論包裝合理化對物流的重要性

論包裝合理化對物流的重要性論包裝合理化對物流的重要性論包裝合理化對物流的重要性V:1.0精細整理，僅供參考論包裝合理化對物流的重要性日期：20xx年X月ANYANGINSTITUTEOFTECHNOLOGY專題論文論包裝合理化對物流的重要性O(shè)ntheimportanceofpackagingrationalizationoflogistics系（院）名稱：經(jīng)濟管理學(xué)院專業(yè)班級：08信息管理與信息系統(tǒng)學(xué)生姓名：王深學(xué)號：00032011年12月目錄中文摘要、關(guān)鍵字………………2引言……………3第一章包裝合理化概述………4包裝合理化的含義與實質(zhì)影響商品包裝的因素包裝合理化的主要表現(xiàn)包裝合理化的策略包裝合理化三要點防止包裝不足防止包裝過剩從物流總體的角度出發(fā)，用科學(xué)的方法確定最優(yōu)包裝第二章包裝在現(xiàn)代物流中的作用與地位……6物流信息管理的合理性和物流網(wǎng)絡(luò)的控制性物流組織管理的有序性物流成本的低成本物流整體運營的綜合效率性第三章包裝的合理化設(shè)計是改善物流的關(guān)鍵………………7包裝合理化設(shè)計要點成組化包裝設(shè)計實例分析結(jié)論………………12參考文獻…………13論合理化包裝對物流的重要性內(nèi)容摘要：當(dāng)代企業(yè)為了在激烈的競爭環(huán)境中生存，必須擁有好的成本最優(yōu)化和產(chǎn)品個性化的策略，從而很好地推進和維持企業(yè)在市場中的地位。這就意味著控制物流成本以及包裝成本尤為重要。由于包裝與物流和銷售有著密切的關(guān)系，使包裝合理化設(shè)計可以實現(xiàn)這種優(yōu)化策略。文章從物流的觀點來證明包裝合理化改革的有效性。關(guān)鍵詞：物流合理化包裝成本優(yōu)化策略引言大部分商品在通過綜合物流系統(tǒng)時需要保護。包裝不僅僅有助于防止盜竊和損壞，而且也有助于推銷商品，使顧客得知產(chǎn)品信息。包裝還與生產(chǎn)有關(guān)，因為生產(chǎn)工人經(jīng)常包裝商品。包裝的大小、形狀和材料極大地影響著生產(chǎn)勞動效率。盡管包裝不象運輸一樣昂貴，但包裝占了綜合物流成本的10%。競爭市場中的企業(yè)都很主動，但包裝的主要貢獻往往不在于提高供應(yīng)鏈的效率。它的重要性在于通過產(chǎn)品的個性化來促進銷售以及降低成本，特別是物流成本，這些被包裝購買和包裝的損耗管理所直接影響，以及被包裝、分配和客戶要求所間接影響著。存在于后者當(dāng)中的間接成本使得企業(yè)難以正確地理解關(guān)于改善物流系統(tǒng)效率的包裝設(shè)計的好處。除了商業(yè)和物流的考慮，環(huán)境也應(yīng)該是很重要的影響因素。從這種意義上來說，包裝主要與三大方面相關(guān)聯(lián)：市場、物流和環(huán)境。然而基于包裝與物流的重要關(guān)系，包裝物流學(xué)開始發(fā)展成為一門學(xué)科，同時發(fā)展出包裝在履行其功能方面的高、中、低三個水平間的層次和關(guān)系。我們可以從企業(yè)包裝設(shè)計策略的三大基石——采用成熟的組織結(jié)構(gòu)、理解設(shè)計要求和應(yīng)用最好的經(jīng)驗，來闡明包裝物流學(xué)的概念。第一章包裝合理化概述包裝合理化的含義與實質(zhì)指在包裝過程中使用適當(dāng)?shù)牟牧虾瓦m當(dāng)?shù)募夹g(shù)，制成與物品相適應(yīng)的容器，節(jié)約包裝費用，降低包裝成本，既滿足包裝保護商品、方便儲運、有利銷售的要求，又要提高包裝的經(jīng)濟效益的包裝綜合管理活動。商品包裝合理化是現(xiàn)代物流合理化的組成部分。從現(xiàn)代物流的角度看，包裝的合理化不僅是包裝本身的合理與否，而是整個物流合理化前提下的商品包裝合理化。那么包裝合理化實質(zhì)就是包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合及運用。影響商品包裝的因素 （1）被包裝商品本身的體積、重量以及它在物理和化學(xué)方面的特性。 （2）被包裝商品在流通過程中需要哪些方面的保護，或者稱商品包裝的保護性。（沖擊、碰撞、蟲害及天氣） （3）消費者的易用性（易用性-Usability是交互式IT產(chǎn)品/系統(tǒng)的重要質(zhì)量指標，指的是產(chǎn)品對用戶來說有效、易學(xué)、高效、好記、少錯和令人滿意的程度，即用戶能否用產(chǎn)品完成他的任務(wù)，效率如何，主觀感受怎樣，實際上是從用戶角度所看到的產(chǎn)品質(zhì)量，是產(chǎn)品性）。 （4）商品包裝的經(jīng)濟商業(yè)包裝講究外表美觀，吸引顧客；工業(yè)包裝講究保護的性質(zhì)。同時也要科學(xué)，減少浪費。包裝合理化的主要表現(xiàn) （1）包裝的輕薄化。由于包裝只是起保護作用，對產(chǎn)品使用價值沒有任何意義，因此，在強度、壽命、成本相同的條件下，更輕、更薄、更短、更小的包裝，可以提高裝卸搬運的效率。而且輕薄短小的包裝一般價格比較便宜，如果是一次性包裝也可以減少廢棄包裝材料的數(shù)量。 （2）包裝的單純化。為了提高包裝作業(yè)的效率，包裝材料及規(guī)格應(yīng)力求單純化，包裝規(guī)格還應(yīng)標準化，包裝形狀和種類也應(yīng)單純化。 （3）符合集裝單元化和標準化的要求。包裝的規(guī)格與托盤、集裝箱關(guān)系密切，也是應(yīng)考慮到與運輸車輛，搬運機械的匹配，從系統(tǒng)的觀點制定包裝的尺寸標準。 （4）包裝的機械化與自動化。為了提高作業(yè)效率和包裝現(xiàn)代化水平，各種包裝機械的開發(fā)和應(yīng)用時很重要的。 （5）注意與其他環(huán)節(jié)的配合。包裝是物流系統(tǒng)組成的一部分，需要和裝卸搬運、運輸、倉儲等環(huán)節(jié)一起綜合考慮、全面協(xié)調(diào)。 （6）有利于環(huán)保。包裝是產(chǎn)生大量廢棄物的環(huán)節(jié)，處理不好可能造成環(huán)境污染。包裝材料最好可反復(fù)多次使用并能回收再生利用；在包裝材料的選擇上，還要考慮不對人體健康產(chǎn)生影響，對環(huán)境不造成污染，即所謂的“綠色包裝”。包裝合理化的策略 （1）廣泛采用先進包裝技術(shù)。包裝技術(shù)的改進是實現(xiàn)包裝合理化的關(guān)鍵。要推廣諸如緩沖包裝、防銹包裝、防濕包裝等包裝方法，使用不同的包裝技法，以適應(yīng)不同商品的包裝、裝卸、儲存、運輸?shù)囊蟆?（2）由一次性包裝向反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)包裝發(fā)展。 （3）采用組合單元裝載技術(shù)，即采用托盤、集裝箱進行組合運輸。托盤、集裝箱是包裝-輸送-儲存三位一體的物流設(shè)備，是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。 （4）推行包裝標準化。 （5）采用無包裝的物流形態(tài)。對需要大量輸送的商品(如水泥、煤炭、糧食等)來說，包裝所消耗的人力、物力、資金、材料是非常大的，若采用專門的散裝設(shè)備，則可獲得較高的技術(shù)經(jīng)濟效果。散裝并不是不要包裝，它是一種變革了的包裝，即由單件小包裝向集合大包裝的轉(zhuǎn)變。包裝合理化的三要點防止包裝不足。由于包裝強度不足，包裝材料不足等因素所造成商品在流通過程中發(fā)生的損耗不可低估。包裝合理化三要點防止包裝不足 （1）包裝強度不足，使得包裝防護性不足； （2）包裝材料水平不足，不能起到防護和促進銷售作用； （3）包裝容器的層次和容積不足，從而造成被包裝物損失； （4）包裝成本過低，不能保證達到必要包裝要求。由于包裝強度不足，包裝材料不足等因素所造成商品在流通過程中發(fā)生的損耗不可低估。據(jù)我國1988年相關(guān)統(tǒng)計分析，認定因此而引起的損失，一年達100億元以上。防止包裝過剩 （1）包裝材料選擇過高，包裝物強度設(shè)計過高； （2）包裝技術(shù)過高，包裝層次過多，包裝體積過大； （3）包裝成本過高。一方面超過因減少損失而可能獲取的收益；另一方面，在商品成本中比重過大，損害消費者利益；（4）包裝物強度設(shè)計過高。如包裝材料截面過大，包裝方式大大超過強度要求等、從而使包裝防護性過高。 這一點尤在發(fā)達國家表現(xiàn)突出，日本的調(diào)查結(jié)果顯示，發(fā)達國家包裝過剩約在20%以上。包裝過剩的浪費不可忽視，對于消費者而言，購買的主要目的是內(nèi)裝物的使用價值，包裝物大多作為廢物甩棄，因而會形成浪費。此外過重、過大的包裝，有時適得其反，反而會降低促銷能力，所以也不可取。根據(jù)日本的調(diào)查，目前發(fā)達國家包裝過剩問題很嚴重，約在20%以上。從物流總體的角度出發(fā)，用科學(xué)的方法確定最優(yōu)包裝 對包裝發(fā)生影響的第一因素是裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。目前我國鐵路運輸，特別是汽車運輸，還大多采用手工裝卸，因此，包裝的外形和尺寸就要適合于人工操作。另一方面，裝卸人員素質(zhì)低，作業(yè)不規(guī)范也直接引發(fā)商品損失。因此，引進裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標準等都會相應(yīng)地促進包裝、物流的合理化。 對包裝有影響的第二個因素是保管。在確定包裝時，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強度。 對包裝有影響的第三個因素是運輸。運送工具類型，輸送距離長短，道路情況等對包裝都有影響。我國現(xiàn)階段，特別是廣州地區(qū)，存在很多種不同類型的運輸方式：航空的直航與中轉(zhuǎn)，鐵路快運集裝箱、包裹快件、行包專列等，汽車的蓬布車、密封廂車，以上不同的運送方式對包裝都有著不同的要求和影響。第二章包裝在現(xiàn)代物流中的作用與地位對產(chǎn)品的防護性 包裝最根本的目的就是給產(chǎn)品以保護和防護，產(chǎn)品防護性指的是產(chǎn)品本身強度、剛度和包裝抗損性以及由于流通環(huán)境中產(chǎn)生外界載荷之間相互的影響等。產(chǎn)品防護性可以通過合理的包裝來實現(xiàn)，根據(jù)運輸、搬運、倉儲的手段、條件，考慮物流的時間和環(huán)境，根據(jù)產(chǎn)品的特性和保護要求而選擇合理的包裝材料、包裝技術(shù)、緩沖設(shè)計、包裝結(jié)構(gòu)、尺寸、規(guī)格等要素，才能實現(xiàn)物流中的首要任務(wù)——將產(chǎn)品完好無損地實現(xiàn)物理轉(zhuǎn)移。物流信息管理的合理性和物流網(wǎng)絡(luò)的控制性 物流信息管理是現(xiàn)代物流標準化的關(guān)鍵和核心，產(chǎn)品的各種信息都會在產(chǎn)品的各種包裝上得以反映和體現(xiàn)。所以在不同層次的包裝上應(yīng)該設(shè)置哪些標簽、標記、代碼和其他相關(guān)信息，對于物流信息管理、整個物流供應(yīng)鏈管理乃至整個物流系統(tǒng)的管理都是至關(guān)重要的。信息是物流網(wǎng)絡(luò)控制的根本依據(jù)和決策依據(jù)，只有在掌握了物流系統(tǒng)中全面、及時、準確的信息后，才能保證物流網(wǎng)絡(luò)的可控性。物流組織管理的有序性 物流組織的管理不是單純的人事、信息、財務(wù)管理等，支撐這些管理內(nèi)容的是重要的技術(shù)管理。對于物流系統(tǒng)來說，更具體地講，對于物流供應(yīng)鏈的技術(shù)管理，最主要的內(nèi)容就是完成在供應(yīng)鏈中各類與包裝有關(guān)的技術(shù)管理。只有在包裝基本的物質(zhì)在有序、可控地流動，才能實現(xiàn)整個物流組織管理的有序性。物流成本的低成本 由于物流系統(tǒng)中的所有環(huán)節(jié)均與包裝有關(guān)，所以包裝對于物流成本的控制則顯得至關(guān)重要。比如采用紙箱、托盤加集裝箱的方式則可以改變原油的木箱包裝而節(jié)省運輸成本；采用現(xiàn)代化的叉車搬運而非人工搬運則可以省卻單元小包裝造成的高人工費和產(chǎn)品損傷；有效地設(shè)計包裝容器的堆碼層高，可以很好地提高倉庫的利用率而節(jié)省費用；合理的包裝減少破損；合理的包裝尺寸和規(guī)格提高運輸容積率；及時、全面、準確的信息保證物流供應(yīng)鏈的暢通等，都可以確保包裝在各個環(huán)節(jié)幫助和實現(xiàn)物流成本的有效降低。物流整體運營的綜合效率性通過包裝，將物流鏈乃至物流系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)有機、高效、系統(tǒng)地組合成一個產(chǎn)生綜合效率性的整體。同時注意各個物流環(huán)節(jié)與包裝的密切關(guān)系，則可以在整體運營中取得先機。對于越來越多的走向國際市場的企業(yè)來說，注意與國際物流及包裝法規(guī)、標準的接軌，是實現(xiàn)國際化運營的根本保證。第三章包裝的合理化設(shè)計是改善物流的關(guān)鍵包裝合理化設(shè)計要點（1）保護性：包裝是否能夠達到貨物的保護要求。（2）裝卸性：貨物在運輸工具上裝卸及倉庫中取存是否方便、高效。（3）作業(yè)性：對貨物的包裝作業(yè)是否簡單容易操作。（4）便利性：貨物開包是否方便，包裝物處理是否容易。（5）標志性：包裝物內(nèi)物品的有關(guān)信息(如品名、數(shù)量、重量、裝運方法、保管條件等)是否清楚。（6）經(jīng)濟性：包裝費用是否恰當(dāng)。成組化包裝設(shè)計成組化包裝設(shè)計對于提高物流運作的效率起著非常重要的作用，所以是物流管理中的一項重要任務(wù)。該項作業(yè)的直接目的就是提高勞動生產(chǎn)率（1）一般的器具形式：剛性容器、托盤用具和集裝箱。（2）集裝箱是另一種成組化包裝。集裝箱化包裝運輸是一種更大規(guī)模的成組化，幾乎適用于所有貨物的包裝與運輸。實例分析Pescanove集團成立于1960年，是一家西班牙食品企業(yè)，在21個國家都有分公司。它主要從事捕魚、加工和出售冷凍海產(chǎn)品。其2004年營業(yè)額為9億300萬歐元，商品約萬噸。該集團運作了兩項包裝合理化項目，其中一個已經(jīng)發(fā)展超過三年。這種項目是從上文所提到的企業(yè)包裝設(shè)計三項基礎(chǔ)出發(fā)的。首先，從企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)出發(fā)，兩類工作組被清晰地分配不同的任務(wù)：項目和發(fā)展。項目組由兩名物流經(jīng)理和一名顧問組成。該組負責(zé)計劃和安排相關(guān)活動以及準備一周或兩周一次的會議。多個發(fā)展組負責(zé)執(zhí)行工廠和產(chǎn)品的現(xiàn)場調(diào)查，提出不同的改進方案，測試和驗證新的改進。各發(fā)展組由一名產(chǎn)品代表，一名產(chǎn)品經(jīng)理和三名顧問組成。顧問提出改進方案和量化其益處，代表和經(jīng)理來確定其提議。其次，為了獲得在包裝設(shè)計上的要求，需要擬訂一份工作計劃。這有四個階段：分析和診斷當(dāng)前形勢、替代分析、測試和發(fā)展。這份工作計劃可以在其任意一個工廠或者廠商執(zhí)行。表一提議摘要物流的處理目前：新方案：銷售渠道目前：新方案：現(xiàn)狀編號產(chǎn)品重量/年待盤高層數(shù)/盤盤數(shù)/年凈重/盒凈重/盤盒數(shù)/層包裝材料盒數(shù)/盤改進提議情形改變盒尺度增加2件待盤高層數(shù)/盤盤數(shù)/年凈重/盒凈重/盤盒數(shù)/層包裝材料盒數(shù)/盤節(jié)省單盤節(jié)省凈重增加/盤凈重增加百分比/盤運輸節(jié)省操作節(jié)省入儲存節(jié)省儲存節(jié)省選取節(jié)省材料節(jié)省環(huán)保節(jié)省總節(jié)省在分析和診斷階段，公司將所用的不同包裝版本和尺度匯聚在一起，并詳細說明它們所對應(yīng)的產(chǎn)品。同時，通過回顧供給鏈的過程，包括包裝、儲存、處理、運輸和貿(mào)易方面等，把與那些產(chǎn)品相當(dāng)?shù)墓┙o和物流成本計算出來。再進一步研究包裝的特定環(huán)境和趨勢，包括競爭、客戶、供應(yīng)商、技術(shù)、相關(guān)部門和社會特點等。在第二階段，發(fā)展組研究不同的包裝方案來確定物流初始情況，一些最好的經(jīng)驗可以用來借鑒。對于各種包裝產(chǎn)品，不同的方案涉及到或多或少的困難。分析之后，通過如上一張總結(jié)表格（表一）來展示各提議的好處。在包裝的各種改進集中在某個產(chǎn)品上后，也就是在第三階段，需要對各提議進行可行性測試。在對包裝進行可行性測試時，要從物流的觀點出發(fā)，考慮到材料、包裝流程、操作、儲存和交通，以及標準化各種格式或者簡化損耗管理。按照新的版式和材料，測試要包括實驗室模擬運輸條件，依據(jù)Taguchi方法或者按新包裝運輸?shù)侥康牡貋碓O(shè)計試驗。對于提議的糾錯往往來自這些測試，因此這些測試可以改進提議的適用性。并且交易經(jīng)理需要考慮執(zhí)行新方案涉及的商業(yè)性難度。最后，一旦新的包裝順利通過前面的階段并通過項目組的批準，就可以將其整合到公司的目錄中。該公司將所有這些作為包裝合理化項目，并集中在適當(dāng)?shù)奈恢眠M行，然后選取最具代表性的。在這點上，下面將描述其納米比亞一家工廠的產(chǎn)品包裝改變經(jīng)驗，并在（表二）中總結(jié)公司其他產(chǎn)品的包裝活動。該公司用在包裝合理化項目中獲取的經(jīng)驗重新定向其加工程序，從而推進其物流系統(tǒng)和包裝系統(tǒng)的整合。因此，現(xiàn)在的包裝設(shè)計要根據(jù)產(chǎn)品類型來協(xié)同集團不同部門和分公司進行。所以各分公司采取包裝新設(shè)計的一套手續(xù)到其正式結(jié)構(gòu)標準中，例如ISO9000和ISO14000標準，并對工廠與客戶詳細說明四階段和相關(guān)人員責(zé)任。Pescanove集團因此項目年節(jié)省60萬歐元。從環(huán)境的角度來講，這意味著包裝紙板消耗減少了%，塑料消耗節(jié)省重量%和波紋紙板重量節(jié)省%.同時還提高了平均貨盤效率8%.采納的提議影響到8%的產(chǎn)品規(guī)格，占公司售出重量的32%.二、納米比亞產(chǎn)品包裝的改善從納米比亞產(chǎn)品的改變來看，物流系統(tǒng)和包裝系統(tǒng)的整合說明了包裝物流學(xué)的價值。Pescanova集團在非洲的工廠擅長生產(chǎn)不同鱈魚紙盒包裝的。產(chǎn)品生產(chǎn)后，它們被運送到西班牙一港口并裝載到冷藏車上。當(dāng)?shù)竭_這一港口時，按照卸貨和分級程序，將這些盒子裝上歐洲標準貨盤。起初的分析顯示產(chǎn)品在紙板包裝中縱向上有足夠的空間。當(dāng)測試更小的包裝時，發(fā)現(xiàn)新的版式?jīng)]有影響產(chǎn)品質(zhì)量。依照這種尺度分析，研究了在產(chǎn)品分布的物流學(xué)中新的可能性。并且在將研究與別的用收縮性薄膜包裝的產(chǎn)品作了相應(yīng)的對比后，發(fā)現(xiàn)成本和上貨盤效率都有改善。這樣，在初步的分析中認為，當(dāng)從非洲運往歐洲途中紙盒要能保障產(chǎn)品質(zhì)量。無論如何，即使要保護產(chǎn)品，使用更大的波紋紙盒來容納超過10個的盒子從而減少單位重量產(chǎn)品的材料成本是可行的，同時紙板消耗減少并提高了上貨盤效率。盡管現(xiàn)在批量消耗上升，但是單包裝的大容量不能被零售商所接受。因此為了滿足大小商家，可以將容納10盒的收縮薄膜包裝改成成箱包裝。成箱包裝可以保護海運產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品箱需要在港口被拆散并提高了操作費用。在分配的最后階段，廢除那些波紋箱可能提高上貨盤效率。最后，考慮到一種新的方案：用海運集裝箱。這樣成箱包裝的堆裝概念或者上貨盤的收縮性薄膜包裝都可行。表二包裝合理化項目中的選擇產(chǎn)品類型包裝改進對供給的影響零售業(yè)魚條魚片（紙盒內(nèi)塑料薄膜包裝）包裝標準化減少生產(chǎn)線上工具更換次數(shù)，原來6個產(chǎn)品需要6哥工具，改進包裝后一個工具用于6產(chǎn)品生產(chǎn)工具更換次數(shù)減少，上貨盤效率提高%，包裝購買價和紙板消耗降低餐飲業(yè)魚片（紙盒內(nèi)塑料盤包裝）分類單位從改為公斤，每盒3個盤改成4個，改變紙盒和盤子大小上托盤效率提高25%，包裝操作減少，盤與盒單位成本降低，紙板和塑料消耗降低餐飲業(yè)豌豆（紙盒內(nèi)塑料袋包裝）改變紙盒形狀（體積不變），紙盒版減少，增高貸盤到2米上盤效率提高68%，盒子的購買將降低，盒消耗紙板減少餐飲業(yè)烹制魚（紙盒內(nèi)塑料包裝）把銷售單位4改成5公斤，減小盒子大小上貨盤效率提高24%，操作成本減少，盒購買價減少，盒消耗紙板減少零售業(yè)披薩（紙盒和塑料薄膜包裝）4份一包成才8份一包上貨盤效率提高14%，操作成本減少零售業(yè)海產(chǎn)（紙盒內(nèi)托盤包裝）減少托盤及紙盒體積上貨盤效率提高30%，紙盒及托盤購買價減少，紙盒和塑料消耗減少零售業(yè)蔬菜（紙盒內(nèi)塑料袋包裝）不改變體積改變紙盒大小上貨盤效率提高8%—18%零售業(yè)魚署（紙盒內(nèi)塑料袋包裝）重新設(shè)計抽空器降低塑料袋包裝容積，減少紙盒體積上貨盤效率提高19%，紙盒購買成本減少，紙盒消耗紙板減少在評估各種方案后和確認其可行性后，選擇用更小的產(chǎn)品箱，然后用收縮性薄膜包裝的10盒，再三乘三地裝入波紋紙板箱。并且不管運輸?shù)倪x項，在整個物流鏈中維持成這樣以促進產(chǎn)品從非洲到歐洲的效率。在執(zhí)行這個方案后，由于更有效的上貨盤和操作與消耗量的減少，公司實現(xiàn)了總物流費用8％的減少。而且因為對于大客戶提取單位是含3份、每份10盒的箱子而非收縮性薄膜包，此方案帶來了更低的提取費用。這樣可以同時滿足大小規(guī)模的分配，并不增加包裝版面的數(shù)量。小結(jié)盡管公司在食品質(zhì)量、服務(wù)和成本方面有更嚴格的要求，但仍然可能確定一些規(guī)則來滿足并超過要求。這樣，Pescanove集團闡釋了如何將設(shè)計需求的知識，成熟的設(shè)計結(jié)構(gòu)的采用和實踐運用結(jié)合起來，從而合理化包裝，提高成本、質(zhì)量與服務(wù)的標準。這點說明了物流系統(tǒng)與包裝系統(tǒng)整合的實際價值。所以從Pescanova集團的例子來看，我們可以得出三點結(jié)論：第一，從最初的新產(chǎn)品開發(fā)階段開始要考慮多方面受制包裝的因素是非常重要的，如市場，物流和環(huán)境。并且結(jié)合供給鏈上所有成員的觀點非常必要，如包裝提供者、分配者、第三方后期等。第二，在分析方案的可行性前需要將整個物流系統(tǒng)的分析作為一個完整的階段，并與物流網(wǎng)絡(luò)或者供給鏈保持一致性。第三，通過合適的設(shè)計和經(jīng)驗應(yīng)用來獲得物流成本的節(jié)省。因此，Pescanova集團通過包裝合理化項目得到的理想的結(jié)果（年節(jié)省60萬歐元），確認了在公司這個領(lǐng)域內(nèi)建立此種項目的重要性，并且直接改進了公司商業(yè)競爭力。結(jié)論在貨物運輸中要實現(xiàn)包裝合理化需要從哪幾方面加強管理？其實要實現(xiàn)包裝合理化，需要從以下幾方面加強管理：（1）推行包裝標準化。（2）采用無包裝的物流形態(tài)。對需要大量輸送的商品(如水泥、煤炭、糧食等)來說，包裝所消耗的人力、物力、資金、材料是非常大的，若采用專門的散裝設(shè)備，則可獲得較高的技術(shù)經(jīng)濟效果。散裝并不是不要包裝，它是一種變革了的包裝，即由單件小包裝向集合大包裝的轉(zhuǎn)變。（3）由一次性包裝向反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)包裝發(fā)展。（4）采用組合單元裝載技術(shù)，即采用托盤、集裝箱進行組合運輸。托盤、集裝箱是包裝-輸送-儲存三位一體的物流設(shè)備，是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。（5）廣泛采用先進包裝技術(shù)。包裝技術(shù)的改進是實現(xiàn)包裝合理化的關(guān)鍵。要推廣諸如緩沖包裝、防銹包裝、防濕