集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)課件

第六章集裝箱運(yùn)輸Container第六章集裝箱運(yùn)輸Container1集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程1．集裝箱的起始階段2．集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段(1967—1983年)3．集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒祀A段(1984年以后)硬件與軟件的成套技術(shù)趨于完善開始進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸階段集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程2集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)干線船向大型化、高速化發(fā)展世界主要集裝箱港口向大型、高效、綜合服務(wù)方向發(fā)展港口的中轉(zhuǎn)作用日益重要多式聯(lián)運(yùn)日益完善信息管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化箱型有大型化、專用化的發(fā)展趨勢(shì)經(jīng)營(yíng)規(guī)?；b箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)3第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸概述第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸概述4一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（一）集裝箱的定義集裝箱(Container)的英文詞義是一種容器，在我國(guó)臺(tái)灣和香港等地稱為貨柜。它是指具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱。任何一種容器只要滿足下述條件，就可稱為集裝箱（根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會(huì)(INTERNATIONALSTANDARDIZATIONORGANIZATION-TECHNICALCOMMITTEE104簡(jiǎn)稱ISO/TC104)的規(guī)定

）：能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，可以直接換裝可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具便于貨物的裝滿和卸空具有1m3（35.32ft3）以上的容積一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（一）集裝箱的定義5一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（二）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)1．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱

目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型即A型、B型、C型和D型（P145，表6-1）采用6.1m（20ft）這一個(gè)計(jì)算單位，6.1m（20ft）指ICC，12.2m（40ft）指IAA型集裝箱。為了便于計(jì)算集裝箱數(shù)量，可以以20ft的集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱(簡(jiǎn)稱TEUTwentyfootEquivalentUnits)。即：40ft集裝箱＝2TEU30ft集裝箱＝1.5TEU20ft集裝箱＝1TEU10ft集裝箱＝0.5TEU

一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（二）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)6一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x國(guó)際第一系列集裝箱長(zhǎng)度關(guān)系圖一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x國(guó)際第一系列集裝箱長(zhǎng)度關(guān)系圖7一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（二）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)2、非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度集裝箱有美國(guó)海陸公司的10.67m（35ft）集裝箱非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱有2.5m（8.2ft）和2.59m（8.5ft）兩種寬度集裝箱非國(guó)際高度集裝箱主要有2.74m（9ft）和2.9m（9.5ft）兩種高度集裝箱等等一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（二）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)8一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

1、按用途分類

（1）通用干貨集裝箱（DryCargoContainer)這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運(yùn)輸無需控制溫度的件雜貨。（占85％）（2）保溫集裝箱（KeepConstantTemperatureContainer)它們是為了運(yùn)輸需要冷藏或保溫的貨物。

（3）罐式集裝箱（TankContainer）它是專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動(dòng)植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。（4）散貨集裝箱（BulkContainer）它是一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制的兩種。

（5）臺(tái)架式集裝箱（PlatformBasedContainer）它是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

9一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

1、按用途分類

（6）平臺(tái)集裝箱（PlatformContainer）這種集裝箱是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。（7）敞頂集裝箱（OpenTopContainer）這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。（8）汽車集裝箱（CarContainer）它是一種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡(jiǎn)易箱底上裝一個(gè)鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側(cè)壁）。

（9）動(dòng)物集裝箱（PenContainerorLiveStockContainer）這是一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。（10）服裝集裝箱（GarmentContainer）這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。

一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

102．按其主體材料分類（1）鋼制集裝箱其框架和箱壁板皆用鋼材制成。最大優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)牢、焊接性和水密性好、價(jià)格低、易修理、不易損壞，主要缺點(diǎn)是自重大、抗腐蝕性差。（2）鋁制集裝箱鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優(yōu)點(diǎn)是自重輕、不生銹硅卜表美觀、彈性好、不易變形，主要缺點(diǎn)是造價(jià)高，受碰撞時(shí)易損壞。（3）不銹鋼制集裝箱一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱主要優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、不生銹、耐腐性好，缺點(diǎn)是投資大。（4）玻璃鋼制集裝箱玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。主要優(yōu)點(diǎn)是隔熱性、防腐性和耐化學(xué)性均較好，強(qiáng)度大用（性好，能承受較大應(yīng)力，易清掃，修理簡(jiǎn)便，集裝箱內(nèi)容積較大等；主要缺點(diǎn)是自重較大，造價(jià)較高。一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x2．按其主體材料分類一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x11一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x3．按結(jié)構(gòu)分類（1）內(nèi)柱式（linteriorposttypecontainer)與外柱式集裝箱(outsidepoosttypecontainer)主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱（或端柱）位于側(cè)壁或端壁這內(nèi)；外柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱（或端柱）位于側(cè)壁或端壁之外。（2）折疊式集裝箱（collapsidecontainer)是把所有部件指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┠芎?jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來。（3）薄殼式集裝箱（monocoquecontainer)是把所有部件組成一個(gè)鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起永久變形。一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x3．按結(jié)構(gòu)分類12一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（四）集裝箱運(yùn)輸將貨物裝在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)送的運(yùn)輸方式一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（四）集裝箱運(yùn)輸13二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性（一）特點(diǎn)1．門到門企業(yè)的“門”→市場(chǎng)的“門”，中間不再進(jìn)行任何裝載和倒載集裝箱的“門到門”運(yùn)輸，是集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，也是集裝箱運(yùn)輸?shù)淖罴研问健Ｖ挥袑?shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，才能充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，集裝箱運(yùn)輸才有生命力。2．多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要是集裝箱貨物或是集裝化的貨物

以單一費(fèi)率向貨主收取全程運(yùn)費(fèi)

3．高效率的運(yùn)輸方式時(shí)間上的高效經(jīng)濟(jì)上的高效4．消除了所運(yùn)貨物外形差異的運(yùn)輸方式二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性（一）特點(diǎn)14二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性（二）優(yōu)越性1．保證貨物運(yùn)輸安全減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量2．節(jié)省貨物包裝材料簡(jiǎn)化貨物包裝，節(jié)約貨物包裝費(fèi)用，減少運(yùn)雜費(fèi)用3．簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)4．提高裝卸作業(yè)效率定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè)5．減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本車船周轉(zhuǎn)加快，裝卸費(fèi)減少，勞動(dòng)條件改善，運(yùn)輸成本降低提高貨運(yùn)速度，加快運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)6．便于自動(dòng)化管理二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性（二）優(yōu)越性15三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（一）基本要素1．適箱貨物從集裝箱運(yùn)輸貨物的經(jīng)濟(jì)性、物理性角度分析，集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锟煞譃?大類。（1）最適合于集裝箱的貨物這類貨物在物理屬性方面完全適合于集裝箱運(yùn)輸，而且這類貨物的貨價(jià)一般都很高，因此承受運(yùn)價(jià)的能力也很大，是集裝箱運(yùn)輸公司激烈爭(zhēng)奪的“搶手貨”。這類貨物通常包括醫(yī)藥品、酒、家用電器、照相機(jī)、手表、紡織品等。（2）適合于集裝箱的貨物這類貨物通常是指其物理屬性與運(yùn)價(jià)均可為集裝箱運(yùn)輸所接受的貨物。但與最適合于集裝箱的貨物相比，其價(jià)格和承受運(yùn)價(jià)的能力相應(yīng)要低一些。因此，利用集裝箱運(yùn)輸這類貨物的運(yùn)輸利潤(rùn)不是很高。這類貨物包括電線袋裝食品屋頂板等。（3）臨界于集裝箱的貨物這類貨物使用集裝箱運(yùn)輸，在物理屬性及形態(tài)上是可行的；但其貨價(jià)較低，承受的運(yùn)價(jià)也較低，若采用集裝箱運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不一定盈利，甚至虧損。這類貨物包括鋼材生鐵原木等。（4）不適合于集裝箱的貨物這類貨物由于物理狀態(tài)和經(jīng)濟(jì)上的原因不能使用集裝箱，如貨價(jià)較低的大宗貨、長(zhǎng)度超過1219cm(40ft)的金屬構(gòu)件、橋梁、廢鋼鐵等。又如汽車、食糖等，雖然其物理屬性與運(yùn)價(jià)均適合于集裝箱運(yùn)輸，但由于這類貨物經(jīng)常采用大批量運(yùn)輸，使用諸如汽車、專用船之類的特種結(jié)構(gòu)船運(yùn)輸效率更高。三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（一）基本要素16三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（一）基本要素2．標(biāo)準(zhǔn)集裝箱3．集裝箱船舶4．集裝箱碼頭5．集裝箱貨運(yùn)站碼頭內(nèi)的貨運(yùn)站、碼頭附近的貨運(yùn)站、內(nèi)陸貨運(yùn)站6．集裝箱卡車短駁和末端運(yùn)輸7．集裝箱鐵路專用車陸上中長(zhǎng)距離運(yùn)輸三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（一）基本要素17三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)淖酉到y(tǒng)1．水路遠(yuǎn)洋、內(nèi)河；干線、支線2．鐵路陸橋運(yùn)輸3．公路末端運(yùn)輸全國(guó)集裝箱運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)——交通部運(yùn)輸管理司設(shè)集裝箱管理處4．空運(yùn)三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)淖酉到y(tǒng)18集裝箱運(yùn)輸體系集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)海上運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)港站系統(tǒng)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)公路集疏運(yùn)系統(tǒng)水路集疏運(yùn)系統(tǒng)碼頭系統(tǒng)堆場(chǎng)系統(tǒng)貨運(yùn)站系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸體系集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)海上運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)港站系19第二節(jié)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序第二節(jié)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序20航空貨運(yùn)程序是指物流公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過程所通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證航空出口貨運(yùn)的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨，終點(diǎn)是把貨交給航空公司。航空進(jìn)口貨運(yùn)的起點(diǎn)是從航空公司手中接貨，終點(diǎn)是把貨交給收貨人業(yè)務(wù)大致流程：攬貨→訂艙或包機(jī)→接單接貨→制單→出口報(bào)關(guān)→發(fā)運(yùn)→費(fèi)用結(jié)算→信息傳遞航空貨運(yùn)程序是指物流公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司21一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（一）攬貨到有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的單位進(jìn)行推銷、攬取業(yè)務(wù)的活動(dòng)（二）選擇運(yùn)輸方式根據(jù)貨物的具體情況，選擇合適的運(yùn)輸方式（三）訂艙向航空公司申請(qǐng)運(yùn)輸，并預(yù)定艙位的活動(dòng)。接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司領(lǐng)取并填制訂艙單，寫明貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的港及要求運(yùn)出的時(shí)間等。一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（一）攬貨22一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨接單是指航空貨運(yùn)代理公司在訂到艙位后，從發(fā)貨人手中接過貨物出口所需的一切單據(jù)，其中主要是報(bào)關(guān)單證接貨是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運(yùn)送到機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)條件一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨23一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨貨物收運(yùn)條件1．一般規(guī)定托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國(guó)的法令和規(guī)定以及中國(guó)民航各有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章凡中國(guó)及有關(guān)國(guó)際政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)和不承運(yùn)的貨物，不得接受托運(yùn)人必須自行辦妥始發(fā)海關(guān)、檢疫等出境手續(xù)。中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)暫不辦理“貨款到付”‘CashonDelivery（COD）’業(yè)務(wù)貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。2．價(jià)值限制每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價(jià)值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價(jià)值的，按毛重每公斤20美元計(jì)算）。超過時(shí)，應(yīng)分批交運(yùn)（即分兩份或多份貨運(yùn)單);如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運(yùn)。一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨24一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨貨物收運(yùn)條件3．付款要求貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：（1）貨物的運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值費(fèi)，必須全部預(yù)付或全部到付。（2）在運(yùn)輸始發(fā)站發(fā)生的其他費(fèi)用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)到付，但某些費(fèi)用，如政府所規(guī)定的固定費(fèi)用和機(jī)場(chǎng)當(dāng)局的一些稅收，如始發(fā)站知道時(shí)，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能全部到付。托運(yùn)人可用下列付款方式向承運(yùn)人或其代理人支付運(yùn)費(fèi)：人民幣現(xiàn)金（或中國(guó)人民銀行國(guó)內(nèi)支票）注：代理人不得接受托運(yùn)人使用旅費(fèi)證‘MiscellaneousChargesOrder（MCO）’或預(yù)付票款通知單‘PrepaidTicketAdvice（PTA）’作為付款方式。一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨25一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（五）制單制單是指編制航空貨運(yùn)單，包括總運(yùn)單和分運(yùn)單1．航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用航空運(yùn)單是航空運(yùn)輸中最重要的單據(jù)，它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的一份運(yùn)輸合同承運(yùn)合同接受貨物的證明運(yùn)費(fèi)帳單報(bào)關(guān)單據(jù)保險(xiǎn)證書承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)交接的依據(jù)一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（五）制單26一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（五）制單2．航空運(yùn)單的種類（1）航空主運(yùn)單承運(yùn)人辦理該運(yùn)單項(xiàng)下貨物的發(fā)運(yùn)和交付的依據(jù)，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約3份正本和至少6份以上副本（2）航空分運(yùn)單航空貨運(yùn)代理人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運(yùn)單航空主運(yùn)單的當(dāng)事人為航空公司與貨運(yùn)代理人，而航空分運(yùn)單的當(dāng)事人為航空貨運(yùn)代理公司與發(fā)貨人一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（五）制單27一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（六）報(bào)關(guān)發(fā)貨人或其代理人在發(fā)運(yùn)貨物之前，向出境地海關(guān)提出辦理出口手續(xù)的過程申報(bào)征稅查驗(yàn)放行（七）發(fā)運(yùn)向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸交單就是將隨飛機(jī)的單據(jù)和應(yīng)由承運(yùn)人留存的單據(jù)交給民航交貨就是把與單據(jù)相符的貨物交給民航一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（六）報(bào)關(guān)28一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（八）費(fèi)用結(jié)算計(jì)費(fèi)重量體積小重量大時(shí)，按重量計(jì)費(fèi)；體積大重量小時(shí)，按體積計(jì)費(fèi)航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)主要航空貨物運(yùn)價(jià)一般貨物運(yùn)價(jià)GeneralCargoRates（GCR）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)SpecificCommodityRates（SCR）貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)CommodityClassificationRates（CCR）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)UnitCargoRates（UCR）起碼運(yùn)費(fèi)有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（八）費(fèi)用結(jié)算29一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（九）信息傳遞航空貨運(yùn)代理公司在發(fā)運(yùn)貨物后，應(yīng)及時(shí)將發(fā)運(yùn)信息傳遞給發(fā)貨人，如航班號(hào)、運(yùn)單號(hào)和出運(yùn)日期等，以及運(yùn)輸過程中的動(dòng)態(tài)信息需留存的單據(jù)寄送給發(fā)貨人發(fā)運(yùn)信息預(yù)報(bào)收貨人一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（九）信息傳遞30二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（一）國(guó)內(nèi)空運(yùn)出港業(yè)務(wù)接受委托人委托、貨物入庫(kù)、繕制航空運(yùn)單、航空交接、信息反饋信息環(huán)節(jié)貨物環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)受理貨物入庫(kù)訂艙審核單證制單結(jié)算費(fèi)用航班查詢信息反饋打包稱重航空交接二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（一）國(guó)內(nèi)空運(yùn)出港業(yè)務(wù)信息環(huán)節(jié)貨物環(huán)31二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）國(guó)內(nèi)空運(yùn)進(jìn)港業(yè)務(wù)提供機(jī)場(chǎng)提貨以及“門到門”的派送業(yè)務(wù)受理信息環(huán)節(jié)貨物環(huán)節(jié)提貨通知貨物入庫(kù)機(jī)場(chǎng)提貨收費(fèi)費(fèi)用結(jié)算信息反饋發(fā)貨出車派送交接簽收客戶自提門到門派送客戶自提門到門派送二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）國(guó)內(nèi)空運(yùn)進(jìn)港業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)受理信息環(huán)32二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（三）國(guó)內(nèi)航空貨物代理業(yè)務(wù)的主要單證１．國(guó)內(nèi)空運(yùn)貨物托運(yùn)書發(fā)貨人在辦理托運(yùn)貨物時(shí)填寫，并簽字蓋章２．航空貨運(yùn)單最重要的單據(jù)，是承運(yùn)人或其代理人出具的一種運(yùn)輸合同，但不能作為物權(quán)憑證一式八聯(lián)，三正五副內(nèi)容：…...作用：承運(yùn)合同、接收貨物的證明、費(fèi)用結(jié)算的憑證、保險(xiǎn)的依據(jù)、業(yè)務(wù)交接的依據(jù)３．國(guó)內(nèi)航空分運(yùn)單貨運(yùn)代理人與委托人訂立運(yùn)輸合同的依據(jù)之一二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（三）國(guó)內(nèi)航空貨物代理業(yè)務(wù)的主要單證33三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（一）出口貨物運(yùn)輸流程1．托運(yùn)受理2．訂艙3．貨主備貨4．接單提貨5．繕制單證6．報(bào)關(guān)7．向航空公司交貨8．信息傳遞9．費(fèi)用結(jié)算三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（一）出口貨物運(yùn)輸流程34三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）出口業(yè)務(wù)主要單證出口貨物報(bào)關(guān)單國(guó)際貨物托運(yùn)書裝箱單及發(fā)票航空運(yùn)單商檢證明出口許可證出口收匯核銷單配額許可證登記手冊(cè)三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）出口業(yè)務(wù)主要單證35三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)航空運(yùn)單分類航空主運(yùn)單（MasterAirWaybill，MAWB）航空分運(yùn)單（HouseAirWaybill，HAWB）填寫Shipper’sName&AddressShipper’sAccountNumberConsignee’sName&AddressConsignee’sAccountNumberAirportofDepartureandRequestedRoutingRoutingandDestinationCurrencyWT/VAL，OtherDeclaredValueforCarriage(toCarrier)DeclaredValueforCustoms(toCustom)AirportofDestinationRequestedFlight\DateAmountofInsuranceHandlingInformationNo.ofPiecesGrossWeightRateClassCommodityItemNumberNatureandQuantityofGoodsSignatureofShipper/AgentExecutedon(Date)SignatureofIssuingCarrier/Agent三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)航空運(yùn)單36三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（三）進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程1．到貨2．分類整理3．到貨通知4．繕制單證5．報(bào)關(guān)6．提貨7．費(fèi)用結(jié)算三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（三）進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程37三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（四）進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單裝箱單及發(fā)票航空運(yùn)單進(jìn)口許可證商檢證明其他三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（四）進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證38第三節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi)第三節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi)39一、計(jì)費(fèi)質(zhì)量（一）實(shí)際質(zhì)量質(zhì)量大而體積小的貨物按毛重（包括包裝在內(nèi)）計(jì)費(fèi)（二）體積質(zhì)量體積大而質(zhì)量相對(duì)較小的輕泡貨物，按體積質(zhì)量體積質(zhì)量=最長(zhǎng)×最寬×最高÷6000（或366）（三）集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量選取總的實(shí)際質(zhì)量或體積質(zhì)量中較高的一個(gè)計(jì)算一、計(jì)費(fèi)質(zhì)量（一）實(shí)際質(zhì)量40二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)在航空公司的計(jì)價(jià)本上直接注明（一）指定商品運(yùn)價(jià)指承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種貨物的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某一地區(qū)某一類貨物的運(yùn)輸，經(jīng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)給予在特定始發(fā)站和到達(dá)站的航線上運(yùn)輸?shù)奶胤N貨物公布運(yùn)價(jià)時(shí)同時(shí)公布起碼質(zhì)量10種1．決定貨物屬于哪種貨物2．查閱航線上有哪些特種貨物運(yùn)價(jià)3．選擇貨物一致的號(hào)碼和最合適的細(xì)目二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)在航空公司的計(jì)價(jià)本上直接注明41二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)（二）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)指定地區(qū)內(nèi)部地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸，通常在普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比1~3項(xiàng)，增加；4~5項(xiàng)，減少二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)（二）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)42二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)（三）普通貨物運(yùn)價(jià)最常見的一種運(yùn)價(jià)不適用于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，也不屬于指定商品時(shí)普通貨物運(yùn)價(jià)的數(shù)額隨運(yùn)輸量的增加而降低1．N：﹤45kg（100P）2．Q：﹥45kg（100P）3．45kg以上的又分為100kg、300kg、500kg、1000kg、2000kg等多個(gè)質(zhì)量分界點(diǎn)二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)（三）普通貨物運(yùn)價(jià)43二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)（四）起碼運(yùn)費(fèi)M，航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)無論所運(yùn)送的貨物適用于哪一種航空運(yùn)價(jià)，所計(jì)算出來的運(yùn)費(fèi)總額都不得低于起碼運(yùn)費(fèi)，否則按起碼運(yùn)費(fèi)收取二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)（四）起碼運(yùn)費(fèi)44二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)（五）使用各種運(yùn)價(jià)時(shí)的注意事項(xiàng)1．首先適用指定商品運(yùn)價(jià)，然后是等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，最后是普通貨物運(yùn)價(jià)2．無論何種運(yùn)價(jià)，當(dāng)最后運(yùn)費(fèi)總額小于起碼運(yùn)費(fèi)時(shí)，按起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收3．直達(dá)運(yùn)價(jià)中不含其他附加費(fèi)，且該運(yùn)價(jià)只適用于單一方向4．除了起碼運(yùn)費(fèi)外，公布的直達(dá)運(yùn)費(fèi)一般以千克或磅為計(jì)算單位，貨幣單位以起運(yùn)地貨幣單位為準(zhǔn)，費(fèi)率一承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)單時(shí)的費(fèi)率為準(zhǔn)二、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)（五）使用各種運(yùn)價(jià)時(shí)的注意事項(xiàng)45三、非公布的直達(dá)航空運(yùn)價(jià)A地到B地沒有可適用的公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)（一）比例運(yùn)價(jià)用附加數(shù)算出比例運(yùn)價(jià)，再與已知的公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)相加（二）分段相加運(yùn)價(jià)在始發(fā)地或目的地之間選擇合適的計(jì)算點(diǎn)，分別找到始發(fā)地至該點(diǎn)、該點(diǎn)至目的地的運(yùn)價(jià)，兩段運(yùn)價(jià)相加三、非公布的直達(dá)航空運(yùn)價(jià)A地到B地沒有可適用的公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)46四、聲名價(jià)值附加費(fèi)聲名貨物的價(jià)值并支付一定費(fèi)用，費(fèi)率一般為0.5%聲名價(jià)值附加費(fèi)=（整批貨物聲名價(jià)值－貨物毛重×20USD）×0.5%四、聲名價(jià)值附加費(fèi)聲名貨物的價(jià)值并支付一定費(fèi)用，費(fèi)率一般為047五、其他附加費(fèi)地面運(yùn)費(fèi)、中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)、制單費(fèi)、貨到付款附加費(fèi)、提貨費(fèi)、送貨費(fèi)…五、其他附加費(fèi)地面運(yùn)費(fèi)、中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)、制單費(fèi)、貨到付款附加費(fèi)、48第六章集裝箱運(yùn)輸Container第六章集裝箱運(yùn)輸Container49集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程1．集裝箱的起始階段2．集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段(1967—1983年)3．集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒祀A段(1984年以后)硬件與軟件的成套技術(shù)趨于完善開始進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸階段集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程50集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)干線船向大型化、高速化發(fā)展世界主要集裝箱港口向大型、高效、綜合服務(wù)方向發(fā)展港口的中轉(zhuǎn)作用日益重要多式聯(lián)運(yùn)日益完善信息管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化箱型有大型化、專用化的發(fā)展趨勢(shì)經(jīng)營(yíng)規(guī)?；b箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)51第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸概述第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸概述52一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（一）集裝箱的定義集裝箱(Container)的英文詞義是一種容器，在我國(guó)臺(tái)灣和香港等地稱為貨柜。它是指具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱。任何一種容器只要滿足下述條件，就可稱為集裝箱（根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會(huì)(INTERNATIONALSTANDARDIZATIONORGANIZATION-TECHNICALCOMMITTEE104簡(jiǎn)稱ISO/TC104)的規(guī)定

）：能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，可以直接換裝可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具便于貨物的裝滿和卸空具有1m3（35.32ft3）以上的容積一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（一）集裝箱的定義53一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（二）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)1．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱

目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型即A型、B型、C型和D型（P145，表6-1）采用6.1m（20ft）這一個(gè)計(jì)算單位，6.1m（20ft）指ICC，12.2m（40ft）指IAA型集裝箱。為了便于計(jì)算集裝箱數(shù)量，可以以20ft的集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱(簡(jiǎn)稱TEUTwentyfootEquivalentUnits)。即：40ft集裝箱＝2TEU30ft集裝箱＝1.5TEU20ft集裝箱＝1TEU10ft集裝箱＝0.5TEU

一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（二）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)54一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x國(guó)際第一系列集裝箱長(zhǎng)度關(guān)系圖一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x國(guó)際第一系列集裝箱長(zhǎng)度關(guān)系圖55一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（二）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)2、非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度集裝箱有美國(guó)海陸公司的10.67m（35ft）集裝箱非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱有2.5m（8.2ft）和2.59m（8.5ft）兩種寬度集裝箱非國(guó)際高度集裝箱主要有2.74m（9ft）和2.9m（9.5ft）兩種高度集裝箱等等一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（二）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)56一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

1、按用途分類

（1）通用干貨集裝箱（DryCargoContainer)這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運(yùn)輸無需控制溫度的件雜貨。（占85％）（2）保溫集裝箱（KeepConstantTemperatureContainer)它們是為了運(yùn)輸需要冷藏或保溫的貨物。

（3）罐式集裝箱（TankContainer）它是專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動(dòng)植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。（4）散貨集裝箱（BulkContainer）它是一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制的兩種。

（5）臺(tái)架式集裝箱（PlatformBasedContainer）它是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

57一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

1、按用途分類

（6）平臺(tái)集裝箱（PlatformContainer）這種集裝箱是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。（7）敞頂集裝箱（OpenTopContainer）這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。（8）汽車集裝箱（CarContainer）它是一種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡(jiǎn)易箱底上裝一個(gè)鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側(cè)壁）。

（9）動(dòng)物集裝箱（PenContainerorLiveStockContainer）這是一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。（10）服裝集裝箱（GarmentContainer）這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。

一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

582．按其主體材料分類（1）鋼制集裝箱其框架和箱壁板皆用鋼材制成。最大優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)牢、焊接性和水密性好、價(jià)格低、易修理、不易損壞，主要缺點(diǎn)是自重大、抗腐蝕性差。（2）鋁制集裝箱鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優(yōu)點(diǎn)是自重輕、不生銹硅卜表美觀、彈性好、不易變形，主要缺點(diǎn)是造價(jià)高，受碰撞時(shí)易損壞。（3）不銹鋼制集裝箱一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱主要優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、不生銹、耐腐性好，缺點(diǎn)是投資大。（4）玻璃鋼制集裝箱玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。主要優(yōu)點(diǎn)是隔熱性、防腐性和耐化學(xué)性均較好，強(qiáng)度大用（性好，能承受較大應(yīng)力，易清掃，修理簡(jiǎn)便，集裝箱內(nèi)容積較大等；主要缺點(diǎn)是自重較大，造價(jià)較高。一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x2．按其主體材料分類一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x59一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x3．按結(jié)構(gòu)分類（1）內(nèi)柱式（linteriorposttypecontainer)與外柱式集裝箱(outsidepoosttypecontainer)主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱（或端柱）位于側(cè)壁或端壁這內(nèi)；外柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱（或端柱）位于側(cè)壁或端壁之外。（2）折疊式集裝箱（collapsidecontainer)是把所有部件指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┠芎?jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來。（3）薄殼式集裝箱（monocoquecontainer)是把所有部件組成一個(gè)鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起永久變形。一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x3．按結(jié)構(gòu)分類60一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（四）集裝箱運(yùn)輸將貨物裝在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)送的運(yùn)輸方式一、集裝箱逾集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（四）集裝箱運(yùn)輸61二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性（一）特點(diǎn)1．門到門企業(yè)的“門”→市場(chǎng)的“門”，中間不再進(jìn)行任何裝載和倒載集裝箱的“門到門”運(yùn)輸，是集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，也是集裝箱運(yùn)輸?shù)淖罴研问?。只有?shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，才能充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，集裝箱運(yùn)輸才有生命力。2．多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要是集裝箱貨物或是集裝化的貨物

以單一費(fèi)率向貨主收取全程運(yùn)費(fèi)

3．高效率的運(yùn)輸方式時(shí)間上的高效經(jīng)濟(jì)上的高效4．消除了所運(yùn)貨物外形差異的運(yùn)輸方式二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性（一）特點(diǎn)62二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性（二）優(yōu)越性1．保證貨物運(yùn)輸安全減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量2．節(jié)省貨物包裝材料簡(jiǎn)化貨物包裝，節(jié)約貨物包裝費(fèi)用，減少運(yùn)雜費(fèi)用3．簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)4．提高裝卸作業(yè)效率定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè)5．減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本車船周轉(zhuǎn)加快，裝卸費(fèi)減少，勞動(dòng)條件改善，運(yùn)輸成本降低提高貨運(yùn)速度，加快運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)6．便于自動(dòng)化管理二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性（二）優(yōu)越性63三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（一）基本要素1．適箱貨物從集裝箱運(yùn)輸貨物的經(jīng)濟(jì)性、物理性角度分析，集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锟煞譃?大類。（1）最適合于集裝箱的貨物這類貨物在物理屬性方面完全適合于集裝箱運(yùn)輸，而且這類貨物的貨價(jià)一般都很高，因此承受運(yùn)價(jià)的能力也很大，是集裝箱運(yùn)輸公司激烈爭(zhēng)奪的“搶手貨”。這類貨物通常包括醫(yī)藥品、酒、家用電器、照相機(jī)、手表、紡織品等。（2）適合于集裝箱的貨物這類貨物通常是指其物理屬性與運(yùn)價(jià)均可為集裝箱運(yùn)輸所接受的貨物。但與最適合于集裝箱的貨物相比，其價(jià)格和承受運(yùn)價(jià)的能力相應(yīng)要低一些。因此，利用集裝箱運(yùn)輸這類貨物的運(yùn)輸利潤(rùn)不是很高。這類貨物包括電線袋裝食品屋頂板等。（3）臨界于集裝箱的貨物這類貨物使用集裝箱運(yùn)輸，在物理屬性及形態(tài)上是可行的；但其貨價(jià)較低，承受的運(yùn)價(jià)也較低，若采用集裝箱運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不一定盈利，甚至虧損。這類貨物包括鋼材生鐵原木等。（4）不適合于集裝箱的貨物這類貨物由于物理狀態(tài)和經(jīng)濟(jì)上的原因不能使用集裝箱，如貨價(jià)較低的大宗貨、長(zhǎng)度超過1219cm(40ft)的金屬構(gòu)件、橋梁、廢鋼鐵等。又如汽車、食糖等，雖然其物理屬性與運(yùn)價(jià)均適合于集裝箱運(yùn)輸，但由于這類貨物經(jīng)常采用大批量運(yùn)輸，使用諸如汽車、專用船之類的特種結(jié)構(gòu)船運(yùn)輸效率更高。三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（一）基本要素64三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（一）基本要素2．標(biāo)準(zhǔn)集裝箱3．集裝箱船舶4．集裝箱碼頭5．集裝箱貨運(yùn)站碼頭內(nèi)的貨運(yùn)站、碼頭附近的貨運(yùn)站、內(nèi)陸貨運(yùn)站6．集裝箱卡車短駁和末端運(yùn)輸7．集裝箱鐵路專用車陸上中長(zhǎng)距離運(yùn)輸三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（一）基本要素65三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)淖酉到y(tǒng)1．水路遠(yuǎn)洋、內(nèi)河；干線、支線2．鐵路陸橋運(yùn)輸3．公路末端運(yùn)輸全國(guó)集裝箱運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)——交通部運(yùn)輸管理司設(shè)集裝箱管理處4．空運(yùn)三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)淖酉到y(tǒng)66集裝箱運(yùn)輸體系集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)海上運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)港站系統(tǒng)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)公路集疏運(yùn)系統(tǒng)水路集疏運(yùn)系統(tǒng)碼頭系統(tǒng)堆場(chǎng)系統(tǒng)貨運(yùn)站系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸體系集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)海上運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)港站系67第二節(jié)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序第二節(jié)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序68航空貨運(yùn)程序是指物流公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過程所通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證航空出口貨運(yùn)的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨，終點(diǎn)是把貨交給航空公司。航空進(jìn)口貨運(yùn)的起點(diǎn)是從航空公司手中接貨，終點(diǎn)是把貨交給收貨人業(yè)務(wù)大致流程：攬貨→訂艙或包機(jī)→接單接貨→制單→出口報(bào)關(guān)→發(fā)運(yùn)→費(fèi)用結(jié)算→信息傳遞航空貨運(yùn)程序是指物流公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司69一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（一）攬貨到有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的單位進(jìn)行推銷、攬取業(yè)務(wù)的活動(dòng)（二）選擇運(yùn)輸方式根據(jù)貨物的具體情況，選擇合適的運(yùn)輸方式（三）訂艙向航空公司申請(qǐng)運(yùn)輸，并預(yù)定艙位的活動(dòng)。接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司領(lǐng)取并填制訂艙單，寫明貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的港及要求運(yùn)出的時(shí)間等。一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（一）攬貨70一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨接單是指航空貨運(yùn)代理公司在訂到艙位后，從發(fā)貨人手中接過貨物出口所需的一切單據(jù)，其中主要是報(bào)關(guān)單證接貨是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運(yùn)送到機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)條件一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨71一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨貨物收運(yùn)條件1．一般規(guī)定托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國(guó)的法令和規(guī)定以及中國(guó)民航各有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章凡中國(guó)及有關(guān)國(guó)際政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)和不承運(yùn)的貨物，不得接受托運(yùn)人必須自行辦妥始發(fā)海關(guān)、檢疫等出境手續(xù)。中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)暫不辦理“貨款到付”‘CashonDelivery（COD）’業(yè)務(wù)貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。2．價(jià)值限制每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價(jià)值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價(jià)值的，按毛重每公斤20美元計(jì)算）。超過時(shí)，應(yīng)分批交運(yùn)（即分兩份或多份貨運(yùn)單);如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運(yùn)。一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨72一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨貨物收運(yùn)條件3．付款要求貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：（1）貨物的運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值費(fèi)，必須全部預(yù)付或全部到付。（2）在運(yùn)輸始發(fā)站發(fā)生的其他費(fèi)用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)到付，但某些費(fèi)用，如政府所規(guī)定的固定費(fèi)用和機(jī)場(chǎng)當(dāng)局的一些稅收，如始發(fā)站知道時(shí)，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能全部到付。托運(yùn)人可用下列付款方式向承運(yùn)人或其代理人支付運(yùn)費(fèi)：人民幣現(xiàn)金（或中國(guó)人民銀行國(guó)內(nèi)支票）注：代理人不得接受托運(yùn)人使用旅費(fèi)證‘MiscellaneousChargesOrder（MCO）’或預(yù)付票款通知單‘PrepaidTicketAdvice（PTA）’作為付款方式。一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨73一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（五）制單制單是指編制航空貨運(yùn)單，包括總運(yùn)單和分運(yùn)單1．航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用航空運(yùn)單是航空運(yùn)輸中最重要的單據(jù)，它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的一份運(yùn)輸合同承運(yùn)合同接受貨物的證明運(yùn)費(fèi)帳單報(bào)關(guān)單據(jù)保險(xiǎn)證書承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)交接的依據(jù)一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（五）制單74一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（五）制單2．航空運(yùn)單的種類（1）航空主運(yùn)單承運(yùn)人辦理該運(yùn)單項(xiàng)下貨物的發(fā)運(yùn)和交付的依據(jù)，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約3份正本和至少6份以上副本（2）航空分運(yùn)單航空貨運(yùn)代理人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運(yùn)單航空主運(yùn)單的當(dāng)事人為航空公司與貨運(yùn)代理人，而航空分運(yùn)單的當(dāng)事人為航空貨運(yùn)代理公司與發(fā)貨人一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（五）制單75一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（六）報(bào)關(guān)發(fā)貨人或其代理人在發(fā)運(yùn)貨物之前，向出境地海關(guān)提出辦理出口手續(xù)的過程申報(bào)征稅查驗(yàn)放行（七）發(fā)運(yùn)向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸交單就是將隨飛機(jī)的單據(jù)和應(yīng)由承運(yùn)人留存的單據(jù)交給民航交貨就是把與單據(jù)相符的貨物交給民航一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（六）報(bào)關(guān)76一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（八）費(fèi)用結(jié)算計(jì)費(fèi)重量體積小重量大時(shí)，按重量計(jì)費(fèi)；體積大重量小時(shí)，按體積計(jì)費(fèi)航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)主要航空貨物運(yùn)價(jià)一般貨物運(yùn)價(jià)GeneralCargoRates（GCR）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)SpecificCommodityRates（SCR）貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)CommodityClassificationRates（CCR）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)UnitCargoRates（UCR）起碼運(yùn)費(fèi)有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（八）費(fèi)用結(jié)算77一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（九）信息傳遞航空貨運(yùn)代理公司在發(fā)運(yùn)貨物后，應(yīng)及時(shí)將發(fā)運(yùn)信息傳遞給發(fā)貨人，如航班號(hào)、運(yùn)單號(hào)和出運(yùn)日期等，以及運(yùn)輸過程中的動(dòng)態(tài)信息需留存的單據(jù)寄送給發(fā)貨人發(fā)運(yùn)信息預(yù)報(bào)收貨人一、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本程序（九）信息傳遞78二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（一）國(guó)內(nèi)空運(yùn)出港業(yè)務(wù)接受委托人委托、貨物入庫(kù)、繕制航空運(yùn)單、航空交接、信息反饋信息環(huán)節(jié)貨物環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)受理貨物入庫(kù)訂艙審核單證制單結(jié)算費(fèi)用航班查詢信息反饋打包稱重航空交接二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（一）國(guó)內(nèi)空運(yùn)出港業(yè)務(wù)信息環(huán)節(jié)貨物環(huán)79二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）國(guó)內(nèi)空運(yùn)進(jìn)港業(yè)務(wù)提供機(jī)場(chǎng)提貨以及“門到門”的派送業(yè)務(wù)受理信息環(huán)節(jié)貨物環(huán)節(jié)提貨通知貨物入庫(kù)機(jī)場(chǎng)提貨收費(fèi)費(fèi)用結(jié)算信息反饋發(fā)貨出車派送交接簽收客戶自提門到門派送客戶自提門到門派送二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）國(guó)內(nèi)空運(yùn)進(jìn)港業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)受理信息環(huán)80二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（三）國(guó)內(nèi)航空貨物代理業(yè)務(wù)的主要單證１．國(guó)內(nèi)空運(yùn)貨物托運(yùn)書發(fā)貨人在辦理托運(yùn)貨物時(shí)填寫，并簽字蓋章２．航空貨運(yùn)單最重要的單據(jù)，是承運(yùn)人或其代理人出具的一種運(yùn)輸合同，但不能作為物權(quán)憑證一式八聯(lián)，三正五副內(nèi)容：…...作用：承運(yùn)合同、接收貨物的證明、費(fèi)用結(jié)算的憑證、保險(xiǎn)的依據(jù)、業(yè)務(wù)交接的依據(jù)３．國(guó)內(nèi)航空分運(yùn)單貨運(yùn)代理人與委托人訂立運(yùn)輸合同的依據(jù)之一二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（三）國(guó)內(nèi)航空貨物代理業(yè)務(wù)的主要單證81三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（一）出口貨物運(yùn)輸流程1．托運(yùn)受理2．訂艙3．貨主備貨4．接單提貨5．繕制單證6．報(bào)關(guān)7．向航空公司交貨8．信息傳遞9．費(fèi)用結(jié)算三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（一）出口貨物運(yùn)輸流程82三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）出口業(yè)務(wù)主要單證出口貨物報(bào)關(guān)單國(guó)際貨物托運(yùn)書裝箱單及發(fā)票航空運(yùn)單商檢證明出口許可證出口收匯核銷單配額許可證登記手冊(cè)三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）出口業(yè)務(wù)主要單證83三、國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)航空運(yùn)單分類航空主運(yùn)單（MasterAirWaybill，MAWB）航空分運(yùn)單（HouseAirWaybill，HAWB）填寫Shipper’sName&AddressShipper’sAccountNumberConsignee’sName&AddressConsignee’sAccountNumberAirportofDepartureandRequestedRoutingRoutingandDestinationCurrencyWT/VAL，OtherDeclare