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文檔簡介
蘇州綠控傳動之重卡動力系統(tǒng)解析在上一期中介紹了綠控傳動用于中、輕卡的的純電驅(qū)動系統(tǒng)(《蘇州綠控傳動之純電動輕卡、中卡物流車動力系統(tǒng)》)解決方案,主要應(yīng)用在物流車領(lǐng)域。本期中我們將介紹綠控傳動在重型卡車上的解決方案。在過去的一到兩年中,出現(xiàn)了大量的純電動和混動工程自卸車、牽引車,特別是在港口和礦山等相對封閉的工作廠所。預(yù)計在未來一段時間內(nèi),隨著政策的支持與技術(shù)的發(fā)展,新能源工程自卸車與牽引車在一些領(lǐng)域會得到廣泛的應(yīng)用。綠控根據(jù)不同市場需求,開發(fā)了針對工程車、牽引車、港口機械、礦用卡車等實用性產(chǎn)品,目前產(chǎn)品已在礦山、港口、鋼廠、電廠等多個細(xì)分市場進(jìn)行實際運行。接下來我們分別對重卡和寬體礦卡詳細(xì)的驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行解讀:重卡純電動產(chǎn)品純電動重卡適用于重型卡車的純電動系統(tǒng),該產(chǎn)品兼具換擋平順、低噪聲、可靠性高的優(yōu)勢,可大大提升駕駛舒適性及車輛運營效益。STEA系列(中央電驅(qū)橋)純電動寬體礦卡(MiningTruckBEV)用于寬體礦用自卸車的純電動系統(tǒng)產(chǎn)品,有”單電機+AMT”方案(HTED系列)、”雙輸入軸變速箱”方案(CED系列)以及電驅(qū)橋方案(STEA系列)三種。HTED系列HTED系列純電動系統(tǒng),采用”單電機+AMT”方案,具有動力性強、可靠性高、電耗低、安全性好等優(yōu)勢,能夠較大提升車輛的駕駛舒適性和運營效益,HTED系列產(chǎn)品已在25T及以上的自卸車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,市場保有量超過1500臺。HTED20000H適用于90T以上的寬體礦用自卸車。CED系列CED系列純電動系統(tǒng),采用”雙繞組電機匹配雙輸入變速箱”方案(每個電機匹配一個3檔變速箱),通過兩套動力系統(tǒng)疊加,實現(xiàn)無動力中斷換擋和整車動力性、經(jīng)濟性的最佳匹配,具有動力強、電耗低的顯著優(yōu)勢。CED21000適用于90T以上的寬體礦用自卸車。STEA系列STEA系列純電動系統(tǒng),采用”電驅(qū)橋”方案。90T以上寬體礦用自卸車,每臺車需要配兩套STEA126000Z電驅(qū)橋,每套電機橋由2套電機+變速箱總成動力耦合到差速器上。電機和變速箱集成安裝在驅(qū)動橋上,無傳動軸、變速箱懸置,電池布置空間充足;產(chǎn)品動力強勁、傳動效率高、電耗更低、可少裝電池;每個變速箱換擋的時候,另外3個變速箱可以輸出動力,實現(xiàn)換擋無動力中斷。重卡混合動力產(chǎn)品混動重卡PHD系列(并聯(lián)混合動力系統(tǒng))適用重型卡車的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng),采用單電機方案,單電機+AMT、電機和發(fā)動機同軸連接,電機與發(fā)動機之間為自動離合器。車輛具備純電動、常規(guī)動力以及混合動力三種驅(qū)動模式。動力性好:最大輸出扭矩達(dá)29000Nm,滿載最大爬坡度≥40%;適應(yīng)性好:行業(yè)內(nèi)唯一磨齒變速器、帶倒檔和超速檔,路況適應(yīng)能力強;可靠性好:高壓失效時,車輛仍能行駛;節(jié)能性好:節(jié)油率可達(dá)50%以上?;靹訉掦w礦卡(MiningTruckHEV)CHD系列(混聯(lián)混合動力系統(tǒng))CHD系列產(chǎn)品,采用”雙輸入軸6檔混聯(lián)”方案,工作模式多樣、可自由選擇切換,節(jié)油率高;三個動力源可同時參與驅(qū)動,動力性強;換擋無動力中斷,工況適應(yīng)性強,可靠性好;適用于90-110T寬體
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