軌道CPⅢ控制測量

徠卡GRP3000軌道檢檢測系系統(tǒng)徠卡GRP3000多功能能軌道道檢測系系統(tǒng)瑞士徠徠卡測測量系系統(tǒng)股股份有有限公公司北京辦辦事處處演繹誠誠信之之本追求卓卓越之之路軌道控控制網(wǎng)網(wǎng)(CPⅢ)測量培培訓(xùn)訓(xùn)材料料鐵道第第三勘勘察設(shè)設(shè)計(jì)院院集團(tuán)團(tuán)有限限公司司2009年7月使命光光榮任務(wù)艱艱臣責(zé)任重重大全力以以赴CPIII測量如如何進(jìn)進(jìn)行？？怎么布布網(wǎng)、、埋標(biāo)標(biāo)？怎么測測量？？精度和和數(shù)據(jù)據(jù)如何何計(jì)算算？鐵路軌軌道控控制網(wǎng)網(wǎng)（CPIII）測量量一、概概述二、一一般規(guī)規(guī)定三、布布網(wǎng)埋埋標(biāo)四、外外業(yè)觀觀測（一））CPI、CPII及水準(zhǔn)準(zhǔn)復(fù)測測及CPII加密（二））平面面觀測測（三））高程程觀測測五、數(shù)數(shù)據(jù)處處理第一部部分、、鐵三三院無砟軌軌道CPIII一體化化測量量系統(tǒng)統(tǒng)介紹紹第二部部分、、CPⅢⅢ控制網(wǎng)網(wǎng)平差差段落落的劃劃分及及銜接接第三部部分、、平差處處理流流程及及相關(guān)關(guān)要求求第四部部分、、數(shù)據(jù)處處理實(shí)實(shí)例演演示★★★★★★★無砟軌軌道CPIII一體化化測量量的全全面解解決方方案內(nèi)容提綱一、概概述（一））平面面控制制網(wǎng)：：無砟軌軌道鐵鐵路工工程測測量平平面控控制網(wǎng)網(wǎng)按分分級布布網(wǎng)的的原則則分三三級布設(shè)，，第一一級為為基礎(chǔ)礎(chǔ)平面面控制制網(wǎng)（（CPⅠⅠ），第第二級級為線線路控控制網(wǎng)網(wǎng)（CPⅡⅡ），第第三級級為軌軌道控控制網(wǎng)網(wǎng)（CPⅢⅢ）。各各級平平面控控制網(wǎng)網(wǎng)的作作用為：：1CPⅠ主要為為勘測測、施施工、、運(yùn)營營維護(hù)護(hù)提供供坐標(biāo)標(biāo)基準(zhǔn)準(zhǔn)；2CPⅡ主要為為勘測測和施施工提提供控控制基基準(zhǔn)；；3CPⅢ主要為為無砟砟軌道道鋪設(shè)設(shè)和運(yùn)運(yùn)營維維護(hù)提提供控控制基基準(zhǔn)。。（二））高程程控制制網(wǎng)：：無砟軌軌道鐵鐵路工工程測測量高高程控控制網(wǎng)網(wǎng)為兩兩級布布設(shè)，，第一一級為為線路水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)控制制網(wǎng)，，第二二級為為軌道道控制制網(wǎng)（（CPⅢⅢ）高程程精密密水準(zhǔn)準(zhǔn)。一、概概述軌道控控制網(wǎng)網(wǎng)CPⅢⅢ是沿線線路布布設(shè)的的三維維控制制網(wǎng)，，起閉閉于基基礎(chǔ)平平面控控制網(wǎng)網(wǎng)（CPⅠⅠ）或線線路控控制網(wǎng)網(wǎng)（CPⅡⅡ）及線線路水水準(zhǔn)基基點(diǎn)，，應(yīng)在在線下下工程程竣工工，通通過沉沉降變變形評評估后后施測測，為為無砟砟軌道道鋪設(shè)設(shè)和運(yùn)運(yùn)營維維護(hù)提提供三三維基基準(zhǔn)。。CPIII建網(wǎng)測測量前前應(yīng)對對CPI、CPII和二等等水準(zhǔn)準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行全全線全全面復(fù)復(fù)測。。CPIII建網(wǎng)測測量前前應(yīng)制制定實(shí)實(shí)施方方案，，經(jīng)建建設(shè)單單位審審批后后執(zhí)行行，CPIII成果應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行評估估，合合格后后用于于無砟砟軌道道鋪設(shè)設(shè)。CPIII控制網(wǎng)網(wǎng)外業(yè)業(yè)測量量精度度要求求高，，施測測難度度大，，特別別是采采用自自由設(shè)設(shè)站邊邊角交交會(huì)測測量，，是一一種全全新的的測量量方式式，技技術(shù)要要求高高，工工作量量十分分龐大大，各各施測測單位位應(yīng)做做好技技術(shù)、、人員員、儀儀器設(shè)設(shè)備等等各方方面的的準(zhǔn)備備。二、一一般規(guī)規(guī)定（一））CPIII平面測測量二、一一般規(guī)規(guī)定（二））CPIII高程測測量CPⅢⅢ高程控控制網(wǎng)網(wǎng)的主主要技技術(shù)指指標(biāo)應(yīng)應(yīng)滿足足表2.2的規(guī)定定M△－每千米米高差差偶然中中誤差差Mw－每千米米高差差全中誤誤差三、布布網(wǎng)埋埋標(biāo)CPⅢⅢ控制網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)型型圖CPⅢⅢ控制網(wǎng)網(wǎng)的布布設(shè)在在CPI、CPII控制網(wǎng)網(wǎng)的基基礎(chǔ)上上布設(shè)設(shè)CPⅢⅢ控制點(diǎn)點(diǎn)，控控制點(diǎn)點(diǎn)沿線線路兩兩側(cè)約約每隔隔60米布設(shè)設(shè)一對對CPIII點(diǎn)。三、布布網(wǎng)埋埋標(biāo)橋梁地地段CPIII安裝位位置1、CPⅢⅢ點(diǎn)應(yīng)沿沿線路路布置置在路路基兩兩側(cè)的的接觸觸網(wǎng)桿桿或基基礎(chǔ)、、橋梁梁防撞撞墻、、隧道道邊墻墻上。。CPⅢⅢ標(biāo)志具具體內(nèi)內(nèi)容執(zhí)執(zhí)行京京滬高高速（（工））【2009】81號“關(guān)關(guān)于發(fā)發(fā)布CPⅢⅢ標(biāo)志技技術(shù)要要求的的通知知”。。橋梁地地段，，對應(yīng)應(yīng)橋墩墩上方方梁的的固定定端，，CPⅢⅢ點(diǎn)位置置設(shè)在在防撞撞墻內(nèi)內(nèi)側(cè)并并垂直直于線線路方方向，，也可可在防防撞墻墻施工工時(shí)預(yù)預(yù)留孔孔位，，如下下圖所所示：：三、布布網(wǎng)埋埋標(biāo)隧道地地段CPIII安裝位位置路基地地段，，CPⅢⅢ點(diǎn)設(shè)于于接觸觸網(wǎng)支支柱的的基座座上或或單獨(dú)獨(dú)設(shè)樁樁，在在基座座施工工時(shí)在在基座座外側(cè)側(cè)靠近近線位位預(yù)埋埋一根根深110mm，直徑徑35mm的塑料料管，，該塑塑料管管水平平放置置，上上部與與接觸觸網(wǎng)支支柱的的基座座一致致。隧道地地段，，CPⅢⅢ點(diǎn)設(shè)置置于隧隧道洞洞壁襯襯砌上上，在在沿線線路方方向間間隔約約60m隧道左左右洞洞壁對對應(yīng)并并高于于排水水溝頂頂面300-400mm的對應(yīng)應(yīng)位置置鉆取取直徑徑35mm延深100mm的水平平孔位位，進(jìn)進(jìn)行橫橫式CPⅢⅢ點(diǎn)的埋埋設(shè)。。三、布布網(wǎng)埋埋標(biāo)2、CPⅢⅢ點(diǎn)沿線線路布布置時(shí)時(shí)縱向向間距距宜為為60m左右、、橫向向間距距應(yīng)不不超過過結(jié)構(gòu)構(gòu)寬度度，同同一對對點(diǎn)位位縱向向里程程差不不宜大大于1m。各CPⅢⅢ控制點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)設(shè)于設(shè)設(shè)計(jì)軌軌道頂頂面以以上30cm的地方方并應(yīng)應(yīng)大致致等高高。3、CPⅢⅢ點(diǎn)的預(yù)預(yù)埋件件應(yīng)埋埋設(shè)穩(wěn)穩(wěn)固；；當(dāng)預(yù)預(yù)埋件件埋設(shè)設(shè)于承承載基基礎(chǔ)頂頂面時(shí)時(shí)應(yīng)保保證其其鉛垂垂；當(dāng)當(dāng)預(yù)埋埋件橫橫向埋埋設(shè)時(shí)時(shí)宜使使預(yù)埋埋件水水平。。平面位位置測測量標(biāo)標(biāo)志及及連接接件三、布布網(wǎng)埋埋標(biāo)高程位位置測測量標(biāo)標(biāo)志及及連接接件安裝標(biāo)標(biāo)志時(shí)時(shí)使用用的氣氣泡三、布布網(wǎng)埋埋標(biāo)4、CPⅢⅢ點(diǎn)的編編號原原則在一條條線路路上，，CPIII控制點(diǎn)點(diǎn)號和和自由由測站站的編編號應(yīng)應(yīng)唯一一、便便于查查找。。應(yīng)以每每公里里為編編號單單元，，在一一公里里內(nèi)按按照線線路前前進(jìn)方方向進(jìn)進(jìn)行左左右奇奇偶編編號，，設(shè)定定點(diǎn)號號為****（（里程程）3（代表表CPIII點(diǎn)）01、02、03、04、……，里程的的位數(shù)依依據(jù)工程程規(guī)模確確定，01～99號數(shù)循環(huán)環(huán)。三、布網(wǎng)網(wǎng)埋標(biāo)5、現(xiàn)場CPIII點(diǎn)名應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)識識，在在CPIII控制點(diǎn)設(shè)設(shè)置處附附近，應(yīng)應(yīng)清晰、、明顯地地設(shè)置點(diǎn)點(diǎn)號標(biāo)志志，如右右圖所示示。6、軌道控控制網(wǎng)CPⅢ測量的標(biāo)標(biāo)志應(yīng)全全線統(tǒng)一一，其加加工和安安裝精度度應(yīng)滿足足表3.1的規(guī)定。。京滬高速速鐵路CPIII0356301XXX單位（一）CPI、CPII及勘測高高程控制制網(wǎng)全面面復(fù)測及及CPII加密根據(jù)鐵道道部有關(guān)關(guān)規(guī)定及及CPⅢ測設(shè)的需需要，CPⅢ測設(shè)前應(yīng)應(yīng)對CPI、CPII及勘測高高程控制制網(wǎng)進(jìn)行行全面復(fù)復(fù)測，對對不滿足足聯(lián)測條條件的還還需要進(jìn)進(jìn)行加密密控制點(diǎn)點(diǎn)。對于區(qū)域域地面沉沉降嚴(yán)重重的段落落，二等等水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)的復(fù)測測應(yīng)在鋪鋪板前較較短的時(shí)時(shí)間內(nèi)進(jìn)進(jìn)行全面面復(fù)測，，鋪板施施工組織織盡量集集中在較較短時(shí)間間內(nèi)進(jìn)行行，以防防止區(qū)域域不均勻勻沉降對對此產(chǎn)生生影響。。CPII加密要求求同精測測網(wǎng)原網(wǎng)網(wǎng)要求，，選點(diǎn)、、埋石、、觀測、、數(shù)據(jù)處處理均與與原測CPII相同，可可采用GPS法或?qū)Ь€線法進(jìn)行行。在橋橋上加密密CPII時(shí)，應(yīng)充充分考慮慮橋梁的的穩(wěn)定性性，設(shè)置置在橋梁梁固定端端且橋墩墩沉降穩(wěn)穩(wěn)定的地地方，為為保證CPIII聯(lián)測精度度，平差差時(shí)以相相鄰CPI及CPII為約束點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行局局部分段段平差，，注意做做好分段段網(wǎng)間的的銜接。。四、外業(yè)業(yè)觀測四、外業(yè)業(yè)觀測（二）平平面測量量1、儀器設(shè)設(shè)備全站儀的的基本精精度要求求為：測角精度度：±0.5″或±1″″；測距精度度：±1mm+1ppm或±2mm+2ppm；全站儀應(yīng)應(yīng)具有自自動(dòng)目標(biāo)標(biāo)搜索、、自動(dòng)照照準(zhǔn)、自自動(dòng)觀測測、自動(dòng)動(dòng)記錄錄功能。。如LeicaTCRA1201、LeicaTCA2003，TrimbleS6、S8配套棱鏡鏡及測量量標(biāo)志。。每組需需要配備備12個(gè)棱鏡，，并編號號，棱鏡鏡要經(jīng)過過專業(yè)機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行行測定常常數(shù)，各各棱鏡常常數(shù)互差差不得大大于0.2mm。全站儀應(yīng)應(yīng)定期在在具有測測繪儀器器檢定資資質(zhì)的部部門進(jìn)行行檢定，，每年檢檢定一次次，檢定定合格的的儀器方方可使用用。在每每次項(xiàng)目目開工前前，要進(jìn)進(jìn)行以下下項(xiàng)目的的常規(guī)檢檢驗(yàn)和校校正，使使儀器處處在良好好狀態(tài)。。全站儀的的檢驗(yàn)和和校正：：（1）望遠(yuǎn)鏡鏡光學(xué)性性能的檢檢驗(yàn)。（2）調(diào)焦鏡鏡運(yùn)行正正確性的的檢驗(yàn)。。（3）照準(zhǔn)部部旋轉(zhuǎn)是是否正確確的檢驗(yàn)驗(yàn)。照準(zhǔn)準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸正確確，各位位置氣泡泡讀數(shù)較較差不應(yīng)應(yīng)超過一一格。（4）垂直微微動(dòng)螺旋旋使用正正確性的的檢驗(yàn)。。（5）照準(zhǔn)部部旋轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)儀器底底座穩(wěn)定定性的檢檢驗(yàn)。（6）水平軸軸傾斜誤誤差（水水平軸不不垂直于于垂直軸軸之差））的檢驗(yàn)驗(yàn)，DJ1型儀器不不應(yīng)超過過10″。（7）視準(zhǔn)軸軸誤差（（2C，視準(zhǔn)軸軸不與水水平軸正正交所產(chǎn)產(chǎn)生的誤誤差）的的檢驗(yàn)，，DJ1型儀器不不應(yīng)超20″。（8）豎盤指指標(biāo)差的的檢驗(yàn)，，DJ1型儀器不不應(yīng)超8″。（9）對中器器的檢驗(yàn)驗(yàn)和校正正。對中中誤差不不應(yīng)大于于1mm。（10）測距加加常數(shù)及及棱鏡常常數(shù)的檢檢驗(yàn)。四、外業(yè)業(yè)觀測四、外業(yè)業(yè)觀測2、CPⅢ控制點(diǎn)測測量方法法采用自自由設(shè)站站法測量量CPⅢ控制網(wǎng)平平面觀測測采用自自由測站站邊角交交會(huì)的測測量方法法，每次次置鏡自自由測站站，以前前后各3對共12個(gè)CPⅢ點(diǎn)為測量量目標(biāo)，，每個(gè)自自由站與與上站重重疊觀測測4對CPⅢ點(diǎn)、遞進(jìn)進(jìn)2對CPⅢ點(diǎn)，以保保證每個(gè)個(gè)CPⅢ點(diǎn)被測量量3次，其測測量網(wǎng)形形式見下下圖4.1。圖4.1測站間距距為120m的CPⅢ平面網(wǎng)構(gòu)構(gòu)網(wǎng)形式式四、外業(yè)業(yè)觀測因遇施工工干擾或或觀測條條件稍差差時(shí)，CPⅢ平面控制制網(wǎng)可采采用圖4-2所示的構(gòu)構(gòu)網(wǎng)形式式，平面面觀測測測站間距距應(yīng)為60m左右，每每個(gè)CPIII控制點(diǎn)應(yīng)應(yīng)有四個(gè)個(gè)方向交交會(huì)。圖4-2測站間距距為60m的CPⅢ平面網(wǎng)構(gòu)構(gòu)網(wǎng)形式式四、外業(yè)業(yè)觀測3、CPⅢ控制點(diǎn)測測量方法法及與上上一級控控制網(wǎng)的的關(guān)系在自由站站上測量量CPⅢ的同時(shí)，，將靠近近線路的的全部CPII點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測，納納入網(wǎng)中中。CPⅢ點(diǎn)與CPII聯(lián)測須置置鏡于CPII點(diǎn)后視與與其通視視的CPII點(diǎn)，CPII點(diǎn)聯(lián)測時(shí)時(shí)至少與與一對CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測，有有可能時(shí)時(shí)應(yīng)盡可可能多的的聯(lián)測CPⅢ點(diǎn)，聯(lián)測測長度控控制在150-200米之內(nèi)。。也可在在自由設(shè)設(shè)站觀測測站上直直接聯(lián)測測CPII點(diǎn)，聯(lián)測測不少于于兩個(gè)自自由站。。四、外業(yè)業(yè)觀測聯(lián)測CPI、CPII采用的網(wǎng)網(wǎng)形優(yōu)先先順序?yàn)闉椋海?）當(dāng)采用用在自由由設(shè)站置置鏡觀測測CPⅠ、CPⅡⅡ控制點(diǎn)時(shí)時(shí)，應(yīng)在在2個(gè)或以上上連續(xù)的的自由測測站上觀觀測CPⅠ、CPⅡⅡ控制點(diǎn)，，如下圖圖。圖4-3四、外業(yè)業(yè)觀測（2）當(dāng)采用用在CPⅠ、CPⅡⅡ控制點(diǎn)置置鏡觀測測CPIII點(diǎn)，應(yīng)在在CPⅠ、CPⅡⅡ控制點(diǎn)置置鏡觀測測三個(gè)以以上CPIII控制點(diǎn)，，如下圖圖。圖4-4四、外業(yè)業(yè)觀測（3）也可在在控制點(diǎn)點(diǎn)上采用用下圖形形式聯(lián)測測CPIII點(diǎn)。圖4-5四、外業(yè)業(yè)觀測4、外業(yè)觀觀測（1）儀器及及配套棱棱鏡狀態(tài)態(tài)良好方方可進(jìn)行行外業(yè)測測量，儀儀器的測測量模式式、單位位、取位位、限差差，溫度度、氣壓壓改正，，加乘常常數(shù)改正正等均要要正確設(shè)設(shè)置。（2）CPⅢ平面網(wǎng)水水平方向向應(yīng)采用用全圓方方向觀測測法進(jìn)行行觀測，，如采用用分組觀觀測，應(yīng)應(yīng)采用同同一歸零零方向，，并重復(fù)復(fù)觀測一一個(gè)方向向。水平平方向觀觀測應(yīng)滿滿足表4.1的規(guī)定。。2C通常被稱稱為二倍倍照準(zhǔn)差差四、外業(yè)業(yè)觀測（3）CPIII平面網(wǎng)距距離測量量應(yīng)滿足足表4.2的規(guī)定。。（4）測量時(shí)時(shí)應(yīng)同時(shí)時(shí)進(jìn)行三三角高程程測量，，以便平平差計(jì)算算時(shí)對投投影高程程的歸化化改正，，豎直角角觀測應(yīng)應(yīng)符合表表4.3的規(guī)定指標(biāo)差計(jì)計(jì)算公式式：垂直角計(jì)計(jì)算公式式：四、外業(yè)業(yè)觀測（5）外業(yè)觀觀測輔助助記錄表表格。使用全站站儀電子子記錄觀觀測數(shù)據(jù)據(jù)時(shí)，應(yīng)應(yīng)填寫全全站儀電電子記錄錄觀測輔輔助記錄錄，填寫寫使用鉛鉛筆。5、CPⅢ平面網(wǎng)可可根據(jù)施施工需要要分段測測量，分分段測量量的區(qū)段段長度不不宜小于于4km，區(qū)段間間應(yīng)重復(fù)復(fù)觀測不不少于6對CPIII點(diǎn)。區(qū)段段接頭不不應(yīng)位于于車站范范圍內(nèi)。。區(qū)段之間間銜接時(shí)時(shí)，前后后區(qū)段獨(dú)獨(dú)立平差差重疊點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)差差值應(yīng)滿滿足≤±3mm。滿足該該條件后后，后一一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)平差，，應(yīng)采用用本區(qū)段段聯(lián)測的的CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)及及重疊段段前一區(qū)區(qū)段連續(xù)續(xù)1～3對CPⅢ點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)進(jìn)行約束束平差。。6、CPIII平面網(wǎng)平平差計(jì)算算應(yīng)采用用鐵道部部主管部部門評審審?fù)ㄟ^的的軟件，，并采用用約束平平差的成成果。四、外業(yè)業(yè)觀測7、外業(yè)觀觀測流程程（1）儀器安安置、整整平，儀儀器一般般設(shè)置，，如儀器器常數(shù)、、單位、、取位、、棱鏡類類型及常常數(shù)設(shè)置置，溫度度、氣壓壓測定及及設(shè)置。。（2）限差差設(shè)置置。限限差設(shè)設(shè)置分分別有有“歸歸零差差”、、“測測回間間2C互差””、““測回回內(nèi)垂垂直角角指標(biāo)標(biāo)差””、““測回回間垂垂直角角限差差”、、“測測距互互差””。（3）觀測測點(diǎn)學(xué)學(xué)習(xí)。。測站站點(diǎn)號號及觀觀測點(diǎn)點(diǎn)號輸輸入，，儀器器高及及目標(biāo)標(biāo)高的的測定定及輸輸入，，測回回?cái)?shù)設(shè)設(shè)置。。（4）觀測測。（5）查看看是否否合格格。測測量誤誤差差差顯示示，查查看觀觀測值值。（6）重測測或進(jìn)進(jìn)行遷遷站進(jìn)進(jìn)行下下一站站測量量。（7）數(shù)據(jù)據(jù)輸出出。四、外外業(yè)觀觀測8、Leica，Trimble全站儀儀外業(yè)業(yè)機(jī)載載軟件件操作作9、對于于大跨跨連續(xù)續(xù)梁，，由于于不能能保證證每個(gè)個(gè)CPⅢⅢ點(diǎn)均布布置在在橋梁梁固定定端，，故在在測量量中要要注意意采取取一定定的措措施：：（1）整個(gè)個(gè)段落落要在在較短短的同同一段段時(shí)間間、同同一溫溫度、、環(huán)境境下進(jìn)進(jìn)行測測量。。（2）測量量CPⅢⅢ的時(shí)間間和鋪鋪板的的時(shí)間間盡量量相隔隔時(shí)間間要短短，且且荷載載沒有有大的的變化化。如如果相相隔時(shí)時(shí)間較較長或或溫度度、環(huán)環(huán)境、、荷載載有較較大的的變化化，要要進(jìn)行行重新新復(fù)測測后使使用。。（3）鋪板板的時(shí)時(shí)間段段要和和測量量CPⅢⅢ的時(shí)間間、溫溫度、、環(huán)境境要一一致。。如盡盡量在在夜間間或陰陰天溫溫度變變化較較小的的時(shí)間間段內(nèi)內(nèi)進(jìn)行行。四、外外業(yè)觀觀測10、注意意事項(xiàng)項(xiàng)（1）平面面觀測測宜安安排在在晚上上或陰陰天進(jìn)進(jìn)行。。在晴晴天作作業(yè)時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)給測測距儀儀、棱棱鏡打打傘，，不宜宜逆光光觀測測，嚴(yán)嚴(yán)禁將將儀器器照準(zhǔn)準(zhǔn)頭對對向太太陽。。晚間間觀測測時(shí)應(yīng)應(yīng)注意意視線線方向向不能能有強(qiáng)強(qiáng)光直直射。。自由由測站站附近近不能能有震震動(dòng)干干擾。。（2）置于于CPⅢⅢ控制點(diǎn)點(diǎn)的棱棱鏡桿桿與預(yù)預(yù)埋件件連接接應(yīng)保保證兩兩者完完全套套合。。確保保棱鏡鏡在棱棱鏡桿桿上安安裝到到位并并應(yīng)正正對全全站儀儀。（3）應(yīng)預(yù)預(yù)先將將儀器器、氣氣壓表表、溫溫度計(jì)計(jì)打開開使其其與外外界條條件相相適應(yīng)應(yīng)，經(jīng)經(jīng)過一一段時(shí)時(shí)間后后再觀觀測。。（4）溫度度計(jì)宜宜采用用通風(fēng)風(fēng)干濕濕溫度度計(jì)，，氣壓壓表宜宜選用用空盒盒氣壓壓表，，使用用前應(yīng)應(yīng)送氣氣象部部門進(jìn)進(jìn)行檢檢驗(yàn)。。溫度度讀至至0.1℃，氣壓壓讀至至0.1hPa。將氣氣象條條件輸輸入儀儀器自自動(dòng)進(jìn)進(jìn)行改改正。。（5）應(yīng)使使用配配套的的反射射棱鏡鏡，未未經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證和和測定定棱鏡鏡常數(shù)數(shù)不得得使用用。（6）測量量時(shí)，，應(yīng)在在大氣氣穩(wěn)定定和成成像清清晰的的氣象象條件件下進(jìn)進(jìn)行，，在雷雷雨前前后、、大霧霧、大大風(fēng)（（4級以上上）、、雨、、雪夭夭和大大氣透透明度度很差差時(shí)，，不應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行觀測測。（7）測量量時(shí)，，嚴(yán)禁禁有另另外的的反光光鏡位位于測測線或或測線線延長長線上上，鏡鏡面上上不得得有水水珠或或灰塵塵沾污污，對對講設(shè)設(shè)備暫暫時(shí)停停止通通話。。四、外外業(yè)觀觀測四、外外業(yè)觀觀測（三））高程程測量量CPⅢⅢ高程點(diǎn)點(diǎn)與平平面點(diǎn)點(diǎn)共用用。根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場具具體情情況，，CPⅢⅢ網(wǎng)的高高程觀觀測方方法有有兩種種。方法一一：四、外外業(yè)觀觀測方法二二：精密水水準(zhǔn)測測量采采用滿滿足精精度要要求的的電子子水準(zhǔn)準(zhǔn)儀，，配套套因瓦瓦尺。。并按按以下下精度度要求求施測測。四、外外業(yè)觀觀測精密水水準(zhǔn)測測量CPⅢⅢ控制點(diǎn)點(diǎn)高程程測量量應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)密平平差，，平差差時(shí)計(jì)計(jì)算取取位按按下表表中精精密水水準(zhǔn)測測量的的規(guī)定定執(zhí)行行。精密水水準(zhǔn)觀觀測主主要技技術(shù)要要求四、外外業(yè)觀觀測不量儀儀器高高和棱棱鏡高高的中中間設(shè)設(shè)站三三角高高程測測量方方法四、外外業(yè)觀觀測當(dāng)橋面面與地地面間間高差差大于于3m，地面面水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)高高程無無法直直接傳傳遞到到橋面面CPⅢⅢ點(diǎn)上時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用用中間間設(shè)站站三角角高程程測量量。采采用該該方法法傳遞遞高程程時(shí)，，前后后視必必須使使用同同一個(gè)個(gè)棱鏡鏡，且且觀測測過程程必須須確保保棱鏡鏡高度度不變變。儀儀器到到棱鏡鏡的距距離宜宜小于于100m。儀器器到前前視棱棱鏡和和后視視棱鏡鏡的距距離應(yīng)應(yīng)盡量量相等等，一一般差差值不不宜超超過5m。觀測測時(shí)，，應(yīng)測測量溫溫度、、氣壓壓值，，并進(jìn)進(jìn)行邊邊長改改正。。五、數(shù)數(shù)據(jù)處處理第一部部分、、鐵三三院客客運(yùn)專專線CPIII一體化化測量量系統(tǒng)統(tǒng)介紹紹客運(yùn)專專線CPIII一體化化測量量系統(tǒng)統(tǒng)是依依據(jù)《客運(yùn)專專線無無砟軌軌道鐵鐵路測測量暫暫行規(guī)規(guī)定》、《精密工工程測測量規(guī)規(guī)范》和《鋪設(shè)II型板式式無砟砟軌道道對基基礎(chǔ)測測量的的技術(shù)術(shù)要求求》，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的測測量機(jī)機(jī)器人人自動(dòng)動(dòng)測量量、觀觀測質(zhì)質(zhì)量智智能控控制、、自動(dòng)動(dòng)輸出出報(bào)表表以及及與《TSDI_HRSADJ精密工工程測測量平平差軟軟件》無縫銜銜接的的自動(dòng)動(dòng)化、、智能能化和和一體體化的的客運(yùn)運(yùn)專線線精密密控制制測量量的解解決方方案。。系統(tǒng)除除滿足足無砟砟軌道道、有有砟軌軌道CPII、CPIII精密工工程控控制測測量外外，還還適用用于各各類平平面和和高程程控制制網(wǎng)的的測量量平差差，，系統(tǒng)統(tǒng)具有有良好好的應(yīng)應(yīng)用前前景。。五、數(shù)數(shù)據(jù)處處理TCRA1200TCA2003TrimbleS6/S8（一））系列列嵌入入式全全站儀儀機(jī)載載測量量軟件件五、數(shù)數(shù)據(jù)處處理（二））全站站儀測測量數(shù)數(shù)據(jù)預(yù)預(yù)處理理軟件件五、數(shù)數(shù)據(jù)處處理（三））TSDI_HRSADJ精密工工程測測量平平差軟軟件五、數(shù)數(shù)據(jù)處處理（一））Leica、Trimble系列全全站儀儀嵌入入式開開發(fā)技技術(shù)通過采采用全全站儀儀嵌入入式開開發(fā)技技術(shù)，，使得得測量量儀器器和測測量軟軟件高高度集集成，，提高高了測測量的的速度度和系系統(tǒng)的的可靠靠性。。另外外，外外業(yè)測測量不不需要要增加加額外外外接接設(shè)備備，不不存在在連接接和通通訊故故障。。五、數(shù)數(shù)據(jù)處處理京津城際設(shè)設(shè)標(biāo)網(wǎng)夜間間測量（二）高效效、智能測測量機(jī)器人人依托全站儀儀伺服驅(qū)動(dòng)動(dòng)、ATR自動(dòng)瞄準(zhǔn)技技術(shù)、棱鏡鏡鎖定技術(shù)術(shù)等硬件特特性，機(jī)載載軟件能夠夠讓全站儀儀像‘測量量機(jī)器人’’一樣工作作，實(shí)現(xiàn)了了輕松值守守、全天候候（夜間））、全自動(dòng)動(dòng)、智能化化測量，使使得CPIII的測量效率率大幅度提提高，真正正做到了又又快、又準(zhǔn)準(zhǔn)。五、數(shù)據(jù)處處理觀測指標(biāo)符符合性判析析（三）機(jī)載載軟件實(shí)時(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)控控和保障機(jī)載軟件按按照用戶設(shè)設(shè)置的觀測測限差指標(biāo)標(biāo)（歸零差差、2C互差、方向向互差、豎豎直角指標(biāo)標(biāo)差、距離離差）實(shí)時(shí)時(shí)進(jìn)行符合合性判析，，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)指標(biāo)超限限提示、任任意測回重重測、測站站平差和觀觀測質(zhì)量分分析結(jié)果。。機(jī)載軟件在在復(fù)雜的作作業(yè)環(huán)境和和氣象條件件下，具有有作業(yè)環(huán)境境振動(dòng)提示示，氣象條條件不佳提提示，觀測測目標(biāo)錯(cuò)誤誤提示等功功能，進(jìn)一一步保證了了觀測質(zhì)量量。（四）機(jī)載載軟件操作作簡便，易易于掌握和和推廣機(jī)載測量軟軟件，界面面直觀，操操作簡便，，其中整個(gè)個(gè)外業(yè)測量量過程只需需要四個(gè)步步驟，對于于有儀器操操作基礎(chǔ)的的員工，基基本可以實(shí)實(shí)現(xiàn)即學(xué)即即用。五、數(shù)據(jù)處處理五、數(shù)據(jù)處處理1、對外業(yè)測測量數(shù)據(jù)質(zhì)質(zhì)量再次檢檢查復(fù)核，，并輸出測測量質(zhì)量分分析報(bào)告水平角觀測測記錄及質(zhì)質(zhì)量報(bào)告（五）全站站儀外業(yè)測測量預(yù)處理理軟件功能能豐富五、數(shù)據(jù)處處理2、輸出行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)版式式、便于直直觀檢索的的文本化水水平角和EDM記錄薄，與與電子數(shù)據(jù)據(jù)雙重歸檔檔管理電磁波測距距標(biāo)準(zhǔn)記錄錄（五）全站站儀外業(yè)測測量預(yù)處理理軟件功能能豐富水平角觀測測通用記錄錄五、數(shù)據(jù)處處理3、輸出數(shù)據(jù)據(jù)格式豐富富（五）全站站儀外業(yè)測測量預(yù)處理理軟件功能能豐富五、數(shù)據(jù)處處理（六）TSDI_HRSADJ精密工程測測量平差軟軟件功能強(qiáng)強(qiáng)大1、平差軟件件具有強(qiáng)大大的概略坐坐標(biāo)推算能能力；2、平差軟件件先采用擬擬穩(wěn)平差選選擇兼容的的起算點(diǎn)，，判斷CPI、CPII控制點(diǎn)的可可靠性和穩(wěn)穩(wěn)定性。再再應(yīng)用間接接平差模型型平差，平平差過程中中，用Baarda粗差探測的的方法逐個(gè)個(gè)剔除粗差差，再用Helmert方差分量估估計(jì)方法合合理地確定定邊、角的的權(quán)比，平平差后的精精度指標(biāo)客客觀、可靠靠；五、數(shù)據(jù)處處理（六）TSDI_HRSADJ精密工程測測量平差軟軟件功能強(qiáng)強(qiáng)大3、采用了稀稀疏矩陣運(yùn)運(yùn)算方法，，計(jì)算速度度快；4、報(bào)表和圖圖形功能強(qiáng)強(qiáng)，界面友友好直觀；；五、數(shù)據(jù)處處理（六）TSDI_HRSADJ精密工程測測量平差軟軟件功能強(qiáng)強(qiáng)大5、具有高斯斯和高程改改化功能；；6、具有兩次次平差、復(fù)復(fù)測、分段段銜接重合合點(diǎn)坐標(biāo)比比較功能；；7、附加坐標(biāo)標(biāo)轉(zhuǎn)換功能能模塊；8、CPIII平差過程中中的精度控控制指標(biāo)包包括：（1）方向觀測測值的改正正數(shù)；（2）距離觀測測值的改正正數(shù)；（3）點(diǎn)位中誤誤差；（4）距離觀測測值的中誤誤差；（5）CPIII控制網(wǎng)點(diǎn)間間的相對點(diǎn)點(diǎn)位中誤差差；（6）驗(yàn)后一測測回方向觀觀測值的單單位權(quán)中誤誤差。9、水準(zhǔn)網(wǎng)平平差計(jì)算功功能。五、數(shù)據(jù)處處理（七）應(yīng)用用情況客運(yùn)專線CPIII一體化測量量系統(tǒng)，在在以下項(xiàng)目目成功應(yīng)用用：★京津城城際CPIII建網(wǎng)測量及及各階段復(fù)復(fù)測，已開開通運(yùn)營★石太客客運(yùn)專線CPII建網(wǎng)測量，，已開通運(yùn)運(yùn)營★合武客客運(yùn)專線CPIII建網(wǎng)測量，，已開通運(yùn)運(yùn)營★既有隴隴海、京滬滬、膠濟(jì)CPII、CPIII建網(wǎng)測量★長吉客客運(yùn)專線CPII測量★太中銀銀鐵路CPII/CPIII測量等。五、數(shù)據(jù)處處理（八）鑒定定和獲獎(jiǎng)該系統(tǒng)率先先在國內(nèi)第第一條時(shí)速速350km/h的京津城際際軌道交通通工程推廣廣應(yīng)用，并并于2007年底通過鐵鐵道部組織織的科技成成果評審、、鑒定，第第一個(gè)通過過鐵道部的的評審和認(rèn)認(rèn)證，該系統(tǒng)整體體上達(dá)到了了國際先進(jìn)進(jìn)水平，可可在鐵路建建設(shè)及運(yùn)營營維護(hù)中推推廣應(yīng)用。該系統(tǒng)取得得國家版權(quán)權(quán)局計(jì)算機(jī)機(jī)著作權(quán)證證書，并獲獲鐵道部優(yōu)優(yōu)秀計(jì)算機(jī)機(jī)軟件二等等獎(jiǎng)、國家家測繪局科科技進(jìn)步三三等獎(jiǎng)。五、數(shù)據(jù)處處理五、數(shù)據(jù)處處理第二部分、、CPⅢ控制網(wǎng)平差差段落的劃劃分及銜接接1、CPⅢ網(wǎng)（包括平平面網(wǎng)和高高程網(wǎng)）可可分區(qū)段分分別進(jìn)行觀觀測和平差差計(jì)算，區(qū)區(qū)段長度不不宜短于4km。2、CPⅢ平面網(wǎng)區(qū)段段的兩端應(yīng)應(yīng)起止在上上一級控制制網(wǎng)點(diǎn)（CPⅠ或CPⅡ）上，并應(yīng)應(yīng)保證有連連續(xù)的2個(gè)自由測站站與上一級級控制網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)聯(lián)測。3、CPⅢ網(wǎng)區(qū)段之間間的銜接應(yīng)應(yīng)滿足下列列要求：1）區(qū)段搭接接范圍內(nèi)應(yīng)應(yīng)不少于6對CPⅢ點(diǎn)作為公共共點(diǎn)。公共共點(diǎn)在各自自區(qū)段中的的觀測和平平差計(jì)算應(yīng)應(yīng)滿足CPⅢ網(wǎng)的精度要要求。2）相鄰區(qū)段段平差后，，公共點(diǎn)的的X、Y、H坐標(biāo)較差應(yīng)應(yīng)不大于2mm。3）滿足上述述要求后，，應(yīng)固定前前一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)的平差結(jié)結(jié)果，并對對后一區(qū)段段的CPⅢ網(wǎng)再次平差差。再次平平差時(shí)，除除應(yīng)約束本本區(qū)段的上上一級控制制網(wǎng)點(diǎn)外，，還應(yīng)約束束前一區(qū)段段公共點(diǎn)中中至少一個(gè)個(gè)公共點(diǎn)的的坐標(biāo)。4）再次平差差后，其他他未約束的的公共點(diǎn)在在兩個(gè)區(qū)段段分別平差差后的坐標(biāo)標(biāo)差值應(yīng)不不大于1mm。5）完成全部部平差后，，公共點(diǎn)的的坐標(biāo)應(yīng)采采用前一區(qū)區(qū)段CPⅢ網(wǎng)的平差結(jié)結(jié)果。第三部分、、平差處理理流程及相相關(guān)要求1