汽車發(fā)動機的分類

汽車發(fā)動機的分類、常用術語與工作原理發(fā)動機是汽車的心臟，將化學能轉化為機械能，為汽車提供動力?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機常以往復式內(nèi)燃發(fā)動機（內(nèi)燃機）居多，這類發(fā)動機在汽車上使用廣泛，技術相當成熟。內(nèi)燃機屬于熱力發(fā)動機中的一類。通過氣體或液體燃料與空氣混合后在發(fā)動機內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱能，在轉化為機械能；由于燃燒產(chǎn)生熱能的過程在機體內(nèi)部完成，所以稱為內(nèi)燃機。一、 發(fā)動機分類汽車發(fā)動機種類繁多，可按照不同特征加以分類。燃料汽油機，汽油與空氣混合，形成可燃混合氣；柴油機，霧化柴油與空氣混合，形成可燃混合氣。點火方式點燃式：汽油機，用火花塞點火燃燒；壓燃式：柴油機，可燃混合氣在高溫、高壓下自燃、行程數(shù)四沖程，活塞在氣缸內(nèi)往復四個沖程完成一個工作循環(huán)，叫做四沖程發(fā)動機；二沖程，活塞在氣缸內(nèi)往復兩個沖程完成一個工作循環(huán)，叫做二沖程發(fā)動機。冷卻方式水冷式發(fā)動機，冷卻介質：水或水與乙二醇的混合液；風冷式發(fā)動機，冷卻翼片散熱。二、 常用術語上止點：活塞上行到達最高處的位置，叫活塞上止點。下至點：活塞下行到達最低處的位置，叫活塞下至點?；钊谐蹋夯钊谏稀⑾轮裹c之間的運行距離，用S來表示。燃燒室容積：活塞在上止點時，活塞與汽缸蓋之間的容積，ffiVC來表示。氣功總容積：活塞在下至點時，活塞頂上方整個空間的容積，用V來表示a三、工作原理往復活塞式發(fā)動機依靠曲柄連桿機構將活塞的直線運動轉變成曲軸的回轉運動。下面將著重介紹四沖程汽油機的工作過程及原理。1.四沖程汽油機的工作過程及原理沖程進氣門排氣門活塞運動工作過程進氣開關下行可燃混合氣被吸入氣缸壓縮關關上行可燃混合氣被壓縮，為點火做好準備做功關關下行火花塞點火，可燃混合氣劇烈燃燒，推動活塞下行，曲軸旋轉對外做功排氣關開上行活塞把廢氣擠出氣缸工作特點（1） 一個工作循環(huán)中，活塞上下共完成四個單程；（2） 做功沖程為有效沖程，其余三個為輔助沖程，依靠飛輪儲存的能量完成；（3） 可燃混合氣在氣缸外形成，由火花塞產(chǎn)生電火花點燃；（4） 發(fā)動機的開始啟動必須依靠外力轉動曲軸，帶動活塞完成進氣和壓縮沖程。2.四沖程柴油機的工作過程及原理沖程進氣門排氣門活塞運動工作過程進氣開關下行吸入純空氣，噴油器噴入霧化柴油壓縮關關上行壓縮可燃混合氣（空氣+霧化柴油）做功關關下行可燃混合氣在高壓、高溫下自行發(fā)火燃燒，推動活塞下行，曲軸旋轉對外做功排氣關開上行活塞把廢氣擠出氣缸3.汽油機與柴油機的比較區(qū)別：（1） 燃料不同；（2） 點火方式不同柴油機：壓燃式發(fā)動機，可燃混合氣在高溫、高壓下自行點火；汽油機：點燃式發(fā)動機，火花塞點火燃燒。（3） 可燃混合氣形成方式不同柴油機：進氣沖程吸入純空氣，壓縮沖程接近終了時，噴入的霧化柴油在汽缸內(nèi)與空氣混合形成可燃混合氣；汽油機：可燃混合氣在汽