離合器過渡磨損檢修課件

離合器過度磨損一輛行駛10萬公里的普桑車主反映離合器踏板過高，汽車行駛無力。學(xué)習(xí)目的：以普桑車為例，分析踏板行程過高，起步無力的故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因并排除故障。學(xué)習(xí)內(nèi)容：

1.離合器的功用、組成、分類

2.摩擦離合器的基本組成和工作原理

3.離合器踏板高度和自由行程的檢查與調(diào)整

4.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)與原理

5.離合器拆裝與檢測二、離合器的性能要求1)保證可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過載。2)接合時(shí)應(yīng)平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步，減少?zèng)_擊。3)分離時(shí)應(yīng)迅速徹底，保證變速器換檔平順和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順利。4)旋轉(zhuǎn)部分的平衡性好，且從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。5)具有良好的通風(fēng)散熱能力，防止離合器溫度過高。6)操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞三.離合器的形式（1）摩擦式離合器指利用主、從動(dòng)部分的摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器。目前在汽車上廣泛采用。（2）液力式離合器指利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)的離合器。原來多用于自動(dòng)變速器，目前在汽車幾乎不采用。（3）電磁式離合器指利用磁力傳動(dòng)的離合器，如在空調(diào)中應(yīng)用的就是這種離合器。離合器工作原理從動(dòng)盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤從動(dòng)軸滾珠軸承摩擦離合器結(jié)構(gòu)膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)(3)壓緊部分組成:膜片或螺旋彈簧。為了避免共振，緩和傳動(dòng)系所受的沖擊載荷，在不少汽車傳動(dòng)系中裝設(shè)了扭轉(zhuǎn)減振器。（a）不工作時(shí)（b）工作時(shí)橡膠彈性元件扭轉(zhuǎn)減振器

變剛度扭轉(zhuǎn)減振器

帶扭轉(zhuǎn)減振器（中間配裝有行星齒輪機(jī)構(gòu)）的雙質(zhì)量飛輪

不同結(jié)構(gòu)形式的扭轉(zhuǎn)減振器離合器結(jié)合時(shí)的工作離合器分離時(shí)的工作離合器的自由間隙與踏板的自由行程

離合器處于正常接合狀態(tài)時(shí)，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間所預(yù)留的間隙，即為離合器的自由間隙。其作用是防止從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄厚壓盤不能前移而造成離合器打滑。為消除離合器自由間隙及機(jī)件彈性變形所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板的自由行程。其大小可以調(diào)整。通過擰動(dòng)調(diào)節(jié)叉來改變分離拉桿的長度對(duì)踏板自由行程進(jìn)行調(diào)整。

2．離合器壓盤組件的檢修

（1）壓盤端面跳動(dòng)的檢查

（2）離合器蓋的檢修離合器蓋與飛輪的接合平面的平面度公差應(yīng)符合規(guī)定值（0.5mm）。如有翹曲、裂紋或變形，應(yīng)更換新件。（3）壓緊彈簧的檢修膜片彈簧因經(jīng)受長時(shí)間負(fù)荷的作用而疲勞，易造成彎曲、折斷或彈力減弱，影響其動(dòng)力的傳遞。如彎曲必須進(jìn)行校正，折斷應(yīng)予以更換。對(duì)螺旋壓緊彈簧當(dāng)自由長度減小值大于2mm，在全長上的偏斜超過1mm，或斷裂，應(yīng)予以更換。

分離軸承常因保養(yǎng)不當(dāng)或自然磨損、松曠而損壞。檢查時(shí)，固定內(nèi)緣轉(zhuǎn)動(dòng)外緣，同時(shí)在軸向方向施加壓力，如圖所示，檢查軸承有無燒蝕、損傷、異常響聲、旋轉(zhuǎn)不平滑等現(xiàn)象，

1．離合器的裝配離合器修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行離合器的安裝與調(diào)整，其裝配順序是：先裝配離合器蓋與壓盤總成，然后將總成和從動(dòng)盤安裝到飛輪上。

（1）安裝從動(dòng)盤：如圖3-56所示，用專用工具將離合器從動(dòng)盤裝在飛輪上，使離合器片齒槽中心與導(dǎo)向軸承中心對(duì)正。裝配時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察離合器從動(dòng)盤的設(shè)計(jì)，表面是否有油污，并將從動(dòng)片上較長的一端背向飛輪。離合器的調(diào)整

1）分離杠桿高度的調(diào)整：對(duì)周布彈簧式離合器裝配修復(fù)后，需查看各分離杠桿內(nèi)端與分離軸承的接觸情況，要求各分離杠桿內(nèi)端位于同一平面，誤差應(yīng)符合原廠規(guī)