壓縮機學習資料匯編課件

CNG壓縮機組

學習資料CNG加氣母站簡介壓縮機組知識

CNG加氣母站簡介一CNG加氣母站的功用和組成：

天然氣加氣母站是具有給天然氣運輸車加氣，并可為子站供應(yīng)壓縮天然氣的加氣站。

設(shè)備包括計量調(diào)壓裝置、脫水干燥裝置、壓縮機組、加氣柱；

地面壓縮機橇內(nèi)包括壓縮機、驅(qū)動機、冷卻器、排氣系統(tǒng)、通風機、潤滑油泵、回收罐、橇底座、機載控制盤、安全閥、供電接口以及隔音罩等。壓縮機組基礎(chǔ)知識壓縮機組基礎(chǔ)知識壓縮機組曲柄連桿機構(gòu)壓縮機組操作規(guī)程壓縮機組維護保養(yǎng)規(guī)程壓縮機組典型故障與排除壓縮機組自控電氣系統(tǒng)壓縮機組四大系統(tǒng)壓縮機壓縮機組基礎(chǔ)知識壓縮機的型號含義JG4曲柄個數(shù)機型系列代號基礎(chǔ)概念壓縮機：是一種用于壓縮氣體以提高氣體壓力來輸送氣體的機器。往復(fù)式壓縮機：靠一個或幾個作往復(fù)運動的活塞來改變壓縮工作腔內(nèi)部容積的容積式壓縮機。

基礎(chǔ)概念往復(fù)活塞式壓縮機的特點

與離心式相比，往復(fù)活塞式壓縮機的主要優(yōu)點是：（1）適用壓力范圍廣。因依靠容積變化的原理工作，因而不論其流量大小，都能達到很高的工作壓力。目前已制成低、中、高、超高壓各種壓縮機，其中工業(yè)上超高壓壓縮機的工作壓力可達350MPa（3500kgf/cm2）。（2）熱效率較高。因壓縮過程屬封閉過程，所以熱效率較高。（3）適應(yīng)性強。

排氣量范圍廣，且受排氣壓力變化的影響較小，當介質(zhì)重度改變時，其容積排量和排氣壓力的變化也較小?；A(chǔ)概念壓縮機的分類(1)按結(jié)構(gòu)分類

目前在天然氣增壓中使用的壓縮機主要可分為活塞式壓縮機與離心式壓縮機兩種。(2)按排氣壓力分類基礎(chǔ)概念（5）按活塞在氣缸內(nèi)作用分類單作用式氣缸內(nèi)僅一端進行壓縮循環(huán)雙作用式氣缸內(nèi)兩端都進行同一級次的壓縮循環(huán)基礎(chǔ)概念4.對置式活塞式壓縮機的性能特點

對置式活塞式壓縮機為活塞對稱運動，它具有一般

臥式壓縮機的優(yōu)點而且避免了一般壓縮機的缺點，對置式活塞式壓縮機是對臥式壓縮機的繼承和發(fā)展。氣缸為水平布置且分布在曲軸的兩側(cè)與曲軸中心線垂直，每相鄰兩列有一對錯角為180°的曲拐，活塞做相對運動。

對置式活塞式壓縮機的動力平衡性能特別好，其運動時的慣性力可以完全平衡，慣性力矩也很小，轉(zhuǎn)速也要比臥式壓縮機大1～1.5倍，而且由于活塞對動，活塞受力相反恰好抵消，因此可以使壓縮機的尺寸與重量大大減小?；靖拍?.活塞式壓縮機工作原理

當活塞向下移動時，氣缸內(nèi)容積增大而壓力降低，當壓力降至稍低于進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便頂開進氣閥而進入氣缸，直到活塞移動到最下位置（稱為內(nèi)止點或下止點）。此為吸氣過程。

當活塞向上運動，氣缸內(nèi)容積逐漸縮小，吸排氣閥關(guān)閉，活塞壓縮氣體，氣體壓力不斷升高，此為壓縮過程。

當缸內(nèi)氣體壓力升高到稍高于排氣管中氣體壓力時，氣體便頂開排氣閥而進入排氣管，直到活塞移動到最上位置（稱為外止點或上止點）。此為排氣過程。

活塞周而復(fù)始的往復(fù)運動，壓縮機便不斷的吸入、排出氣體。基礎(chǔ)概念6.活塞式壓縮機的上、下止點

活塞式壓縮機的活塞（頂端面）移動到氣缸的最頂端位置，此位置即壓縮機的上止點?；钊綁嚎s機的活塞（頂端面）移動到氣缸的最底端位置，此位置即壓縮機的下止點。7.活塞式壓縮機的行程活塞式壓縮機的活塞由上止點到下止點或由下止點到上止點所移動的距離?；A(chǔ)概念8.活塞式壓縮機的壓縮比氣體未被壓縮前的體積與經(jīng)壓縮機壓縮后的體積之比。9.活塞式壓縮機的余隙容積在活塞式壓縮機中未避免活塞與氣缸蓋相撞以及在布置氣閥時，氣缸端部都需要留有一定的空隙，因此在壓縮機排氣時不能完全將氣缸內(nèi)的氣體排凈。10.活塞式壓縮機的排量活塞式壓縮機在運行過程中，每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時所吸進的氣體的量。即活塞一個行程的工作容積，但實際的排氣量比相對理論的排氣量要?。ㄓ捎谟嘞度莘e等因素的影響）?；A(chǔ)概念13.活塞式壓縮機的受力情況

活塞式壓縮機在正常運行時作用于運動機構(gòu)上的力主要有慣性力、氣體壓力、摩擦力等。14.活塞式壓縮機的轉(zhuǎn)速與活塞力

活塞式壓縮機的轉(zhuǎn)速即曲軸的轉(zhuǎn)速。曲軸處于任意轉(zhuǎn)角時，氣體力和往復(fù)慣性力的合力叫活塞力，它作用于活塞桿和活塞銷上。15.活塞式壓縮機的功率

單位時間內(nèi)活塞式壓縮機所消耗的功?；A(chǔ)概念16.機身的組成及功用

機身一般由中體和曲軸箱兩部分組成，中小機組有時兩者制成一體。機身的功用是提供放置曲軸、連桿、十字頭等零件以及其他輔助設(shè)備的空間。其一端連接氣缸，另一端與基礎(chǔ)或底座相連接。另一重要功能是儲存機油以便對機組各運動部件進行潤滑。17.氣缸的組成及功用

氣缸是活塞式壓縮機的主要零部件，氣缸與活塞配合來完成氣體的壓縮增壓。氣缸根據(jù)排氣壓力分低壓、中壓、高壓和超高壓氣缸；根據(jù)氣體在氣缸中受壓的作用方式又可分為單作用、雙作用與級差作用；根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同又可分為風冷氣缸與水冷氣缸?；A(chǔ)概念20.氣缸的潤滑方式

氣缸的潤滑方式是通過專門的潤滑系統(tǒng)，由柱塞泵、注油器將一定的潤滑油注入到氣缸的潤滑表面進行潤滑，注油量和注油點可以控制。21.運動機構(gòu)潤滑部件的潤滑功用及組成

運動機構(gòu)潤滑部件的潤滑是指主軸承、曲柄銷、十字頭和十字頭滑道等摩擦表面處的潤滑，多采用壓力潤滑。功能：旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換往復(fù)運動曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)的組成和功能一、曲軸（一）功用1.把驅(qū)動機傳來的旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞給連桿機構(gòu)。2.驅(qū)動連桿機構(gòu)及其它附屬裝置。（二）材料：大多采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中合金碳鋼（三）構(gòu)造：曲軸包括前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、后端軸等，一個連桿軸頸和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個曲拐。（如下圖）曲軸結(jié)構(gòu)圖曲軸上有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，以便潤滑主軸頸和連桿軸頸。曲軸潤滑油道（三）構(gòu)造1.小頭：連桿小頭與十字頭銷相連接作往復(fù)運動；2.桿身：桿身是連桿的中間部分，起到連接作用作擺動，常做成“工”字形斷面。3.大頭：與曲軸的連桿軸頸相連作旋轉(zhuǎn)運動。大頭一般做成分開式，即連桿體大頭和連桿蓋。 十字頭是連接連桿與活塞桿的零件，在工作中承受活塞力、連桿力、側(cè)向力等綜合力的作用。十字頭的功用及性能壓縮機組四大系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)氣路系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)自動控制系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)--電動機電動機是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，即將電動能轉(zhuǎn)換為機械能。軟啟動（停機）就是在軟啟動（停機）時按照預(yù)先設(shè)定好的啟動（停機）曲線平滑地升高（降低）電機的端電壓直到電機啟動（停機）。這樣，電機是緩慢的啟動（停止）。也就是轉(zhuǎn)速緩慢升高（降低），直到正常（停止）轉(zhuǎn)動，而不是突然得電（失電）突然啟動（停止）轉(zhuǎn)動。軟啟動（停機）的好處是可以減少動力沖擊，軟停還可以解決突然停機引啟的機械沖擊等相關(guān)問題。

1、按工作電源種類劃分：可分為直流電機和交流電機。(1)直流電動機按結(jié)構(gòu)及工作原理可劃分：無刷直流電動機和有刷直流電動機。(2)交流電機還可分：單相電機和三相電機。分類型式驅(qū)動系統(tǒng)--電動機氣路系統(tǒng)一、組成由止回閥、手動球閥、進氣電控氣動閥、壓縮機分離器、一級進氣緩沖罐、一級壓縮氣缸、一級排氣緩沖罐、一級排氣安全閥、一級冷卻；二級進氣分離器、二級進氣緩沖罐、二級壓縮氣缸、二級排氣緩沖罐、二級排氣安全閥、二級冷卻；三級進氣分離器、三級進氣緩沖罐、三級壓縮氣缸、三級排氣緩沖罐、三級排氣安全閥、三級冷卻、終端排氣分離器、終端排氣電控氣動閥、終端排氣手動球閥、回收緩沖罐、減壓閥、級間電控氣動閥等部件組成。零部件的功用進氣分離器：過濾攔截隨氣流而來的固體或液體顆粒，保證進氣清潔度。電控氣動閥：當操作人員給機組一個啟動命令的時候，PLC給進氣電控氣動閥電磁閥一個電信號，電磁閥打開，儀表氣經(jīng)過電磁閥推動活塞左右運動，通過連動機構(gòu)帶動閥芯動作，以此來切斷或?qū)饬?。進排氣緩沖罐：為了保證壓縮機工作時，進排氣量和壓力穩(wěn)定，減緩壓縮機工作時氣流脈動引起的振動。前后凝結(jié)過濾器：出去氣流中的機油等雜質(zhì)。排氣安全閥：防止由于壓縮機氣閥損壞、氣流賭賽或者控制系統(tǒng)故障引起的危險的氣體壓力超壓故障。零部件圖電控氣動閥壓縮機氣缸前

置

凝

結(jié)

過

濾

器緩沖罐后置凝結(jié)過濾器安

全

閥回收罐及減壓閥排氣緩沖罐散熱翅管冷卻風扇氣路系統(tǒng)流程圖壓縮系統(tǒng) 本系統(tǒng)包括往復(fù)式壓縮機、安全閥、級間過濾和級間冷卻。經(jīng)過三級壓縮將氣體壓縮至設(shè)定的壓力。 在每一級壓縮之間，氣體流經(jīng)熱交換器翅片管線被冷卻。冷卻后，氣體通過一個過濾器來除去其中所含的冷凝液體，從而減少壓縮機給氣流中所增加的機油成分。 在每一級壓縮的排氣端，氣體的溫度和壓力都被進行監(jiān)控，如果任何一級的溫度或壓力超過限定值，壓縮機將關(guān)機。 經(jīng)過最后一級的壓縮之后，氣體流經(jīng)一個由空氣冷卻的翅片式冷卻器管線進行后冷卻。然后氣流流經(jīng)后凝結(jié)過濾器以便在流往儲氣系統(tǒng)或售氣機之前從氣流中除去機油。 經(jīng)過終級過濾后，控制系統(tǒng)監(jiān)控其排出壓力是否達到壓縮機啟動或關(guān)機的限定值，以便確定壓縮機是否重新開機、繼續(xù)運行或停機。

在壓縮機每一級排氣管線上都裝備有安全閥，用來防止由于壓縮機氣閥損壞或者氣流阻塞或者控制系統(tǒng)故障引起的危險的氣體壓力超壓故障。再循環(huán)系統(tǒng)

在級間、排氣過濾器濾及回收罐之間安裝有管線和閥門。在壓縮機連續(xù)運行某一設(shè)定時間間隔時及在預(yù)熱和冷卻運行期間，允許氣體從壓縮機的每個排氣端經(jīng)過濾器濾杯流向回收罐。在此期間，壓縮機實際上處于空載運行狀態(tài)，從而使得壓縮機的啟動和停機平穩(wěn)；另外，這也使得過濾器濾杯中積聚的液體被自動清洗。潤滑系統(tǒng)資料

壓縮機潤滑氣缸潤滑第一節(jié)

潤滑系統(tǒng)的作

用及潤滑方法概述

機型JG/4是Ariel公司生產(chǎn)的一種對稱往復(fù)式氣體壓縮機。潤滑壓力正常值是50-60psi，低值是30psi，潤滑油溫度正常值54-74℃。最高溫度為180°F（82℃）

潤滑系統(tǒng)是壓縮機的重要組成部分。發(fā)動工作時，有相對運動(為曲軸與軸承，活塞與氣缸等)的零件之間必然有摩擦。零件表面之間直接摩擦不僅會增加以動機的摩擦損失，而且使零件迅速磨損，摩擦甚至可使某些零件表面熔化，致使壓縮機無法運轉(zhuǎn)。因此必須對有相對運動的零件加以潤滑，也就是在摩擦表面覆蓋一層油膜，使固體摩擦轉(zhuǎn)化為液體摩擦，以減小摩擦阻力，降低內(nèi)部功率消耗和零件磨損從而延長發(fā)動機的使用壽命。所以，潤滑系統(tǒng)的作用就是將一定數(shù)量的、清潔的、溫度適宜的潤滑油送至各個摩擦表面、減少零件摩擦和磨損。同時摩擦表面進行清洗和冷卻了：提高活塞環(huán)與缸壁的密封。

潤滑的方法壓力潤滑：適用于承受負荷較大、相對運動速度較高的摩擦表面，是利用機油泵將具有一定壓力的潤滑油注入摩擦部位(曲軸連桿、活塞、氣門搖臂、軸瓦等)。飛濺潤滑：適用于負荷較小的摩擦表面，利用內(nèi)燃機工作時運動零件的擊濺至摩擦表面(氣缸壁、配氣機構(gòu)凸輪、挺柱等)。復(fù)合潤滑：同時采用壓力潤滑和飛濺潤滑。摻混潤滑：就是通過汽化器霧化后，進入曲軸箱和氣缸內(nèi)進行潤滑(一般用在小型汽油機中)。潤滑系統(tǒng)的作用：潤滑系統(tǒng)的作用就是將一定數(shù)量的，清潔的溫度適宜的潤滑油送至各個摩擦表面，減少零件的磨擦和磨損。同時對摩擦表面進行清洗和冷卻，提高活塞環(huán)與缸壁的密封性能，起到一定的防銹作用。概括起來即：清潔、冷卻、潤滑、減磨、密封。潤滑油的性能:通常衡量機油性能的指標，主要是粘度、凝點、閃點、酸值和腐蝕性等。

第二節(jié)

壓縮機的潤滑系統(tǒng)原理一、

工作原理1.

組成：主油泵、調(diào)壓閥、安全閥、手動泵或電動泵、潤滑油冷卻器和油濾器等組成。2.

原理：主油泵從機體油池吸入潤滑油，再把潤滑油注入油冷器（溫度高于74℃），冷卻后的潤滑油通過油濾器過濾后進入機體下部主油管。其潤滑路線為：機體下部主油管--主軸承座油道-主軸瓦--曲軸主軸頸--曲軸油道--連桿瓦--曲軸連桿軸頸--連桿體油孔--連桿小頭襯套---十字頭銷--十字頭銷油孔--十字頭兩端襯套--十字頭銷--十字頭油管---十字頭上下瓦--十字頭滑道，最后潤滑完畢后到機體油池。3.補油系統(tǒng)：系統(tǒng)設(shè)置補充油箱自動補油，補充油箱設(shè)有油位計，油箱設(shè)有油位控制器，當曲軸箱油位低于標準要求時，機組報警停機。

潤滑系統(tǒng)圖二、潤滑系統(tǒng)各部件的作用1．

主油泵在機組運轉(zhuǎn)時它會將一定壓力的潤滑油送到機體及傳動部件潤滑系統(tǒng)，它由壓縮機曲軸驅(qū)動。一般在機體后部，曲軸尾端撥銷直接驅(qū)動泵主軸上的聯(lián)軸節(jié)。主油泵除非在排量降低時方可拆卸。2．

調(diào)壓閥調(diào)壓閥用于控制潤滑系統(tǒng)壓力。對于粘度不同的油需做局部調(diào)整，調(diào)整前要放油減壓，調(diào)壓閥可調(diào)為0.42Mpa(60psi)。3.預(yù)潤滑油泵電動預(yù)潤滑油泵用于預(yù)潤滑軸承表面，并在起動前為潤滑系統(tǒng)建立一個較低的油壓，最后由控制盤完成自動換到主油泵。4.

壓力表和壓差計在油濾器入口和出口之間安裝有兩塊壓力計，以使操作者對油濾器的過濾效果進行監(jiān)測。在正常工作條件下，新油濾器兩端的壓差通常不超過0.02Mpa(3psi)。冷油或臟油將增加油濾器兩端的壓差。油濾器進口的油壓近似為主油泵的壓力。三、預(yù)潤滑油泵電動預(yù)潤滑油泵用于預(yù)潤滑軸承表面，并在起動前為潤滑系統(tǒng)建立一個較低的油壓，最后由控制盤完成自動換到主油泵。四、壓力表和壓差計在油濾器入口和出口之間安裝有兩塊壓力計，以使操作者對油濾器的過濾效果進行監(jiān)測。在正常工作條件下，新油濾器兩端的壓差通常不超過0.02Mpa(3psi)。冷油或臟油將增加油濾器兩端的壓差。油濾器進口的油壓近似為主油泵的壓力。五、低油壓報警保護它起壓力指示和低油壓保護的雙重作用.六、油冷器油冷器是一種風冷管束型熱交換器，管內(nèi)走油，管外為冷卻風，在正常情況下，機體油池的油溫需保持在66~72℃。潤滑油的溫度通過調(diào)節(jié)油冷器外的風量來控制。

七、呼吸器呼吸器安裝在機體曲軸箱蓋上，呼吸器的作用是保持機體內(nèi)腔與大氣相通，防止機體內(nèi)腔壓力過高影響正常工作。為了防止灰塵，污物落入曲軸箱內(nèi)，呼吸器內(nèi)設(shè)有濾清裝置。八、節(jié)溫器節(jié)溫器的作用是根據(jù)潤滑油的溫度自動變更潤滑油的循環(huán)路線，控制進入油冷器的流量，以達到自動調(diào)節(jié)潤滑強度的目的。發(fā)動機主油泵使?jié)櫥瓦M入節(jié)溫器，如果油溫高于72℃時走大循環(huán)路線，潤滑油進入發(fā)動機油冷器。第二節(jié)

氣缸潤滑系統(tǒng)一、簡述氣缸潤滑采用的是點對點一次潤滑的方法。注油器由曲軸驅(qū)動，采用集中模塊式供油自動分配系統(tǒng)潤滑氣缸，注油管線裝有單向閥并設(shè)無流量停機保護開關(guān)。為了防止壓縮后的天然氣通過潤滑系統(tǒng)返回注油道，在氣缸連接的每一個注油管線的地方，安裝了一個單向閥，注油泵還設(shè)有油量調(diào)節(jié)裝置，油池設(shè)有1只恒溫加熱器.二、注油器的工作原理

在注油器箱體中的潤滑油通過每個泵頭的作用，經(jīng)過注油管和單向閥到達氣缸孔和填料，注油器中的每個泵頭可調(diào)整，使油適當?shù)毓┙o到各個注油點，泵由搖臂和凸輪裝置驅(qū)動，泵體內(nèi)柱塞做往復(fù)運動。通過調(diào)整調(diào)節(jié)套改變泵沖程，從而改變注油量。隨著柱塞向下運動，油從積油腔中經(jīng)吸入閥進入柱塞孔中，從而在積油腔中產(chǎn)生一個真空。這個直空將引起更多的油經(jīng)吸入管進入積油腔。隨著柱塞向上運動，潤滑油從柱塞孔經(jīng)過出口閥注入到潤滑點。簡介

壓縮機組的自控儀表及電氣部分是機組重要組成之一，是機組安全、平穩(wěn)、可靠及經(jīng)濟運行的前提條件?；竟δ埽?、邏輯控制：啟、停機自動程序的邏輯執(zhí)行；2、數(shù)據(jù)檢測：壓力、溫度、液位、油位、振動、斷流、機組累計運行時間等各參數(shù)的檢測及上傳；3、故障診斷：檢測參數(shù)的停機、故障診斷及保護停機；4、加載：允許加載的提示、就地或遠控加載；5、電氣部分：預(yù)潤滑電機的控制，冷卻風機的控制，油加熱器的控制，管線的電伴熱的控制。自控系統(tǒng)基本組成

壓縮機組的自控儀表及電氣部分主要由三大部分組成：

壓縮機組的PLC控制柜：以德國西門子PLC（S7-300）進行集中控制，并配置彩色控制屏（西門子TP177B）監(jiān)控設(shè)備運轉(zhuǎn)的各個狀態(tài)。完成機組起、停機自動程序邏輯的執(zhí)行操作；控制電動機的啟、停機；各參數(shù)的檢測及上傳；停機；加載控制

。

機組PLC

控制部分以PLC為中心，機組安裝的壓力、溫度變送器、各類保護開關(guān)、電磁閥、電控氣動閥以及控制盤上的操作按鈕等均接至PLC的輸入、輸出I∕O模塊：PLC通過它們檢測機組的運行狀態(tài)，并控制執(zhí)行機構(gòu)的動作。PLC通過一個端口和觸摸屏保持通信，向其提供所顯示的參數(shù)數(shù)據(jù)，并接受觸摸屏發(fā)出的各類控制指令。同時，PLC通過另一個通信端口和控制室的站控機保持通信，向其提供所顯示的參數(shù)數(shù)據(jù)?？刂七壿嬁驁D復(fù)位、檢測到低儲氣壓力信號--啟動預(yù)潤滑泵工作冷卻風機工作檢測潤滑油壓力壓縮機驅(qū)動電機啟動預(yù)潤滑泵停機待機指示燈滅運行指示燈亮壓縮機驅(qū)動電機空載運行后停機

手動按下停機按鈕；拖車瓶組壓力達到設(shè)定值負載閥開

壓縮機繼續(xù)運行檢測油流量

負載閥關(guān)閉壓縮機組加載

正常停機

非正常停機

待機指示燈亮

停機指示燈亮

PLC檢測到任何故障信號

ESD緊急停機

后潤滑

設(shè)備停機；故障指示燈亮

停機指示燈亮

壓縮機控制系統(tǒng)的操作 1、控制柜的操作合上主電源開關(guān)，合上壓縮機開關(guān)，如待機燈亮，表示儲氣瓶已充滿并且壓縮機已停機，無故障；按運行按鈕，控制系統(tǒng)監(jiān)測最終壓力降低到啟動壓力設(shè)定值，系統(tǒng)開始運行，運行指示燈亮，壓縮機電機達速后，壓縮機運行指示燈亮，按停機按鈕，系統(tǒng)停止。 當故障發(fā)生時，蜂鳴器響且故障指示燈閃爍，按消報警按鈕，消聲，如果有緊急情況，按急停按鈕，所有電機停，電磁閥失電，故障排除后，按順時針旋轉(zhuǎn)急停鈕復(fù)位，再按復(fù)位按鈕，如沒有故障存在，待機燈亮。 2、觸摸屏的操作觸摸屏按功能分為啟動畫面、主菜單畫面、壓縮機狀態(tài)畫面、壓縮機設(shè)置畫面、手動控制畫面、壓縮機狀態(tài)信息畫面、報警信息畫面，傳感器聯(lián)鎖畫面，通過主菜單可切換到各畫面，急停狀態(tài)顯示在觸摸屏的左上角。 啟動畫面：開機進入啟動畫面，顯示設(shè)備名稱，系統(tǒng)運行時間和壓縮機運行時間，北京伯肯新能源設(shè)備有限公司。

CNG壓縮機組操作規(guī)程2.啟動操作2.1啟動前的檢查準備2.1.1給壓縮機控制柜通電；2.1.2打開壓縮機進出口總閥；2.1.3打開壓縮機組撬通風百葉窗；2.1.4檢查確認工藝氣系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)的流程正確，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，且天然氣已供到壓縮機進口管道，壓力保持在1.5—2.5Mpa之間.2.1.5檢查壓縮機曲軸箱油位、注油器油位，油位應(yīng)保持在高低油位線之間，不足時進行補充；2.1.6注油器手動注油，使注油器電子流量監(jiān)視器數(shù)字有變化，檢查安全膜片是否完好；2.1.7加氣槽車已就位，加氣柱加氣槍與槽車入口裝置已連接。CNG壓縮機組操作規(guī)程2.2啟動操作：2.2.1在自動控制狀態(tài)下，按控制柜“運行按鈕”，機組運行啟動程序，將自動進行預(yù)潤滑、啟動冷卻風扇電機和壓縮機驅(qū)動電機、機組加載等動作壓縮天然氣，直至排氣壓力達到設(shè)定值（或者壓縮機系統(tǒng)發(fā)生故障報警）機組自動停機；2.2.2如果機組在控制狀態(tài)下連續(xù)三次不能啟動成功，按“停機按鈕”停機，必須查明原因進行處理后，且間隔五分鐘后可再次啟動。CNG壓縮機組操作規(guī)程3.機組運行中的檢查3.1檢查壓縮機曲軸箱油位、注油器油位，應(yīng)保持在正常上下刻度線之間；3.2檢查壓縮機注油器工作及注油器電子流量監(jiān)視器數(shù)字變化是否正常；3.3檢查壓縮機潤滑油過濾器差壓應(yīng)不大于10psi；3.4檢查壓縮機的油、氣管路是否有泄漏現(xiàn)象；3.5傾聽壓縮機氣缸、氣閥、十字頭的聲響是否正常；3.6測量并記錄各缸的振動值，分析振動值的變化是否正常；3.7檢查后冷器風扇運轉(zhuǎn)是否正常，有無異常聲響；3.8根據(jù)機組工藝氣出口溫度，檢查調(diào)整工藝氣冷卻翅管百葉窗開度；3.9檢查電機工作電流及電壓是否正常；3.10按值班記錄表的內(nèi)容檢查并記錄機組各運行參數(shù)，對比分析各溫度、壓力值是否正常。3.11檢查機組各地腳螺栓、連接螺栓、管卡是否有松動、斷裂現(xiàn)象。CNG壓縮機組操作規(guī)程4.停機操作4.1正常情況下，壓縮機出口壓力達到25Mpa，機器自動停機；4.2人為停機可按壓縮機控制板上“停機按鈕”，機器停機；4.3遇緊急情況，按下壓縮機組撬或控制室控制柜ESD（緊急切斷）按鈕，機器停機。CNG壓縮機組操作規(guī)程5.操作注意事項5.1應(yīng)確保在安全的條件下對壓縮機進行檢查及維護!5.2在控制室啟動設(shè)備之前確保沒有人在現(xiàn)場檢查或維護壓縮機設(shè)備!5.3在壓縮機運行過程中請不要做任何檢修維護工作！5.4小心壓縮機在待機狀態(tài)下隨時都有自動啟動的可能！5.5在設(shè)備運行過程中不要觸摸管子（尤其是排氣管）或壓縮機其它發(fā)熱的部分!5.6給壓縮機換機油時，應(yīng)停機操作；更換曲軸箱機油時應(yīng)放空卸壓。5.7應(yīng)時刻保持工作環(huán)境的安全和清潔！CNG壓縮機維護保養(yǎng)規(guī)程2）曲軸箱油位在壓縮機曲軸箱附助端蓋上有一個示液鏡，用來確認油位高度。應(yīng)當通過拆下呼吸器（空濾器）蓋從頂蓋添加機油。油位應(yīng)當位于示液鏡的頂部，決不能加注過量。壓縮機運行以后，需要再加注機油到示液鏡一半的位置，但壓縮機經(jīng)過預(yù)潤滑和運行以后其液位決不要超過2/3的位置。確保在檢查油位之前系統(tǒng)已經(jīng)過充分地預(yù)潤滑。3）曲軸箱油壓壓縮機上裝備有彈簧式油壓調(diào)節(jié)器。拆下調(diào)壓器蓋，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓可以調(diào)整油壓。4）曲軸箱機油過濾壓縮機裝備有粗濾器和機油過濾器。每當更換機油時應(yīng)同時更換過濾器濾芯和清洗粗濾器。更換濾芯時要用同樣型號的濾芯；更換時間間隔應(yīng)當按照維護程序執(zhí)行或者一旦發(fā)現(xiàn)過濾器兩端的壓降達到10psig時就應(yīng)當立即更換濾芯。CNG壓縮機維護保養(yǎng)規(guī)程4.4.2壓縮機強制潤滑系統(tǒng) 壓縮機具有一個獨立的潤滑油儲油箱和示液鏡用于向潤滑器的凸輪蝸桿提供潤滑。應(yīng)檢查潤滑器儲油箱上的示液鏡以確認機油已加注，此儲油箱內(nèi)的機油只用于蝸輪蝸桿的潤