永安區(qū)間二襯施工方案

永安區(qū)間二襯施工方案第一頁(yè)，共27頁(yè)。匯報(bào)提綱施工部署2主要施工工藝及要求3監(jiān)控量測(cè)4工程概況1緊急事件處理措施5第二頁(yè)，共27頁(yè)。一、工程概況永安區(qū)間安樂(lè)林站永定門(mén)外站1號(hào)施工豎井安樂(lè)林公園五十中分校廣播電視局天天家園永定門(mén)外站-安樂(lè)林站區(qū)間段自永定門(mén)外站向東南穿越琉璃井路及永外街道辦事處，沿安樂(lè)林路向東與安樂(lè)林路站對(duì)接。區(qū)間隧道斷面型式包括標(biāo)準(zhǔn)減振段、人防段、射流風(fēng)機(jī)段、停車(chē)線(xiàn)段和渡線(xiàn)段等12種不同斷面型式，全部采用暗挖法施工，區(qū)間起訖里程為K20+462.405-K21+429.000，全長(zhǎng)966.595m。由于渡線(xiàn)斷面涉及變更，暫未出變更圖，所以本方案中不包含渡線(xiàn)段。2號(hào)施工豎井第三頁(yè)，共27頁(yè)。序號(hào)斷面形式二襯凈空（寬×高,m）二襯厚度長(zhǎng)度1標(biāo)準(zhǔn)減振段5.38×5.55300mm1378.621m2人防段7.4×7.66600mm28.5m3射流風(fēng)機(jī)段5.68×6.87400mm95m4停車(chē)線(xiàn)斷面19.73×7.815600mm179.494m5停車(chē)線(xiàn)斷面210.35×8.355600mm80m二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)表第四頁(yè)，共27頁(yè)。二、施工部署1、總體施工順序標(biāo)準(zhǔn)減震段左線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)753m，右線(xiàn)626m,左右線(xiàn)各用一臺(tái)12m模板臺(tái)車(chē)施工，左線(xiàn)由大里程向小里程方向推進(jìn)，右線(xiàn)由小里程向大里程方向推進(jìn)。停車(chē)線(xiàn)斷面右線(xiàn)停車(chē)線(xiàn)斷面包括180m停車(chē)線(xiàn)1斷面、80m停車(chē)線(xiàn)2斷面，用一臺(tái)6m模板臺(tái)車(chē)施工。射流風(fēng)機(jī)段射流風(fēng)機(jī)段共95m，采用一臺(tái)12m模板臺(tái)車(chē)施工。人防段人防段共28.5m，采用鋼拱架配鋼模板進(jìn)行施工。第五頁(yè)，共27頁(yè)。總體施工方法及流程（1）標(biāo)準(zhǔn)斷面及射流風(fēng)機(jī)斷面

標(biāo)準(zhǔn)段使用12m模板臺(tái)車(chē)施作二襯,先施工仰拱，仰拱超前50m，后期仰拱、拱墻流水施工。標(biāo)準(zhǔn)段及射流風(fēng)機(jī)段以11.9m為一個(gè)施工段?？傮w施工流程：臨時(shí)仰拱拆除→仰拱防水施工→仰拱鋼筋綁扎→小邊墻模板安裝→仰拱混凝土澆筑→拱墻防水施工→拱墻鋼筋綁扎→臺(tái)車(chē)定位與加固→拱墻混凝土澆筑→臺(tái)車(chē)移位。第六頁(yè)，共27頁(yè)。（2）停車(chē)線(xiàn)斷面

停車(chē)線(xiàn)斷面使用6m模板臺(tái)車(chē)施作二襯，為確保施工安全，更好的利用中隔壁及臨時(shí)橫撐支撐體系，盡量形成流水作業(yè)，縮短施工周期，仰拱采用跳倉(cāng)施工，側(cè)墻及頂拱連續(xù)作業(yè)。停車(chē)線(xiàn)斷面以5.9m為一個(gè)施工段?？傮w施工流程為：中隔墻下部拆除→仰拱防水施工→仰拱鋼筋綁扎→小邊墻模板安裝→仰拱混凝土澆筑→剩余臨時(shí)支撐拆除→拱墻防水施工→拱墻鋼筋綁扎→臺(tái)車(chē)定位與加固→拱墻混凝土澆筑→臺(tái)車(chē)移位。（3）人防段

人防段及過(guò)渡段二次襯砌采用鋼拱架配鋼模板進(jìn)行施工，先施工仰拱及小邊墻，后拱、墻一次襯砌成形。人防斷面以9m為一個(gè)施工段?？傮w施工流程為：中隔墻下部拆除→仰拱防水施工→仰拱鋼筋綁扎→小邊墻模板安裝→仰拱混凝土澆筑→剩余臨時(shí)支撐拆除→拱墻防水施工→拱墻鋼筋綁扎→模板安裝及支撐加固→拱墻混凝土澆筑。第七頁(yè)，共27頁(yè)。工期安排及人員配備（一）工期安排1、仰拱施工：2、邊墻及頂拱：（二）人員配備序號(hào)工種班組（班）單位人數(shù)（人）小計(jì)(人)1臨時(shí)支撐破除工2482基面處理工2363防水工2483鋼筋工412484模板工110105混凝土工1556臨時(shí)用工133合計(jì)78人第八頁(yè)，共27頁(yè)。本區(qū)間二襯施工工法包括：拆除工程、基面處理、防水工程、鋼筋工程、雜散電流防護(hù)、臺(tái)車(chē)施工、模架施工、混凝土工程。1、拆除工程本區(qū)間隧道拆除工程主要包括標(biāo)準(zhǔn)段及射流風(fēng)機(jī)段臨時(shí)仰拱、停車(chē)線(xiàn)段臨時(shí)支撐的拆除，標(biāo)準(zhǔn)段及射流風(fēng)機(jī)段臨時(shí)仰拱逐段順拆，人防段及停車(chē)線(xiàn)段臨時(shí)支撐跳段拆除。

臨時(shí)支撐拆除順序?yàn)椋捍钅_手架及布置防護(hù)安全網(wǎng)→鑿除噴射混凝土→臨時(shí)支撐拆除→處理初支表面雜物→拆除位置補(bǔ)噴混凝土找平。三、主要施工工藝、工法第九頁(yè)，共27頁(yè)。2、基面處理為確保隧道凈空，為防水施工提供條件，基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、圓順、無(wú)明顯凹凸物?；嫣幚戆凑斩滤吠谔幚怼嫱怀黾怃J物的割除→基面抹平→清底等幾個(gè)步驟進(jìn)行。（1）初支堵水在初支存在局部滲漏水點(diǎn)位置進(jìn)行集中注漿，注漿完成后用棉紗臨時(shí)堵塞注漿管下端口，防止?jié){液流出。注漿完成后，若仍存在個(gè)別滴水、股流水等散水現(xiàn)象，采取直接堵塞和引管堵塞。（2）超欠挖處理初支欠挖大于5cm的需進(jìn)行欠挖處理。對(duì)于欠挖大于5cm的采取換拱外移以滿(mǎn)足凈空要求；對(duì)于大面積超挖且初支面基本平順部分采取用二襯砼回填。第十頁(yè)，共27頁(yè)。（3）基面突出尖銳物的割除

對(duì)穿出基層的金屬構(gòu)件，如鋼筋頭、錨桿頭等構(gòu)件應(yīng)切除并用砂漿抹平，對(duì)于凸出鼓包砼采取用風(fēng)鎬鑿平以滿(mǎn)足凈空和圓順要求。（4）補(bǔ)噴

對(duì)于拱架割除、換拱、拱架鋼筋外露及砼表面下凹明顯部分采取噴射砼補(bǔ)噴平順。（5）基面抹平

基層面陰、陽(yáng)角和棱角部位需用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑100mm。（6）清底

清底采用人工用鐵鍬和高壓風(fēng)管吹凈。第十一頁(yè)，共27頁(yè)。3、防水工程二襯采用C40P10防水砼，在初支與二襯之間用1.5mm厚EVA防水板進(jìn)行全包防水，防水板與基層間設(shè)置400g/㎡的無(wú)紡布緩沖層，底板或仰拱防水層上表面設(shè)置400g/m2的無(wú)紡布保護(hù)層，并澆筑7cm厚的C20細(xì)石混凝土保護(hù)層。4、鋼筋工程鋼筋在地面加工場(chǎng)下好料后運(yùn)至隧道內(nèi)，在二襯仰拱砼上鋪鋼板上進(jìn)行鋼筋彎制。制作簡(jiǎn)易臺(tái)架，用于拱墻鋼筋安裝，主筋主要采用機(jī)械連接，最后一個(gè)接頭采用焊接，縱向分布筋采用綁扎連接，為保證接頭質(zhì)量，鋼筋斷料采用切割機(jī)切割；直螺紋連接采用管鉗，用力矩扳手進(jìn)行質(zhì)量檢查。

第十二頁(yè)，共27頁(yè)。

鋼筋類(lèi)型斷面類(lèi)型主筋分布筋拉筋標(biāo)準(zhǔn)減震段加強(qiáng)段B25@150B16@150A8@200×300普通段B22@150B16@150A8@200×300人防段B25@150B28@150B20@150A8@200×300射流風(fēng)機(jī)段B22@150B16@150A8@200×300停車(chē)線(xiàn)斷面1B25@100B22@150A10@200×300停車(chē)線(xiàn)斷面2B25@100B18@150A8@200×300第十三頁(yè)，共27頁(yè)。5、雜散電流防護(hù)

在每根鋼軌下方選擇一根縱向鋼筋作為排流條，在區(qū)間底板、頂板及側(cè)墻內(nèi)側(cè)各選擇3根縱向鋼筋作為排流條，排流條在每隔結(jié)構(gòu)段內(nèi)電氣貫通，并與相交的橫向鋼筋焊接。第十四頁(yè)，共27頁(yè)。6、襯砌臺(tái)車(chē)施工區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面、射流風(fēng)機(jī)斷面及停車(chē)線(xiàn)斷面采用襯砌臺(tái)車(chē)施工。標(biāo)準(zhǔn)斷面臺(tái)車(chē)加高并更換側(cè)墻面板后可滿(mǎn)足射流風(fēng)機(jī)斷面的二襯施工，停車(chē)線(xiàn)斷面1和斷面2共用一臺(tái)臺(tái)車(chē)。

臺(tái)車(chē)施工流程見(jiàn)右圖。區(qū)間隧道擬配置一臺(tái)砼輸送泵，輸送泵管徑為φ125mm，最大泵送水平距離為1200m。砼采用C40P10商品砼泵送施工，砼坍落度控制在160-200mm。砼灌注時(shí)應(yīng)按照臺(tái)車(chē)設(shè)置的灌注孔順序進(jìn)行分層、對(duì)稱(chēng)灌注。灌注層厚度每層不得超過(guò)50cm，邊澆筑邊搗固。振搗采用附著式振動(dòng)器振搗，配合插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)不得觸及防水層、鋼筋、預(yù)埋件和模板。測(cè)量放樣：中線(xiàn)、高程臺(tái)車(chē)走行到襯砌位置調(diào)整頂模的中線(xiàn)、高程調(diào)節(jié)液壓缸、邊模模板旋緊支撐絲杠，液壓泵斷電端頭封堵灌注混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后松開(kāi)邊模絲杠調(diào)節(jié)邊模液壓缸、收回邊模調(diào)整頂模液壓缸，降下頂模臺(tái)車(chē)表面清理臺(tái)車(chē)保養(yǎng)、檢修涂刷脫模劑第十五頁(yè)，共27頁(yè)。標(biāo)準(zhǔn)段臺(tái)車(chē)圖第十六頁(yè)，共27頁(yè)。停車(chē)線(xiàn)段臺(tái)車(chē)圖第十七頁(yè)，共27頁(yè)。模板采用0.75m×1.5m可調(diào)鋼模板，鋼架采用I16工字鋼彎制而成，支架采用?48×3.5mm鋼管搭設(shè)，橫向剪刀撐3米設(shè)1道，縱向剪刀撐、水平剪刀撐每循環(huán)設(shè)置3道。人防段鋼架縱向間距750mm，工字鋼端頭焊1cm厚鋼板打φ26孔，工字鋼之間用4套M24螺栓連接；人防過(guò)渡段在兩端頭設(shè)置各設(shè)置一道鋼架,鋼架之間按環(huán)向間距500mm布置I16工字鋼,再設(shè)置滿(mǎn)堂鋼管腳手架支撐工字鋼。7、模架施工第十八頁(yè)，共27頁(yè)。人防段二襯模板支撐示意圖第十九頁(yè)，共27頁(yè)。人防過(guò)渡段二襯模板支撐示意圖第二十頁(yè)，共27頁(yè)。四、監(jiān)控量測(cè)本工程采用信息化設(shè)計(jì)和施工，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是監(jiān)視周?chē)貙臃€(wěn)定、判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理、施工方法是否正確的重要手段，監(jiān)控量測(cè)工作必須按要求貫穿施工過(guò)程，隧道下穿各種管線(xiàn)，施工時(shí)必須加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，特別是中隔壁拆除過(guò)程中，通過(guò)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理，掌握圍巖穩(wěn)定性的變化規(guī)律，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)采取措施并向有關(guān)單位反映，并根據(jù)監(jiān)測(cè)情況及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)和修改設(shè)計(jì)。一、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目1、地表沉降量測(cè)第二十一頁(yè)，共27頁(yè)。二襯施工過(guò)程中及每段施工后一個(gè)月內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)上方進(jìn)行地表監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)頻率為：中隔墻鑿除前后1次/天，必要時(shí)加大監(jiān)測(cè)頻率。2、拱頂下沉及收斂監(jiān)測(cè)拱頂沉降和收斂點(diǎn)的監(jiān)測(cè)頻率為：中隔墻鑿除過(guò)程中2次/天，中隔墻鑿除后1-2次/天，必要時(shí)加大監(jiān)測(cè)頻率。3、地下管線(xiàn)沉降與及傾斜地下管線(xiàn)沉降和收斂點(diǎn)的監(jiān)測(cè)頻率為：中隔墻鑿除過(guò)程中2次/天，中隔墻鑿除后1-2次/天，必要時(shí)加大監(jiān)測(cè)頻率。第二十二頁(yè)，共27頁(yè)。二、監(jiān)測(cè)值控制指標(biāo)1、拱頂沉降拱頂沉降最大按20mm計(jì)算，其中仰拱中隔壁拆除階段按5mm控制，每段仰拱開(kāi)始破除到澆筑混凝土回填按10天計(jì)算，沉降速率應(yīng)控制在0.3-1mm/天。上部中隔壁和橫撐拆除階段沉降值按15mm控制，平均每段施工時(shí)從拆除到砼澆筑14天，每天沉降速率控制在1-2mm之內(nèi)。2、凈空收斂?jī)艨帐諗堪?5mm要求控制，其中仰拱中隔壁拆除階段按5mm控制，每段仰拱開(kāi)始破除到澆筑混凝土前平均按10天計(jì)算，每天最大收斂第二十三頁(yè)，共27頁(yè)。應(yīng)控制在之內(nèi)。上部中隔壁和橫撐拆除階段收斂值按10mm控制，平均每段施工時(shí)間按14天計(jì)算，綜合考慮每天最大收斂控制在之內(nèi)。3、地表沉降地表沉降按20mm要求控制，沉降速率控制在天。4、管線(xiàn)沉降管線(xiàn)段沉降天然氣管線(xiàn)控制在10mm，其余管線(xiàn)控制在20mm之內(nèi)，管線(xiàn)段最大沉降速率控制在1.5mm/d。第二十四頁(yè)，共27頁(yè)。六、應(yīng)急措施一、應(yīng)急物資1、應(yīng)急物資：工字鋼、鋼管、手電、方木、砂、鋼筋網(wǎng)片、水泥、水玻璃等。2、搶險(xiǎn)設(shè)備：注漿機(jī)、噴錨機(jī)、水泵、電焊機(jī)、切割機(jī)等。3、堆放位置：搶險(xiǎn)物資及搶險(xiǎn)設(shè)備存放在工作面后20m范圍，并隨工作面前進(jìn)及時(shí)移動(dòng)。二、應(yīng)急措施本工程主要施工風(fēng)險(xiǎn)存在于臨時(shí)支護(hù)破除過(guò)程中，可能存在因沉降過(guò)大引起隧道初支結(jié)構(gòu)的開(kāi)裂，滲水增大，上部管線(xiàn)的變形加大等極端情況。（一）初支結(jié)構(gòu)開(kāi)裂1、當(dāng)隧道出現(xiàn)環(huán)向裂縫時(shí)，應(yīng)立即停止破除施工，加快已破除段的二襯施工，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果確定施工步序。2、當(dāng)隧道出現(xiàn)縱向裂縫時(shí)，立即停止破除施工，對(duì)已破除段鋼格柵進(jìn)行回噴混凝土，盡快施做二次襯砌，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，待監(jiān)測(cè)結(jié)果穩(wěn)定后方可進(jìn)行下一步破除，破除時(shí)應(yīng)縮短施工長(zhǎng)度，及時(shí)施做二次襯砌。第二十五頁(yè)，共27頁(yè)。3、隧道滲水加大時(shí)，應(yīng)查明水源，根據(jù)周?chē)欠裼兄亓芫€(xiàn)排查是否管線(xiàn)滲漏，一旦排查