要意義