天津理工大學GMDSS題庫

2013年GMDSS綜合業(yè)務(wù)復習題GMDSS的首要功能是保證。A.日常通信C.GMDSS的首要功能是保證。A.日常通信C.駕駛臺與駕駛臺通信GMDSS的遇險報警至少包含的信息是一A.船位 B.船舶的識別碼GMDSS設(shè)備的配備是按—要求進行。A.船舶噸位C.船舶航區(qū)GMDSS按海區(qū)劃分為 oA.16海區(qū)B.3個海區(qū)GMDSS可使用—設(shè)備報警。A.500kHz自動拍發(fā)器C.SART6.船舶在A3海區(qū)出現(xiàn)遇險緊急情況，B.播發(fā)海上安全信息D.遇險船舶的可靠通信C.船舶的遇險時間〃A、B和CB.各國配備規(guī)范D.船舶動力裝置的功率4個洋區(qū) D.4個海區(qū)B.EPIRB2182kHz雙音報警用 設(shè)備可向附近的船舶發(fā)送遇險報警。A.EPIRB需要他方援助時，在向用 設(shè)備可向附近的船舶發(fā)送遇險報警。A.EPIRBB.Inmarsat移動站的電話設(shè)備C.VHF-DSCC.VHF-DSC7.船舶在A2海區(qū)出現(xiàn)擱淺遇險緊急情況，需要他方援助時，首選使用—設(shè)備報警。4MF-DSC B.EPIRB C.HF-DSC D.SART8.在GMDSS中,船舶在不同海區(qū)發(fā)生遇險事件，使用GMDSS設(shè)備一般首先應(yīng)向—報警。LES B.附近的船舶 C.RCC D.船公司GMDSS應(yīng)用的通信技術(shù)與業(yè)務(wù)是?4Inmarsat衛(wèi)星通信、地面通信、海上安全信息播發(fā)和定位尋位技術(shù)與業(yè)務(wù)VHF-DSC.MF/HF-DSC和NBDPEGC、NAVTEX和氣象傳真技術(shù)與業(yè)務(wù)Inmarsat-B,C和F技術(shù)與業(yè)務(wù).下面—不是GMDSS使用的通信技術(shù)。A.EGC B.DSC 6INTERNETD.NAVTEX.海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)，由一系統(tǒng)組成。4NAVTEX和EGC B.NAVTEX和氣象傳真C.Inmarsat-C站和EGC D.DSC和NBDP.GMDSS中，不能用設(shè)備接收氣象信息。A.NAVTEXB.NBDP終端C.EGC接收機D.DSC終端.船舶在航行中出現(xiàn)險情，對外發(fā)送遇險報警的條件是—。=A.只要船舶遇險不考慮其他情況B.船舶遇險并需要他方援助c.快速啟動遇險報警按鈕D.需征得船公司同意.目前下列—沒備不滿足GMDSS設(shè)備的要求。A.Mini-C站B.NBDP C.Inmarsat-F77D.手提雙向VHF電話

15.SOLAS公約第4章中規(guī)定，航行于A3、A4海區(qū)的船舶，其無線電設(shè)備維修方式，應(yīng)采用—。A.依靠船上專設(shè)的電子維修人員維修 B.依靠岸上維修人員維修c.船上配備雙套設(shè)備 D.上述任何兩種方案的配合16.船舶發(fā)送遇險呼叫與遇險報告，條件允許時必須做—.A.只記錄發(fā)送的時間 B.可不做記錄C.詳細記錄D.沒有要求17.船舶遇險報警應(yīng)有一授權(quán)才可發(fā)射。A.駕駛臺的高級船員 B.主管機關(guān)C.船長或代理人 D.船公司18.星CMDSS中，設(shè)備基本可采用自動工作。但—設(shè)備必須進行人工打開，才可工作。A.EPIRB B.VHF-DSC C.SART D.NAVTEX19.遇險現(xiàn)場通信常使用一。A.HF設(shè)備的無線電話和電傳 B.Inmarsat移動站的電話和電傳C.VHF/MF設(shè)備的無線電話 D.VHF無線電話和DSC20.圣提式VHF雙向電話，必須具有 、A.CH70 B.2個信道，其中一個是CH70C.CH16 D.A和C21.笈有遇險報警功能的設(shè)備是—oA.SART B.EPIRB C.DSC D.Inmarsat移動站22.SCOSPAS/SARSAT系統(tǒng)中，使用的終端設(shè)備是 .A.NAVTEX B.EPIRB C.DSC D.SART23.COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用 ?A.為Inmarsat移動站提供衛(wèi)星服務(wù) B.為地面通信系統(tǒng)提供定位服務(wù)C.為MSI提供信息轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù) D.為船舶提供極軌道衛(wèi)星定位服務(wù)24.接收岸到船遇險報警的設(shè)備是—。A.MF/HF-DSC B.Inmarsat移動站C.EGC接收機D.A+B+C25.根據(jù)GMDSS相關(guān)要求，船舶必須配備工作在—上的宙達。A.1.5GHz B.1.6GHz C.6GHz D.9GHz26.每艘船舶至少配備SART一臺，雙向手提式無線電話—臺。A.1/2 B.2/3 C.2/1 D.3/227.Inmarsat衛(wèi)星覆蓋范圍 。A.兩極地區(qū) B.A1+A2+A3海區(qū)C.A1+A2海區(qū)D.A3海區(qū)28.GMDSS中，岸到船的報看是—.A.船臺向RCC報警 B.船臺向地面站報警C.RCC向船臺轉(zhuǎn)發(fā)報警 D.船臺向船臺報警29.GMDSS規(guī)則適用于 oA.所有超過300總噸的貨船 B.國際航線上的所有客船C.國際、國內(nèi)所有船舶 4A和B30.GMDSS全面實施的日期是 .A.1992年2月1日 B.1992年8月1日C.1995年2月1日 D.1999年2月1日31.GMDSS中，遇險報警可在 個方向上進行。A.1 B.2 C.3 D.4

.在GMDSS規(guī)則中,下列哪項不是通用操作員的能力要求？一A.掌握英語進行海上通信溝通 B.具備維修GMDSS設(shè)備的能力C.有效利用GMDSS設(shè)備進行通信 D.了解海上無線電通信相關(guān)規(guī)則.GMDSS資格證書的分類有 種，國際航線的船舶駕駛員經(jīng)過培訓、成績合格可獲得證書。A.四/通用操作員 B.四/限用操作員C.三/通用操作員 D.四/無線電電子.船舶在港內(nèi)?？垦b卸貨物期間，地面通信系統(tǒng)的組合電臺應(yīng)處于一。A.開啟工作狀態(tài) B.關(guān)閉狀態(tài)C.開啟但不發(fā)射 D.可進行設(shè)備調(diào)試的狀態(tài).在GMDSS的設(shè)備工作要求中，船舶在航行期間對EPIRB和SART的定期試驗時間分別為A.3個月和1個月B.1個月和3個月C.均為2個月D.沒有要求.羸過Inmarsat-C站的報文產(chǎn)生器誤發(fā)報警信息，應(yīng)向—盡快取消誤報警。A.IMO B.RCC C.NCS D.LES.EPIRB設(shè)備在測試中誤覆了遇險報警信息，不能用—取消誤報警。A.EPIRB B.Inmarsat設(shè)備C.地面通信設(shè)備 D.B和C.“DSS的通信資費類型是 .A.國內(nèi)與國際資費 B.地面通信與衛(wèi)星通信資費C.電話與電傳資費 D.免費與商業(yè)資費.船舶使用VHF經(jīng)岸臺進行遇險通信，其收費為—.A.岸臺的服務(wù)費 B.公眾網(wǎng)絡(luò)的電話計時費C.A和B D.免費.船舶通過Inmarsat衛(wèi)星向陸地用戶發(fā)送信息,最通信收費為一。A.衛(wèi)星鏈路費 B.地面站設(shè)備使用費C.公眾通信網(wǎng)絡(luò)使用費 2 A.B和C.Inmarsat-C站除遇險以外的通信業(yè)務(wù)，按計費。A.通信時間 B.信息流量 C.A和B D.A和B選擇一種.海上通信的對外賬務(wù)結(jié)量機構(gòu)識別代碼表示為—.A. AAIC B.MSC C.CCIR D.ITU.港海上通信管理中，“CN03”為的代碼。A.中國對外賬務(wù)結(jié)算機構(gòu)單位的識別 B.國際組織賬務(wù)結(jié)算機構(gòu)的識別C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)的賬務(wù)結(jié)算機構(gòu) D.地面通信系統(tǒng)的賬務(wù)結(jié)算機構(gòu).在國內(nèi)注冊的船舶經(jīng)代碼為—賬務(wù)結(jié)算單位，進行國內(nèi)電信費用的結(jié)算。A.CN01 B.CN03C.CN02D.CN.根據(jù)GMDSS的要求，公昌船與海岸電臺進行通信的要求是—oA.任何時間、任何地點 B.在大部分的海域及規(guī)定的時間c.規(guī)定的時間、確定的海域 Q.在允許的時間范圍內(nèi).GMDSS的證書要求是由 規(guī)定的。A.SOLAS公約 B. STCW公約C.無線電規(guī)則 D. GMDSS本身.7具有連續(xù)VHF-DSC值守能力岸臺所覆蓋的區(qū)域”定義是—.A.A1海區(qū) B. A2海區(qū)C.A3海區(qū) D. A4海區(qū).通常情況下，在A3海區(qū)發(fā)送船到岸遇險報警的設(shè)備是。

A.MF-DSC設(shè)備B.MES設(shè)備C.406MhzEPIRB設(shè)備g.B和C49.現(xiàn)場通信指的是—和—之間的通信。A.遇險船/SAR B.遇險船/RCCC.遇險船/周圍其他船舶 D.遇險船/搜救單位.A2海區(qū)船舶的維修方案是。A.雙套設(shè)備 B.岸基維修C.海上維修 D.上述任選一種.聽到他船的遇險呼叫，本船正在通信中的顯理為—。A.繼續(xù)本船的通信 B.關(guān)閉本船信息的接收裝置c.關(guān)閉本船信息的發(fā)射裝置 D.立即終止可能出現(xiàn)干擾的通信.通常在船舶駕駛位置上，為了船舶航行安奉而進行的通信實現(xiàn)的是—功能。A.日常通信 B.遇險通信C.現(xiàn)場通信 D.駕駛臺與駕駛臺通信.船對船中頻DSC遇險報警的有效距離大約意—.A.50nmile B.100nmile C.150nmile D.200nmile.航行在—海區(qū)的船舶需要增配HF設(shè)備或者MES設(shè)備，或嶷它們之間的組合。A.A1海區(qū) B.A2海區(qū) C.A3海區(qū) D.A4海區(qū).A1海區(qū)航行的船舶，其通信設(shè)備必須值嗝J信道是A.VHFCH70 B.VHFCH12C.8414.5kHzD.2182kHz.下列不是GMDSS所要求的每個海區(qū)必備的設(shè)備是—.A.NAVTEX接收機和EPIRB B.SART和TWO-WAYVHF無線電話C.MES和MF/HF組合電臺 D.VHF-DSC終端與EGC接收機.施面通信系統(tǒng)中，對于航行在A1海區(qū)的船舶，必須強制值守的頻率是A.121.5MHzB.2187MHzQ156.525MHzD.8414.5MHz.船舶航行在Al海區(qū)，需要配備的無線電贏人員的最低標準是一。A.不需要配備無線電人員B.需要配備1名持有任何種類的GMDSS無線電證書的人員C.需要配備2名持有任何種類的GMDSS無線電證書的人員D.需要配備1名持有通用操作員及以上證書的GMDSS無線電證書的人員.在GMDSS中，船舶遇險的救助是以—為核心，岸上和遇險船舶附近的船舶共同的救助。A.周圍的船 B.岸基C.NCS D.自我救助.GMDSS建立的目的是.A.遇險船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報警B.RCC協(xié)調(diào)救助C.附近船舶參與救助D.A+B+C.卡面哪一項通信不屬于GMDSS的通信功能。A.現(xiàn)場通信 B.遇險報警C.導航 D.常規(guī)通信.下面哪一說法不正確？―oGMDSS僅是一個全球遇險報警系統(tǒng)GMDSS能夠播發(fā)海上安全信息C.駕駛臺與駕駛臺通信是GMDSS一個功能D.GMDSS能使遇險船舶可靠地報警GMDSS中遇險報警是指.。A.船對岸的報警 B.船對船的報警

C.岸對船的報警 D.A+B+CRCC收到報警信息，為避免大范圍海區(qū)的語舶接收遇險報警，一般發(fā)送—呼叫。A.單船 B.遇險船 C.區(qū)域D.船隊在A1海區(qū)實現(xiàn)船對岸遇險報警通常采用二。A.VHF-DSC設(shè)備B.HF-DSC設(shè)備C.MF/HF-DSC設(shè)備D.MF-DSC設(shè)備66.茬A2海區(qū)實現(xiàn)船對岸遇險報警通常可采用—oA.VHF-DSC設(shè)備 B.HF-DSC設(shè)備 C.MF/HF-DSC設(shè)備 D.MF-DSC設(shè)備在A4海區(qū)實現(xiàn)船對岸遇險報警通?？刹捎肁.VHF-DSC設(shè)備 B.HF-DSC設(shè)備 C.MF/HF-DSC設(shè)備 D.MF-DSC設(shè)備IMO所定義的A2海區(qū)彘.A.南北緯70°之內(nèi)的廣闊區(qū)域B.除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)，在該海區(qū)的遇險船舶使用MFDSC能夠?qū)崿F(xiàn)羸到岸報警C.Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D.具有DSC報警功能的HF海岸電臺覆蓋區(qū)IMO所定義的A3海區(qū)是指.A.除Al、A2海區(qū)外，南北緯70°之內(nèi)的廣闊區(qū)域B.除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)C.Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D.除Al、A2海區(qū)外的HF海岸電臺覆蓋區(qū)A3海區(qū)船舶遇險報警可使用 實現(xiàn)船到岸報警。A.Inmarsat設(shè)備B.HF-DSCC.EPIRBRA+B+C關(guān)于A4海區(qū)下列敘述正確的一項是。A.基本為南北緯70°以上的兩極附近海區(qū)B.除Al、A2、A3海區(qū)以外的海區(qū)'C.此海區(qū)可以使用HF-DSC進行船一岸遇險報警D.A+B+C.在A3航區(qū)播發(fā)航行警告主要靠一系統(tǒng)實現(xiàn)。A.Inmarsat B.MF/NBDPC.NAVTEXD.HF/NBDP.下列哪一項不屬于GMDSS中的應(yīng)用技術(shù)？oA.GPRS B.DSC C.EGC D.NAVTEX.GMDSS系統(tǒng)由 個分系統(tǒng)組成。A.4 B.3 C.2 D.1.卡面哪一種系統(tǒng)不屬于GMDSS? .A.Inmarsat-C B.GPS C.SART D.MSI播發(fā)系統(tǒng).在A4海區(qū)高頻是唯一病距離通信手段，下列哪一個頻率不是遠距離通信業(yè)務(wù)使用的頻率?A.4207.5kHzB.6312kHzQ2187.5kHzD.8414.5kHz.航行于—海區(qū)的船舶不能用Inmar藍t系統(tǒng)完成通信。A.Al B.A2 C.A3 D.A4.中頻無線電話遇險和安全通信頻率是。A.2187.5kHzB.2182kHzC.2174.5kHz D.2182.5kHz.近距離DSC遇險報警和妾全呼叫信道為.A.CH70 B.CH13 C.CH16 D.CH06.定面兒項業(yè)務(wù)中，哪一項不是地面通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)―。

A.遠距離業(yè)務(wù)B.EGC業(yè)務(wù)C.中距離業(yè)務(wù)D.近距離業(yè)務(wù).下列哪一個不是Inmarsat系統(tǒng)提供的業(yè)務(wù)？ 一。A.電話、低速數(shù)據(jù)傳輸 B.電傳、EMAILC.傳真、高速數(shù)據(jù)傳輸 D.窄帶直接印字電報.下面哪一項不是屬于國際移動衛(wèi)星通盾系統(tǒng)的組成部分？。A.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站（NCS） B.地面站（LES）C.移動站（MES） D.陸地用戶終端（LUT）.在GMDSS中，通過何種設(shè)備完成尋位宓能？?A.衛(wèi)星移動站 B.SART C.組合電臺 D.MF/HF-DSC設(shè)備.哪一個不是COSPA^SARSAT系統(tǒng)的組成 。A.MCC B.SART C. EPIRB D.LUT.GMDSS中，對A1跑EPIRB有何種規(guī)定。必須配備一臺EPIRB B.必須配備兩臺EPIRBC.可以不配備EPIRB D,均不正確.航海雷達工作在一波段。A.9GHz B.9kHz C.12kHz D.12GHz.6VTEX是近距離廣播通信系統(tǒng)，工作頻率為。A.2182kHz B.2187.5kHzC.518MHz D.518kHz.下述設(shè)備中屬于GMDSS基本配備的設(shè)備是一。VHF無線電話，有CH7O-DSC功能的VHF和VHF/DSC值守機SART和EPIRBNAVTEX接收機A+B+C.SOLAS公約對航行于Al或A2海區(qū)的船舶，無線電設(shè)備維修配備方案應(yīng)采用—。A.雙套設(shè)備 B.海上電子維修C.岸基維修 R A/B/C任選一種.A4海區(qū)船舶必須增配的設(shè)備是—。A. HF無線電設(shè)備 B. NAVTEX與EGCC. MF-DSC值守機 D. Inmarsat移動站.500總噸以上的船舶至少配備。臺雙向VHF無線電話通信設(shè)備。A.2 B.3 C.4 D.5.在GMDSS中救生艇至少應(yīng)配備。A.救生艇電臺、手持式VHF雙向無線電話（包括CH16及另1—2個VHF信道）和SART2182kHz收發(fā)信機、無線電測向儀、手持式VHF雙向無線電話（包括CH16及另1?2個VHF信道）和SART2182kHz收發(fā)信機、EPIRB、VHF雙向無線電話（包括CH16及另1—2個VHF信道）和SARTg.手持VHF雙向無線電話和SART.扁DSS通信優(yōu)先等級分級。A.3 B.2 Q.4 D.6.GMDSS遇險通信優(yōu)先等級為。A.P=3 B.P=2 C.P=4 D.P=0.GMDSS通信中常規(guī)通信優(yōu)先等級為。A.P-3 B.P=2 C.P=4 D.P=0.GMDSS無線電話緊急信號為.

A.MAYDAY B. PAN-PAN C.SECURITY D.URGENT.船舶航行中有船員生病：欲求助醫(yī)療指導，通信等級為一。A.P=3 B. P=2 C. P=1 D.P=0.若飛機參與現(xiàn)場通信，一般使用下列哪些贏率與船舶建立通信？一。A.3023kHz B. 4125kHz C.5680kHz D.以上都是.船舶發(fā)出遇險報警后判明本船的遇險事件可控，不需他方援助時;應(yīng)—.A.盡快向船公司通告，不需援助或暫緩采取行動B.盡快向RCC通告，不需援助或暫緩采取行動C.盡快向主管機關(guān)通告，不需援助或暫緩采取行動D.盡快向附近的船舶通告，不需援助或暫緩采取行動.船舶應(yīng)急通信的責任人是—oA.船長 B.大副 C.二副 D.遇險通信者.一在A3海區(qū)EPIRB發(fā)生誤報警后，應(yīng)用下列設(shè)備與所在海區(qū)的RCC聯(lián)系，消除誤報警。A.MF/VHF無線電話 B.MF/HF-DSCC.MF/VHF-DSC D.Inmarsat終端102.下述哪種情況下需要遇險轉(zhuǎn)發(fā)？—."A.確認遇險船沒有發(fā)出遇險報警B.救助船救助能力不夠，需要其他船舶增援救助C.HF波段上收到DSC報警，本船不能救助，海岸電臺5min沒有應(yīng)答時&A/B/C三種情況，都需要進行遇險轉(zhuǎn)發(fā).一棄船后應(yīng)執(zhí)行的通信步驟―oA.啟動EPIRB B.開啟SARTC.開啟VHF無線電話設(shè)備 D.A/B/C步驟都需要執(zhí)行.在船舶消防救生演習中，下面敘述正確鹵二項是—oA.棄船演習時，指定負責人需要攜帶SART、VHF等設(shè)備B.不需要攜帶無線電通信日志C.什么都不用攜帶D.把EPIRB帶上救生艇筏并發(fā)射105.航行在A2海區(qū)的船舶必須配備.一名持有通用操作員證書的通信設(shè)備操作人員一名持有限用操作員證書的通信設(shè)備操作人員C.兩名持有通用操作員證書的通信設(shè)備操作人員D.彘持有限用操作員證書的通信設(shè)備操作人員106.GMDSS管理人員證書有,A.一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用操作員證書和限用操作員證書B.一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用操作員證書和通用報務(wù)員證書C.一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用報務(wù)員證書和限用操作員證書D.通用報務(wù)員證書、無線電電子證書、通用操作員證書和限用操作員證書107.關(guān)于GMDSS船舶在航行期間對設(shè)備的工作要求，下列敘述不正確的一項是一.2187.5kHzMF-DSC和VHFCH70值守機24h開機值守NAVTEX接收機和EGC接收機要正確設(shè)置，以便接收所在海區(qū)MSIQ2182kHz無線電話值守機24h開機正HF-DSC遇險和安全專用頻率值守機要24h開機值守108.關(guān)于船舶拋錨時對GMDSS設(shè)備工作要求敘述不正確的一項是。A.每天接收氣象信息 B.停泊期間，可以不接收N/W信息

VHFCH70值守 D.做好天線電源管理109.關(guān)于IMO對避免誤報警的要求，敘述不正確的一項是一。A.在EPIRB被損壞不再使用時，可以隨意處理B.把如何使用GMDSS應(yīng)急設(shè)備作為“棄船訓練”內(nèi)容的一部分C.GMDSS設(shè)備的實驗或者訓練要防止誤發(fā)遇險報警D.在發(fā)生誤報警后，船舶應(yīng)用可能的手段與有關(guān)RCC通信，以取消誤報警110.下列哪一個設(shè)備不能發(fā)遇險報警？—.A.EPIRBB.NAVTEXC.Inmarsat設(shè)備D.DSC設(shè)備.下面哪一項不是G疝SS基本概念的內(nèi)容？.A.船舶能夠及時播發(fā)船位B.遇險船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報警RCC協(xié)調(diào)救助，附近船舶參與救助MSI信息能及時播發(fā)和接收.下面哪一項不屬于GMDSS的分系統(tǒng)？oA.船位報告系統(tǒng) B. Inmarsat系統(tǒng).MSI系統(tǒng) D.地面通信系統(tǒng).下列有關(guān)船舶在航行期間的值班規(guī)定，描述不正確的一項是一。A.開啟VHF-DSCCH70值守機 B. NAVTEX和EGC可以關(guān)閉C.開啟MF-DSC2187.5kHz值守機D.開啟HF-DSC遇險和安全值守機114.關(guān)于在VHF-DSCCH70誤發(fā)DSC遇險報警后的取消程序,下面的哪一項描述不正確？A.在VHFCH16上播發(fā)取消誤報警的通告，在VHFCH20上播發(fā)取消誤報警的通告C.在VHFCH16上收聽，有船呼叫及時做出應(yīng)答D.通知所在海域RCC.在MF2187.5kHz誤發(fā)DSC遇險報警后的取消程序，下面的哪一項描述不正確？.A.在MF2182kHz上播發(fā)取消誤報警的通告,在MF2177kHz上播發(fā)取消誤報警的通告C.在MF2182kHz上收聽，有船呼叫及時做出應(yīng)答D.通知所在海域RCC.在HF波段上誤發(fā)DSC遇險報警后的取消程序，下面的哪一項描述不正確？―oA.在HF相應(yīng)的無線電話或者無線電傳遇險和安全專用頻率上播發(fā)取消誤報警的通告B.可不用播發(fā)取消誤報警的通告C.在HF相應(yīng)的無線電話或者無線電傳遇險和安全專用頻率上收聽，有船呼叫及時做出應(yīng)答D.通知所在海域RCC.使用Inmarsat-C站發(fā)送取消誤發(fā)遇險報警電文，下面哪一項描述不正確？—.A.編輯取消遇險報警的電文 B.在發(fā)射界面選擇遇險優(yōu)先等級C.編發(fā)遇險報警 D.在發(fā)射界面選擇誤報警經(jīng)由的LES.—Inmarsat-F站發(fā)生誤遇險報警時，下面哪一項描述不正確？—。A.立即關(guān)機B.不要立即關(guān)機，在RCC人員與你通話時，及時做出解釋C.與相關(guān)RCC聯(lián)系做出解釋D.報告船長，采取措施，消除影響EPIRB發(fā)生誤遇險報警時，下面哪一項描述不正確？.A.立即停止EPIRB的報警B.與所在海區(qū)的RCC聯(lián)系，做出解釋，要求取消本船的遇險報警信息C.等RCC與你船聯(lián)系時，再做出解釋

D.報告船長，采取措施，消除影響RCC的相關(guān)聯(lián)系方式在無線電信號書第一卷中查找。5 B.4 C.3 D.2⑵.褊事衛(wèi)星的通信資費包括—。A.陸線費 B.地面站費 C.空間段費 D.A+B+C.關(guān)于通信資費的計費，描述不正確的一項是一。A.C站按通信時間計費 B.SSB按通信時間計費C.MESTEL按通信時間計費 D.MPDS通信按信息量計費.在IM0的避免誤報警指南（IMOA.814-19條款）中，下面哪一條沒有提到？—A.負責遇險通信人員要向全體船員介紹如何正確使用GMDSS設(shè)備發(fā)送遇險報*GMDSS應(yīng)急設(shè)備應(yīng)作為“棄船訓練”內(nèi)容的一部分C.安裝衛(wèi)星EPIRB應(yīng)該由有技術(shù)資格的工程技術(shù)人員進行D.衛(wèi)星EPIRB的遇險報警是船舶苜先考慮的報警手段124.羸舶在錨泊時應(yīng)做的工作是.①在VHFCH70和相關(guān)信道上值守：②每天至少接收一次MSI；③開航前校對駕駛臺天文鐘和GMDSS相應(yīng)設(shè)備的時鐘；④衛(wèi)星移動站可常開，組合電臺可關(guān)閉；⑤衛(wèi)星站和組合電臺都應(yīng)常開A.①②③④ B.②③④⑤ C.③④①（D D.④⑤①②125.3在任何海區(qū)使用的GMDSS證書是 .①Ist-ClassREC; ②2nd-ClassREC; ③GOC; @ROCA.①②④ B.③C.③④D.①④.船舶航行在大西洋區(qū)域「可以供通信使用的Inmarsat衛(wèi)星有一。①大西洋西區(qū)衛(wèi)星；②大西洋東區(qū)衛(wèi)星；③太平洋衛(wèi)星；④印度洋衛(wèi)星A.①② B.①??C.①②④D.①②③④.GMDSS由哪些通信系統(tǒng)組成？①衛(wèi)星通信系統(tǒng)；②地面通信系統(tǒng)；③海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)；④定位和尋位系統(tǒng)A.①② B.①②③ C.①②④ D.①②③④.國際電聯(lián)劃分給我國的呼號范圍是—.①BAA?BZZ ; ②XSA?XSZ ; ③1HA?3UZ ; ④AAA?AZZ①② B.①③ C.②③ D.②④心9.地面通信系統(tǒng)中，航行在A3、A4海區(qū)的船舶，必須強制值守的頻率是—o①121.5MHz; ②2187.5MHz;③156.525MHz;@8414.5MHzA.③ B.④C.②③④D.①③④.GMDSS開始實施的Fl期是2月。一A.1999 B.2002 C.1992D.1988.按規(guī)定GMDSS船舶在海上航行時，應(yīng)在二上保持連續(xù)值守。①VHFCH16,13；②無線電話遇險頻率2182kHz；③適當?shù)腄SC遇險和安全頻率；④接收MSI的信道；⑤VHFCH70A.①@⑤ B.①③⑤C.③④⑤D.①③@.Inmarsat衛(wèi)星不能覆蓋的區(qū)域是 。A.極區(qū) B.Al+A2+A3海區(qū)C.Al+A2海區(qū)D.A3海區(qū).一在COSPAT-SARSAT系統(tǒng)中，能自動或人工發(fā)射報警信號的設(shè)備是A.LUT B.EPIRB C.MCC D.Satellite.船舶在A4海應(yīng)遇險，可使用的船對岸的報警設(shè)備是一。

A.Inmarsat-FInmarsat-BA.Inmarsat-F406MHzEPIRB D.MF和VHFDSCInmarsat遇險和安全業(yè)務(wù)包括：。①遇險電話；②遇險電傳；③海事援助；④醫(yī)療援助；⑤醫(yī)療指導；⑥技術(shù)援助4①②③④⑤ B.③C.③④D.①②⑤⑥GMDSS使用的通信系統(tǒng)分為。A.近距離通信通信系統(tǒng)B.INMARSAT-COSPAS-SARSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)C.遠距離通信通信系統(tǒng)D.地面通信系統(tǒng)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)137.在A3海區(qū)航行的船舶，雙配套設(shè)備配備是指在原有必備設(shè)備的基礎(chǔ)上—?A.重新加倍配套B.增加一套船站或MF/HF裝置C.增加一套帶DSC的VHF,一套衛(wèi)星船站或MF/HF裝置D.增加一套SART和VHF、通用操作員證書和限用操作員證書138.只在A1或A2海區(qū)航行，且只有通操員的船舶，確保GMDSS設(shè)備可用性方案是A.海上維修、岸上維修、雙套設(shè)備中任選一種B.岸上維修、雙套設(shè)備中任選一種c.海上維修、岸上維修、雙套設(shè)備中任選二種D.岸上維修、雙套設(shè)備中任選二種139.船舶在A4海區(qū)遇險，應(yīng)使用—設(shè)備發(fā)送到船到船的遇險報警。A.INMARSAT船站 B.VHF/DSC或MF/DSCC.SART及VHFDSC 正S-EPIRB及VHF/DSC140.GMDSS使用的通信系統(tǒng)分為.A.近距離通信通信系統(tǒng)B.INMARSAT-COSPAS-SARSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)C.遠距離通信通信系統(tǒng)D.地面通信系統(tǒng)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)R1.船舶在A4海區(qū)遇險，應(yīng)使用—設(shè)備發(fā)射遇險報警。1.6衛(wèi)星示位標406衛(wèi)星示位標INMARSAT系統(tǒng)衛(wèi)星示位標A,B,C都是142.在A3海區(qū)航行的船舶，雙配套設(shè)備配備是指在原有必備設(shè)備的基礎(chǔ)上.。A.重新加倍配套B.增加一套船站或MF/HF裝置C增加一套帶DSC的VHF,一套衛(wèi)星船站或MF/HF裝置D.增加一套SART和VHF143.在所有的航行海區(qū)中，若船舶發(fā)生緊急情況，要求使用連續(xù)報警J.DSC B.SART C.EPIRBD.任意一種U4.船舶在A4海區(qū)遇險，應(yīng)使用—設(shè)備發(fā)送到船到船的遇險報警A.INMARSAT船站 gVHF/DSC或MF/DSCC.SART及VHFDSC LS-EPIRB及VHF/DSC.協(xié)調(diào)救助中心(RCC)通過岸站發(fā)出的報警是—報警A.船到岸B.船到船C.岸到船D.A,B,C都是.在A1海區(qū)航行的船舶，為完成相間日常通信，必須配備的通信設(shè)備是—。

4帶DSC的VHF無線電話正帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話INMARSAT衛(wèi)星船站A+B+C147.在A2海區(qū)航行的船舶，為完成船岸間日常通信，須配備的通信設(shè)備是一A.帶DSC的VHF無線電話，帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話EINMARSAT衛(wèi)星船站D.A+B148.在A3海區(qū)航行的船舶，為完成船岸間日常通信，必須配備的通信設(shè)備是.A.帶DSC的VHF無線電話B.帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話C.INMARSAT衛(wèi)星船站gB或C啟9.在A4海區(qū)航行的船舶，為完成船岸間日常通信，必須配備的通信設(shè)備是A.帶DSC的VHF無線電話，帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話INMARSAT衛(wèi)星船站A+B+C150.在A4海區(qū)航行的船舶，使用設(shè)備接收岸到船遇險報警A.帶DSC的VHF無線電話#帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話EINMARSAT衛(wèi)星船站D.A+B+C151.在A3海區(qū)航行的船舶，使用設(shè)備接收岸到船遇險報警A.帶DSC的VHF無線電話B.帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話C.INMARSAT衛(wèi)星船站2B或C口2.在A2海區(qū)航行的船舶，使用— 設(shè)備接收岸到船遇險報警A.帶DSC的VHF無線電話B.帶DSC的MF單邊帶無線電話EINMARSAT衛(wèi)星船站D.A+B+C153.在A1海區(qū)航行的船舶，使用設(shè)備接收岸到船遇險報警A.帶DSC的VHF無線電話或帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話INMARSAT衛(wèi)星船站A+B+C154.在A4海區(qū)航行的船舶，使用設(shè)備接收MSIA.NAVTEX接收機 ，HFNBDPC.EGC接收機 友B+C155.在A3海區(qū)航行的船舶，使用設(shè)備接收MSIA.NAVTEX接收機 B.HFNBDPC.EGC接收機 &B+C156.在Al、A2海區(qū)航行的船舶，可使用設(shè)備套收MSIA.NAVTEX接收機 B.SART

D.406MHZS-EPIRBC.1.6GHZS-EPIRBD.406MHZS-EPIRBGMDSS地面通信系統(tǒng)的作用是幺A+BB.尋找海岸電臺D.A+B+CB.發(fā)射對時信號R播發(fā)海上安全信息幺A+BB.尋找海岸電臺D.A+B+CB.發(fā)射對時信號R播發(fā)海上安全信息B.2182KHZGMDSS尋位系統(tǒng)的作用是 .A.尋找衛(wèi)星C.尋找遇難船GMDSS中MSI系統(tǒng)的作用是.A.播發(fā)通報C.發(fā)射定向信號現(xiàn)場通信使用無線電話頻率應(yīng)選擇A.156.8MHzC.2174.5KHz 2A和BDSC遇險呼叫中，如通信方式使用無線電話，彘擇—A. 2187.5/2177.OKHZ B. 2187.5/2182.0KHZC. 2187.5/4177.5KHZ 正 2187.5/2174.5KHZ162.—不是DSC遇險呼叫頻率和無線電話遇險通信頻率A. 6312.0/6215.0 B. 2187.5/2182.0Q8414.5/8376.5 D.12577/12290.0?3.船舶在A2海區(qū)遇險使用DSC報警，頻率應(yīng)為—A. 2182KHz B. 2174.5KHzC. 2191KHz D. 2187.5KHz164.當航空器參與協(xié)調(diào)救助作業(yè)時可使用的頻率二A. 3023KHz B. 5680KHzC. 156.8MHz D. A、B、C均是165.使用無線電傳進行現(xiàn)場通信頻率應(yīng)是A.2174.5KHz B. 2182.OKHzC.2187.5KHz D. CH16頻道166.是用于海岸電臺以FEC方式發(fā)送MSI的頻率A.8291KHz B. 8376.5KHzC.8415KHz D.8416.5KHz167.沒有遇險報警功能的設(shè)備是A. SART B. EPIRBC. DSC D. INMARSAT船站168.船舶在A4海區(qū)遇險，應(yīng)使用—設(shè)備發(fā)射遇險信號A. 1.6Ghz衛(wèi)星示位標 B. 406Mhz衛(wèi)星示位標C. VHF緊急示位標 K A,B,C都是.現(xiàn)場通信通常是使用—來進行通信A.無線電話 B.無線電傳C.數(shù)字選擇性呼叫 D.以上都是.在GMDSS中用于現(xiàn)場通信的無線電話的最佳頻率是&156.8MHZ和2182KHz B.2182KHz和2174.5KHZC.4125KHz和2187.5KHZ D.3023KHz和156.3MHZ.船到船的遇險報警通常應(yīng)使用A.標準A/B/M站或C站 B.9GHZSARTD.D.VHF-DSC和MF-DSC.RCC之間的相互聯(lián)系的方式共有組成。

A.專線，衛(wèi)星通信 B.專線，租用線路，衛(wèi)星通信C.衛(wèi)星通信，地面無線電通信 。專線，衛(wèi)星通信，地面無線電通信.船舶遇險報警有三個方向，其中船對岸報馨的最終對象是一?A.海岸電臺 g搜救協(xié)調(diào)中心C.陸地用戶終端 D.陸壺地球站.如果要和中國的RCC聯(lián)系可撥下列號碼中的哪個A.86010363941 B.85222258+C.8530301+ D.00862158855200.下面哪個是美國RCC_Southbury（紐約）的聯(lián)系電話A.12126687055 BD.121265923569.如果某些不發(fā)達國家陸上通信網(wǎng)不可靠，在與那些國家的RCC的聯(lián)系方法，IM0允許采用什么方法解決—.A.手機 B.拉專線C.租用線路 2裝備INMARSAT船站.為了讓RCC能夠接收到所有的遇險報警，那么哪些機構(gòu)愈該與RCC相互連接A.本地用戶終端，任務(wù)控制中心，搜救機構(gòu)B.海岸地球站，NCS,陸地地球站g海岸電臺，INMARSAT岸站，C0SPAS/SARSAT岸上電臺，搜救機構(gòu)正海岸電臺，NCS,陸地地球站，搜救機構(gòu)，C0SPAS/SARSAT電臺.根據(jù)SAR公約要求各締約國的海岸電臺一旦收到遇險報警必須立即通知—oA.相聯(lián)系的RCC或RCC分機構(gòu) B.SAR機構(gòu)C.遇險船周圍的船舶 D.國家主管部門.RCC收到遇險報警應(yīng)立即對遇險事件進行評估、判斷，一般對事件判斷順序分為一。A.遇險，警戒，不明 4不明，警戒，遇險C.不明，遇險，警戒 正警戒，不明，遇險.由于GMDSS的實施，由遇險船發(fā)送遇險報警可由一方向一種途徑向RCC發(fā)送。A.2/3 B.3/4 C.4/5 D.2/5.在船舶遇險報警中的船對船遇險報警的過程中，遇險報警的最終目的地是一.A.船舶 B.海岸電臺 C.NCS D.RCC.RCC機構(gòu)收到遇險報警后，在發(fā)出遇險確認，保持與遇宦船舶的通信聯(lián)系還應(yīng)該—.A.發(fā)出岸到船的遇險報警 B.發(fā)出船到岸的遇險報警C.發(fā)出船到船的遇險報警 D.發(fā)出船到RCC的遇險報警.對于投放給遇險幸存人員的裝有救生設(shè)備的容器或包裹應(yīng)有明確的顏色標記，其中蘭色是食物和水，黃色是一A.爐子 B.毛毯和防護服C.醫(yī)療用品及急救設(shè)備 正羅經(jīng).在中國設(shè)立的中國海事救助中心是由設(shè)立的，并在中國各沿海主要港口城市建立了海事救助分中心。A.上海海事局 B.上海港口監(jiān)督局C.交通部海事局 D.交通部通信導航局血5.在美國的救助協(xié)調(diào)中心（RCC）是由負責A.海上自衛(wèi)隊 B.海軍陸戰(zhàn)隊 C.海岸警衛(wèi)隊 D. 101空降部隊186.國際海上搜救公約確定了國際統(tǒng)一的方案兔世界劃分了一個搜救區(qū)域。A.16 B.4 C.2 D. 13京7.我國上海海岸電臺為第一搜救區(qū)，完成太平洋西區(qū)域的高頻DSC值守臺之一。

A.7 B.9 C.11 D.15口8.給日本的RCC(02225193)發(fā)一份遇險優(yōu)先級別的電傳電文，應(yīng)如何撥號A.7202225193#C.8102225193#GMDSS地面通信系統(tǒng)的作用是 。A.通信 B.報警GMDSS衛(wèi)星通信系統(tǒng)的作用是 ?A.通信 B.報警GMDSS尋位系統(tǒng)的作用是 A.尋找衛(wèi)星B.7202225193+E8102225193+C.尋位 D.A+BC.尋位 D.A+BB.尋找海岸電臺C,尋找遇難船 D.A+B+C192.船舶在A3海區(qū)遇險時，可采用設(shè)備發(fā)送船到岸的報警①MFDSC；②HFDSC；③2182R/T；④406S-EPIRB；⑤INMARSAT船站A.①?③ B.②④⑤c.①②③④ E③④?.根據(jù)GMDSS的設(shè)備配備要求，每艘船舶GMDSS設(shè)備應(yīng)配備—①VHF/DSC及VHF雙向無線電話； ②SART；③NAVTEX接收機； ④EPIRB； ⑤INMARSAT船站A.①②?? B.②③④⑤C.③④⑤ D.①③④⑤.GMDSS要求 設(shè)備是各航區(qū)必備設(shè)備①NAVTEX接收機和S-EPIRB ②SART和TWO-WAY VHF無線電話③SART和S-波段雷達 ④衛(wèi)星船站和中高頻組合電臺 ⑤DSC終端A.③?⑤ B.①②③C⑤ D.①②③⑤訕5.船舶在A3海區(qū)航行時遇險，需得到援助，可以選用船上的—GMDSS設(shè)備發(fā)射遇險報整目①用VHFDSC；②用MF/HFDSC；③用INMARSAT衛(wèi)星船站④用VHF70CHEPIRB⑤用INMARSATS-EPIRB6)⑥用COSPAS-SARSATS—EPIRBA.①?@ B.③⑤⑥C.②③⑤@ D.②③④⑤6)196.在A4海區(qū)進行船對岸遇險報警可用①INMARSAT船站；②1.6GHzEPIRB：③406MHzEPIRB：④HFDSC⑤MFDSC；⑥VHFDSCA.①③④⑤⑥A.①③④⑤⑥C.④⑤⑥197.在A3海區(qū)進行船對岸報警可用①INMARSAT船站；(2)1.6GHzEPIRB；③EGC；B.③④正②③@HFDSC；⑤MFDSC；@406MHzEPIRBA.①@③④⑥ B.①②④⑥c.②⑥ 五(D@198.在A3海區(qū)接收岸對船報警可用一①L6GHzEPIRB；②INMARSAT船站；③MFDSC：@HFDSC；⑤EGC接收機：⑥406MHzEPIRBA.②③④C.④⑤A.②③④C.④⑤D.①?⑤⑥第二部分Inmarsat系統(tǒng)與業(yè)務(wù)一、Inmarsat系統(tǒng)概述Inmarsat通信系統(tǒng)中，地面站的工作波段為A.L波段 B.C波段 C.S波段 D.X波段Inmarsat通信索統(tǒng)中，移動站的工作波段為A.L波段 B.C波段 C.S波段 D.X波段亞Inmarsat通倍系統(tǒng)中，提供用戶電傳用于公共通信與遇險報警的低速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)是A.F站 B.B站 gc站 D.M站Inmarsat通信系統(tǒng)中，用于數(shù)字電話、電傳、高速數(shù)據(jù)通信的移動站是A.F站 且B站 C.C站 D.A+CInmarsat通信系統(tǒng)由組成。A.衛(wèi)星、地面站、移動站、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)B.移動站、海岸電臺、衛(wèi)星、控制中心C.衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站D.陸地移動電臺、移動站、地面站6.中國的RCC位于A.上海A.上海B.北京Inmarsat通信系統(tǒng)主要是以A.航空電臺B,海岸電臺Inmarsat衛(wèi)星覆蓋范圍是A.全球海域B.A3海區(qū)大西洋西區(qū)的電話洋區(qū)碼是一A.581 B.870太平洋區(qū)的電點庫區(qū)碼是—OA.582 B.871Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有.C.西安 D.廣州為通信對象。Q.MES D.LESC.南北緯70°以內(nèi)D.A和BC.584 D.873C.581 D.872_功能。A.報警 B.通信 C.海上安全信息播發(fā) D.A.B.C均是Inmarsat衛(wèi)星通信主要優(yōu)點是。A.全球通信B.全天候通信 C.費用低D.船自動糾錯在一個以上Inmarsat衛(wèi)星覆蓋的海區(qū)，定時播發(fā)的海上安全信息。A.可以由登記的洋區(qū)接收到 B.不一定能在登記洋區(qū)接收到C.隔一定時間能在登記的洋區(qū)接收到 D.由操作員選擇的洋區(qū)接收到Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，F(xiàn)站、C站IMN碼首位數(shù)字為.A.7/4 B.7/1 C.4/7 D.4/1Inmarsat組織的總部位于。A.紐約 B.巴黎 C.倫敦 D.北京Inmarsat系統(tǒng)的業(yè)務(wù)為。A.固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)B.水上移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)Q.固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)和水上移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)的結(jié)合D.電傳業(yè)務(wù)和電話業(yè)務(wù)的結(jié)合Inmarsat系統(tǒng)中，衛(wèi)星是。A.轉(zhuǎn)發(fā)器或中繼站 B.交換機

D.調(diào)制解調(diào)器C.D.調(diào)制解調(diào)器衛(wèi)星控制中心的作用是一.A.直接對衛(wèi)星進行控制和管理B.遙測衛(wèi)星的各種教據(jù)C.處理測控站發(fā)來的數(shù)據(jù)、通過遙測站對衛(wèi)星進行控制和管理D.接收遙測站發(fā)來的分析結(jié)果、對衛(wèi)星進行控制和管理 負責監(jiān)控所有Inmarsat衛(wèi)星工作運行狀態(tài)。A.SCC B.TI&C C.OCC D.NCC 直接負責監(jiān)控Inmarsat衛(wèi)星工作運行狀態(tài)。A.SCC #TT&C C.OCC D.NCC在Inmarsat系統(tǒng)中私面站的作用是.A.直接對衛(wèi)星進行控制和管理B.提供和國際國內(nèi)用戶連接的接口C.負責對Inmarsat通信網(wǎng)的營運和管理D.負責對本洋區(qū)通信網(wǎng)的控制和管理在Inmarsat系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站的作用是——。A.負責對Inmarsat衛(wèi)星的控制和管理B.提供和國際國內(nèi)用戶連接的接口C.負責對Inmarsat通信網(wǎng)的營運和管理D.負責對本洋區(qū)通信網(wǎng)的控制和管理23.在Inmarsat系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)操作中心的作用是.A.直接對衛(wèi)星進行控制和管理B.提供和國際國內(nèi)用戶連接的接口C.負責對Inmarsat通信網(wǎng)的營運和管理D.負責對本洋區(qū)通信網(wǎng)的控制和管理.在同-Inmarsat衛(wèi)星覆蓋區(qū)中的地面站數(shù)目不能超過一個。A.5 B.15 C.25 D.30.在Inmarsat系統(tǒng)中地面站的縮寫為?A.MES B.NCS C.NCC D.LES.在Inmarsat系統(tǒng)中移動站的縮寫為。A.MES B.NCS C.NCC D.LES.在Inmarsat系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站的縮寫為_A.MES B.NCS C.NCC D.LES.在Inmarsat衛(wèi)富通信系統(tǒng)中，MES的工作波段為。A.L波段B.C波段C.S波段D.X波段.￡Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，LES使用的工作頻段為A.C波段 B.L波段C.S波段D. X波段.Inmarsat固定業(yè)務(wù)的上行頻率/下行頻率為.6/4GHz B.406/156 MHzC.1.6/1. 5GHzD. 1.5/4GHz.Inmarsat船與衛(wèi)星之間的上行頻率/下行頻率為。A.6/4GHzB.406/156MHzC.1.6/1.5GHzD.1.5/4GHz.當利用F站的電話給中國用戶打福話時其電話國家代碼應(yīng)為一。A.868 B.11 C.86 D.85.當利用C站的終端給中國用戶發(fā)展時其使用的電傳國家代碼應(yīng)為A.868 B.11 C.86 R85

.在衛(wèi)星線路中，回聲干擾產(chǎn)生的原因是—.A.通信距離太遠 B.天線附近有障礙物C.通信線路中存在不匹配現(xiàn)象 D. A+C.在衛(wèi)星線路中，信號延遲產(chǎn)生的痢是一。A.通信距離太遠 B.天線附近有障礙物C.通信線路中存在不匹配現(xiàn)象 D. A+C.Inmarsat衛(wèi)星相距地球表面的距離是A.10000km B.35786kmC.1000kmD.800km.Inmarsat屬于 軌道衛(wèi)星工作的系統(tǒng)。A.極 B.赤道C.傾斜 D.A+B+CB.LEOD.MEOB.南北緯70°以內(nèi)的廣闊區(qū)域左4000B.LEOD.MEOB.南北緯70°以內(nèi)的廣闊區(qū)域左4000km寬的帶狀區(qū)域一實現(xiàn)對衛(wèi)星的跟蹤。A.靜止軌道衛(wèi)星C.HEO橢圓軌道衛(wèi)星.Inmarsat衛(wèi)星覆蓋區(qū)為。A.地球表面積的1/3C.南北緯70°以上的兩極地區(qū).Inmarsat系統(tǒng)中，F(xiàn)站天線根據(jù)A.導頻信號C.測控站的同步信號41.在Inmarsat系統(tǒng)中，由4A.導頻信號C.測控站的同步信號41.在Inmarsat系統(tǒng)中，由發(fā)送公共TDM載波。A.NCS B.LES C.NCC D.OCC.而種移動站不需要天線自動跟蹤裝置—oA.Inmarsat-F B.Inmarsat-B C.Inmarsat-C D.Inmarsat-M.在Inmarsat移動站中，天線伺服系統(tǒng)的作用是.A.使天線保持穩(wěn)定、避免由于船舶運動而損壞天線B.避免由于天線始終朝一個方向旋轉(zhuǎn)而絞斷信號電纜和控制電纜C.接收從衛(wèi)星發(fā)來的信號和將信號發(fā)往衛(wèi)星D.補償由于船舶運動而造成的天線偏離衛(wèi)星的誤差、使天線始終指向衛(wèi)星44.淙事衛(wèi)星通信中，目前不符合GMDSS要求的移動站是一。A.標準F站B.標準B站C.標準C站D.標準M站45.46.47.在Inmarsat中采用存儲轉(zhuǎn)發(fā)報文方式的分系統(tǒng)是A.Inmarsat-F B.Inmarsat-B C,Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼11的含義是。A.線路以接通 B.人工轉(zhuǎn)接 C.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)標碼00的含義是 。_______0Inmarsat-C自動業(yè)務(wù)D.Inmarsat-MD.醫(yī)療指導48.A.線路以接通Inmarsat系統(tǒng)中,B.人工轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)代碼32的含義是C.自動業(yè)務(wù)D.醫(yī)療指導49.A.線路以接通 B.人工轉(zhuǎn)接 C.自動業(yè)務(wù)某呼叫站連續(xù)鍵入00581341219701,則可知它在呼叫 。D.醫(yī)療指導A.大西洋西區(qū)中國的某一B站 B.大西洋東區(qū)的某一中國的B站C.大西洋西區(qū)中國的某一C站 D.大西洋東區(qū)的某一中國的F站50.某呼叫站連續(xù)鍵人00584441219701,則可知它在呼叫.A.大西洋西區(qū)中國的某一B站B.大西洋東區(qū)中國的某一B站C.大西洋西區(qū)中國的某一c站

D.大西洋東區(qū)中國的某一C站.在Inmarsat系統(tǒng)中，常規(guī)通信時選擇地面站轉(zhuǎn)接到陸地用戶的原則是A.離呼叫船最近的地面站且離被呼叫用戶最近的地面站C.電傳選LES、電話選NCSD.選擇空閑的地面站.在Inmarsat系統(tǒng)中，遇險通信時選擇地面站轉(zhuǎn)接到RCC的原則是。A.離呼叫船最近的地面站 B.離被叫用戶最近的地面站C.電傳選LES、電話選NCS D.選擇空閑的地面站53.Inmarsat系統(tǒng)用戶之間不論采取何種通信都得通過 來實現(xiàn)。54.A.LES B.NCS C.LUT跨洋區(qū)進行Inmarsat衛(wèi)星通信時要通過 來完成。D.RCC55.A.NCS B.NOC C.LUThimarsat系統(tǒng)開放的兩位業(yè)務(wù)代碼可以在《無線電信號書》的第一D.RCC一卷查詢。56.A.1,5 B.3,2 C.1,2次下哪個是國際移動衛(wèi)星船用終端業(yè)務(wù)識別碼的簡稱一?D.1,357.A.IMO B.IMN C.MIDInmarsat-B/C/F/M系癡Les的接續(xù)碼在《無線電信號書》的第__D.MMSI—卷查詢。A.5 B.4 C.3 D.2587Inmarsat第三代衛(wèi)星中1626.5~1647.5MHz是的頻率。&移動終端到衛(wèi)星 B.衛(wèi)星到移動終端C.陸地到衛(wèi)星 D.衛(wèi)星到陸地59.船舶遇險時，可采取 方法使F移動站的遇險報警迅速發(fā)送到RCC。①直接選擇“遇險優(yōu)先等級”發(fā)出遇險報警；②選擇“遇險優(yōu)先等級”后，再輸入地面站識別碼；③選擇“遇險優(yōu)先等級”后，再輸入地面識別碼及RCC電傳碼；④不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”，宜接輸人RCC號碼；⑤不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”，直接輸入地面站識別碼A.①@ B.①②④ C.④⑤ D.②③601國際海事衛(wèi)星系統(tǒng)由組成。①MES;②LES;③N0C;@RCC;⑤SAT;@NCSA.①@③⑤⑥ B.①②④⑤⑥ C.①②⑤⑥ D.①③⑤⑥61二遇險電文應(yīng)包括內(nèi)容有o①通信對方的電傳號；②遇險船識別；③收報人名址；④遇險船船位；⑤要求援助種類；⑥遇險時間.②④⑤⑥ B.①②③?§)⑥ C.②③⑤ D.①③⑤⑥627EGC提供下列業(yè)務(wù)。①NAVTEX業(yè)務(wù)；②海上安全網(wǎng)業(yè)務(wù)；③遇險通信業(yè)務(wù)；④電傳業(yè)務(wù)；⑤船隊通信網(wǎng)業(yè)務(wù)；⑥系統(tǒng)業(yè)務(wù)A.②④⑤⑥ B.②⑤⑥ C.(D@⑤⑥ D.①②③⑤⑥.用Inmarsat移動站發(fā)送葡遇險報警傳送的路徑可能是一。①由任一地面站接收，并由其傳至RCC；②由MES所在洋區(qū)的任一地面站接收，并由其傳至RCC;③由MES指明的MES所在洋區(qū)LES接收，并由其傳至RCC;④由所在洋區(qū)的NCS接收，然后由其傳至RCC；⑤由RCC直接接收MES所發(fā)遇險報警；⑥由所選岸臺接收，并由其傳至RCC

A.②④@@ B.③⑥ c.（D@④⑤ D.①②③⑤⑥.具備高速數(shù)據(jù)傳輸功能贏動站是—.①Inmarsat-B系統(tǒng)；②Inmarsat-F77系統(tǒng)；③Inmarsat-mini-C系統(tǒng)；④Inmarsat-C系統(tǒng)A.②④ B.0X2） C.③④ D.①②④..某船舶位置是45。51'S「137°30'W;它位于太平洋衛(wèi)星_象限A.東南 B.東北66.上海位于太平洋衛(wèi)星的 象限C.西北D.西南A.東南 B.東北67.上海位于印度洋衛(wèi)星的象限C.西南D.西北A.東南 B.東北68.40S020W位于大西泮入衛(wèi)星的__C.西南.象限D(zhuǎn).西北A.東南 B.東北69.40N070W位于大西洋西衛(wèi)星的C.西南S3象限D(zhuǎn).西北A.東南70.某船位于40N160E,B.東北該船處于—C.西南一衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)D.西北A.A0R-E71.某船位于40N060E,B.A0R-W該船處于—C.POR一衛(wèi)星覆矗圍內(nèi)D.IORA.A0R-E72.某船位于40N020W,B.A0R-W該船處于—C.POR一衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)D.IORA.A0R-E73.某船位于40N060W,B.A0R-W該船處于—C.POR.衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)D.IORA.A0R-E74.某船位于40N060W,B.AOR-W C.P0R電船位于大西洋西衛(wèi)星的 象限D(zhuǎn).IORA東北75.某船位于40S060W,B.東南 C.西北該船位于大西洋西衛(wèi)蠢 象限D(zhuǎn).西南A東北76.某船位于40N010W,B.東南 C.西北該船位于大西洋東衛(wèi)星的 象限4西南A.東北77.某船位于40soi0W,B.東南 C.西北該船位于大西洋東衛(wèi)星的 象限D(zhuǎn).西南A.東北78.某船位于40N060E,B.東南 c.西北電船位于印度洋衛(wèi)星的 象限D(zhuǎn).西南A.東北79.某船位于40S060E,B.東南 g西北該船位于印度洋衛(wèi)星of 象限D(zhuǎn).西南A.東北80.某船位于40N160E,B.東南 C.西北該船位于太平洋衛(wèi)星的 象限D(zhuǎn).西南A.東北81.某船位于40sl60E,B.東南 C.西北該船位于太平洋衛(wèi)星of 象限D(zhuǎn).西南A.東北 B.東南82.目前INMARSAT系統(tǒng)投入使用的有.C.西北 顆工作衛(wèi)星。D.西南A.1 B.283.INMARSAT通信優(yōu)先等級有 種C.3D.4A.1 B,2 C.384.使用INMARSAT系統(tǒng)中船站進行遇險通信，通信優(yōu)先等級應(yīng)選擇_D.4 O

A.DISTRESS B.URGENT C.SAFETY D.ROUTINE詁.在INMARSAT系統(tǒng)中，船站若想得到岸站操作員的技術(shù)援助可用業(yè)務(wù)代碼一。TOC\o"1-5"\h\zA.32 B.33 C.37 D.38INMARSAT系統(tǒng)中，用不計時計費的業(yè)務(wù)代碼是A.3 B,36 C.37 D.43INMARSAT衛(wèi)星覆蓋 個洋區(qū)A. 1 B. 2 C. 3 D. 4INMARSAT太平洋衛(wèi)星位于& 178.OOE B. 168.OOE C. 65.OOE D. 178. 00W.用INMARSAT船站發(fā)送遇險報警，其優(yōu)先等級應(yīng)是—A. 0 B. 1 C. 2 D. 3.海事衛(wèi)星通信中，通信的優(yōu)先等級"PRIORIT2”表示為一A.日常通信 B.遇險通信 C.緊急通信 D.安全通信.INMARSAT第二代衛(wèi)星移動地球站到衛(wèi)星的工行頻率是一A.1626.5—1647.5MHz B.1530.0--1546.0MHzC.6425.0--6441.0MHz D.3600.0--3621.0MHz.INMARSAT第二代衛(wèi)星系統(tǒng)衛(wèi)星到移動地球站的下行頻率是一A.1626.51647.5MHz B.1530.0—1546.OMlIzC.6425.0--6441.OMHz D.3600.0--3621.OMHz.用于數(shù)字電話而不能使用電傳的衛(wèi)星船站是A.標準A船站 B.標準B船站C標準C船站 D.標準M船站.能進行電傳通信而不能使用電話通信的船站是「A.標準A船站 B.標準B船站g標準C船站 D.標準M船站麗.能進行數(shù)字電話，電傳，傳真和高速數(shù)據(jù)通信的船站是—A.標準A船站 B.標準B船站C.標準C船站 D.標準M船站.在INMARSAT中有四個通信的優(yōu)先等級，其中PRIORITY0表示一且日常通信 B.安全通信C.緊急通信 D.遇險通信.在INMARSAT中有四個通信的優(yōu)先等級，其中PRIORITY1表示—A.日常通信 4安全通信C.緊急通信 D.遇險通信.在INMARSAT中有四個通信的優(yōu)先等級，其中PRIORITY2表示—A.日常通信 B.安全通信C.緊急通信 D.遇險通信99.印度洋的電話洋區(qū)碼為A.582B.583C.872D.873100.印度洋的電傳洋區(qū)碼為A.582B.583C.872D.873101.大西洋（東）的電話洋區(qū)碼為A.581B.584Q871D.874102.大西洋（西）的電傳洋區(qū)碼為

A.581 4584 C.871 D.874INMARSAT印度洋反的傳真碼為A.582 B.583 C.872 D.873INMARSAT印度洋區(qū)的數(shù)據(jù)通信碼是A.1111 B.1112 C.1113 D.1114INMARSAT船站遇險報警可由條路由到達RCCoA.1 B.2 C.3 D.4106.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務(wù)識別碼為TX1X2--Xk,其中T是用于區(qū)分海事衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，當T為“1”時，表示—A.A標準移動業(yè)務(wù) B.B標準移動業(yè)務(wù)C.C標準移動業(yè)務(wù) D.M標準移動業(yè)務(wù)107.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務(wù)識別碼為TX1X2一一Xk,其中T是用于區(qū)分海事衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，當T為“3”時，表示A.A標準移動業(yè)務(wù) B.B標準移動業(yè)務(wù)C.C標準移動業(yè)務(wù) EM標準移動業(yè)務(wù)108.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務(wù)識別碼為TX1X2一一Xk,其中T是用于區(qū)分海事衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，當T為“6"時，表示A.A標準移動業(yè)務(wù) B.B標準移動業(yè)務(wù)C.C標準移動業(yè)務(wù) D.M標準移動業(yè)務(wù)109.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務(wù)識別碼為TX1X2二一Xk,其中T是用于區(qū)分海事衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，當T為“4”時，表示—A.A標準移動業(yè)務(wù) B.B標準移動業(yè)務(wù)C.C標準移動業(yè)務(wù) D.M標準移動業(yè)務(wù)INMARSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，A、B、C和M站MID碼的首位數(shù)字為。&1、3、4和6 B.1、2、3和4A1、2、4和5 D.1、3、4和5INMARSATSES操作員可以通過使用來獲取INMARSAT通信資費信息。A.INMARSAT咨詢網(wǎng)信息短碼 B.INTERNET網(wǎng)查詢己INMARSAT咨詢網(wǎng) D.B和C112.在國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，SES用自動電話呼叫北京號碼戶，應(yīng)撥的電話號碼是.A.00850163572456# B.00860163572456#C.0085163572456# D.00861063572456#113.INMARSATSES電傳通信中，計費時間起始/終止舒間是.A.收到地面站應(yīng)答碼-一切除地面站與用戶線路B.收到用戶應(yīng)答碼-一切除地面站與用戶線路C.收到用戶應(yīng)答碼-一切除地面站與船站線路-D.收到地面站應(yīng)答碼一切除地面站與船站線路.需要進入INMARSAT咨詢網(wǎng)，可以使用的設(shè)備是A.計算機 B.電話機C.電傳機 2.卜或C.不是INMARSAT咨詢網(wǎng)的“HelpTine”業(yè)務(wù)A.轉(zhuǎn)接信息給用戶 B.檢索INMARSAT數(shù)據(jù)庫己檢索信息表、查詢信息的初始日期 D.發(fā)送電文要求INMARSAT響應(yīng).衛(wèi)星通信中，B船站的IMN碼中是用來表示船舶所屬國籍。A.第1—3位 旦第2—4位C.第1位 R不一定

.INMARSAT—B船站不能完成功能。D.自動接收MSID.傳真通信D.自動接收MSIA.D.自動接收MSID.傳真通信D.自動接收MSI.INMARSAT—C船站具有 功能。A.電傳通信 B.電話通信 C.中高速數(shù)據(jù)通信~19.INMARSAT—M船站不能完成功能。A.電話通信 B.傳真通信 C.數(shù)據(jù)通信二、Inmarsat-C系統(tǒng)Inmarsat-C系統(tǒng)可以提供業(yè)務(wù)。A.電傳 B.電話 C.圖像傳輸 D.A+B+CInmarsat-C系統(tǒng)不能提供 業(yè)務(wù)。A.電話 B.電傳 C. E-mail D.數(shù)據(jù)痘Inmarsat系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)和控制本洋區(qū)通信網(wǎng)的機構(gòu)是A.NCS B.LES C.SCC D.NCCInmarsat系統(tǒng)中，新加坡地面站兼作 衛(wèi)星覆蓋區(qū)的NCS。A.Inmarsat-B系統(tǒng)的POR B.Inmarsat-C系統(tǒng)的PORC.Inmarsat-B系統(tǒng)的IOR D.Inmarsat-C系統(tǒng)的IOR5.Inmarsat-C系統(tǒng)，A0R-W洋區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站的識別碼為—A.244 B.044 C.144D.3446.太平洋區(qū)的Inmarsat-C系統(tǒng)北京地面站識別碼為—A.01 B.211 C.11D.311Inmarsat-C標準系家中，太平洋網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站的識別碼為—A.208 B.244 C.210D.3448.印度洋區(qū)的Inmarsat-C系統(tǒng)北京地面站識別碼為一A.01 B.211 C.11D.3119.關(guān)于Inmarsat-C站的識別碼描述正確的是――&9位數(shù)，第一位是4,表示C標準業(yè)務(wù)應(yīng)7位數(shù)，第一位是1,表示C標準業(yè)務(wù)C.9位數(shù)，前三位是MIDD.7位數(shù)，前三位表示國家和地區(qū)10.指出下述識別碼中哪一個是分配給中國船“勝利”輪的Inmarsat-C站的識別碼A.494601513B.041213560 C441258112 D.412011360.Inmarsat-C站的識別碼的首位數(shù)是D.6D.SafefyNET和FleetNETA.1 D.6D.SafefyNET和FleetNET.增強群呼叫(EGC)業(yè)務(wù)主要包括—A.電傳業(yè)務(wù)和電子郵箱業(yè)務(wù)B.電傳電文業(yè)務(wù)和安全通信網(wǎng)業(yè)務(wù)C.安全通信網(wǎng)業(yè)務(wù)和船隊通信網(wǎng)業(yè)務(wù)D.安全通信網(wǎng)業(yè)務(wù)和電子郵箱業(yè)務(wù).下列業(yè)務(wù)中哪些是EGC系統(tǒng)開放的業(yè)務(wù)A.遇險安全 B.電話 C.電傳.EGC信息是由—以廣播的形式播發(fā)出去。A.NCS B.LES C.MES D.NCC.而C系統(tǒng)是,A.以Inmarsat-B站為基礎(chǔ)的報文廣播業(yè)務(wù)

B.以Inmarsat-C站為基礎(chǔ)的報文廣播業(yè)務(wù)C.以Inmarsat-F站為基礎(chǔ)的報文廣播業(yè)務(wù)D.以Inmarsat-M站為基礎(chǔ)的報文廣播業(yè)務(wù).以下—是不包括在保安報警系統(tǒng)發(fā)送的報警信息內(nèi)。A.船舶標識 B.船位c.當前船舶安全狀態(tài) D.當前船舶人員狀態(tài).InmarsatY站數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾蕿椴ê紸.600 B.1200 C.2400 D.300.以下不屬于Inmarsat-C系統(tǒng)的編碼類型。A.5bit B.6bit C.7bit D.8bit.下述Inmarsat-C標準系薪提供的業(yè)務(wù)中，—屬于強制性業(yè)務(wù)。A.查詢業(yè)務(wù) B.船位報告業(yè)務(wù)MSI業(yè)務(wù) D.EGC船隊網(wǎng)業(yè)務(wù).Inmarsat-C站遇險報警電文中不包括.A.遇險時間 B.遇險船位C.遇險性質(zhì)D.遇險人員.關(guān)于Inmarsat-C系統(tǒng)通信與業(yè)務(wù)，以下錯誤的敘述是—."Inmarsat-C站可以直接發(fā)電傳至任意電傳終端Inmarsat-C系統(tǒng)使用存儲轉(zhuǎn)發(fā)方式發(fā)送電傳C.在太平洋區(qū)可以使用北京地面站發(fā)送電傳一個Inmarsat-C站只有一個識別碼22.關(guān)于Inmarsat-C系統(tǒng)通信與業(yè)務(wù)，以下錯誤的敘述是.A.Inmarsat-C站可以通過地面站與數(shù)據(jù)終端進行通信B.大西洋西區(qū)的數(shù)據(jù)終端洋區(qū)碼為1114C.中國的數(shù)據(jù)終端國家碼為4603D.北京地面站不提供Inmarsat-C站與數(shù)據(jù)終端通信的服務(wù).關(guān)于Inmarsat-C系統(tǒng)通信與業(yè)務(wù)，以下正確的敘述是Inmarsat-C站只能使用北京地面站發(fā)送電子郵件Inmarsat-C站可以使用任意一個地面站發(fā)送電子郵件Inmarsat-C站只能使用開通電子郵件業(yè)務(wù)的地面站發(fā)送電子郵件Inmarsat-C站可以使用未開通點郵件業(yè)務(wù)的地面站發(fā)送電子郵件.以下 是Inmarsat-C站通過北京地面站發(fā)送電子郵件的業(yè)務(wù)碼。A.23 B.555C.582555 D.4225.氣象警告業(yè)務(wù)屬于—。A.SCADA B.AUSREPC.SafetyNET D.FleetNET26.SCADA業(yè)務(wù)是 .A.監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)B.澳大利亞船位報告業(yè)務(wù)C.區(qū)域性船舶搜救業(yè)務(wù)D.電子郵件業(yè)務(wù)27.下述Inmarsat-C標準業(yè)務(wù)中哪一種'業(yè)務(wù)是地面站必須提供的業(yè)務(wù)？A.FleetNETB.SafetyNET C.POLLING D.SCADA.船隊網(wǎng)業(yè)務(wù)—=A.屬于任選業(yè)務(wù) B.屬于必選業(yè)務(wù)C.移動終端使用ENID碼 D.A+C.關(guān)于EGC報文，以下錯誤的敘述是一A.EGC電文編號都是唯一的B.相同EGC電文不會重復打印C.相同的EGC電文會重復打印

D.存儲器滿時接收到新的電文編碼會自動刪除舊的電文編碼.SCADA業(yè)務(wù)屬于 A.Inmarsat-B系統(tǒng)業(yè)務(wù) B.Inmarsat-C系統(tǒng)業(yè)務(wù)C.VHFDSC系統(tǒng)業(yè)務(wù) D.COSPAS/SARSAT系統(tǒng)業(yè)務(wù).緊急情況下船舶保安報警設(shè)備可以將報警發(fā)送—形式指定的信箱。A.E-mailB.SMS C.EMS 4A或B.用于LES和本洋區(qū)的NCS交換本洋區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)工作狀態(tài)方軸關(guān)信息的信道是―A.NCSCOMMONTDM B.MESSIGNALLINGCHANNELC.MESMESSAGECHNANNEL D.ISLCHANNEL.用于守聽NCS發(fā)出的公其信息的信道店一A.NCSCOMMONTDM B.MESSIGNALLINGCHANNELC. MESMESSAGE CHNANNEL D.ISLCHANNEL.Inmarsat-C站DTE單元的主要作HJ是A.信息處理 B.收發(fā)信號C.頻率變換 D.輸入輸出數(shù)據(jù).Inmarsat-C移動站關(guān)機前脫網(wǎng)的目的是A.節(jié)省電能 B.防止誤報警C.避免LES多次試發(fā)電文 D.節(jié)省打印紙.Inmarsat-C站通信線路的切斷方式是A.人工切斷 B.自動切斷C.按釋放鍵 D.人工與自動皆可.Inmarsat-C站是通過 進行遇險通信的。A.電話 B.電傳C.傳真 D.電子郵件.使用Inmarsat^站取消誤報警時，以下—不是必須包含在取消誤報警電文中的。A.船名、呼號 B.Inmarsat-C站識別碼c.誤報警時間 D.發(fā)送誤報警人員.自動將報警信息以E-mail或SMS形式喪送至用戶指定的信箱的系統(tǒng)是一系統(tǒng)。A.Inmarsat-B B.Inmarsat-F C.Inmarsat-C D.SSAS.應(yīng)該向 部門申請注冊Inmarsat-C站業(yè)務(wù)。A.中國電信 B.海事局 C.地面站 D.船公司.船位報告業(yè)務(wù)的兩位業(yè)務(wù)碼為一A.37 B.38 C.43 D.40.通過北京地面站使用Inmarsat-C站向中國搜救中心發(fā)送電傳，以下是發(fā)送時輸入的正確電傳號碼。A.0086222258B.086222258 C.0085222258 085222258.通過北京地面站使用Inmarsat-C站向航行在太平洋區(qū)的中國XX輪Inmarsat-C站發(fā)送電傳，以下一是發(fā)送時輸入的正確的電傳號碼。A.00582441219001 B.583441219001C.582441219001 D.582341219001.贏北京地面站使用Inmarsat-C站向北京用戶發(fā)送數(shù)據(jù)信息，以下—是發(fā)送時輸入的正確的數(shù)據(jù)通信碼。A.4601201113515 B.4602201113515C.4603201113515 D.4604201113515.后北京地面站使用Inmarsat-C站向中國搜救中心發(fā)送傳真，以下—是發(fā)送時輸入的正確的電傳號碼。

A.00861065292245 B.861065292245C.00851065292245 K851065292245.通過北京地面站使用Inmarsat-C站發(fā)送電子郵件，以下—是電文開頭添加電子郵件地址的格式。A.TOMASTER?COSCO.COM B.TO:MASTER/COSCO.COMQ.TO:MASTER?COSCO.COM D.TO:MASTER/COSCO.以下不包括在PSC對Inmarsat-C站的檢查當中。A.通信日志 B.通信測試 C.適任證書 D.通信費用.Inmarsat-C系統(tǒng)中，在兩個以上Inmarsat衛(wèi)星覆蓋的洋區(qū)，定時播發(fā)的海上安全信息是—A.由一個指定的洋區(qū)的NCS播發(fā)B.由覆蓋這一海區(qū)的所有洋區(qū)的NCS播發(fā)C.由覆蓋這一海區(qū)的所有洋區(qū)的NCS輪流播發(fā)D.由位于這一海區(qū)的地面站播發(fā).Inmarsat-C站，電子單元面板"MAIL”燈亮，表示A.正在接收C系統(tǒng)電文 C.正在自檢測試B.正在接收EGC電文 4A或B.在遇險通信時，C移動站自動掃描功能應(yīng)亶亍oA.所有洋區(qū) B.船舶遇險通信時所注冊的洋區(qū)C.船舶國籍所位于的洋區(qū) D.自動掃描于信號最強的洋區(qū).EGC接收機像NAVTEX按收機一樣，可以接收海上安全信息，它與NAVTEX接收機接收信息主要區(qū)別在于一A.信息內(nèi)容不相同B.提供信息的來源不同NAVTEX信息為全球性的，而EGC信息為區(qū)域性的EGC信息為全球性的，而NAVTEX.信息為區(qū)域性的52.EGC信息是由—以廣播的形式通過海事衛(wèi)星向用戶播發(fā)。A.NCSA.NCS B.LES.Inmarsa