2022年國(guó)家試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程高分題型題庫(kù)(含答案)

《試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程》題庫(kù)

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù),需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè),請(qǐng)回答以下問題：

A.100mm

B.125mm

C.150mm

D.200mm【答案】B2、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大總伸長(zhǎng)率時(shí)，引伸計(jì)精度可選擇（）

A.1級(jí)

B.2級(jí)

C.1級(jí)或2級(jí)

D.高于1級(jí)【答案】C3、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題。（4）防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn),水壓從0.1MPa開始,每隔8h增加水壓0.1MPa,并隨時(shí)觀察試件端面滲水情況,當(dāng)6個(gè)試件中有（）個(gè)試件表面發(fā)現(xiàn)滲水,記下此時(shí)的水壓力,即可停止試驗(yàn)。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】B4、粉塵濃度測(cè)定中，采樣時(shí)間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始（）為宜。

A.20min；15min

B.20min；20min

C.30min；15min

D.30min；20min【答案】C5、石料一般要求凍融后的質(zhì)量損失率小于（）。

A.1%

B.2%

C.4%

D.5%【答案】B6、噴射混凝土采用的速凝劑應(yīng)保證初凝時(shí)間不大于（）。

A.5min

B.10min

C.15min

D.30min【答案】A7、隧道超、欠挖測(cè)定中,直接量測(cè)開挖斷面面積的方法是（）。

A.三維近景攝影法

B.使用激光束法

C.直角坐標(biāo)法

D.斷面儀法【答案】B8、地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道初期支護(hù)以縱向布線為主,2車道斷面需布設(shè)（）。

A.3條

B.4條

C.5條

D.6條【答案】C9、在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評(píng)定表達(dá)式為（）。

A.γ0S≤R（fd，ad）

B.γ0S≤R（fd，ξcad）Z1

C.γ0S≤R（fd，adc，ads）

D.γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】D10、對(duì)于特大橋、大橋和重要橋梁，要求混凝土總堿量不宜大于（）。

A.1.8kg/m3

B.2kg/m3

C.3kg/m3

D.5kg/m3【答案】A11、混凝土橋梁的碳化評(píng)定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。

A.實(shí)測(cè)碳化深度平均值

B.實(shí)測(cè)碳化深度最大值

C.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度的比值

D.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D12、采用慢速維持荷載法對(duì)某直徑為1.2m，樁長(zhǎng)為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請(qǐng)回答以下問題。

A.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載

B.終止時(shí)的荷載與前一級(jí)荷載的均值

C.終止時(shí)的前一級(jí)荷載

D.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載的一半【答案】C13、防水板采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查。將5號(hào)注射針與壓力表相接,用打氣筒充氣,當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí),保持15min,壓力下降在（）以內(nèi),焊縫質(zhì)量合格。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%【答案】A14、運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。16.隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降,最有可能產(chǎn)生（）。

A.環(huán)向裂縫

B.縱向裂縫

C.網(wǎng)狀裂縫

D.溫縮裂縫【答案】A15、鋼絞線松弛試驗(yàn)中要求引伸計(jì)的標(biāo)距不小于公稱直徑的()倍

A.40

B.50

C.60

D.70【答案】C16、BJSD型激光隧道多功能斷面檢測(cè)儀的角度精度優(yōu)于（）。

A.0.01°

B.0.1°

C.0.02°

D.0.2°【答案】A17、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題。（2）防水混凝土施工時(shí)的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高（）。

A.0.1MPa

B.0.2MPa

C.0.5MPa

D.1.0MPa【答案】B18、硬巖是指巖石抗壓極限強(qiáng)度大于（）。

A.50MPa

B.55MPa

C.60MPa

D.70MPa【答案】C19、某構(gòu)件的最高標(biāo)度為4,當(dāng)其評(píng)定標(biāo)度為3類時(shí),應(yīng)扣分（）。

A.40

B.35

C.30

D.25【答案】A20、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法的是（）。

A.彈性波反射法

B.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法

C.紅外探測(cè)法

D.低應(yīng)變法【答案】D21、石料軟化系數(shù)計(jì)算取3個(gè)試件算術(shù)平均值,3個(gè)值中最大與最小之差不應(yīng)超過平均值的（）。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%【答案】C22、按照隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類,下列屬于長(zhǎng)隧道的是（）。

A.1000m

B.2500m

C.3500m

D.4500m【答案】B23、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問題。5）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011）（2018助理真題）

A.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍

B.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后12h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

C.巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量等于40mm

D.試驗(yàn)加載達(dá)到到基樁設(shè)計(jì)荷載2.5倍為【答案】A24、矢跨比小于等于（）時(shí)，拱橋的基本振型和梁橋一樣。（2014真題）

A.1/8

B.1/10

C.1/12

D.1/11【答案】B25、以下哪個(gè)參數(shù)屬于結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性參數(shù)（）。

A.動(dòng)應(yīng)變

B.阻尼

C.動(dòng)撓度

D.加速度【答案】B26、在采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。

A.判定該構(gòu)件不滿足要求

B.如實(shí)測(cè)鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理

C.應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證

D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試【答案】C27、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（3）．試驗(yàn)精度應(yīng)滿足（）。（2014真題）

A.荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mm

B.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mm

C.分荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mm

D.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mm【答案】A28、基樁水平靜推試驗(yàn)中,對(duì)于承受反復(fù)水平荷載的基樁,應(yīng)采用（）加卸載方法。

A.雙向單循環(huán)

B.雙向多循環(huán)

C.單向單循環(huán)

D.單向多循環(huán)【答案】D29、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)力要求Ⅲ類及以下圍巖不低于（）。

A.0.5MPa

B.0.8MPa

C.1.0MPa

D.5MPa【答案】A30、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。

A.1kg/m3

B.2kg/m3

C.3kg/m3

D.5kg/m3【答案】C31、隧道土建結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果中，字母“A”代表（）。

A.情況正常

B.特別嚴(yán)重

C.一般異常

D.嚴(yán)重異?！敬鸢浮緿32、公路橋梁主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損,不能正常使用,危及橋梁安全,處于危險(xiǎn)狀態(tài),則其技術(shù)狀況等級(jí)為（）。

A.1類

B.2類

C.3類

D.5類【答案】D33、鋼釬維噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（）。

A.C15

B.C20

C.C25

D.C30【答案】B34、隧道凈空收斂穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)一般?。ǎ?。

A.0.5-1.0mm/年

B.1-2mm/年

C.2-4mm/年

D.5-10mm/年【答案】B35、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70-01-2014）,關(guān)于隧道照明表述正確的是（）。

A.長(zhǎng)度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5

B.入口段照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成

C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道,可不設(shè)出口段照明

D.隧道照明不包括洞外引道照明【答案】B36、隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。

A.30m

B.30-200m

C.100m以上

D.500m以上【答案】B37、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。

A.4.0mm

B.5.0mm

C.6.0mm

D.8.0mm【答案】A38、《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》JTG/TJ21-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗(yàn)效率宜?。ǎ?。（2017真題）

A.0.85～1.05

B.0.8～1.0

C.0.85～1.0

D.0.8～1.05【答案】A39、若在防水混凝土抗?jié)B等級(jí)試驗(yàn)中加壓至0.9MPa,經(jīng)8h后第三個(gè)試件滲水,則停止試驗(yàn),試件的抗?jié)B等級(jí)以（）表示。

A.P6

B.P8

C.P9

D.P10【答案】B40、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。

A.0.9

B.0.95

C.1.05

D.1.1【答案】B41、采用電阻應(yīng)變片法測(cè)定石料壓縮變形，縱橫向應(yīng)變片數(shù)量均應(yīng)不少于（）片。

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】B42、實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)中，一般項(xiàng)目的合格率不得低于（）。

A.100%

B.95%

C.90%

D.80%【答案】D43、隧道錨桿桿體長(zhǎng)度偏差不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（）。

A.60%

B.85%

C.90%

D.95%【答案】D44、當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級(jí)

A.各單元技術(shù)狀況等級(jí)平均值

B.各單元技術(shù)狀況等級(jí)加權(quán)平均值

C.最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)

D.最好的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)【答案】C45、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。

A.U小于Uo/3

B.Uo/3≤U≤2Uo/3

C.U＞2Uo/3/4

D.U小于2Uo/3【答案】B46、土工織物大多是通過（）承受荷載以發(fā)揮工程作用。

A.抗拉強(qiáng)度

B.頂破強(qiáng)度

C.撕裂強(qiáng)度

D.刺破強(qiáng)度【答案】A47、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強(qiáng)度未達(dá)到（）前不得受凍。

A.4MPa

B.6MPa

C.8MPa

D.10MPa【答案】B48、對(duì)于一般的橋梁結(jié)構(gòu)，基頻取（）。

A.第一階固有頻率

B.第二階固有頻率

C.第三階固有頻率

D.第五階固有頻率【答案】A49、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。

A.1

B.2

C.3

D.45中，09【答案】B50、隧道止水帶的接頭應(yīng)連接牢固，宜設(shè)在距鋪底面不小于（）的邊墻上。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm【答案】C51、監(jiān)測(cè)隧道凈空收斂和拱頂下沉?xí)r，當(dāng)位移速度超過5mm/d時(shí)，量測(cè)頻率應(yīng)為（）。

A.2-3次/D

B.1次/D

C.1次/2-3

D.3次/3D【答案】A52、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請(qǐng)回答下列問題。（4）采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí),測(cè)試結(jié)果為12m/s,則實(shí)際風(fēng)速為（）。

A.12.48m/s

B.13.2m/s

C.13.68m/s

D.14.4m/s【答案】C53、隧道施工空氣中的氧氣含量在作業(yè)過程中應(yīng)始終保持在（）以上。

A.17.5%

B.18.5%

C.19.5%

D.20.5%【答案】C54、噴射混凝土厚度要求每10延米至少檢查一個(gè)斷面,再?gòu)墓绊斨芯€起每隔（）鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。

A.1m

B.2m

C.3m

D.5m【答案】C55、依據(jù)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010:預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固根數(shù)為7根,下列標(biāo)記正確的是（）。

A.YM15-7

B.YMB15-7

C.YMH15-7

D.YMHB15-7【答案】B56、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）定期檢查的間隔時(shí)間最長(zhǎng)不超過（）。

A.l年

B.2年

C.3年

D.5年【答案】C57、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗(yàn)合理應(yīng)力加載范圍為（）。

A.10%-40%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

B.20%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

C.30%-70%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

D.40%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值【答案】D58、機(jī)械加壓送風(fēng)防煙系統(tǒng)送風(fēng)口,應(yīng)靠近或正對(duì)避難疏散通道和避難所人口設(shè)置,其風(fēng)速不宜大于（）。

A.4.0m/s

B.5.0m/s

C.6.0m/s

D.7.0m/s【答案】D59、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,隧道初支壓力實(shí)測(cè)值與允許值之比（）時(shí),隧道圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。

A.小于等于0.9

B.小于0.9

C.小于等于0.8

D.小于0.8【答案】D60、隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為（）。

A.24ppm

B.100ppm

C.150ppm

D.250ppm【答案】B61、為了測(cè)定鋼筋斷后伸長(zhǎng)率,正確的方法是（）。

A.應(yīng)將試樣斷裂的部分對(duì)接在一起使其軸線處于同一直線上，然后使用卷尺測(cè)量斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±1mm

B.應(yīng)將試樣斷裂的部分對(duì)接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用卷尺測(cè)量斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mm

C.應(yīng)將試樣斷裂的部分對(duì)接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用分辨率優(yōu)于1mm的量具或測(cè)量裝置測(cè)定斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mm

D.應(yīng)將試樣斷裂的部分對(duì)接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用分辨率優(yōu)于0.1mm的量具或測(cè)量裝置測(cè)定斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mm【答案】D62、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)小于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)（），任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值（）。

A.80%，100%

B.105%，100%

C.100%，90%

D.105%，90%【答案】D63、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。

A.30m

B.30m-200m

C.200m以上

D.500m以上【答案】A64、采用超前管棚進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí),縱向兩組管棚間水平搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于（）。

A.1m

B.2m:

C.2.5m

D.3m【答案】D65、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。

A.500件

B.1000件

C.2000件

D.3000件【答案】C66、混凝土橋梁的碳化評(píng)定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。

A.實(shí)測(cè)碳化深度平均值

B.實(shí)測(cè)碳化深度最大值

C.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度的比值

D.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D67、混凝土中氯離子含量測(cè)試時(shí)下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.可采用實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法或滴定條法

B.測(cè)區(qū)選擇宜參考鋼筋銹蝕電位測(cè)量結(jié)果確定

C.取樣時(shí)每孔收集的粉末應(yīng)避免和其他孔的混合

D.氯離子含量檢測(cè)結(jié)果介于[0.15，0.40]時(shí)誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性不確定【答案】D68、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算選取以下參數(shù)（）。

A.每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)4個(gè)百分表讀書的算術(shù)平均值

B.每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)4個(gè)千分表讀書的算術(shù)平均值

C.每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)4個(gè)百分表讀數(shù)絕對(duì)值之和的一半

D.每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)4個(gè)千分表讀數(shù)絕對(duì)值之和的一半【答案】D69、采用慢速維持荷載法對(duì)某直徑為1.2m，樁長(zhǎng)為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請(qǐng)回答以下問題。

A.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載

B.終止時(shí)的荷載與前一級(jí)荷載的均值

C.終止時(shí)的前一級(jí)荷載

D.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載的一半【答案】C70、長(zhǎng)度為2000m的隧道，正常交通情況下，隧道內(nèi)C0濃度應(yīng)不大于（）。

A.200cm3/m3

B.150cm3/m3

C.125cm3/m3

D.100cm3/m3【答案】C71、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（4）隧道周邊位移速率大于等于5mm/d,其量測(cè)頻率為（）。

A.2-3次/d

B.1次/d

C.1次/（2-3d）

D.1次/3d【答案】A72、盆式支座實(shí)測(cè)荷載一豎向壓縮變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系,且卸載后殘余變形應(yīng)小于支座設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。

A.1%

B.3%

C.5%

D.10%【答案】C73、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的初始應(yīng)力為347MPa，一段時(shí)間后測(cè)得鋼筋的應(yīng)力為334MPa，則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。

A.2.96%

B.3.58%

C.3.75%

D.2.84%【答案】C74、橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)為()

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】C75、下列（）適合火災(zāi)后對(duì)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)，

A.回彈儀

B.超聲法

C.超聲回彈綜合法

D.鉆芯法【答案】D76、隧道監(jiān)控量測(cè),洞內(nèi)必測(cè)項(xiàng)目各測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋入圍巖深度不得小于（）。

A.0.1m,

B.0.2m

C.0.3m

D.0.5m【答案】B77、斜拉橋的斜拉索、錨具損壞而超出（）限值應(yīng)進(jìn)行更換。

A.設(shè)計(jì)

B.安全

C.工作

D.經(jīng)濟(jì)【答案】B78、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞荷載試驗(yàn)后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于原試樣總面積的（）。

A.1%

B.3%

C.5%

D.10%【答案】C79、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,隧道初支壓力實(shí)測(cè)值與允許值之比（）時(shí),隧道圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。

A.小于等于0.9

B.小于0.9

C.小于等于0.8

D.小于0.8【答案】D80、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道二次襯砌厚度為（）

A.29.1cm

B.30.1cm

C.40.2cm

D.30.8cm【答案】D81、某1×20m普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-超20級(jí)，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對(duì)其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。加固改造完成后，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和評(píng)定。

A.跨中截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)與實(shí)際荷載效應(yīng)的比值為1.095，承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)

B.跨中截面承載能力滿足要求

C.還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算，根據(jù)結(jié)果才能判定跨中截面承載能力

D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B82、當(dāng)監(jiān)控量測(cè)的位移速率小于（）時(shí)，表面圍巖已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進(jìn)行二次襯砌。

A.0.1

B.0.15

C.0.2

D.0.5【答案】C83、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（4）．試驗(yàn)荷載效率為（）。（2014真題）

A.試驗(yàn)荷載與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載的比值

B.試驗(yàn)荷載和理論計(jì)算荷載修正系數(shù)

C.試驗(yàn)加載效應(yīng)控制系數(shù)

D.試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)的比值【答案】D84、回彈儀在每次使用前應(yīng)該進(jìn)行（）。

A.可立即使用

B.校驗(yàn)

C.率定

D.常規(guī)保養(yǎng)【答案】C85、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用張拉端錨具鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.7mm【答案】C86、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。

A.1.03MPa

B.1.04MPa

C.1.05MPa

D.1.08MPa【答案】C87、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（4）若下部結(jié)構(gòu)其余各部件技術(shù)狀況評(píng)分為：側(cè)墻（原權(quán)重0.02）72.50,錐坡（原權(quán)重0.01）57.92,基礎(chǔ)（原權(quán)重0.28）55.00,河床（原權(quán)重0.07）100.00,調(diào)治構(gòu)造物（原權(quán)重0.02）100.00,則下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分值為（）。橋臺(tái)原權(quán)重為0.30。

A.60.31

B.61.32

C.61.97

D.62.22【答案】B88、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。10）2號(hào)測(cè)區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。

A.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.3

B.針對(duì)澆筑面的修正值為0.8

C.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.7

D.針對(duì)澆筑面的修正值為1.2【答案】C89、某隧道檢測(cè)錨桿砂漿注滿度，實(shí)測(cè)脈沖波接收的反射信號(hào)振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度（）。

A.飽滿

B.不飽滿

C.基本飽滿，局部欠飽滿

D.不確定【答案】A90、混凝土坍落度不大于（）時(shí)宜采用振動(dòng)臺(tái)振實(shí)試件。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm【答案】D91、某隧道采用鉆孔法探測(cè)空洞厚度，某處探測(cè)鋼絲直線段長(zhǎng)度50cm、外露長(zhǎng)度5cm、已知襯砌厚度35cm，則該處空洞厚度應(yīng)為（）。

A.10cm

B.15cm

C.90cm

D.80cm【答案】A92、隧道地質(zhì)調(diào)查包括隧道地表補(bǔ)充調(diào)查和（）兩大方面。

A.超前導(dǎo)坑觀測(cè)

B.超前鉆探

C.隧道內(nèi)地質(zhì)素描

D.隧道內(nèi)支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)【答案】C93、混凝土靜力受壓彈性模量試驗(yàn)時(shí)，混凝土靜力受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度（）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。

A.1/5

B.1/4

C.1/3

D.1/2【答案】C94、下列對(duì)測(cè)試儀器選擇的表述，不正確的是（）。

A.在同一次試驗(yàn)中儀器的種類越少越好

B.儀器要有足夠的量程

C.選擇儀器時(shí)，要注意環(huán)境條件

D.儀器精度越高越好【答案】D95、某在建隧道用濾膜測(cè)塵法測(cè)定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個(gè)樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計(jì)的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時(shí)間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）兩個(gè)樣品的粉塵濃度計(jì)算結(jié)果分別為（）。

A.20mg/m3;25mg/m3

B.25mg/m3;30mg/m3

C.25mg/m3;22mg/m3

D.20mg/m3;24mg/m3【答案】D96、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn),鋼絞線計(jì)算長(zhǎng)度1500mm,鋼絞線破斷時(shí)從初應(yīng)力到極限應(yīng)力活塞伸長(zhǎng)量為30mm,從0張拉到初應(yīng)力理論計(jì)算值為10mm,鋼紋線相對(duì)回縮量3mm,則鋼絞線總應(yīng)變?yōu)椋ǎ?/p>

A.2.5%

B.2.6%

C.2.7%

D.2.9%【答案】A97、對(duì)于特大橋、大橋和重要橋梁，要求混凝土總堿量不宜大于（）。

A.1.8kg/m3

B.2kg/m3

C.3kg/m3

D.5kg/m3【答案】A98、土工織物大多是通過（）承受荷載以發(fā)揮工程作用。

A.抗拉強(qiáng)度

B.頂破強(qiáng)度

C.撕裂強(qiáng)度

D.刺破強(qiáng)度【答案】A99、混凝土受壓彈性模量取（）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。

A.1/3抗彎拉強(qiáng)度

B.1/3軸心抗壓強(qiáng)度

C.1/3立方體抗壓強(qiáng)度

D.1/3棱柱體抗壓強(qiáng)度【答案】B100、錨桿孔位允許偏差為（）。

A.±5mm

B.±10mm

C.±150mm

D.±20mm【答案】C二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：

A.豎向變形取四個(gè)豎向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值

B.徑向變形取四個(gè)徑向位移傳感器讀數(shù)絕對(duì)值之和的一半

C.三次測(cè)試結(jié)果的中間值作為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果

D.三次測(cè)試結(jié)果的平均值作為該試樣的測(cè)試結(jié)果【答案】ABD102、在公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定中，當(dāng)有下列（）情況時(shí)，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定為5類隧道。

A.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全

B.隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形，且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車安全的趨勢(shì)

C.隧道洞門墻身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重開裂、錯(cuò)臺(tái)；鋼筋外露，受到銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷趨勢(shì)，壁面嚴(yán)重滲水，將會(huì)妨害交通

D.隧道洞口邊仰坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動(dòng)、落石等現(xiàn)象【答案】ABD103、根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21--2011,屬于5類橋的情形有（）。

A.式橋有梁、板斷裂現(xiàn)象

B.拱式橋拱圈嚴(yán)重變形

C.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲

D.擴(kuò)大基礎(chǔ)沖空面積達(dá)20%以上【答案】ABCD104、巖體按節(jié)理發(fā)育程度可分為（）。

A.節(jié)理不發(fā)育

B.節(jié)理發(fā)育

C.節(jié)理較發(fā)育

D.節(jié)理很發(fā)育【答案】ABD105、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè),已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長(zhǎng)為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（2）基樁灌注后,試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作包括（）。

A.管疏通聲測(cè)管，用清水灌滿聲測(cè)管

B.在樁頂測(cè)量相應(yīng)聲測(cè)管外壁間凈距

C.采用標(biāo)定法確定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間

D.必須待混凝土齡期滿28d以后方可進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)【答案】ABC106、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋動(dòng)力（自振）特性測(cè)定試驗(yàn)，試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)操作和分析等工作。

A.行車強(qiáng)迫振動(dòng)激勵(lì)

B.跳車激勵(lì)，但需對(duì)車輛的附加質(zhì)量影響應(yīng)作修正處理

C.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)激勵(lì)

D.共振法【答案】BCD107、按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)件上下底面裂縫根據(jù)性狀不同分為（）。

A.網(wǎng)狀裂縫

B.橫向裂縫

C.豎向裂縫

D.縱向裂縫

E.斜向裂縫【答案】ABD108、橋梁荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)孔應(yīng)選在（）處。

A.受力較小

B.施工質(zhì)量好、缺陷少

C.受力較大

D.施工質(zhì)量差、缺陷多

E.便于測(cè)設(shè)【答案】CD109、隧道混凝土襯砌施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.強(qiáng)度

B.邊墻平面位置

C.拱部高程

D.襯砌厚度

E.表面平整度【答案】ABCD110、下列屬于金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的有（）。

A.環(huán)剛度

B.徑向剛度

C.抗沖擊性能

D.抗?jié)B漏性能【答案】BD111、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后，該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為5500kN．m，跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kN．m。通過檢測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他檢算參數(shù)均為1.0，則以下檢算評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.M

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力滿足要求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求

D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明【答案】AD112、重型觸探錘擊數(shù)修正包含（）。

A.探桿長(zhǎng)度的修正

B.側(cè)壁摩擦影響的修正

C.地下水影響的修正

D.土的類別查表修正【答案】ABC113、根據(jù)位移速率變化趨勢(shì)判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是（）。

A.d2u/dt2小于0，表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)

B.d2u/dt2小于0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)

C.d2u/d2t>0，表明圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止施工，采取有效手段，控制其變形

D.d2u/d2t>0表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)

E.d2u/d2t=0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)241【答案】AC114、某1×20m普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-超20級(jí)，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對(duì)其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。加固改造完成后，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和評(píng)定。

A.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算

B.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算

C.D值越大，則承載能力檢算系數(shù)Z1取值越小

D.D＜3，表明橋梁承載能力滿足要求【答案】BC115、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請(qǐng)回答以下問題。（4）關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)法的預(yù)報(bào)距離的相關(guān)描述,正確的有（）。

A.預(yù)報(bào)距離不宜超過30m，重疊距離不應(yīng)小于5m

B.預(yù)報(bào)距離不宜超過80m，重疊距離不應(yīng)小于10m

C.工作天線的頻率相對(duì)越高，探測(cè)距離越長(zhǎng)

D.工作天線的頻率相對(duì)越低，探測(cè)距離越長(zhǎng)【答案】AD116、球型支座檢測(cè)項(xiàng)目有（）。

A.豎向承載力

B.水平承載力

C.摩擦系數(shù)

D.轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)【答案】ABCD117、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：（2）.正式加載前的試驗(yàn)步驟為（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.試樣放置：將待測(cè)試支座安置于試驗(yàn)機(jī)承載板上，并對(duì)準(zhǔn)中心位置

B.預(yù)壓：正式加載前對(duì)支座預(yù)壓三次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)承載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座的豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%，每次加載至預(yù)壓葡載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載

C.安裝位移傳感器：在初始荷載穩(wěn)壓狀態(tài)，在支座頂、底板間均勻安裝四個(gè)豎向位移傳感器（百分表），測(cè)試支座豎向壓縮變形；在盆環(huán)上口互相垂直的直徑方向安裝四只徑向位移傳感器（千分表），測(cè)試盆環(huán)徑向變形

D.加載到豎向設(shè)計(jì)承載力時(shí)，用千斤頂施加設(shè)計(jì)承載力10%的水平力【答案】ABC118、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題：

A.超聲儀零聲時(shí)異常

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變【答案】BCD119、JGJ/T23-2011統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線可使用的混凝土齡期或環(huán)境溫度為：（）。（2014真題）

A.7—2000天

B.14-1000天

C.0—40度

D.-4—40度

E.5-35度【答案】BD120、對(duì)某橋梁進(jìn)行基于技術(shù)狀況檢測(cè)的承載能力評(píng)定,根據(jù)檢算結(jié)果荷載作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.15,下列表述錯(cuò)誤的是（）。

A.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1.0，該橋承載能力不滿足要求

B.該橋承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以明確

C.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.2，該橋承載能力滿足要求

D.應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2，代替Z1重新檢算承載能力

E.應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，如校驗(yàn)系數(shù)小于1可判定承載能力滿足要求【答案】AC121、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問題:（4）對(duì)噴射混凝土厚度進(jìn)行檢測(cè)，規(guī)范規(guī)定值為（）。

A.平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度

B.60%的測(cè)點(diǎn)厚度≥設(shè)計(jì)厚度

C.80%的測(cè)點(diǎn)厚度設(shè)計(jì)厚度

D.最小厚度≥0.8設(shè)計(jì)厚度

E.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)厚度【答案】AB122、混凝土中氯離子含量的測(cè)定方法主要有（）。

A.實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法

B.物理分析法

C.鉆芯法

D.滴定條法【答案】AD123、混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后，應(yīng)對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查指標(biāo)包括（）。

A.樁位

B.孔徑

C.傾斜度

D.孔深

E.沉渣厚度【答案】ABCD124、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工中下列描述正確的有（）。（2013真題）

A.雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖后，應(yīng)及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早形成封閉環(huán)

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近于圓形斷面，導(dǎo)坑跨度宜為整個(gè)隧道跨度的三分之一

C.左右導(dǎo)坑施工時(shí)，前后導(dǎo)坑拉開距離不宜小于15米

D.導(dǎo)坑與中間土同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30—50米【答案】ACD125、隧道內(nèi)地質(zhì)素描要描述下述哪些內(nèi)容()

A.地層巖性

B.結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀

C.地下水

D.地質(zhì)構(gòu)造【答案】ABCD126、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問題。9.水泥混凝土橋梁鋪裝評(píng)定指標(biāo)包括（）

A.磨光、脫皮、露骨

B.坑洞

C.混凝土強(qiáng)度

D.剝落【答案】ABD127、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。

A.應(yīng)變

B.撓度

C.實(shí)際沖擊系數(shù)

D.裂縫【答案】ABD128、橋梁結(jié)構(gòu)振型的測(cè)定與（）有關(guān)。

A.振幅

B.時(shí)間

C.相位

D.加速度【答案】AC129、隧道注漿材料應(yīng)符合的要求表述正確的有（）。

A.漿液應(yīng)無毒無臭,對(duì)人體無害,不污染環(huán)境

B.漿液黏度高、流動(dòng)性好、可注性強(qiáng),凝結(jié)時(shí)間可按要求控制

C.漿液固化體穩(wěn)定性好,能滿足注漿工程的使用壽命要求

D.漿液應(yīng)對(duì)注漿設(shè)備、管路及混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性低,易于清洗【答案】AC130、對(duì)配筋混凝土橋梁承載力進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定，檢算內(nèi)容應(yīng)包括（）。

A.自振頻率

B.限制應(yīng)力

C.結(jié)構(gòu)變形

D.穩(wěn)定性

E.裂縫寬度【答案】BC131、在用橋梁實(shí)際承載能力可通過（）方法進(jìn)行評(píng)定。

A.橋梁定期檢查

B.荷載試驗(yàn)

C.動(dòng)載試驗(yàn)

D.按橋規(guī)進(jìn)行的檢算

E.檢測(cè)基礎(chǔ)上的檢算【答案】B132、對(duì)某橋梁構(gòu)件進(jìn)行了混凝土電阻率的測(cè)試,所有測(cè)區(qū)中電阻率最大值為12000Ω·cm,平均值為8000Ω·cm,最小值為4000Ω·cm,根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行評(píng)定,下列結(jié)論正確的有（）。

A.該構(gòu)件的混凝土電阻率標(biāo)度按最大值12000Ω·cm進(jìn)行評(píng)定

B.該構(gòu)件的混凝土電阻率標(biāo)度按平均值8000Ω·cm進(jìn)行評(píng)定

C.該構(gòu)件的混凝土電阻率標(biāo)度按最小值4000Ω·cm進(jìn)行評(píng)定

D.根據(jù)評(píng)定結(jié)果，該構(gòu)件混凝土中的鋼筋可能銹蝕速率為一般

E.根據(jù)評(píng)定結(jié)果，該構(gòu)件混凝土中的鋼筋可能銹蝕速率為很快【答案】C133、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。11）關(guān)于橋梁構(gòu)件、部件的劃分,下列表述正確的是（）

A.1片小箱梁為1個(gè)構(gòu)件

B.橫隔板屬于上部一般構(gòu)件

C.小箱梁和橫隔板均屬于主要部件

D.支座屬于上部結(jié)構(gòu)且為主要部件【答案】ABD134、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級(jí)是評(píng)判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（3）關(guān)于防水混凝土的抗?jié)B等級(jí),下列說法正確的有（）。

A.防水混凝土的設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)確定

B.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

C.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2MPa

D.防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于P8【答案】ABC135、水底隧道施工方法包括（）。

A.明挖法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.蓋挖法

E.沉管法【答案】B136、在公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定中，當(dāng)有下列（）情況時(shí)，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定為5類隧道。

A.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全

B.隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形，且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車安全的趨勢(shì)

C.隧道洞門墻身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重開裂、錯(cuò)臺(tái)；鋼筋外露，受到銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷趨勢(shì)，壁面嚴(yán)重滲水，將會(huì)妨害交通

D.隧道洞口邊仰坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動(dòng)、落石等現(xiàn)象【答案】ABD137、一氧化碳傳感器有（）。

A.電化學(xué)傳感器

B.催化可燃?xì)怏w傳感器

C.振弦式傳感器

D.固體傳感器

E.紅外傳感器【答案】ABD138、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)同答以下問題

A.表明圍巖及支護(hù)可能已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)測(cè)圍巖，或加強(qiáng)支護(hù)

B.繼續(xù)往前掘進(jìn)施工

C.必要時(shí)暫停開挖

D.必要時(shí)修正支護(hù)參數(shù)和開挖方法【答案】AC139、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)卵石混凝土的抗壓強(qiáng)度。請(qǐng)?jiān)谝韵滤懈鳁l中選擇、判斷致使混凝土強(qiáng)度檢測(cè)值比實(shí)際強(qiáng)度值顯著偏大的原因。（3）．骨料和外加劑問題（）。（2014真題）

A.粗骨料粒徑大于40mm

B.粗骨料粒徑為花崗巖

C.砂率小于28%

D.采用了非引氣型外加劑【答案】AC140、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()評(píng)定檢算和修正系數(shù)。

A.正常使用極限狀態(tài)

B.應(yīng)力

C.變形

D.裂縫寬度【答案】BCD141、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和結(jié)果判定，請(qǐng)回答下列問題.16）板式橡膠支座試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.抗壓彈性模量

B.抗剪彈性模量

C.極限抗壓強(qiáng)度

D.摩擦系數(shù)【答案】ABCD142、隧道風(fēng)速檢測(cè)常用的風(fēng)表有（）。

A.杯式風(fēng)表

B.翼式風(fēng)表

C.熱電式風(fēng)速儀

D.皮托管

E.壓差計(jì)【答案】AB143、鋼筋銹蝕電位現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)，測(cè)試成果準(zhǔn)確度的影響因素包括（）。

A.混凝土含水率

B.環(huán)境溫度

C.混凝土強(qiáng)度

D.混凝土保護(hù)層電阻

E.粗集料粒徑【答案】ABD144、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題：

A.可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度

B.采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以

C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法

D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD145、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。21）隧道照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)主要對(duì)燈群照明下的（）參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。

A.路面照度

B.逆反射系數(shù)

C.亮度

D.眩光【答案】ACD146、無損檢測(cè)技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測(cè)評(píng)定提供了手段，有關(guān)橋梁無損檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。12）下列有關(guān)半電池電位法檢測(cè)鋼舫銹蝕的說法正確的有（）

A.半電池電極接儀器的負(fù)極

B.半電池電極接儀器的正極

C.鋼筋接儀器的負(fù)極

D.鋼筋接儀器的正極【答案】BD147、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車超-20級(jí)、掛車-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問題選擇最佳答案：1）為試驗(yàn)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容，包括（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.試驗(yàn)控制荷載

B.T梁截面特性

C.控制截面內(nèi)力

D.加載效率【答案】BCD148、關(guān)于振弦式應(yīng)變計(jì),以下表述正確的包括（）。

A.通過測(cè)定振弦的振動(dòng)頻率來換算應(yīng)變

B.基于電阻應(yīng)變?cè)碇瞥?/p>

C.廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力（應(yīng)變）的施工監(jiān)測(cè)

D.可測(cè)量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）【答案】ACD149、當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)（）情況之一時(shí),即可終止加載。

A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋

B.在某一級(jí)荷載下,12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

C.沉降量急劇增大,P-S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04

D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降的5倍【答案】CD150、在用橋梁實(shí)際承載能力，可通過（）方法進(jìn)行。

A.試驗(yàn)檢測(cè)

B.荷載試驗(yàn)

C.動(dòng)載試驗(yàn)

D.按設(shè)計(jì)規(guī)范重新計(jì)算

E.檢測(cè)基礎(chǔ)上驗(yàn)算【答案】B151、超聲法檢測(cè)混凝土缺陷時(shí),厚度振動(dòng)式換能器平面測(cè)試的方法包括（）。

A.單面平測(cè)法

B.對(duì)測(cè)法

C.斜測(cè)法

D.孔中平測(cè)【答案】ABC152、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（2）為確定該橋的截面折減系數(shù),需檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.混凝土彈性模量

B.材料風(fēng)化

C.碳化狀況

D.物理與化學(xué)損傷【答案】BCD153、以下隧道注漿材料中屬于化學(xué)漿的是（）。

A.水玻璃漿

B.水泥一水玻璃雙液漿

C.聚氨酯類漿

D.丙烯酸鹽漿【答案】ACD154、鋼管拱肋階段安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.鋼管直徑

B.鋼管中距

C.內(nèi)弧偏離設(shè)計(jì)弧線

D.焊縫尺寸

E.焊縫探傷【答案】AC155、無損檢測(cè)技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測(cè)評(píng)定提供了手段，有關(guān)橋梁無損檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。15）鋼筋保護(hù)層檢測(cè)結(jié)果修正的方法有（）。

A.儀器比對(duì)

B.聲波探測(cè)

C.用標(biāo)準(zhǔn)塊綜合修正

D.用小直徑鉆頭打標(biāo)準(zhǔn)孔修正【答案】CD156、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè),已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長(zhǎng)為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（3）根據(jù)實(shí)測(cè)信號(hào)對(duì)信號(hào)對(duì)樁身缺陷進(jìn)行判定時(shí),可采用（）方法進(jìn)行綜合判定。

A.聲速判據(jù)

B.波幅判據(jù)

C.PSD判據(jù)

D.主頻判據(jù)【答案】ABCD157、在評(píng)價(jià)公路橋涵地基時(shí),除應(yīng)確定巖石的地質(zhì)名稱外,還應(yīng)根據(jù)巖石的（）進(jìn)行細(xì)分。

A.堅(jiān)硬程度

B.完整程度

C.節(jié)理發(fā)育程度

D.軟化程度

E.特殊性巖石【答案】ABCD158、在用橋梁實(shí)際承載能力，可通過（）方法進(jìn)行。

A.試驗(yàn)檢測(cè)

B.荷載試驗(yàn)

C.動(dòng)載試驗(yàn)

D.按設(shè)計(jì)規(guī)范重新計(jì)算

E.檢測(cè)基礎(chǔ)上驗(yàn)算【答案】B159、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管按截面形狀可分為（）。（2017真題）

A.矩形

B.扁形

C.圓形

D.螺紋形【答案】BC160、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（1）通過隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)達(dá)到下列（）目的。

A.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行

B.低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生率和危害程度

C.為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)

D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料【答案】ABCD161、混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)所需設(shè)備包括（）。

A.試模

B.振動(dòng)臺(tái)

C.壓力試驗(yàn)機(jī)

D.鋼墊板

E.搗棒及測(cè)量尺【答案】ABCD162、在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，鋼筋混凝土箱板拱橋主拱圈的評(píng)定指標(biāo)包括（）。

A.蜂窩、麻面

B.主拱圈變形

C.側(cè)墻變形、位移

D.拱腳位移

E.鋼筋銹蝕【答案】ABD163、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺(tái)階法開挖。26）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，主要包括（）等內(nèi)容。

A.地層巖性預(yù)報(bào)

B.地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)

C.不良圍巖內(nèi)部位移預(yù)報(bào)

D.地下水預(yù)報(bào)【答案】ABD164、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。9）2號(hào)測(cè)區(qū)平均回彈值為37.0，關(guān)于角度修正的表述正確的是（）。

A.針對(duì)角度的修正值為-4.3

B.針對(duì)角度的修正值為3.2

C.角度修正后，測(cè)區(qū)平均回彈值為32.7

D.角度修正后，測(cè)區(qū)平均回彈值為40.2【答案】AC165、隧道開挖支護(hù)方式包括（）。

A.噴射混凝土

B.錨桿

C.鋼筋網(wǎng)

D.鋼架

E.組合支護(hù)【答案】ABCD166、鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.混凝土強(qiáng)度

B.樁位

C.孔深

D.孔徑

E.樁基完整性【答案】AC167、從技術(shù)上講,無論哪種便攜式瓦斯測(cè)量?jī)x器,都必須具備這樣一些基本方面的性能（）。

A.性能穩(wěn)定，功耗小的瓦斯傳感元件

B.應(yīng)有適于長(zhǎng)期隧道內(nèi)工作、性能可靠的較先進(jìn)的電路設(shè)計(jì)

C.要有結(jié)構(gòu)合理的外殼及儀器其他的機(jī)械零件

D.儀器整體體積小

E.儀器整體質(zhì)量輕【答案】ABCD168、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

A.空盒氣壓計(jì)

B.單管傾斜壓差計(jì)

C.U形壓差管

D.水銀氣壓計(jì)【答案】BC169、連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括（）。

A.邊跨最大正彎矩

B.中跨跨中最大正彎矩

C.梁端支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩

D.主跨支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩【答案】ABD170、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

A.采用1/4組橋方式

B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)出廠標(biāo)定值相同，否則應(yīng)加以修正

C.試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測(cè)

D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測(cè)試效果越好【答案】BCD171、根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)的規(guī)定，哪些情況應(yīng)做特殊檢查()。

A.定期檢查中難以判明損壞原因及程序的橋梁

B.技術(shù)狀況為四、五類者

C.擬通過加固提高荷載等級(jí)的橋梁

D.施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的橋梁【答案】ABC172、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（3）對(duì)該橋進(jìn)行靜載試驗(yàn)，實(shí)測(cè)得到跨中控制測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)如下表所示，則以下數(shù)據(jù)處理結(jié)果正確的包括（）。

A.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.75

B.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.80

C.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.77

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.85【答案】BC173、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）地質(zhì)雷達(dá)法可檢測(cè)混凝土襯砌背后的（）。

A.空洞

B.厚度變化

C.鋼架分布

D.鋼筋分布

E.混凝土密實(shí)【答案】ABCD174、隧道在修建中可能會(huì)遇到一氧化碳,運(yùn)營(yíng)后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對(duì)一氧化碳的檢測(cè),保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測(cè),回答下列問題。（5）AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍為（）。

A.0-50ppm

B.0-100ppm

C.O～200ppm

D.0-500ppm【答案】AD175、采用非破損手段進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意（）的影響。

A.外磁場(chǎng)

B.混凝土磁性

C.環(huán)境溫度和濕度

D.鋼筋品種

E.布筋情況【答案】ABCD176、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車超-20級(jí)、掛車-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問題選擇最佳答案：1）為試驗(yàn)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容，包括（）。（2017真題）

A.試驗(yàn)控制荷載

B.T梁截面特性

C.控制截面內(nèi)力

D.加載效率【答案】BCD177、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具力學(xué)性能要求包括（）。

A.靜載錨固性能

B.疲勞荷載性能

C.周期荷載性能

D.鋼絞線內(nèi)縮量

E.錨口摩阻損失【答案】ABCD178、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。

A.混凝土中氯離子含量

B.混凝土電阻率

C.混凝土碳化深度

D.鋼筋保護(hù)層厚度【答案】ABCD179、超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷的判斷依據(jù)有（）。

A.聲時(shí)變長(zhǎng)

B.接受首波能量衰減

C.接受頻率降低

D.接受波形畸變【答案】ABCD180、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（17）芯樣試件內(nèi)有鋼筋時(shí)試件應(yīng)符合下列要求：（）（2013真題）

A.標(biāo)稱直徑不小于100mm時(shí)，試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根

B.標(biāo)稱直徑小于100mm時(shí)，試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根

C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上

D.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的端面基本平行并離開10mm以上【答案】ABC181、從技術(shù)上講,無論哪種便攜式瓦斯測(cè)量?jī)x器,都必須具備這樣一些基本方面的性能（）。

A.性能穩(wěn)定，功耗小的瓦斯傳感元件

B.應(yīng)有適于長(zhǎng)期隧道內(nèi)工作、性能可靠的較先進(jìn)的電路設(shè)計(jì)

C.要有結(jié)構(gòu)合理的外殼及儀器其他的機(jī)械零件

D.儀器整體體積小

E.儀器整體質(zhì)量輕【答案】ABCD182、試述超聲波透射法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)。

A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測(cè)管的同一高度，自下而上，將收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)(不大于200mm)向上提升，進(jìn)行水平檢測(cè)

B.若平測(cè)后，存在樁身質(zhì)量的可疑點(diǎn)，則進(jìn)行加密平測(cè)，以確定異常部位的縱向范圍

C.斜測(cè)時(shí)，發(fā)、換能器中心線與水平夾角一般取30°～40°

D.扇形測(cè)在樁頂、樁底斜側(cè)范圍受限或減小換能器升降次數(shù)時(shí)采用【答案】BCD183、隧道施工常用止水帶按材質(zhì)有（）等。

A.碳纖維止水帶

B.橡膠止水帶

C.瀝麻止水帶

D.金屬止水帶【答案】BD184、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的內(nèi)容包括()