出境旅游領(lǐng)隊(duì)工作初探

出境旅游領(lǐng)隊(duì)工作初探出境旅游領(lǐng)隊(duì)工作初探出境旅游領(lǐng)隊(duì)工作初探出境旅游領(lǐng)隊(duì)工作初探編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:出境旅游領(lǐng)隊(duì)工作初探有一種職業(yè)，上班時(shí)間不固定；有一種職業(yè)，上班交通工具不固定；有一種職業(yè)，每天三餐不固定；有一種職業(yè)，需面對(duì)形形色色的社會(huì)人；有一種職業(yè)，可以免費(fèi)環(huán)游世界；有一種職業(yè)，可以拉高自己的逼格；有一種職業(yè)，讓常人都羨慕……它就是出境旅游領(lǐng)隊(duì)。出境旅游領(lǐng)隊(duì)是在要在國(guó)內(nèi)帶團(tuán)2年時(shí)間及以上，并且擁有導(dǎo)游證者才可以通過(guò)有出境經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的國(guó)際旅行社申請(qǐng)報(bào)名。出境旅游領(lǐng)隊(duì)人員是指依照規(guī)定取得出境旅游領(lǐng)隊(duì)證，接受具有出境旅游業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)的國(guó)際旅行社的委派，從事出境旅游領(lǐng)隊(duì)業(yè)務(wù)的人員。本人2011年在南京考取導(dǎo)游證，考完導(dǎo)游證后并沒(méi)有從事國(guó)內(nèi)帶團(tuán)業(yè)務(wù)，只有2次游樂(lè)線帶團(tuán)體驗(yàn)。原因有2點(diǎn)：一是自己還是學(xué)生，當(dāng)時(shí)去兼職做導(dǎo)游要到新街口去接團(tuán)，離我們學(xué)校比較遠(yuǎn)，很不方便；二是聽(tīng)一些朋友說(shuō)，華東導(dǎo)游不好做，壓力大，經(jīng)常需要自己填坑，遇到不好的司機(jī)，司機(jī)還要坑你一把。所以對(duì)于我來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)帶團(tuán)經(jīng)驗(yàn)幾乎為零。對(duì)于國(guó)內(nèi)的旅游市場(chǎng)與導(dǎo)游規(guī)范深入了解的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但是我有幸在2014年11月份報(bào)名參加出境旅游領(lǐng)隊(duì)考試，當(dāng)時(shí)參加了《出境旅游領(lǐng)隊(duì)實(shí)務(wù)》、《目的地知識(shí)》、《領(lǐng)隊(duì)英語(yǔ)》三門(mén)筆試以及英語(yǔ)口語(yǔ)面試。最后通過(guò)了考試于2015年2月份拿到的領(lǐng)隊(duì)證。說(shuō)實(shí)話，隨著時(shí)代的發(fā)展，出境旅游市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，領(lǐng)隊(duì)這個(gè)職業(yè)的需求量是越來(lái)越大，隨即而來(lái)的是國(guó)家旅游局在選拔領(lǐng)隊(duì)的要求也是越來(lái)越高，我是第一屆開(kāi)始有口語(yǔ)面試的。我相信，以后對(duì)于領(lǐng)隊(duì)的無(wú)論是業(yè)務(wù)能力還是語(yǔ)言能力要求會(huì)越來(lái)越高的。拿到領(lǐng)隊(duì)證后，我就嘗試著開(kāi)始帶出境團(tuán)，因?yàn)楫吘棺约合氤鋈ヒ?jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)，也算是給自己一次增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)、開(kāi)拓眼界的機(jī)會(huì)，對(duì)自己是百利而無(wú)一害，唯一的不好就是不能在學(xué)校安心的看論文學(xué)術(shù)了。我毅然決然地走上了領(lǐng)隊(duì)之路。到目前為止，我總共帶了14個(gè)團(tuán)，其中8次郵輪團(tuán)，2次韓國(guó)飛機(jī)線，1次歐洲陪飛，1次俄羅斯，2次巴厘島，累計(jì)上團(tuán)時(shí)間達(dá)80天。下面我將結(jié)合自己的帶團(tuán)經(jīng)歷從以下幾個(gè)方面，談?wù)勵(lì)I(lǐng)隊(duì)工作的心得與體會(huì)。（一）郵輪線與飛機(jī)線的區(qū)別隨著中國(guó)的開(kāi)放程度越來(lái)越大，人民生活水平的提高，國(guó)外的一些休閑方式被引進(jìn)或者投資在中國(guó)。郵輪旅游作為一種新型的旅行休閑方式，近幾年在國(guó)內(nèi)盛行。到2015年底，在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際郵輪公司將會(huì)增加到8家13條船，運(yùn)營(yíng)數(shù)十條郵輪航線。應(yīng)該說(shuō)郵輪旅游越來(lái)越火，越來(lái)越多的人會(huì)接受這樣的旅行方式。但是郵輪旅游的發(fā)展存在一些問(wèn)題：郵輪旅游出發(fā)地是以郵輪所在的母港為出發(fā)地，目前以上海港和天津港為主的常用母港。也就是說(shuō)，中國(guó)四面八方的游客要進(jìn)行郵輪旅游的話，必須前往上?；蛘咛旖虻?，這對(duì)于中西部客源來(lái)說(shuō)勢(shì)必會(huì)成為出行的障礙。郵輪航線單一，不同公司的郵輪岸上主要以日韓為主，韓國(guó)的濟(jì)州、釜山、仁川；日本的長(zhǎng)崎、福岡、佐世保、鹿兒島等，建議增加不同國(guó)家目的地的航線，吸引客人。郵輪旅游的相關(guān)法律法規(guī)不完善，因?yàn)樵谥袊?guó)剛興起，在操作運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，比如遇到臺(tái)風(fēng)取消岸上觀光，對(duì)于客人的賠償機(jī)制應(yīng)按照法律法規(guī)需要明確。因?yàn)槿∠渡嫌^光發(fā)生了多起過(guò)度維權(quán)的事件，引起了業(yè)內(nèi)的轟動(dòng)。所以相關(guān)方面必須完善。相對(duì)于郵輪線來(lái)說(shuō)，飛機(jī)線成熟多了?，F(xiàn)在出現(xiàn)越來(lái)越多的不同線路旅游包機(jī)，旅游目的地也開(kāi)拓起來(lái)，飛機(jī)出境旅游是常態(tài)。但是飛機(jī)線目前最主要的問(wèn)題是：飛機(jī)因?yàn)槟撤N原因晚點(diǎn)、延誤甚至取消，尤其在寒暑假旅游旺季的時(shí)候。我知道這有些時(shí)候是無(wú)法避免的，屬于不可抗力因素。但是這給領(lǐng)隊(duì)工作造成了壓力，因?yàn)楹芏嗫腿瞬⒉焕斫獠豢煽沽σ蛩貙?dǎo)致的航班問(wèn)題，是不要賠償?shù)摹Ｋ赃@就需要旅行社銷(xiāo)售過(guò)程中與客人交代清楚，同時(shí)客人的素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。雖然國(guó)家旅游局強(qiáng)調(diào)中國(guó)公民出境旅游文明公約，但是實(shí)際上很多客人出現(xiàn)了很多不文明的行為舉止，這給中國(guó)政府丟臉了，同時(shí)給領(lǐng)隊(duì)帶來(lái)巨大壓力。郵輪線以四到六天為主，飛機(jī)短線也是四到六天，兩條線路的薪資水平卻不一樣，不能說(shuō)哪條高哪條低，只能這樣說(shuō)郵輪線工資是400-500一天，較為固定，如果不代購(gòu)基本就這么點(diǎn)，岸上觀光不參與分配購(gòu)物利潤(rùn)；飛機(jī)線的話不同線路工資水平不一樣，有裸奔的，有400一天的等等不一，但是飛機(jī)線參與當(dāng)?shù)胤峙?。所以有時(shí)候飛機(jī)線一趟下來(lái)并沒(méi)有郵輪拿的津貼高，但是絕大多數(shù)飛機(jī)線最后拿到手的是高于郵輪的。但是郵輪對(duì)于領(lǐng)隊(duì)工作來(lái)說(shuō)相對(duì)較輕松，在郵輪上客人都是自由活動(dòng)，并不用領(lǐng)隊(duì)去管太多；飛機(jī)線不一樣，全程跟著服務(wù)客人。長(zhǎng)線和短線的區(qū)別長(zhǎng)線一般是6天以上旅行時(shí)間，短線一般是6天以內(nèi)。長(zhǎng)線一般是跨洲的旅行，短線一般就是東南亞地區(qū)或者日韓。在我?guī)F(tuán)的經(jīng)歷中歐洲和俄羅斯線屬于長(zhǎng)線，時(shí)間長(zhǎng)，玩的景點(diǎn)多；日韓一般都是短線。我認(rèn)為長(zhǎng)線和短線最主要的是與客人接觸時(shí)間的長(zhǎng)短，所以特別要注重與客人人際關(guān)系的處理，處理的好十幾天玩下來(lái)客人感謝你，處理的不好，客人就會(huì)在團(tuán)里給你搗亂，回來(lái)還要投訴。所以帶團(tuán)不是那么容易，怎么與客人相處，為人處事，在旅途中發(fā)生一些事情如何機(jī)智更好的解決，都是考驗(yàn)領(lǐng)隊(duì)和導(dǎo)游的。這里再談?wù)勯L(zhǎng)線的歐洲領(lǐng)兼地，現(xiàn)在很多地方漸漸開(kāi)始用領(lǐng)隊(duì)兼導(dǎo)游的模式來(lái)帶團(tuán)，歐洲就開(kāi)始漸漸使用。正常情況下，我們是出領(lǐng)隊(duì)，導(dǎo)游在境外接，現(xiàn)在漸漸的發(fā)現(xiàn)歐洲是一塊肥肉，經(jīng)常有人會(huì)去一趟賺很多錢(qián)，所以有些領(lǐng)隊(duì)就想自己來(lái)做當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游，這就稱為歐洲領(lǐng)兼地，領(lǐng)隊(duì)兼導(dǎo)游。雖然賺錢(qián)，但是壓力特別大，因?yàn)樽约阂粋€(gè)人要獨(dú)擋國(guó)外的交通、講解、司機(jī)等等。就拿我出的歐洲游來(lái)說(shuō)，我是歐洲陪飛，導(dǎo)游境外接，工資是死工資3000一個(gè)團(tuán)，境外沒(méi)有分配。但是我們這個(gè)團(tuán)先后發(fā)生了客人行李被其他團(tuán)誤拿；客人生??；客人護(hù)照被盜等事，其中我協(xié)助導(dǎo)游做了聯(lián)系誤拿行李的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)；陪客人去當(dāng)?shù)蒯t(yī)院看??；陪客人去報(bào)警，去大使館辦理臨時(shí)旅行證等等，然后我們導(dǎo)游帶著其余的客人繼續(xù)走行程。試想如果是領(lǐng)兼地身上所承擔(dān)的壓力會(huì)有多大，能否順利的完成整個(gè)帶團(tuán)過(guò)程，我想應(yīng)該打個(gè)問(wèn)號(hào)了。所以要想做一件事沒(méi)那么容易也沒(méi)那么簡(jiǎn)單，需要自己付出應(yīng)有的努力。我也在想領(lǐng)隊(duì)的發(fā)展前景是什么？1-2年?yáng)|南亞、日韓，后面是澳新、中東非，在后面是歐洲、美洲。是的，這樣安排確實(shí)不錯(cuò)，但是領(lǐng)隊(duì)職業(yè)現(xiàn)在不穩(wěn)定不固定，實(shí)際上是管理上的缺失，很多領(lǐng)隊(duì)是兼職領(lǐng)隊(duì)，并沒(méi)有公司給予的五險(xiǎn)一金、社保等保障。又有很多領(lǐng)隊(duì)英語(yǔ)不過(guò)關(guān)就只能在東南亞、日韓帶帶團(tuán)，限制了自身的發(fā)展。還有一件事就是領(lǐng)隊(duì)經(jīng)常出國(guó)，代購(gòu)近幾年瘋狂的很，很多領(lǐng)隊(duì)也是為了增加收入，代購(gòu)做的風(fēng)風(fēng)火火，這實(shí)際上是漏稅的行為。因?yàn)橹袊?guó)海關(guān)規(guī)定，中國(guó)公民入境中國(guó)只限帶5000元人民幣等值的外國(guó)免稅商品，2條煙，1瓶酒?，F(xiàn)在不帶團(tuán)了，很多人經(jīng)常會(huì)問(wèn)我賺了多少錢(qián)，然后再加一句賺了不少錢(qián)了吧。實(shí)際上每個(gè)出團(tuán)錢(qián)的多少與自己的付出與服務(wù)是成正比的。我的心態(tài)還是挺好的，因?yàn)槲颐看纬鋈ゲ皇且再嶅X(qián)為目的，以開(kāi)拓眼界，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)為主要目的。世界這么大，我想去看看。自己國(guó)內(nèi)帶團(tuán)經(jīng)驗(yàn)甚淺，在帶出境團(tuán)中大大小小的遇到了很多問(wèn)題與麻煩，這里特別要感謝領(lǐng)隊(duì)圈的朋友們，無(wú)私分享帶團(tuán)經(jīng)驗(yàn)與操作。在帶了這些團(tuán)后，我不僅認(rèn)識(shí)了一群可愛(ài)的領(lǐng)隊(duì)朋友，還結(jié)交了一批我的客人朋友。在我的客人朋友身上，我接觸了很多職業(yè)的客人，他們性格不一，為人處世方式不一對(duì)待我的態(tài)度也是不一樣，但是我仍要感謝他們，相識(shí)即是緣分，給我?guī)?lái)麻煩的，是我成長(zhǎng)的助推劑；給我?guī)?lái)贊許的，是我成長(zhǎng)的催化劑。人生真的很奇妙，錯(cuò)過(guò)可能就是一輩子，希望你們?nèi)匀辉谖遗笥讶槲尹c(diǎn)贊。在領(lǐng)隊(duì)朋友身上，我學(xué)到了沒(méi)有最努力只有更努力！他們一個(gè)個(gè)都很拼，不停的套團(tuán)，即使嘴上說(shuō)累但是還是在領(lǐng)隊(duì)一線帶著團(tuán)。他們這種拼搏向上的精神鼓勵(lì)著我激勵(lì)著我，讓我不得不向他們學(xué)習(xí)。想想我自己，馬上要畢業(yè)，雖然上段時(shí)間帶團(tuán)，心里可能有些野了，但是畢竟是研究生還要畢業(yè)，要靜下心來(lái)對(duì)自己狠一點(diǎn)早點(diǎn)