地鐵施工質(zhì)量問題匯總分析圖文詳解

地鐵施工質(zhì)量量問題匯總分分析今年上半年集團公司陸續(xù)續(xù)收到業(yè)主發(fā)來的多份函件件集中反映集集團地鐵施工工中發(fā)生的盾盾構(gòu)軸線偏差差、車站混凝凝土施工、暗暗挖隧道施工工、結(jié)構(gòu)滲漏漏水等質(zhì)量問問題。嚴重影響了集團的的聲譽。在此對一些典型質(zhì)質(zhì)量問題進行行通報，今天天講的內(nèi)容以以地鐵施工為為主，路橋項項目一樣存在在很多質(zhì)量問問題。管理是相通的，通通過對以下質(zhì)質(zhì)量問題的分分析，希望對對全體員工起起到警示作用用，希望能對對今后的質(zhì)量量管理工作起起到促進作用用。一、地鐵施工中發(fā)現(xiàn)的的質(zhì)量問題1、地鐵車站施施工質(zhì)量問題題在車站施工過過程中，由于于項目部管理理不善，以包包代管，施工工細節(jié)處理不不到位，造成成車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)裂縫嚴重重，滲漏水非非常嚴重。車站側(cè)墻滲漏漏水車站頂板大量量裂縫且滲漏漏水車站側(cè)墻混凝凝土未澆筑到到位造成滲漏漏車站頂板裂縫縫嚴重2、地鐵暗挖施施工質(zhì)量問題題（1）兩層鋼筋間間距過小，保保護層厚度局局部達20cm以上；（2）二襯錯臺嚴嚴重，最大達達18cm；（3）主筋分布不不均，部分區(qū)區(qū)間平均間距距較設計大20%-30%；（4）仰拱防水板板在水中鋪設設，防水效果果差，二襯局局部滲水。防水板破破損嚴重；（5）初支凹凸不不平，平均較較設計擴挖10-20cm，導致混凝土澆澆筑不密實實和防水板破破裂。暗挖區(qū)間二襯襯鋼筋層距偏偏差過大暗挖區(qū)間間仰拱拱防水水板鋪鋪設在在水中中施工工暗挖區(qū)區(qū)間間施施工工鋼鋼筋筋緊緊貼貼防防水水板板，，防防水水板板破破損損暗挖區(qū)區(qū)間間施施工工二二襯襯混混凝凝土土錯錯臺臺嚴重重且接接縫縫不不密密實實3、地地鐵鐵盾盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道施施工工質(zhì)質(zhì)量量問問題題盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道管管片片錯錯臺臺、、破破損損、、漏漏水水嚴嚴重重；；區(qū)區(qū)間間隧隧道道軸軸線線偏偏移移嚴嚴重重；；最最大大偏偏差差達達40cm。盾構(gòu)構(gòu)施工工管管片片錯錯臺臺嚴嚴重重盾構(gòu)構(gòu)區(qū)區(qū)間間滲滲漏漏水水普普遍遍盾構(gòu)構(gòu)施施工工管管片片漏漏筋筋盾構(gòu)構(gòu)施施工工管管片片破破損損、造成成質(zhì)量量問問題題的的原原因因分分析析及及改改進進建建議議1、質(zhì)質(zhì)量量責責任任制制落落實實不不到到位位是是根根本本原原因因，，因因此此必必須須大大力力加加強強全全員員質(zhì)質(zhì)量量意意識識，，落落實實全全員員質(zhì)質(zhì)量量責責任任制制。。當當前前質(zhì)質(zhì)量量的的核核心心問問題題是是質(zhì)質(zhì)量量責責任任制制落落實實不不到到位位的的問題題。。在今今年年中中建建股股份份的的工工作作會會上上易易總總指指出出：：中中國國建建筑筑是是幾幾代代人人打打造造的的金金字字招招牌牌，，來來之之不不易易，，這這個個品品牌牌理理應應成成為為中中國國建建筑筑業(yè)業(yè)質(zhì)質(zhì)量量安安全全的的代代名名詞詞，，不不容容玷玷污污。。田強強總總經(jīng)經(jīng)理理在在今今年年的的質(zhì)質(zhì)委委會會上上說說：：“現(xiàn)在在我我們們的的工工程程質(zhì)質(zhì)量量干干到到這這個個水水平平，，分分析析其其原原因因，，可可能能存存在在各各種種客客觀觀原原因因，，如如：：工工期期、、施施工工經(jīng)經(jīng)驗驗等等，，但但最最根根本本的的是是主主觀觀的的原原因因，，是是責責任任心心問問題題，，是是重重視視程程度度問問題題，，是是質(zhì)質(zhì)量量意意識識問問題題。項目目經(jīng)理理是是項項目目工工程程質(zhì)質(zhì)量量的的第第一一責責任任人人，，對對項項目目工工程程質(zhì)質(zhì)量量終終身身負責責。2、質(zhì)質(zhì)量量體體系系不不健健全全也也是是造造成成質(zhì)質(zhì)量量問問題題的的重重要要原因因?，F(xiàn)場場的的質(zhì)質(zhì)量量總總監(jiān)監(jiān)和和質(zhì)質(zhì)量量工工程程師師執(zhí)執(zhí)法法不不嚴嚴，，責責任任工工程程師師責責任任沒沒有有落落實實到到位位，，目目前前的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀就就是是大大包包式式管管理理，，協(xié)協(xié)力力隊隊伍伍的的水水平平?jīng)Q決定定了了我我們們的的水水平平。管控不不到到位位，，監(jiān)監(jiān)督督不不到到位位，該該旁站站監(jiān)監(jiān)督督的的無無人人旁旁站站，，現(xiàn)現(xiàn)場場任任由由協(xié)協(xié)力力隊隊伍伍發(fā)發(fā)揮揮，，監(jiān)監(jiān)管管嚴嚴重重缺缺失失。落實實全全員員質(zhì)質(zhì)量量責責任任。。施施工工現(xiàn)場場只只要要有工工作作面面的的地地方方就應有人人監(jiān)管管，，并并切切實實負負起起責責任任，，如如果果誰誰管管理理的的工工作作面面出出了了問問題題，，就就追追究究誰誰的的責責任任。。誰誰管管理理的的業(yè)業(yè)務務線線出出了了質(zhì)質(zhì)量量問問題題，，就就追追究究誰誰的的質(zhì)質(zhì)量量管管理理責責任任。3、不不合合理理的的搶搶工工是是造造成成質(zhì)質(zhì)量量問問題題的的重重要要原原因因，，所所以以搶搶工工必必須須以以質(zhì)質(zhì)量量保保證證為為前前提提，，絕絕不不能能以以犧犧牲牲質(zhì)質(zhì)量量為為代代價價。。（1）質(zhì)質(zhì)量量與與工工期期的的關(guān)關(guān)系系：：工程程質(zhì)量量出出問問題題，，必必然然要要返返工工整整改改，，返返工工整整改改是是需需要要時時間間的的，，必必然然造造成成工工期期的的順順延延，，工工期期保保證證就就無無從從談起起。（2）質(zhì)質(zhì)量量與與效效益益的的關(guān)關(guān)系系：：整改需投投入巨大大的人力力物力，，效益就就無從談談起。（3）質(zhì)量與與安全的的關(guān)系：：我們干得工程程許多是是地下工工程，工工程質(zhì)量量出問題題極易引引發(fā)安全全事故，，造成人人員傷亡亡和財產(chǎn)產(chǎn)損失，，進度、、安全、、效益、、市場都都無從談談起，搶搶工必須須是質(zhì)量量安全前前提下的的搶工。。4、不合理理的分包包模式也也會給工工程質(zhì)量量造成隱隱患，所所以選擇擇分包時時應充分分考慮其其履約能能力，應應盡量避避免由分分包提供供原材料料和構(gòu)配配件。一些招標標中過于于考慮價價格忽視視質(zhì)量管管理能力力的低價價中標模模式也是是造成質(zhì)質(zhì)量問題題的重要要隱患。。因分包包施工能能力差導導致質(zhì)量量問題，，造成工工期延誤誤，成本本增加，，名譽損損失等，，最終反反而造成成更大的的經(jīng)濟損損失和市市場損失失。5、過程監(jiān)監(jiān)管不到到位是造造成工程程質(zhì)量問問題的直直接原因因，所以以必須加加強施工工全過程程的質(zhì)量量監(jiān)督，，尤其要要把好工工序驗收收關(guān)。管理人員普遍遍存在質(zhì)質(zhì)量能過過關(guān)就行行的心理理，不重重視過程程質(zhì)量管管理，沒沒有一次次合格，，一次成成優(yōu)的理理念，老老是想著著先干完完再說，即使出問問題仍有有補救措措施，存在僥幸心理理。此問題在在防水施工中尤為突出出，施工工中不按規(guī)范、、工藝要要求進行行，想著著即使漏漏水，注注漿堵漏漏就行，結(jié)果造成成嚴重后后果。如：深圳地地鐵車站站、區(qū)間間滲漏都都很嚴重重，給交交工驗收收造成巨巨大影響響；在同樣地層的左左右線盾盾構(gòu)施工工中，我我們干得得一條線線幾乎環(huán)環(huán)環(huán)漏水水，而另另一條由由中鐵施施工的盾盾構(gòu)隧道道基本無無滲漏。。技術(shù)交底走過過場，該該交底的的沒有認認真交底底；過程程施工中中監(jiān)督不不嚴，該該旁站監(jiān)監(jiān)督的無無人旁站站；驗收收環(huán)節(jié)把把關(guān)不嚴嚴，該自自檢的不不自檢，，活一完完工甚至至未完工工就叫監(jiān)監(jiān)理驗收收的現(xiàn)象象還大量量存在。。三、一些些項目好好的管理理經(jīng)驗看到問題的同同時也要要看到我我們也有有許多亮亮點，長長春中央央商務區(qū)區(qū)的結(jié)構(gòu)構(gòu)施工、、北京地地鐵14號線14標的大斷斷面暗挖挖隧道、、南海新新公交一一標和南南寧地鐵鐵3標的盾構(gòu)構(gòu)施工質(zhì)質(zhì)量都比較好。分析其其質(zhì)量管管理方面面的經(jīng)驗驗，都有有以下共共同點：：（1）嚴格落落實質(zhì)量量責任，，管理人人員到位位，責任任到人，，現(xiàn)場掛掛牌施工工，做到每道工序可追溯；；（2）加強技技術(shù)質(zhì)量量培訓與與技術(shù)交交底，嚴嚴格按規(guī)規(guī)范、設設計、施施工方案案要求施施工；（3）過程施施工中嚴嚴把質(zhì)量量關(guān)，重重要工序序施工指指派專人人全程旁旁站，驗驗收環(huán)節(jié)節(jié)嚴格把把關(guān)，上上道工序序驗收不不合格絕絕不進入入下道工工序；（4）加強責責任追究究，獎罰罰分明，，及時兌兌現(xiàn)，誰誰管的現(xiàn)現(xiàn)場出問問題處罰罰誰，誰誰管的業(yè)業(yè)務線出出問題處處理誰；；（5）加強學學習與交交流，項項目間、、經(jīng)常組組織質(zhì)量量培訓和和現(xiàn)場工工程觀摩摩。四、保證工工程質(zhì)量量的幾個個關(guān)鍵點點：1、做好質(zhì)質(zhì)量策劃質(zhì)量策劃劃就是對對項目的的質(zhì)量特特色、精精品、亮亮點提前前進行的的設想與與設計，，以及為為實現(xiàn)這這些設想想與設計計所進行行的一系系列技術(shù)術(shù)準備、、管理準準備。而而這個準準備是個個過程，，而這個個過程就就是質(zhì)量量策劃。。質(zhì)量策劃劃應分為為企業(yè)和和項目兩兩個層面面。企業(yè)業(yè)層面的的策劃主主要是確定質(zhì)量量目標、、配置資資源、提提供支援援、過程程監(jiān)控、、總結(jié)成成果等。項目目部層面的策劃主主要是質(zhì)量亮點點特色、、質(zhì)量標標準、工工藝技術(shù)術(shù)措施、、過程控控制等。2、做好質(zhì)質(zhì)量通病病的控制制質(zhì)量通病是制約工程程質(zhì)量整體體水平的的瓶頸問問題。所所以，作為“精品工工程”首首先必須須解決好好質(zhì)量通通病的防防控問題。為此，，我們要要在分析析工程特特點難點點時要分分析、辨辨識質(zhì)量量通病，，在做技技術(shù)準備備，進行質(zhì)量量策劃、、編制施工工方案時時要重點點針對質(zhì)質(zhì)量通病病。從而而使質(zhì)量量通病在在根本上上得到有有效的控控制。3、做好工序質(zhì)量量的控制工序質(zhì)量是工程實體體質(zhì)量的基基礎，是是工程實體質(zhì)量控制制的最基基本單元元，是工工程質(zhì)量量形成過過程的起起點，是是宏觀施施工過程程中的最最微觀的的“過程程”。所以說說，工序序質(zhì)量的的控制能能力和控控制水平平也就成成為了創(chuàng)創(chuàng)建“過過程精品品工程””的關(guān)鍵鍵。如果果起點就就沒控制制好，最最基本的的“過程程”也沒沒搞好，，那后面面的其他他過程的的質(zhì)量也也就無從從談起。。從成本、工工期的角角度來說說，工序序質(zhì)量同同樣是關(guān)關(guān)鍵。工工序質(zhì)量量受控的的直接結(jié)結(jié)果是檢檢驗批質(zhì)質(zhì)量驗收收的一次次合格率率的明顯顯提高。。而檢驗驗批一次次驗收合合格率的的提高就就可以避避免整改