第三方物流和第四方物流概述課件

第五章

第三方物流和第四方物流

2022/11/171第五章

第三方物流和第四方物流2022/11/111

知識(shí)點(diǎn)： ●第三方物流和第四方物流的含義與特點(diǎn) ●第三方物流和第四方物流的作用與條件

難點(diǎn)： ●第三方物流和第四方物流的組織模式 ●第三方物流和第四方物流的運(yùn)用前提2022/11/172知識(shí)點(diǎn)：2022/11/1124.0第N方物流的概念第一方物流：由賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流，這些組織的核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品，為了自身生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)需要而進(jìn)行物流自身網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施設(shè)備的投資、經(jīng)營(yíng)與管理。第二方物流：由買方、銷售者組織的物流，這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。

2022/11/1734.0第N方物流的概念第一方物流：由賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組第四方物流：從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動(dòng)的能力，而是借助自己所擁有的信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對(duì)物流運(yùn)作勝人一籌的理解所開展的物流服務(wù)。第五方物流：一般認(rèn)為是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。

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第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

2022/11/174第四方物流：從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)4.1第三方物流（TPL）

隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革和現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，“第三方物流”(Third-partyLogistics,3PL/TPL)愈來(lái)愈引起人們的關(guān)注?！暗谌轿锪鳌币辉~早在20世紀(jì)80年代便開始盛行，在當(dāng)時(shí)它是用于對(duì)物流環(huán)節(jié)的要素進(jìn)行外包這一方面進(jìn)行描述。目前，隨著第三方物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，其潛力和優(yōu)勢(shì)也逐步被挖掘出來(lái)。

2022/11/1754.1第三方物流（TPL）隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革

美國(guó)福特汽車公司的創(chuàng)始人——亨利·福特一直有一個(gè)夢(mèng)想，就是要成為一個(gè)完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。他還在巴西購(gòu)買了250萬(wàn)英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國(guó)對(duì)橡膠的巨大需求。第三方物流的典故2022/11/176美國(guó)福特汽車公司的創(chuàng)始人——亨利·福特一直有一個(gè)夢(mèng)想第三方物流的典故

此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個(gè)原材料供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的范圍。然而，福特的這一夢(mèng)想在今天已經(jīng)轉(zhuǎn)向。福特公司大量的汽車零配件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由自產(chǎn)走向轉(zhuǎn)包。2022/11/177第三方物流的典故此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸

企業(yè)發(fā)展的兩個(gè)維度：縱向——全，直接控制資源原材料供應(yīng)——產(chǎn)品制造——成品銷售橫向——外包核心業(yè)務(wù)

福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會(huì)分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒(méi)有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做。2022/11/178企業(yè)發(fā)展的兩個(gè)維度：2022/11/118打價(jià)格戰(zhàn)打價(jià)值戰(zhàn)個(gè)性需求單一產(chǎn)品個(gè)性產(chǎn)品產(chǎn)品研制產(chǎn)品研制產(chǎn)品成熟、高利潤(rùn)第一代衰退的同時(shí)，第二代新品系列跟上路速高息公不同年代企業(yè)發(fā)展的主題：80年代——質(zhì)量90年代——流程重組新經(jīng)濟(jì)時(shí)代——速度現(xiàn)在信在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，只有以最快的速度滿足用戶的需求，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，避免價(jià)格戰(zhàn)。海爾為什么搞物流2022/11/179打價(jià)格戰(zhàn)打價(jià)值戰(zhàn)個(gè)性需求單一產(chǎn)品個(gè)性產(chǎn)品產(chǎn)品研制產(chǎn)品研制產(chǎn)品1第三方物流的概念

第三方物流又被稱為“合同物流”、“契約物流”、“外包物流”等。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中給出的定義是這樣的：

第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。其它方式的定義還有（見下頁(yè)）2022/11/17101第三方物流的概念第三方物流又被稱為“合同物流”、“契約*

第三方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)。

*

物流活動(dòng)和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲(chǔ)運(yùn)公司來(lái)完成，由于它們不參與商品的買賣，只提供專門的物流服務(wù)，因此是獨(dú)立于買方和賣方之外的第三方，故稱第三方物流。

*物流社會(huì)化，國(guó)外又稱第三方物流，是指商流與物流實(shí)行社會(huì)工，物流業(yè)務(wù)由第三方物流業(yè)者承接辦理。······2022/11/1711*第三方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的需求的產(chǎn)生1.企業(yè)重組剝離不良資產(chǎn)、剔除不良經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、精簡(jiǎn)組織機(jī)構(gòu)2.市場(chǎng)國(guó)際化長(zhǎng)距離和更大范圍的物流活動(dòng)3.時(shí)間和質(zhì)量最短時(shí)間以最小成本提供最大的價(jià)值不斷改進(jìn)客戶服務(wù)質(zhì)量2第三方物流的興起

2022/11/1712需求的產(chǎn)生2第三方物流的興起2022/11/1112TPL的興起第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，它的興起的直接原因主要有以下幾點(diǎn)：第三方物流是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。第三方物流產(chǎn)生是社會(huì)化分工的結(jié)果。信息技術(shù)的發(fā)展和新型管理理念的出現(xiàn)推動(dòng)了第三方物流的興起。第三方物流實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流的整合，有著許多其它物流形式不能比擬的優(yōu)勢(shì)。第三方物流的產(chǎn)生是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果，同時(shí)它的發(fā)展也成為了衡量一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展程度的重要依據(jù)。

2022/11/1713TPL的興起第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，它的興起的直接3第三方物流的特征和優(yōu)缺點(diǎn)

（1）TPL的特征在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局中，生產(chǎn)制造商、供應(yīng)商、零售商和物流服務(wù)提供商進(jìn)行了重新分工，而介入生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售環(huán)節(jié)的第三方物流公司的出現(xiàn)是物流業(yè)發(fā)展的必然，也是物流專業(yè)化的重要表現(xiàn)。第三方物流在供應(yīng)鏈物流協(xié)調(diào)中發(fā)揮著重要作用，有著巨大的市場(chǎng)前景。2022/11/17143第三方物流的特征和優(yōu)缺點(diǎn)（1）TPL的特征在當(dāng)前世界經(jīng)以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)與客戶關(guān)系的契約化服務(wù)個(gè)性化、專業(yè)化對(duì)社會(huì)資源的整合網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)從目前國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)來(lái)看，第三方物流在發(fā)展中已經(jīng)逐漸形成了鮮明的特征，突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：2022/11/1715以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)從目前國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)來(lái)看，（2）TPL的優(yōu)勢(shì)有利于企業(yè)集中精力，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力有利于降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本有利于提高作業(yè)效率有利于降低風(fēng)險(xiǎn)有利于幫助客戶企業(yè)提升自身的企業(yè)形象2022/11/1716（2）TPL的優(yōu)勢(shì)有利于企業(yè)集中精力，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力202（3）TPL的主要缺點(diǎn)1．可能帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量的降低和成本的提高——不是所有企業(yè)在任何階段都需要第三方——外購(gòu)特定職能，導(dǎo)致內(nèi)部控制權(quán)的喪失2．第三方的固有負(fù)面效應(yīng)——物流控制能力降低——客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)——公司戰(zhàn)略機(jī)密泄漏——出現(xiàn)連帶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)2022/11/1717（3）TPL的主要缺點(diǎn)1．可能帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量的降低和成本的提高從對(duì)外委托物流活動(dòng)的形式來(lái)看，一般認(rèn)為有三種方式：

——生產(chǎn)企業(yè)自身從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等宏觀性的管理規(guī)劃活動(dòng)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等具體的物流活動(dòng)委托給其它外部的物流企業(yè)。——物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，委托企業(yè)自己承擔(dān)物流作業(yè)?！锪飨到y(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流活動(dòng)的運(yùn)作等都由物流企業(yè)承擔(dān)，并對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)，對(duì)委托企業(yè)負(fù)責(zé)。

4TPL的運(yùn)用形式2022/11/1718從對(duì)外委托物流活動(dòng)的形式來(lái)看，一般認(rèn)為有三種方式：4TPL5、第三方物流決策1）物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力；2）企業(yè)對(duì)物流控制力要求；3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)；4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力；5）物流系統(tǒng)總成本。2022/11/17195、第三方物流決策1）物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管6第三方物流企業(yè)的類型細(xì)分第一類：針對(duì)少數(shù)客戶提供的低集成度的物流服務(wù)。第二類：同時(shí)為較多的客戶提供低集成度的物流服務(wù)。

第三類：針對(duì)較少的客戶提供高集成度的物流服務(wù)。

第四類：同時(shí)為較多的客戶提供高集成度的物流服務(wù)。

2022/11/17206第三方物流企業(yè)的類型細(xì)分第一類：針對(duì)少數(shù)客戶提供的低集成7第三方物流企業(yè)的來(lái)源1.起源于運(yùn)輸業(yè)的第三方物流企業(yè)2.起源于倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的第三方物流企業(yè)3.起源于貨運(yùn)代理的第三方物流企業(yè)4.起源于托運(yùn)人的第三方物流企業(yè)5.起源于財(cái)務(wù)和信息咨詢服務(wù)的第三方物流企業(yè)6.起源于港口碼頭/鐵路的第三方物流企業(yè)7.起源于電子分銷商的第三方物流企業(yè)2022/11/17217第三方物流企業(yè)的來(lái)源1.起源于運(yùn)輸業(yè)的第三方物流企業(yè)208第三方物流與供應(yīng)鏈物流的整合（1）供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的含義普遍認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，生產(chǎn)加工成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，直至由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的整個(gè)過(guò)程中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶作為一個(gè)整體考慮的功能結(jié)構(gòu)模型?！秶?guó)家標(biāo)準(zhǔn)——物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)供應(yīng)鏈管理的定義為：“供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！?022/11/17228第三方物流與供應(yīng)鏈物流的整合（1）供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的含（2）第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的角色當(dāng)今企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，已不再是單純的產(chǎn)品屬性的競(jìng)爭(zhēng)，而是企業(yè)間供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。以提高供應(yīng)鏈的效率，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目的的供應(yīng)鏈整合（SupplyChainIntegration），已經(jīng)與第三方物流緊密地聯(lián)系在了一起。供應(yīng)鏈的整合就是把包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的物流作業(yè)全過(guò)程和其中的信息傳輸過(guò)程整合在一起，形成供應(yīng)鏈的一體化和系統(tǒng)化，以最低的成本獲得最大的客戶價(jià)值。第三方物流在供應(yīng)鏈整合中扮演著極其重要的角色，具體體現(xiàn)在：2022/11/1723（2）第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的角色當(dāng)今企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，已不再供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的組織和協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中物流績(jī)效的評(píng)價(jià)2022/11/1724供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)2022/11/1124（3）第三方物流下的供應(yīng)鏈整合優(yōu)化運(yùn)輸整合運(yùn)輸是第三方物流企業(yè)的一項(xiàng)基本業(yè)務(wù)，也是供應(yīng)鏈上物資實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移的一種基本手段。所謂運(yùn)輸需求整合是指第三方物流企業(yè)根據(jù)多個(gè)用戶需求，將具有相同運(yùn)送時(shí)間、地點(diǎn)要求的運(yùn)輸需求，在不影響運(yùn)輸質(zhì)量前提下進(jìn)行并車混裝，從而達(dá)到整合的目的，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

2022/11/1725（3）第三方物流下的供應(yīng)鏈整合優(yōu)化運(yùn)輸整合運(yùn)輸是第三方物流企運(yùn)輸整合圖示運(yùn)入整合：

運(yùn)出整合:2022/11/1726運(yùn)輸整合圖示運(yùn)入整合：運(yùn)出整合:2022/11/11262)倉(cāng)儲(chǔ)管理整合倉(cāng)儲(chǔ)管理同樣是一項(xiàng)不可缺少的服務(wù)內(nèi)容。倉(cāng)庫(kù)在物流系統(tǒng)中除了能夠長(zhǎng)期儲(chǔ)存原材料及產(chǎn)成品，起“蓄水池”作用外，在第三方物流管理模式下，還被賦予了包括運(yùn)輸整合、產(chǎn)品及原材料組合、庫(kù)存管理等一系列增加附加值的功能。

2022/11/17272)倉(cāng)儲(chǔ)管理整合倉(cāng)儲(chǔ)管理同樣是一項(xiàng)不可缺少的服務(wù)內(nèi)容。倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)的另一項(xiàng)功能是按照顧客的需要進(jìn)行產(chǎn)品組合。

產(chǎn)品組合倉(cāng)儲(chǔ)管理整合圖示2022/11/1728倉(cāng)庫(kù)的另一項(xiàng)功能是按照顧客的需要進(jìn)行產(chǎn)品組合。產(chǎn)品組合倉(cāng)儲(chǔ)原材料組合

2022/11/1729原材料組合2022/11/11293)供應(yīng)鏈作業(yè)整合一體化供應(yīng)鏈要求企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程進(jìn)行整合，而第三方物流企業(yè)是這一領(lǐng)域的專家。他們具備大量的先進(jìn)物流設(shè)備，包括軟件、通信和識(shí)別系統(tǒng)以及專業(yè)的物流人才，所以，相對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們可以做得更好。因此，越來(lái)越多的企業(yè)開始考慮與第三方物流企業(yè)合作進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合。2022/11/17303)供應(yīng)鏈作業(yè)整合一體化供應(yīng)鏈要求企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程進(jìn)行整4·2第四方物流（FPL）隨著物流業(yè)的不斷向前發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識(shí)到第三方物流公司在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，存在著許多與生俱來(lái)的缺點(diǎn)。比如，第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專長(zhǎng)和整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù);再如，第三方物流受自身能力的限制，其提供的物流信息、技術(shù)不可能滿足整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)物流需要，也不可能充分利用社會(huì)資源等等。第四方物流由此便悄然興起。

2022/11/17314·2第四方物流（FPL）隨著物流業(yè)的不斷向前發(fā)展，人們逐一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展能力。為改變窘境，某些第三方物流提供商采取步驟，通過(guò)與出色的服務(wù)提供商聯(lián)盟，來(lái)提高他們的技能。其中最佳形式是和相關(guān)的咨詢公司、技術(shù)提供商結(jié)盟。隨著聯(lián)盟與團(tuán)隊(duì)關(guān)系不斷發(fā)展壯大，一種新的外包選擇開始出現(xiàn)。由它們?cè)u(píng)估、設(shè)計(jì)、制定及運(yùn)作全面的供應(yīng)鏈集成方案，這正是第四方物流。所以，第四方物流是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展和提升的助力器。

2022/11/1732一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集1第四方物流的概念

第四方物流（FourthPartyLogistics，4PL）最早是于20世紀(jì)90年代中期，由美國(guó)埃森哲咨詢公司Accenture（原安盛咨詢公司）提出的。“第四方物流”——是一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。”2022/11/17331第四方物流的概念第四方物流（FourthParty第四方物流能夠優(yōu)化物流資源配置，推動(dòng)物流業(yè)向規(guī)?；?、社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展；可以實(shí)現(xiàn)快速、高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品運(yùn)送服務(wù)；能夠解決在供應(yīng)鏈合作關(guān)系中普遍存在的問(wèn)題，使合作雙方能夠彼此間信任；能解決整個(gè)社會(huì)物流的主要問(wèn)題，使整個(gè)社會(huì)物流資源得以整合。

2022/11/1734第四方物流能夠優(yōu)化物流資源配置，推動(dòng)物流業(yè)向規(guī)?；⑸鐣?huì)化、本質(zhì)上講，一個(gè)第四方物流提供商就是一個(gè)供應(yīng)鏈整合者，它通過(guò)整合管理組織自身?yè)碛械囊约盎パa(bǔ)性服務(wù)提供商所提供的資源、能力和技術(shù)，提供廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流的特征和優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面2第四方物流的特征和優(yōu)勢(shì)2022/11/1735本質(zhì)上講，一個(gè)第四方物流提供商就是一個(gè)供應(yīng)鏈整合者，它通過(guò)整承擔(dān)整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃方案強(qiáng)調(diào)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化第四方物流提供商是一個(gè)總承包商

總之，第四方物流就是充分利用了包括自身和客戶的多方資源，通過(guò)一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來(lái)滿足企業(yè)今天所面臨的多變而又復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境。

第四方物流的特征和優(yōu)勢(shì)：

2022/11/1736承擔(dān)整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃方案總之，第四方物流3

FPL與TPL的區(qū)別與聯(lián)系

第四方物流是基于第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的整體戰(zhàn)略規(guī)劃功能，缺乏真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的。二者的區(qū)別：第三方物流更側(cè)重于實(shí)際的物流運(yùn)作以及面向客戶需求的一系列信息化服務(wù)。第四方物流則側(cè)重于從宏觀的角度，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化管理。2022/11/17373FPL與TPL的區(qū)別與聯(lián)系第四方物流是基于第三方物流公二者的聯(lián)系也是十分密切的：普遍上認(rèn)為，第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，甚至許多第四方物流企業(yè)需要從第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)，而且二者之間也存在著互補(bǔ)與合作。2022/11/1738二者的聯(lián)系也是十分密切的：2022/11/11384實(shí)現(xiàn)第四方物流的條件及其發(fā)展前景第四方物流的前景誘人，但是成為第四方物流的門檻也非常之高。美國(guó)和歐洲的經(jīng)驗(yàn)表明，為了實(shí)現(xiàn)第四方物流的運(yùn)作、整合資源，企業(yè)必須在某一個(gè)或幾個(gè)方面已經(jīng)具備很強(qiáng)的核心能力，并且有能力通過(guò)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系很容易地進(jìn)入其他領(lǐng)域。一般來(lái)說(shuō)，成為第四方物流的前提條件有以下幾點(diǎn)：2022/11/17394實(shí)現(xiàn)第四方物流的條件及其發(fā)展前景第四方物流的前景誘人，1、有世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；

2、在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位的企業(yè)；

3、在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員；

2022/11/17401、有世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力

4、能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商；具有良好的關(guān)系管理和組織能力；

5、有對(duì)全球化的地域覆蓋能力和支持能力；

6、有對(duì)組織變革問(wèn)題的深刻理解和管理能力。

2022/11/17414、能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商；具有良好的關(guān)系管理和組織第五章

第三方物流和第四方物流

2022/11/1742第五章

第三方物流和第四方物流2022/11/111

知識(shí)點(diǎn)： ●第三方物流和第四方物流的含義與特點(diǎn) ●第三方物流和第四方物流的作用與條件

難點(diǎn)： ●第三方物流和第四方物流的組織模式 ●第三方物流和第四方物流的運(yùn)用前提2022/11/1743知識(shí)點(diǎn)：2022/11/1124.0第N方物流的概念第一方物流：由賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流，這些組織的核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品，為了自身生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)需要而進(jìn)行物流自身網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施設(shè)備的投資、經(jīng)營(yíng)與管理。第二方物流：由買方、銷售者組織的物流，這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。

2022/11/17444.0第N方物流的概念第一方物流：由賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組第四方物流：從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動(dòng)的能力，而是借助自己所擁有的信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對(duì)物流運(yùn)作勝人一籌的理解所開展的物流服務(wù)。第五方物流：一般認(rèn)為是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。

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第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

2022/11/1745第四方物流：從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)4.1第三方物流（TPL）

隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革和現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，“第三方物流”(Third-partyLogistics,3PL/TPL)愈來(lái)愈引起人們的關(guān)注。“第三方物流”一詞早在20世紀(jì)80年代便開始盛行，在當(dāng)時(shí)它是用于對(duì)物流環(huán)節(jié)的要素進(jìn)行外包這一方面進(jìn)行描述。目前，隨著第三方物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，其潛力和優(yōu)勢(shì)也逐步被挖掘出來(lái)。

2022/11/17464.1第三方物流（TPL）隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革

美國(guó)福特汽車公司的創(chuàng)始人——亨利·福特一直有一個(gè)夢(mèng)想，就是要成為一個(gè)完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。他還在巴西購(gòu)買了250萬(wàn)英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國(guó)對(duì)橡膠的巨大需求。第三方物流的典故2022/11/1747美國(guó)福特汽車公司的創(chuàng)始人——亨利·福特一直有一個(gè)夢(mèng)想第三方物流的典故

此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個(gè)原材料供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的范圍。然而，福特的這一夢(mèng)想在今天已經(jīng)轉(zhuǎn)向。福特公司大量的汽車零配件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由自產(chǎn)走向轉(zhuǎn)包。2022/11/1748第三方物流的典故此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸

企業(yè)發(fā)展的兩個(gè)維度：縱向——全，直接控制資源原材料供應(yīng)——產(chǎn)品制造——成品銷售橫向——外包核心業(yè)務(wù)

福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會(huì)分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒(méi)有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做。2022/11/1749企業(yè)發(fā)展的兩個(gè)維度：2022/11/118打價(jià)格戰(zhàn)打價(jià)值戰(zhàn)個(gè)性需求單一產(chǎn)品個(gè)性產(chǎn)品產(chǎn)品研制產(chǎn)品研制產(chǎn)品成熟、高利潤(rùn)第一代衰退的同時(shí)，第二代新品系列跟上路速高息公不同年代企業(yè)發(fā)展的主題：80年代——質(zhì)量90年代——流程重組新經(jīng)濟(jì)時(shí)代——速度現(xiàn)在信在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，只有以最快的速度滿足用戶的需求，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，避免價(jià)格戰(zhàn)。海爾為什么搞物流2022/11/1750打價(jià)格戰(zhàn)打價(jià)值戰(zhàn)個(gè)性需求單一產(chǎn)品個(gè)性產(chǎn)品產(chǎn)品研制產(chǎn)品研制產(chǎn)品1第三方物流的概念

第三方物流又被稱為“合同物流”、“契約物流”、“外包物流”等。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中給出的定義是這樣的：

第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。其它方式的定義還有（見下頁(yè)）2022/11/17511第三方物流的概念第三方物流又被稱為“合同物流”、“契約*

第三方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)。

*

物流活動(dòng)和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲(chǔ)運(yùn)公司來(lái)完成，由于它們不參與商品的買賣，只提供專門的物流服務(wù)，因此是獨(dú)立于買方和賣方之外的第三方，故稱第三方物流。

*物流社會(huì)化，國(guó)外又稱第三方物流，是指商流與物流實(shí)行社會(huì)工，物流業(yè)務(wù)由第三方物流業(yè)者承接辦理?！ぁぁぁぁぁ?022/11/1752*第三方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的需求的產(chǎn)生1.企業(yè)重組剝離不良資產(chǎn)、剔除不良經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、精簡(jiǎn)組織機(jī)構(gòu)2.市場(chǎng)國(guó)際化長(zhǎng)距離和更大范圍的物流活動(dòng)3.時(shí)間和質(zhì)量最短時(shí)間以最小成本提供最大的價(jià)值不斷改進(jìn)客戶服務(wù)質(zhì)量2第三方物流的興起

2022/11/1753需求的產(chǎn)生2第三方物流的興起2022/11/1112TPL的興起第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，它的興起的直接原因主要有以下幾點(diǎn)：第三方物流是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。第三方物流產(chǎn)生是社會(huì)化分工的結(jié)果。信息技術(shù)的發(fā)展和新型管理理念的出現(xiàn)推動(dòng)了第三方物流的興起。第三方物流實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流的整合，有著許多其它物流形式不能比擬的優(yōu)勢(shì)。第三方物流的產(chǎn)生是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果，同時(shí)它的發(fā)展也成為了衡量一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展程度的重要依據(jù)。

2022/11/1754TPL的興起第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，它的興起的直接3第三方物流的特征和優(yōu)缺點(diǎn)

（1）TPL的特征在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局中，生產(chǎn)制造商、供應(yīng)商、零售商和物流服務(wù)提供商進(jìn)行了重新分工，而介入生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售環(huán)節(jié)的第三方物流公司的出現(xiàn)是物流業(yè)發(fā)展的必然，也是物流專業(yè)化的重要表現(xiàn)。第三方物流在供應(yīng)鏈物流協(xié)調(diào)中發(fā)揮著重要作用，有著巨大的市場(chǎng)前景。2022/11/17553第三方物流的特征和優(yōu)缺點(diǎn)（1）TPL的特征在當(dāng)前世界經(jīng)以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)與客戶關(guān)系的契約化服務(wù)個(gè)性化、專業(yè)化對(duì)社會(huì)資源的整合網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)從目前國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)來(lái)看，第三方物流在發(fā)展中已經(jīng)逐漸形成了鮮明的特征，突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：2022/11/1756以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)從目前國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)來(lái)看，（2）TPL的優(yōu)勢(shì)有利于企業(yè)集中精力，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力有利于降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本有利于提高作業(yè)效率有利于降低風(fēng)險(xiǎn)有利于幫助客戶企業(yè)提升自身的企業(yè)形象2022/11/1757（2）TPL的優(yōu)勢(shì)有利于企業(yè)集中精力，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力202（3）TPL的主要缺點(diǎn)1．可能帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量的降低和成本的提高——不是所有企業(yè)在任何階段都需要第三方——外購(gòu)特定職能，導(dǎo)致內(nèi)部控制權(quán)的喪失2．第三方的固有負(fù)面效應(yīng)——物流控制能力降低——客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)——公司戰(zhàn)略機(jī)密泄漏——出現(xiàn)連帶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)2022/11/1758（3）TPL的主要缺點(diǎn)1．可能帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量的降低和成本的提高從對(duì)外委托物流活動(dòng)的形式來(lái)看，一般認(rèn)為有三種方式：

——生產(chǎn)企業(yè)自身從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等宏觀性的管理規(guī)劃活動(dòng)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等具體的物流活動(dòng)委托給其它外部的物流企業(yè)?！锪髌髽I(yè)從事物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，委托企業(yè)自己承擔(dān)物流作業(yè)?！锪飨到y(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流活動(dòng)的運(yùn)作等都由物流企業(yè)承擔(dān)，并對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)，對(duì)委托企業(yè)負(fù)責(zé)。

4TPL的運(yùn)用形式2022/11/1759從對(duì)外委托物流活動(dòng)的形式來(lái)看，一般認(rèn)為有三種方式：4TPL5、第三方物流決策1）物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力；2）企業(yè)對(duì)物流控制力要求；3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)；4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力；5）物流系統(tǒng)總成本。2022/11/17605、第三方物流決策1）物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管6第三方物流企業(yè)的類型細(xì)分第一類：針對(duì)少數(shù)客戶提供的低集成度的物流服務(wù)。第二類：同時(shí)為較多的客戶提供低集成度的物流服務(wù)。

第三類：針對(duì)較少的客戶提供高集成度的物流服務(wù)。

第四類：同時(shí)為較多的客戶提供高集成度的物流服務(wù)。

2022/11/17616第三方物流企業(yè)的類型細(xì)分第一類：針對(duì)少數(shù)客戶提供的低集成7第三方物流企業(yè)的來(lái)源1.起源于運(yùn)輸業(yè)的第三方物流企業(yè)2.起源于倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的第三方物流企業(yè)3.起源于貨運(yùn)代理的第三方物流企業(yè)4.起源于托運(yùn)人的第三方物流企業(yè)5.起源于財(cái)務(wù)和信息咨詢服務(wù)的第三方物流企業(yè)6.起源于港口碼頭/鐵路的第三方物流企業(yè)7.起源于電子分銷商的第三方物流企業(yè)2022/11/17627第三方物流企業(yè)的來(lái)源1.起源于運(yùn)輸業(yè)的第三方物流企業(yè)208第三方物流與供應(yīng)鏈物流的整合（1）供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的含義普遍認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，生產(chǎn)加工成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，直至由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的整個(gè)過(guò)程中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶作為一個(gè)整體考慮的功能結(jié)構(gòu)模型?！秶?guó)家標(biāo)準(zhǔn)——物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)供應(yīng)鏈管理的定義為：“供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。”2022/11/17638第三方物流與供應(yīng)鏈物流的整合（1）供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的含（2）第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的角色當(dāng)今企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，已不再是單純的產(chǎn)品屬性的競(jìng)爭(zhēng)，而是企業(yè)間供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。以提高供應(yīng)鏈的效率，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目的的供應(yīng)鏈整合（SupplyChainIntegration），已經(jīng)與第三方物流緊密地聯(lián)系在了一起。供應(yīng)鏈的整合就是把包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的物流作業(yè)全過(guò)程和其中的信息傳輸過(guò)程整合在一起，形成供應(yīng)鏈的一體化和系統(tǒng)化，以最低的成本獲得最大的客戶價(jià)值。第三方物流在供應(yīng)鏈整合中扮演著極其重要的角色，具體體現(xiàn)在：2022/11/1764（2）第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的角色當(dāng)今企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，已不再供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的組織和協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中物流績(jī)效的評(píng)價(jià)2022/11/1765供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)2022/11/1124（3）第三方物流下的供應(yīng)鏈整合優(yōu)化運(yùn)輸整合運(yùn)輸是第三方物流企業(yè)的一項(xiàng)基本業(yè)務(wù)，也是供應(yīng)鏈上物資實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移的一種基本手段。所謂運(yùn)輸需求整合是指第三方物流企業(yè)根據(jù)多個(gè)用戶需求，將具有相同運(yùn)送時(shí)間、地點(diǎn)要求的運(yùn)輸需求，在不影響運(yùn)輸質(zhì)量前提下進(jìn)行并車混裝，從而達(dá)到整合的目的，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

2022/11/1766（3）第三方物流下的供應(yīng)鏈整合優(yōu)化運(yùn)輸整合運(yùn)輸是第三方物流企運(yùn)輸整合圖示運(yùn)入整合：

運(yùn)出整合:2022/11/1767運(yùn)輸整合圖示運(yùn)入整合：運(yùn)出整合:2022/11/11262)倉(cāng)儲(chǔ)管理整合倉(cāng)儲(chǔ)管理同樣是一項(xiàng)不可缺少的服務(wù)內(nèi)容。倉(cāng)庫(kù)在物流系統(tǒng)中除了能夠長(zhǎng)期儲(chǔ)存原材料及產(chǎn)成品，起“蓄水池”作用外，在第三方物流管理模式下，還被賦予了包括運(yùn)輸整合、產(chǎn)品及原材料組合、庫(kù)存管理等一系列增加附加值的功能。

2022/11/17682)倉(cāng)儲(chǔ)管理整合倉(cāng)儲(chǔ)管理同樣是一項(xiàng)不可缺少的服務(wù)內(nèi)容。倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)的另一項(xiàng)功能是按照顧客的需要進(jìn)行產(chǎn)品組合。

產(chǎn)品組合倉(cāng)儲(chǔ)管理整合圖示2022/11/1769倉(cāng)庫(kù)的另一項(xiàng)功能是按照顧客的需要進(jìn)行產(chǎn)品組合。產(chǎn)品組合倉(cāng)儲(chǔ)原材料組合

2022/11/1770原材料組合2022/11/11293)供應(yīng)鏈作業(yè)整合一體化供應(yīng)鏈要求企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程進(jìn)行整合，而第三方物流企業(yè)是這一領(lǐng)域的專家。他們具備大量的先進(jìn)物流設(shè)備，包括軟件、通信和識(shí)別系統(tǒng)以及專業(yè)的物流人才，所以，相對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們可以做得更好。因此，越來(lái)越多的企業(yè)開始考慮與第三方物流企業(yè)合作進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合。2022/11/17713)供應(yīng)鏈作業(yè)整合一體化供應(yīng)鏈要求企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程進(jìn)行整4·2第四方物流（FPL）隨著物流業(yè)的不斷向前發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識(shí)到第三方物流公司在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，存在著許多與生俱來(lái)的缺點(diǎn)。比如，第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專長(zhǎng)和整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù);再如，第三方物流受自身能力的限制，其提供的物流信息、技術(shù)不可能滿足整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)物流需要，也不可能充分利用社會(huì)資源等等。第四方物流由此便悄然興起。

2022/11/17724·2第四方物流（FPL）隨著物流業(yè)的不斷向前發(fā)展，人們逐一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展能力。為改變窘境，某些第三方物流提供商采取步驟，通過(guò)與出色的服務(wù)提供商聯(lián)盟，來(lái)提高他們的技能。其中最佳形式是和相關(guān)的咨詢公司、技術(shù)提供商結(jié)盟。隨著聯(lián)盟與團(tuán)隊(duì)關(guān)系不斷發(fā)展壯大，一種新的外包選擇開始出現(xiàn)。由它們?cè)u(píng)估、設(shè)計(jì)、制定及運(yùn)作全面的供應(yīng)鏈集成方案，這正是第四方物流。所以，第四方物流是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展和提升的助力器。

2022/11/1773一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集1第四方物流的概念

第四方物流（FourthPartyLogistics，4PL）最早是于20世紀(jì)90年代中期，由美國(guó)