一建市政必背案例題

案例題（案例一）背景材料：某擬建道路為規(guī)劃城市主干路，全長

1.99

km

，斷面為雙幅路形式，為上下

6

條機動車

道，機非分行；道路結(jié)構(gòu)為：

15

cm

瀝青混凝土面層，

48

㎝石灰粉煤灰砂礫基層。工期

為當(dāng)年的

2

月至

9

月。1、該道路工程沿線穿過多處現(xiàn)況道路，并緊鄰居民小區(qū)和工廠等，與之交叉的現(xiàn)況道路交

通量較大且有公交車輛通過,在新建道路北側(cè)有一條

5

㎝寬現(xiàn)況道路與其順行,經(jīng)過該道路

上的社會車輛較多。2、施工范圍內(nèi)有多條現(xiàn)況地下管線，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。3、本工程中與道路同步實施的有雨水、污水、給水、燃?xì)狻㈦娏?、電信等市政配套工程?/p>

電信、電力工程為工程分包項目。問題：1、針對該工程的情況，項目經(jīng)理部施工前應(yīng)做好哪些現(xiàn)場準(zhǔn)備工作？2、本工程中應(yīng)如何控制道路基層的施工質(zhì)量？3、項目經(jīng)理部對電信、電力工程應(yīng)如何控制？答案：1、該工程施工范圍內(nèi)有多條現(xiàn)況管線，現(xiàn)況路口交叉多，交通流量大，周圍又是居民區(qū)。

因此，項目經(jīng)理部隊建設(shè)進行現(xiàn)場準(zhǔn)備時應(yīng)充分考慮到這些情況，并以此做好如下準(zhǔn)備工作：(1)根據(jù)施工情況，在不影響道路、管線施工以及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、

生活區(qū)及材料庫房。(2)施工區(qū)域現(xiàn)況地下管線復(fù)雜，涉及產(chǎn)權(quán)單位多，應(yīng)事先走訪沿線及配合單位，充分做好

調(diào)查工作。如現(xiàn)況管線的平面位置、高程等，與新建管線有矛盾，應(yīng)協(xié)商解決。(3)擬建道路與多條現(xiàn)況道路相交或順行，且部分道路車輛較多，應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方

案，如社會交通便線和施工便線的設(shè)置、路口交通等，做到施工、居民出行兩照顧，并注意

施工與交通安全。(4)配合業(yè)主做好施工區(qū)域內(nèi)的拆遷工作。2、從以下幾方面進行基層質(zhì)量控制：（1）

嚴(yán)格控制路床施工質(zhì)量，平整度、壓實度的抽驗合格率應(yīng)達質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，不合格

不得進行下一道工序的施工。（2）

石灰粉煤灰砂礫進場時，需對外觀質(zhì)量進行檢查，要求來料拌合均勻，色澤一致，

級配符合要求，且無明顯離析現(xiàn)象，外觀不合格嚴(yán)禁使用。（3）

應(yīng)掌握隨輸送隨攤鋪隨碾壓成活。（4）

攤鋪前，檢查土基縱斷高程、橫坡、寬度以及壓實度是否符合設(shè)計要求，保證土基

平整，如有缺陷及時修補。（5）

根據(jù)設(shè)計厚度基層分三層攤鋪，每層厚度均為

16

㎝。（6）

碾壓前檢查其含水量，使含水量在最佳含水量+2%

范圍內(nèi)碾壓。（7）

注意養(yǎng)護期內(nèi)的養(yǎng)護。禁止重型施工車輛通行。（8）

本工程施工時處于雨期，應(yīng)充分考慮制定雨期施工措施。3、工程中電信、電力工程為工程分包項目，應(yīng)將工程分包給具備相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，簽

訂分包合同。分包單位在技術(shù)、質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保等方面應(yīng)對總包單位即項目經(jīng)理部

負(fù)責(zé)，項目經(jīng)理部對分包單位的各項工作應(yīng)進行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。（案例

2

）背景材料：1、某道路改擴建工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，道路結(jié)構(gòu)層為：

4

㎝改性瀝青混合料

AC

-

13

表

面層；

5

㎝中粒式瀝青混凝土

AC

-

20

I

中面層；

6

㎝粗粒式瀝青混凝土

AC

-

25

I

底面

層；

36

㎝石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層；

30

㎝

12%

石灰土底基層；結(jié)構(gòu)總厚度為

81

㎝。

路線全長工

2.98

km

，主路大部分路基為填方路基。施工紅線范圍內(nèi)存在數(shù)量較多的拆遷

物，如各種樹木、高、低壓電桿、民房等，業(yè)主要求工期為當(dāng)年

4

月

1

日至

7

月

30

日。2、由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準(zhǔn)備施工，

搬移拆遷物，建工地臨時設(shè)施，導(dǎo)行交通等。3、道路施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購置了防雨物資，要求值班巡邏，

發(fā)現(xiàn)險情立即排除。4、對填土路基施工要求按

2%

～

4%

以上的橫坡整平壓實，以防積水。當(dāng)路基因雨造成

翻漿時，應(yīng)換灰土或砂石重做。施工單位認(rèn)為改性瀝青混合料面層施工，只要比普通瀝青混合料多壓幾遍就可以達到質(zhì)量要

求。問題：1、該項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計是否有效？準(zhǔn)備工作中如何解決矛盾？2、基層雨季施工方案是否善？應(yīng)補充哪些內(nèi)容？3、填土路基雨季施工更應(yīng)強調(diào)哪些做法？4、工地對改性瀝青混合料面層施工特點的認(rèn)識是否全面？請補充改性瀝青混合料施工要

點。答案：1、施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部的上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，才能生效，項

目部經(jīng)理簽批就執(zhí)行是不對的。搬移拆遷物工作政策性強、涉及面廣。對樹木、電桿要找園林、電力部門，對民房要找居民

充分協(xié)商，按政策辦事，切不可強行施工，引發(fā)矛盾。2、不完善。應(yīng)補充：（１）

掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)；（２）

工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)；（３）

做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。3、工程特點集中安排機具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原

則，當(dāng)日進度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。4、不全面。改性瀝青混合料表面層施工溫度（拌制、攤輔、碾壓）比普通瀝青混合料的施

工溫度高

10

～20

℃。改性瀝青混合料要隨拌隨用，如工程量大又需集中供料，需要儲

存時不宜超過

24

h

，儲存期間溫降不應(yīng)超過

10

℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化,滴漏及粗細(xì)

料離析現(xiàn)象。運輸中一定要覆蓋。施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪后緊跟碾壓，

充分利用料溫壓實。因厚度為

4

㎝，可采用高頻低振幅的振動壓路機碾壓。接縫：縱向縫

采用熱按縫，橫向縫采用平接縫或斜接縫。（案例

3

）背景材料：某斜拉橋塔柱基礎(chǔ)長

30

m

，寬

40

m

，高

10

m

，系大體積混凝土，按照施工總體進度安排，正逢冬期施工。在編制施工組織設(shè)計時，認(rèn)為大方量的混凝土在冬期施工適合于"蓄

熱法"養(yǎng)護，屬常規(guī)的做法，沒有較多的技術(shù)含量和難點，故沒有作為一個專題編制專項技

術(shù)方案。項目經(jīng)理部為保證工程質(zhì)量，除按常規(guī)做法外，又有針對性地決定采取了以下措施：1、為提高入模溫度，采用熱水拌合混凝土；2、用增加水泥用量的方法提高和易性；3、使用

52.5

級硅酸鹽水泥；結(jié)果，使混凝土產(chǎn)生許多裂縫。問題：1、造成上述質(zhì)量問題的機理是什么？2、分述上述措施是否妥當(dāng)？依據(jù)是什么？3、闡述大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制的要點及控制措施？4、從總結(jié)教訓(xùn)出發(fā)，按照"城市橋梁施工組織設(shè)計"要求，確定施工方法應(yīng)注意突出重點，

請問對于哪些情況，在確定施工方法時應(yīng)詳細(xì)而具體，不僅要擬出操作過程和方法，還應(yīng)提

出質(zhì)量要求和技術(shù)措施，必要時應(yīng)單獨編制施工作業(yè)計劃？答案：1、大體積混凝土，由于水泥的水化熱，致使混凝土體內(nèi)產(chǎn)生很高的溫度，但又不易散發(fā)，

導(dǎo)致混凝土體內(nèi)部與表面產(chǎn)生很大的溫差。當(dāng)溫差超過一定臨界值時，會使混凝土體產(chǎn)生裂

縫，降低混凝土的強度，從而影響結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量；2、上述措施均不妥當(dāng)。（1）

用熱水拌和混凝土固然可以提高入模溫度，但是，對于大體積混凝土是要求降低入

模溫度。即便是冬季，也應(yīng)控制在入模時不凍結(jié)為度。因為自身水化熱足以能夠保證混凝土

不遭凍害。（2）

增加和易性，可以通過其他無副作用的手段。此時，非但不應(yīng)增加水泥用量，還應(yīng)

在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量，以控制水化熱。（3）

52.5

級硅酸鹽水泥屬于累積最終放熱量高的水泥，會增加水化熱；應(yīng)使用水化熱低

的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥。3、大體積混凝土澆筑的質(zhì)量控制要點：（1）

合理分層分塊，控制其每次澆筑的幾何尺寸，加快混凝土散熱速度；（2）

控制水化熱；（3）

降低混凝土入倉溫度；（4）

控制混凝土體的內(nèi)外溫差；大體積混凝土澆筑的質(zhì)量控制措施：（1）

減小澆筑層厚度（不宜超過

2

m

），分塊澆筑時，各分塊平均面積不宜小于

50

㎡；（2）

優(yōu)先選用水化熱較低的水泥；（3）

在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量；（4）

冷卻骨料，或加入冰塊；（5）

按規(guī)定在混凝土中適量埋入石塊；（6）

在混凝土中埋設(shè)冷卻水管，通水冷卻；（7）

混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；（8）

采取溫控措施，加強測溫工作，并實施監(jiān)控；（9）

區(qū)別不同的環(huán)境、條件，對已澆筑的混凝土分別采取澆水、覆蓋、積水等相應(yīng)的養(yǎng)

護方法。4、下列情況中，確定施工方法應(yīng)該詳細(xì)而具體：（1）工程量大，在整個工程中占重要地位的分部分項工程；（2）

施工技術(shù)復(fù)雜的項目；（3）

采用新技術(shù)、新工藝及對工程質(zhì)量起關(guān)健作用的項目；（4）

不熟悉的特殊結(jié)構(gòu)或工人在操作上不夠熟練的工序。（案例

4

）背景材料：某橋梁工程采用沉入樁基礎(chǔ)，在平面尺寸

5

m

×

30

m

的承臺下，布置了

145

根樁，為群

樁形式：順橋方向

5

行樁，樁中心距為

0.8

m

，橫橋方向

29

排樁，樁中心距

1

m

。樁

長

15

m

，分兩節(jié)采用法蘭盤按等強度接頭，由專業(yè)隊伍分包負(fù)責(zé)打樁作業(yè)，合同工期為

2003

年

8

月

1

日至

8

月

15

日。承包方在施工組織設(shè)計中制定了如下方案：1、為方便預(yù)制，樁節(jié)長度分為

4

種，其中

72

棵上節(jié)長

7

m

，下節(jié)長

8

m

（帶樁靴）；

73

根上節(jié)長

8

m

，下節(jié)長

7

m

（帶樁靴）；2、為使樁間土擠密，增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打；3、為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以控制貫入度為主。施工中，由于計劃不周，

8

月

10

日出現(xiàn)了預(yù)制樁供不應(yīng)求的現(xiàn)象，為減少打樁機的停機

候活費用，調(diào)用了

7

月

20

日至

22

日預(yù)制的、混凝土已達到

100%

設(shè)計強度的樁。

問題：1、分述上述方案和做法是否符合規(guī)范的規(guī)定？若不符合，請說明正確的做法。2、在沉樁過程中，遇到哪些情況應(yīng)暫停沉樁？并分析原因，采取有效措施。3、在沉樁過程中，如何妥善掌握控制樁尖標(biāo)高與貫入度的關(guān)系？4、總包和分包，對于項目安全控制責(zé)任是如何分工的？答案：1、上述方案中：（1）

符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（

JKJ

041

-

2000

）（下同）規(guī)定；（2）

不符合《規(guī)范》規(guī)定。沉樁順序應(yīng)從中心向四周進行；（3）

不符合《規(guī)范》規(guī)定。沉樁時，應(yīng)以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主；調(diào)用

7

月

20

～

22

日預(yù)制的混凝土強度已達到

100%

設(shè)計強度的樁做法，不符合《規(guī)

范》規(guī)定。因為雖然樁的混凝土強度達到了

100%

設(shè)計強度，但齡期僅有

19

～

21

天，

不足

28

天。此處是強度與齡期雙控。2、在沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移，或有嚴(yán)重回彈，樁頂

或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。3、首先明確，沉樁時以控制樁尖設(shè)計高為主。當(dāng)樁尖標(biāo)高等于設(shè)計標(biāo)高，而貫入度較大

時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度；當(dāng)貫入度已達到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達

到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘擊

100

㎜左右（或錘擊

30

～

50

擊），如無異常變化時，即可

停錘；若樁尖標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高得多時，應(yīng)與設(shè)計單位和監(jiān)理單位研究決定。4、實行總分包的項目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方面軍安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系；

不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任

和義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查；對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，

應(yīng)令其停工整改；承包方應(yīng)統(tǒng)計分包方的傷亡事故，按規(guī)定上報，并按分包合同約定協(xié)助處

理分包方的傷亡事故。分包方安全生產(chǎn)責(zé)任應(yīng)包括：分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定

的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理，及時向承

包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查，處理善后事宜。（案例

5

）背景材料：某高架橋工程，其中有三跨為普通鋼筋混凝土連續(xù)梁，需現(xiàn)場澆筑，跨徑組合為

30

m+40

m+30

m

，橋?qū)?8

m

，橋下凈高

9

m

。模板支架在已經(jīng)上一級批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計中有詳細(xì)的專項設(shè)計。項目經(jīng)理為節(jié)約成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和結(jié)構(gòu)形式，

在澆筑主梁混凝土的過程中，承重桿件產(chǎn)生變形、失穩(wěn)，導(dǎo)致支架坍塌，造成一人死亡、兩

人重傷的安全事故。1、項目總工編制了變更方案，并經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)即付諸實施。2、方案中對支架的桿件強度作了驗算。3、項目經(jīng)理按一般安全事故進行了處理，對死、傷者家屬做了撫恤、補償。問題：1、變更方案審批程序是否正確？應(yīng)當(dāng)怎樣做？2、對支架的驗算是否全面？3、在支架上現(xiàn)澆混凝土主梁時，支架與模板應(yīng)滿足哪些要求？注意哪些事項？4、該安全事故，應(yīng)依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)，定為哪個等級的事故？5、事故處理程序是否正確？對安全隱患與事故應(yīng)按什么規(guī)定程序處理？答案：1、該變更方案的審批程序不對。項目經(jīng)理批準(zhǔn)后，仍須報上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。按有

關(guān)文件規(guī)定："施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，加蓋公章，填寫審批表；有變

更時，應(yīng)有變更審批程序"。2、對于支架的驗算不全面。應(yīng)包括穩(wěn)定、強度、剛度三個方面的驗算。3、應(yīng)滿足的技術(shù)要求和注意事項是：（1）

支架的強度、剛度、穩(wěn)定性，應(yīng)符合規(guī)范要求。驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于

1.3

；

受載后撓曲的桿件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的

1/400

。（2）

支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量，應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標(biāo)高的要求。（3）

整體澆筑時，應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉，可能造成

梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時，應(yīng)分段澆筑。4、有關(guān)文件規(guī)定：具備下列條件之一者為四級重大事故：（1）

死亡

2

人以下；（2）

重傷

3

人以上，

19

人以下；（3）

直接經(jīng)濟損失

10

萬元以上，不滿

30

萬元；該事故應(yīng)定為四級重大事故。5、項目經(jīng)理的事故處理程序是不對的。對安全隱患與事故處理程序的規(guī)定是：(1)

安全事故報告：安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員，立即用最快的傳遞手

段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。企

業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報告。(2)

事故處理：搶救傷員，排除險情，防止事故蔓延擴大，做好標(biāo)識，保護好現(xiàn)場。(3)

事故調(diào)查：項目經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的人員，會同企業(yè)工會代表組成調(diào)

查組，開展調(diào)查。(4)

調(diào)查報告：調(diào)查組應(yīng)把事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和

預(yù)防措施撰寫成調(diào)查報告，并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認(rèn)后報企業(yè)安全主管部門。（案例

6

）背景材料：施工技術(shù)文件是工程建設(shè)的內(nèi)業(yè)成果，是工程建設(shè)"過程控制"的記錄，具有可追溯性，它能

反映工程建設(shè)過程中施工質(zhì)量控制的有效性。質(zhì)量認(rèn)證機構(gòu)在對某施工企業(yè)進行質(zhì)量體系認(rèn)

證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況。1、施工組織設(shè)計由項目經(jīng)理部編寫后報公司進行了評審，并經(jīng)公司技術(shù)科科長簽批下發(fā)實施。2、項目經(jīng)理部總工結(jié)合現(xiàn)場情況的變化，對原施工組織設(shè)計中關(guān)于

T

梁的安裝安案進行

了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)實施。3、對于現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁，項目經(jīng)理部總工組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工程

的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各接受交底方，在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。4、預(yù)應(yīng)力孔道摩阻值測試報告中，給出了測定結(jié)果，施工員看后，決定繼續(xù)張拉。5、對以下材料、設(shè)備做出了合格證書，并有出廠檢驗報告原件；（1）

某批鋼筋有出廠質(zhì)量合格證書，并有出廠檢驗報告原件；（2）

2003

年

6

月

1

日生產(chǎn)的水泥，有出廠質(zhì)量合格證書，

2003

年

9

月

5

日使用前

復(fù)試合格。（3）

2001

年

5

月

5

日購進并入庫封存的預(yù)應(yīng)力張拉用的壓力表于

2003

年

9

月預(yù)應(yīng)力張

拉時，調(diào)出直接使用。問題：指出上述哪些是不正確的做法，分別說明正確的做法。答案：1、做法不正確。公司技術(shù)科是參與施工組織設(shè)計評審的科室之一，經(jīng)授權(quán)也只是起組織作

用的科室。其科長無權(quán)審批施工組織設(shè)計。正確的做法是報公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。2、此做法不正確。結(jié)合變化了的情況，修改、變更施工組織設(shè)計是正常的。但變更方案應(yīng)

按照有關(guān)規(guī)定的要求，報上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人履行變更審批程序。3、做法不正確。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工、混凝土工、架子工。他們是

接受交底人，應(yīng)由這些工種的班、組長簽字。4、預(yù)應(yīng)力孔道摩阻值測試報告中給出的孔道摩阻值屬技術(shù)參數(shù)，按規(guī)定"應(yīng)由使用單位技

術(shù)負(fù)責(zé)人對參數(shù)進行判別、簽字認(rèn)可"。施工員沒有資格處理這項數(shù)據(jù)，所以施工員看后，

決定繼續(xù)張拉是不正確的，應(yīng)報公司技術(shù)負(fù)責(zé)人處理。5、（1）對于鋼筋做出合格放行、投入使用的決定是不妥的做法，缺少充分的依據(jù)。盡管

有出廠質(zhì)量合格證書，并有出廠檢驗報告，甚至是原件，但按照有關(guān)規(guī)定，需做進場復(fù)試。

復(fù)試合格才準(zhǔn)使用。（2）對于水泥的放行是有依據(jù)的，經(jīng)復(fù)試合格才使用，故是正確的。（3）對于壓力表而言，庫存已兩年有余，未經(jīng)檢驗合格，又未經(jīng)配套校驗就直接使用的做

法是不正確的。正確的做法是：送經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)進行校驗，取得合格證書后，再與欲

組合在一起配套使用的張拉機具進行配套校驗。合格后才能投入使用。（案例

7）背景材料：某輸水管線工程，采用

DN1400

鋼管，埋深在地表下

5～6m，管線沿途土質(zhì)為粉砂土，地

下水位位于地表下

1～1.5m，為確保工程質(zhì)量和施工安全，要求干槽施工，施工單位需采取

有效的降水措施。問題：1、按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定，施工降水工程需要做哪些準(zhǔn)備工作？對降水井平面布置有什么要

求？2、闡述防止大口徑鋼管豎向變形的措施。答案：按照《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）中第

3.0.2

條規(guī)定，降水工程

準(zhǔn)備應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）

明確任務(wù)要求①

降水范圍、深度、起止時間及工程環(huán)境要求；②

了解掌握建筑物基礎(chǔ)、地下管線、涵洞工程的平面圖和剖面圖；地面高程與基礎(chǔ)地面高

程；基坑（槽）、涵洞支護與開挖設(shè)計；相鄰建筑物與地下管線的平面位置、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和埋

設(shè)方式條件等。（2）

搜集降水工程場地與相鄰地區(qū)的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、工程勘察等資料以及工程降水

實例。（3）

進行降水工程場地踏勘，搜集降水工程勘察、降水工程施工的供水、供電、道路、排

水及有無障礙物等現(xiàn)場施工條件。按照《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）中第

6.3.1

條規(guī)定，降水井的平面

布置應(yīng)符合下列要求；（1）

條狀基坑宜采用單排或雙排降水井，布置在基坑外緣的一側(cè)或兩側(cè)，在基坑端部，降

水井外延長度慶為基坑寬度的

1～2

倍；選擇單排或雙排應(yīng)以預(yù)測計算確定；（2）

面狀基坑降水井宜在基坑外緣呈封閉狀布置，距邊坡線

1～2m；當(dāng)面狀基坑很小時，

可考慮單個降水井；（3）

對于長寬度很大、降水深度不同的面狀基坑，為確?；又行乃粚⒔瞪钪禎M足設(shè)計

要求或加快降水速度，可在基坑內(nèi)增設(shè)降水井，并隨基坑開挖而逐漸失效；（4）

在基坑運土通道出口兩側(cè)應(yīng)增設(shè)降水井，其外延長度不少于通道口寬度的一倍；（5）

采用輻射井降水時，輻射管的長度和分布應(yīng)能有效地控制基坑范圍；（6）

降水井的布置可在地下水補給方向適當(dāng)加密，排泄方向適當(dāng)減少。２、大口徑鋼管彈性變形大，施工中操作不當(dāng)易使大口徑鋼管產(chǎn)生較大豎向變形以至失穩(wěn)，

嚴(yán)重影響使用功能。防止大口徑鋼管豎向變形的方法有：(1)

大口徑（管徑≥1000

㎜）鋼管運輸過程應(yīng)加豎向支撐，并不得多層疊放運輸，運至存放場地也應(yīng)單層排放。(2)

為保護鋼管保護層，溝槽底的砂墊層，壓實度不得低于

95%。(3)

回填土前，管徑≥1000

㎜的鋼管必須施加豎向支撐，間距按管徑不同確定，一般不超過3m。支撐要盡量使鋼管豎向直徑大于橫向直徑。(4)

回填鋼管下腋角時，其壓實度不行低于

95%，或用粗、中砂灑水回填振實。鋼管兩側(cè)回

填土壓實度必須≥95%。(5)

回填完畢待管頂上方土層下沉穩(wěn)定后，再拆除管內(nèi)支撐。(6)

雨季回填土要注意土源含水量應(yīng)在最佳含水量范圍內(nèi)，溝槽內(nèi)積水，淤泥必須清除，以

確保回填壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)。冬期回填土嚴(yán)禁使用凍土。（案例

8）背景材料：某施工企業(yè)中標(biāo)承建了一座日處理污水能為

15

萬

t

污水處理廠工程，為防止初沉池、二沉

池、曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，施工時采取了如下措施：2、加大水泥用量，增加混凝土的和易性。3、增加坍落度，提高混凝土的擴散度。4、選擇在低溫時澆筑。5、為了能盡早拆除模板，加快模板周轉(zhuǎn)，采用提高混凝土的入模溫度的辦法，提高混凝土

的早期強度。結(jié)果事與愿違，混凝土仍出現(xiàn)了裂縫。問題：1、指出上述不正確的措施，并說明原因。2、敘述防止混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫的控制措施。3、試述水池滿水試驗的技術(shù)要求。答案：1、上述措施中，除第三項外，均不正確。（1）

增加混凝土的和易性，有利于混凝土澆筑是有必要的，可選用其他可靠的辦法。加大

水泥用量會增加水化熱，混凝土體內(nèi)外溫差大，易產(chǎn)生裂縫。（2）

混凝土的擴散度應(yīng)控制在一定的指標(biāo)范圍，不可過度加大。用加大坍落度的辦法，既

增加了水泥用量，也增加了用水量（為保持水灰比不變）。其帶來的副作用是增加了水化熱，

也加劇了混凝土的干縮，導(dǎo)致溫度裂縫和干縮裂縫。（3）

為避免混凝土結(jié)構(gòu)物內(nèi)外溫差過大，應(yīng)降低混凝土的入模溫度，以減少溫度裂縫。2、防止混凝土構(gòu)筑物裂縫的控制措施：（1）

嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量：砂和碎石要連續(xù)級配，含泥量不能超過規(guī)范要求。水泥

宜為質(zhì)量穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥。外加劑和摻合料必須性能可靠，有利于降低混凝土凝固過

程的水化熱。（2）

混凝土配合比設(shè)計方面，在滿足配合比設(shè)計規(guī)范和混凝土技術(shù)指標(biāo)前提下，宜適當(dāng)減

少水泥和水的用量，降低水灰比；通過使用外加劑改善混凝土性能，降低水化熱峰值。（3）

合理設(shè)置后澆帶：對于大型排水混凝土構(gòu)筑物，合理的設(shè)置后澆帶有利于控制施工期

間的較大溫差與收縮應(yīng)力，減少裂縫。后澆帶設(shè)置時，要遵循"數(shù)量適當(dāng)，位置合理"的原則。（4）

控制入模坍落度，做好澆筑振動工作：在滿足混凝土運輸和布放要求前提下，要盡可

能減少入模坍落度，混凝土入模后，要及時振動，并做到既不漏振，也不過振。重點部位還

要做好二次振動工作。（5）

避免混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大：首先，降低混凝土的入模溫度，且不應(yīng)大于

25℃，

使混凝土凝固時其內(nèi)部在較低的溫度起升點升溫，從而避免混凝土內(nèi)部溫度過高。其次，采

取延長拆模時間和外保溫等措施，使內(nèi)外溫差在一定范圍之內(nèi)。通過減少混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫

差，減少溫度裂縫。（6）

對于地下工程，拆模后及時回填土控制早期、中期開裂。3、水池滿水試驗的技術(shù)要求是：（1）

構(gòu)筑物水池滿水試驗的程序試驗準(zhǔn)備--水池注水--水池內(nèi)水位觀測--蒸發(fā)量測定--有關(guān)資料整理。（2）

構(gòu)筑物滿水試驗要點①

注水：向池內(nèi)注水分三次進行，每次注水為設(shè)計水深的

1/3。注水水位上升速度不宜超過

2m/24h，相鄰兩次注水的間隔時間，應(yīng)不少于

24h，每次注水后宜測讀

24h

的水位下降值。

②

外觀觀測：對大中型水池，可充水至池壁底部的施工縫以上，檢查底板的抗?jié)B質(zhì)量，當(dāng)

無明顯滲漏時，再繼續(xù)充水至第一次充水深度。在充水過程中，對池外觀進行檢查，滲水量

過大時停止充水，進行處理。③

水位觀測：池內(nèi)水位注水至設(shè)計水位

24h

以后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)。測讀水位

的末讀數(shù)與初讀數(shù)的時間間隔應(yīng)不小于

24h。水位測針的讀數(shù)精度應(yīng)達到

0.1

㎜。④

蒸發(fā)量的測定：有蓋水池的滿水試驗，對蒸發(fā)量可忽略不計。無蓋水池的滿水試驗的蒸

發(fā)量，可設(shè)現(xiàn)場蒸發(fā)水箱，并在水箱內(nèi)設(shè)水位測針進行測定。測定水池中水位的同時，測定

水箱中的水位。（案例

9）背景材料：某城市地鐵車站工程，采用明開法施工，基坑長度

196m，寬度

21.6m，基坑深度

19.6m，

支護結(jié)構(gòu)為Ф800＠1000

鉆孔灌注樁加鋼支撐，車站有

4

個出入口和

2

個風(fēng)道與之相連，風(fēng)

道出入口均采用暗挖法施工。在車站基坑?xùn)|側(cè)與基坑平行有一條Ф600

的鑄鐵供水管道，距

基坑

2.5m。1、工程降水施工任務(wù)分包給專業(yè)隊伍，項目經(jīng)理部要求降水施單位將地下水位降至基坑底

面以下

0.5m

處即可，別的方面基本不加干預(yù)。2、椐現(xiàn)行地鐵驗收規(guī)范，對基坑進行了變形監(jiān)測布點。由于供水管線在基坑外側(cè)，故基坑

變形控制在預(yù)定的范圍內(nèi)，供水管線基本上不會出現(xiàn)問題，因此施工單位就沒有對供水管線

進行布點監(jiān)測。3、風(fēng)道的開挖斷面較大，采用分部開挖法，由于穿越城市次干道，故采用長管棚的措施，

管棚鋼管為Ф108

㎜，長度

3.5m，間距

500

㎜，外插角

40°～50°。4、風(fēng)道防水層施工時，初襯壁有漏水處，出水量呈線流。5、項目經(jīng)理部采用

GB/T19000

標(biāo)準(zhǔn)進行施工管理，在混凝土裂縫的控制管理中，項目經(jīng)

理部從人、材料、機械等要素進行裂縫全面的質(zhì)量控制。問題：1、工程項目經(jīng)理部對分包方的要求是否全面？若不全面指出不當(dāng)之處。2、供水管道在基坑支護結(jié)構(gòu)的保護范圍內(nèi)，是否還應(yīng)對其進行監(jiān)測？為什么？3、除了分部開挖法，新奧法的常用施工方法還有哪兩種？方案中的超前支護措施有何錯誤

之處？4、防水層施工前，初襯漏水是否必須處理？如需處理有哪些方法？5、項目經(jīng)理部的質(zhì)量控制因素分折是否全面？如不全面，請補充所缺的因素。答案：1、不全面。項目經(jīng)理部應(yīng)對分包方的進度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場施工進行管理，不能一包了

之。2、應(yīng)對供水管線進行監(jiān)測。地鐵基坑一般屬于二級或一級基坑，必須對周圍建筑物和地下

管線采取監(jiān)測措施。3、還有全斷面法、臺階法。有兩處錯誤：（1）長管棚長度應(yīng)該是

10m

以上，（2）外插

角太大。4、必須處理。主要有排和堵兩類方法。5、不全面。缺少方法、環(huán)境兩項。（案例

10）背景材料：某城市地鐵車站工程，采用蓋挖逆作法施工，車站長度

188m，寬度

19.6m，深度

17.6m，

車站為三層三跨島式形式，頂板覆土

3m。該車站位置在現(xiàn)況城市主干道的主路之下，頂板

之上有Ф1050

現(xiàn)況雨水及Ф900污水管道各一條，方向與車站正交，管線與車站結(jié)構(gòu)頂板凈距

0.5m。風(fēng)道出入口穿越輔路，采用暗挖法施工，暗挖風(fēng)道穿越一條電力隧道，兩者凈距

1m。場地的地質(zhì)情況從上至下依次為回填土、粉土、粉質(zhì)黏土、砂卵石層夾細(xì)砂層，地下

水位在地表下

18m

左右。1、蓋挖車站的中柱采用人工挖孔的方法施工，孔徑

1.5m，孔深

19m。施工單位將人工挖

孔作業(yè)作為勞務(wù)分包給一建筑公司，并要求建筑公司提交施工方案，方案包括提升、下料、

挖土、孔口處理、排水、人員上下方法、混凝土澆筑內(nèi)容。2、車站擬采用以下施工順序：封閉道路后，將向下開挖

4m

進行鉆孔灌注樁中樁的

施工澆筑頂板混凝土頂板防水填土在頂板保護下，自上而下土方、支撐由下而上澆筑內(nèi)襯結(jié)構(gòu)。3、風(fēng)道的寬度和高度均較大，為保證施工安全對洞內(nèi)拱頂下沉、洞內(nèi)周邊收斂，地表下沉

三個項目進行監(jiān)控。4、工程全部完工后，發(fā)現(xiàn)風(fēng)道二次襯砌變形縫處出現(xiàn)幾處漏水。問題：1、人工挖孔樁施工方案是否全面，如不全面，你認(rèn)為應(yīng)該補充什么項目？2、車站擬采用的施工順序是否正確？若不正確，說出正確的方法。3、車站施工的監(jiān)控量測項目是否全面？如不全面，補充你認(rèn)為必要的項目。4、試分析可能造成漏水的原因。答案：1、不全面。缺少孔壁支護方案和通風(fēng)方案（其他方面列出不得分）。2、不正確。蓋挖逆作法是開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐

和澆筑內(nèi)襯的施工方法。3、不全面。補充地質(zhì)和支護情況觀察描述、地下管線監(jiān)測。地質(zhì)和支護情況觀察描述為現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目，根據(jù)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB500299-99）新建隧道影響范圍內(nèi)的電力隧道應(yīng)該監(jiān)測。4、可能的原因：止水帶破裂、偏移，防水層破裂。防水層破裂的原因可能是噴射混凝土表

面不平順、有錨桿頭或鋼筋頭，防水接頭未處理好，綁扎鋼筋時碰壞防水板。（案例

11）背景材料：某城市地鐵標(biāo)段，包括一座車站

A

和兩段區(qū)間隧道

C、D，車站采用明開法施工，區(qū)間隧道采用泥水加壓盾構(gòu)法施工。隧道在現(xiàn)況道路下，地下管線密集。工程地質(zhì)情況，自地表

向下依次為：路面結(jié)構(gòu)層

60

㎝、回填土層

2～4m，砂質(zhì)粉土層

4～5m，淤泥質(zhì)土層

10～

15m，地下水位在地表下

2m。工程利用車站

A

作為始發(fā)井，先施工區(qū)間

C，在鄰接車站

E

調(diào)頭后返回車站

A，然后再以同樣的方法完成區(qū)間

D

的掘進。1、該工程中標(biāo)后，為節(jié)約工程成本，將區(qū)間隧道工程分包給有現(xiàn)成盾構(gòu)設(shè)備的某公司施工，

本公司僅負(fù)責(zé)車站結(jié)構(gòu)的施工。2、盾構(gòu)始發(fā)井布置除考慮了車站施工的因素外，主要考慮了盾構(gòu)工作井（車站端頭）、垂

直運輸、管片堆場、拌漿站、配電間、電機車電瓶充電間設(shè)施。3、在車站施工時，發(fā)生一起觸電安全事故，傷者脫離電源后，已停止呼吸，現(xiàn)場安全管理

人員認(rèn)定觸電者死亡，項目經(jīng)理部遂安排善后事宜。4、項目經(jīng)理部十分重視環(huán)境保護，推行綠色施工。在制定環(huán)保措施時，從施工產(chǎn)生的環(huán)境

影響分析考慮了以下方面：①明開基坑的固體廢棄物的處理和運輸；②施工期間的廢氣的防

治措施；③施工期間噪聲的控制措施。問題：1、項目的分包行為是否合理？請說明原因。2、簡述泥水加壓盾構(gòu)法保持開挖面土體穩(wěn)定原理。始發(fā)井布置缺少哪些缺陷？3、項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理事故方法是否正確？應(yīng)怎樣正確處理？簡述安全事故處理的四個程

序。4、項目的環(huán)境影響因素還缺少哪一方面？簡述我國環(huán)境法的基本政策。答案：不合理。對于像地鐵這樣的較大規(guī)模的工程，投標(biāo)人可能在規(guī)定的工期內(nèi)難以獨立完成，可以進行分包。但項目的主體和關(guān)鍵性的工程必須自已完成，禁止分包給他人。本工程盾構(gòu)

隧道掘進是關(guān)鍵性工程，是被禁止分包的。2、泥水加壓盾構(gòu)在開挖面和泥水室內(nèi)充滿加壓泥水，通過加壓作用的壓力保持機構(gòu)，保證

開挖面土體的穩(wěn)定。始發(fā)井布置中缺少泥漿處理系統(tǒng)和中央控制室。3、不正確。現(xiàn)場事故處理應(yīng)如此進行：搶救傷員：發(fā)生觸電事故后，應(yīng)立即搶救傷員，死

亡不能以是否停止呼吸來判定（一般情況下，工傷死亡只能由醫(yī)院判定）。處理的方法是傷

者脫離電源后，立即進行人工呼吸，同時撥打急救電話，排除險情、防止事故蔓延擴大、作

好標(biāo)識并保護好現(xiàn)場。安全事故處理四個程序：報告安全事故；事故處理；事故調(diào)查；調(diào)查

報告。4、缺少施工廢水的控制措施。泥水處理是泥水加壓盾構(gòu)施工的一個重要環(huán)節(jié)，廢水處理是

該工程環(huán)境保護措施的重要方面。我國的環(huán)境法基本政策：預(yù)防為主、防法結(jié)合的政策；污染者負(fù)擔(dān)的政策；強化環(huán)境管理的

政策。（案例

12）背景材料：某城市地鐵區(qū)間工程隧道長

912m，有

A

公司中標(biāo)施工，區(qū)間隧道工程采用兩種方法施工，其中北段采用新奧法施工，南段由于存在一段渡線隧道，跨度較大，埋深較淺，且地上

道路進行改擴建施工，故被采用明開法施工。道路改擴建工程由

B

公司中標(biāo)完成，道路改

擴建工程包括道路工程，地下市政配套管線工程，主要有雨污水、自來水、燃?xì)?、電力及?/p>

訊管線，道路紅線寬度

70m。1、地鐵標(biāo)段采用工程量清單報價，在施工中，隧道的實標(biāo)長度比清單的長度少

2m，施工

單位認(rèn)為仍應(yīng)按清單的長度計量，監(jiān)理單位認(rèn)為應(yīng)扣除

2m

的長度。2、暗挖段有

200m

左右的隧道地層有中風(fēng)化砂巖，采用鉆爆噴錨法施工。施工前進行爆破

設(shè)計，并請當(dāng)?shù)氐谋茖＜覍彾ā⑼夂箅S即實施。3、工程實施過程中，施工單位

A

將地鐵項目中的明開段回填土工程分包給道路施工單位

B，

并簽訂分包合同。因道路工程工期緊，施工單位

B

要求施工單位

A

加快施工進度，盡快提

供場地。4、工程完工通車后，發(fā)現(xiàn)道路局部地面出現(xiàn)下沉，路面損壞。經(jīng)分析原因為填土不實引起。

問題：1、計量時是否應(yīng)扣除

2m，簡述工程量清單計價法包含的費用項目。2、關(guān)于鉆爆施工的做法是否不妥之處？若有，指出不妥之處，并說出正確的做法。3、施工單位

A

和施工單位

B

是什么關(guān)系？在工程進度方面，兩單位是什么樣的關(guān)系。4、對于填土不實，施工單位

A

是否有責(zé)任？在工程質(zhì)量方面，總包與分包單位的相互責(zé)任

關(guān)系怎樣？答案：1、應(yīng)扣除

2m，按實際長度計算報價。工程量清單體現(xiàn)的是綜合單價，其中包括人工費、

材料費、機械費、管理費、利潤、稅金以及采用固定價格的工程所測算的風(fēng)險金等全部費用。

工程量清單報價包括：土建及安裝部分項目、措施項目、其他項目、設(shè)備費用項目。2、不妥。爆破方案的審批程序不對，應(yīng)由當(dāng)?shù)毓膊块T審批同意后方可實施，而不是專家

同意即可。3、施工單位

A

是總承包單位，施工單位

B

是分包單位。在進度控制方面，分包人的施工

進度計劃必須依據(jù)承包人的施工計劃編制；承包人應(yīng)將分包的施工進度計劃納入總進度控制

計劃的控制范疇，總、分包之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)。4、對于合同約定的工程項目范圍內(nèi)的填土不實，施工單位

A

應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。承包方應(yīng)對項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé)，分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負(fù)責(zé)，承包方

應(yīng)對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任。分包方應(yīng)接收承包方的質(zhì)量管理。（案例

13）背景材料：某城市地鐵車站位于市主干道路下，采用蓋挖逆作法施工，車站為地下三層三跨二柱結(jié)構(gòu)形

式，層高分別為商業(yè)層

3.2m，站廳層

4.5m，站臺層

6m，頂板覆土

1.9～2.3m。土質(zhì)自上而下分別為回填土、亞黏土、細(xì)中砂層、砂卵石層，地下水位在地表以下

16.3m。支護結(jié)構(gòu)

包括邊樁Ф800＠1500

㎜和中樁Ф800

鋼管柱下接Ф1500

的基礎(chǔ)樁。車站有四個出入口和

2

座風(fēng)道相接，除明挖口部分均采用噴錨暗挖法施工。1、為保證地下工程防水質(zhì)量，防水卷材由建設(shè)單位指定廠家供貨，專業(yè)防水單位負(fù)責(zé)施工。

有一批防水卷材運到現(xiàn)場時，專業(yè)隊接收來料清點了數(shù)量和品種認(rèn)為沒問題，隨后就進行該

項防水作業(yè)。2、出入口通道穿越輔路，暗挖法施工中，對與車站蓋挖銜接處辦理了洽商變更，項目經(jīng)理

部及時將交更復(fù)印后，直接交測量員和技術(shù)員各一份。3、分層分段開挖土方后，及時地側(cè)壁樁間的土體施作全長粘結(jié)式砂漿錨桿和

5

㎝厚噴射混

凝土護壁。4、中柱在基樁以上部位設(shè)有Ф1400

鋼套管護壁。項目經(jīng)理部針對鋼管柱的安裝編制了施

工方案，措施包括：泥漿抽升、人員上下方法、基礎(chǔ)鑿平、定位器安裝、鋼管柱固定安裝、

現(xiàn)澆混凝土和孔內(nèi)安全用電措施。問題：1、防水卷材運到施工現(xiàn)場可否視為："甲供材料"？為什么？專業(yè)隊在防水卷材及防水作業(yè)

方面存在什么問題？2、洽商變更的發(fā)放有何不妥？變更執(zhí)行前應(yīng)有何種要求？3、除全長粘結(jié)式錨桿外還有哪幾種錨桿？含水地層噴射混凝土厚度有何要求？4、鋼管柱施工措施是否全面？如不全面請將你認(rèn)為應(yīng)該補充的項目補上，并簡述職業(yè)健康

安全設(shè)施的相關(guān)內(nèi)容。答案：1、可視為"甲供材料"，因為業(yè)主負(fù)責(zé)選定防水卷材供應(yīng)單位，專業(yè)防水隊與材料供應(yīng)單位

沒有合同關(guān)系。凡進場材料必須按照國家有關(guān)規(guī)定進行抽檢、復(fù)測和驗收，合格后方可使用。未經(jīng)檢驗的材

料不得使用，經(jīng)檢驗確認(rèn)不合格的材料一律清退。2、洽商變更單作為文件管理對所發(fā)放的范圍應(yīng)有簽認(rèn)手續(xù)。項目負(fù)責(zé)人對有關(guān)的施工方案、

技術(shù)措施、設(shè)計變更要求，應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底。3、錨桿種類還有端頭錨固式、摩擦式、混合式。含水地層噴射混凝土厚度不應(yīng)小于

8

㎝。４、不全面、應(yīng)補充通風(fēng)設(shè)施、提升下料措施。職業(yè)健康安全設(shè)施包括安全技術(shù)方面的設(shè)施、職業(yè)衛(wèi)生方面的設(shè)施、生產(chǎn)性輔助設(shè)施三個方

面的內(nèi)容。（案例

14）背景材料：某城市地鐵畫站基坑長

214m，寬

12m，開挖深度

15.2m?；油临|(zhì)自上而下依次為回填土、亞黏土、粉土、細(xì)中砂層，地下水包括滯水和淺層地下水，水位埋深在地表以下

13.6m。

基坑采用Ф800＠1200

㎜鉆孔護坡樁，槽內(nèi)橫向支撐為

3

道Ф600

鋼管支撐，由護坡樁墻、

工字鋼圍檁和鋼管撐組成支護體系。基坑南側(cè)有Ф400

上水管線距槽壁

3～4m，北側(cè)距槽壁

8.6m

有多層樓房等建筑物。1、施工前測量人員在復(fù)測車站西北出入口轉(zhuǎn)彎點位置時，發(fā)現(xiàn)有

0.3m

的軸線差距，項目

經(jīng)理部認(rèn)為偏差較大，僅通報現(xiàn)場監(jiān)理單位和業(yè)主代表，即開始施工。2、為保證施工期間槽壁的穩(wěn)定，項目經(jīng)理部對基坑的地表下沉、樁頂位移、鋼支撐應(yīng)力測

試項目安排了量測。3、項目經(jīng)理部針對明挖基坑的施工，確定把基坑支護結(jié)構(gòu)安全作為重點控制部位，制定了

緊急安全預(yù)案。4、基坑支撐方案是每層挖土至圍檁（圈梁）以下

1.0m，即開始進行支撐?，F(xiàn)場因采用挖

土機，自卸翻斗車挖動土方，每道支撐均滯后挖土一段距離。問題：1、出入口通道轉(zhuǎn)彎點是否為工程控制點？工程控制點的校核應(yīng)如何處理？2、明挖基坑的監(jiān)測是否全面？如不全面請將應(yīng)補充的項目補上。3、項目經(jīng)理部安全控制方法是否正確？為什么？簡述項目安全控制的三個重點內(nèi)容。4、鋼支撐支護滯后對墻體變形有何影響？請簡述擋土的應(yīng)力傳遞路徑。答案：１、是工程控制點，工程控制點依據(jù)設(shè)計文件、交底記錄、設(shè)計技術(shù)交底進行復(fù)測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)

問題目時，應(yīng)與設(shè)計者協(xié)商處理，并應(yīng)形成記錄。２、不全面，缺少地下管線監(jiān)測、鄰近樓房建筑物監(jiān)測。３、不正確，項目安全控制是系統(tǒng)工程，需要領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，全面落實"安全第一，

預(yù)防為主"的安全生產(chǎn)方針。項目經(jīng)理部安全控制的三個重點內(nèi)容是：施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)

境的不安全因素和管理缺陷。項目經(jīng)理部應(yīng)對其有針對性的控制。４、當(dāng)基坑開挖較淺還未支撐時，樁頂將產(chǎn)生較大的水平位移，當(dāng)頂部支撐后，下部支撐若

不及時將會造成墻體腹部向基坑內(nèi)突出。擋土墻的應(yīng)力傳遞的路徑是：圍護墻圍檁（圈梁）

支撐（案例

15）背景材料：某城市地鐵車站因穿越城市主干道路，車站南北兩段明基坑采用地下連續(xù)墻作為護壁結(jié)

構(gòu)，墻體總長

326延長米，墻體厚

0.8

米，深

24

米。車站中間部分采用暗挖分部開挖法施

工。在連續(xù)墻開挖深度范圍內(nèi)土質(zhì)自上而下分布有：回填土、黏土、細(xì)中砂層，地下水分布

有淺層滯水和潛水。基坑?xùn)|側(cè)５米左右有

3

層樓房及居民房。道路下有多條市政管線其中

Φ1050

污水管線距拱外頂有２m

距離。1、車站中間部位穿越現(xiàn)況道路長

46m

范圍，暗挖斷面較寬，初期支護為分部開挖法施工。

拱頂超前支護方案設(shè)計采用管棚護頂，管棚鋼管長

12m，直徑Φ48mm，間距

500mm，外

插角

30°-45°注水泥漿加固。2、地下連續(xù)墻施工工藝安排為：機械成槽作業(yè)、吊放鋼筋籠、澆筑混凝土、墻體連接成一

體。3、項目經(jīng)理部重視環(huán)境保護工作，針對市區(qū)施工在制定環(huán)保措施時，考慮以下環(huán)境影響：

①固體廢棄物的處理和運輸；②施工現(xiàn)場揚塵控制；③夜間照明光污染控制。4、該工程針對地下連續(xù)墻基坑和暗挖施工，統(tǒng)一安排地上、地下的監(jiān)測項目包括：地表下

沉、拱頂下沉、鋼支撐應(yīng)力、地質(zhì)和支護情況觀察描述。問題：1、方案中超前支護措施有何錯誤？傳統(tǒng)的噴錨暗挖法的施工順序分為哪兩種2、地下連續(xù)墻施工工藝安排是否正確？你認(rèn)為缺少什么項目簡述泥漿的３個主要功能作用。3、工程項目環(huán)境影響分析中否全面？如不全面請補充。支護技術(shù)規(guī)程中基本政策有什么要

求？4、工程監(jiān)測項目是否全面？如不全面請補充。支護技術(shù)規(guī)程中基坑監(jiān)測點布置有什么要

求？答案：1、有兩處錯誤。鋼管直徑太細(xì)，外插角度太大。傳統(tǒng)噴錨暗挖法有先墻后拱法和先拱后墻

法兩種。2、不正確。缺少預(yù)先構(gòu)筑導(dǎo)墻、泥漿護壁兩項。泥漿作用：護壁功能、攜渣作用、冷卻潤

滑功能。3、不全面。缺少施工噪聲控制措施和施工廢水（泥漿處理）控制措施?；菊撸侯A(yù)防為主、防治結(jié)合的政策；污染者負(fù)擔(dān)的政策；強化環(huán)境管理的政策。4、不全面。缺少地面建筑監(jiān)測、地下管線監(jiān)測、洞內(nèi)水平收斂三項。支護技術(shù)規(guī)程要求；監(jiān)測點的布置應(yīng)滿足監(jiān)控要求，從基坑邊緣以外

1-2

倍開挖深度范圍內(nèi)

的需要保護物體均應(yīng)作為控制對象。（案例

16）背景材料：某新建給水廠站預(yù)預(yù)制安裝清水池兩座，清水池平面尺寸

50m×50m

凈高

5m，兩池凈距

10m

清水池預(yù)制混凝土構(gòu)件包括壁板、柱、梁和頂板，計劃清水池吊裝工序施工周期

30

天。施工單位編制了清水池吊裝方案。問題：1、吊裝方案中，已涵蓋了工程概況、主要技術(shù)措施、保證吊裝質(zhì)量措施、吊裝安全措施，

其內(nèi)容是否全面。2、在編制吊裝方案時，重點考慮了吊裝方法、吊裝人員組織，應(yīng)選用的機具與因素是否全

面？3、選用吊裝機械時，主要應(yīng)考慮哪些因素？4、對預(yù)制混凝土構(gòu)件，明確了預(yù)制加工、運輸、質(zhì)量保證、安全和加工期措施后還欠缺些

什么工作？5、已明確了質(zhì)保人員職責(zé)、吊裝質(zhì)量檢驗方法、標(biāo)準(zhǔn)，以及吊裝作業(yè)質(zhì)量記錄等，對保證

吊裝質(zhì)量是不已經(jīng)全面？答案：1、不全面，還欠缺文明施工措施、降低成本措施和吊裝進度網(wǎng)絡(luò)計劃。2、不全面，還應(yīng)考慮適合的材料和吊裝的特定環(huán)境。3、應(yīng)考慮吊裝環(huán)境，最大構(gòu)件自重和吊距，不同構(gòu)件吊裝的需求。4、還應(yīng)制定預(yù)制構(gòu)件存放場地選定，平整壓實，通暢排水和構(gòu)件存放保護措施。5、不全面，還應(yīng)明確吊裝未達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)部位的處理措施。（案例

17）背景材料：某新建給水廠工程，預(yù)制安裝清水池，預(yù)制構(gòu)件吊裝工序已完善，擬進行壁板縫混凝土

澆筑工序。壁板縫寬

30cm，厚

20cm，高

2cm，為使壁板縫混凝土與壁板側(cè)面結(jié)合良好，

自身不產(chǎn)生裂縫，施工中必須采取可靠措施。問題：1、壁板縫混凝土澆筑時對模板工藝要求有什么？2、選用哪些混凝土有助于與壁板側(cè)面結(jié)合良好且無收縮裂縫？2、壁板縫混凝土何時澆筑？4、壁板縫混凝土澆筑時應(yīng)用哪種振動方式？5、壁板縫混凝土采用哪種養(yǎng)生方法為宜？養(yǎng)生期多少？答案：1、模板內(nèi)側(cè)刨光并刷脫模劑。內(nèi)模一次支齊，外模隨澆筑隨安裝，且達到堅固、嚴(yán)密不漏

漿。2、選用微膨脹混凝土，強度等級大于壁板一級，其膨脹率選用萬分之３-萬分之五。3、在常溫季節(jié)，壁板縫混凝土在每天壁板縫最寬時澆筑。4、采用機械振搗并人工插搗輔助，有助于壁板側(cè)面結(jié)合良好而不過振。5、采用連續(xù)澆水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于７天。（案例

18）背景材料：某

DN2000

鋼管輸水管道工程，回填土工序正處雨季，溝槽回填后發(fā)現(xiàn)約

200m

管道

管內(nèi)豎向變形量達

6cm。１、經(jīng)過檢驗，確認(rèn)由于回填土使用的土源含水量過大，回填過程中沒有嚴(yán)格按照規(guī)程組織

施工，管道兩側(cè)回填土壓實度大部分低于

90%，而且回填前管內(nèi)豎向變形超標(biāo)。２、對豎向變形超標(biāo)段管道采取補救措施：超標(biāo)段回填土全部返工，取用擊實試驗最佳含水

量范圍內(nèi)的土源，嚴(yán)格控制回填土每層虛鋪厚度，認(rèn)真做好每層回填土壓實度檢測，確保管

道兩側(cè)回填土壓實度均大于等于

95%，并注意回填前管道內(nèi)設(shè)足夠的豎向支撐。問題：１、上述分析管道豎向變形超標(biāo)原因是否全面？２、采取的補求措施是否全面？答案：１、不全面，主要原因是施工人員欠缺質(zhì)量意識。２、不全面，應(yīng)加強質(zhì)量教育，提高施工人員質(zhì)量意識，管內(nèi)豎向支撐應(yīng)在管上方填土沉實

一定時間后再撤除。（案例

19）背景材料：某項目經(jīng)理部中標(biāo)一項橋梁工程，項目經(jīng)理組織項目經(jīng)理部有關(guān)人員編制該橋梁工程的

施工組織設(shè)計。在施工組織設(shè)計中包括工程概況和特點、施工方案、施工進度計劃、施工平

面圖設(shè)計、質(zhì)量計劃等多項內(nèi)容。問題：１、作為施工組織設(shè)計核心部分的施工方案，包括哪三方面的內(nèi)容？２、施工方法是施工方案中的關(guān)鍵問題，確定施工方法時，在哪能四種情況下，應(yīng)詳細(xì)而具

體，不僅要擬定操作過程和方法，還應(yīng)提出質(zhì)量要求和技術(shù)措施，必要時應(yīng)單獨編制施工作

業(yè)計劃？３、在編制施工進度計劃時一般按哪六個步驟進行？答案：１、施工方案主要包括：①施工方法的確定；②施工機具的選擇；③施工順序的確定等。

２、遇到以下四種情況時，施工方法應(yīng)詳細(xì)而具體：①工程量大，在整個工程中占重要地位的分部分項工程；②施工技術(shù)復(fù)雜的項目；③采用新技術(shù)、新工藝及對工程質(zhì)量起關(guān)鍵作用的項目；④不熟悉的特殊結(jié)構(gòu)或工人在操作上不夠熟練的工序。３、在編制施工進度計劃時一般步驟為：①確定施工過程；②計算工程量；③確定機械臺班數(shù)和勞動量；④確定各施工過程的作業(yè)天數(shù)；⑤編制施工進度計劃；⑥編制主要工種勞動力需用量計劃及施工機械、輔材、主材、構(gòu)件、加工品等需用計劃。（案例

20）背景材料：某項目經(jīng)理部實施一項橋梁工程時，遇到下列一些情況：１、現(xiàn)場地方狹窄，甲方、監(jiān)理對現(xiàn)場平面布置十分關(guān)心，要求項目經(jīng)理部繪制施工現(xiàn)場平

面布置圖。２、由于工程工期要求緊迫，項目經(jīng)理部僅根據(jù)甲方提供的地下管線圖就開始打樁，將自來

水管線破壞。３、本工程主梁需用千斤頂進行預(yù)應(yīng)力張拉。項目經(jīng)理部自有的一套千斤頂張拉設(shè)備，在年

初

1

月份通過強制檢驗和配套校驗。在

2

月底之前使用這套設(shè)備完成了一項橋梁張拉工程。

本工程計劃在

9

月中旬使用這套設(shè)備進行主梁張拉。４、項目經(jīng)理部準(zhǔn)備將以前幾項工程遺留的未經(jīng)壓力破壞的各種強度等級的上千塊試件（15

㎝×15

㎝×15

㎝）和廢路緣石、混凝土蓋板等混凝土構(gòu)件，埋放在大體積橋梁墩臺基礎(chǔ)混凝土中。問題：１、施工現(xiàn)場平面圖的設(shè)計有哪六個步驟？２、項目經(jīng)理部在開始打樁之前應(yīng)做哪些工作，可避免將自來水管線破壞的事故發(fā)生？

３、本工程

9

月中旬使用這套設(shè)備張拉之前，按要求還應(yīng)做哪些工作/４、項目經(jīng)理部使用廢棄混凝土試塊及廢混凝土構(gòu)件埋入在基礎(chǔ)混凝土中的計劃是否符合要

求？為什么？請說明埋放石塊的抗壓強度要求及埋放石塊數(shù)量的限制比例？答案：１、施工平面圖的設(shè)計步驟為：①

收集、分析研究原始資料；②

確定攪拌站、倉庫和材料、構(gòu)件堆放位置及尺寸；③

合理布置現(xiàn)場運輸通道；④

布置生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施；⑤

布置臨時給水、排水、用電管線；⑥

布置安全消防設(shè)施。2、①應(yīng)對建設(shè)單位提供的工程區(qū)域地下構(gòu)筑物、公用管線等資料進行周密的調(diào)查和復(fù)核。

②如有影響施工及安全的地下構(gòu)筑物、管線等應(yīng)采取應(yīng)對措施，并經(jīng)甲方或監(jiān)理批準(zhǔn)后實施。

3、2

月底至

9

月中旬已超過

6

個月，按要求千斤頂使用超過

6

個月應(yīng)重新檢驗。4、計劃不符合要求。因為這些混凝土試件的強度不一，無法鑒定強度都在

30Mpa

以上，

也未核算過上千塊混凝土試塊的總方量，如全部埋放在基礎(chǔ)混凝土中，是否符合埋放量的規(guī)

定。埋放石塊（混凝土試件）的抗壓強度為不低于

30Mpa，埋放石塊數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)

體積的

25%。（案例

21）背景材料：某項目經(jīng)理部承接了一項道路、橋梁綜合性大型工程，并將其中的部分工程按合同分包

給其他單位施工。由于分包單位對安全管理缺乏認(rèn)識，在施工過程中常出現(xiàn)安全隱患。項目

經(jīng)理部為避免安全事故的發(fā)生，組織了分包單位安全生產(chǎn)培訓(xùn)班。在培訓(xùn)班結(jié)業(yè)時，對分包

單位的主管領(lǐng)導(dǎo)進行了書面考核?，F(xiàn)將考核的部分內(nèi)容摘列如下。問題：１、在實施項目控制過程中，實行總、分包項目，總包和分名的責(zé)任分工是什么？

２、分包方安全生產(chǎn)責(zé)任應(yīng)包括哪些內(nèi)容？３、安全檢查的重點是什么？４、安全檢查的目的是什么？５、安全技術(shù)交底包括哪些主要內(nèi)容？６、項目安全控制的三個重點是什么？答案：1、實行總、分包的項目，安全控制由總包方負(fù)責(zé)，分包方服從總包方的管理。2、分包方安全生產(chǎn)責(zé)任制總括；分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合規(guī)

定的安全生產(chǎn)責(zé)任制；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理，及時

向承包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查，處理善后事宜。3、安全檢查的重點是違章指揮和違章作業(yè)。4、安全檢查的目的是驗證安全計劃的實施效果。5、安全技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：①

本施工項目的施工作業(yè)點和危險點；②

針對危險點的具體預(yù)防措施；③

應(yīng)注意的安全事項；④

相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；⑤

發(fā)生事故后應(yīng)及時采取的避難和急救措施。6、項目安全控制的三個重點是：①

施工中人的不安全行為；②

物的不安全狀態(tài)；③

作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷。（案例

22）背景材料：某自來水廠新建工程由

A

建筑公司中標(biāo)施工，主要單位工程有沉淀池、濾池等。其中

沉淀池為圓形池，直徑

45m，深

4.5m，池壁采用預(yù)制板拼裝外纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲結(jié)構(gòu)，壁板

混凝土強度等級為

C40，由于現(xiàn)況地下水位較高，須采取降水措施。1、在該自來水廠工程開始后，項目經(jīng)理部組織人員編制了自來水廠工程施工組織設(shè)計，并

經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)。2、為降低地下水，在基坑的一側(cè)呈直線狀設(shè)置降水井進行了施工降水。3、在池壁預(yù)制板拼裝完畢后，板縫采用與池壁預(yù)制板強度等級一致的普通混凝土灌注。4、當(dāng)池壁預(yù)制板混凝土強度達到

28Mpa

以上時，進行池壁纏絲。5、在這座沉淀池纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲后，立即噴射水泥砂漿保護層，養(yǎng)護

7d

后進行滿水試驗。6、滿水試驗結(jié)束后，將池內(nèi)水用泵抽干，停止池外施工降水。7、噴射水泥砂漿保護層從池壁下端往上進行，噴射完畢遮蓋、保持濕潤

7d

以上。

問題：A

建筑公司有關(guān)施工項目經(jīng)理部在管理和施工中的以上做法是否正確？為什么？答案：1、有兩點說法不正確。A、施工組織設(shè)計必須在施工前編制，而不是在工程開始后。B、

項目經(jīng)理無權(quán)批準(zhǔn)本項目的施工組織設(shè)計。按要求，必須經(jīng)上一級（A

建筑公司）技術(shù)負(fù)責(zé)

人和主管部門審批。2、不正確。沉淀池基坑屬于面狀基坑，其降水井應(yīng)在基坑外緣呈封閉狀布置。3、有兩點不正確。A

灌注板縫混凝土要采用微膨脹混凝土；B

強度應(yīng)大于預(yù)制板混凝土強

度一個等級。4、正確。壁板縫混凝土強度達到設(shè)計強度

70%以上進行纏絲。背景中提到壁板混凝土強

度等級為

C40，C40的

70%為

28Mpa。5、不正確。噴射水泥砂漿保護層應(yīng)在水池滿水試驗合格后、水池在滿水狀態(tài)下施工。6、不正確。滿水試驗結(jié)束后，施工降水要繼續(xù)進行，直至有可靠的措施保證整個水池不因

地下水作用上浮時止。7、有兩點不正確。A

噴射水泥砂漿保護層從池壁上端往下進行；B

噴射完畢遮蓋、保持濕

潤

14d

以上。（案例

23）背景材料：某自來水廠擴建，擬新建沉淀池一座，該沉淀池為無蓋圓形，直徑

40m，池壁采用預(yù)制板吊裝外纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲結(jié)構(gòu)。A

建筑公司中標(biāo)承建該工程，針對該工程成立了項目經(jīng)理

部。問題：1、工