離合器過渡磨損檢修課件

離合器過度磨損一輛行駛10萬公里的普桑車主反映離合器踏板過高，汽車行駛無力。學習目的：以普桑車為例，分析踏板行程過高，起步無力的故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因并排除故障。學習內(nèi)容：

1.離合器的功用、組成、分類

2.摩擦離合器的基本組成和工作原理

3.離合器踏板高度和自由行程的檢查與調(diào)整

4.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)與原理

5.離合器拆裝與檢測二、離合器的性能要求1)保證可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載。2)接合時應(yīng)平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步，減少沖擊。3)分離時應(yīng)迅速徹底，保證變速器換檔平順和發(fā)動機起動順利。4)旋轉(zhuǎn)部分的平衡性好，且從動部分的轉(zhuǎn)動慣量小。5)具有良好的通風散熱能力，防止離合器溫度過高。6)操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞三.離合器的形式（1）摩擦式離合器指利用主、從動部分的摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器。目前在汽車上廣泛采用。（2）液力式離合器指利用液體作為傳動介質(zhì)的離合器。原來多用于自動變速器，目前在汽車幾乎不采用。（3）電磁式離合器指利用磁力傳動的離合器，如在空調(diào)中應(yīng)用的就是這種離合器。離合器工作原理從動盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤從動軸滾珠軸承摩擦離合器結(jié)構(gòu)膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)(3)壓緊部分組成:膜片或螺旋彈簧。為了避免共振，緩和傳動系所受的沖擊載荷，在不少汽車傳動系中裝設(shè)了扭轉(zhuǎn)減振器。（a）不工作時（b）工作時橡膠彈性元件扭轉(zhuǎn)減振器

變剛度扭轉(zhuǎn)減振器

帶扭轉(zhuǎn)減振器（中間配裝有行星齒輪機構(gòu)）的雙質(zhì)量飛輪

不同結(jié)構(gòu)形式的扭轉(zhuǎn)減振器離合器結(jié)合時的工作離合器分離時的工作離合器的自由間隙與踏板的自由行程

離合器處于正常接合狀態(tài)時，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間所預(yù)留的間隙，即為離合器的自由間隙。其作用是防止從動盤摩擦片磨損變薄厚壓盤不能前移而造成離合器打滑。為消除離合器自由間隙及機件彈性變形所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板的自由行程。其大小可以調(diào)整。通過擰動調(diào)節(jié)叉來改變分離拉桿的長度對踏板自由行程進行調(diào)整。

2．離合器壓盤組件的檢修

（1）壓盤端面跳動的檢查

（2）離合器蓋的檢修離合器蓋與飛輪的接合平面的平面度公差應(yīng)符合規(guī)定值（0.5mm）。如有翹曲、裂紋或變形，應(yīng)更換新件。（3）壓緊彈簧的檢修膜片彈簧因經(jīng)受長時間負荷的作用而疲勞，易造成彎曲、折斷或彈力減弱，影響其動力的傳遞。如彎曲必須進行校正，折斷應(yīng)予以更換。對螺旋壓緊彈簧當自由長度減小值大于2mm，在全長上的偏斜超過1mm，或斷裂，應(yīng)予以更換。

分離軸承常因保養(yǎng)不當或自然磨損、松曠而損壞。檢查時，固定內(nèi)緣轉(zhuǎn)動外緣，同時在軸向方向施加壓力，如圖所示，檢查軸承有無燒蝕、損傷、異常響聲、旋轉(zhuǎn)不平滑等現(xiàn)象，

1．離合器的裝配離合器修復(fù)后應(yīng)進行離合器的安裝與調(diào)整，其裝配順序是：先裝配離合器蓋與壓盤總成，然后將總成和從動盤安裝到飛輪上。

（1）安裝從動盤：如圖3-56所示，用專用工具將離合器從動盤裝在飛輪上，使離合器片齒槽中心與導(dǎo)向軸承中心對正。裝配時應(yīng)仔細觀察離合器從動盤的設(shè)計，表面是否有油污，并將從動片上較長的一端背向飛輪。離合器的調(diào)整

1）分離杠桿高度的調(diào)整：對周布彈簧式離合器裝配修復(fù)后，需查看各分離杠桿內(nèi)端與分離軸承的接觸情況，要求各分離杠桿內(nèi)端位于同一平面，誤差應(yīng)符合原廠規(guī)