QC成果提高公路大中修的基層基底承載能力

上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司綜合養(yǎng)護(hù)QC小組發(fā)布員：張鵬鵬2014年6月17日提高公路大中中修的基層基基底承載能力力目錄一、項(xiàng)目概況況二、小組簡(jiǎn)介介三、選題理由由四、現(xiàn)狀調(diào)查查五、確定目標(biāo)標(biāo)六、目標(biāo)可行行性分析七、原因分析析八、要因確認(rèn)認(rèn)九、制定對(duì)策策十、對(duì)策的實(shí)實(shí)施十一、效果檢檢查十二、鞏固措措施十三、活動(dòng)體體會(huì)及下一步打算上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司一、項(xiàng)目概況況上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司項(xiàng)目概況上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司我公司實(shí)施大大中修的浦東東高速公路總總里程達(dá)到81公里，總實(shí)施施面積133萬(wàn)平方米。工程實(shí)施的一一項(xiàng)主要內(nèi)容容是項(xiàng)目概況基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)占總面積15.3%上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司短期內(nèi)需要二次維修基層挖補(bǔ)質(zhì)量直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量二、小組簡(jiǎn)介介上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司小組簡(jiǎn)介1、概況小組名稱：綜綜合養(yǎng)護(hù)QC小組小組成成員人人數(shù)：：7人小組成成立日日期：：2007年4月1日小組TQC培訓(xùn)情情況：：小組組人均均24課時(shí)/年，出出勤率率100%小組活活動(dòng)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介：：本小小組自自2013年3月1日至至2013年12月20日共共活活動(dòng)動(dòng)18次小組組注注冊(cè)冊(cè)編編號(hào)號(hào)：：GLYH-2013-02小組組類類型型：：現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)型型上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司2、小小組組成成員員情情況況表上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司小組組概概況況小組成員姓名性別年齡文化程度職務(wù)、職能分工邱明德男56大專常務(wù)副總經(jīng)理組長(zhǎng)顧玉明男51本科副總經(jīng)理（高級(jí)工程師）副組長(zhǎng)、組內(nèi)協(xié)調(diào)謝震瑜男35本科養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理（高級(jí)工程師）組員、技術(shù)主管趙健男30本科工程部副經(jīng)理（工程師）組員、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)張鵬男30本科環(huán)南項(xiàng)目部經(jīng)理（助工）組員、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、發(fā)布員封誠(chéng)罡男27大專工程部技術(shù)員組員、統(tǒng)計(jì)劉來(lái)富男49大專辦公室副主任（工程師）組員、內(nèi)業(yè)資料3、QC小組組歷歷年年獲獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)情情況況上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司序號(hào)獲獎(jiǎng)?wù)n題獲獎(jiǎng)年份獲獎(jiǎng)?lì)悇e1瀝青道路半剛性基層損壞的快速修補(bǔ)技術(shù)2007市政行業(yè)年度QC成果優(yōu)勝獎(jiǎng)2消除砼結(jié)構(gòu)表面裂縫，提高市政設(shè)施耐久性2008優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)3改善公路瀝青路面裂縫處置技術(shù)2009上海市市政、公路、燃?xì)庑袠I(yè)優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)4創(chuàng)建GPS智能化管理平臺(tái)2010上海市政公路工程行業(yè)協(xié)會(huì)QC成果二等獎(jiǎng)5GPS智能化養(yǎng)護(hù)平臺(tái)2011上海市市政、公路、燃?xì)庑袠I(yè)2011年度優(yōu)秀QC成果二等獎(jiǎng)6采用氣囊堵頭與沖洗車聯(lián)合作業(yè)2012上海市2012年度QC發(fā)布三等獎(jiǎng)小組組概概況況7提高公路大中修的基層基底承載能力2013上海市市政、公路、燃?xì)庑袠I(yè)優(yōu)秀QC成果二等獎(jiǎng)3、QC小組組歷歷年年獲獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)情情況況小組組概概況況三、、選選題題理理由由上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司選題題理理由由上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司選題題理理由由延長(zhǎng)長(zhǎng)修修后后道道路路使使用用年年限限提高高修修后后道道路路的的質(zhì)質(zhì)量量四、、現(xiàn)現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司我們們對(duì)對(duì)2012年~2013年實(shí)實(shí)施施的的S20環(huán)南南內(nèi)內(nèi)圈圈及及S20環(huán)東東外外圈圈基基層層挖挖補(bǔ)補(bǔ)路路段段病病害害作作了了現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)調(diào)查查，，對(duì)對(duì)共共計(jì)計(jì)23個(gè)病病害害點(diǎn)點(diǎn)，，通通過(guò)過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)調(diào)查查、、翻翻閱閱竣竣工工資資料料等等方方法法，，查查找找產(chǎn)產(chǎn)生生類類似似道道路路病病害害的的主主要要原原因因。。上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查調(diào)查查結(jié)結(jié)果果匯匯總總表表序號(hào)病害原因不合格點(diǎn)數(shù)累計(jì)累計(jì)%1基底承載能力不足151565.22結(jié)構(gòu)層厚度不足21773.93混凝土抗壓強(qiáng)度不足21982.64瀝青面層壓實(shí)度不足12087.05其他原因（車輛自燃造成瀝青老化等）323100現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查從上上圖圖表表分分析析，，因因基基底底承承載載能能力力不不足足造造成成病病害害占占到到了了65.2%，是是本本次次課課題題的的主主攻攻方方向向。。上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司040806020100累計(jì)計(jì)百百分分比比（（%）基底底承承載載能能力力不不合合格格點(diǎn)點(diǎn)的的具具體體統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)如如下下：：序號(hào)所屬道路/車道樁號(hào)承載能力值（Mpa）序號(hào)所屬道路/車道樁號(hào)承載能力值（Mpa）1環(huán)南/3K35+134499環(huán)南/3K43+345462環(huán)南/4K35+1985410環(huán)南/3K44+008483環(huán)南/3K36+5105611環(huán)東/3K18+114424環(huán)南/3K37+1025912環(huán)東/3K23+102495環(huán)南/4K39+0945113環(huán)東/4K24+594586環(huán)南/2K39+2614914環(huán)東/4K26+981557環(huán)南/3K40+6845515環(huán)東/3K27+341588環(huán)南/3K41+97452說(shuō)明明：：設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)單單位位對(duì)對(duì)基基底底承承載載能能力力的的參參考考標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是是>60Mpa?，F(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查基底底承承載載能能力力不不合合格格點(diǎn)點(diǎn)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)表表通過(guò)過(guò)現(xiàn)現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查，，QC小組組確確定定將將提高高基基底底承承載載能能力力作為為本本次次QC課題題?！，F(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查影響響道道路路結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層層整整體體承承載能能力力的的因因素素基坑坑開(kāi)開(kāi)挖挖深深度度基坑坑底底部部承承載載能能力力上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司基坑坑開(kāi)開(kāi)挖挖深度度不不足足，則則會(huì)會(huì)造造成成新新筑筑道道路路結(jié)構(gòu)構(gòu)層層厚厚度度不不足足。導(dǎo)導(dǎo)致致道道路路整整體體承載載能能力力不不足足基坑坑開(kāi)開(kāi)挖挖后后，，基基坑坑底底部部作作為為道道路路路路基基頂頂面面，，是是道道路路結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層層一一部部分分。。所所以以基基底底承承載載能能力力是整體體承承載載能能力力的的一一部部分分五、、確確定定目目標(biāo)標(biāo)上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司在公公司司領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)指指導(dǎo)導(dǎo)下下，，小小組組主主要要針針對(duì)對(duì)基基層層開(kāi)開(kāi)挖挖環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)，，確確定定了了本本次次QC活動(dòng)動(dòng)目目標(biāo)標(biāo)設(shè)定定目目標(biāo)標(biāo)基底底承承載載能能力力代代表表值值達(dá)達(dá)到到60Mpa。上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司確定定目目標(biāo)標(biāo)六、、目目標(biāo)標(biāo)可可行行性性分分析析上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司目標(biāo)標(biāo)可可行行性性分分析析本次次QC活動(dòng)動(dòng)設(shè)設(shè)定定目目標(biāo)標(biāo)是是征征詢?cè)兞肆嗽O(shè)設(shè)計(jì)計(jì)單單位位，，參參閱閱了了相相關(guān)關(guān)的的驗(yàn)驗(yàn)收收規(guī)規(guī)范范得得出出的的指指標(biāo)標(biāo)。。從從現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)調(diào)查查不不達(dá)達(dá)標(biāo)標(biāo)的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)來(lái)來(lái)看看，，主主要要是是沒(méi)沒(méi)能能解解決決好好對(duì)對(duì)土基基擾擾動(dòng)動(dòng)較大大的的問(wèn)問(wèn)題題。。如如果果能能使使該該問(wèn)問(wèn)題題得得到到突突破破，，理理論論上上完完全全可可以以實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)本本次次活活動(dòng)動(dòng)的的目目標(biāo)標(biāo)。。七、、原原因因分分析析上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司原因因分分析析通過(guò)過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)調(diào)查查和和討討論論，，小小組組成成員員從從“人”、“機(jī)”、““料料””、、“法”、“環(huán)”五個(gè)個(gè)方方面面分分析析可可能能造造成成基基坑坑底底部部承承載載能能力力不不足足的的原原因因有有：：操作人員員未持證上上崗機(jī)駕人員員操作失失誤崗前未交交底指揮人員員未起到到作用未配備或或未在崗崗對(duì)基坑開(kāi)開(kāi)挖要求求不明確確崗前未交交底機(jī)械操作作土體擾動(dòng)動(dòng)大鎬頭機(jī)挖挖掘力（（功率））過(guò)大鎬頭機(jī)設(shè)設(shè)備未通通過(guò)年檢檢工藝方法法基坑底部部土體欠欠密實(shí)雨水浸泡泡基坑基坑底部部土體含含水量高高雨后未采采取排水水措施環(huán)境因素素施工期間間過(guò)往車車輛震動(dòng)動(dòng)基坑底部部土體含含水量高高地下水位位過(guò)高基底存在在暗浜基底承載能力不足材料運(yùn)用用基底礫石石砂墊層層級(jí)配不達(dá)達(dá)標(biāo)對(duì)基坑開(kāi)開(kāi)挖要求求不明確確八、要因因確認(rèn)上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司要因★非要因☆要因確認(rèn)認(rèn)我們通過(guò)過(guò)原因分分析，得得出了12條末端因因素，并并對(duì)其進(jìn)進(jìn)行了要要因確認(rèn)認(rèn)：序號(hào)末端原因驗(yàn)證方法或驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證人結(jié)論1機(jī)駕人員未持證上崗檢查機(jī)駕人員證書(shū)，查看其有效性每一名機(jī)駕人員都有符合要求的特種設(shè)備操作證書(shū)，且未過(guò)期。符合要求。封誠(chéng)罡☆2機(jī)駕人員崗前未技術(shù)交底檢查培訓(xùn)記錄檢查技術(shù)交底書(shū)面記錄。都有明確的操作要求。機(jī)駕人員都在交底記錄上簽名。符合要求。封誠(chéng)罡☆現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)駕駛員對(duì)鎬頭機(jī)破碎要求是否清楚，得到肯定回答。并且對(duì)破碎深度，流程等比較清楚。符合要求。謝震瑜3指揮人員未配備或缺崗現(xiàn)場(chǎng)檢查機(jī)械作業(yè)時(shí)指揮人員的在崗率項(xiàng)目部要求每臺(tái)鎬頭機(jī)破碎時(shí)必須安排一名指揮人員現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)。主要作用是指揮每一次鎬頭破碎的深度，避免鎬頭機(jī)過(guò)于超挖造成對(duì)路基的過(guò)度擾動(dòng)，或者欠挖造成基坑深度不夠?，F(xiàn)場(chǎng)5次抽查，發(fā)現(xiàn)指揮人員不能做到一機(jī)一人。并且還有指揮人員兼職安全員的現(xiàn)象。只有一次檢查發(fā)現(xiàn)有一名指揮人員在指揮作業(yè)。其余時(shí)候，指揮人員全部缺崗。使得鎬頭機(jī)破碎作業(yè)時(shí)經(jīng)常處于失控狀態(tài)。不符合要求。謝震瑜★4指揮人員崗前未技術(shù)交底檢查培訓(xùn)記錄檢查技術(shù)交底書(shū)面記錄。有明確的操作要求。指揮管理人員都在交底記錄上簽名。符合要求。封誠(chéng)罡☆5鎬頭機(jī)挖掘力過(guò)大檢查鎬頭機(jī)行駛證，與施工組織設(shè)計(jì)要求對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)鎬頭機(jī)，都為日立ZX250H-3

，額定功率為132KW，斗容量為1.2m3，鏟斗挖掘力為180KN。一臺(tái)配備鎬頭用于破碎，一臺(tái)配備挖斗用于挖除廢料。現(xiàn)場(chǎng)感覺(jué)，破碎時(shí)振動(dòng)感很強(qiáng)烈。施工組織設(shè)計(jì)里雖未對(duì)挖機(jī)型號(hào)明確規(guī)定，但要求在破碎基層時(shí)使用斗容量1m3以內(nèi)的挖掘機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)挖機(jī)選型明顯功率過(guò)大。不符合要求。封誠(chéng)罡★現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查破碎后對(duì)土基擾動(dòng)影響深度。原道路土基有30cm石灰土。應(yīng)該是結(jié)板體，有整體性?；鶎悠扑榧盎诱胶蟀l(fā)現(xiàn)土路基下10~30cm土基松散，不成板體。不符合要求。趙健要因確認(rèn)認(rèn)要因★非要因☆序號(hào)末端原因驗(yàn)證方法或驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證人結(jié)論6鎬頭機(jī)未通過(guò)年檢檢查挖掘機(jī)行駛證及年檢報(bào)告兩臺(tái)挖掘機(jī)都提供了年檢報(bào)告。未發(fā)現(xiàn)過(guò)期。檢查內(nèi)容表內(nèi)檢測(cè)項(xiàng)目均合格。符合要求。封誠(chéng)罡☆7未對(duì)基坑底部進(jìn)行夯實(shí)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查是否按照施工組織設(shè)計(jì)要求操作施工單位在基坑廢料挖除后，先根據(jù)預(yù)設(shè)標(biāo)高對(duì)坑底進(jìn)行初步整平。后用11t振動(dòng)式鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。局部還配合使用挖機(jī)挖斗進(jìn)行敲擊夯實(shí)?；拥撞繅簩?shí)度處于可控狀態(tài)。符合施工組織設(shè)計(jì)要求。趙健☆8雨后未采取排水措施現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查是否按照施工組織設(shè)計(jì)要求操作現(xiàn)場(chǎng)配備抽水泵。但從基坑開(kāi)挖至混凝土澆筑完成期間未下雨。未涉及雨后排水。張鵬☆9過(guò)往車輛振動(dòng)力強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查車輛經(jīng)過(guò)時(shí)有一定的振動(dòng)感，但相比鎬頭機(jī)破碎時(shí)的振動(dòng)感可忽略不計(jì)。趙健☆10基底存在暗浜查看設(shè)計(jì)單位提供的勘測(cè)報(bào)告試驗(yàn)段范圍內(nèi)不存在暗浜封誠(chéng)罡☆11地下水位過(guò)高向道路養(yǎng)護(hù)部門——公司楊高路項(xiàng)目部了解情況地下水位對(duì)46cm深的基坑底部未造成影響。張鵬☆12基底礫石砂墊層級(jí)配不達(dá)標(biāo)檢查級(jí)配報(bào)告符合設(shè)計(jì)要求封誠(chéng)罡☆制表日期期：2013年9月10日經(jīng)小組成成員確認(rèn)認(rèn)以下因素素為要因因要因確認(rèn)認(rèn)★指揮人人員未配配備或缺缺崗★鎬頭機(jī)機(jī)挖掘力力過(guò)大上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司九、制定定對(duì)策上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司制定對(duì)策策針對(duì)上述述兩條要要因，小小組召開(kāi)開(kāi)碰頭會(huì)會(huì)，集思思廣益討討論對(duì)策策。并制制訂以下下對(duì)策表表。序號(hào)問(wèn)題要因?qū)Σ叽胧┠繕?biāo)檢驗(yàn)人負(fù)責(zé)人期限1指揮人員未配備或缺崗加強(qiáng)對(duì)指揮人員工作的監(jiān)管1、開(kāi)會(huì)通報(bào)。重新進(jìn)行技術(shù)交底。2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。通過(guò)抽檢，機(jī)械作業(yè)時(shí)指揮人員在在崗率100%趙健、張鵬邱明德2013年9月20日前2鎬頭機(jī)挖掘力（功率）過(guò)大更換小功率型號(hào)或?qū)ふ姨娲O(shè)備1、型號(hào)排摸。2、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并檢驗(yàn)效果。3、相關(guān)型號(hào)比選。確定合適設(shè)備。4、租賃設(shè)備，確定最終實(shí)施方案。不破壞石灰土路基自身板體。對(duì)土基擾動(dòng)影響深度不超過(guò)10cm。謝震瑜顧玉明2013年10月10日前制表日期期：2013年9月15日十、對(duì)策策實(shí)施上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司對(duì)策實(shí)施施實(shí)施一：：加強(qiáng)對(duì)對(duì)機(jī)械操操作指揮揮人員工工作的監(jiān)監(jiān)管召集相關(guān)關(guān)人員開(kāi)開(kāi)交底會(huì)會(huì)議項(xiàng)目經(jīng)理理將5次現(xiàn)場(chǎng)檢檢查情況況作了通通報(bào)。并并對(duì)基層層基坑開(kāi)開(kāi)挖的技技術(shù)要求求做了重重新交底底。會(huì)議議主要規(guī)規(guī)定如下下：明確了“一機(jī)一駕駕一指揮揮”明確了指指揮人員員的監(jiān)管管職責(zé)。。1）核驗(yàn)開(kāi)開(kāi)挖深度度。2）確保安安全。3）檢查對(duì)對(duì)基坑底底的擾動(dòng)動(dòng)情況，，不超過(guò)過(guò)10cm。4）檢查基基坑底部部平整。。明確施工工員、質(zhì)質(zhì)量員職職責(zé)。每每日上下下午各一一次在基基坑開(kāi)挖挖點(diǎn)巡視視抽查。。對(duì)上述述要求進(jìn)進(jìn)行復(fù)核核。項(xiàng)目經(jīng)理理做不定定期抽查查。每發(fā)發(fā)現(xiàn)一次次指揮人人員缺崗崗情況，，對(duì)指揮揮人員罰罰款500元/次。對(duì)策實(shí)施施上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司項(xiàng)目經(jīng)理理每天進(jìn)行行兩次抽抽查對(duì)策實(shí)施施未發(fā)現(xiàn)指指揮人員員缺崗現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員員責(zé)任性性提高機(jī)械操作作時(shí)總體體受控指揮人員員在崗率率100%對(duì)策有效效上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司對(duì)策實(shí)施施實(shí)施二：：更換小小功率型型號(hào)或?qū)ふ姨娲O(shè)備1、經(jīng)過(guò)型型號(hào)排摸摸，初選選機(jī)型。參數(shù)見(jiàn)下下表：品牌型號(hào)斗容量額定功率鏟斗挖掘力試驗(yàn)型號(hào)日立ZX200-30.9m3122KW151KN原先型號(hào)日立ZX250H-31.2m3132KW180KN對(duì)策實(shí)施施試用機(jī)械械---ZX200-3型挖掘機(jī)機(jī)上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司2、現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)并檢檢驗(yàn)效果果。對(duì)策實(shí)施施租借兩臺(tái)臺(tái)日立ZX200-3型鎬頭機(jī)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)證對(duì)土基擾擾動(dòng)深度度都在20cm以內(nèi)對(duì)基底的的土基受受擾動(dòng)情情況進(jìn)行行實(shí)測(cè)石灰土板板體仍然然遭到破破壞上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司3、型號(hào)比比選后，，最終確確定合適適設(shè)備。。對(duì)策實(shí)施施通過(guò)初步步溝通和和排摸，，暫定比比較適合合：品牌型號(hào)銑刨寬度銑刨深度發(fā)動(dòng)機(jī)功率工作質(zhì)量CE*維特根WirtgenW20002,000mm0-

320mm433kW/589PS30,000kg上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司對(duì)策實(shí)施施4、租賃設(shè)設(shè)備，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)并檢驗(yàn)驗(yàn)效果。。并最終終確定實(shí)實(shí)施方案案。10月8日，G1501中修工程程進(jìn)行3、4號(hào)車道施施工。為為檢驗(yàn)上上述方法法是否可可行，我我們租賃賃了W2000型的銑刨刨機(jī),并在該工工程中進(jìn)進(jìn)行試用用。W2000型銑刨機(jī)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司對(duì)策實(shí)施施銑刨基層層的可行行性評(píng)估估經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)段試驗(yàn)驗(yàn)，我們們得出結(jié)結(jié)論，該該型號(hào)銑銑刨機(jī)完完全能一一次性銑銑刨30cm厚三渣基基層。方方案可行行。銑刨機(jī)銑銑刨基層層上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司銑刨施工工過(guò)程中中的問(wèn)題題及改進(jìn)進(jìn)1、銑刨機(jī)機(jī)起步階階段較難難控制。。在起步階階段容易易刨出凹凹坑。所所以在起起步階段段宜慢不不宜快。。應(yīng)先將將刀盤下下降至預(yù)預(yù)定深度度，穩(wěn)定定5s后再向前前推進(jìn)。。對(duì)策實(shí)施施改進(jìn)前改進(jìn)后上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司2、要經(jīng)常常檢查銑銑刨機(jī)刀刀片的狀狀態(tài)。由于銑刨刨半剛性性基層對(duì)對(duì)刀頭磨磨損更為為嚴(yán)重。。經(jīng)常出出現(xiàn)斷刀刀現(xiàn)象，，造成銑銑刨深度度不均勻勻。所以以發(fā)現(xiàn)斷斷刀要及及時(shí)更換換。對(duì)策實(shí)施施銑刨機(jī)刀刀頭上海浦東東公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建設(shè)設(shè)有限公公司對(duì)策有效效性評(píng)估估在解決了了實(shí)施可可行性后后，我們們對(duì)照“對(duì)策表”中的目標(biāo)進(jìn)進(jìn)行評(píng)估。。發(fā)現(xiàn)銑刨刨基層對(duì)基基坑底部以以下的土路路基基本沒(méi)沒(méi)有擾動(dòng)，，其石灰土土路基仍然然結(jié)成板體體。銑刨后的基基坑效果鎬頭機(jī)破碎碎翻挖后的的基坑效果果（對(duì)比））對(duì)策有效上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司對(duì)策實(shí)施十一、效果果檢查上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司效果檢查1、目標(biāo)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)情況G1501中修工程施施工的過(guò)程程中，我們們用銑刨機(jī)機(jī)銑刨基層層方法，對(duì)對(duì)一塊300m*8m（2400m2）的試驗(yàn)段進(jìn)進(jìn)行施工。。對(duì)銑刨后后的基底承承載能力進(jìn)進(jìn)行調(diào)查。。調(diào)查方法和和測(cè)量頻率率：委托同濟(jì)試試驗(yàn)室進(jìn)行行承載能力力試驗(yàn)。頻頻率按照驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范要要求。合格標(biāo)準(zhǔn)：：基底承載能能力代表值值>60Mpa試驗(yàn)結(jié)果：：基底承載能能力統(tǒng)計(jì)表表序號(hào)位置所屬車道承載能力值（Mpa）序號(hào)位置所屬車道承載能力值（Mpa）1K12+3523號(hào)車道2277K12+3524號(hào)車道2312K12+3632478K12+3632283K12+3722399K12+3722164K12+38522410K12+3852075K12+39119411K12+3912026K12+40119912K12+401198基底承載能能力代表值值E0=217.67-0.785*17.54=203.90Mpa>60Mpa。判定合格?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行承承載能力試試驗(yàn)及相關(guān)關(guān)報(bào)告效果檢查上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司通過(guò)對(duì)兩項(xiàng)項(xiàng)對(duì)策的實(shí)實(shí)施，使得得基坑底部部承載能力力有了顯著著的提高。。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比比，改進(jìn)后后的結(jié)果不不僅達(dá)到了了預(yù)期目標(biāo)標(biāo)。甚至能能接近改進(jìn)進(jìn)前代表值值的4倍。基底承載能能力代表值值對(duì)比