機(jī)械工程一級學(xué)科博士研究生培養(yǎng)方案

大連交通大學(xué)2020版研究生培養(yǎng)方案PAGE3機(jī)械工程一級學(xué)科博士研究生培養(yǎng)方案學(xué)科代碼：0802 學(xué)科門類：工學(xué) 學(xué)科級別：一級一、培養(yǎng)目標(biāo)能夠較好地學(xué)習(xí)并掌握馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想，擁護(hù)黨的基本路線和各項(xiàng)方針政策，樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀，熱愛祖國、遵紀(jì)守法，具有一定的使命擔(dān)當(dāng)和為社會奉獻(xiàn)的精神。本學(xué)科博士具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、優(yōu)良的科學(xué)作風(fēng)和學(xué)術(shù)道德。掌握機(jī)械工程、電子信息及軌道交通領(lǐng)域的相關(guān)理論基礎(chǔ)，能夠研究機(jī)械、機(jī)電融合及軌道交通系統(tǒng)的相關(guān)理論、方法和技術(shù)，把握本學(xué)科的研究現(xiàn)狀與前沿發(fā)展趨勢，能夠獨(dú)立地、創(chuàng)造性地從事科學(xué)研究工作，并在本學(xué)科研究領(lǐng)域某一方面理論或?qū)嵺`上取得創(chuàng)造性研究成果。至少掌握一門外國語，能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料，具有一定的寫作能力和國際學(xué)術(shù)交流能力。能夠勝任科學(xué)研究、工程技術(shù)開發(fā)、科技管理等工作。二、學(xué)制博士研究生學(xué)制為3年，最長學(xué)習(xí)年限為8年，包含休學(xué)、保留學(xué)籍等不在校時(shí)段。對于提前完成培養(yǎng)計(jì)劃、學(xué)位論文等符合申請答辯要求的博士研究生，可按規(guī)定程序申請?zhí)崆按疝q，具體要求按照《大連交通大學(xué)研究生學(xué)籍管理規(guī)定》（大交大發(fā)[2017]47）等文件執(zhí)行。三、研究方向序號方向名稱主要研究內(nèi)容和特色1軌道車輛數(shù)字化設(shè)計(jì)理論與技術(shù)面向軌道交通行業(yè)建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，立足于基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)研究，注重與實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)相結(jié)合，形成了虛擬樣機(jī)技術(shù)、車輛動力學(xué)仿真與控制、虛擬疲勞試驗(yàn)與焊縫疲勞壽命預(yù)測技術(shù)、空氣動力學(xué)數(shù)值仿真與優(yōu)化、軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與可靠性理論等研究特色研究成果對我國軌道車輛裝備設(shè)計(jì)與制造水平、企業(yè)自主開發(fā)能力的提高起到了積極的推進(jìn)作用，為工廠解決了許多重大科研攻關(guān)項(xiàng)目，是我國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)力量支撐。2現(xiàn)代機(jī)電液傳動理論與技術(shù)開展機(jī)械傳動、磁力驅(qū)動與傳動、機(jī)器人技術(shù)、液壓及液力傳動等方向研究工作。該方向基于產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法學(xué)、系統(tǒng)動力學(xué)、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)數(shù)值仿真與模擬等現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法，開展新型機(jī)電液傳動及其零部件的數(shù)字化仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究，在大功率高速、重載齒輪傳動、機(jī)器人用精密關(guān)節(jié)減速器、新型機(jī)電傳動、液壓傳動、磁力傳動與控制、液力傳動及節(jié)能技術(shù)、機(jī)器人等相關(guān)領(lǐng)域開展面向工業(yè)裝備的優(yōu)化設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開發(fā)，形成了鮮明的技術(shù)特色與優(yōu)勢。在齒輪傳動的設(shè)計(jì)理論與方法方面研究成果顯著，處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。3高端真空儀器設(shè)計(jì)理論與制造技術(shù)以研究高端真空實(shí)驗(yàn)裝備為主，開發(fā)設(shè)計(jì)各種科研設(shè)備，主要應(yīng)用于納米技術(shù)應(yīng)用，同步輻射光科學(xué)研究，薄膜合成，表面分析，構(gòu)造分析，電子狀態(tài)分析及真空開關(guān)等領(lǐng)域，該方向立足高端儀器儀表裝備設(shè)計(jì)研發(fā)，開展了真空裝備與真空技術(shù)；航空航天裝備優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；真空開關(guān)基礎(chǔ)理論及數(shù)字圖像處理技術(shù)應(yīng)用等方向研究。4高性能精密制造理論與技術(shù)面向軌道交通、航空航天、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域高端裝備高性能部件，在先進(jìn)軌道交通裝備關(guān)鍵部件制造技術(shù)、難加工材料高效精密加工技術(shù)、高接觸性能部件表面設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、先進(jìn)制造生產(chǎn)模式等方面開展研究。5軌道交通裝備健康監(jiān)測理論與技術(shù)利用先進(jìn)的技術(shù)方法和現(xiàn)代技術(shù)手段在薄膜傳感器的理論與技術(shù)、軌道交通裝備健康監(jiān)測理論與技術(shù)、薄膜器件制備理論與技術(shù)以及功能材料與器件等相關(guān)領(lǐng)域展開研究，在瞬態(tài)切削用薄膜熱電偶測溫刀具技術(shù)研究方面處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平。6先進(jìn)運(yùn)動機(jī)構(gòu)與康復(fù)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論與技術(shù)主要研究內(nèi)容為競技體育中的智能訓(xùn)練系統(tǒng)及基于人機(jī)工程理念的醫(yī)藥器械、康復(fù)專用器械方面的研究。在自主創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，本學(xué)科方向在先進(jìn)的運(yùn)動、康復(fù)器械方面的研究水平已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。為提升我省先進(jìn)運(yùn)動機(jī)構(gòu)與康復(fù)機(jī)構(gòu)的競爭力服務(wù)。四、培養(yǎng)方式和方法博士研究生的培養(yǎng)實(shí)行導(dǎo)師或?qū)熃M負(fù)責(zé)制，提倡團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)，導(dǎo)師或者導(dǎo)師組負(fù)責(zé)研究生全過程培養(yǎng)，對于開題、中期考核、預(yù)答辯、答辯等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程管理，對學(xué)生的科學(xué)研究、思想品德和學(xué)術(shù)道德起到引領(lǐng)和監(jiān)督作用。博士研究生培養(yǎng)以科學(xué)研究為主，以課程學(xué)習(xí)和實(shí)踐為輔，培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力，鼓勵(lì)與其他知名高校、科研機(jī)構(gòu)或企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)。五、課程設(shè)置課程設(shè)置包括學(xué)位課、專業(yè)選修課和必修環(huán)節(jié)，對于跨一級學(xué)科考入本專業(yè)的學(xué)生需要增選補(bǔ)修課程，補(bǔ)修課程由導(dǎo)師（導(dǎo)師組）確定，不計(jì)入總學(xué)分。博士課程包括學(xué)位課和專業(yè)選修課，要求總學(xué)分不少于18學(xué)分，學(xué)位課不少于14學(xué)分。第一外語為必修課程，第一外語為英語應(yīng)修讀英語口語，第一外語為非英語，應(yīng)修讀英語（二外）。六、學(xué)位論文學(xué)位論文在導(dǎo)師（導(dǎo)師組）指導(dǎo)下研究生獨(dú)立完成，包括選題、開題、中期考核、預(yù)答辯和學(xué)位論文答辯等環(huán)節(jié)，選題、開題、中期考核、預(yù)答辯和學(xué)位論文答辯按照學(xué)校有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行。學(xué)位論文選題依據(jù)本學(xué)科前沿動態(tài)，通過導(dǎo)師（導(dǎo)師組）和研究生共同討論確定，具有較高的科學(xué)意義或工程價(jià)值，旨在系統(tǒng)培養(yǎng)研究生發(fā)現(xiàn)問題和獨(dú)立解決科學(xué)問題的能力。學(xué)位論文水平應(yīng)達(dá)到同行認(rèn)可及答辯委員會通過。七、畢業(yè)及學(xué)位授予修完培養(yǎng)方案規(guī)定的內(nèi)容，獲得規(guī)