一建 公路實(shí)務(wù)口訣-非禮勿視

一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》張銘夏偉肖勇剛何祎賀銘高玲玲課件(含押題)：

1、簡支梁橋質(zhì)量控制點(diǎn)

口訣：公子性交，強(qiáng)奸插縫

解釋：預(yù)拱度、支座安裝型號(hào)和方向、梁板之間現(xiàn)澆帶砼、砼強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、梁與梁的高差、伸縮縫安裝

2、袋裝砂井施工工藝-

口訣1：整天雞打晨，把雞埋殺

口訣2：通過本能置換：整平床墊--攤鋪床單--主角就位——插入炮筒-——沉入下一代———拔出炮筒——主角移位——埋進(jìn)枕頭——蓋上被子

解釋：整平原地面一攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉人砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層p20

3、塑料排水板施工工藝

口訣：整天雞穿插，把哥移殺

解釋：整平原地面‐攤鋪下層砂墊層‐機(jī)具就位‐塑料排水板穿靴‐插入套管‐拔出套管‐割斷塑料排水板‐機(jī)具移位‐攤鋪上層砂墊層

4、隧道塌方的處理措施有

口訣：先插出水，再加強(qiáng)穴，新婚加固未塌

解釋：先查出塌方原因和地下水情況，排水，視塌穴大小和地質(zhì)情況進(jìn)行加強(qiáng)采用新奧法的要加設(shè)測點(diǎn)，加強(qiáng)量測對于未塌方地段要先加固。

5、若基坑開挖邊坡不穩(wěn)出現(xiàn)坍塌時(shí)，要認(rèn)真分析其原因，及時(shí)處理。其處理方法主要是增設(shè)抗滑樁或木板支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、錨樁式支護(hù)、錨錠板支護(hù)、噴錨支護(hù)等

口訣：鋼木抗噴錨

6、當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等

口訣：鋼混擋地錨

7、P253土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

口訣：要破處才松呀

解釋：要＝樣（施工放樣與斷面測量）

處＝處（路基原地面處理）

才＝材（使用適宜的材料）

松＝松（每層的松鋪厚度、橫坡）

呀＝壓（分層壓實(shí)，控制填土含水量，確保壓實(shí)度）

8、瀝青拌和站主要組成：

口訣：粉哥雞里拌陳醋，骨骼熱身曬只雞

解釋：粉哥雞=石粉供給計(jì)量里=瀝青拌=攪拌陳=成品存儲(chǔ)醋=除塵骨骼=骨料供給熱=加熱身=提升曬=篩分只=控制雞=計(jì)量

由冷骨料供給系統(tǒng)、烘干加熱系統(tǒng)、熱骨料提升機(jī)、骨料篩分及儲(chǔ)料計(jì)量裝置、石粉供給及計(jì)量裝置、瀝青供給系統(tǒng)、攪拌器、成品料存儲(chǔ)倉、除塵設(shè)備以及控制系統(tǒng)等組成

9、監(jiān)控10系統(tǒng)的順口溜

口訣：廣交電視二稅（隧），急調(diào)火車

解釋：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、紫急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。

10、預(yù)裂爆破及光面爆破起爆順序：

口訣：周濤腹地裂，桃符走底光

解釋：周濤腹地裂：預(yù)裂爆破：周邊眼-掏槽眼-輔助眼-底板眼

桃符走底光：光面爆破：掏槽眼-輔助眼-周邊眼-底板眼

11、公路建設(shè)基本程序：

口訣：劍客換改圖，年輩是君侯

解釋：項(xiàng)目建議書，項(xiàng)目可行性研究、項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，編制初步設(shè)計(jì)文件和概算，編制施工圖和施工圖預(yù)算，列入年度基本建設(shè)計(jì)劃，項(xiàng)目實(shí)施前的準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目實(shí)施，竣工驗(yàn)收，項(xiàng)目后評(píng)價(jià)

12、交通工程企業(yè)資質(zhì)類別;

口訣：教授總通奸

解釋：交通安全設(shè)施類、收費(fèi)系統(tǒng)類、綜合類、通信類、監(jiān)控類

13、P26黃土地基處理措施：

口訣：換行親密化

解釋：換填土、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法

14、P29濕弱地基加固：

口訣：壓水花還擊

解釋：碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、化學(xué)固結(jié)、換填土、擠密

15、P130地基處理措施：

口訣：聚焦還擊

解釋：土工聚合物法、膠結(jié)土法、換填土法、擠密土法

16、隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項(xiàng)目：

口決：弟子周瑜，共陳抗毛。地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力及抗拔力

17、低壓配電系統(tǒng)接地形式

口訣：他拉屎，他拉出，他拉出屎，套套，愛套

解釋：（TN‐S系統(tǒng)、TN‐C系統(tǒng),TN‐C‐S系統(tǒng),TT系統(tǒng)，IT系統(tǒng))

18、應(yīng)急救援預(yù)案的內(nèi)容：

口訣1：總分析組織預(yù)防

口訣2：種危機(jī)、防響應(yīng)、信處置、保培訓(xùn)

解釋：

總危機(jī)=總則，危險(xiǎn)性分析、機(jī)構(gòu)和職責(zé)、

防響應(yīng)=預(yù)防和預(yù)警措施、應(yīng)急響應(yīng)

信處置=信息發(fā)布、后期處置

保培訓(xùn)=保障措施、培訓(xùn)與演練及獎(jiǎng)勵(lì)與處罰

19：又導(dǎo)梁及聯(lián)合架橋機(jī)適用范圍：

口訣：雙重聯(lián)中

解釋：

雙重=雙導(dǎo)梁適宜于重型梁板

聯(lián)中=聯(lián)合架橋機(jī)適宜于中型梁板

20、1．施工機(jī)械選擇的一般原則：

口訣：實(shí)現(xiàn)通專

解釋：(1)適應(yīng)性：(2)先進(jìn)性：(3)通用性和專用性：

21：橋梁鉆孔設(shè)備

口訣：大全套，沖漂卵，回旋土，液旋限

解釋：

大全套：全套管鉆機(jī)主要用于大型橋梁鉆孔樁的鉆孔施工。

沖漂卵：沖擊鉆機(jī)用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；

回旋土：回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件

液旋限：液壓旋挖鉆孔機(jī)適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場地受限的工程中使用

22、二次襯砌施作前應(yīng)滿足的條件？

口訣：各位維穩(wěn)；已達(dá)八九；周公真小

解釋：各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總量的80~90%；周邊位移速率或拱拱下沉速率小于規(guī)定值

23、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成之聯(lián)想記憶：（10個(gè)子系統(tǒng)）

一是眼睛看的：①交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、②視頻監(jiān)視系統(tǒng)、③專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)、④隧道照明控制系統(tǒng)、⑤供配電監(jiān)控系統(tǒng)二是用嘴主的：①調(diào)度指令電話系統(tǒng)、②火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、③緊急電話系統(tǒng)、④有線廣播系統(tǒng)三是用耳聽的：①隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)

24、其他工程費(fèi)的組成：

口訣：冬雨特臨夜施工，安行乎？

解釋：冬期，雨期，特殊地區(qū)，臨時(shí)設(shè)施，夜間施工，施工輔助，工地轉(zhuǎn)移，，安全及文明施工，行車干擾費(fèi)

25、人工費(fèi)構(gòu)成：

口訣：（兩）工資補(bǔ)福利

解釋：（基本工資、生產(chǎn)工人輔助工資）、工資性補(bǔ)貼、職工福利費(fèi)

26、安全事故等級(jí)劃分

口訣：1311511513,10,3010,50,1001千萬，5千萬，1億

解釋：死傷錢（3,10,30；10,50,100；1千萬，5千萬，1億）

27、兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)口訣：1死人管：一公雞，死全陪全數(shù)交，是外傷折現(xiàn)2是廠房：現(xiàn)房，野人用

解釋：“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”：1、施工人員管理達(dá)標(biāo)：一線人員用工登記、施工安全培訓(xùn)記錄、安全技術(shù)交底記錄、施工意外傷害責(zé)任保險(xiǎn)等都要符合有關(guān)規(guī)定。2、施工現(xiàn)場安全防護(hù)選標(biāo)：施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施和作業(yè)人員安全防護(hù)用品都要按照規(guī)定實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

28、處理塌方應(yīng)先加固未塌地段，防止繼續(xù)發(fā)展，并可按下列方法進(jìn)行處理：

口訣：小塌固兩端，大塌固渣體，冒頂護(hù)穴口，洞口明作法

解釋：(1)小塌方，縱向延伸不長、塌穴不高，首先加固塌體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉塌穴頂部和側(cè)部，再進(jìn)行清渣。在確保安全的前提下，也可在塌渣上架設(shè)臨時(shí)支架，穩(wěn)定頂部，然后清渣。臨時(shí)支架待灌筑襯砌混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后方可拆除。(2)大塌方，塌穴高、塌渣數(shù)量大，塌渣體完全堵住洞身時(shí)，宜采取先護(hù)后挖的方法。在查清塌穴規(guī)模大小和穴頂位置后，可采用管棚法和注漿固結(jié)法穩(wěn)固圍巖體和渣體，待其基本穩(wěn)定后，按先上部后下部的順序清除渣體，采取短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉的原則挖塌體，并盡快完成襯砌。(3)塌方目頂，在清渣前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，在陷穴口附近地面打設(shè)地表錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。(4)洞口塌方，一般易塌至地表，可采取暗洞明作的辦法。

29：承包商合同的種類：

口訣：豬腦加分，檢財(cái)運(yùn)寶（承包合同）

解釋：簡單，不解釋了

30、四項(xiàng)嚴(yán)禁：

口訣1：長插你娃危險(xiǎn)

解釋：

長——長大隧道；插——立體交叉；娃——挖孔樁；危險(xiǎn)——危險(xiǎn)區(qū)域；

口訣2：1、牛劃水，先射地2、為挖孔，攔娘子，安全射腚，準(zhǔn).3長睡無錢抱奸娘4、跪體交

解釋：“四項(xiàng)嚴(yán)禁”1．嚴(yán)禁在泥石流區(qū)、滑坡悻、洪水位下等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地。2．嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行挖孔樁作業(yè)，鉆孔確有困難的不良地質(zhì)區(qū)，設(shè)計(jì)單位要進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)并按設(shè)計(jì)變更規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。3．嚴(yán)禁長大隧道無超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測措施施工。4。嚴(yán)禁違規(guī)立體交叉作業(yè)。

31、五項(xiàng)制度：

口訣1：奸尸射全危險(xiǎn)

口訣2：告專監(jiān)費(fèi)勁；

解釋：1．施工現(xiàn)場危險(xiǎn)告知制度。2．施工安全監(jiān)理制度。3．專項(xiàng)施工方案審查制度。4．設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收登記制度。5．安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度。

32、對下列達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督：

口訣：架起土雞拆模

解釋：1．基坑支護(hù)與降水工程。2．土方開挖工程。3．模板工程。4．起重吊裝工程。5．腳手架工程。6．拆除、爆破工程。7．國務(wù)院建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門規(guī)定的其他危險(xiǎn)性較大的工程。對前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項(xiàng)施工方案，施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。

33、復(fù)合式襯砌中防水層的施工：防水層應(yīng)在：

口訣：初穩(wěn)后，二襯前

解釋：初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行

34、鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫施工原因：

口訣：早水打頭，保養(yǎng)長包（鼓）

解釋：早=拆模過早；水=水灰比大；打=大體積混凝土；頭=接頭；保=鋼筋保護(hù)層較薄，過振；養(yǎng)=養(yǎng)護(hù)；長=攪拌時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間長；包=模板移動(dòng)鼓出

安全專項(xiàng)方案內(nèi)容：口訣：蓋特說，蚊子是個(gè)雞，老師方怡

解釋：蓋（工程概況）特（特殊季節(jié)安全措施）說（編制說明及依據(jù)），蚊（施工安全級(jí)文明施工保證措施）子是個(gè)雞（施工計(jì)劃），老師（勞動(dòng)力和設(shè)備設(shè)計(jì)計(jì)劃）方怡（施工方案和工藝技術(shù)）

36、擴(kuò)大基礎(chǔ)基底處理

口訣1：土換膠濟(jì)鐵路口訣2:聚焦還擊解釋：換填土法，擠密土法，膠結(jié)土法，土工聚合物法

37、交通標(biāo)志作用

口訣：提柚子

解釋：提示、誘導(dǎo)、指示

38、交通標(biāo)線作用：

口訣：鬼鏡子

解釋：規(guī)則、警示、指引

39：路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

口訣：壓碎原雞雞裝B

解釋：(1)基層施工所采用設(shè)備組合。（B）(2)配合比的設(shè)計(jì)。（雞）(3)拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)。（裝）(4)路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。（雞）(5)原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比。（原）(6)路面基層（底基層）的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。（壓）(7)如采用級(jí)配碎（礫）石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。（碎）

40、斷樁原因分析：

口訣：大小管初拌和泥

解釋：1．骨料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。（管）2．泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機(jī)基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導(dǎo)向設(shè)備、基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時(shí)間過長。（泥）3．?dāng)嚢柙O(shè)備故障且無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過長。（拌和）4．混凝土澆筑間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間。（初）5．混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小，管內(nèi)壓力過小。（小）6．導(dǎo)管埋深過大，管口的混凝土已凝固。（大）

41：水泥砼斷板原因分析

口訣：公雞高，捅B縫邊緣

解釋：1．混凝土板的切縫深度不夠、（縫）2．車輛過早通行。（捅）3．原材料不合格。（緣）4．由于基層材料的強(qiáng)度不足，開裂斷板。不及時(shí)，以及壓縫距離過大。水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的（雞）5．基層標(biāo)高控制不嚴(yán)和不平整。（高）6．混凝土配合比不當(dāng)。（B）7．施工工藝不當(dāng)。（公）8．邊界原因（邊）

42：瀝青面層不平整預(yù)防措施

口訣：找2人控制面層接縫速度

解釋：1．在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。2．現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。

3．路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。4．針對混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。5．在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。6．為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。7．做好瀝青混凝土路面接縫施工。

43、預(yù)拱度偏差治理措施

口訣：預(yù)支伸長筋強(qiáng)度

1、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。2．加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。3．嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4．要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，并按要求的時(shí)間持荷。5．鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過長

44、P131基坑開挖邊坡失穩(wěn)原因：

口訣：神婆談溝氣流長河

解釋：神——深度過大；婆——坡度；談——坍塌；溝——截水溝、排水溝

氣——棄土；流——滲流；長——延續(xù)時(shí)間過長；河——大型設(shè)備

45、橋頭跳車原因分析

口訣：強(qiáng)降水處理預(yù)壓材料

橋頭跳車是由于橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有：

1．臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同、臺(tái)后填料自然固結(jié)壓縮。2．橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底。感謝八卦書、老豆腐等群友提供，感謝酸辣；3．臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形。4．路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不及時(shí)積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不夠。5．工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值。6．臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大。7．軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，．軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。

46、橋面鋪裝病害

口訣：質(zhì)量遇水變縫

解釋：橋面鋪裝病害形成原困：梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚薄難以調(diào)整施工允許誤差；施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差；橋頭跳車和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞；橋梁結(jié)構(gòu)的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞l水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞；鋪裝防水層破損導(dǎo)致橋面鋪裝的破壞等

47、現(xiàn)場質(zhì)量檢查：

口訣：巡婦后，逼開交，成柴雞？

解釋：1．開工前檢查：2．工序交接檢查與工序檢查：3．隱蔽工程檢查：4．停工后復(fù)工前的檢查：5．分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查：6．成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查：7．巡視檢查：

巡＝巡視檢查，婦＝復(fù)工前的檢查，后＝停工后，逼＝隱蔽工程檢查；開＝開工前檢查；交＝工序交接；成柴雞＝成品、材料、機(jī)械設(shè)備檢查

48、瀝青拌和站的組成

口訣1：3骨干在城里半空除塵

口訣2：冷烘熱，篩粉瀝，拌成塵，控

解釋：瀝青拌和站主要由冷骨料供給系統(tǒng)、烘干加熱系統(tǒng)、熱骨料提升機(jī)、骨料篩分及儲(chǔ)料計(jì)量裝置、石粉供給及計(jì)量裝置、瀝青供給系統(tǒng)、攪拌器、成品料存儲(chǔ)倉、除塵設(shè)備以及控制系統(tǒng)等組成

49、預(yù)應(yīng)力筋的下料長度：

口訣：四長，兩伸，回接玉后，玉-預(yù)留，后-厚度

解釋：應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺(tái)座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。

50、重力式擋土墻形式：

口訣：吹屠夫楊恒

解釋：俯斜，仰斜，垂直，凸形折線，衡重式；

51、行車帶壓實(shí)度不足原因分析

口訣：擠壓水多，浮力變松

解釋：路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：

壓實(shí)遍數(shù)不合理。2．壓路機(jī)質(zhì)量偏小。3．填土松鋪厚度過大。4．碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。5．含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。6．沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。7．土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。8．填土顆粒過大(>lOcm)，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。

52、高填方路基沉降原因分析

口訣：水源不高，分臺(tái)階組織填料

解釋：1．路基施工前未認(rèn)真設(shè)置縱，橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長期積水提泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。2．原地面處理不徹底，如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實(shí)度不足等因素，在靜、動(dòng)荷載的作用下，使路基沉降變形。3．在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。4．不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形。5．路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。6。填筑路基時(shí)，末全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半帽，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。7．施工中路基土含水量控制不嚴(yán)，導(dǎo)致壓實(shí)度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。8．施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時(shí)間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。9．高填方路基在分層填筑時(shí)，沒有按照相關(guān)艦范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計(jì)高程時(shí)，必然產(chǎn)生累計(jì)的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。10.路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。

53、瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

口訣：雞屎比雞瘟豐厚

解釋：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。(2)瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)。(3)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。(6)瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制。(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。

54、無機(jī)結(jié)合料基層裂縫原因分析．

口訣：大水養(yǎng)護(hù)，降拌合高溫

解釋：1．混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。2．碾壓時(shí)含水量偏大。3．成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。4．碎石中含泥量較高。5．路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。6．養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大。7．拌合不均勻。

55、監(jiān)控量測的目的

口訣：握動(dòng)指通應(yīng)改析息改

解釋：掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；

通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力