鐵路車輛非標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備產(chǎn)品課件

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科技創(chuàng)造美好生活

鐵路車輛非標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

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科技創(chuàng)造美好生活1公司簡(jiǎn)介

長(zhǎng)春市開得科貿(mào)有限公司是以鐵路車輛制造業(yè)及汽車電子行業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，從事非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電一體化的加工、裝配設(shè)備及生產(chǎn)線的開發(fā)、研制工作，是集科研、設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司簡(jiǎn)介長(zhǎng)春市開得科2質(zhì)量方針

堅(jiān)持科技創(chuàng)新持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品通過全員參與確保用戶滿意質(zhì)量方針3主要產(chǎn)品軌道交通制造工業(yè)裝備汽車零部件測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備其他非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備主要產(chǎn)品軌道交通制造工業(yè)裝備4主要客戶軌道車輛制造企業(yè)長(zhǎng)春軌道車輛股份有限公司長(zhǎng)春客車廠唐山機(jī)車車輛廠株洲車輛廠眉山車輛廠武漢長(zhǎng)江集團(tuán)北京二七車輛廠上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司青島四方車輛股份有限公司齊齊哈爾車輛廠晉西工業(yè)集團(tuán)公司沈陽客車廠西安車輛廠國(guó)營(yíng)重慶重型鑄鍛廠巴基斯坦CFI公司伊朗地鐵公司南京南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司主要客戶軌道車輛制造企業(yè)主要客戶汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)SIEMENS-VDODELPHI上汽集團(tuán)上海延鋒工貿(mào)實(shí)業(yè)有限公司四川紅光汽車機(jī)電有限公司哈爾濱東安機(jī)電有限公司上海奧眾汽車部件有限公司一汽富奧集團(tuán)MIKUNI（上海）精密機(jī)械電子有限公司浙江森森集團(tuán)重慶青辰機(jī)電有限公司泰州泰申動(dòng)力有限公司上海坤孚集團(tuán)浙江勝華波集團(tuán)北京朗威汽車部件有限公司主要客戶汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)軌道車輛整車稱重試驗(yàn)臺(tái)用途：用于測(cè)量整車的重量、單輪重量、軸重、輪重差、端位差、側(cè)位差等。特點(diǎn)：可滿足不同定距、軸距、軌距車輛的稱重要求；有卸載裝置，滿足車輛停放要求；允許車輛以7Km/h的速度通過。參數(shù)：外型尺寸：27000*2500mm車輛定距：8000-22000mm轉(zhuǎn)向架軸距：1500—2600mm稱臺(tái)單臺(tái)限重：15t軌距:1000/1067/1435/1520/1676整車稱量重量:120t中準(zhǔn)確度:Ⅲ軌道車輛整車稱重試驗(yàn)臺(tái)7便攜式稱重試驗(yàn)臺(tái)

便攜式稱重試驗(yàn)臺(tái)該產(chǎn)品已采用了輕巧便攜結(jié)構(gòu)，可以方便的拆卸組裝。軌距、定距、軸距調(diào)整方便快捷，體積小、便于運(yùn)輸和存放，適用范圍廣，可以移動(dòng)到任何帶有地坑的車間軌道或室外線路的軌道上用以稱量轉(zhuǎn)向架或整車重量。便攜式稱重試驗(yàn)臺(tái)便攜式稱重試驗(yàn)臺(tái)該產(chǎn)品已采用了輕巧便攜8柔性整車稱重試驗(yàn)臺(tái)整車稱重試驗(yàn)臺(tái)能夠滿足各種鐵路客車及城軌車輛整車稱重的要求，包括輪重、輪重差，軸重、軸重差，總重、均衡試驗(yàn)等項(xiàng)目檢測(cè)。柔性整車稱重試驗(yàn)臺(tái)整車稱重試驗(yàn)臺(tái)能夠滿足各種鐵路客車及城軌車9轉(zhuǎn)向架靜壓加載試驗(yàn)臺(tái)

StaticLoadingTestStandforBogie在轉(zhuǎn)向架的裝配過程中，用來調(diào)整彈簧的高度、聯(lián)軸節(jié)高度差及四角高等，并測(cè)量輪重、軸重、轉(zhuǎn)向架自重等數(shù)據(jù)。該設(shè)備主要由機(jī)架、稱重單元、支撐臺(tái)、過軌器、液壓系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集傳輸及控制系統(tǒng)等組成。外形尺寸：10.5×6×4m系統(tǒng)壓力：160bar

總載荷：40t軌道車輛部件及整車性能試驗(yàn)設(shè)備轉(zhuǎn)向架靜壓加載試驗(yàn)臺(tái)

StaticLoadingTest10高速列車制動(dòng)單元性能試驗(yàn)臺(tái)

國(guó)產(chǎn)高速列車已普遍采用空氣彈簧減振和單元制動(dòng)形式。高度閥、差壓閥和空重車調(diào)整閥是控制它們的重要部件，直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全。FG-1型試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)高度閥、差壓閥、空重車調(diào)整閥及制動(dòng)缸進(jìn)行性能試驗(yàn)的專用設(shè)備。更換試驗(yàn)?zāi)K后，可進(jìn)行地鐵車輛制動(dòng)單元的試驗(yàn)。軌道車輛部件及整車性能試驗(yàn)設(shè)備高速列車制動(dòng)單元性能試驗(yàn)臺(tái)國(guó)產(chǎn)高速列車已普遍采用11輪對(duì)跑合試驗(yàn)臺(tái)WheelsetRunningTestStand

輪對(duì)跑合試驗(yàn)臺(tái)是在輪對(duì)組裝后，對(duì)其進(jìn)行模擬行走試驗(yàn)的專用試驗(yàn)裝置。在試驗(yàn)過程中，通過檢測(cè)軸箱及齒輪箱的溫升情況，以檢查軸承、軸箱、傳動(dòng)齒輪等零部件的裝配質(zhì)量。試驗(yàn)臺(tái)由輪對(duì)安裝支架、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成軌道車輛部件及整車性能試驗(yàn)設(shè)備輪對(duì)跑合試驗(yàn)臺(tái)WheelsetRunningTestS12齒輪箱跑合試驗(yàn)裝置

LoadedRunningTestStandforGearBox模擬客車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)對(duì)齒輪箱進(jìn)行跑合試驗(yàn)。該試驗(yàn)臺(tái)可在齒輪箱輸入軸端施加一定的動(dòng)力，同時(shí)在車軸末端施加可任意設(shè)定的負(fù)載，使齒輪箱在有負(fù)荷的情況下進(jìn)行跑合。由工控機(jī)自動(dòng)控制，可根據(jù)需求加載恒扭矩，滿足消耗功率需求。軌道車輛部件及整車性能試驗(yàn)設(shè)備齒輪箱跑合試驗(yàn)裝置

LoadedRunningTest13鋁合金車體加工中心隔音房（唐山車輛廠）采用新型墻體鋼板，隔音效果好。可移動(dòng)伸縮，當(dāng)安放墻體工件時(shí)，縮回到一端。當(dāng)進(jìn)行加工時(shí)，可完全打開，將加工中心完全封閉。隔絕加工噪音。軌道車輛車體焊接裝配工裝鋁合金車體加工中心隔音房（唐山車輛廠）采用新型墻體鋼板，隔音14移動(dòng)式焊接變位機(jī)

RotationDisplacingMachine

根據(jù)工藝要求開發(fā)了移動(dòng)式升降變位翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。用戶將頭架和尾架推到工作位后，將工件安裝到兩個(gè)升降架的圓盤上，就可以控制升降到一定高度并回轉(zhuǎn)到任意角度。特別適用于小型部件的變位焊接裝配工作。軌道車輛車體焊接裝配工裝移動(dòng)式焊接變位機(jī)

RotationDisplacingM15其他幾種類型的焊接變位機(jī)依次為底架、車體焊接變位機(jī)；鏈條式變位機(jī)、L型模塊化生產(chǎn)焊接變位機(jī)其他幾種類型的焊接變位機(jī)依次為底架、車體焊接變位機(jī)；鏈條式變16

適用于多種車軸與齒輪、車軸與制動(dòng)盤的冷壓裝作業(yè)。采用工控機(jī)控制；光柵傳感器測(cè)量位移，可靠準(zhǔn)確；位移傳感器反饋的信息自動(dòng)執(zhí)行、監(jiān)控冷壓裝全過程；控制系統(tǒng)具有顯示、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理、程序設(shè)定、檢測(cè)、打印報(bào)表、繪制曲線等功能。軌道車輛生產(chǎn)專用設(shè)備車軸齒輪壓裝機(jī)AxleAndGearPressingMachine適用于多種車軸與齒輪、車軸與制動(dòng)盤的冷壓裝作業(yè)。軌17為長(zhǎng)春客車廠、長(zhǎng)客股份公司、上海地鐵等廠家制作的超高壓車輪軸承拆裝機(jī)TheHigh-PressureAssembling&DisassemblingMachineforBearing軌道車輛生產(chǎn)專用設(shè)備為長(zhǎng)春客車廠、長(zhǎng)客股份公司、上海地鐵等廠家制作的超高壓車輪軸18升降工作車SideLiftingPlatform在對(duì)車輛的側(cè)工作面進(jìn)行維修作業(yè)時(shí),可實(shí)現(xiàn)縱向移動(dòng)、上下升降、前后伸縮等作業(yè)。此設(shè)備是我公司為巴基斯坦CFI鐵道公司設(shè)計(jì)制造的。軌道車輛生產(chǎn)專用設(shè)備升降工作車軌道車輛生產(chǎn)專用設(shè)備19限界試驗(yàn)設(shè)備用于檢測(cè)車體限界限界試驗(yàn)設(shè)備用于檢測(cè)車體限界20新建水槽項(xiàng)目用于對(duì)環(huán)境做科學(xué)的評(píng)估。用戶為：太原輻射研究院新建水槽項(xiàng)目用于對(duì)環(huán)境做科學(xué)的評(píng)估。用戶為：太原輻射研究院21助推器RollBooster該助推器主要用于可以滾動(dòng)的重物的搬運(yùn)，可以推動(dòng)自重≤50噸的重物。左圖：用助推器推移鐵路車輛軌道車輛生產(chǎn)專用設(shè)備助推器RollBooster該助推器主要用于可以滾動(dòng)的重22

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鐵路車輛非標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

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科技創(chuàng)造美好生活23公司簡(jiǎn)介

長(zhǎng)春市開得科貿(mào)有限公司是以鐵路車輛制造業(yè)及汽車電子行業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，從事非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電一體化的加工、裝配設(shè)備及生產(chǎn)線的開發(fā)、研制工作，是集科研、設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司簡(jiǎn)介長(zhǎng)春市開得科24質(zhì)量方針

堅(jiān)持科技創(chuàng)新持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品通過全員參與確保用戶滿意質(zhì)量方針25主要產(chǎn)品軌道交通制造工業(yè)裝備汽車零部件測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備其他非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備主要產(chǎn)品軌道交通制造工業(yè)裝備26主要客戶軌道車輛制造企業(yè)長(zhǎng)春軌道車輛股份有限公司長(zhǎng)春客車廠唐山機(jī)車車輛廠株洲車輛廠眉山車輛廠武漢長(zhǎng)江集團(tuán)北京二七車輛廠上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司青島四方車輛股份有限公司齊齊哈爾車輛廠晉西工業(yè)集團(tuán)公司沈陽客車廠西安車輛廠國(guó)營(yíng)重慶重型鑄鍛廠巴基斯坦CFI公司伊朗地鐵公司南京南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司主要客戶軌道車輛制造企業(yè)主要客戶汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)SIEMENS-VDODELPHI上汽集團(tuán)上海延鋒工貿(mào)實(shí)業(yè)有限公司四川紅光汽車機(jī)電有限公司哈爾濱東安機(jī)電有限公司上海奧眾汽車部件有限公司一汽富奧集團(tuán)MIKUNI（上海）精密機(jī)械電子有限公司浙江森森集團(tuán)重慶青辰機(jī)電有限公司泰州泰申動(dòng)力有限公司上海坤孚集團(tuán)浙江勝華波集團(tuán)北京朗威汽車部件有限公司主要客戶汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)軌道車輛整車稱重試驗(yàn)臺(tái)用途：用于測(cè)量整車的重量、單輪重量、軸重、輪重差、端位差、側(cè)位差等。特點(diǎn)：可滿足不同定距、軸距、軌距車輛的稱重要求；有卸載裝置，滿足車輛停放要求；允許車輛以7Km/h的速度通過。參數(shù)：外型尺寸：27000*2500mm車輛定距：8000-22000mm轉(zhuǎn)向架軸距：1500—2600mm稱臺(tái)單臺(tái)限重：15t軌距:1000/1067/1435/1520/1676整車稱量重量:120t中準(zhǔn)確度:Ⅲ軌道車輛整車稱重試驗(yàn)臺(tái)29便攜式稱重試驗(yàn)臺(tái)

便攜式稱重試驗(yàn)臺(tái)該產(chǎn)品已采用了輕巧便攜結(jié)構(gòu)，可以方便的拆卸組裝。軌距、定距、軸距調(diào)整方便快捷，體積小、便于運(yùn)輸和存放，適用范圍廣，可以移動(dòng)到任何帶有地坑的車間軌道或室外線路的軌道上用以稱量轉(zhuǎn)向架或整車重量。便攜式稱重試驗(yàn)臺(tái)便攜式稱重試驗(yàn)臺(tái)該產(chǎn)品已采用了輕巧便攜30柔性整車稱重試驗(yàn)臺(tái)整車稱重試驗(yàn)臺(tái)能夠滿足各種鐵路客車及城軌車輛整車稱重的要求，包括輪重、輪重差，軸重、軸重差，總重、均衡試驗(yàn)等項(xiàng)目檢測(cè)。柔性整車稱重試驗(yàn)臺(tái)整車稱重試驗(yàn)臺(tái)能夠滿足各種鐵路客車及城軌車31轉(zhuǎn)向架靜壓加載試驗(yàn)臺(tái)

StaticLoadingTestStandforBogie在轉(zhuǎn)向架的裝配過程中，用來調(diào)整彈簧的高度、聯(lián)軸節(jié)高度差及四角高等，并測(cè)量輪重、軸重、轉(zhuǎn)向架自重等數(shù)據(jù)。該設(shè)備主要由機(jī)架、稱重單元、支撐臺(tái)、過軌器、液壓系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集傳輸及控制系統(tǒng)等組成。外形尺寸：10.5×6×4m系統(tǒng)壓力：160bar

總載荷：40t軌道車輛部件及整車性能試驗(yàn)設(shè)備轉(zhuǎn)向架靜壓加載試驗(yàn)臺(tái)

StaticLoadingTest32高速列車制動(dòng)單元性能試驗(yàn)臺(tái)

國(guó)產(chǎn)高速列車已普遍采用空氣彈簧減振和單元制動(dòng)形式。高度閥、差壓閥和空重車調(diào)整閥是控制它們的重要部件，直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全。FG-1型試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)高度閥、差壓閥、空重車調(diào)整閥及制動(dòng)缸進(jìn)行性能試驗(yàn)的專用設(shè)備。更換試驗(yàn)?zāi)K后，可進(jìn)行地鐵車輛制動(dòng)單元的試驗(yàn)。軌道車輛部件及整車性能試驗(yàn)設(shè)備高速列車制動(dòng)單元性能試驗(yàn)臺(tái)國(guó)產(chǎn)高速列車已普遍采用33輪對(duì)跑合試驗(yàn)臺(tái)WheelsetRunningTestStand

輪對(duì)跑合試驗(yàn)臺(tái)是在輪對(duì)組裝后，對(duì)其進(jìn)行模擬行走試驗(yàn)的專用試驗(yàn)裝置。在試驗(yàn)過程中，通過檢測(cè)軸箱及齒輪箱的溫升情況，以檢查軸承、軸箱、傳動(dòng)齒輪等零部件的裝配質(zhì)量。試驗(yàn)臺(tái)由輪對(duì)安裝支架、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成軌道車輛部件及整車性能試驗(yàn)設(shè)備輪對(duì)跑合試驗(yàn)臺(tái)WheelsetRunningTestS34齒輪箱跑合試驗(yàn)裝置

LoadedRunningTestStandforGearBox模擬客車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)對(duì)齒輪箱進(jìn)行跑合試驗(yàn)。該試驗(yàn)臺(tái)可在齒輪箱輸入軸端施加一定的動(dòng)力，同時(shí)在車軸末端施加可任意設(shè)定的負(fù)載，使齒輪箱在有負(fù)荷的情況下進(jìn)行跑合。由工控機(jī)自動(dòng)控制，可根據(jù)需求加載恒扭矩，滿足消耗功率需求。軌道車輛部件及整車性能試驗(yàn)設(shè)備齒輪箱跑合試驗(yàn)裝置

LoadedRunningTest35鋁合金車體加工中心隔音房（唐山車輛廠）采用新型墻體鋼板，隔音效果好?？梢苿?dòng)伸縮，當(dāng)安放墻體工件時(shí)，縮回到一端。當(dāng)進(jìn)行加工時(shí)，可完全打開，將加工中心完全封閉。隔絕加工噪音。軌道車輛車體焊接裝配工裝鋁合金車體加工中心隔音房（唐山車輛廠）采用新型墻體鋼板，隔音36移動(dòng)式焊接變位機(jī)

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根據(jù)工藝要求開發(fā)了移動(dòng)式升降變位翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。用戶將頭架和尾架推到工作位后，將工件安裝到兩個(gè)升降架的圓盤上，就可以控制升降到一定高度并回轉(zhuǎn)到任意角度。特別適用于小型部件的變位焊接裝配工作。軌道車輛車體焊接裝配工裝移動(dòng)式焊接變位機(jī)

RotationDisplacingM37其他幾種類型的焊接變位機(jī)依次為底架、車體焊接變位機(jī)；鏈條式變位機(jī)、L型模塊化生產(chǎn)焊接變位機(jī)其他幾種類型的焊接變位機(jī)依次為底架、車體焊接變位機(jī)；鏈條式變38

適用于多種車軸與齒輪、車軸與制動(dòng)盤的冷壓裝作業(yè)。采用工控機(jī)控