輸煤系統(tǒng)反事故措施及輸煤系統(tǒng)事

精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)第一章防止輸煤系統(tǒng)人身傷亡事故的措施1．1國家電力公司《防止電力生產重大事故的二十八項重點要求》防止人身傷亡事故摘要1．1．1為防止人身傷亡事故發(fā)生，應嚴格執(zhí)行國家電力公司《安全生產工作規(guī)定》及《電業(yè)安全工作規(guī)程》以及其他有關規(guī)定，并重點要求如下：a)工作或作業(yè)場所的各項安全措施必需符合《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《電力建設安全工作規(guī)程》(D15009．1—92)的有關要求。b)領導干部應重視人身安全，認真履行自己安全職責．認真撐握各種作業(yè)的安全措施和要求，并模范地遵守安全規(guī)程制度．做到敢抓敢管，嚴格要求工作人員認真執(zhí)行安全規(guī)程制度，嚴格勞動紀律，并經常深入現場檢查，發(fā)現問題及時整改．c)定期對人員進行安全技術培訓，提高安全技術防護水平．1)應經常進行各種形式的安全思想教育，提高職工的安全防護意識和安全防護方法．2）要對執(zhí)行安全規(guī)程制度中的主要人員如工作票簽發(fā)人、工作負責人，工作許可人、工作操作監(jiān)護人等定期進行正確執(zhí)行安全規(guī)程制度的培訓，務使熟練掌握有關安全措施和要求，明確職責，嚴把安全關．d)在防止觸電、高處墜落、機器傷害、灼燙傷等事故方面，應認真貫徹安全組織措施和技術措施，并配備經國家或省、部級質撿機構檢測合格的．可靠性高的安全工器具和防護用品．完善設備的安全防護設施(如輸煤系統(tǒng)等)，從措施上．裝備上為安全作業(yè)創(chuàng)造可靠的條件．淘汰不合格的工器具和防護用品，以提高作業(yè)的安全水平．e)提高人在生產活動中的可靠性是減少人身事故的重要方面，違章是人的可靠性降低的表現，要通過對每次事故的具體分析，找出規(guī)律，從中積累經驗，采取針對性措施提高人生產活動中的可靠性，防止傷亡事故的發(fā)生．第二章輸煤典型人身傷亡事故匯編2．1呼盟牙克石電廠三起人身傷亡事故的情況通報2．1．1李廷國右上臂截肢重傷事故92年12月19日0時40分上煤過程中#6皮帶值班工李廷國(男，20歲，臨時工)發(fā)現皮帶尾部滾筒處積煤，造成皮帶跑偏，李按事故按鈕將皮帶停止運行，準備清理尾部滾筒處積煤，#6皮帶另一值班工呂xx見皮帶停止，未查明原因，也沒和李聯系，就將皮帶啟動，(#6皮帶長90多米．李廷國分管從尾滾筒處三分之一長，呂XX分管另外三分之二長，#6皮帶啟動開關在呂分管的那一端)，李見皮帶啟動，又將皮帶停止，用手清理尾處積煤．此時，碎煤機值班員問呂，“皮帶怎么停了?并隨即再次起動#6皮帶(約0時45分)，李廷國未能將右手抽出，被絞進尾滾筒．送醫(yī)院將右臂從上臂處截肢；2．1．2張喜武被砸死事故元月24日10時45分鍋爐運行工張喜武(男23歲)臨時抽調用5噸東風翻斗車向廠外運灰．從儲灰場卸完灰返廠時，翻斗未放下，在進廠院東大門時將大門橫粱撞掉，砸在駕駛室上，張被子擠壓在駕駛室內經搶救無效死亡．2．1．3劉子昂擠死事故a)事故經過：．1993年2月4日22：40，牙克石電廠碎煤機堵煤，運行班長帶人去處理，22：50，8號皮帶值班工經過7號皮帶處發(fā)現該皮帶值班工被擠死在7號皮帶機頭處的皮帶與檔板之間。b)事故原因分析：1)從事故情況分析，事故是7號皮帶值班工違章跨越運行中的皮帶所致；2）牙克石電廠臨時工流動性大，安全意識差，缺乏遵章守紀的自覺性，在無人監(jiān)護的情況下時有違章操作；3）7號皮帶首輪處有2米無防護欄，首輪頂端防護罩松動無螺絲，這是事故發(fā)生的客觀原因．c)防止事故措施：1）加強安全管理工作，做好現場監(jiān)督檢查；2）加強安全教育和安全技術培訓．對燃料分場的所有人員進行《安規(guī)》及運行規(guī)程授課并考試合格后方可上崗．對新入廠的臨時工必須經過三級安全教育和操作規(guī)程的培訓，經考試合格后方可上崗；3）對輸煤皮帶通廊補足照明，在所有輸煤和除灰皮帶兩側增設護欄；4）各條輸煤皮帶，除灰皮帶增設跨越皮帶通行橋，并設有嚴禁跨越皮帶的標示牌；5)各條皮帶全部安裝刮煤器，改變人工清理狀況．機頭、機尾裝設電話機，皮帶起停裝有警鈴和聯系信號裝置；6)嚴格執(zhí)行兩票制度，皮帶運行中嚴禁伸進皮帶里加油或做調偏工作．處理應急缺陷必須做好安全措施，并有專人監(jiān)護．2．2張家口發(fā)電廠高空墜落人身死亡事故a)事故簡況：1999年1月17日8時30分，張家口發(fā)電廠A廠燃料車間安排運行一班人員清理#7皮帶拉緊間(標高27米)積煤，同時把堵塞的下煤筒砸通．因一班班長請假，臨時讓于某某帶隊，并強調注意現場安全．約9時，于某某帶領7人開始作業(yè)．其中，2人負責砸落煤筒(楊某某．于某某)，岳貴春等5人負責清理積煤．楊某某用鐵錘砸落煤筒時，負責人于某某發(fā)現效果不佳，給燃料車間打電話請示，主任讓盡量把落煤筒砸通．打完電話后，于某某回來接替楊某某用鐵錘砸落煤臂，其他人員往后退，讓出空間．岳貴春和陳某某往南側(起吊孔側)后退，砸了約4—5下后，突然聽到“哎呀”一聲，發(fā)現有人從起吊孔墜落，趕緊下去找人，發(fā)現岳貴春(男，35歲，輸煤運行農民協議工)墜落至#8皮帶地面(標高約2米，落差約25米，此時約9時40分)，傷勢嚴重，緊急進醫(yī)院經搶救無效死亡．事故原因初步分析：#7皮帶拉緊間起吊孔圍欄嚴重變形，北側護欄失去作用，岳貴春往后退時，從起吊孔北側墜落．b)事故暴露問題：15日搶修#7甲皮帶工作中，起吊皮帶時將豎井圍欄撞壞，沒有及時恢復．2)撞壞后，現場采取了臨時措施，但拴的尼龍繩一側系在被破壞的圍欄上，使臨時措施沒有起到防護作用．3）運行人員在現場清理積煤時，在現場沒有交待安全注意事項，對臨時使用的尼龍繩起不到防護作用沒能及時發(fā)現，也沒有另設安全措施．4)工作人員安全意識不強，對現場的危險隱患重視不夠。c)幾點要求：1）現場工作必須嚴格執(zhí)行《華北電力集團公司關于加強小型作業(yè)現場安全管理工作的規(guī)定》2）要求各單位認真檢查現場的欄桿，孔洞蓋板，尤其要對燃料車間生產現場進行重點檢查，把所有勞動作業(yè)環(huán)境中的不安全隱患全部消除．3）現場的安全設施在檢修中需拆除的必須做好臨時措施，臨時措施必須可靠，檢修工作結束后，一定要將現場安全設施及時恢復．2．3包頭二電廠“12.26”1999年12月26日凌晨零點10分左右,包頭二電廠輸煤車間#1橋吊因司機誤操作，造成抓斗鋼絲繩斷裂,副班長何XX組織換繩作業(yè)時，在不具備作業(yè)條件，沒有任何安全措施,沒有確認是否停電，電氣開關機械室刀閘是否拉開的情況下，通知電氣送電并同時開始工作，由于橋吊司機在離開操作室時沒有斷開操作開關，手柄在下降位置，送電后,啟動下降滾筒，導致司機張XX，皮帶值班員楊XX被擠入滾筒致死的事故，這次事故造成2名職工死亡，也中斷了我公司無人身死亡事故700多天的記錄，給職工生命財產造成無法彌補的損失，也給公司造成惡劣的影響。這起事故反映出的問題相當典型，有一定的普遍性：一是習慣性違章而且是集體違章嚴重。二是暴露安全管理問題較高。安全管理基礎薄弱，職工安全思想麻痹，僥幸心理嚴重，習慣性違章得不到控制。三是安全管理工作不扎實，薄弱環(huán)節(jié)較高。如安全保護裝置不齊全，工作環(huán)境惡劣。為此，應進一步做好以下工作：1）開展“反事故活動周”，對安全措施，安全管理，安全思想進行一次徹底檢查，尤其是對班組要逐一、逐項、逐人落實安全措施，牢固樹立安全第一的思想。落實安全生產責任制和各項規(guī)章制度。2）對照“12．26”3）加強設備的日常維護，檢修管理。對危及安全生產的缺陷隱患薄弱環(huán)節(jié)要立即整改。4）對照“12．26”做到組織管理嚴密，措施具體落實，責任制落實。2．4西柏坡電廠人身觸電死亡事故1995年10月17日15時，西柏坡電廠燃料車閘推土機班班長指派推土機司機齊某某(男，35歲，94年入廠的臨時工)用水泵抽車庫前雨水井的污水．齊將潛水泵本身帶的一段約三米長的電纜與另一段電纜接好后接到刀閘上，送電后電機反轉。這時孫某某(男，45歲，推土機司機，正式工)來到現場問齊是否知道電機轉向，齊說“知道，將線頭對換一下就行了?！饼R回到室內刀閘處重新接線，接好后合閘送電。這時外面有人喊叫“電著人了”，齊立即拉開刀閘。孫觸電后倒在兩段電纜接頭處，現場人員沒有立即進行心肺復蘇急救，忙于找大夫找車，送醫(yī)院搶教無效死亡．事故原因：就在齊返回開關處重新接線時，孫沒有同齊打招呼，自己將兩段電纜接頭拆開，觸電死亡。2．5豐鎮(zhèn)電力能源分公司人身死亡事故的通報a)事故經過：1996年5月3日，滿都拉能源總公司豐鎮(zhèn)分公司推土機司機楊某某(系分公司臨時工，無證駕駛)開7號推土機在南道由東向西拉煤車，拉到煤堆上時，汽車司機打開煤車北側馬槽，卸煤隊李XX等4人拉開南側馬槽，因停車地點不允許卸煤，汽車需繼續(xù)向前走，這時卸煤工李喜柱站在汽車北側中間部位。推土機摘掉鋼絲繩后，準備倒車到該煤車北側拉另一輛車，由西向東倒行，推土機司機楊某某向左右側觀察無人后開始倒車，此時卸煤工李xx正站在推土機左后側，面南背北，低頭看汽車啟動，旁邊二人朝李喊叫，但李毫無反應，被推土機從其右側壓過。16：30分送往醫(yī)院，經搶救無效于16：50分死亡。b)事故原因分析：1)推土機司機違章駕駛機動車，電力總公司三令五申非司機駕駛機動車，在廠區(qū)內行駛的各類機動車駕駛員也必須經過培訓，經考試合格后，發(fā)駕駛許可證，方可駕駛。推土機司機無證駕駛是造成事故的主要原因。2)對臨時工的管理仍然存在漏洞，通過近幾年的嚴格管理和考核，臨時工的傷亡事故已經大幅度減少，但仍有個別單位存在著“以包代管”的現象，對臨時工沒有認真進行安全培訓和教育。卸煤工的自我保護意識不強，也是造成死亡事故的原因之一。3)滿都拉能源工地對各分公司的安全管理不到位，安全生產責任制和各項安全生產規(guī)章制度沒有落在實處。c)防范措施：認真貫徹落實《電力生產安全工作規(guī)定》、《電力安全監(jiān)察規(guī)定》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》(熱力機械部分)，完善安全監(jiān)察和安全保障體系，把安全管理和安全措施切實落到班組和現場。認真抓好生產，作業(yè)現場的安全管理，加強對職工的安全教育、培訓，提高職工的自我保護能力。3）嚴格執(zhí)行安全生產各項規(guī)章制度，認真落實防止觸電，高空墜落，機械傷害，車輛傷害等措施，并嚴格考核。4）嚴格廠內機動車輛駕駛員的培訓和考核工作，必須經理論和實際操作的培訓，考試合格持證上崗，嚴禁無證駕駛。2．6軍糧城發(fā)電廠民工重大死亡事故1996年5月28日10時02分，天津軍糧城發(fā)電廠燃料車間在清理輸煤刮板機堵煤過程中，發(fā)生一起重大機械傷害人身事故，當場死亡3人，另一人在送醫(yī)院途中死亡。28日6時10分，因堵煤，當值甲班組織民工8人分兩組清理甲路12、13號刮煤機內積煤，上午8時，此工作交班后轉到乙班。到9時30分清理基本完成時，帶班民工要求試車刮一下，于是在監(jiān)護人安排下全部作業(yè)人員撤離刮板機下到12號甲刮煤機尾部休息，由負責無旁貸監(jiān)護的值班工到值班室聯系燃料控制室開車。開車后前面14甲刮板機因電氣原因啟動不起來，燃料控制室通知清煤值班室要處理一下電氣故障。負責監(jiān)護的值班工接電話后出來告訴8人“你們原地不動，現正處理電氣故障”，又回到值班室等電話．故障處理后，約10時02分，控制室問“可否開車”，該項值班工在未到現場核實8人是否在原地情況下，憑剛才說過的話自信沒人在廂內清煤，就回答“可以開車”．實際上在得知處理電氣故障要等一會兒時間后，8人中分工清理13甲刮扳機的4人，未告知監(jiān)護人，擅自又回到13甲刮扳機內清煤(據在12甲處工作的民工說，他們勸過，不要去干)，以致發(fā)生了慘痛事故．各單位要加強電力生產，建設中使用民工的安全管理工作要把民工當正式職工一樣對待，一樣培訓，—樣嚴格要求，一樣管理，使他們懂得在電力生產中必須執(zhí)行嚴格的工作票(或聯系票)制度，嚴格的監(jiān)護制等各項規(guī)章制度，所有電廠都要引以為戒，要完善轉動機械，輸煤機械設備檢修清掃停、送電聯系制度，堅決杜絕同類事故發(fā)生。2．7石橫電廠違章從高處拋扔物件造成死亡事故1)事故經過：1992年3月5日，石橫電廠燃料科皮帶檢修三班工作負責人為將搶修8號皮帶更換下來的舊皮帶運住班里，考慮工作人員過于勞累，便與班長商議決定將舊皮帶先由42米拋至32米鍋爐封閉層上，然后再由32米拋至0米．班長安排2名工作人員到0米看護，并將皮帶運回班里．班長安排完后，2名工作人員中的一人直接下到5號爐0米后，發(fā)現5號爐0米北邊小門沒有防止人員通過的措施，就想用鐵絲把門拴住，但因小門沒有門鼻子，只好作罷，到離小門約18米處進行看護和聯系工作．此時另一工作人員也從班里騎三輪車到5號爐0米．當他們觀察0米無人后，打手勢讓32米處工作人員下拋皮帶，再打手勢讓拋第二捆皮帶時，突然發(fā)現從北邊小門處走出鍋爐分場的兩名工作人員，急忙高喊“站住”，但兩人未聽見，仍繼續(xù)往前走．這時第二捆皮帶已離開32米墻沿，再喊再打手勢已來不及了．16：20，下落的皮帶砸在鍋爐分場正在0米層行走的一名工作人員的頭上（皮帶重72．5千克），立即送醫(yī)院，搶救無效死亡．b)事故原因分析：這是一起嚴重違反的責任事故，是由于工作負責人和班長沒有履行其應負的職責，錯誤地決定將舊皮帶從高處往下拋，班長違章指揮．0米層看護人員采取防護措施不力而造成的。C)防止事故措施：1）認真學習《安規(guī)》，提高執(zhí)行《安規(guī)》的嚴肅性和自覺性．認真排查以往的違章現象，查現象，查根源，定措施，舉一反三，杜絕違章作業(yè)，違章指揮．2）及時消除設備的缺陷，為職工創(chuàng)造良好的工作條件．對工作難度大，危險性的工作，領導要親自抓安全，定措施，確保人身設備安全．3）嚴格管理現場使用的臨時工，工作前必須進行安全教育，交待安全事項，并有正式職工做監(jiān)護工作．2．8佳木斯發(fā)電廠頭探出卸煤機操作室外造成死亡事故a)事故經過：1990年10月17日2：00左右，佳木斯發(fā)電廠燃料分場運行四班的螺旋卸煤機司機隨廠勞動服務公司卸煤隊去第二線卸新到位的6車煤．當卸到第4車中部時(卸煤機仍在運行中)，他將頭探出操作室觀望，此時正巧遇到卸煤機與卸煤間水泥柱子的牛腿相錯，將其腦部擠住，當即死亡．b)事故原因分析：造成這次事故的主要原因是卸煤機司機嚴重違章作業(yè)，在卸工作時，將頭操出操作室外所致．c)防止事故措施；1)認真貫砌執(zhí)行《電業(yè)生產安全工作規(guī)程》和《輸煤系統(tǒng)運行規(guī)程》：對所有舊式螺旋卸煤機操作室門進行改進，加裝閉鎖裝置，門框上靠墻側加裝護板；改善現場環(huán)境和作業(yè)條件，增加卸煤間的亮度，增加照明設施。卸煤間加裝上、下卸煤機操作室用固定梯子。2．9永昌電廠違反規(guī)程造成死亡事故a)事故經過：永昌電廠新龍門抓由甘肅省火電公司負責安裝，從1993年6月開始進行試運，因缺陷很多一直沒有正式移交永昌電廠．10月4日，水昌電廠因老龍門抓小皮帶有缺陷停止運行，在新廠6號爐已無上煤手段的情況下，經電廠領導研究，并征得省火電公司同意，讓新龍門抓邊試運，邊上煤．9：30電廠燃料分場進行三班接班后，該班龍門抓司機接班長命令帶領3名工人上新龍門抓邊熟悉設備邊工作．工作40分鐘后，在發(fā)現小皮帶卡子壞了，班長叫新龍門抓上的司機和工人下來，但司機叫工人下去，自己卻留在操作主里．當工人再上操作室叫司機下去時，司機卻留下工人先手把手教他操作，．然后就站在他身后看他操作．由于工人專心操作，不知司機何時離開操作室．11：20工人奉命停車，12：20上老龍門抓抓煤。15：30，班長叫他去新龍門抓配合抓苗頭煤時，發(fā)現司機橫臥在小車軌道北側平臺上，已死亡(經取證、分析，鑒定為頭部或身體伸出機械室門外．與平臺上的銅粱相碰，受擠壓致胸腰脊骨廣泛性骨折，內臟破裂死亡)．b)事故原因分析：身為龍門托司機，不聽班長指揮，讓下來而未下來，違反規(guī)程規(guī)定“龍門抓在工作時禁止任何人到小車上”，不向操作者打招呼說明去向，私自上小車機械室，屬違章行為；2)隨司機上新龍門抓操作的工人當班長已下令停止上煤作業(yè)后，仍在司機的授意下操作設備，且未注意到司機的去向，在操作中將司機擠壓在小車機械室與銅梁之間；3）班長、運行主任雖已下令停止作業(yè)，讓司機下來，當司機未下來時，未采取其他措施令其下來．且到發(fā)現死者，其間5個多小時，未詢問其下落，屬失職行為．c)防止事故措施：1)停止使用新龍門抓，待完善安全設施，處理缺陷正式移交后再行使用；2)對職工進行安全教育，加強各項安全管理，防止發(fā)生類似事故．2．10富拉爾基發(fā)電總廠違反值班紀律造成死亡事故a)事故經過；1989年10月6日，富拉爾基發(fā)電總廠燃料分場運行五班一值班員1：00接班，在檢查設備認為正常，可以啟動后，便在休息室打電話向班長匯報．很快一段乙皮帶投入運行，但他仍留在休息室，直至2：00左右，才向一段甲值班員借了棉襖，離開休息室向五段下部走去．4：00，現場值班員用電話與輸煤盤聯系，要求轉五段皮帶，值班員立甲向班長匯報，班長向值班員說：’先別轉五段，待我去檢查一下再轉”．班長剛走，四段皮帶響鈴要煤，值班員按起動程序，先向各段發(fā)警報，1分鐘后，轉4—2乙段、五段皮帶，這時傳出一聲慘叫，立即按事故按鈕，經檢查發(fā)現運行五班的值班員整個身體被拖入2號導煤槽內，拉出后送醫(yī)院搶救無效死亡．b)事故原因分析：這次事故主要是運行五班的值班員嚴重違反值班紀律所致．先是上半夜未到休息室睡覺，接著是接班后皮帶已經運行，他仍在休息室未去上崗，后來上崗后又脫崗到五段下部躺在皮帶上睡覺，因唾得太沉未聽到起動譬報，而造成事故．c)防止事故措施：1)輸煤皮帶五段增設警惕性報喇叭，加裝通行橋，完善欄桿；2)輸煤皮帶各段增設對講喊話裝置；3)增強勞動紀律，上班必須精力充沛，不得串崗，打盹睡覺；4)組織皮帶值班員重新學習《安規(guī)》，個人制定人身安全防范規(guī)劃。5)班長當班時要對各段設備運行，人員上崗情況進行檢查，杜絕脫崗，串崗現象．2．11連城電廠一起違章作業(yè)造成的死亡事故a)事故經過：1994年7月12日13：00，連城電廠燃運分場運行一班工作人員準備降斗輪機尾車，通過斗輪機經10號上煤．斗輪機司機即到10號皮帶操作室對值班員說“要降尾車，不要啟動10號皮帶”，然后退回斗輪機和另一名職工降尾車．當尾車降至約1／3處時，液壓系統(tǒng)出現故障，雖經處理但未能排除，即去找班長，途中見到10號皮帶值班員時又關照不要啟動10號皮帶．然后向正副班長匯報了斗輪機故障情況．班長一邊派人再去與10號皮帶值班員打招呼，一邊與副班長，斗輪機司機到斗輪機處排除故障．由副班長站在尾車油缸架上看行程開關，司機站在尾車滑線防雨蓬上，班長則左腳踩在皮帶架上，右腳踩在皮帶上處理回油管接頭缺陷．這時10號皮帶值班員正在掃衛(wèi)生，聽到2號皮帶停止運行，于13：35啟動了10號皮帶，致使正在處理尾車回油管缺陷的班長被皮帶帶動摔倒在皮帶上，行至滾筒處掉在皮帶非工作面上，繼續(xù)隨皮帶行走，并被下皮帶托輥架擠碰，造成顱骨，胸骨等幾處骨折，送醫(yī)院搶救無效死亡．b)事故原因分析：1)身為運行班長，嚴重違[反《安規(guī)》(熱力和機械部分)關于皮帶，輸煤設備檢修的有關規(guī)定，處理缺陷不做任何安全措施，且站在皮帶上嚴重違章作業(yè)，是這次事故的主要原因。2)10號皮帶值班員違反了廠里制定的燃運運行規(guī)程，關于皮帶啟動前必須檢查的規(guī)定，擅自操作，是造成這次事故的直接原因：3)這次人身死亡事故是一次集體違章，一系列違章造成的，參與工作的人對班長的違章行為不制止，相反參與違章作業(yè)，這種對違章習以為常的情況是導致事故的潛在原因．c)防止事故措施，必須加強安全教育，加大反違章力度，使全體職工真正認識到“違章就是殺人，違章就是自殺，違章就是事故”，把安全生產變成自我要求。2．12瑪納斯發(fā)電廠違章卸煤造成車翻人亡事故a)事故經過：1993年1月18日19：40，瑪納斯電廠多經處開發(fā)總公司臨時駕駛員駕駛東風車(帶掛車)在被煤場煤堆上卸煤，當4名卸煤工將煤卸了一半時，為了好卸車和卸完煤車好起步，按常規(guī)駕駛員要將車向前移動2—3米．在車向前移動時卸煤工未下車，加之天已黃昏，照明不夠，司機未見白天取煤造成道路右側3米高的直坡，致使車移動時，煤堆突然坍塌，東風車向右側3米多深的煤場翻下．駕駛員被人救出，3名卸煤工跳出脫險，另一名卸煤工因沒來得及跳車而被煤埋沒，待將其挖出，送醫(yī)院搶救無效死亡．b)事故原因分析：1)煤場管理人員對安全的重要性認識不足，勞動紀律松懈，事故發(fā)生時，當班的兩名調車員均不在場，導致無人調車2)卸煤工違反《安規(guī)》，車行時人未下車；3)白天取煤時沒有即時將卸煤道路暢通，留下事故隱患．c)防止事故措施：1)認真總結教訓，狠抓安全管理工作；2)建立安全組織機構，對設有安全職責的部門要制定出切實可行的安全職責管理條例；3）要將卸煤民工編入卸煤班組，上崗前要嚴格進行安全知識教育，考試合格后方可上崗；4）綜合開發(fā)總公司設專職安全員，各分公司，分場設專(兼)職安全員，定期組織學習《安規(guī)》，提高職工的安全責任感．2．13瑪納斯電廠煤場無指揮造成傷亡事故a)事故經過：1994年5月24日18：00左右．外單位拉煤車司機駕駛一輛東風車．進入瑪納斯電廠，經調車員同意到煤場，在指定位置停車后，兩名卸煤民工前來卸煤．他們先打開左邊車廂板卸完一半煤后，稍作休息，又去卸右邊的煤．當一名民工搬車廂前方右鎖鉤時，司機在未通知卸煤工，未嗚號，未作檢查的情況下誤以為煤已卸完，突然起步行駛，以致右鎖鉤全部脫開，右車廂扳下落打在民工頭部，并將其卷入車下，被汽車當場壓死。b)事故原因分析：1)煤場管理混亂，煤場開動無指揮無檢查是造成這次事故的直接原因：2)對外來工及臨時工的管理不善，外來工、臨時工的安全意識淡薄是造成這次事故的主要原因．c)防止事故措施；1）卸煤工作要有專人負責統(tǒng)一指揮，手持指揮旗，使用明確的指揮信號．一切車輛的行走路線，停放位置，上人時間，開動時間及卸煤的行動，都應由指揮人員發(fā)令指揮．指揮人員要對煤場作業(yè)人員負責，指揮人員因故暫時離開崗位時，應有人代替；2）汽車在煤場行走時，車上不準坐卸煤工，不論是實車或空車；對拉煤的汽車司機及卸煤工要做好安全教育，制定安全作業(yè)守則，嚴防類似事故的發(fā)生．2．14關干幾起燃運人身傷亡和人身未遂事故的通報a)劉xx被空車皮掛鉤造成重傷事故元月八日下午，秦嶺電廠的翻車機正在翻車卸煤，翻車機民工組組長劉xx(男，43歲)擔心有些空車皮的掛鉤沒有掛上，就獨自一人到空車線上去檢查．他走到距翻車機約200米處時發(fā)現有兩節(jié)車皮之間的掛鉤未掛上，提掛鉤銷子的鏈環(huán)已壞，無法用傳動桿將銷子提起，此時，劉違反翻車機安全工作制度的有關規(guī)定，末怔得牽車臺值班員的同意就去進行掛鉤操作，在用左手提銷子，右手搬鉤舌，一節(jié)空車皮被“空車”送了過來，引起空車皮之間相互推撞，將劉的右臂擠在兩節(jié)車皮的掛鉤之間，追成右臂粉碎性骨折左手的一節(jié)大拇指，二節(jié)食指被鉤銷切斷，送進醫(yī)院后，被迫截擊右臂．b)王x用鋼釬捅滾筒粘煤左鎖骨骨折重傷事故元月15日1時10分，新疆瑪納斯電廠燃運四班的臨時工王x在4號皮帶值班時，看見皮帶的滾筒上粘了不少煤，就用捅滾筒上的煤．此時，班長走過來曾對他說，皮帶快要起動了，不要捅了．班長走后不久，皮帶準備起動的警鈴即響，接著集控室起動皮帶．但王還在捅煤，結果他拿的鋼釬被皮帶卷進去，夾在皮帶與滾筒之間，劉用力去撥鋼釬時，鋼釬被轉動的滾筒反彈了出來，打在他的左鎖骨上造成左鎖骨骨折．c)鄒xx檢查設備缺陷被擠死事故2月5日上午，瑪納斯電廠燃運分場的斗輪機起動后，齒輪箱響聲不正常，刮煤器響聲大，檢修班派鄒xx等四人去檢查處理，工作負責人鄒XX(男25歲1988年6月從部隊轉業(yè))到現場查看后，對斗輪司機講不要起動皮帶．但未辦理工作票，沒有提出要采用的安全措施，也沒有對司機講為什么不要起動．過了幾分鐘，煤場的調度員叫斗輪機司機開機試轉一下．司機疏忽了剛才鄒說的不要起動的話．就打了一次皮帶準備起動的警鈴(按規(guī)定應打兩次警鈴)，即開機試轉皮帶．轉動了幾秒鐘(皮帶速度為每秒3米)，即發(fā)生皮帶運轉不正常，便立即停機檢查，結果發(fā)現鄒被卷進斗輪機上的懸臂皮帶機拉緊滾臂上，頭都卡在滾筒與槽鋼支架之間，不幸死亡．據分析鄒到這個地方是為了檢查該滾筒上的缺陷，該廠自1988年底投運后，斗輪機檢修從未辦過工作票．d)關于大同第二發(fā)電廠燃料車間人身死亡事故的通報1990年2月22日，大同第二發(fā)電廠燃料車間發(fā)生了一起運行人員違章進入碎媒機處理堵煤被卷入致死的重大事故，教訓極其慘痛，現通報如下：事故經過：當日燃料車間運行二班值后夜斑，1時20分啟動輸煤系統(tǒng)上煤．2時30分集控值班工崔x發(fā)現甲1號皮帶和甲碎煤機電流晃動，便停運甲3號皮帶，聯鎖甲1號給煤機，1，4號甲皮帶和甲碎煤機停運，此時，碎煤機值班工馬xx也電話通知集控室：碎煤機堵煤了，在集控室代班的付班長楊劍將情況匯報給交接班室的班長楊xx，楊說：組織人去捅煤，注意安全，“把事故按鈕捆緊，并說你也上去；工具我找．楊劍又電話通知甲4號皮帶值班工莊xx后，就同兩個民工趕到碎煤機處．隨后班長楊xx帶領值班員李xx等二人趕到現場，檢查為煤濕，且有大塊，通過煤蓖子直跑煤量減少，大量的煤經甲1號皮帶涌入甲碎煤機造成堵煤．楊劍和馬xx打開碎煤機后部落媒筒上的檢修門(400x800毫米)放出上部堵煤后，楊劍繼續(xù)在檢修門處用8米長的圓鋼棍捅碎煤機中的堵煤，莊xx在旁用電筒提供照明，待堵煤基本疏通后，大約3時35分，楊劍告訴辛xx你去給集控打電話，說解除聯鎖，啟動碎煤機，李走后，楊、莊又看到碎煤機內有幾塊大煤，楊劍便跳進碎煤機側身彎下腰去取煤塊，集控值班員楊xx(女)接電話后，讓崔xx解除劍聯鎖啟動碎煤機．崔稱按平時習慣按兩次警鈴后，按第三次的同時啟動碎煤機(碎煤機間的值班人員稱只聽到一聲譬鈴)，莊聽到警鈴喊楊劍快上，此刻碎煤機已經轉動，莊又喊：快停碎煤機．班長楊xx在從碎煤引機前跑到就地控制按鈕，即前面所稱的“事故按鈕”，處，停了碎煤機，但楊劍已不幸被卷入碎煤機內，從撥料器與拔料口的空隙處掉在甲3號皮帶上，立即組織人力打開3號皮帶蓋板，將楊抬出，當場死亡．e)合山電廠燃料檢修人員高空墜落死亡事故通報：事故經過：1月22日廣西合山電廠#5皮帶拉斷，檢修人員未得到工作許可前就開工，并無工作負責人，為了工作的方便，在未有隔斷的電廠擴建端進行拉皮帶工作．由于擴建墻有很多孔洞未堵．一起工作的燃料部付主任陳xx，不幸由孔洞墜落，從24米掉到15米頭部落地，搶救無效死亡．事故前車閘領導都知道干活的地方孔洞多(有十幾個)有人也向領導提出封堵的意見，誰也沒采取措施．f)通遼電廠燃料分場臨時工墜落死亡事故通報事故經過：6月23日通遼發(fā)電廠燃料車間雇用臨時工清四段皮帶下的積煤，約11時清完都離去吃飯，只有姜xx找?guī)”?，推開#2爐通風間一木門時，由于此門凌空，姜失閉，也沒設警告標志，姜上班三天未經培訓．不熟悉現場設備和通道，投產以來此隱患長期無人檢查過問，領導無動于衷，導致事故的發(fā)生．g)洛河電廠莫xx用鐵鍬刮拉濃筒粘煤碾壓死亡事故調查報告事故經過：2月25日8時10分，#1皮帶運行，莫xx在尾部值班8時40分輸煤集控發(fā)現#1乙皮帶電流突然到零，班長令陳xx去尾部了解，陳走到距尾部37米處發(fā)現皮帶上有一小撮血肉模糊的東西，馬上叫班長同去尾部，便發(fā)現滾筒的外側壓住莫的頭及上體，只有下肢在遭筒外，人已死亡．因當時無人，靜態(tài)分析：莫在尾都用鐵鍬刮拉滾筒上的粘煤，鐵鍬觸鑄膠滾筒不幸鐵鍬帶人卷入滾筒和皮帶之間碾壓致死．h)元寶山電廠輸煤值斑工孟xx處理落煤筒堵煤被煤打進碎煤機致死死亡事故的通報事故經過：10月22日元寶山電廠燃料分場四班接班后，于8時40分給60萬機組上煤，班長xx9時20分下樓去地溝檢查有煤，碰見孟(三段皮帶值班工)脫崗站在集控樓下，告孟落煤筒易堵，孟說：堵了捅捅．根據事故后分析，孟返回三段皮帶發(fā)現堵煤，正巧三段已停，未同集控聯系，也未戴安全帽及安全繩，自己一人進入落煤筒捅煤，集控值班員起動三段皮帶造成孟被落煤一同打下進入碎煤機致死．i)保定電廠燃料分場檢修工無工作票在皮帶上工作事故未遂通報事故經過：6月4日8時40分燃料分場檢修三班更換斗輪機下面擋煤皮，三人無工作票工作．工人站在丙皮帶(孫與崔)，王在皮帶棧臺上，當崔剛剛用扳手拆螺絲時，#7丙皮帶突然自動轉起，將孫、崔二人帶走，此行10米孫從皮帶上滾下，立即按事故按鈕，因失靈未能停下，同時王急速北跑10米揪崔，繼續(xù)跟皮帶北跑，抓住崔的衣服后，連王一起隨皮帶北移，到鋼柱處王頂住柱子，才將崔從皮帶上拉下，這時離#7丙皮帶下煤筒只有4米．j)朝陽電廠推土機司機落入煤溝窒息死亡事故通報事故經過：1986年12月25日遼寧朝陽電廠燃料分場推土機司機姜xx在工作期間到休息室喝水，回來時穿行正在卸煤的煤溝，由于卸煤溝長時間缺一塊煤蓖于(4x5M)，姜踩煤落入卸煤溝中被埋住窒息后，被煤溝下的扒煤機將腿扒斷．當斷腿在皮帶上被值班發(fā)現后才將姜救出，經搶救無效死亡．k)湖南省電力局關于馬xx被螺旋卸煤機將頭部擠斷的死亡事故的通報事故經過：83年4月23日鯉魚江電廠燃料車間3#皮帶值班工，馬x上前夜，偶遇同學劉x，向班長請假未準，擅自不上班．馬帶劉去現場參觀時爬上螺旋卸煤機爬梯，司機令他下來，馬x不聽繼續(xù)住上爬，且頭部伸出爬梯欄桿外面與同學講話，21時24分螺旋卸媒機從4#立柱以13米／分的速度行駛時，馬x的頭部被立柱與螺旋卸煤機操作室外壁擠斷，當即死亡．l)青海橋頭電廠關干燃料分場無票工作造成人身傷亡的事故報告事故經過：11月20日10時許，運行班向檢修班長反映五號乙皮帶刮煤器皮子掉下的缺陷，檢修班令申、劉前去處理，運行值班工王x在場，申強調人不夠檢修班又令孫、宋兩人協助，王走到乙側刮煤器處，見孫、宋兩人已在皮帶上干活，孫對王說．你過去別起動乙皮帶，當時另一值班工沈見孫、王的嘴在動因有噪聲聽不清認為是讓起動，就按了乙側皮帶起動按鈕，孫、宋二人慘叫一聲被皮帶刮煤器南側拉過，王迅速停皮帶，宋雙側多發(fā)性骨折，肺破裂死亡．m)關于烏拉山電廠輸煤值班工李春德用手清滾筒上的帖煤造成死亡的事故通報，事故經過：88年12月23日10時20分，1#皮帶甲側跑偏，使甲側皮帶尾部滾筒上的粘煤越來越多，迫使停皮帶清煤，停運后班長召集給煤工李，車閘技術員值班李軍一起清理落下的煤，10時59分l#甲皮帶起動，此時李x見還有粘煤，用戴手套的右手直接清滾筒粘煤，右臂被速度1．6米／秒的運轉皮帶卷進，腦部被滾筒邊上的欄桿支柱擠壓，左臂整個被拉脫，終因傷勢過重，搶救無效死亡．n)山西省娘子關電廠燃料分廠梁晉生掉入翻車機煤坑內死亡事故報告：事故經過：10月5日白班，翻車機一班當班，在13時翻一節(jié)60噸煤車時，將煤翻完后，空車推不出翻車機，原因是右邊的定位器沒有翻回．梁晉生用橇桿處理定位器，不慎從道軌平臺上掉入落煤坑內，出事后無人知道．在翻車機出口等著推車的人，見沒動靜，就到定位器找人，但該處無人，就返回配電室找人，也沒有，這時覺得情況不對，就招呼幾個人同時各處找，再次來定位器才發(fā)現梁已掉入煤坑內，此時是13時10分，下午進陽泉醫(yī)院治療，在昏迷中維持了一年多的生命死亡．第三章防止輸煤系統(tǒng)火災的措施3．1防止火災事故國家電力公司《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》防止火災事故摘要3．1．1控制室．開關室，計算機室等通往電纜夾層．隧道、穿越樓板、墻壁，柜、盤等處的所有電纜孔洞和盤面之閘的縫隙(含電纜穿墻套管與電纜之間縫隙)必須采用合格的不燃或阻燃材料封堵。3．1．2擴建工程敷設電纜時，應加強與運行單位密切配合，對貫穿在役機組產生的電纜孔洞和損傷的阻火墻，應及時恢復封堵．3．1．3電纜豎井和電纜溝應分段作防火隔離，對敷設在隧道和廠房內構架上的電纜要采取分段阻燃措施．3．1．4靠近高溫管道，閥門等熱體的電纜應有隔熱措施，靠近帶油設備的電纜溝蓋板應密封．3．1．5盡量減少電纜中間接頭的數量，如需要，應按工藝要求制作安裝電纜頭，經質量驗收合格后，再用耐火防爆盒將其封閉．3．1．6建立健全電纜維護、檢查及防火，報警等各項規(guī)章制度．堅持定期巡視檢查，對電纜中間接頭定期測溫，按規(guī)定進行預防性試驗．3．1．7電纜溝應保持清潔，不積粉塵，不積水，安全電壓的照明充足，禁止堆放雜物．鍋爐，燃煤儲運車間內架空電纜上的粉塵應定期清掃．3．2燃油罐區(qū)防火3．2．1油罐或油箱的加熱溫度必須根據燃油種類嚴格控制在允許的范圍內，加熱燃油的蒸汽溫度應低于油品的自燃點．3．2．2油區(qū)，輸卸油管道應有可靠的防靜電安全接地點裝置，并定期測試接地電阻值．3．2．3油區(qū)，油庫必須有嚴格的管理制度．油區(qū)內明火作業(yè)時，必須辦理動火工作票，并應有可靠的安全措施．對消防系統(tǒng)應按規(guī)定日期進行檢查試驗．3．2．4油區(qū)內易著火的臨時建筑要拆除，禁止存放易燃物品．3．3防止輸煤皮帶著火3．3．1輸煤皮帶停止上煤期間，也應堅持巡視檢查，發(fā)現積煤，積粉應及時清理．3．3．2煤垛發(fā)生自然現象時應及時撲滅，不得將帶有火種的煤送入輸煤皮帶．3．3．3燃用易自燃煤種的電廠應采用阻燃輸煤皮帶．3．3．4應經常清掃輸煤系統(tǒng)、輔助設備。電纜排架等各處的積粉。3．4內蒙古電業(yè)管理局《防止輸煤系統(tǒng)火災事故的重點要求》3．4．1嚴格勞動紀律和崗位責任制，無論輸煤皮帶運行還是停運，運行人員必須按規(guī)程規(guī)定認真交接班，定期巡回檢查，定期清掃，不得擅離職守．3．4．2儲煤場應定期檢查存煤自燃情況，發(fā)現自然及時消除，并不得將帶有火種的煤運往皮帶．3．4．3兩側皮帶按運行規(guī)程規(guī)定輪換運行，皮帶長時間停運不得存煤，并在停運前將所有通到皮帶上部的落煤管，落煤斗和除塵用的通風管內的積煤清理干凈，防止自燃．3．4．4輸煤通廊應堅持每班水沖洗地面，除塵系統(tǒng)要經常投入使用，冬季也應保證水沖洗地面和除塵，有缺陷應抓緊修復．基建工程中除塵裝置的設計選型要適應生產需要，機組投產時，地面水沖洗及除塵系統(tǒng)應按設計完成施工，同時投入運行．3．4．5建立輸煤系統(tǒng)定期清掃制度，通廊，電纜上面，運煤轉動機械的外殼，保持清潔不積煤．清掃的積煤、積粉不準放到停運的皮帶上．3．4．6加強輸煤電纜事故的預防，消除電纜老化現象，避免機械損傷、清除電纜積粉，定期做預防性試驗，控制電纜過負荷．3．4．7輸煤消防系統(tǒng)，器材定期檢查、試驗，有缺陷的要盡快修好使用，平時不準任意解除消防系統(tǒng)，并做為輸煤交接班的檢查內容．3．4．8基本建設和檢修更換皮帶，對于燃用高揮發(fā)份的煤種，應選用耐燃皮帶．3．4．9皮帶通廊應加裝火險報警裝置，并建立定期維護檢驗制度．3．5蒙達發(fā)電有限責任公司輸煤系統(tǒng)防止火災事故措施3．5．1認真落實國家電力公司《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》防止火災事故和內蒙古電業(yè)局《防止輸煤系統(tǒng)火災事故重點要求》；3．5．2加強輸煤工作的管理，廠領導重視，車間干部解決輸煤系統(tǒng)存在的問題，規(guī)程制度齊全并認真執(zhí)行；3．5．3設備要定期輪換周期最長不超過一周；3．5．4認真執(zhí)行崗位責任制和安全責任制；3．5．5堅持設備巡回檢查制，14小時內設備上不許無人；3．5．6檢修人員進入下煤筒和碎煤機內部進行電焊工作，皮帶上鋪防火材料，并設專人監(jiān)視皮帶，工作完畢后，由檢修和運行人員共同檢查皮帶上和現場周圍，確認無火種時，才可撤離工作現場．3．5．7皮帶設備的機械軸承應定期檢查加油，軸承溫度不超過70oC，煤場設備范圍內不許吸煙和堆放易燃物．3．5．8在棧橋內動用電火焊工作，清除煤和煤粉等易燃物，并備用兩個以上滅火器．3．5．9膠接皮帶或檢修用易燃品時禁止在其附近(5米)內有火種，完工后要詳細查看是否留有易燃物；3．5．10運行人員對消防設施，滅火器等要會使用加強管理和愛護，認真進行交接班檢查，保證消防設施隨時可用；3．5．11煤場存煤自然或火煤不許上皮帶，自燃煤或火煤必須用水澆滅，經車間領導檢查批準才能上皮帶上煤，上完煤皮帶上，地面上不許存一點自燃煤和火煤；3．5．12推土機和推土機庫不許動用電火焊，屬禁火區(qū)，煤場煤自燃或著火不許用推土機推，推土機車內配二個滅火器；3．5．13輸煤系統(tǒng)除塵器入口風管內不許積粉，應定期清除積粉或改進入口風管(水平管改成傾料管)，并用水沖洗，使煤粉存不??；3．5．14消防水系統(tǒng)完善好用，每臺設備兩端配備滅火器。3．5．15輸煤皮帶更換成阻燃皮帶；3．5．16輸煤皮帶不能跑偏，更不允許皮帶磨鐵或水泥物加裝輕、重跑偏信號．3．5．17一側皮帶運行因擋煤皮翻板不嚴等原因，煤漏到另一側皮帶上，運行側上完煤另一側漏的煤也要清理干凈，皮帶上不許存煤．3．5．18輸煤除塵設施要好用，并且要用好，輸煤環(huán)境粉塵含量達國家標準(10mg／m3)；3．5．19文明生產管理制度，交班時地面上和皮帶上不許有煤和煤粉用水把地面上，皮帶架．管道上，電纜槽盒等上煤和煤粉沖凈，接班認真檢查，不合格不接班；3．5．20電氣檢修要按規(guī)定對電纜、開關箱進行防火檢查及對煤粉清掃，防止發(fā)生電氣設備著火；3．5．21我廠發(fā)電用煤揮發(fā)份在28~30%也屬易自然媒，全體人員提高煤自燃引起皮帶火災事故的認識．第四章輸煤典型火災事故匯編4．1華能福州電廠鏈斗式卸船機火災事故a)事故概況：1991年10月1日，華能福州電廠1號卸船機，由于氣割立柱上端的銹死螺栓起火，在鋼結構內燒了近2小時，造成直接經濟損失22．7萬元．10月1日上午，機修組負責人帶領該組8名成員登上卸船機作檢修質量檢查，并進行試運轉，發(fā)現轉角下垂直皮帶的兩只裙邊壓輪位置不當，阻礙了皮帶運轉．由于螺絲銹死，難于拆下，采用氣割．結果割下的高溫螺絲頭引燃了下部沉積的煤粉屑．當時風大，卸船機立柱是鋼筒式結構(類似煙囪)，火勢蔓延，很快由立柱燒向水平段，消防人員只能用高溫龍頭和汽油泵抽水向立柱外殼噴水，并用4把水槍控制火勢．b)事故原因分析：1)點火源：氣割使燒紅的螺絲頭掉落所致：引燃物：垂直皮帶下滾輪刮板周圍長期沉積著煤粉屑，部分煤粉屑又被檢修時的油垢，棉紗頭等沾上．燒紅的螺絲頭使其引燃；卸船機的垂直皮帶不是阻燃皮帶，容易燃燒．加上立柱上下周圍構架上堆積的煤粉屑，在下層著火的煤粉屑的引燃下，均成火勢蔓延的燃燒物；迅速撲滅的原因：（1）著火點在上下垂直皮帶中間，距人孔門約3米，打開入孔門，前面有皮帶，兩側有鐵板，裙邊隔著，滅火泡沫澆不到火源；（2）著火點在立柱鐵筒內的下部，立柱相當于煙囪，著火后立柱殼位交紅，人無法靠近火區(qū)，消防水打不進密封的柱體內；（3）按規(guī)定應辦動火工作票．但工作人員思想麻痹大意，認為過去在卸船機上動火多次，均沒有發(fā)生火警，由此對防火措施不夠重視．c)防止事故措施：1)加強安全規(guī)程的教育和監(jiān)督，執(zhí)行動火工作票制度，采取可靠的防火措施，以防患于未然；2)在檢修輸煤設備時，動火前應打掃沉積在內部的煤屑、煤粉雜物等，加強防火監(jiān)護，準備足夠的滅火器材；3)研究裝設卸船機上的滅火設施；4)卻船機上特殊的斗式輸煤皮帶應盡可能采取阻燃型；5)消防人員每年進行兩次消防演習，檢驗消防設施的完善程度和消防人員的應急能力；6)加強消防設施的管理．4、2包頭第二熱電廠煤粉自燃火災事故a)事故經過：1990年3月6日10：45，包頭第二熱電廠啟動7號皮帶上煤．皮帶啟動后值班工聞到臭膠皮味，即用事故按鈕停機檢查，并向班長報告．撿查未發(fā)現異常，又啟動7號乙皮帶上煤．11：30值班工又聞到有膠皮味，并發(fā)現7號甲皮帶背面沾有煤粉，再次向班長報告．班長讓把皮帶空轉2—3分鐘，11：40，班長告訴車間技術員7號甲皮帶煤粉可能自燃，技術員要求用暖氣水沖一下．12：00停機后，全班人員下崗休息，班長告訴車間運行副主任7號皮帶有自燃現象，副主任讓班長趕緊處理一下，可是誰也沒有進行任何處理．14：10發(fā)現7號皮帶棧橋下第三、四個窗口有火光，立即報警，于15：30將火撲滅．b)設備損壞情況：燒毀皮帶220米，電纜18根共1008米，控制電纜64根，計3594米，燒壞磁鐵分離器、電動機，皮帶鋼架等．c)事故原因分析：1)輸煤除塵，沖洗裝置因設計、設備、安裝等原因未與主體工程同時投入使用，致使煤粉沉積過多，發(fā)生自燃．失火后因沒有消防給水(冬季防凍而停運)，只好用暖氣水滅火，給滅火工作帶來了困難，加重了火災損失；’2）管理不嚴．在新廠建成后，沒有相應地制定新的消防規(guī)章制度；3）防火意識淡薄，麻痹大意．對煤粉自燃能引起火災，有關領導以及崗位人員認識不足．火災事故前，值班人員、班長、技術員．副主任已意識到煤粉自燃，既未及時處理，又未向廠公安科匯報，導致這場火災的發(fā)生，d)防止事故措施1)開展安全檢查活動，防火災，除隱患，反事故2)恢復沖洗水源，每天啟動消防水泵沖洗積粉；3)完善輸煤系統(tǒng)的消防水，沖洗水，除塵設備；4)對輸煤設備特別是輸煤槽進行改進，減少系統(tǒng)漏煤5)制定消防安全規(guī)程制度．4、3豐鎮(zhèn)電廠輸煤棧橋火災事故a)事故經過：1992年1月15日5：40，豐鎮(zhèn)電廠3號輸煤棧橋著火，火勢猛烈，經豐鎮(zhèn)市和電廠消防隊撲教，于6：10撲滅．經檢查甲，乙側1．2來寬的皮帶共燒毀400米，皮帶鋼架全部變色，有130米變形，磁鐵分離器及金屬探測囂各2臺均報廢．兩側皮帶驅動滾筒表面襯膠熔脫，托輥軸承損壞60個，高低壓電纜燒壞約800米，6個低壓配電箱燒毀，棧橋及碎煤機樓玻璃燒炸200平方米，鋼窗全部變形，墻皮和樓頂混凝土在高溫作用下局部剝落．直接經濟損失近50萬元，少送電量510萬千瓦時．b)事故原因分析：1)3號乙側皮帶上存煤與煤塵積沉時間較長引起自燃；2)有關運行人員存有違章操作，勞動紀律松弛等一系列問題當天運行班定員23人，只有6人上班，其中一人酒醉沉睡，僅5人上崗．接班前未巡查設備，3號皮帶機頭、機尾均無人值班，皮帶起火未能及時發(fā)現，以致火災擴大．c)防止事故措施：加強勞動紀律，杜絕違章操作，不準停止重車運行的皮帶．要定期巡視檢查運行設備，發(fā)現皮帶上有火種必須消除，不準將清洗后的粉塵鏟到皮帶上．4、4長山熱電廠輸煤棧橋積粉自燃導致重大火災事故a)事故經過；1989年1月6日1：00，長山熱電廠燃料分場運行三班接班時輸煤6段乙皮帶運行，甲皮帶備用．接班值班員接班前檢查設備時發(fā)現6段乙皮帶尾跑偏，并發(fā)現距導料槽出口約30米處靠甲皮帶側地面臺階上有煤粉自燃，即向集控室匯報，并將地面著火煤粉撲滅，清理到運行的皮帶上．接班后，班長派一值班員到6段尾部接崗，并告知皮帶跑偏．1：50左右該值班員到崗，檢查設備回來走到距導料槽出口約10米處聞到膠皮味，并看到皮帶有磨架子現象．2：20，皮帶跑偏更加嚴重，值班員打電話向集控室匯報，并要求檢修人員處理．檢修人員檢查認定是滾筒粘煤所致．3：15，皮帶停止運行，值班員清理滾筒粘煤．5：40，啟動6段皮帶第二次上煤，皮帶仍跑偏．6：40皮帶跑偏嚴重，同時聞到膠皮味，接著又發(fā)現棧橋尾部頂棚有火光，看到甲皮帶出口距導料槽約4—5米處皮帶工作面上著火．火帶寬約1米，長約0.3米．值班員用手捧暖氣漏水往火上澆，澆不滅，即通過5段值班員向集控室報警．6：50，班長接到報警電話后，令一名集控值班員組織所有人員到6段救火，并將情況報告值長，要求切掉電源．分場值班運行副主任接到報警電話，立即組織人員去救火．這次大火燒毀6段甲。乙兩條皮帶(364米)和全部皮帶架以及其他設施．兩臺200兆瓦機組減出力(燒油)運行．b)事故原因分析：1)火災的直接原因是管理不善造成6段皮帶積粉自燃：(1)由于沒有認真貫徹執(zhí)行設備定期輪換，試驗制度，備用皮帶積粉得不到及時清理：(2)長山熱電廠燃用煤種是褐煤，揮發(fā)份40％一60％，易自然．在6段甲皮帶備用期間，多次用乙皮帶上已經自然的煤，高溫粉塵從導料槽噴出，落到備用甲皮帶上，加劇了備用皮帶的積粉自燃；c)火災擴大的原因：1)消防水系統(tǒng)在事故時沒有起到作用；2)清掃積粉不及時，不徹底；3)煤粉自然認識不足，沒有采取針對性的防火措施4)沒有使用阻燃皮帶；d)事故暴露的問題：1)基建移交生產時，沒有堅持’三同時’的原則，基建尾工多：(1)長山熱電廠六期擴建以后，輸煤系統(tǒng)粉塵濃度嚴重超過國家環(huán)境衛(wèi)生標準；（2）除塵設備不能發(fā)揮作用；（3)水沖洗設備始終沒有達到移交和使用的條件，以致地面積粉很難及時清理干凈，粉塵二次飛揚嚴重；2)某些設計問題經運行和事故處理帶來困難．例如：5段皮帶與6段皮帶落差大，因此造成6段處粉塵濃度較高；消防水系統(tǒng)有問題，很難依靠水箱靜呀來實現消防等．e)防止事故措施；1)認真貫徹部頒各項有關規(guī)定、要求，切實重視燃料運輸工作，加強火電廠燃料分場的綜合治理；2)以真落實崗位責任制．對停運的設備必須堅持認真巡回檢查，做好備用設備的定期輪換．試驗，禁止皮帶上部積存原煤和煤粉；3)保證消防水系統(tǒng)，消防器材良好，隨時可用，要定期檢查試驗，嚴格交接；4)檢查本單位輸煤皮帶所使用的材料，根據情況采用相應的防火措施，燃用揮發(fā)份較高煤種的單位，應選用阻燃皮帶；5)加強對職工的防火知識教育，培訓運行和檢修人員熟悉消防系統(tǒng)，消防知識及救火的操作方法4．5華能大連電廠輸煤棧橋燒塌事故a)事故經過：1989年2月5日凌晨4：50，華能大連電廠10號輸煤棧橋發(fā)生特大火災，120米棧橋被燒塌，660米皮帶，11000米不同規(guī)格的電纜和棧橋內附屬設備被燒毀，致使兩臺350兆瓦機組，一臺被迫停運，一臺靠燒余煤和重油維持低負荷運行，直接經濟損失約200萬元．2月5日4：50，運行二值輸煤班長在集控盤發(fā)現400V母線接地報警，便到電氣室檢查，途種發(fā)現10號皮帶棧橋在拉緊裝置上部的第一個窗口內有跳動的火焰，就邊喊邊跑到電氣室準備切斷電源，當看到已有人切電時，就又跑到控制室給值長打電話，報告火警．這時控制室操作盤上許多報警，光字牌顯示．5：08，值長趕到主控室向消防隊報警．并令運行人員除監(jiān)盤人員外，一律拿消防器材去滅火．5：10，棧橋南段一聲巨吶，首先塌落，緊接著中段和北段相繼塌落，又發(fā)出巨響．值長看到火勢威脅2號機組的安全，2號爐油管又被砸斷起火時，于5：31緊急停爐并立即切斷油源．b)事故厚固分析：1)事故直接分析：在現場檢查中發(fā)現，10號A皮帶拉緊裝置上部南側的導向滾筒東端軸承座在受力方向嚴重磨損，該處有部分金屬熔化，外殼破碎．由于軸承座的破碎，導向滾筒掉落時，將西端的軸承座拉碎，滾筒脫出軸承座掉在棧橋底板上．高達1000C以上的導向滾筒軸頭埋在棧橋底板上積存的煤粉中，可能將著火點為410℃導向滾筒掉落后，運轉中的皮帶與拉緊皮帶進口的槽鋼接觸，在皮帶拉力的作用下，使槽鋼和槽鋼上的鋼板被拉翹起，與皮帶直接摩擦，使其過熱．溫度高達600'C以上的鋼板可能將煤粉引燃．2）火災擴大原因：在皮帶著火后，火焰的熱量烤著了安裝在皮帶上方1．5米處的10號A，B電動機的不阻燃操作電纜，繼而引起10號B皮帶運轉，使6．3KV電纜短路，強大的弧光和氣浪，加劇了火勢的發(fā)展．其次，10號皮帶的棧橋采用輕型鋼結構，人宇型支撐，在火災時鋼架被燒變形扭曲，棧橋倒塌．c)事故暴露的問旺：1)生產管理方面：’(1)電廠的安全生產第一責任人不明確，安全工作無人管，抓得力度不夠；(2)對輸煤系統(tǒng)過去發(fā)生得故障沒有直接認真分析研究對策，措施不力，沒有真正做到“三不放過”；(3)輸煤系統(tǒng)的規(guī)程制度不健全，沒有明確巡回檢查規(guī)定；(4)轉運坫及皮帶走廊積粉較多，沒有清掃制度；(5)崗位責任制沒有落實；(6)表現在設備維護修養(yǎng)方面得問患較多；(7)輸煤系統(tǒng)領導力量薄弱，運行人員素質差，責任心不強；2)設計及設備方面：．(1)整個輸煤棧橋內無消防柬統(tǒng)，均無煙溫報譬和消防設施，致使火災發(fā)現和撲滅不及時；（2）防塵措施不完善，皮帶落煤口密封不嚴，除塵裝置效果不良。（3）水噴霧裴置一直末投入運行；（4）輸煤系統(tǒng)照明嚴重不足；（5）真空清洗車與管道連接的接口不配套，嚴重影響真空車的使用。（6）軸襯設計有問題。安裝方面：多次發(fā)現軸襯串軸現象，屬于受力不均。水噴霧裝置，施工單位未按規(guī)定移交使用。皮帶跑偏嚴重。d）防止事故措施1）切實落實安全生產責任制，首先要落實好電廠安全生產的第一責任者。2)組建燃料部，將輸煤的運行、檢修和維護工作統(tǒng)管起來，明確職責，搞好輸煤工作；3)搞好設備維修：4)加強運行人員的培訓，提高他們的素質；5)對電廠整個工程和輸煤系統(tǒng)，要與當地消防部門共同檢查研究采用可行的技術措施，確保安全．特別要落實好崗位責任制的巡回檢查制，做到臺臺設備有人管，定期考核，持之以恒。6)立即配備臨時工，清掃輸煤系統(tǒng)的積粉，把清掃工作列入交接班內容，不合格不交班；7)抓緊完成輸煤系統(tǒng)的工程尾工和完善工作．著重解決輸煤棧橋內煙溫報警，消防設施和輸煤系統(tǒng)的照明工程等；8)對火災中暴露出的日本設計。設備上存在的問題，與日方進行交涉．以盡快得到解決．4、6河南首陽山電廠輸煤皮帶重大火災事故a)事故經過：1992年6月10日21：45，河南首陽山電廠4號乙側皮帶頭部囚布袋除塵墨積粉自燃下落著火，燒壞輸煤皮帶和部分皮帶托輥架．一孔鋼結構棧橋因遇高溫強度降低失穩(wěn)塌落，造成了兩臺機組被迫停運189小時的重大事故．6月18日16：30，燃運二班值前夜班．固4號乙側皮帶頭部落煤槽渴煤嚴重，就將乙側皮帶切換為甲側皮帶運行．20：40，各煤倉上滿，停止皮帶運行．當時兩臺200兆瓦機組帶400兆瓦負荷運行．20：50左右，一民工路過+號皮帶頭部轉運站時，聞到有膠皮味，約50分鐘后，在沿原路返回途中發(fā)現4號皮帶封火，急忙報告機車值班調度員，調度員立即向班長報告，班長則一邊向值長匯報，一邊向廠消防隊報警．21：53，值長接到報告，令電氣班長將輸煤系統(tǒng)停電，并令汽機班長增開一臺消防泵．21：58廠消防隊趕到現場，22：02，一孔鋼結構的棧橋塌落，由于輸煤系統(tǒng)著火，1號。2號機組分別于22：14和22：2口停運．b）事故原因分析；這次火災事故的火源是由4號皮帶乙側頭部的布袋除塵墨吸塵罩碟閥后管段，回粉管處積粉自燃引起的．自然的煤粉落到皮帶上使之著火。1）布袋除塵器安裝后，經反復調試不能正常投運，1991年3月被迫擱置，長期不用，吸塵罩碟闊后管段，回粉管內積存煤粉，因燃媒的揮發(fā)高，極易自燃；2)皮帶架及底面清掃不干凈，有積粉．輸煤皮帶為非阻燃的橡膠鋼絲帶，著火后，燃燒迅速，發(fā)熱量高．3)4號皮帶值班人員不按制度巡回檢查設備，并且嚴重違反勞動紀律脫崗外出，致使積粉自燃的重大火險未能及時發(fā)現，釀成了火災．c)事故暴露的問題：1)有章不循，規(guī)章制度不落實，致使一些事故苗頭未能及時發(fā)現，未做到防患未然；2)勞動紀律松弛，崗位責任制不落實；3)對煤質易自燃的危害性認識不足，對不適應生產需要而長期擱置的設備影響安全生產的危害性認識不足，思想麻痹，沒有采取相應的有效防范措施；4)分場、班組兩級領導不力，放松管理，也是這次事故發(fā)生的重要原因．4、7平圩發(fā)電廠輸煤皮帶火災事故a)事故經過：1994年4月8日13：30左右，干圩發(fā)電廠燃料分場2號轉運站底部—11米處，由廠多經公司檢修隊承包更換落煤筒．此時，在3號A落煤管平臺上切割螺絲的一名檢修工聞到一股煙味，經槍壹發(fā)現正在焊接的3號B落煤管口下方的皮帶著火，并在蔓延，就喊其他檢修工一起救火．此時工作負責人趕到，一邊報警，一邊救火．大火1小時后被全部撲滅。b）事故原因分析：經現場調查分析認為此次火災的起火原因是：高溫焊渣濺落在可燃的皮帶上，致使皮帶著火，造成火災，是一起違章作業(yè)的責任事故．c)防止事故措施：1)要加強對職工的安全生產教育和技術培訓，提高職工的安全生產意識和防止事故的能力．切實加強全廠的消防工作，增強全廠職工的防火意識；2）要嚴格執(zhí)行防火等各項安全生產規(guī)章制度，強化規(guī)章制度執(zhí)行中各重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，力避習慣性違章作業(yè)；3)加強外包工程，臨時工，特殊工種的安全管理．堅持特殊工種必霄持證上崗．外包工程的安全管理，嚴禁以包代管；4)切實做好消防設施及墨材的管理，做到設施性能完善，墨材配備充足，使其處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)．改為電動．4、9朝陽電廠4段皮帶燒損事故a)事故經過：1979年10月14日23時50分，4段甲皮帶落煤點起火的主要部位，該班接班后進行上煤于15點停止，20點50分又上煤22點停止，專責高xx脫離崗位，去碎煤機室吃飯，閑談在23點50分出來嗅到膠味較大，沒有認真檢查就走到電話處叫集控空轉4#乙皮帶，當時4#乙皮帶轉動前長時間停止，沒發(fā)現告班長可能是底都著火，這時高xx往回跑到4#的尾都鐵梯看甲皮帶和電纜線著火很大，火延伸到乙皮帶從0#往下著火，高XX讓三段劉XX用水龍帶滅火，但延誤造成甲乙皮帶全部燒損．b)事故分析：．專賁高xx脫離崗位2小時之久，未進行巡回檢查，去碎煤機室閑談，違反勞動紀律，是這次事故的主要責任者。4、10富拉爾基二電廠輸煤五段皮帶火災a)事故經過：1982年4月4日19時40分，皮帶值班員從48米平臺順五段皮帶中間過道邊走邊檢查，到0米未發(fā)現異常，便去食堂吃飯20時30分到集控室休息，20點45分電氣值班員發(fā)現45米處冒煙，并有酸味，當即給輸煤盤打電話報告情況，輸煤班長接電話檢查后即令五段值班員四五段檢查，同時令副班長也去檢查，五號值班員順廠房到48米，見到煙氣太大，就返回41米給班長打電話，當返回48米時，已經對面不見人，因頂不住煙嗆，便退到汽機廠房頂上去了，副班長帶幾個人從四段下到五段最下部用泡沫滅火