參考-環(huán)境和工況差異與新能源汽車(chē)適配技術(shù)研究

環(huán)境和工況差異與新能源汽車(chē)適配技術(shù)研究匯報(bào)人：孫逢春、王震坡北京理工大學(xué)2021年07月開(kāi)展現(xiàn)狀開(kāi)展目標(biāo)研究?jī)?nèi)容時(shí)間進(jìn)度預(yù)期成果組織保障匯報(bào)提綱開(kāi)展現(xiàn)狀

純電動(dòng)客車(chē)已經(jīng)有了批量生產(chǎn)能力，并經(jīng)受了奧運(yùn)運(yùn)行應(yīng)用的實(shí)踐考驗(yàn)?！?〕開(kāi)發(fā)了多種純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)展現(xiàn)狀〔2〕開(kāi)展了多年的示范運(yùn)行自2001年7月，2輛純電動(dòng)大客車(chē)(BJD6100EV)在121路載客運(yùn)營(yíng)為起點(diǎn),至奧運(yùn)前累計(jì)投入車(chē)輛30余輛，進(jìn)行了數(shù)十萬(wàn)公里的可靠性考核。2003.12前期準(zhǔn)備階段關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)示范運(yùn)營(yíng)模式研究小批量試制試驗(yàn)運(yùn)行……2006.7示范運(yùn)行階段一線一區(qū)運(yùn)行示范區(qū)域EV智能化調(diào)度指揮系統(tǒng)研發(fā)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定……2008.07奧運(yùn)示范運(yùn)行階段奧運(yùn)電動(dòng)汽車(chē)配套根底設(shè)施建設(shè)模擬奧運(yùn)用電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行……示范規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)21輛北京市電動(dòng)客車(chē)奧運(yùn)示范應(yīng)用經(jīng)歷了4個(gè)階段的準(zhǔn)備2007.12示范規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)38輛示范運(yùn)行〔二期〕車(chē)輛性能優(yōu)化關(guān)鍵產(chǎn)品定型及產(chǎn)品化完善運(yùn)營(yíng)體系鋰離子電動(dòng)客車(chē)……開(kāi)展現(xiàn)狀〔3〕建立了完善的應(yīng)用體系，經(jīng)歷了奧運(yùn)的運(yùn)行應(yīng)用考核電動(dòng)公交應(yīng)用電動(dòng)公交客車(chē)電池快速更換分箱集中充電

電池租賃機(jī)制用戶電池生產(chǎn)企業(yè)電池專(zhuān)業(yè)管理電池梯次利用綜合性充電站

開(kāi)展現(xiàn)狀〔4〕形成了批量產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力京華客車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)行了60余輛電動(dòng)客車(chē)的生產(chǎn)，形成了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)工藝?，F(xiàn)生產(chǎn)權(quán)根據(jù)北京市的總體規(guī)劃，已轉(zhuǎn)移到北汽福田公司。開(kāi)展現(xiàn)狀純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)已完成兩輪樣車(chē)試制，即將獲得公告，今年將小批量供給西城區(qū)環(huán)衛(wèi)中心應(yīng)用。開(kāi)展現(xiàn)狀混合動(dòng)力客車(chē)已完成小批量生產(chǎn)并供給市場(chǎng)應(yīng)用，今年將批量供給市公交集團(tuán)應(yīng)用。〔1〕開(kāi)發(fā)了多個(gè)混合動(dòng)力車(chē)型迷迪插電式混合動(dòng)力汽車(chē)勇士混合動(dòng)力軍用汽車(chē)蒙派克混合動(dòng)力商務(wù)車(chē)北京汽車(chē)研究總院開(kāi)展現(xiàn)狀福田汽車(chē)產(chǎn)品定位國(guó)內(nèi)大中城市用車(chē)平臺(tái)范圍8m～13.7m技術(shù)特征動(dòng)力升級(jí)，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)+電池的混合動(dòng)力2007年歐V客車(chē)獲得了混合動(dòng)力樣車(chē)示范運(yùn)營(yíng)方的認(rèn)可,在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了新能源客車(chē)的首次商品化.開(kāi)展現(xiàn)狀燃料電池電動(dòng)客車(chē)樣車(chē)已完成多輪開(kāi)發(fā)，并在市公交線路進(jìn)行了約一年的示范運(yùn)行考核。開(kāi)展現(xiàn)狀相關(guān)的電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件在市內(nèi)相關(guān)單位均具備批量產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力?！?〕動(dòng)力電池方面：中信國(guó)安盟固利公司在錳酸鋰動(dòng)力電池方面在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并批量提供電動(dòng)客車(chē)應(yīng)用。北大先行公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池也已經(jīng)在電動(dòng)客車(chē)和電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)上進(jìn)行應(yīng)用。開(kāi)展現(xiàn)狀〔2〕驅(qū)動(dòng)電機(jī)：多家研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行了多年研究，在永磁電機(jī)、三相交流異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等領(lǐng)域都取得了科研成果。中科院電工所交流異步電機(jī)中紡銳力公司開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)北理工-大洋永磁同步電機(jī)北理工-包頭續(xù)流增磁永磁電機(jī)開(kāi)展現(xiàn)狀〔3〕電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)空調(diào)、電制動(dòng)等電動(dòng)化附件方面開(kāi)展了深入的研究?，F(xiàn)階段開(kāi)展的工作混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)通過(guò)政府首購(gòu)方式，市公交集團(tuán)公司已與北汽福田公司簽訂了購(gòu)車(chē)協(xié)議，首批50輛混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)以于6月20日交車(chē)并投入公交應(yīng)用。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)4種車(chē)型的樣車(chē)已經(jīng)完成制造，并完成了定型的實(shí)驗(yàn)測(cè)試工作?，F(xiàn)已到達(dá)車(chē)型公告要求，相關(guān)公告手續(xù)正在辦理過(guò)程中，預(yù)計(jì)8月份將獲得國(guó)家車(chē)輛公告目錄。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的生產(chǎn)工作也在有序組織，開(kāi)展較為順利，相關(guān)的車(chē)型和零部件招標(biāo)工作已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)8月份可以完成30輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的生產(chǎn)，投入示范運(yùn)行。現(xiàn)階段開(kāi)展的工作純電動(dòng)公交客車(chē)自?shī)W運(yùn)投入運(yùn)行以來(lái)，根據(jù)客流變化和公交集團(tuán)公司的安排在121線、金融街專(zhuān)線、臨6路、游5路、81路、84路等多條線路上進(jìn)行了運(yùn)行應(yīng)用，至今車(chē)輛運(yùn)行總體正常，累計(jì)可靠運(yùn)行已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)公里。方案今年進(jìn)行生產(chǎn)的50輛純電動(dòng)客車(chē)由于京華客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移以及充電站規(guī)劃等問(wèn)題，生產(chǎn)進(jìn)度受到了一定得影響，相關(guān)單位正在積極推進(jìn)該項(xiàng)工作的開(kāi)展，力爭(zhēng)按期完成生產(chǎn)任務(wù)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的主要問(wèn)題〔1〕汽車(chē)整車(chē)企業(yè)尚未掌握系統(tǒng)集成技術(shù)和核心關(guān)鍵技術(shù)，主要技術(shù)力量和關(guān)鍵技術(shù)都在高校和科研院所?？蒲腥绾闻c產(chǎn)業(yè)化有機(jī)的結(jié)合，成為推動(dòng)我市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的瓶頸問(wèn)題之一。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的主要問(wèn)題〔2〕節(jié)能與新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈尚未建立。以?shī)W運(yùn)電動(dòng)客車(chē)為例，整車(chē)中僅有動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化方面優(yōu)勢(shì)明顯，由北京盟固利公司、北大先行公司提供。開(kāi)展現(xiàn)狀開(kāi)展目標(biāo)研究?jī)?nèi)容時(shí)間進(jìn)度預(yù)期成果組織保障匯報(bào)提綱開(kāi)展目標(biāo)總體目標(biāo)：集中精力做好具有北京特色新能源汽車(chē)自主研發(fā)工作，加速相關(guān)技術(shù)在公交車(chē)、市政用車(chē)和乘用車(chē)等領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)，積極穩(wěn)步推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，加快建設(shè)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化基地，實(shí)現(xiàn)北京節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式開(kāi)展，配合國(guó)家相關(guān)科研方案研究開(kāi)發(fā)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。開(kāi)展目標(biāo)近期目標(biāo)：以公共交通和市政領(lǐng)域的混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)示范應(yīng)用為牽引，到2021年形成新能源商用車(chē)10000輛，乘用車(chē)50000輛的產(chǎn)能和關(guān)鍵零部件配套生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)5000輛新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用規(guī)模。同步完成電動(dòng)公交客車(chē)和電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)充電根底設(shè)施建設(shè)，形成和完善新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和測(cè)試評(píng)估基地。開(kāi)展現(xiàn)狀開(kāi)展目標(biāo)研究?jī)?nèi)容時(shí)間進(jìn)度預(yù)期成果組織保障匯報(bào)提綱研究?jī)?nèi)容1〕根據(jù)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模示范運(yùn)行涉及多部門(mén)、多單位的特點(diǎn)，以政府相關(guān)部門(mén)為牽頭單位，建立并完善多部門(mén)協(xié)調(diào)工作、多單位共同參與的電動(dòng)汽車(chē)示范應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機(jī)制。2〕開(kāi)展調(diào)研工作，收集、分析國(guó)內(nèi)外已經(jīng)制定出臺(tái)的開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源車(chē)輛的優(yōu)惠政策、法規(guī)和限制開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的政策和法規(guī)，開(kāi)展針對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商、能源供給商、消費(fèi)者以及對(duì)應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)效扶持政策體系研究；研究?jī)?nèi)容3〕在系統(tǒng)分析北京市前期電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和示范運(yùn)行特色和優(yōu)勢(shì)的根底上，結(jié)合北京市交通規(guī)劃，環(huán)衛(wèi)車(chē)輛、公交車(chē)輛更新規(guī)劃，大氣環(huán)境治理規(guī)劃，分析研究并完成北京市電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展的近期〔3～5年〕規(guī)劃和中長(zhǎng)期規(guī)劃；4〕在北京市現(xiàn)有的混合動(dòng)力公交示范、純電動(dòng)公交示范和電動(dòng)環(huán)衛(wèi)用車(chē)示范過(guò)程中，提供電動(dòng)車(chē)輛應(yīng)用的車(chē)輛技術(shù)效勞；研究?jī)?nèi)容5〕開(kāi)展各種電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；痉哆\(yùn)行的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、全壽命費(fèi)用效能研究，不同應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)多種應(yīng)用機(jī)制的適用性和可行性比較研究以及電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用的管理機(jī)制研究；6〕開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行技術(shù)培訓(xùn)和效勞支撐體系建設(shè)；研究?jī)?nèi)容7〕研究開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)，測(cè)試、采集、分析和評(píng)價(jià)電動(dòng)車(chē)輛示范運(yùn)行數(shù)據(jù)，為市委市政府和國(guó)家推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車(chē)實(shí)施鼓勵(lì)政策提供決策依據(jù)。研究?jī)?nèi)容8〕以可持續(xù)開(kāi)展為目標(biāo)，探索電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池及其他零部件耗材資源回收應(yīng)用的模式，通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中動(dòng)力電池為主的關(guān)鍵部件可持續(xù)應(yīng)用模式，梯次利用模式的研究，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展，提高電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性；技術(shù)難點(diǎn)

〔1〕電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行中的大規(guī)模應(yīng)用的動(dòng)力電池應(yīng)用和管理模式，維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)制?！?〕研究制定電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用和示范的地方性制度和政策?！?〕城市電動(dòng)公交、電動(dòng)出租車(chē)及各種電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)和應(yīng)用模式研究；〔4〕電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的全壽命技術(shù)經(jīng)濟(jì)性評(píng)估方法和評(píng)估體系研究?！?〕兼容多種車(chē)型、多種應(yīng)用工況的電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)研究和建設(shè)。可能的創(chuàng)新點(diǎn)〔1〕多種電動(dòng)汽車(chē)不同工況下車(chē)型的合理搭配方案以及綜合應(yīng)用和推廣模式；〔2〕電動(dòng)汽車(chē)節(jié)能減排指標(biāo)檢測(cè)體系的研究與建立；〔3〕電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池維護(hù)保養(yǎng)方法和應(yīng)用模式機(jī)制；〔4〕電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用的相關(guān)配套政策法規(guī)的研究與探索；〔5〕電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載運(yùn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控及記錄系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理方法。開(kāi)展現(xiàn)狀開(kāi)展目標(biāo)研究?jī)?nèi)容時(shí)間進(jìn)度預(yù)期成果組織保障匯報(bào)提綱時(shí)間進(jìn)度2021年01月～2021年03月完成相關(guān)調(diào)研，召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)，制定北京市電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展近期和中長(zhǎng)期規(guī)劃；繼續(xù)開(kāi)展北京市現(xiàn)有的純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)示范運(yùn)行工作；開(kāi)展電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)在北京市的示范運(yùn)行；完成第一期混合動(dòng)力公交客車(chē)招標(biāo)。時(shí)間進(jìn)度2021年04月～2021年02月擴(kuò)大各種電動(dòng)車(chē)輛的示范應(yīng)用規(guī)模和應(yīng)用領(lǐng)域，到達(dá)累計(jì)電動(dòng)車(chē)輛1000輛的規(guī)模應(yīng)用。根據(jù)電動(dòng)車(chē)輛應(yīng)用情況，進(jìn)行充電根底設(shè)施建設(shè)。完成培訓(xùn)大綱的編制，開(kāi)始相關(guān)人員培訓(xùn)。開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛適用性、大規(guī)模充電技術(shù)等方面的研究；時(shí)間進(jìn)度2021年03月～2021年12月完成電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、適用性和充電站設(shè)計(jì)和應(yīng)用理論方面的理論研究工作，完成相關(guān)的技術(shù)報(bào)告。完成整車(chē)、關(guān)鍵部件測(cè)試基地建設(shè)和北京市電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)制定，具備車(chē)輛電機(jī)、電池關(guān)鍵部件檢測(cè)能力和整車(chē)評(píng)價(jià)能力；形成相對(duì)完善的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用管理制度和車(chē)輛運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。完成促進(jìn)北京市電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展的政策建議。開(kāi)展現(xiàn)狀開(kāi)展目標(biāo)研究?jī)?nèi)容時(shí)間進(jìn)度預(yù)期成果組織保障匯報(bào)提綱預(yù)期成果1〕建立電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)與推進(jìn)體系；2〕完成當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)開(kāi)展的近期和中長(zhǎng)期規(guī)劃編制；3〕開(kāi)展各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)(混合動(dòng)力公交車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)和燃料電池公交車(chē))1000輛以上，建立與車(chē)輛規(guī)模相適應(yīng)的能量加注系統(tǒng)；預(yù)期成果4〕建立和完善電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行應(yīng)用相應(yīng)的充電站，滿足多種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型應(yīng)用要求，建立和完善混合動(dòng)力公交車(chē)技術(shù)支撐和維修保養(yǎng)體系。5〕建立2個(gè)以上的電動(dòng)汽車(chē)示范車(chē)隊(duì)，車(chē)隊(duì)累計(jì)車(chē)輛規(guī)模不少于100輛；車(chē)輛累計(jì)運(yùn)行不少于1年。6〕開(kāi)發(fā)和研制節(jié)能與新能源汽車(chē)示范運(yùn)行數(shù)據(jù)管理信息平臺(tái)，并與國(guó)家新能源汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；建立車(chē)輛數(shù)據(jù)檔案庫(kù)，定期評(píng)估示范運(yùn)行節(jié)能減排效果和車(chē)輛關(guān)鍵部件的技術(shù)狀態(tài)。預(yù)期成果7〕完成電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析報(bào)告，對(duì)本市和國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用模式、開(kāi)展促進(jìn)政策、地方性法規(guī)進(jìn)行研究，完成相關(guān)研究報(bào)告。8〕建立電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的管理體系、技術(shù)保障體系和應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)教學(xué)體系。9〕結(jié)合示范運(yùn)行數(shù)據(jù)，在不同種類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、應(yīng)用模式、節(jié)能減排效果、電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)與推廣應(yīng)用相關(guān)政策和措施等方面取得理論研究成果，到達(dá)豐富電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用理論，指導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)示范應(yīng)用的目的。開(kāi)展現(xiàn)狀開(kāi)展目標(biāo)研究?jī)?nèi)容時(shí)間進(jìn)度預(yù)期成果組織保障匯報(bào)提綱組織保障結(jié)合國(guó)家科技部“十城千輛〞節(jié)能與新能源車(chē)輛大規(guī)模示范運(yùn)行，開(kāi)展各項(xiàng)研究和節(jié)能與新能源車(chē)輛的推廣工作。由市政府牽頭，組織政府、企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)應(yīng)用單位聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān)，形成“官、產(chǎn)、學(xué)、研、用〞有機(jī)結(jié)合的工程管理體系。官研學(xué)新能源汽車(chē)項(xiàng)目管理體系用產(chǎn)組織保障〔一〕成立工作協(xié)調(diào)小組。主要工作：〔1〕結(jié)合北京市節(jié)能與新能源汽車(chē)開(kāi)展特點(diǎn)，對(duì)北京市節(jié)能與新能源汽車(chē)開(kāi)展規(guī)劃、示范運(yùn)行中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行測(cè)試、評(píng)估、指導(dǎo)?！?〕配合市職能部門(mén)制定涵蓋多領(lǐng)域、多車(chē)型近期和中長(zhǎng)期開(kāi)展規(guī)劃?！?〕結(jié)合工程實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)和管理問(wèn)題，組織技術(shù)攻關(guān)。〔4〕對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行測(cè)試分析、技術(shù)保障，對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)估總結(jié)。組織保障協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)：黃衛(wèi)副市長(zhǎng)協(xié)調(diào)小組成員：由市交通委、市開(kāi)展改革委、市財(cái)政局、市科委、市規(guī)劃委、市市政市容管委、市環(huán)保局、市公安局公安交通管理局、市經(jīng)信委、公交集團(tuán)、北京電力公司、北汽集團(tuán)等主管領(lǐng)導(dǎo)組成。辦公室主任：劉小明辦公室副主任：鄭吉春、薛江東辦公室人員：由市交通委、市開(kāi)展改革委、市科委、市經(jīng)信委、市財(cái)政局、市環(huán)保局、市規(guī)劃委、市政市容管委、市公安局公安交通管理局、公交集團(tuán)、北京電力公司、北汽集團(tuán)等派員參加。工作協(xié)調(diào)小組組織保證市屬各委辦局積極配合，明確職責(zé)單位職

責(zé)市交通委

負(fù)責(zé)工作計(jì)劃的制定和工作方案匯總，總體把握各項(xiàng)工作進(jìn)度，處理協(xié)調(diào)小組及辦公室的日常事務(wù)。市發(fā)展改革委總體負(fù)責(zé)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)化的宏觀指導(dǎo)，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)資金籌措、劃撥和管理工作。財(cái)政局積極落實(shí)中央財(cái)政各項(xiàng)補(bǔ)貼政策；研究制定我市的資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等政策；參與研究制定工作計(jì)劃、實(shí)施方案及相關(guān)配套政策。市科委

負(fù)責(zé)與科技部匯報(bào)聯(lián)系，及時(shí)將國(guó)家開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作有關(guān)要求向協(xié)調(diào)小組匯報(bào)；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)相關(guān)問(wèn)題，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)劃。并根據(jù)財(cái)政部、科技部相關(guān)要求，協(xié)助市財(cái)政落實(shí)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼申請(qǐng)等相關(guān)事宜。市規(guī)劃委研究市交通委、市市政管委“節(jié)能與新能源汽車(chē)公交、環(huán)衛(wèi)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃”中場(chǎng)站用地布局是否符合城市規(guī)劃，審查相關(guān)場(chǎng)站布局方案并辦理相關(guān)規(guī)劃審批手續(xù)。組織保障單位職

責(zé)市環(huán)保局新能源汽車(chē)的環(huán)保審核，配合新能源車(chē)相關(guān)配套政策研究和推廣應(yīng)用等工作。市市容委指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督促有關(guān)單位做好環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)的純電動(dòng)、混合動(dòng)力等節(jié)能與新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用工作。各區(qū)政府負(fù)責(zé)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)在各區(qū)的示范應(yīng)用工作，落實(shí)相關(guān)配套資金，根據(jù)財(cái)政部、科技部相關(guān)要求，具體落實(shí)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼申請(qǐng)等相關(guān)事宜。市公安局公安交通管理局負(fù)責(zé)新能源車(chē)輛牌照核發(fā)等相關(guān)事宜，配合新能源車(chē)的應(yīng)用推廣工作。公交集團(tuán)負(fù)責(zé)新能源公交車(chē)的示范應(yīng)用實(shí)施工作，根據(jù)財(cái)政部和科技部的相關(guān)要求，具體落實(shí)新能源公交車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼申請(qǐng)等相關(guān)事宜。市經(jīng)信委、市運(yùn)輸局、北京電力公司、北汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，配合新能源車(chē)輛應(yīng)用推廣工作和產(chǎn)業(yè)化推廣工作。組織保障課題依托單位北京理工大學(xué)：作為工程的總體承擔(dān)單位和技術(shù)支撐單位，負(fù)責(zé)工程的總體技術(shù)支持，示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)建設(shè)。開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用理論研究、車(chē)輛技術(shù)完善、通用動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，并在電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)制、應(yīng)用模式、車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析等方面開(kāi)展具體工作。參加單位：〔1〕北京公共交通控股〔集團(tuán)〕：負(fù)責(zé)包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力在內(nèi)的電動(dòng)公交客車(chē)的示范運(yùn)行日常管理工作，及相關(guān)的日常數(shù)據(jù)記錄和測(cè)試。組織保障〔2〕北汽福田公司：負(fù)責(zé)純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)、局部混合動(dòng)力客車(chē)的研制生產(chǎn)，以及產(chǎn)品應(yīng)用過(guò)程中的技術(shù)支撐工作。〔3〕西城環(huán)衛(wèi)效勞中心：負(fù)責(zé)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛的示范運(yùn)行日常管理工作，及相關(guān)的日常數(shù)據(jù)記錄和測(cè)試?！?〕北京首科能源技術(shù)：負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行工程實(shí)施過(guò)程中相關(guān)部門(mén)間的協(xié)調(diào)，電動(dòng)汽車(chē)中長(zhǎng)期規(guī)劃的制定。〔5〕北京交通大學(xué)：負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)充電站等根底設(shè)施的設(shè)計(jì)和完善。課題預(yù)算情況總預(yù)算經(jīng)費(fèi)來(lái)源總計(jì)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)自籌1、申請(qǐng)從專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)獲得資助300300/2、自籌經(jīng)費(fèi)來(lái)源1500/1500（1）其他財(cái)政撥款1500/1500（2）單位自有貨幣資金0/0（3）其他資金0/0總預(yù)算科目總計(jì)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)自籌1、設(shè)備費(fèi)157775（1）購(gòu)置設(shè)備費(fèi)150001500（2）試制設(shè)備費(fèi)6262（3）設(shè)備改造與租賃費(fèi)15152、材料費(fèi)42423、測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi)60604、燃料動(dòng)力費(fèi)18185、差旅費(fèi)15156、會(huì)議費(fèi)

997、國(guó)際合作與交流費(fèi)11118、出版/文獻(xiàn)/信息傳播/知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)費(fèi)15159、勞務(wù)費(fèi)303010、專(zhuān)家咨詢(xún)費(fèi)5511、管理費(fèi)1818附件北京市財(cái)政局“關(guān)于撥付電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用補(bǔ)助的通知〞依托單位與協(xié)作單位研究經(jīng)費(fèi)支出預(yù)算序號(hào)單位任務(wù)分工負(fù)責(zé)人專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)自籌經(jīng)費(fèi)1北京理工大學(xué)總體技術(shù)支持、數(shù)據(jù)管理平臺(tái)建立孫逢春14002北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司電動(dòng)公交客車(chē)的示范運(yùn)行日常管理馮幸福4003北汽福田汽車(chē)股份有限公司示范運(yùn)行中車(chē)輛技術(shù)支持鄔學(xué)斌3504北京市西城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)中心電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的示范運(yùn)行日常管理梁躍年3515005北京首科能源技術(shù)有限公司中長(zhǎng)期規(guī)劃的制定孫金來(lái)2506北京交通大學(xué)充電站基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)完善姜久春250設(shè)備費(fèi)序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備分類(lèi)單價(jià)

(元/臺(tái)件)數(shù)量（臺(tái)件）金額

主要技術(shù)性能指標(biāo)用途資金來(lái)源1示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)B400000140存儲(chǔ)容量大于300G，數(shù)據(jù)格式符合電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)通訊要求，具備無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸接口和數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能用于示范運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄和管理，實(shí)現(xiàn)與國(guó)家示范運(yùn)行信息平臺(tái)對(duì)接A2電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)A600000251500續(xù)駛里程>100km，載重量>2噸用于電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)示范運(yùn)行B設(shè)備費(fèi)其他數(shù)據(jù)記錄、采集、車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的參數(shù)測(cè)量、測(cè)試等相關(guān)的專(zhuān)用設(shè)備試制累計(jì)7套，單套設(shè)備價(jià)值不大于5萬(wàn)元，累計(jì)22萬(wàn)元；動(dòng)力電池成組測(cè)試平臺(tái)以及電機(jī)測(cè)試平臺(tái)優(yōu)化和完善，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和相應(yīng)測(cè)試軟件升級(jí)，共需經(jīng)費(fèi)15萬(wàn)元。累計(jì)設(shè)備費(fèi)1577.00萬(wàn)元；〔其中專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)77萬(wàn)元，配套經(jīng)費(fèi)1500.00萬(wàn)元〕材料費(fèi)序號(hào)材料名稱(chēng)計(jì)量單位單價(jià)（元/單位數(shù)量）購(gòu)置數(shù)量金額(萬(wàn)元)資金來(lái)源1動(dòng)力電池塊50007035A〔1〕車(chē)輛氣泵總成、油泵總成、DC/DC電源等低壓電器以及其他車(chē)輛測(cè)試中需要的易損件等，共計(jì)7.00萬(wàn)〔其中專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)7.00萬(wàn)元，配套經(jīng)費(fèi)0.00萬(wàn)元〕；〔2〕累計(jì)材料費(fèi)42.00萬(wàn)〔其中專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)42.00萬(wàn)元，配套經(jīng)費(fèi)0.00萬(wàn)元〕。測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi)北京公交電車(chē)運(yùn)營(yíng)分公司：25.00萬(wàn)元其中10.00萬(wàn)用于電動(dòng)公交客車(chē)運(yùn)行與可靠性檢測(cè)；10.00萬(wàn)用于故障檢測(cè)及保養(yǎng)維修；5.00萬(wàn)用于車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的記錄和分析；北汽福田研究院：15.00萬(wàn)元其中10.00萬(wàn)用于車(chē)輛性能測(cè)試和改造加工；5.00萬(wàn)用于車(chē)輛故障檢測(cè)及維修保養(yǎng)。測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi)北京交大創(chuàng)新科技中心：20.00萬(wàn)元其中10.00萬(wàn)元主要用于車(chē)輛數(shù)據(jù)信息平臺(tái)相關(guān)的通訊協(xié)議研究，10.00萬(wàn)元用于電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的車(chē)輛運(yùn)行、充電和其他相關(guān)數(shù)據(jù)處理算法研究；累計(jì)測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi)60.00萬(wàn)元〔其中專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)60.00萬(wàn)元，配套經(jīng)費(fèi)0.00萬(wàn)元〕。燃料動(dòng)力費(fèi)按電動(dòng)汽車(chē)工況下平均能耗約為130kWh/100km，為示范運(yùn)行選擇電動(dòng)公交客車(chē)、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)典型統(tǒng)計(jì)車(chē)輛累計(jì)12輛，每輛平均統(tǒng)計(jì)運(yùn)行里程1.3～1.5萬(wàn)公里，電費(fèi)0.78元/KWh，另有局部電池進(jìn)行電池特性、循環(huán)壽命測(cè)試，需要大量電力消耗。累計(jì)需要電費(fèi)約18.00萬(wàn)元；累計(jì)燃料動(dòng)力費(fèi)合計(jì)約為18.00萬(wàn)元〔其中專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)18.00萬(wàn)元，配套經(jīng)費(fèi)0.00萬(wàn)元〕。差旅費(fèi)擬至上海、武漢、杭州、濟(jì)南、深圳、大連、合肥、長(zhǎng)沙等示范城市與電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行相關(guān)單位進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)及示范運(yùn)行交流。平均每次出行3人，每次2天，往返交通費(fèi)及市內(nèi)交通費(fèi)平均1500元，食宿費(fèi)及出差補(bǔ)助平均每人每天300元，累計(jì)出行平均2個(gè)月一次，課題執(zhí)行期內(nèi)共出行8次，累計(jì)支出約5.00萬(wàn)元；至株洲電力機(jī)車(chē)研究所、大洋機(jī)電公司、長(zhǎng)沙湖南神州科技股份、深圳比克公司、深圳比亞迪公司等外埠電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、動(dòng)力電池等電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和研究單位進(jìn)行考察、調(diào)研和交流，平均每次出行2人，每次2天，交通費(fèi)往返平均1500元，食宿費(fèi)及出差補(bǔ)助平均每人每天300元，累計(jì)出行平均2個(gè)月一次，課題執(zhí)行期內(nèi)共出行8次，累計(jì)支出約3.00萬(wàn)元；差旅費(fèi)至聊城〔山東聊城客車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司〕、天津〔中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心〕、蘇州〔蘇州金龍客車(chē)公司〕等單位進(jìn)行整車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)交流，平均每次出行2～３人，每次2天，交通費(fèi)往返平均1000元，食宿費(fèi)及出差補(bǔ)助平均每人每天300元，累計(jì)課題執(zhí)行期內(nèi)共出行4次，累計(jì)支出約2.00萬(wàn)元；參加各地、相關(guān)的政府機(jī)關(guān)以及相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)組織的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)研討會(huì)和交流會(huì)，平均每次出行2～3人，每次2～3天，交通費(fèi)往返平均1500元，食宿費(fèi)及出差補(bǔ)助平均每人每天300元，累計(jì)課題執(zhí)行期累計(jì)參加4次，累計(jì)支出約2.00萬(wàn)元；差旅費(fèi)本市內(nèi)進(jìn)行電池試驗(yàn)、充電站現(xiàn)場(chǎng)考察指導(dǎo)、示范運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、根底設(shè)施改造、示范運(yùn)行工作協(xié)調(diào)等示范運(yùn)行相關(guān)事宜需市內(nèi)交通費(fèi)用平均每月1600元，累計(jì)約3.00萬(wàn)元。共計(jì)15.00萬(wàn)元〔其中專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)15.00萬(wàn)元，配套經(jīng)費(fèi)0.00萬(wàn)元〕。會(huì)議費(fèi)課題技術(shù)路線和實(shí)施方案討論會(huì)，確定單位間分工與工作業(yè)務(wù)，會(huì)期1天，參加人員約25人，1.00萬(wàn)元；課題開(kāi)展3個(gè)月后，對(duì)工程實(shí)施初期工作進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)行任務(wù)和技術(shù)方案調(diào)整，課題相關(guān)單位參加人員約25人，會(huì)期1.5天，1.00萬(wàn)元；開(kāi)題開(kāi)展6個(gè)月，數(shù)據(jù)初步數(shù)據(jù)總結(jié)與分析討論，半年工作總結(jié)，課題相關(guān)單位參加人員約30人，會(huì)期兩天，1.50萬(wàn)元；科技部節(jié)點(diǎn)檢查，參加人員15名，會(huì)期1天，1.00萬(wàn)元；會(huì)議費(fèi)2021年初召開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行技術(shù)和運(yùn)行機(jī)制研討會(huì)〔邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)各示范運(yùn)行企業(yè)和管理部門(mén)參會(huì)，參加人數(shù)50名以上，會(huì)期1.5天〕1.50萬(wàn)元；2021年6月，北京市電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行體系探討、北京市電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展中長(zhǎng)期規(guī)劃制定專(zhuān)家論證會(huì)1次，參加人員約20人，共計(jì)1.00萬(wàn)元；2021年底進(jìn)行課題驗(yàn)收會(huì)：1.00萬(wàn)元；課題實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)和管理問(wèn)題，隨時(shí)召開(kāi)的專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì)和協(xié)調(diào)會(huì)：2～3次，共1.00萬(wàn)元。會(huì)議費(fèi)用累計(jì)9.00萬(wàn)元〔其中專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)9.00萬(wàn)元，配套經(jīng)費(fèi)0.00萬(wàn)元〕國(guó)際合作與交流費(fèi)1.