住宅建筑地下空間分析-2019年（PPT+15）

2、車庫JMHQ-CP-YQ-04中國金茂茂住宅項項目技術(shù)術(shù)控制要求（規(guī)劃建筑筑地下車車庫部分分更新）目的1.明確中國國金茂（（中國））有限公公司（以以下簡稱稱中國金金茂）在在住宅項項目開發(fā)發(fā)建設(shè)中中的設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)，，保障項項目品質(zhì)質(zhì)，控制項目成本本。2.提高產(chǎn)品品的合理理性、科科學(xué)性、、經(jīng)濟(jì)技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)性，保保障項目目開發(fā)建建設(shè)的順順利實(shí)施施和適應(yīng)應(yīng)市場的的需求。。3.為中國金金茂設(shè)計計管理提提供依據(jù)據(jù)、規(guī)范范和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。適用范圍圍1.本指標(biāo)適適用于中中國金茂茂全資子子公司、、完全控控股公司司（股權(quán)權(quán)>50%）開發(fā)建建設(shè)項目目中全流流程設(shè)計計管理工工作。2.本指標(biāo)適適用于中中國金茂茂住宅類類開發(fā)項項目。3.本指標(biāo)為為公司設(shè)設(shè)計管理理強(qiáng)制執(zhí)執(zhí)行的條條款，執(zhí)執(zhí)行過程程中如有有不滿足足之處，，需報備備總部并并說明具具體原因因。12.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)整理填寫產(chǎn)品品的業(yè)態(tài)態(tài)組合形形式（高高層、低低密、高高低配等等）地庫各層層面積加加總，應(yīng)應(yīng)等于A+B其他影響響地庫單單車位面面積的情情況（如如特殊的的規(guī)劃條條件，特特殊的規(guī)規(guī)范要求求等）包含坡道道面積含人防設(shè)設(shè)備用房房面積由各常規(guī)規(guī)機(jī)房面面積加總總得出由各科技技系統(tǒng)機(jī)機(jī)房面積積加總得得出2案例分析1.2各住宅項項目地庫單車位位指標(biāo)匯匯總統(tǒng)計計表3注：1、塔樓落入地下下室標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層占比=所有塔樓樓標(biāo)準(zhǔn)層層輪廓與與地庫范范圍線交交集的面面積/地庫范圍圍線圈中中的面積案例分析1.3各住宅項項目地庫庫層高匯匯總統(tǒng)計計表4案例分析2.2車庫平面面填色圖圖與分析析（示例）海河金茂茂府地下下共有車車位810個，地庫庫單車位位面積為為37平米，主主要原因因如下：：1、地庫較較為方正正，便于于經(jīng)濟(jì)型型停車。。2、機(jī)房位位置相對對集中，，對地庫庫影響小小。3、地塊容容積率相相對較低低，2.4，且建筑筑密度僅僅為20%.4、地下可可租可售售面積較較大，分分?jǐn)偛糠址值貛烀婷娣e。綜上所述述海河金金茂府項項目車庫庫布局合合理，較較為經(jīng)濟(jì)濟(jì)。海河金茂府地下一層層平面地下二層層平面（僅供示示意本圖圖圖例待補(bǔ)充）人防可售可租其他非地庫功能物業(yè)用房設(shè)備用房車庫區(qū)（含坡道）地庫功能地下空間：非地庫功能地下空間：塔樓落入地下要求：1、各層平平面請按按此圖例例進(jìn)行顏顏色填充充；2、保留cad源文件及及面積線線。5（僅供示示意本圖圖圖例待待完善）案例分析3.3各階段管控控思路與與動作6在目前房地地產(chǎn)市場場以“現(xiàn)現(xiàn)金為王王”的開開發(fā)形勢勢下，對對于地下下車庫開開發(fā)成本本的節(jié)約就顯顯得很有必要。在在這里，，我司通通過對各各階段地地下車庫庫設(shè)計重重點(diǎn)的把把控，對對地下車車庫的設(shè)設(shè)計控制制進(jìn)行全全面的闡闡述。一.影響地下下車庫設(shè)設(shè)計最前前端的因因素——政策影響響各地受政政策影響響（90/70、90/20、90/35），規(guī)劃劃設(shè)計階階段停車車位配比比要求的的不同，，將直接接影響到到停車數(shù)數(shù)量。舉舉例：無錫萬科魅力力之城五五期：地地處新興興片區(qū)，，客戶定定位為首首次置業(yè)業(yè)，小戶戶型產(chǎn)品品為主流流，其新新政比例例僅為90/20（90平米以下下的戶數(shù)數(shù)占總戶戶數(shù)的20%），為平平衡無錫錫萬科金金域藍(lán)灣灣，可以以加大小小戶型的的比例到到90/70。規(guī)劃設(shè)計計要求車車位比例例為1.2輛/戶，最后后通過與與規(guī)劃局局溝通，，最后按按1.0輛/100平米考慮慮，就此此一項為為魅力五五期節(jié)約約投資1785萬，如下下表：序號車位比例戶數(shù)住宅面積車位數(shù)量地庫面積（地下80%）土建造價11.2輛/戶1800戶184000㎡2160輛60000㎡12600萬21/100平米1800戶184000㎡1840輛51500㎡10815萬節(jié)約投資1785萬規(guī)劃設(shè)計計階段，，設(shè)計公公司應(yīng)結(jié)結(jié)合不同同配比要要求給出出相應(yīng)的的停車位位數(shù)量，，爭取最有有利于開開發(fā)需求求的車位位比例，以供甲方方進(jìn)行判斷斷、溝通給給出合理結(jié)結(jié)論，爭取取價值最大大化。3.3各階段管控思思路與動作作7設(shè)計地庫首先要要考慮其可可實(shí)施的范范圍，掌握握好了設(shè)計計范圍，才才能使地庫庫的利用率率達(dá)到最大大化，否則則既浪費(fèi)了了空間又節(jié)節(jié)約不了成成本。影響響地庫設(shè)計計范圍的因因素大概有有如下幾種種：1.地下車庫與與住宅主體體的相對關(guān)關(guān)系，特別別是在邊界界處，地下下車庫是否否與住宅進(jìn)進(jìn)行聯(lián)通處處理；2.銷售和開發(fā)發(fā)分期分期開發(fā)時時，地下車車庫是否分分期建設(shè)，，分期與否否不但會對對設(shè)計產(chǎn)生生直接影響響，對地庫庫成本也會會產(chǎn)生影響響；3.規(guī)劃停車總總量扣除地地面停車數(shù)量4.六級以上人人防采用全全埋地下室人防地庫一般要要求的層高高要比普通通地下車庫庫高，不能能做半地庫庫，也不能能在地庫上上隨意開洞洞進(jìn)行采光光或通風(fēng)，，一般做到到層高3.6米；5.必要的設(shè)備用房充分利用地庫角角部空間，效率率較低空間間布置設(shè)備備用房。所以，地下汽車車庫的設(shè)計計范圍應(yīng)盡盡量規(guī)整，，盡量減少少地下室無無用面積的的范圍。提提高車庫的的利用率，，降低車均均面積是節(jié)節(jié)約成本的的關(guān)鍵，是是任何后期期降低含鋼鋼量結(jié)構(gòu)優(yōu)優(yōu)化所不能能比擬的，，選擇合適適的地庫方方案才能真真正降低無無效成本。。其次次，，在在規(guī)規(guī)劃劃設(shè)設(shè)計計方方案案階段段，，增增加加地地庫庫適適應(yīng)應(yīng)性性方方案案比比較較，，使使用用地地庫庫停停車車標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，進(jìn)進(jìn)行行地地庫庫概概念念方方案案設(shè)設(shè)計計，，調(diào)調(diào)整整住住宅宅樓樓棟棟間間距距避避免免出出現(xiàn)現(xiàn)車車輛輛單單排排布布置置、、被被動動利利用用塔塔樓樓地地下下空空間間、、支支護(hù)護(hù)間間距距預(yù)預(yù)留留不不夠夠等等等等問問題題。3.3各階段段管管控控思思路路與與動動作作8二.施工工圖圖階階段段對對地地下下子子項項的的設(shè)設(shè)計計把把控控（一）建筑筑專業(yè)業(yè)作為為一一個個項項目目的的建建筑筑設(shè)設(shè)計計，，地地下下室室部部分分的的設(shè)設(shè)計計是是相相當(dāng)當(dāng)重重要要的的一一部部分分，，如如何何把把控控好好地地下下室室子子項項的的設(shè)設(shè)計計，，關(guān)關(guān)系系到到項項目目的的成成敗敗，，首首先先地地下下室室部部分分的的單單方方造造價價比比較較高高，，其其次次地地下下室室部部分分是是項項目目主主要要設(shè)設(shè)備備用用房房的的布布置置區(qū)區(qū)域域，，所所以以不不論論是是在在經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性還還是是在在合合理理性性上上，，都都必必須須對對地地下下室室部部分分的的設(shè)設(shè)計計進(jìn)進(jìn)行行合合理理有有效效的的把把控控，，對對于于地地下下室室部部分分設(shè)設(shè)計計把把控控主主要要要要注注意意以以下下幾幾點(diǎn)點(diǎn)：：1.地下下室室范圍圍控控制制：：地地下下室室面面積積過過大大，，會會增增加加建建筑筑的的造造價價，，地地下下室室空空間間過過于于復(fù)復(fù)雜雜，，則則影影響響使使用用效效率率，，在在設(shè)設(shè)計計時時應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)實(shí)實(shí)際際使使用用要要求求，，盡盡量量減減小小地地下下室室面面積積，，并并排排除除地地下下室室外外輪輪廓廓線線與與主主體體建建筑筑相相交交所所形形成成的的不不利利空空間間（（除除地地上上建建筑筑與與地地下下部部分分需需要要聯(lián)聯(lián)通通的的部部分分外外）），，使使地地下下室室外外輪輪廓廓保保持持平平整整，，以以利利于于地地下下室室防防水水設(shè)設(shè)計計。2.地下下室室層數(shù)數(shù)控控制制：：在在條條件件允允許許的的情情況況下下，，盡盡量量將將地地下下室室布布置置為為一一層層，，以以減減少少開開挖挖及及基基坑坑支支護(hù)護(hù)成成本本，，并并減減少少內(nèi)內(nèi)部部公公共共交交通通空空間間所所占占面面積積。。需需要要設(shè)設(shè)置置多多層層地地下下室室的的時時候候，，地地下下二二層層及及以以下下部部分分地地下下室室范范圍圍應(yīng)應(yīng)盡盡量量小小于于地地下下一一層層。3.分區(qū)區(qū)開發(fā)發(fā)成成本本控控制制：：地地下下室室部部分分設(shè)設(shè)計計時時，，需需要要考考慮慮是是否否有有分分期期開開發(fā)發(fā)要要求求，，如如有有需需要要分分期期開開發(fā)發(fā)，，盡盡量量在在首首開開區(qū)區(qū)范范圍圍內(nèi)內(nèi)布布置置一一層層地地下下室室，，并并考考慮慮布布置置相相應(yīng)應(yīng)的的設(shè)設(shè)備備用用房房空空間間。。4.人防防部部分分設(shè)設(shè)計計控控制制：：人人防防部部分分建建筑筑造造價價比比較較高高，，且且限限制制條條件件多多，，疏疏散散要要求求也也不不同同，，所所有有在在設(shè)設(shè)計計時時，，需需全全面面考考慮慮地地下下室室的的布布置置，，盡盡量量將將人人防防部部分分獨(dú)獨(dú)立立成成區(qū)區(qū)并并靠靠近近汽汽車車坡坡道道、、樓樓梯梯附附近近，，利利用用已已有有的的疏疏散散通通道道以以減減少少對對地地下下室室及及地地上上的的影影響響。5.地下下室室柱柱網(wǎng)網(wǎng)布布置置控控制制：：地地下下室室柱柱網(wǎng)網(wǎng)尺尺寸寸是是關(guān)關(guān)系系到到停停車車位位布布置置的的關(guān)關(guān)鍵鍵因因素素，，采采用用統(tǒng)統(tǒng)一一柱柱網(wǎng)網(wǎng)還還是是大大小小柱柱網(wǎng)網(wǎng)布布置置，，要要根根據(jù)據(jù)具具體體的的停停車車位位布布置置方方式式、、交交通通流流線線及及地地下下室室空空間間來來決決定定。。交交通通流流線線盡盡量量簡簡潔潔，，減減少少盡盡端端式式停停車車。3.3各階段段管管控控思思路路與與動動作作96.優(yōu)化化地地下下停停車車位位布布置置：：在在布布置置停停車車位位時時，，需需要要全全面面考考慮慮地地下下室室空空間間、、出出入入口口位位置置、、防防火火及及人人防防分分區(qū)區(qū)、、車車道道走走向向，，采采用用縱縱向向、、橫橫向向及及綜綜合合方方式式對對停停車車位位進(jìn)進(jìn)行行布布置置，，避避免免單單向向停停車車，，盡盡量量采采用用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)停停車車方方式式，，并并考考慮慮防防火火分分區(qū)區(qū)、、人人防防分分區(qū)區(qū)、、防防火火卷卷簾簾及及人人防防門門對對停停車車位位的的影影響響，，防防火火分分區(qū)區(qū)及及人人防防分分區(qū)區(qū)的的劃劃分分，，需需要要與與車車道道平平行行，，減減少少防防火火卷卷簾簾及及人人防防門門的的數(shù)數(shù)量量。。盡盡端端式式停停車車距距離離不不宜宜過過長長，，最最好好不不超超過過15米。7.設(shè)備用房布置置控制：在設(shè)設(shè)備用房的布布置方面，盡盡量利用不規(guī)規(guī)則空間，并并相對集中布布置，與停車車區(qū)域互不干干擾。處理好好有水的設(shè)備備用房與其他他房間的位置置關(guān)系。在施施工圖階段必必須做設(shè)備管管線綜合設(shè)計計，以滿足各各種空間的凈凈高要求。總之，一個好的地地下室布置，，外輪廓要平平整，內(nèi)部無無效空間少，，出入口數(shù)量量要合理，位位置要均衡，，減少對地上上的影響。停停車位設(shè)置合合理，停車效效率高，單車車面積指標(biāo)低低，車庫內(nèi)行行車流線通順順，通達(dá)性好好，設(shè)備用房房及設(shè)備管線線布置對地下下空間影響小小，并減少設(shè)設(shè)備管線布置置長度。（二）結(jié)構(gòu)專專業(yè)（1）方案比選①基礎(chǔ)：結(jié)合場地情情況確定合理理的抗浮設(shè)計計水位，對基基礎(chǔ)形式進(jìn)行行多方案比較較，確定經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計方案；；基礎(chǔ)設(shè)計時時應(yīng)提前考慮慮基坑支護(hù)和和場地周邊以以及場地內(nèi)擋擋土墻的設(shè)置置情況；在規(guī)規(guī)范允許以及及建筑使用許許可下盡量減減少主樓的基基礎(chǔ)埋深。②結(jié)構(gòu)體系：對地庫庫結(jié)構(gòu)方案、、層高等進(jìn)行行多方案比較較，確定經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的地庫庫結(jié)構(gòu)設(shè)計方方案；研究地地庫埋深與持持力層關(guān)系，，及是否需要要設(shè)置結(jié)構(gòu)夾夾層；研究處處理半地下室室與住宅、及及相鄰商業(yè)平平面斷剖面關(guān)關(guān)系；按方案案確認(rèn)的覆土土厚度要求設(shè)設(shè)計；頂板按按豎向設(shè)計要要求采用結(jié)構(gòu)構(gòu)找坡排水；；評估建筑專專業(yè)確認(rèn)的地地面消防車車車道和撲救面面位置是否經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理，并并提出優(yōu)化建建議。3.3各階段管控思路路與動作10（2）成本控制①地庫結(jié)構(gòu)方案：：地下車庫設(shè)設(shè)計范圍盡量量規(guī)整，提高高車庫利用率率，合適的地地庫結(jié)構(gòu)方案案能有效降低低成本；在規(guī)規(guī)劃設(shè)計方案案階段，進(jìn)行行地庫結(jié)構(gòu)體體系方案比較較；②主體塔樓是否結(jié)構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)換；③地庫主要柱網(wǎng)網(wǎng)尺寸統(tǒng)一、、均勻，避免免大小柱網(wǎng)交交叉，避免地地庫與塔樓柱柱網(wǎng)斜交；④降低地庫埋深深；⑤結(jié)構(gòu)限額設(shè)計計指標(biāo)：以業(yè)業(yè)主方確定的的限額控制指指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)。（3）圖紙質(zhì)量管管控措施①結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一一技術(shù)措施：：對結(jié)構(gòu)說明明、參數(shù)選擇擇等結(jié)構(gòu)相關(guān)關(guān)技術(shù)措施的的要求，參見見《結(jié)構(gòu)專業(yè)業(yè)統(tǒng)一技術(shù)措措施》；②結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計計深度要求；；③公司內(nèi)部流程程節(jié)點(diǎn)控制措措施；④業(yè)主方提供的的設(shè)計任務(wù)書書等。（4）地下室結(jié)構(gòu)構(gòu)體系方案選選型①地下室樓蓋結(jié)結(jié)構(gòu)體系選型型：地下室作為車庫，針針對使用功能能特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)構(gòu)在大范圍內(nèi)內(nèi)沒有隔墻和和開洞等，可可以采用無梁梁樓蓋、框架架梁加腋大板板樓蓋、十字字梁結(jié)構(gòu)樓蓋蓋、平行梁結(jié)結(jié)構(gòu)樓蓋等多多種方案實(shí)現(xiàn)現(xiàn)其功能。對對于非人防區(qū)區(qū)地下室樓面面，平行梁樓樓蓋最為經(jīng)濟(jì)濟(jì)，無梁樓蓋蓋比平行梁樓樓蓋的單價高高出不到3%，但無梁樓蓋蓋比平行梁樓樓蓋的層高可可減少約200mm，有效減少了了基坑開挖深深度，降低了了地下室抗浮浮水位，并加加快施工進(jìn)度度，此方案也也有一定優(yōu)勢勢。3.3各階段管控思路路與動作11②地下室頂板結(jié)構(gòu)體系選型：地下室頂板作為上部部結(jié)構(gòu)嵌固部部位，同時又又承擔(dān)面層較較厚覆土和消消防車荷載等等，國家規(guī)范范不允許采用用無梁樓蓋體體系。選擇框框架梁加腋大大板樓蓋、十十字梁結(jié)構(gòu)樓樓蓋、平行梁梁結(jié)構(gòu)樓蓋等等多種方案實(shí)實(shí)現(xiàn)其功能。。地下室頂板采用無梁梁樓蓋最為經(jīng)經(jīng)濟(jì)，并且無無梁樓蓋結(jié)構(gòu)構(gòu)層間結(jié)構(gòu)凈凈高較大，能能有效利用建建筑凈空，可可減少建筑層層高；但地下下室頂板作為為上部結(jié)構(gòu)嵌嵌固部位，根根據(jù)高規(guī)3.6.3條應(yīng)采用梁板板結(jié)構(gòu)，建議議選擇造價相相對較低的平平行梁樓蓋。（三）設(shè)備專專業(yè)1.地下室平面設(shè)設(shè)備房及消火火栓、集水坑坑布置的把控控措施：主要目的：在滿足足規(guī)范要求、、并滿足舒適適性、不對住住戶產(chǎn)生影響響的情況下，盡量減小單車位占占用車庫面積積，提高地庫庫的經(jīng)濟(jì)性。。具體措施如如下：（1）原則上，地地下室水設(shè)備備房應(yīng)盡量利利用塔樓區(qū)域域等車位布置置效率較低區(qū)區(qū)域；（2）消防水池及及泵房因占用用較多建筑面面積，且因規(guī)規(guī)范要求消防防水池最低水水位需滿足消消防水泵的自自灌啟泵水位位，會造成消消防泵房一般般需低于消防防水池最低水水位至少800mm，為充分利用用塔樓區(qū)域，，可利用地下下一層作為消消防水池，地地下二層作為為消防水泵房房，減少水池池、泵房都布布置在地下二二層時占用車車位較多的問問題。（3）生活水池（（箱）及泵房房：由于生活活水泵平時運(yùn)運(yùn)行，振動可可能通過結(jié)構(gòu)構(gòu)基礎(chǔ)和柱子子傳導(dǎo)到地上上柱子，為保保證品質(zhì)，同同時兼顧車位位的經(jīng)濟(jì)性，，生活水池及及泵房應(yīng)位于于地下室最下下層，生活水水池可設(shè)于塔塔樓下方，但但水泵房建議議避開塔樓區(qū)區(qū)域設(shè)置。在在市政水壓和和流量滿足要要求、并征得得當(dāng)?shù)厮畡?wù)集集團(tuán)同意的情情況下，建議議可采用無負(fù)負(fù)壓供水設(shè)備備，減少水泵泵房占用建筑筑面積，并可可充分利用市市政水壓，有有利于節(jié)能。。3.3各階段管控思路路與動作12（4）泳池、中山山、雨水回用用等水處理設(shè)設(shè)備房：建議議設(shè)置在距離離排水末端最最近的塔樓區(qū)區(qū)域，減少占占用車位，同同時兼顧排水水引入管接入入水池的可行行性，調(diào)節(jié)池池、雨水蓄水水池等應(yīng)盡量量靠地下室外外墻，蓄水池池的進(jìn)水管應(yīng)應(yīng)設(shè)置電動閥閥，通過水位位控制電動閥閥的啟閉，蓄蓄水池溢流管管應(yīng)直接接室室外排水井，，泵房集水坑坑和排污泵的的排水能力應(yīng)應(yīng)能滿足最不不利情況下排排水能力的要要求。（在地地下室輪廓線線到用地紅線線距離足夠的的情況下，建建議中水處理理設(shè)備房、雨雨水蓄水池直直接設(shè)置于地地下室外，以以免污水調(diào)節(jié)節(jié)池氣味、雨雨水事故溢流流對地下室造造成不良影響響）。（5）集水坑布置置：一般按40m間距、每個防防火分區(qū)不超超過4個集水坑的原原則布置，消消防電梯集水水坑、車庫出出入口雨水集集水坑有條件件可兼做車庫庫廢水集水坑坑；建議設(shè)置置排水溝將集集水坑連通，，此時車庫廢廢水集水坑互互為備用，坑坑內(nèi)可只設(shè)置置1臺潛污泵；集集水坑蓋板、、排水溝的位位置避開車位位區(qū)域。（6）消火栓布置置：消火栓布布置原則：便便于取用、不不影響車位和和行車，在此此前提下，首首選非車行道道的風(fēng)機(jī)房、、墻角柱邊等等不影響車位位的區(qū)域，其其次平行柱邊邊布置，再次次在柱子側(cè)邊