中通客車6米純電動(dòng)電池模組技術(shù)培訓(xùn)課件

中通客車6米純電動(dòng)電池模組技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)人：王新亮中通客車6米純電動(dòng)電池模組技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)人：王新亮內(nèi)容分類內(nèi)容分類電池基礎(chǔ)知識(shí)部分電池結(jié)構(gòu)組成部分正極材料：磷酸亞鐵鋰（LiFePO4)正極集流體：鋁箔（AL）負(fù)極材料：石墨（C）負(fù)極集流體：銅箔（CU）隔膜：PPPEPP或雙層PP電解液：含有LiPF6電解質(zhì)的有機(jī)溶劑負(fù)極柱：銅材正極柱：鋁材殼體：塑料殼、鋼殼、鋁殼正極材料負(fù)極材料正極極柱負(fù)極極柱安全閥電池基礎(chǔ)知識(shí)部分電池結(jié)構(gòu)組成部分正極材料：磷酸亞鐵鋰（LiF電池基礎(chǔ)知識(shí)部分項(xiàng)目指標(biāo)備注電池型號(hào)CAM72額定電壓3.2V額定容量72AH電池內(nèi)阻(1KHZAC)≤1mΩ充電電壓(CC-CV充電模式)3.65V放電截止電壓2.5V充電工作溫度0-45℃根據(jù)技術(shù)協(xié)議而定放電工作溫度-20-55℃長時(shí)間擱置要求≥30%SOC重量約1.75KG單體電池性能指標(biāo)CAM72電池基礎(chǔ)知識(shí)部分項(xiàng)目指標(biāo)備注電池型號(hào)CAM72額定電壓3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池箱1成組集成過程單體電池電池模組系統(tǒng)集成集成完成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池箱1成組集成過程單體電池電池模組系統(tǒng)集成集成電池箱1內(nèi)部結(jié)構(gòu)主回路航插主回路航插內(nèi)部通訊航插從控1從控2熔斷器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池箱1內(nèi)部結(jié)構(gòu)主回路航插主回路航插內(nèi)部通訊航插從控1從控2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池正極進(jìn)電池負(fù)極進(jìn)高壓箱外觀及標(biāo)示維修開關(guān)電機(jī)控制器充電機(jī)空壓機(jī)，助力轉(zhuǎn)向主控與從控整車控制器顯示屏上位機(jī)維修安全提示：1.斷開低壓；2.斷開維修開關(guān)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池正極進(jìn)電池負(fù)極進(jìn)高壓箱外觀及標(biāo)示維修開關(guān)電機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分高壓箱內(nèi)部走線布局維修安全提示：1.斷開低壓；2.斷開維修開關(guān)。絕緣檢測模塊預(yù)充電電阻絕緣檢測模塊霍爾傳感器預(yù)充繼電器放電繼電器充電繼電器維修開關(guān)熔斷器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分高壓箱內(nèi)部走線布局維修安全提示：絕緣檢測模塊預(yù)充系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義放電接口：按照甲方要求選用CT34D300-1ZKX/CT34D300-1ZKW，適配線徑為50mm2線纜充電接口：按照甲方要求選用CT34E-1ZJ(YE)-01D/CT34E-1ZJ(BL)-01D，適配線徑為35mm2線纜。輔助接口:按照甲方要求選用輔助輸出航插座，并配置熔斷器，規(guī)格為150A，輔助輸出額定電流100A，適配線纜線徑為35mm2。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義放電接口：按照甲方要求選用CT34D3充電通訊接口:充電通訊接口包含充電CAN（CANL、CANH、CAN屏蔽）、充電連接確認(rèn)、充電24V電源。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義充電通訊接口:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義外部通訊接口:外部通訊接口包含整車CAN（CANL、CANH、CAN屏蔽）、24V電源。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義外部通訊接口:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義診斷、顯示屏接口:診斷接口用于管理系統(tǒng)診斷之用；顯示屏接口用于連接管理系統(tǒng)顯示屏。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義診斷、顯示屏接口:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義除霜、空調(diào)接口:按照甲方要求選用除霜、空調(diào)插座。其中除霜輸出電流不大于35A，適配線纜線徑為4mm2；空調(diào)輸出電流不大于40A，適配線纜線徑為6mm2。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義除霜、空調(diào)接口:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義系統(tǒng)原理部分序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1工作電源24VDC，范圍18V—31V2工作電流<15A3功能運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能：通過CAN接口可以檢測、監(jiān)測電池的狀態(tài)、充放電電流、電壓、自檢和故障診斷功能等。管理系統(tǒng)的軟件更新、升級(jí);具有充電實(shí)時(shí)監(jiān)控通信功能;SOC估算功能;均衡功能;箱體熱管理功能;電池高壓控制;充放電管理;電池運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄.4CAN通訊協(xié)議CAN2.0B，支持J1939協(xié)議；支持GB/T27930-2011協(xié)議5工作溫度范圍-25～85℃預(yù)充電控制有6風(fēng)機(jī)電源及控制邏輯由整車蓄電池進(jìn)行供電，驅(qū)動(dòng)電流＜6A，由從控進(jìn)行控制7具備對外CAN接口路數(shù)3路;一路內(nèi)部通信；一路外部通信；一路充電通信。8外接充電標(biāo)準(zhǔn)非車載充電協(xié)議GBT27930-20119整車通信按甲方提供的通信協(xié)議執(zhí)行管理系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)系統(tǒng)原理部分序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1工作電源24VDC，范圍18系統(tǒng)原理部分管理系統(tǒng)說明書見：EK-FT-51產(chǎn)品用戶手冊TV01.pdf系統(tǒng)原理部分管理系統(tǒng)說明書見：EK-FT-51產(chǎn)品用戶手冊T系統(tǒng)原理部分電源模塊技術(shù)參數(shù)系統(tǒng)原理部分電源模塊技術(shù)參數(shù)高壓上電流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范高壓上電流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范

其中：U——電池組電壓；UC——負(fù)載端電壓預(yù)充電控制流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范預(yù)充電控制流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范高壓下電過程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范高壓下電過程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范充電控制流程充電控制流程從充電機(jī)啟動(dòng)開始，到電池系統(tǒng)充滿電，充電機(jī)停機(jī)，充電回路斷開結(jié)束。系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范充電控制流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范故障等級(jí)設(shè)定電源系統(tǒng)故障報(bào)警共分為3級(jí)，一級(jí)故障報(bào)警時(shí)，向整車提示報(bào)警，由整車控制降功率為80%；二級(jí)故障報(bào)警時(shí)，整車控制電機(jī)降功率為50%。三級(jí)報(bào)警時(shí)，管理系統(tǒng)斷開動(dòng)力電源，保護(hù)電池不過放。故障等級(jí)參數(shù)表見附件：故障等級(jí)參數(shù)表.docx系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范故障等級(jí)設(shè)定常見故障分析處理危險(xiǎn)提示1.必須由合格的電氣工程人員進(jìn)行接線工作，否則有觸電或損壞系統(tǒng)的危險(xiǎn)。2.接線前必須確定電源處于斷開狀態(tài)，否則有觸電或火災(zāi)的危險(xiǎn)。3.管理系統(tǒng)所有模塊和顯示屏正確連接后方可通電，通電狀態(tài)下嚴(yán)禁拔插線，否則有觸電的危險(xiǎn)。4.設(shè)置頁面的參數(shù)不可輕易更改，否則可能對電池造成不可修復(fù)的損壞。5.如果要拆卸系統(tǒng)，請務(wù)必?cái)嚯?，否則有觸電的危險(xiǎn)。6.管理系統(tǒng)由大量高精度器件組成，非我司指定人員嚴(yán)禁拆卸外殼。7.請指定合格的電氣工程人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)、檢查或更換。8.禁止自行改造電氣系統(tǒng)，以免造成嚴(yán)重事故常見故障分析處理危險(xiǎn)提示1.必須由合格的電氣工程人員進(jìn)行接線常見故障分析處理序號(hào)常見問題故障原因處理辦法1電壓異常電壓采集故障（BMS軟件問題、接插件不良、采集線連接錯(cuò)誤、電池極柱連接處松動(dòng)等）1、對故障原因進(jìn)行排查消除；

2、若故障原因不存在，則可能為電池自身原因電池自身原因（荷電狀態(tài)不一致、內(nèi)部原因）維修或更換2溫度異常溫度采集異常（采集器件損壞、接插件不良、極柱連接松動(dòng)）對故障原因進(jìn)行排查消除；熱管理系統(tǒng)異常（風(fēng)扇或加熱裝置未啟動(dòng)、風(fēng)道堵塞等）對熱管理系統(tǒng)進(jìn)行檢查電池自身原因（極柱嚴(yán)重氧化、內(nèi)部原因）維修或更換3電池鼓脹過充、過放等濫用；高溫、高濕度、超低壓等環(huán)境原因更換4電池漏液倒置使用、外力導(dǎo)致的殼體破損等更換5極柱滑絲擰緊力矩過大、擰緊操作不規(guī)范排查,更換注：1、電源系統(tǒng)的檢查及處理要依據(jù)系統(tǒng)技術(shù)協(xié)議；2、電源系統(tǒng)的檢查要求經(jīng)過我方培訓(xùn)后的人員進(jìn)行，應(yīng)注意排查過程中的安全防護(hù)，防止高壓傷人及器件損傷；3、如不能判斷故障原因,應(yīng)及時(shí)聯(lián)系我方售后服務(wù)人員；常見問題及處理常見故障分析處理序號(hào)常見問題故障原因處理辦法1電壓異常電壓采常見故障分析處理電池冒煙、著火處理方式1.電池箱內(nèi)冒煙、起火：第一時(shí)間切斷與之相關(guān)的負(fù)載連接回路，從冒煙處噴干粉滅火器，把電池箱盡快拖到空曠地面，不要打開箱蓋，用土或者沙粒覆蓋冒煙通道，盡量隔絕空氣，等電池箱溫度降低后，再打開箱蓋處理。2.切記不能用水來滅火或者降溫。3.如火勢較嚴(yán)重，及時(shí)撥打119火警電話。常見故障分析處理電池冒煙、著火處理方式1.電池箱內(nèi)冒煙、起火常見故障分析處理如何更換單體電池更換單體電池的原則為：容量相等，電量相同。更換方法為：把整車電池充滿電，把要更換上的電池單獨(dú)充滿電，充電截止電壓為3.65伏，把有問題的電池更換掉。注意事項(xiàng)：如有問題的電池影響到整車充電，要把影響因素排除，保障整車電池充滿電。常見故障分析處理如何更換單體電池更換單體電池的原則為：容量相常見故障分析處理小常識(shí)1.電池管理系統(tǒng)SOC為估算值，存在誤差，建議作為電池電量的參考值。2.判斷電池一致性問題建議以靜態(tài)單體電池電壓為準(zhǔn)。3.。如電解液濺到皮膚上或者眼睛里，立即用清水清洗。常見故障分析處理小常識(shí)1.電池管理系統(tǒng)SOC為估算值，存在誤謝謝！謝謝！中通客車6米純電動(dòng)電池模組技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)人：王新亮中通客車6米純電動(dòng)電池模組技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)人：王新亮內(nèi)容分類內(nèi)容分類電池基礎(chǔ)知識(shí)部分電池結(jié)構(gòu)組成部分正極材料：磷酸亞鐵鋰（LiFePO4)正極集流體：鋁箔（AL）負(fù)極材料：石墨（C）負(fù)極集流體：銅箔（CU）隔膜：PPPEPP或雙層PP電解液：含有LiPF6電解質(zhì)的有機(jī)溶劑負(fù)極柱：銅材正極柱：鋁材殼體：塑料殼、鋼殼、鋁殼正極材料負(fù)極材料正極極柱負(fù)極極柱安全閥電池基礎(chǔ)知識(shí)部分電池結(jié)構(gòu)組成部分正極材料：磷酸亞鐵鋰（LiF電池基礎(chǔ)知識(shí)部分項(xiàng)目指標(biāo)備注電池型號(hào)CAM72額定電壓3.2V額定容量72AH電池內(nèi)阻(1KHZAC)≤1mΩ充電電壓(CC-CV充電模式)3.65V放電截止電壓2.5V充電工作溫度0-45℃根據(jù)技術(shù)協(xié)議而定放電工作溫度-20-55℃長時(shí)間擱置要求≥30%SOC重量約1.75KG單體電池性能指標(biāo)CAM72電池基礎(chǔ)知識(shí)部分項(xiàng)目指標(biāo)備注電池型號(hào)CAM72額定電壓3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池箱1成組集成過程單體電池電池模組系統(tǒng)集成集成完成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池箱1成組集成過程單體電池電池模組系統(tǒng)集成集成電池箱1內(nèi)部結(jié)構(gòu)主回路航插主回路航插內(nèi)部通訊航插從控1從控2熔斷器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池箱1內(nèi)部結(jié)構(gòu)主回路航插主回路航插內(nèi)部通訊航插從控1從控2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池正極進(jìn)電池負(fù)極進(jìn)高壓箱外觀及標(biāo)示維修開關(guān)電機(jī)控制器充電機(jī)空壓機(jī)，助力轉(zhuǎn)向主控與從控整車控制器顯示屏上位機(jī)維修安全提示：1.斷開低壓；2.斷開維修開關(guān)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分電池正極進(jìn)電池負(fù)極進(jìn)高壓箱外觀及標(biāo)示維修開關(guān)電機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分高壓箱內(nèi)部走線布局維修安全提示：1.斷開低壓；2.斷開維修開關(guān)。絕緣檢測模塊預(yù)充電電阻絕緣檢測模塊霍爾傳感器預(yù)充繼電器放電繼電器充電繼電器維修開關(guān)熔斷器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分高壓箱內(nèi)部走線布局維修安全提示：絕緣檢測模塊預(yù)充系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義放電接口：按照甲方要求選用CT34D300-1ZKX/CT34D300-1ZKW，適配線徑為50mm2線纜充電接口：按照甲方要求選用CT34E-1ZJ(YE)-01D/CT34E-1ZJ(BL)-01D，適配線徑為35mm2線纜。輔助接口:按照甲方要求選用輔助輸出航插座，并配置熔斷器，規(guī)格為150A，輔助輸出額定電流100A，適配線纜線徑為35mm2。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義放電接口：按照甲方要求選用CT34D3充電通訊接口:充電通訊接口包含充電CAN（CANL、CANH、CAN屏蔽）、充電連接確認(rèn)、充電24V電源。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義充電通訊接口:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義外部通訊接口:外部通訊接口包含整車CAN（CANL、CANH、CAN屏蔽）、24V電源。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義外部通訊接口:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義診斷、顯示屏接口:診斷接口用于管理系統(tǒng)診斷之用；顯示屏接口用于連接管理系統(tǒng)顯示屏。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義診斷、顯示屏接口:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義除霜、空調(diào)接口:按照甲方要求選用除霜、空調(diào)插座。其中除霜輸出電流不大于35A，適配線纜線徑為4mm2；空調(diào)輸出電流不大于40A，適配線纜線徑為6mm2。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義除霜、空調(diào)接口:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分-接口定義系統(tǒng)原理部分序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1工作電源24VDC，范圍18V—31V2工作電流<15A3功能運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能：通過CAN接口可以檢測、監(jiān)測電池的狀態(tài)、充放電電流、電壓、自檢和故障診斷功能等。管理系統(tǒng)的軟件更新、升級(jí);具有充電實(shí)時(shí)監(jiān)控通信功能;SOC估算功能;均衡功能;箱體熱管理功能;電池高壓控制;充放電管理;電池運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄.4CAN通訊協(xié)議CAN2.0B，支持J1939協(xié)議；支持GB/T27930-2011協(xié)議5工作溫度范圍-25～85℃預(yù)充電控制有6風(fēng)機(jī)電源及控制邏輯由整車蓄電池進(jìn)行供電，驅(qū)動(dòng)電流＜6A，由從控進(jìn)行控制7具備對外CAN接口路數(shù)3路;一路內(nèi)部通信；一路外部通信；一路充電通信。8外接充電標(biāo)準(zhǔn)非車載充電協(xié)議GBT27930-20119整車通信按甲方提供的通信協(xié)議執(zhí)行管理系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)系統(tǒng)原理部分序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1工作電源24VDC，范圍18系統(tǒng)原理部分管理系統(tǒng)說明書見：EK-FT-51產(chǎn)品用戶手冊TV01.pdf系統(tǒng)原理部分管理系統(tǒng)說明書見：EK-FT-51產(chǎn)品用戶手冊T系統(tǒng)原理部分電源模塊技術(shù)參數(shù)系統(tǒng)原理部分電源模塊技術(shù)參數(shù)高壓上電流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范高壓上電流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范

其中：U——電池組電壓；UC——負(fù)載端電壓預(yù)充電控制流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范預(yù)充電控制流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范高壓下電過程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范高壓下電過程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范充電控制流程充電控制流程從充電機(jī)啟動(dòng)開始，到電池系統(tǒng)充滿電，充電機(jī)停機(jī)，充電回路斷開結(jié)束。系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范充電控制流程系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范故障等級(jí)設(shè)定電源系統(tǒng)故障報(bào)警共分為3級(jí)，一級(jí)故障報(bào)警時(shí)，向整車提示報(bào)警，由整車控制降功率為80%；二級(jí)故障報(bào)警時(shí)，整車控制電機(jī)降功率為50%。三級(jí)報(bào)警時(shí)，管理系統(tǒng)斷開動(dòng)力電源，保護(hù)電池不過放。故障等級(jí)參數(shù)表見附件：故障等級(jí)參數(shù)表.docx系統(tǒng)原理部分-使用規(guī)范故障等級(jí)設(shè)定常見故障分析處理危險(xiǎn)提示1.必須由合格的電氣工程人員進(jìn)行接線工作，否則有觸電或損壞系統(tǒng)的危險(xiǎn)。2.接線前必須確定電源處于斷開狀態(tài)，否則有觸電或火災(zāi)的危險(xiǎn)。3.管理系統(tǒng)所有模塊和顯示屏正確連接后方可通電，通電狀態(tài)下嚴(yán)禁拔插線，否則有觸電的危險(xiǎn)。4.設(shè)置頁面的參數(shù)不可輕易更改，否則可能對電池造成不可修復(fù)的損壞。5.如果要拆卸系統(tǒng)，請務(wù)必?cái)嚯姡駝t有觸電的危險(xiǎn)。6.管理系統(tǒng)由大量高精度器件組成，非我司指定人員嚴(yán)禁拆卸外殼。7.請指定合格的電氣工程人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)、檢查或更換。8.禁止自行改造電氣系統(tǒng)，以免造成嚴(yán)重事故常見故障分析處理危險(xiǎn)提示1.必須由合格的電氣工程人員進(jìn)行接線常見故障分析處理序號(hào)常見問題故障原因處理辦法1電壓異常電壓采集故障（BMS軟件問題、接插件不良、采集線連接錯(cuò)誤、電池極柱連接處松動(dòng)等）1、對故障原因進(jìn)行排查消除；

2、若故障原因不存在，則可能為電池自身原因電池自身原因（荷電狀態(tài)不一致、內(nèi)部原因）維修或更換2溫度異常溫度采集異常（采集器件損壞、接插件不良、極柱連接松動(dòng)）對故障原因進(jìn)行排查消除；熱管理系統(tǒng)異常（風(fēng)扇或加熱裝置未啟動(dòng)、風(fēng)道堵塞等）對熱管理系統(tǒng)進(jìn)行檢查電池自身原因（極柱嚴(yán)重氧