生產(chǎn)安全事故風(fēng)險評估報告(2021版)

銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評估報告編制單位：銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司風(fēng)險評估小組人員名單序號序號單位姓名職務(wù)123456789目錄HYPERLINK\l“_TOC_250014“評估目的 1HYPERLINK\l“_TOC_250013“企業(yè)根本狀況 1本加油站根本狀況 1HYPERLINK\l“_TOC_250012“本加油站定員定崗 1HYPERLINK\l“_TOC_250011“周邊環(huán)境 2HYPERLINK\l“_TOC_250010“危急有害因素辨識 2危急物料危急性分析 2HYPERLINK\l“_TOC_250009“工藝過程危急性分析 7HYPERLINK\l“_TOC_250008“自然條件危急有害因素分析 13HYPERLINK\l“_TOC_250007“危急有害因素辨識結(jié)果 13HYPERLINK\l“_TOC_250006“重大危急源辨識 13HYPERLINK\l“_TOC_250005“事故風(fēng)險分析 15HYPERLINK\l“_TOC_250004“事故風(fēng)險評價 18HYPERLINK\l“_TOC_250003“評價方法 18HYPERLINK\l“_TOC_250002“評價結(jié)果 20HYPERLINK\l“_TOC_250001“結(jié)論建議 20風(fēng)險評估結(jié)論 20HYPERLINK\l“_TOC_250000“5.1建議 20銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評估報告銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評估報告101〔中華人民共和國應(yīng)急治理部2〕要求，單位在編制應(yīng)急預(yù)案前，針對可能存在的危急有害因素及可能產(chǎn)生的直接后果和次生、衍生后果，進(jìn)展事故風(fēng)險辨識評估分析論證，并提出防范和把握事故風(fēng)險措施。全面、準(zhǔn)確辨識分析加油站存在的危急因素，確定加油站儲存經(jīng)營過程為風(fēng)險防控供給科學(xué)依據(jù)。本加油站根本狀況

2銷售股份遵義城區(qū)石油分公司高坪二站位于貴州省遵義市匯川區(qū)高坪辦事處雙師村，企業(yè)類型為外商投資企業(yè)分公司，法定代表人為高翔，加油站從事車用汽油和柴油的儲存經(jīng)營。202220220811照〔統(tǒng)一社會信用代碼：91520300784518631〕。20221107〔WH［2022］273〕，有效期限202211072022110620220918〔520222242022091820240917的92#汽油儲罐1403的951403的981個，145m3，柴油折半計算后為加油站總?cè)莘e為：柴油25m3，其中汽油罐為120m3。為二級加油站?，F(xiàn)有汽油3342620本加油站定員定崗91171周邊環(huán)境銷售股份遵義城區(qū)石油分公司高坪二站位于貴州省遵義市匯川區(qū)高坪辦事處雙師村50m乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房，無甲、乙、丙類液體儲罐，符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)〔2022〕〔GB50156-2022〕第4.0.44.0.5求。危急物料危急性分析

3固有物質(zhì)危急特性分析加油站主要經(jīng)營有汽油、柴油，這些物料自身的危急性取決于這些物質(zhì)的化學(xué)成分及其物理、化學(xué)性質(zhì)。加油站在設(shè)計、施工、經(jīng)營過程中，治理不善易造成汽油、柴油泄漏，與點火源，即可發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。加油站主要危急源是汽油、柴油。汽油汽油本身的主要危急有害因素有：易燃、易爆性、毒性、易揮發(fā)、熱膨脹性、易產(chǎn)生靜電、易集中、易流淌。易燃、易爆性甲類火災(zāi)危急物質(zhì)。油品的組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，是可燃性有機(jī)物質(zhì)。毒性汽油揮發(fā)的油氣對人體有確定的毒害作用。其中，汽油蒸汽的毒害作用最為嚴(yán)峻，主要是不飽和烴造成的。汽油為麻醉性毒物，侵入途徑為吸入、食入和皮膚吸取，對皮膚、黏膜易揮發(fā)油品的蒸氣壓越大，揮發(fā)性就越大，說明該物質(zhì)較簡潔產(chǎn)生燃燒或爆炸所需要的蒸氣濃度。汽油為輕質(zhì)油品，具有易揮發(fā)的特性，具有較大的蒸汽壓。熱膨脹性油品的體積隨溫度的上升而膨脹，特別是輕質(zhì)油品。假設(shè)儲存容器患病暴曬或靠近高溫?zé)嵩?，容器?nèi)的介質(zhì)受熱膨脹造成容器內(nèi)壓增大而膨脹。當(dāng)作用〔負(fù)壓〕。易產(chǎn)生靜電當(dāng)油品在輸送、裝卸和加油作業(yè)時產(chǎn)生大量的靜電，并且油品靜電的產(chǎn)生速度遠(yuǎn)大于流散速度，很簡潔引起靜電荷積聚。靜電的危害主要是靜電放電。當(dāng)靜電放電時間長，產(chǎn)生的電火花能量到達(dá)或大于油品蒸氣的能量時，簡潔發(fā)生火災(zāi)或是爆炸。易集中、易流淌油品的粘度一般較小，泄漏后易流淌集中。隨著流淌面積的擴(kuò)大，油品3-1。中文名汽油危急貨物編號中文名汽油危急貨物編號標(biāo)識英文名Gasoline；PetrolUN1203外觀與性狀無色或淡黃色易揮發(fā)液體，具有特別臭味。理化熔點〔℃〕<-60相對密度(水=1)0.70～0.79性質(zhì)沸點〔℃〕40～200飽和蒸汽壓〔kPa〕/溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。侵入途徑吸入、食入、經(jīng)皮吸取。安康危害毒性LD50：67000mg/kg〔小鼠經(jīng)口〕〔120〕LC50：103000mg/m3，2〔小鼠吸入〕〔120安康危害急救方法

主要作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)。急性中毒病癥有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟(jì)失調(diào)。高濃度吸入消滅中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停頓及化學(xué)性肺炎。可伴有中毒性四周神經(jīng)病。液體吸入呼吸道致吸入性肺炎。濺入眼內(nèi)，可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合征，四周神經(jīng)病，皮膚損害。皮膚接觸：馬上脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫(yī)。眼睛接觸：馬上提起眼瞼，用大量流淌清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入：快速脫離現(xiàn)場至空氣穎處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停頓，馬上進(jìn)展人工呼吸。就醫(yī)。誤食：給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫(yī)。燃燒性閃點(℃)引燃溫度(℃)燃燒

易燃-50～-20280～456

燃燒分解物爆炸上限〔v%〕爆炸下限〔v%〕

一氧化碳、二氧化碳。7.61.4其蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)爆炸危急特性生猛烈反響。其蒸氣比空氣重，能在較低處集中到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會引著危急回燃。性建規(guī)火險分類禁忌物

甲類強(qiáng)氧化劑、鹵素

穩(wěn)定性 穩(wěn)定 聚合危害 不消滅滅火方法用泡沫、二氧化碳、干粉滅火，用水滅火無效。MAC(mg/m3)：300呼吸系統(tǒng)防護(hù)：一般不需要特別防護(hù)，高濃度接觸時可佩戴自吸過濾式防毒面具〔半面罩〕。接觸把握與儲運 個體防護(hù)技術(shù)要求儲存留意事項

眼睛防護(hù)：一般不需要特別防護(hù)，高濃度接觸時可戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡。身體防護(hù)：穿防靜電工作服。手防護(hù)：戴橡膠耐油手套。其他防護(hù)：工作現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。避開長期反復(fù)接觸。30應(yīng)與氧化劑分開存放，切忌混儲。承受防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。制止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和適宜的收容材料。本品鐵路運輸時限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，裝運前需報有關(guān)部門批準(zhǔn)。運輸本品鐵路運輸時限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，裝運前需報有關(guān)部門批準(zhǔn)。運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季最好早晚運輸。運輸時所用的槽〔罐〕車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以削減震蕩產(chǎn)生運輸留意事靜電。嚴(yán)禁與氧化劑等混裝混運。運輸途中應(yīng)防暴曬、雨淋，防高溫。中途停留項時應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管必需配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。大路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要制止溜放。嚴(yán)禁用木船、水泥船散裝運輸。柴油柴油本身的主要危急有害因素有：易燃、易爆性、毒性、熱膨脹性、易產(chǎn)生靜電。易燃、易爆性〔GB50016-2022〔2022〕〕，柴油屬于丙類火災(zāi)危急物質(zhì)。油品的組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，是可燃性有機(jī)物質(zhì)。油品蒸氣經(jīng)常在作業(yè)場所或儲存區(qū)布滿。毒性柴油揮發(fā)的油氣對人體有確定的毒害作用。柴油具有刺激性毒性。吸入可引起吸入性肺炎，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。柴油廢氣可引起眼鼻刺激病癥、頭痛及頭暈。熱膨脹性油品的體積隨溫度的上升而膨脹，特別是輕質(zhì)油品。假設(shè)儲存容器患病暴曬或靠近高溫?zé)嵩矗萜鲀?nèi)的介質(zhì)受熱膨脹造成容器內(nèi)壓增大而膨脹。當(dāng)作用〔負(fù)壓〕。易產(chǎn)生靜電當(dāng)油品在輸送、裝卸和加油作業(yè)時產(chǎn)生大量的靜電，并且油品靜電的產(chǎn)生速度遠(yuǎn)大于流散速度，很簡潔引起靜電荷積聚。靜電的危害主要是靜電放電。當(dāng)靜電放電時間長，產(chǎn)生的電火花能量到達(dá)或大于油品蒸氣的最小點火能時發(fā)生自然或是爆炸。3.1-2。3-2中文名標(biāo)識英文名外觀與性狀

柴油dieseloil

危急貨物編號 UN編號 稍有粘性的棕色液體。理化 熔點〔℃〕 ＜29.56

相對密度(水=1)

0.84性質(zhì) 沸點〔℃〕

180～370

飽和蒸汽壓〔KPa〕 /溶解性侵入途徑毒性安康危害安康危害

不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。吸入、食入、經(jīng)皮吸取。LD50：不詳LC50：不詳盤進(jìn)入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激病癥、頭昏及頭痛。皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流淌清水或生理鹽水徹底沖洗就醫(yī)。急救方法 吸入：快速脫離現(xiàn)場至空氣穎處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停頓，馬上進(jìn)展人工呼吸。就醫(yī)。食入：盡快徹底洗胃。就醫(yī)。燃燒性閃點(℃)燃燒引燃溫度(℃)

可燃≥55350～380

燃燒分解物爆炸上限〔v%〕爆炸下限〔v%〕

一氧化碳、二氧化碳。6.50.6爆炸危急特性危急

遇明火、高熱或與氧化劑接觸有可能引起燃燒爆炸的危急。假設(shè)遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危急。性 火災(zāi)危急性 丙類

穩(wěn)定性 穩(wěn)定 聚合危害 不消滅禁忌物滅火方法

強(qiáng)氧化劑、鹵素。用泡沫、二氧化碳、干粉滅火，用水滅火無效?！舶朊嬲?。緊急事態(tài)搶救或撤離時，應(yīng)當(dāng)佩戴空氣呼吸器。儲運接觸把握與 眼睛防護(hù)：戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡。技術(shù)個體防護(hù) 身體防護(hù)：穿一般作業(yè)防護(hù)服。要求手防護(hù)：戴橡膠耐油手套。其他防護(hù)：工作現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。避開長期反復(fù)接觸。儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。應(yīng)與氧化劑、鹵素分開存放，切儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。應(yīng)與氧化劑、鹵素分開存放，切儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和適宜的收容材料。運輸前應(yīng)先檢查包裝容器是否完整、密封，運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及〔罐車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以削減震蕩產(chǎn)生靜電。嚴(yán)禁與氧化劑、鹵素、食用化學(xué)品等混，配裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離臥房、廚房，并與機(jī)艙、電源、火源等部位隔離。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛。工藝過程危急性分析依據(jù)現(xiàn)場考察狀況，結(jié)合加油站的加油工藝，在加油及油品裝卸過程中可能存在的主要事故類型為火災(zāi)爆炸、車輛損害、觸電及電氣事故、中毒、物體打擊及高處墜落、坍塌、其他損害等，其危急、有害因素分析如下：火災(zāi)爆炸油品裝卸、加油工藝過程產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故的成因，一方面是油氣的產(chǎn)生、積聚和油品的泄漏，另一方面是點火源的存在。分析這兩方面的危急因素，對預(yù)防加油站火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生具有重要意義。油品泄漏、油氣產(chǎn)生和積聚的緣由依據(jù)加油站的工藝流程，油品泄漏、油氣產(chǎn)生、積聚主要緣由如下：1〕在卸油過程中，管道接口密封不良、卸油軟管破損、人員誤操作易發(fā)生油品泄漏。2〕在油品裝卸過程中，卸油軟管內(nèi)在通常狀況下都有少量殘油，假設(shè)不實行收集措施，會發(fā)生殘油泄漏。卸油過程中，假設(shè)計量失誤、誤操作、油罐液位計失效，會造成油罐超容量儲存，導(dǎo)致油品溢出油罐。在加油過程中，假設(shè)計量失誤、誤操作、加油機(jī)消滅故障，會消滅加油過量，導(dǎo)致油品泄漏。儲油罐腐蝕穿孔，管道腐蝕穿孔、磨損或意外斷裂、安裝、焊接質(zhì)量差以及溫度升降劇變等極易引起油罐、管道及其連接點、閥門、法蘭等部位發(fā)生泄漏，油品外漏?；蚬艿馈薏馁|(zhì)強(qiáng)度或耐壓等級達(dá)不到要求，加油、卸油過程中有可能發(fā)生管道、儲罐爆裂，導(dǎo)致油品泄漏。油罐、油管未進(jìn)展定期檢測，或油罐、油管超設(shè)計年限運行，發(fā)生油罐、油管爆裂。油管閥門磨損，間隙過大，未準(zhǔn)時更換而發(fā)生泄漏。在檢修、清洗油罐、油管過程中，罐、管道內(nèi)的油品未放完，或未清洗干凈而發(fā)生油品泄漏。埋地輸油管、油罐受重壓等而發(fā)生油管、油罐裂開導(dǎo)致油品泄漏。在檢修埋地油管過程中，或加油站內(nèi)其它動土作業(yè)時，假設(shè)油管埋地線路未作相應(yīng)的標(biāo)識，作業(yè)人員未作相應(yīng)的分析，在挖掘過程中導(dǎo)致油管裂開發(fā)生油品泄漏。汽油、柴油都具有揮發(fā)性，在卸油、加油時，假設(shè)未實行油氣回收措施，油氣會揮發(fā)，通風(fēng)不良時會發(fā)生油氣集聚。同時當(dāng)油罐槽車、油罐液位下降時，油罐槽車、油罐上部空間會有大量的油氣集聚。油罐正常狀況下會從油罐通氣管散發(fā)出油氣，通風(fēng)不良時會發(fā)生油氣集聚。設(shè)置有摩托車加油區(qū)，假設(shè)在加油過程中操作失誤簡潔發(fā)生泄漏。點火源產(chǎn)生的緣由依據(jù)加油站的工藝流程，在卸油、加油過程及作業(yè)現(xiàn)場產(chǎn)生點火源的主要緣由分析如下：修理作業(yè)過程違章動火，使用鐵質(zhì)工具，穿帶鐵釘?shù)男犬a(chǎn)生的機(jī)械火花；或外部動火作業(yè)場所離加油站距離不符合安全要求。人為帶入火柴、打火機(jī)等進(jìn)入加油站內(nèi)，或在加油站內(nèi)吸煙、打手機(jī)等，或加油站周邊居民燃放煙火。雷擊時，油罐、油管無防雷裝置或防雷裝置失效，由雷擊電流引起的火花。在卸油、加油時，油品流量大產(chǎn)生大量的靜電，油罐、油管無防靜電裝置或防靜電裝置失效產(chǎn)生靜電。作業(yè)人員穿化纖面料制作的服裝，在穿脫時摩擦?xí)a(chǎn)生靜電火花。油罐區(qū)、油泵房、收發(fā)油區(qū)、柴油發(fā)電機(jī)使用場所的電氣設(shè)備及照明電線路、燈具不具有防爆性能而產(chǎn)生的電火花。加油棚內(nèi)用電設(shè)備〔加油機(jī)、照明燈具等〕不防爆，或配電設(shè)備、電線路因過載、短路、環(huán)境工作溫度過高，可能發(fā)生電氣火災(zāi)。加油棚、油罐、油管、站房等防雷接地設(shè)施損壞、失效，或無防雷接地設(shè)施，雷擊時也可引起電氣火災(zāi)。進(jìn)站車輛加油時未熄火或車輛未按線路違章行駛導(dǎo)致碰撞加油儲油設(shè)施等引發(fā)火災(zāi)爆炸。加油站內(nèi)違章使用明火〔如用電爐取暖、做飯、燒菜等〕，違章銷售煙、火機(jī)等違禁品。柴油發(fā)電機(jī)排煙管口無防火裝置，在發(fā)電過程中可能有火星飛濺到油氣區(qū)域，形成點火源。摩托車加油桶使用塑料管道，摩擦產(chǎn)生靜電后引起電氣火災(zāi)。車輛損害加油站有車輛進(jìn)出，假設(shè)車輛存在缺陷、防護(hù)措施不當(dāng)、車輛進(jìn)出混亂、司機(jī)違章作業(yè)等，都有可能發(fā)生車輛損害事故。假設(shè)站內(nèi)道路不符合要求或道路的安全指示標(biāo)志不明確，有可能發(fā)生車輛損害事故。觸電和電氣事故加油站的電氣設(shè)施主要有加油機(jī)、配電柜、照明、電氣線路等。電氣系統(tǒng)存在的主要危急有害因素有以下幾個方面，接地短路。電力、電氣設(shè)備接地引起外露可導(dǎo)電局部帶電。假設(shè)保護(hù)接地或保護(hù)接零等措施失效，人體觸及帶電體將引起人身觸電事故，甚至?xí)?dǎo)致電氣設(shè)備燒毀，引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。電氣、電力設(shè)備發(fā)生短路處于易燃易爆的危急場所，此時可燃物質(zhì)假設(shè)形成爆炸性混合物時，電火花可直接導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，進(jìn)而引發(fā)人員傷亡、設(shè)備損壞及停電等安全事故。電氣系統(tǒng)過電壓〔包括操作過電壓、超負(fù)荷過電壓、雷電過電壓等〕引起電氣設(shè)備絕緣擊穿，發(fā)生短路故障，引起火災(zāi)、爆炸事故或人員傷亡。電氣設(shè)備過載，溫度驟升，引起絕緣熱擊穿短路、接地、設(shè)備燒毀、火災(zāi)、爆炸、觸電等事故。運行人員巡回檢查或檢修人員與帶電的電氣設(shè)備的暴露局部安全距離缺乏，引起觸電或弧光短路燒傷，造成人員傷亡事故。靜電火花。易燃物質(zhì)的電阻率都很高，在管道容器內(nèi)流淌、摩擦產(chǎn)生高電位靜電，與低電位的導(dǎo)體相接觸產(chǎn)生靜電火花，此時管道、容器內(nèi)存在爆炸性混合物會馬上發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故。電纜接頭接觸不良極易引起電纜著火，不但會燒毀電纜，而且會使事故擴(kuò)大，損壞設(shè)備，嚴(yán)峻時導(dǎo)致停電。電動機(jī)的絕緣不良漏電，將會使整個設(shè)備成為帶電體，引發(fā)觸電事故。物體打擊及高處墜落造成物體打擊及高處墜落的主要緣由有：房屋建筑頂部放置的物品、牌匾被大風(fēng)刮落；或罩棚下安裝的照明燈具、修理工具等掉落傷人。修理人員安裝或修理罩棚、房頂?shù)日彰髟O(shè)施時，不留神高處墜落傷人。銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評估報告銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評估報告11中毒和窒息3.2.5.1呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人體。其危害作用主要表現(xiàn)為使中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能紊亂，高濃度引起呼吸中樞麻痹，低濃度引起條件反射的轉(zhuǎn)變。因此，在清洗油罐或者化糞池等存在有毒空氣作業(yè)過程中，假設(shè)在油罐未清洗干凈的狀況下，人員進(jìn)入油罐會導(dǎo)致人員中毒。3.2.5.2備防護(hù)設(shè)施進(jìn)入作業(yè)，發(fā)生防油氣體中毒。.3有害氣體，會造成人員的中毒窒息。坍塌罩棚坍塌1〕罩棚高度缺乏，大型車輛通過時碰撞罩棚，造成罩棚坍塌事故。2〕罩棚支柱距島端部的距離過小，失控車輛碰撞罩棚支柱，造成罩棚坍塌事故；罩棚設(shè)計有缺陷；罩棚質(zhì)量有缺陷。油罐罐基坍塌。站房地基坍塌。其他危急、有害因素分析汽油、柴油受熱后，溫度上升，體積膨脹，假設(shè)儲罐內(nèi)油品充裝管道、管件受損裂開，造成油品泄漏。反之，溫度降低，體積縮小，儲罐內(nèi)消滅負(fù)壓，也會使儲罐凹陷，抽癟變形。因此，儲運容器在不同季節(jié)都規(guī)定有容器允許容量，輸油管段上應(yīng)設(shè)有泄壓裝置。由于加油站的車輛來往，存在著車輛損害的危急性。銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評估報告銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評估報告12儲油罐、管道、閥門、管件、其它設(shè)備存在著大氣腐蝕的有害因素，腐蝕會造成設(shè)備、管道變薄，閥門、管件受損，從而降低了其安全使用性能。在罐區(qū)等危急區(qū)域假設(shè)未設(shè)置安全警示標(biāo)志或警示標(biāo)志不明顯，可能會引發(fā)安全事故。行為性危急、有害因素造成行為性危急、有害因素的緣由有：1〕不生疏業(yè)務(wù)造成的指揮錯誤或違章指揮、調(diào)度生產(chǎn)。操作挨次錯誤或違章操作。未嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)把握度和程序。安全治理缺失1〕安全治理安全治理是安全生產(chǎn)最根本的要求，安全事故的分析說明，作業(yè)人員損害70%以上是人為因素造成的，人的擔(dān)憂全行為是損害事故的最大緣由。安全治理的最直接目的，就是標(biāo)準(zhǔn)人的安全行為，從根本上有效把握造成人員損害的最大事故根源，最大可能把握事故的發(fā)生。可以設(shè)想，當(dāng)安全治理缺失，當(dāng)人的行為失去標(biāo)準(zhǔn)，違反安全事故防范規(guī)律的現(xiàn)象失去把握，事故就會成為必定。安全治理制度加強(qiáng)安全生產(chǎn)治理，確保安全生產(chǎn)必需建立、健全安全生產(chǎn)各項制度，使之有章可循。安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全或不落實，各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任不明確，不能做到預(yù)防為主，嚴(yán)格治理，會導(dǎo)致安全生產(chǎn)工作分工不明，事故發(fā)生后，也不能有效落實事故責(zé)任追究。從業(yè)人員位資格證書，不具備對企業(yè)進(jìn)展安全生產(chǎn)治理的資質(zhì)及實際力氣。作業(yè)人員未經(jīng)過規(guī)定的培訓(xùn)，無證上崗，不生疏作業(yè)技術(shù)，不懂得非正常狀況的處置、事故防范和自我防范技能等，不能有效避開因事故導(dǎo)致的人員傷亡。自然條件危急有害因素分析洪水影響，冬季風(fēng)一般多為東北風(fēng)或偏東風(fēng)。遵義受偏東北季風(fēng)影響時，云層濃密低厚，一到夜間云頂輻射冷卻，經(jīng)常產(chǎn)生夜雨。假設(shè)這時再遇上偏南氣流3300在近地層形成一云貴準(zhǔn)靜止鋒，陰雨綿綿的天氣就更長。大量的雨水如排放不暢，引發(fā)洪水。地震未設(shè)置應(yīng)急避難場所等，發(fā)生地震時，造成較大的人員傷亡、財產(chǎn)損失、設(shè)備損壞。危急有害因素辨識結(jié)果序號危急有害因素儲罐區(qū)加油區(qū)站房關(guān)心設(shè)施加油操作卸油操作1爆炸√√√√2火災(zāi)√√√√√√3中毒和窒息√√√√4車輛損害√5觸電√6坍塌√7高處墜落√重大危急源辨識100m3，100m3。依據(jù)《危急化學(xué)質(zhì)危急特性及其數(shù)量。辨識標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，儲存單元內(nèi)存在危急物質(zhì)的數(shù)量等于或超過標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的臨界量，即被定為重大危急源。單元內(nèi)存在危急物質(zhì)的數(shù)量依據(jù)物質(zhì)種類的多少可分為兩種狀況：1、單元內(nèi)存在的危急物質(zhì)為單一品種，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危急物質(zhì)的總量，假設(shè)等于或超過相應(yīng)的臨界量，則定為重大危急源。2、單元內(nèi)存在的危急物質(zhì)為多品種時，則按下式計算，假設(shè)滿足下式的規(guī)定，則定為重大危急源。q1q q2 n 1q1Q Q Q1 2 n

1 2

——每種危急物質(zhì)實際存在量，以噸〔t〕為單位；n

1

……Q2

——與每種危急化學(xué)品相對應(yīng)的臨界量，以噸〔t〕n〔GB18218-2022〕表1中排列出的危急化學(xué)品，柴油屬于《危急化學(xué)品重大危急源辨識》〔GB18218-2022〕2中W5.4計算的汽油、柴油實際儲存量如下：60m3×0.75t/m3×0.95=42.75t〔0.75，充裝系數(shù)取0.95〕柴油：50m3×0.84t/m3×0.95=39.9t〔相對密度取0.84，充裝系數(shù)取0.95〕200t，柴油〔W5.4〕5000t，通過公式計算：42.75/200+39.9/5000=0.0354<1。汽油、柴油未構(gòu)成重大危急源。事故風(fēng)險分析和窒息、車輛損害、觸電、高處墜落、坍塌。銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評事故類型

形成事故的緣由1．電氣設(shè)備、電源導(dǎo)線容量、額定電壓、絕緣等級選擇不當(dāng)，引起電氣短路；2．電氣設(shè)備、材料質(zhì)量不好，施工不當(dāng)，電氣保護(hù)失

事故后果 影響范圍

認(rèn)真對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電氣施火災(zāi)、爆炸

效；4．爆炸氣體泄出達(dá)爆炸下限。亡、系統(tǒng) 及4．爆炸氣體泄出達(dá)爆炸下限。亡、系統(tǒng) 及周邊人4．防止易燃、消防設(shè)備設(shè)施布置不合理，發(fā)生小范圍火災(zāi)時，不能準(zhǔn)時使用消防設(shè)備滅火，引發(fā)火災(zāi)擴(kuò)大。消防系統(tǒng)失靈，發(fā)生火災(zāi)時不能準(zhǔn)時滅火導(dǎo)致火災(zāi)損壞員、設(shè)施按標(biāo)準(zhǔn)要求制定相應(yīng)管其有效。

人員傷

偽劣產(chǎn)品；3．電氣設(shè)備、擴(kuò)大，甚至爆炸。1、手及人體其它部位、手持金屬物體觸及帶電

1、按規(guī)定設(shè)備和運行條件相適體； 持完好狀態(tài)；2、使用的電氣設(shè)備漏電、絕緣損壞，如電焊機(jī) 2、使用防護(hù)裝無良好的保護(hù)接地、接零狀況下，外殼漏電、接線頭裸

人體接近或觸及3、依據(jù)要求對露、接線板和導(dǎo)線絕緣損壞，更換焊條時人體觸及焊鉗觸電

人員傷亡

站內(nèi)設(shè)備、4、建立和健全或焊接變壓器一次二次繞組絕緣損壞利用金屬構(gòu)造、 設(shè)施人員操作規(guī)程；管線或其它金屬物作焊接回路；

5、對職工進(jìn)展6、定期進(jìn)展電3、雷電〔直接雷、感應(yīng)雷、雷電侵入波〕。 7、對防雷裝置4、在潮濕環(huán)境、電焊等作業(yè)，無人監(jiān)護(hù)； 使之有牢靠的保5、電工違章作業(yè)、非電工違章電氣作業(yè)。1、汽油、柴油物質(zhì)的氣體泄漏空間且有積聚；

1、檢修作業(yè)前燃?xì)怏w濃度不大2

站內(nèi)設(shè)備

為合格，如有通風(fēng)不良，與有害物質(zhì)連通的管道未進(jìn)展有效的隔絕等；

業(yè)期間，也應(yīng)當(dāng)中毒、窒息 3、在容器內(nèi)作業(yè)時缺氧。

人員傷亡

及周邊人

2、油罐進(jìn)出管員 和防爆燈，防爆3、佩戴完好的16銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評1、車輛帶故障行駛〔如剎車不靈、鳴笛喇叭失效、刮雨器失效等〕；2、車速過快；

人員傷亡、設(shè)備

站內(nèi)加油

1、行車區(qū)域清員監(jiān)控。2車輛損害

3、道旁管線、管架橋無防撞設(shè)施和標(biāo)志；

設(shè)施損

頂峰增派人手。高處墜落

4、路面不好〔如路面有陷坑、障礙物、冰雪等〕；1、在生產(chǎn)過程中，不穿戴勞保用品，搬運、裝卸等操作不慎或“三違”，可能會導(dǎo)致砸傷人員。2、在設(shè)備檢修、搬運、裝卸、運輸過程中，防倒措施存在缺陷等因素使物件跌倒、脫落、甩出，會對四周人員或操作人員造成物體打擊等損害；工具、器具等上下拋擲，違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律及未戴安全帽，亦可能導(dǎo)致工具砸傷人員。3、在罐頂部、儲罐操作平臺等位置進(jìn)展高處作業(yè)，或設(shè)備檢修維護(hù)過程中，因操作平臺、防護(hù)欄桿、樓梯或扶梯等設(shè)施腐蝕失效，有造成人員高處墜落傷亡的可能。1、罩棚高度缺乏，大型車輛通過時碰撞罩棚，造成罩棚坍塌事故。

壞、財產(chǎn)損失人員傷亡、財產(chǎn)損失

及設(shè)備設(shè)施區(qū)、站房

4、保持站內(nèi)路1、作業(yè)時正確2、檢修理作業(yè)3、安全防范措4、對作業(yè)人員能。1、加油站應(yīng)請2

人員傷

構(gòu)筑物、設(shè)備設(shè)坍塌 造成罩棚坍塌事故；罩棚設(shè)計有缺陷；罩棚質(zhì)量有缺陷。3、油罐罐基坍塌。4、站房地基坍塌。

亡、財產(chǎn)損失

站區(qū)2、加油區(qū)設(shè)置3、經(jīng)常檢查罩修。17銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評估報告銷售股份貴州遵義城區(qū)石油分公司高坪二站生產(chǎn)安全事故風(fēng)險辨識評估報告18事故風(fēng)險評價評價方法本加油站承受作業(yè)條件風(fēng)險程度評價法〔LEC〕對站內(nèi)可能發(fā)生的事故進(jìn)展風(fēng)險評價。作業(yè)條件風(fēng)險程度評價〔LEC〕評價準(zhǔn)則是一種評價作業(yè)人員在具有潛危害及影響程度與危害及影響大事發(fā)生的可能性乘積確定風(fēng)險的大小。定量計算每一種危急源所帶來的風(fēng)險可承受如下方法：D＝LEC式中：D—風(fēng)險值；L—發(fā)生事故的可能性大?。籈—暴露于危急環(huán)境的頻繁程度；C—發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。當(dāng)用概率來表示事故發(fā)生的可能性大小〔L〕時，確定不行能發(fā)生的事01。從系統(tǒng)安全角度考慮，確定不發(fā)生事故是不行能的，所以人為地將發(fā)生事故可能性微小的分?jǐn)?shù)定為0.1，而必定要發(fā)生的事故的分?jǐn)?shù)定為10間值。表4-1事故發(fā)生的可能性L分?jǐn)?shù)值分?jǐn)?shù)值L10完全可能預(yù)料6相當(dāng)可能31可能，但不經(jīng)常可能性小，完全意外0.5很不行能，可能設(shè)想0.2極不行能0.1實際不行能當(dāng)確定暴露于危急環(huán)境的頻繁程度〔E〕時，人員消滅在危急環(huán)境中的0.5，介于兩者之間的各種狀況規(guī)定假設(shè)干個中間值。表4-2暴露于危急環(huán)境的頻繁程度E分?jǐn)?shù)值分?jǐn)?shù)值暴露于危急環(huán)境的頻繁程度E10連續(xù)暴露6每天工作時間內(nèi)暴露3每周一次，或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5格外罕見地暴露關(guān)于發(fā)生事故產(chǎn)生的后果〔C〕，由于事故造成的人身損害與財產(chǎn)損失1，把造成多人死亡或重大財產(chǎn)損失的可能性分?jǐn)?shù)規(guī)定為1001100表4-3C分?jǐn)?shù)值C100大災(zāi)難，很多人死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡分?jǐn)?shù)值C100大災(zāi)難，很多人死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡15格外嚴(yán)峻，一人死亡7重傷3輕傷1引人關(guān)注，不利于根本的安全衛(wèi)生要求D表4-4D危急程度風(fēng)險等級＞320不行容許的危急重大160～320高度危急較大70～16070～160中度危急一般＜70輕度和可容許的危急低風(fēng)險評價結(jié)果4-5事故風(fēng)險等級評價表序號危害因素LECD危急程度1火災(zāi)爆炸3615270較大風(fēng)險2車輛損害161590一般風(fēng)險3高處墜落12714低風(fēng)險4中毒和窒息367126一般風(fēng)險5觸電161590一般風(fēng)險6坍塌0.561545低風(fēng)險5.1風(fēng)險評估結(jié)論

結(jié)論建議車輛損害、中毒和窒息、觸電、高處墜落、坍塌，其中高處墜落、坍塌為低風(fēng)險事故，車輛損害、中毒和窒息、觸電為一般風(fēng)險事故，火災(zāi)爆炸為較大風(fēng)險事故。建議〔件有效地開展應(yīng)急與救援行動、降低事故損失而預(yù)先制定的有關(guān)打算或方案，其目的是解決“突發(fā)大事事前、事發(fā)、事中、事后，誰來做、怎樣做、做什么、何時做、用什么資源做”的問題。應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案等。123、應(yīng)急預(yù)案的可操作性較差；4、應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容更緩慢。針對應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)過程中存在的問題，提出以下建議：〔一〕確立制定和完善應(yīng)急預(yù)案體系的原則在制訂和完善應(yīng)急預(yù)案體系時，應(yīng)留意以下原則：〔1〕風(fēng)險評估先行的原則。突發(fā)大事風(fēng)險評估是消退和防范各類突發(fā)大事發(fā)生的根本；是有效利用資源、有的放矢進(jìn)展安全保障工作的前提。構(gòu)建突發(fā)大事風(fēng)險評估體系主要包括成立風(fēng)險評估專家組、制定保障措施、制定預(yù)案、定期演練等四個環(huán)節(jié)。通過風(fēng)險評估體系保證應(yīng)急預(yù)案的針對性和可操作性，避開預(yù)