高速公路隧道襯砌臺(tái)車技術(shù)要求

石黔高速公路隧道襯砌臺(tái)車加工技術(shù)要求與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一、技術(shù)要求采用全液壓自動(dòng)行走的整體襯砌臺(tái)車， 襯砌臺(tái)車須結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行良好 ,合理設(shè)置各支承機(jī)構(gòu)；滿足自動(dòng)行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準(zhǔn)確。臺(tái)車受力驗(yàn)算：按襯砌厚度為 0.8m，混凝土每側(cè)上升速度約為 1.5m/h，混凝土初凝時(shí)間為 2h，綜合考慮其他因素，按混凝土 2m高校核模板強(qiáng)度。請(qǐng)廠家同時(shí)提供模板臺(tái)車的受力驗(yàn)算資料，包括 面板校核、面板工字鋼校核、模板總成強(qiáng)度剛度校核、門架強(qiáng)度校核等。1、標(biāo)準(zhǔn)段臺(tái)車有效長(zhǎng)度為 12m，實(shí)際長(zhǎng)度按有效長(zhǎng)度加 10cm為宜；緊停帶臺(tái)車長(zhǎng)度為6米。臺(tái)車需自帶走行系統(tǒng)，臺(tái)車行走速度按 6m/min設(shè)計(jì)。2、軌道選用P43kg/m鋼軌，高度140mm,軌道位于基層面，不設(shè)支承枕木 。3、襯砌臺(tái)車斷面輪廓根據(jù)隧道斷面圖內(nèi)輪廓加大 50mm設(shè)計(jì)。4、臺(tái)車模板支撐桁架門下凈空滿足洞內(nèi)所需大型設(shè)備通行要求 (凈寬不小于3.2m，凈高不小于 4.3m)；桁架各層平臺(tái)的高度要滿足砼施工要求，利于工人進(jìn)行安管、砼搗固等施工作業(yè)，必須要有上下行的爬梯及安全防護(hù)。在臺(tái)車適當(dāng)位置預(yù)留通風(fēng)管位置，保證直徑1.5~2m風(fēng)管能順利通過(guò)襯砌臺(tái)車，且不影響行車。5、襯砌模板臺(tái)車上下升降油缸行程、邊模油缸行程、橫移油缸行程均按 300mm設(shè)計(jì)。6、長(zhǎng)隧道襯砌臺(tái)車模板面板采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 10mm厚鋼板（四臺(tái)），特長(zhǎng)隧道襯砌臺(tái)車模板面板采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不低于 12mm厚鋼板（六臺(tái)），緊停加寬段襯砌臺(tái)車模板面板采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不低于 10mm厚鋼板。為減少二襯模板間痕跡，外弧模板每塊鋼板寬度不小于 1.5m，面板接縫要嚴(yán)密不漏漿，板間接縫按齒口搭接或焊接打磨 (橫向焊接成三大塊：拱頂和兩側(cè)各 1)。兩車道臺(tái)車每延米重量應(yīng)不低于 6.8噸，緊停帶臺(tái)車每延米重量應(yīng)不低于 8.5噸。7、襯砌模板臺(tái)車要設(shè)置足夠的承重螺桿支撐和徑向模板螺桿支撐， 以保證臺(tái)車的施工變形量。8、襯砌模板臺(tái)車采用全液壓定位，液壓系統(tǒng)工作壓力≥ 16Mpa。9、標(biāo)準(zhǔn)段襯砌模板臺(tái)車門架縱向按照 不大于2.5m間距布置；加寬段襯砌模板臺(tái)車門架縱向按照不大于3m間距布置。門架必須保證使用過(guò)程中不變形。10、臺(tái)車的模板底端位置設(shè)在電纜溝底上 10cm。以保證二襯邊墻一次成型，最后再補(bǔ)電纜溝壁。11、襯砌模板臺(tái)車左右各設(shè)三排作業(yè)窗、拱頂處不設(shè)置作業(yè)窗，作業(yè)窗口間距縱向不大于 3m，橫向不大于 2.5m，窗口尺寸 50cm×50cm（45cm×50cm），且應(yīng)整齊劃一，作業(yè)窗周邊應(yīng)加強(qiáng)，防止周邊變形。12、對(duì)臺(tái)車模板四周特別是底端、封頂孔四周背襯需進(jìn)行加強(qiáng)。13、混凝土擋頭板采用鋼模板和木模相結(jié)合進(jìn)行設(shè)計(jì)， 確保止水帶圓順。請(qǐng)進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)和加工。14、在臺(tái)車上安裝 1.5KW的附著式高頻振動(dòng)器，間距排距結(jié)合二襯臺(tái)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)布置，每一個(gè)振動(dòng)器在焊接或螺栓定位后均需進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試。15、拱頂預(yù)留鋼管作為二次注漿孔：間距不大于 3m，且臺(tái)車范圍內(nèi)的預(yù)留孔不少于4個(gè)，注漿孔內(nèi)孔孔徑為 42mm，預(yù)留鋼管長(zhǎng)度為 5cm。該處做特殊處理，確保施工中不漏漿。16、須設(shè)置防臺(tái)車上浮支撐措施。17、緊停加寬段：?jiǎn)为?dú)制作緊急停車帶臺(tái)車三臺(tái)，萬(wàn)壽山隧道出口不另做加寬帶臺(tái)車，新作一套 7.5米長(zhǎng)加寬段模板，在標(biāo)準(zhǔn)段臺(tái)車上改裝。要求加寬段臺(tái)車及加寬段模板安裝拆卸簡(jiǎn)單快捷，以方便左右洞轉(zhuǎn)換。18、請(qǐng)廠家在臺(tái)車頂模的中線位置、 邊模起拱線位置沿臺(tái)車縱向各設(shè) 3～4個(gè)明顯標(biāo)志(可焊接小鋼板作標(biāo)志)，以方便施工作業(yè)。19、襯砌模板臺(tái)車表面在原鋼板基礎(chǔ)上進(jìn)行打磨、上油。除模板表面外，所有零部件的非加工表面均涂棗紅色面漆。20、萬(wàn)壽山隧道進(jìn)口有±3%的超高，超高段臺(tái)車邊模設(shè)計(jì)成調(diào)整塊模板，以方便施工。二、相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(一)主體骨架部分1、骨架結(jié)構(gòu)部分部件整體光滑、美觀，無(wú)彎曲、彎扭變形，焊縫布置合理，焊縫厚度達(dá)標(biāo)，無(wú)脫焊及其它焊接缺陷。2、組裝后，各螺栓孔無(wú)錯(cuò)位現(xiàn)象。3、組裝后，主門字框架的對(duì)角線誤差不大于± 5mm，每片門架的垂直度不大于 5mm。(二)液壓操作系統(tǒng)1、各閥及油缸運(yùn)動(dòng)自如，油缸的有效行程合理。2、系統(tǒng)管路布置合理，各接頭均無(wú)漏油現(xiàn)象。3、頂模、邊模脫模就位動(dòng)作靈活，無(wú)卡碰現(xiàn)象。(三)行走系統(tǒng)1、行走系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自如，無(wú)抖動(dòng)，打滑等現(xiàn)象。2、行走變速箱無(wú)漏油現(xiàn)象，鏈條下垂度適中。(四)模板1、單塊模板無(wú)缺焊、脫焊現(xiàn)象，拱板無(wú)扭曲，筋板無(wú)彎曲，面板無(wú)銹蝕、凸凹等缺陷。單塊模板制造公差見(jiàn)表 1。表1 單塊模板制造公差序號(hào) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)1 實(shí)際輪廓與設(shè)計(jì)輪廓面任意點(diǎn)法線誤差 ≤3mm2 工作窗板面與模板表面弧度應(yīng)一致：錯(cuò)臺(tái)、間隙 ≤1mm3 對(duì)角線誤差 ≤3mm4 長(zhǎng)度誤差 ±2mm5 寬度誤差 ±2mm6 輪廓面(弧面)平面度 ≤3mm/2m7 鉸接孔位置誤差 ≤0.5mm8 鉸接孔中線連接與模板中線垂直度誤差 ≤1mm9 腹板與面板垂直度 1.5mm/300mm10 角鋼間距誤差 ≤5mm2、模板臺(tái)車整體要求：模板拼裝檢查后噴涂防銹漆，噴涂前表面處理打磨干凈，模板表面光潔、無(wú)凹凸、無(wú)焊渣、毛刺、飛邊。模板儲(chǔ)存、運(yùn)輸、吊裝設(shè)有防變形措施。整體尺寸標(biāo)準(zhǔn)誤差見(jiàn)表 2。表2 整體尺寸標(biāo)準(zhǔn)誤差序號(hào) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)1 輪廓半徑 ±3mm2 模板平面度 3mm/2m3 模板錯(cuò)臺(tái) ≤1mm4 模板間隙 ≤1.5mm5 表面粗糙度 拋光處理6 模板臺(tái)車外輪廓表面縱向直線度誤差 ≤2mm自模板頂點(diǎn)，按高度2m的間距劃分，該處弦長(zhǎng)與≤±2mm設(shè)計(jì)誤差模板臺(tái)車前后端輪廓誤差≤3mm3、模板臺(tái)車的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表3。表3 模板臺(tái)車的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)誤差1 邊墻角 ±10mm 尺量2 起拱線 ±2mm 尺量3 拱頂 ±2mm 水平測(cè)量4 模板表面平整度 4mm 2m靠尺和塞尺5 相鄰澆注段表面高度差 ±4mm 尺量(五)作業(yè)窗1、鉸銷、定位銷配合間隙不大于 0.5mm。2、作業(yè)窗表面與模板表面的不平整度，即與模板表面的錯(cuò)臺(tái)不大于 1mm。3、作業(yè)窗面板四周與模板面板之間