新能源汽車概述B卷以及答案201866

量是課程名稱:新能源汽車概述【考試類型：開卷班級(jí)：汽車檢測(cè)1601、1602、1603班教師（簽名）：郭元軍二、判斷題（每題1分，共10題，共10分）1.小型高爾夫車主要裝備的電機(jī)是異步電動(dòng)機(jī)。（）3.直流電動(dòng)機(jī)最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動(dòng).（甘肅交通職業(yè)技量是課程名稱:新能源汽車概述【考試類型：開卷班級(jí)：汽車檢測(cè)1601、1602、1603班教師（簽名）：郭元軍二、判斷題（每題1分，共10題，共10分）1.小型高爾夫車主要裝備的電機(jī)是異步電動(dòng)機(jī)。（）3.直流電動(dòng)機(jī)最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動(dòng).（1、本試卷為密封試卷，考生在答題前務(wù)必要認(rèn)真填寫班級(jí)名稱、本人姓磐。新能源汽車的電動(dòng)機(jī)要求在低速時(shí)有小扭矩。（）它有關(guān)內(nèi)容。2、密封線內(nèi)不準(zhǔn)答題或做任何標(biāo)記。題號(hào)—二三四五-i-八總分得分一、填空題：（每空1分，共20空，共20分）

4。鉛蓄電池的放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的過程.（）直流電動(dòng)機(jī)因?yàn)闆]有機(jī)械摩擦，所以壽命長(zhǎng)，不需要經(jīng)常維護(hù).（）6.應(yīng)當(dāng)將性能差異不大的電池組成動(dòng)力電池組。（）為了充分利用電池電量，應(yīng)當(dāng)盡可能的讓電池多放電，保持較深的放電1.新能源汽車一般可分為汽車、汽車、深度，有利于蓄電池的使用壽命。（）車和汽車等。2。純電動(dòng)汽車由主模塊、模塊和模塊三8。汽車排放的污染物主要有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物和微粒等，并主要由油箱和化油器等地方排出。（）大部分組成.大部分組成.9。太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由電子元器件構(gòu)成，不涉及機(jī)械構(gòu)件。（）3。根據(jù)新能源汽車的車輛驅(qū)動(dòng)原理，可以將其分為

10。生物質(zhì)能是太陽(yáng)能以物理形式貯存在生物質(zhì)中的能量形式，即以生物燃料電池汽車。4。生物燃料汽車有:燃料汽車、燃料汽車、三、選擇題（每題1分，共20題，共20分）燃料電池汽車。4。生物燃料汽車有:燃料汽車、燃料汽車、三、選擇題（每題1分，共20題，共20分）料汽車.5.電動(dòng)汽車使用的蓄電池主要有等電池。A、12VB、2VC、1.2VD、1.5V6。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車按照動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式劃分為式、2.鎳氫蓄電池的電解液是式和式三類。A、料汽車.5.電動(dòng)汽車使用的蓄電池主要有等電池。A、12VB、2VC、1.2VD、1.5V6?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車按照動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式劃分為式、2.鎳氫蓄電池的電解液是式和式三類。A、KOH7。蓄電池如果放電不完全又充電，下次放電時(shí)就不能全部放出電能的現(xiàn)B、H2SO43.鎳鎘電池的正極材料是C、NACL)D、有機(jī)溶液象就叫A、鋅B、鉛板C、鋁D、Ni(OH)2甘肅交通職業(yè)技弱—01學(xué)年第二學(xué)期期末考試試卷（附頁(yè)）（）4。下列不屬于電池故障級(jí)別信息的是（）A、盡快維修B、立即維修C、電池報(bào)廢D、電池壽命5。能量管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的智能核心，其英文表示為（）A、ABSB、BMSC、ECUD、DOD6。汽車以最小的燃料消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力稱為汽車的（）A、燃料經(jīng)濟(jì)性B、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性C、動(dòng)力性D、穩(wěn)定性7。國(guó)家實(shí)行有利于節(jié)能和環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)業(yè)政策，（），發(fā)展節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)業(yè)。A、鼓勵(lì)發(fā)展重化工業(yè)B、鼓勵(lì)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)C、限制發(fā)展高耗能、資源性行業(yè)D、限制發(fā)展高耗能、高污染行業(yè)8。用能單位應(yīng)當(dāng)按照的原則，加強(qiáng)節(jié)能管理，制定并實(shí)施節(jié)能計(jì)劃和節(jié)能技術(shù)措施，降低能源消耗。A、合理用能B、經(jīng)濟(jì)性C、技術(shù)上可行D、目標(biāo)管理9。下列不屬于電池成組后出現(xiàn)的問題的是（）A、過充/過放B、溫度過高C、短路或漏電D、充電過慢10。以下電動(dòng)汽車對(duì)充電裝置的要求不包括（）A、安全B、質(zhì)量大C、經(jīng)濟(jì)。、效率高11。下列不是電動(dòng)汽車用電池的主要性能指標(biāo)的是（）A、電壓B、內(nèi)阻C、容量和比容量D、流量12。汽車在城市中行駛，制動(dòng)能量占總驅(qū)動(dòng)能量的比重是（）A、50%B、70%C、30%D、20%13。具有再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，一次充電續(xù)航里程可以增加A、5%?15%B、10%?30%C、30%?40%D、40%?50%國(guó)家開展節(jié)能宣傳和教育，將節(jié)能知識(shí)納入國(guó)民教育和培訓(xùn)體系，普'I-L-■及節(jié)能科學(xué)知識(shí),增強(qiáng)國(guó)民的節(jié)能意識(shí)，提倡（）的消費(fèi)方式。A、清潔型B、循環(huán)型C、節(jié)約型D、環(huán)保型在車輛行駛中，駕駛員應(yīng)檢查安全部件、（）的溫度和輪胎氣壓。A、輪轂、制動(dòng)鼓、變速器B、輪轂、制動(dòng)鼓、離合器C、輪轂、制動(dòng)鼓、差速器D、制動(dòng)鼓、差速器、變速器小明在公路上看到一輛純電動(dòng)汽車，因?yàn)樗吹杰嚿嫌忻黠@的標(biāo)志，他看到了（）A、EVB、HEVC、XIND、CAR根據(jù)儲(chǔ)能機(jī)理不同，再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收能量的方法也不同，下列不屬于這三種儲(chǔ)能方式的是（）A、飛輪儲(chǔ)能B、液壓儲(chǔ)能C、電化學(xué)儲(chǔ)能D、電子儲(chǔ)能節(jié)約資源是我國(guó)的基本國(guó)策。國(guó)家實(shí)施（）的能源發(fā)展戰(zhàn)略。A、開發(fā)為主，合理利用B、利用為主，加強(qiáng)開發(fā)C、開發(fā)和節(jié)約并舉，把開發(fā)放在首位D、節(jié)約和開發(fā)并舉，把節(jié)約放在首位青島萊西有北汽新能源汽車生產(chǎn)基地，最近一款EC180充一次電續(xù)航里程是（）A、180KMB、280KMC、380KMD、500KM國(guó)家開展節(jié)能宣傳和教育，將節(jié)能知識(shí)納入國(guó)民教育和培訓(xùn)體系，普及節(jié)能科學(xué)知識(shí),增強(qiáng)國(guó)民的節(jié)能意識(shí)，提倡（）的消費(fèi)方式。A、清潔型B、循環(huán)型C、節(jié)約型D、環(huán)保型甘肅交通職業(yè)技雅穌01學(xué)年第二學(xué)期期末考試試卷（附頁(yè)）2.簡(jiǎn)述混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式？（5分）四、術(shù)語(yǔ)解釋（共5題，每題4分，共20分）1.電動(dòng)汽車（4分）2。電池比能量（4分）3.混合動(dòng)力汽車（4分）六、論述題（共1題，每題20分，共20分）P三Ijp\i匕JiV14.充電倍率（4分）1。典型的電池管理系統(tǒng)應(yīng)具有哪些功能，并給出每種功能的合理解釋?4.充電倍率（4分）（20分）5.生物燃料電池汽車（4分）五、簡(jiǎn)答題（共2題，每題5分，共10分）1。什么是新能源汽車？（5分）■2017-2018學(xué)年第二學(xué)期《新能源汽車概述》

試卷B答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題（每空1分，共20空，共20分）■J■普-■八,惱-kJ■危-WW1。電動(dòng)；氣體燃料；生物燃料；氫燃料電力驅(qū)動(dòng)；車載電源；輔助3。純電汽車、混合動(dòng)力汽車甲醇；乙醇；二甲醚鉛酸蓄電池，鋰離子，鎳氫蓄電池6。串聯(lián)；并聯(lián)；混聯(lián).—'-—'-—'7。記憶效應(yīng)放電深度二、判斷題（每題1分，共10題，共10分）1。（X）、2。（X）、3。（X）、4.（"）、5.（X）、6。（”）、7.（X）、8.（X）、9。（”）、10.（X）。三、選擇題（每題1分，共20題，共20分）,JU*，"財(cái)（A1。B2。A3.D4。C5。B6.A7。D8.A9。D10.B11.D12。A13。B14.C15。B16。A17。D18。D19。A20.C四、術(shù)語(yǔ)解釋（共5題，每題4分，共20分）1。電動(dòng)汽車：是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)的各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電蓄電池作為動(dòng)力源。（4分）電池比能量：參與電機(jī)反應(yīng)的單位質(zhì)量的電機(jī)材料放出電能的大小稱為該電池的比能量.（4分）

3?；旌蟿?dòng)力汽車：同時(shí)裝備兩種動(dòng)力源--熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車。（4分）4。充電倍率：電池充電的電流值，它在數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù)通常用C表示。（4分）5。生物燃料電池汽車：燃用生物燃料或燃用摻有生物燃料之燃油的汽車稱為燃料電池汽車，與傳統(tǒng)汽車相比，結(jié)構(gòu)無重大改動(dòng)，排放總體上較低，包括乙醇燃料汽車和生物柴油汽車等。（4分）五、簡(jiǎn)答題（共2題，每題5分，共10分）1。答：采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載裝備）,綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車（5分）答:（1）啟動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，有蓄電池給電動(dòng)機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)車輛；（2）加速模式節(jié)氣門全開車輛加速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，共同分擔(dān)車輛行駛所需的動(dòng)力；（3）正常行駛模式電動(dòng)機(jī)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，提供車輛所需動(dòng)力；（4）減速/制動(dòng)模式電機(jī)工作于發(fā)電模式進(jìn)行再生制動(dòng)，通過功率轉(zhuǎn)換器給蓄電池充電；（5）行駛中給蓄電池充電模式發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力用于驅(qū)動(dòng)車輛，另一部分動(dòng)力由發(fā)電機(jī)經(jīng)功率轉(zhuǎn)換器給蓄電池。（5分）六、論述題（共1題，每題20分，共20分）1。答：（1）數(shù)據(jù)采集電池管理系統(tǒng)的所有算法均以采集的動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)作為輸入，采樣速率、精度和前置濾波特性是影響電池系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)。電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的采樣速率一般要求大于20Hz（50ms）;（2）電池狀態(tài)計(jì)算電池狀態(tài)計(jì)算主要包括SOC和電池組健康狀態(tài)（SOH）兩方面.SOC用來提示動(dòng)力電池組剩余電量，是計(jì)算和估計(jì)動(dòng)力汽車?yán)m(xù)航里程的基礎(chǔ).SOC是防止動(dòng)力電池過充電和過放電的主要依據(jù)，只有準(zhǔn)確估算電池組的SOC才能有效提高動(dòng)力電池組的利用效率，保證動(dòng)力電池組的使用壽命。在電動(dòng)汽車中，準(zhǔn)確估算蓄電池SOC，可以保護(hù)蓄電池,提高整車性能，降低.-..-..-..-對(duì)動(dòng)力電池的要求以及提高經(jīng)濟(jì)性等；（3）能量管理主要包括兩個(gè)部分：以電流、電壓、溫度、SOC和SOH為輸入進(jìn)行充電過程控制;以SOC、SOH和溫度等參數(shù)為條件進(jìn)行放電功率控制;（4）安全管理主要用于監(jiān)視電池電壓、電流、溫度等是否超過正常范圍防止電池組過充電、過放電。目前，在對(duì)電池組進(jìn)行整組監(jiān)控的同時(shí)，多數(shù)電池管理系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到對(duì)極端單體電池進(jìn)行過充電、過放電、溫度過高等安全狀態(tài)管理.安全管理系統(tǒng)主要有以下功能：煙霧報(bào)警、絕緣檢測(cè)、====自動(dòng)滅火、過電壓和過電流控制、過放電控制、防止溫度過高及在發(fā)生碰撞情況下的電池組裂解等;（5）熱管理主要用于電池工作溫度高于適宜工作溫度上限時(shí)對(duì)電池進(jìn)行冷卻，低于適宜工作溫度下限時(shí)對(duì)電池進(jìn)行加熱，使電池處于適宜的工作溫度范圍內(nèi)，并在電池工作過程中保持電池單體間溫度的均衡。對(duì)于大功率放電和高溫條件下使用的電池，電池的熱管理尤為重要。熱管理主要,1.,<,1有以下功能：電池溫度的準(zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控、電池組溫度過高時(shí)的有效散熱和通風(fēng)、低溫條件下的快速加熱、有害氣體產(chǎn)生時(shí)的有效通風(fēng)及保證電池組溫度場(chǎng)的均勻分布；（6）均衡控制電池組的工作狀態(tài)由組內(nèi)最差電池單體決定，電池的一致性差異直接影響電池組的性能。