公路工程檢測(cè)工程師-路基路面單選題

單項(xiàng)選擇題1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是（D）。A、擊實(shí)次數(shù)B、擊實(shí)錘重量C、擊實(shí)筒大小D、擊實(shí)功能2、土基回彈模量E0的單位是（D）。A、MNB、kNC、kgD、MPa3、當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為（B）。A、優(yōu)良B、合格C、不合格D、無(wú)法評(píng)定4、用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為（C）。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN5、土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為2.5㎜時(shí)P0為（B）。A、5MPa、B、7MPa、C、10.5MPa、D、12MPa、6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TC、大于等于（C）㎜。A、0.45B、0.50C、0.557、結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用（B）。A、環(huán)刀法B、灌砂法C、鉆芯取樣法D、核子密度儀法8、在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于（B）。A、40B、42C9、瀝青路面回彈彎沉最好在路面（C）測(cè)試。A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個(gè)最不利季節(jié)D、竣工后第一冬季10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合（C）要求。A、63.5±1.0mmB、60.5±1.0mmC、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm11、檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的（A）采用摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定。A、第1個(gè)夏季B、第1個(gè)冬季C、第1個(gè)雨季D、第1個(gè)最不利季節(jié)12、使用擺式儀測(cè)某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、58，則該點(diǎn)抗滑值為（C）擺值。A、57B、57.8.C、58D、5913、某土場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)含水量測(cè)定時(shí),實(shí)測(cè)含水量計(jì)算值為5.185%，將其修約成含水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為（A）。A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%14、在水泥砼路面檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)評(píng)分值影響最大的是（C）。A、彎沉B、抗滑C、彎拉強(qiáng)度D、平整度15、自動(dòng)彎沉儀測(cè)定彎沉為（B）。A、回彈彎沉B、總彎沉C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉D、動(dòng)態(tài)總彎沉16、水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為（B）。A、7dB、28dC、14dD、21d17、灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)，灌砂過(guò)程中，儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉開關(guān)，壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果（A）。A、偏大B、偏小C、一樣D、偏大偏小無(wú)規(guī)律18、壓實(shí)瀝青混合料密實(shí)度試驗(yàn)，含水率大于2%的瀝青砼應(yīng)使用（B）。A、表干法B、蠟封法C、水中重法D、體積法19、測(cè)定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用（D）彎沉儀。A、2.4mB、3.6mC、4.8mD、5.4m20、下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說(shuō)法中，正確的是（B）。A.回彈模量越大，表示承載能力越小B.回彈彎沉值越大，表示承載能力越小C.CBR值越大，表示強(qiáng)度越小D.壓強(qiáng)值越大，表示強(qiáng)度越大21、根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，級(jí)配碎石實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不含（D）。A、厚度B、平整度C、壓實(shí)度D、強(qiáng)度22、路基壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，當(dāng)K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度ki全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得（C）。A、滿分B、合格對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分D、對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分23、瀝青面層壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，當(dāng)K≥K0且全部測(cè)點(diǎn)≥規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得（A）。A、滿分B、合格C、扣除測(cè)點(diǎn)中低于規(guī)定值的測(cè)點(diǎn)分?jǐn)?shù)D、低于規(guī)定值的測(cè)點(diǎn)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值24、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層，可現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不含（D）。A、壓實(shí)度B、平整度C、強(qiáng)度D、彎沉25、2.515修改成兩位有效數(shù)字后，其修約值為（B）。A、2.51B、2.52C26、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查（B）。A、厚度B、彎沉C、平整度D、壓實(shí)度27、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評(píng)定用（B）作為扣分的指標(biāo)。A、平均值B、算術(shù)平均值的下置信界限值C、算術(shù)平均值的上置信界限值D、單點(diǎn)極值28、分項(xiàng)工程評(píng)分值與（A）無(wú)關(guān)。A、實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)量B、實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性29、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)為（A）。A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、30、粘性土擊實(shí)試驗(yàn)，試樣浸潤(rùn)時(shí)間一般為（A）。A、12～24hB、6～12hC、24～36hD、6～24h31．含水量為20%，配比為石灰：粉煤灰：土=10：20：70的二灰土1000g，其中含有干石灰(C)g。A、81B、82C、8332.如果瀝青路面壓實(shí)度為100%時(shí)的空隙率為4%，則壓實(shí)度是98%時(shí)空隙率為(B)%。A、5B、6C33.用貝克曼梁法單側(cè)測(cè)路表面回彈彎沉彈，已知百分表初讀數(shù)為15，加載后讀數(shù)為55，卸載后讀數(shù)為10，單位均為0.01mm，則回彈彎沉值為(D)（0.01mm）。A、40B、45C、80D、9034.設(shè)計(jì)彎沉在性質(zhì)上是指(B)。A、總變形B、回彈變形C、殘余變形D、粘性變形35.真空法測(cè)定瀝青混合料的理論最大相對(duì)密度，若抽氣不干凈，測(cè)得的結(jié)果將偏（A）；若試樣不干燥，結(jié)果將偏(A)。A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小36.用鋪砂法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度，若細(xì)砂沒(méi)有攤鋪好，表面留有浮動(dòng)余砂，則試驗(yàn)結(jié)果偏(C)；若用的砂過(guò)粗，則試驗(yàn)結(jié)果偏(C)。A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大37.礦料的毛體積相對(duì)密度、表觀相對(duì)密度和有效相對(duì)密度之間的大小關(guān)系為(D)。A、＞＜B、＞＞C、＜＞D、＜＜38.設(shè)、、分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量。下列說(shuō)法正確的是(D)。A、-為毛體積；-為表觀體積；B、-為表觀體積；-為毛體積；C、-為表觀體積；-為毛體積；D、-為毛體積；-為表觀體積。39、同一參數(shù)檢測(cè)數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)少于（A）時(shí)，用算術(shù)平均值法。A、3B、4C40、采用3m直尺測(cè)定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以每尺最大間隙作為指標(biāo)，合格率不小于（C）時(shí)，可得規(guī)定值的滿分。A、100%B、90%C、95%D、96%41、水泥混凝土面層，其基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)要求，并應(yīng)進(jìn)行基層（D）測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。A、回彈模量B、厚度C、壓實(shí)度D、彎沉42、Ⅰ型瀝青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。2%--4%B、3%--5%C、3%--6%D、2%--6%43、瀝青混合料填料宜采用（A）中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦料。A、石灰?guī)r或巖漿巖B、石灰?guī)r或玄武巖C、石灰?guī)r或無(wú)風(fēng)化巖D、石灰?guī)r或花崗巖44、瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)應(yīng)以（A）℃/min的速度加熱。A、5±0.5B、5±0.1C、10±0.1D、10±0.545、水泥砼路面采用的集料中有害雜質(zhì)主要指（B）的含量。硫化物和氯化物B、硫化物和硫酸鹽C、硫化物和云母D、泥塊和云母46、中砂的細(xì)度模數(shù)為（D）。A、3.1—2.3B、3.1—2.2C、3.0—2.2D、3.0—2.347、不摻加混合材料的硅酸鹽水泥代號(hào)為（A）。A、P.IB、P.ⅡC、P.E、D、P.P48、水泥安定性試驗(yàn)有爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)以（B）為準(zhǔn)。A、試餅法B、雷氏夾法C、數(shù)控法D、綜合評(píng)定法49、在P=33.4-0.185S式中，S表示（C）。A、加水量B、標(biāo)準(zhǔn)稠度C、試錐下沉量.D、試錐允許下沉量50、水泥混合料坍落度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)分三層裝入拌和物，每層搗（A）層。A、25B、20C、28D、3051、一組砼試塊的強(qiáng)度數(shù)據(jù)分別為48.040.252.4MPa、，則該組試塊強(qiáng)度值應(yīng)為（B）。A、46.7B、48.0C、46.952、彎沉儀前后臂長(zhǎng)度比為（C）。A、1：2B、1：3C、2：1D、53、瀝青面層厚度大于（D）cm的瀝青路面，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行修定。A、8B、6C、10D、554、瀝青面層壓實(shí)度計(jì)算式K=ρS/ρо*100%中，ρS表示（B）。A、標(biāo)準(zhǔn)密度B、試件視密度或毛體積密度C、馬歇爾密度D、鉆孔取樣密度55、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜采用塑性指數(shù)（B）的粘性土。A、10-20B、12-20C56、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%。A、SeO2B、SO2C、SiO2D、Si257、在描述土的性質(zhì)時(shí),Wp指(B)。A、液限B、塑限C、塑性指數(shù)D、最佳含水量58、原始記錄中檢測(cè)結(jié)果必須校核,且校核量不得少于所檢項(xiàng)目的(A)。5%B、10%C、50%D、30%59、數(shù)字15.50（+）表示實(shí)際值(C)15.50。A、等于B、小于C、大于D、等于大于60、彎沉值的單位以(A)計(jì)。A、0.01mmB、1mmC、0.1mmD、0.01m61、國(guó)標(biāo)中袋裝水泥檢驗(yàn)時(shí),每批的總量應(yīng)不超過(guò)(B)t。A、100B、20062、細(xì)粒土的最大粒徑小于10mm,且其中小于2mm的顆粒含量不小于(B)%。A、95B、9063、擺式摩擦儀調(diào)零允許誤差為(A)BPN。A、±1B、±2C、±3D、064、對(duì)瀝青與粗集料的粘附性試驗(yàn),下列說(shuō)明正確的是(B)。對(duì)于最大粒徑小于13.2mm的集料應(yīng)用水浸法.對(duì)于最大粒徑大于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法.對(duì)于最大粒徑小于或等于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法.對(duì)于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料應(yīng)取大于13.2mm的集料,以水浸法試驗(yàn)為準(zhǔn).65、高速、一級(jí)公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，路床應(yīng)不小于（C）%。A、90B、93C、9566、用30cm直徑承載板測(cè)定土基回彈模量值，測(cè)得各級(jí)承載板壓力值總和為3.5MPa、，相應(yīng)回彈變形值總和為1.875Cm，土基泊松比為0.30，則土基回彈模量為（D）。A、25B、30C、35D、4068、使用連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度時(shí)，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為（A）。A、5km/h，最大不得超過(guò)12km/hB、8km/h，最大不得超過(guò)15km/hC、10km/h，最大不得超過(guò)16km/hD、15km/h，最大不得超過(guò)20km/h69、手動(dòng)法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度，測(cè)得推平砂的平均直徑為21cm，由此測(cè)得路面表面構(gòu)造深度為（B）。A、0.70B、0.72C70、使用核子密度濕度儀測(cè)定密度前應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定，對(duì)同一種路面厚度及材料類型，使用前至少測(cè)定（A）處，求取兩種方法測(cè)定密度的相關(guān)關(guān)系。A、15B、20C、25D、3071、（B）法適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)逐級(jí)加載、卸載的方法測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形，經(jīng)計(jì)算求得土基回彈模量。A、貝克曼梁法B、承載板法C、C、B、R法D、貫入儀法72、路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（A）。A、3倍B、4倍C、5倍D、6倍73、路基路面各部分寬度及總寬度測(cè)量時(shí)，高速公路及一級(jí)公路應(yīng)準(zhǔn)確到（B）。A、0.001mB、0.005mC、0.01mD、0.05m74、巨粒土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用（C）來(lái)測(cè)定。A、輕型擊實(shí)法B、重型擊實(shí)法C、振動(dòng)臺(tái)法D、壓實(shí)法75、連續(xù)式平整度儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（B）。A、最大間隙B、標(biāo)準(zhǔn)差C、單向累計(jì)值D、國(guó)際平整度指數(shù)67、用大灌砂筒測(cè)定中粒土的密度中，測(cè)定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù)（C）。A、不少于500gB、不大于500gC、不少于1000gD、不大于1000g82、用大灌砂筒測(cè)定細(xì)粒土的密度中，測(cè)定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù)（C）。A、不少于300gB、不大于300gC、不少于200gD、不大于200g76、用小灌砂筒測(cè)定中粒土的密度中，測(cè)定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù)（C）。A、500gB、不大于300gC、不少于500gD、不大于500g89、灌砂法測(cè)水泥穩(wěn)定類基層密度、含水量時(shí)，樣品的數(shù)量為挖出的全部材料，且不少于（D）。A、100gB、200gC、1000gD、2000g77、顛簸累積儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，測(cè)試速度以（A）為宜。A、32km/hB、48km/hC、64km/hD、80km/h78、當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定時(shí)，三米直尺測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置為（B）。A、行車道中心線B、行車道一側(cè)車輪輪跡帶C、行車道左邊緣D、行車道右邊緣79、高速、一級(jí)公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于（B）%。A、90B、93C80、中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（B）之間的水平距離。A、內(nèi)邊緣B、外邊緣C、中心線D、內(nèi)棱角81、重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了（B）倍。A、4B、4.5C83、顛簸累積儀法測(cè)定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（C）。A、最大間隙B、標(biāo)準(zhǔn)差C、單向累計(jì)值D、國(guó)際平整度指數(shù)84、我國(guó)高速、一級(jí)公路水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度的規(guī)定值為（C）mm。A、0.6B、0.7C、0.885、貝克曼梁法適用于土基、厚度（B）的粒料整體基層表面用彎沉儀測(cè)試各點(diǎn)的回彈彎沉值，通過(guò)計(jì)算求得該材料的回彈模量值的試驗(yàn)。A、不大于1米B、不小于1米C、不大于0.5米86、路面龜裂也稱網(wǎng)裂，裂縫與裂縫連接成龜甲紋狀的不規(guī)則裂縫，且其短邊長(zhǎng)度不大于（C）者。A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm87、分部工程和單位工程采用（C）評(píng)分方法。A、合格率評(píng)分法B、數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)分方法C、加權(quán)平均計(jì)算法88、水泥混凝土路面混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路一級(jí)公路不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的（B）。A、1‰B、2‰C、4‰90、回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大承載能力（B）。A、越大B、越小C、不變91、影響路面設(shè)計(jì)厚度的指標(biāo)是土基（B）。A、彎沉值B、回彈模量C、強(qiáng)度92、承載板法測(cè)回彈模量時(shí)，當(dāng)回彈變形值超過(guò)（B）mm時(shí)即可停止加載.A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm93、國(guó)際平整度指數(shù)IRI與標(biāo)準(zhǔn)差的關(guān)系是（C）。A、0.2B、0.4C、0.694、在測(cè)試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測(cè)頭位置放在測(cè)試軸的前方（C）cmA、2-3B、3-4C、395、一元線性分析中，（A）確定的回歸方程偏差最小。A、最小二乘法B、端值法C、平均法96、高速公路對(duì)路基填料上路床最小強(qiáng)度CBR(%)要求（C）A、4B、6C97、瀝青混合料中集料優(yōu)先采用（C）。A、酸性B、中性C、堿性98、當(dāng)采用水泥石灰等作瀝青混合料填料時(shí)，其用量不宜超過(guò)礦料總量的（B）%。A、1B、2C99、瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定中粒式瀝青砼的最小厚度為（C）cm。A、2B、3C、4100、水泥石灰綜合穩(wěn)定土當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總質(zhì)量的(B)時(shí)，應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、20B、30C101、水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過(guò)（C）%。A、4B、5C、6104、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土基層集中廠拌法施工時(shí)，水泥最小劑量為（B）%。A、3B、4C102、水泥穩(wěn)定土基層采用廠拌法施工時(shí)延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（A）小時(shí)。A、2B、3C、4103、塑性指數(shù)大于（C）的土宜采用石灰穩(wěn)定。A、12B