汽車發(fā)動機磨損及檢測評定標準解讀課件

汽車發(fā)動機可靠性試驗?zāi)p工況及油品品質(zhì)監(jiān)測評定方法Q/DFLCT1018-2004彭光華東風汽車有限公司工藝研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL汽車發(fā)動機可靠性試驗?zāi)p工況東風汽車有限公司工藝研究所1編制說明國家標準《汽車發(fā)動機可靠性試驗方法》（GB/T19055-2003）于2003年9月1日起正式實施。新標準規(guī)定了發(fā)動機可靠性試驗的評定方法，包括對發(fā)動機零部件摩擦表面的評定。國內(nèi)各汽車廠引進和開發(fā)的汽車發(fā)動機對潤滑油質(zhì)量及使用級別均有相應(yīng)的要求。因此企業(yè)必須同時擁有相應(yīng)的磨損工況和油品品質(zhì)評定方法。東風汽車有限公司工藝研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL編制說明東風汽車有限公司工藝研究所2東風汽車有限公司工藝研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL摘要：汽車生產(chǎn)廠家在按國家標準進行了汽車發(fā)動機可靠性試驗的同時，通過實時監(jiān)測試驗過程磨損工況和潤滑油油品品質(zhì)，得到能夠反映汽車發(fā)動機可靠性試驗?zāi)p工況及油品品質(zhì)質(zhì)量好壞的檢驗數(shù)據(jù)。通過整理分析數(shù)據(jù)和試驗拆檢結(jié)果，對可靠性試驗過程中發(fā)動機零部件磨損工況和油品品質(zhì)進行評定。關(guān)鍵詞：可靠性試驗?zāi)p油品監(jiān)測評定東風汽車有限公司工藝研究所摘要：汽車生產(chǎn)廠家在按國家標準進行3本標準規(guī)定了汽車發(fā)動機在臺架上整機的一般可靠性試驗?zāi)p工況和油品品質(zhì)監(jiān)測評定方法。汽車發(fā)動機一般可靠性試驗其中包括負荷試驗規(guī)范（如交變負荷、混合負荷和全速全負荷），冷熱沖擊試驗規(guī)范及可靠性評定方法。新設(shè)計或重大改進的汽車發(fā)動機定型、轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)發(fā)動機認證以及現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā)動機質(zhì)量檢驗均可按本標準規(guī)定的試驗方法進行可靠性試驗并進行磨損工況和油品品質(zhì)監(jiān)測評定。本標準適用于燃用汽油、柴油、天然氣、石油液化氣和醇類等燃料的發(fā)動機。本標準還可以作為制造廠家交往的依據(jù)。標準范圍標準范圍4

一般試驗條件控制試驗發(fā)動機試驗發(fā)動機應(yīng)符合發(fā)動機制造廠的技術(shù)條件、所有緊固件應(yīng)擰緊至規(guī)定值。氣門間隙調(diào)整至規(guī)定值、采用制造廠規(guī)定的潤滑油、脂及密封膠。燃料燃料牌號按發(fā)動機制造廠的規(guī)定，汽油溫度控制在298K±5K，柴油溫度控制在311K±5K，其它燃料控制溫度按發(fā)動機制造廠的規(guī)定。機油機油牌號按發(fā)動機制造廠的規(guī)定。機油溫度控制在363K到398K之或按發(fā)動機制造廠的規(guī)定。冷卻液采用軟水（鈣、鎂含量均低于200mg/kg）或采用發(fā)動機制造廠規(guī)定的冷卻液。冷卻液溫度控制在361K到383K之間或按發(fā)動機制造廠規(guī)定的規(guī)定溫度。一般試驗條件控制試驗發(fā)動機5工作程序試前精密測量按負荷試驗規(guī)范試驗的發(fā)動機測量曲軸軸頸/軸瓦、缸筒/活塞組、凸輪/挺桿/搖臂和氣門/導(dǎo)管摩擦副的尺寸和間隙（確定磨損用），測量曲軸、凸輪軸止推間隙及齒隙；測量氣門/氣門座接觸帶寬和氣門下沉量（試前為基準點）等。要求測量精確度為0.001mm。按冷熱沖擊試驗規(guī)范試驗的發(fā)動機測量缸墊自由狀態(tài)厚度及尺寸、缸體上平面及缸蓋下平面的平面度、排氣歧管密封面的平面度和尺寸（確定變形用）等?；钊h(huán)、軸瓦稱重：稱重時活塞環(huán)、軸瓦保證潔凈、干燥，要求測量精確度為0.1mg。機油濾清器稱重，機油濾清器裝滿試驗用新油后倒置12小時，瀝干機油后稱重，要求測量精確度為5.0g。工作程序試前精密測量6工作程序磨合按發(fā)動機制造廠的規(guī)范磨合。發(fā)動機安裝到臺架后，第一次起動前，檢查并清除整個進氣系統(tǒng)內(nèi)的塵埃及異物，在磨合初期及末期取機油油樣和未使用過的機油油樣一起進行分析。在磨合初期取機油油樣是指發(fā)動機開始磨合后，機油經(jīng)過充分循環(huán)，機油溫度達到60℃以上時進行。根據(jù)要求可以增加取樣次數(shù)。工作程序磨合7工作程序可靠性試驗取油樣規(guī)范在發(fā)動機試驗前取試驗用新油和發(fā)動機試驗過程中的0小時油樣。其后每運行50小時取機油樣一次，進行磨損工況和油品品質(zhì)分析。根據(jù)可靠性試驗?zāi)p工況或油品品質(zhì)分析結(jié)果可增加或減少取樣次數(shù)。新油是指未加入發(fā)動機的試驗用油，0小時油樣是指發(fā)動機開始運行后機油經(jīng)過充分循環(huán)，機油溫度達到60℃以上時取的油樣。發(fā)動機試驗用機油進行粘度分析、磨損元素和污染元素分析、煙炱、氧化值測定，一般情況下，每次需抽取油樣50ml。若進行其它油品理化指標分析時，每次需抽取油樣200ml。油樣注入貼好記錄標簽的取樣瓶中，取樣瓶容積大于取油樣量的25％。標簽記錄應(yīng)包括試驗項目、試驗用油、試驗時間、發(fā)動機號、取樣日期等內(nèi)容。工作程序可靠性試驗取油樣規(guī)范8工作程序可靠性試驗取油樣方法主油道取樣方法使發(fā)動機怠速運行，從主油道取機油油樣，第一次放出的機油還回到油底殼，再按取樣規(guī)范的要求取規(guī)定量的機油油樣，（不計入發(fā)動機機油消耗量）。油樣取出后，關(guān)緊閥門。油底殼取樣方法取樣時，發(fā)動機怠速或停機，將油標尺取出，插入取樣管，管的長度要求插入油底殼油面以下1/2—1/3處。接上50ml的定量移液管，用100ml的醫(yī)用注射器抽取，將油樣抽到移液管內(nèi)再注入取樣瓶中。取樣時機油溫度不低于60℃。工作程序可靠性試驗取油樣方法9工作程序拆檢對主要摩擦副的表面拍攝局部清晰照片。主要摩擦副有軸頸/軸瓦、缸筒（頭環(huán)換向處）/活塞（裙部）/環(huán)、凸輪/挺桿/搖臂、氣門/氣門座等。測量曲軸軸頸/軸瓦、缸筒/活塞組、凸輪/挺桿/搖臂和氣門/導(dǎo)管摩擦副的尺寸和間隙，測量曲軸、凸輪軸止推間隙及齒隙；測量氣門/氣門座接觸帶寬和氣門下沉量，與發(fā)動機試驗前測量數(shù)據(jù)比較，確定磨損量。要求測量精確度為0.001mm?；钊h(huán)、軸瓦稱重：稱重時活塞環(huán)、軸瓦保證潔凈、干燥，不得有積碳等沉積物。與發(fā)動機試驗前測量數(shù)據(jù)比較，確定磨損量。要求測量精確度為0.1mg。機油濾清器稱重，機油濾清器倒置12小時，瀝干機油后稱重，與發(fā)動機試驗前測量數(shù)據(jù)比較，確定過濾顆粒的重量。要求測量精確度為5.0g。工作程序拆檢10評定主要摩擦副的表面的一般磨損、粘著磨損及磨料磨損的嚴重程度分類。GB/T19055規(guī)定了發(fā)動機可靠性試驗的評定方法，對摩擦表面的評定，按主要摩擦副的表面的磨損形式和磨損程度進行了分類，見表A、表B和表C。評定主要摩擦副的表面的一般磨損、粘著磨損及磨料磨損的嚴11評定表A摩擦表面一般磨損分類

類別程度形貌危害性A輕微磨損不可測出，可見加工痕跡或光亮無B輕度磨損勉強可測量無C中度磨損可測量可能引起故障D嚴重磨損有深度磨損或局部過量磨損導(dǎo)致重大故障評定表A摩擦表面一般磨損分類類別程度形貌危害性A輕微磨損12評定表B摩擦表面粘著磨損分類

類別程度形貌危害性擦痕材料轉(zhuǎn)移A輕微擦傷表面變顏色局部光亮或少量擦痕無無B中度擦傷擦痕多處，面積較大，感覺有深度表層材料轉(zhuǎn)移有可能擴展，引起故障C粘著擦痕分布寬而深次表層材料轉(zhuǎn)移引起故障D嚴重粘著（撕裂）大面積粘著和撕裂材料撕裂轉(zhuǎn)移導(dǎo)致重大故障評定表B摩擦表面粘著磨損分類類別程度形貌危害性擦痕材料轉(zhuǎn)13評定表C摩擦表面磨料磨損分類類別程度形貌危害性劃痕數(shù)量劃痕深度用指甲或鉛筆感覺A輕微劃痕很少很淺無無B輕度劃痕少量較淺不易無C中度劃痕中等數(shù)量較深略有可能影響，但不會引起故障D嚴重劃痕或破壞很多深有導(dǎo)致重大故障評定表C摩擦表面磨料磨損分類類別程度形貌危害性劃痕數(shù)14評定主要摩擦副的表面的其他磨損形式的區(qū)分GB/T19055規(guī)定了發(fā)動機零部件出現(xiàn)其他磨損形式，如腐蝕磨損（缸套—環(huán)換向區(qū)、排氣門/排氣門座錐面等）、疲勞磨損（挺桿、軸瓦、齒輪表面等）、微動磨蝕（軸瓦背面、飛輪壓緊處、飛輪殼壓緊處、濕套缸止口處等）、電蝕（火花塞電極等）和穴蝕（水泵葉輪等)。評定主要摩擦副的表面的其他磨損形式的區(qū)分15評定摩擦副接觸狀態(tài)的評定主要摩擦副的接觸帶應(yīng)在正常位置，接觸面積大小恰當，不得有斷帶現(xiàn)象。評定摩擦副接觸狀態(tài)的評定16評定零部件表面沉積物的評定活塞、活塞環(huán)槽及環(huán)表面的沉積物評分按活塞清凈性評分方法（SH/T0031）對活塞、活塞環(huán)槽和環(huán)表面的沉積物進行評分。按表D對活塞環(huán)槽和環(huán)表面沉積物進行分類。表D活塞環(huán)槽和環(huán)表面沉積物的分類類別程度形貌危害性環(huán)與環(huán)槽的狀態(tài)沉積物厚度A輕微沉積物靈活環(huán)幾乎看不到沉積物無B中等沉積物活環(huán)有明顯的沉積物，量少，未占滿間隙無C較嚴重沉積物鈍環(huán)（轉(zhuǎn)動不靈活）沉積物較多，幾乎占滿間隙可能引起故障D嚴重沉積物死環(huán)（轉(zhuǎn)不動）占滿間隙導(dǎo)致重大故障評定零部件表面沉積物的評定類別程度形貌危害性環(huán)與環(huán)槽的狀態(tài)沉17評定油泥評分按油泥評分CRC手冊12分冊(汽車發(fā)動機燃油、潤滑油和設(shè)備研究委員會)對搖臂室罩蓋、側(cè)擋板、挺桿室擋板的油泥沉積情況進行評分。(SH0511-1992

)零部件沉積物分析分析油底殼、罩蓋、缸蓋上表面、活塞、環(huán)及環(huán)槽、進氣門和凸輪等表面上的沉積物、油泥及漆膜，評定油料品質(zhì)和零部件工作狀態(tài)的關(guān)系。評定油泥評分18評定零部件磨損及表面評定依據(jù)機油油樣分析結(jié)果，判斷零部件磨損情況及機油品質(zhì)。整理精密測量數(shù)據(jù)，確定主要摩擦副的磨損量。區(qū)分零部件磨損的形式，判定磨損的嚴重程度，提供磨損照片，并按規(guī)范要求進行評定。描述摩擦副表面接觸情況并提供照片，按規(guī)范要求進行評定。描述零部件表面沉積物的狀態(tài)并提供照片，并按規(guī)范要求進行評定。評定零部件磨損及表面評定19東風汽車有限公司工藝研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL油品品質(zhì)的評定采用下列試驗方法，對發(fā)動機潤滑油粘度、閃點、水分、酸值、不溶物、清凈分散性能、磨損及污染元素、氧化值進行測定。全面評定機油使用性能和油品品質(zhì)。東風汽車有限公司工藝研究所油品品質(zhì)的評定20潤滑油戊烷不溶物測定法（GB/T8926）戊烷不溶物測定用來檢查機油污染狀況。潤滑油總酸值測定法（GB/T7304）總酸值表征了燃料燃燒時所形成腐蝕性強酸和油品本身化學(xué)降解所形成有機弱酸的含量。反映了機油質(zhì)量的變化情況。潤滑油開口閃點測定法（GB/T267）機油閃點與燃料稀釋有關(guān)，同時燃料稀釋也顯著影響機油的粘度。因此宜與粘度一起考慮作報廢指標。潤滑油粘度分析方法（GB/T265）機油粘度過高，低溫起動及泵送性能變壞，循環(huán)冷卻作用下降，對發(fā)動機摩擦、磨損有不利影響。粘度太低，機油潤滑能力下降，也會增加磨損。潤滑油水分測定法（GB/T260）機油內(nèi)游離水的存在可能導(dǎo)致發(fā)動機腐蝕和機油乳化變質(zhì)。潤滑油總堿值測定法（SH/T0251）總堿值是測定機油中有效添加劑成分的一個指標，代表了機油的清凈性與中和能力。潤滑油戊烷不溶物測定法（GB/T8926）21潤滑油紅外分析法（SH/T0070）

紅外分析法用來定量分析測定機油的煙炱、氧化值，測定機油的老化衰敗程度。潤滑油光譜分析法（EQCT-83-94）

機油中元素濃度、含量和組成的變化，表明了發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中金屬摩擦副磨損的速率和磨損的程度，以及機油中添加劑的狀況和機油污染程度。因此，機油光譜分析能及時表明什么部件正在磨損和磨損發(fā)生的原因，同時也反映了機油的失效程度。(ASTM-D6595)潤滑油紅外分析法（SH/T0070）22東風汽車有限公司工藝研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL謝謝！東風汽車有限公司工藝研究所謝謝！23汽車發(fā)動機可靠性試驗?zāi)p工況及油品品質(zhì)監(jiān)測評定方法Q/DFLCT1018-2004彭光華東風汽車有限公司工藝研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL汽車發(fā)動機可靠性試驗?zāi)p工況東風汽車有限公司工藝研究所24編制說明國家標準《汽車發(fā)動機可靠性試驗方法》（GB/T19055-2003）于2003年9月1日起正式實施。新標準規(guī)定了發(fā)動機可靠性試驗的評定方法，包括對發(fā)動機零部件摩擦表面的評定。國內(nèi)各汽車廠引進和開發(fā)的汽車發(fā)動機對潤滑油質(zhì)量及使用級別均有相應(yīng)的要求。因此企業(yè)必須同時擁有相應(yīng)的磨損工況和油品品質(zhì)評定方法。東風汽車有限公司工藝研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL編制說明東風汽車有限公司工藝研究所25東風汽車有限公司工藝研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL摘要：汽車生產(chǎn)廠家在按國家標準進行了汽車發(fā)動機可靠性試驗的同時，通過實時監(jiān)測試驗過程磨損工況和潤滑油油品品質(zhì)，得到能夠反映汽車發(fā)動機可靠性試驗?zāi)p工況及油品品質(zhì)質(zhì)量好壞的檢驗數(shù)據(jù)。通過整理分析數(shù)據(jù)和試驗拆檢結(jié)果，對可靠性試驗過程中發(fā)動機零部件磨損工況和油品品質(zhì)進行評定。關(guān)鍵詞：可靠性試驗?zāi)p油品監(jiān)測評定東風汽車有限公司工藝研究所摘要：汽車生產(chǎn)廠家在按國家標準進行26本標準規(guī)定了汽車發(fā)動機在臺架上整機的一般可靠性試驗?zāi)p工況和油品品質(zhì)監(jiān)測評定方法。汽車發(fā)動機一般可靠性試驗其中包括負荷試驗規(guī)范（如交變負荷、混合負荷和全速全負荷），冷熱沖擊試驗規(guī)范及可靠性評定方法。新設(shè)計或重大改進的汽車發(fā)動機定型、轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)發(fā)動機認證以及現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā)動機質(zhì)量檢驗均可按本標準規(guī)定的試驗方法進行可靠性試驗并進行磨損工況和油品品質(zhì)監(jiān)測評定。本標準適用于燃用汽油、柴油、天然氣、石油液化氣和醇類等燃料的發(fā)動機。本標準還可以作為制造廠家交往的依據(jù)。標準范圍標準范圍27

一般試驗條件控制試驗發(fā)動機試驗發(fā)動機應(yīng)符合發(fā)動機制造廠的技術(shù)條件、所有緊固件應(yīng)擰緊至規(guī)定值。氣門間隙調(diào)整至規(guī)定值、采用制造廠規(guī)定的潤滑油、脂及密封膠。燃料燃料牌號按發(fā)動機制造廠的規(guī)定，汽油溫度控制在298K±5K，柴油溫度控制在311K±5K，其它燃料控制溫度按發(fā)動機制造廠的規(guī)定。機油機油牌號按發(fā)動機制造廠的規(guī)定。機油溫度控制在363K到398K之或按發(fā)動機制造廠的規(guī)定。冷卻液采用軟水（鈣、鎂含量均低于200mg/kg）或采用發(fā)動機制造廠規(guī)定的冷卻液。冷卻液溫度控制在361K到383K之間或按發(fā)動機制造廠規(guī)定的規(guī)定溫度。一般試驗條件控制試驗發(fā)動機28工作程序試前精密測量按負荷試驗規(guī)范試驗的發(fā)動機測量曲軸軸頸/軸瓦、缸筒/活塞組、凸輪/挺桿/搖臂和氣門/導(dǎo)管摩擦副的尺寸和間隙（確定磨損用），測量曲軸、凸輪軸止推間隙及齒隙；測量氣門/氣門座接觸帶寬和氣門下沉量（試前為基準點）等。要求測量精確度為0.001mm。按冷熱沖擊試驗規(guī)范試驗的發(fā)動機測量缸墊自由狀態(tài)厚度及尺寸、缸體上平面及缸蓋下平面的平面度、排氣歧管密封面的平面度和尺寸（確定變形用）等?；钊h(huán)、軸瓦稱重：稱重時活塞環(huán)、軸瓦保證潔凈、干燥，要求測量精確度為0.1mg。機油濾清器稱重，機油濾清器裝滿試驗用新油后倒置12小時，瀝干機油后稱重，要求測量精確度為5.0g。工作程序試前精密測量29工作程序磨合按發(fā)動機制造廠的規(guī)范磨合。發(fā)動機安裝到臺架后，第一次起動前，檢查并清除整個進氣系統(tǒng)內(nèi)的塵埃及異物，在磨合初期及末期取機油油樣和未使用過的機油油樣一起進行分析。在磨合初期取機油油樣是指發(fā)動機開始磨合后，機油經(jīng)過充分循環(huán)，機油溫度達到60℃以上時進行。根據(jù)要求可以增加取樣次數(shù)。工作程序磨合30工作程序可靠性試驗取油樣規(guī)范在發(fā)動機試驗前取試驗用新油和發(fā)動機試驗過程中的0小時油樣。其后每運行50小時取機油樣一次，進行磨損工況和油品品質(zhì)分析。根據(jù)可靠性試驗?zāi)p工況或油品品質(zhì)分析結(jié)果可增加或減少取樣次數(shù)。新油是指未加入發(fā)動機的試驗用油，0小時油樣是指發(fā)動機開始運行后機油經(jīng)過充分循環(huán)，機油溫度達到60℃以上時取的油樣。發(fā)動機試驗用機油進行粘度分析、磨損元素和污染元素分析、煙炱、氧化值測定，一般情況下，每次需抽取油樣50ml。若進行其它油品理化指標分析時，每次需抽取油樣200ml。油樣注入貼好記錄標簽的取樣瓶中，取樣瓶容積大于取油樣量的25％。標簽記錄應(yīng)包括試驗項目、試驗用油、試驗時間、發(fā)動機號、取樣日期等內(nèi)容。工作程序可靠性試驗取油樣規(guī)范31工作程序可靠性試驗取油樣方法主油道取樣方法使發(fā)動機怠速運行，從主油道取機油油樣，第一次放出的機油還回到油底殼，再按取樣規(guī)范的要求取規(guī)定量的機油油樣，（不計入發(fā)動機機油消耗量）。油樣取出后，關(guān)緊閥門。油底殼取樣方法取樣時，發(fā)動機怠速或停機，將油標尺取出，插入取樣管，管的長度要求插入油底殼油面以下1/2—1/3處。接上50ml的定量移液管，用100ml的醫(yī)用注射器抽取，將油樣抽到移液管內(nèi)再注入取樣瓶中。取樣時機油溫度不低于60℃。工作程序可靠性試驗取油樣方法32工作程序拆檢對主要摩擦副的表面拍攝局部清晰照片。主要摩擦副有軸頸/軸瓦、缸筒（頭環(huán)換向處）/活塞（裙部）/環(huán)、凸輪/挺桿/搖臂、氣門/氣門座等。測量曲軸軸頸/軸瓦、缸筒/活塞組、凸輪/挺桿/搖臂和氣門/導(dǎo)管摩擦副的尺寸和間隙，測量曲軸、凸輪軸止推間隙及齒隙；測量氣門/氣門座接觸帶寬和氣門下沉量，與發(fā)動機試驗前測量數(shù)據(jù)比較，確定磨損量。要求測量精確度為0.001mm?；钊h(huán)、軸瓦稱重：稱重時活塞環(huán)、軸瓦保證潔凈、干燥，不得有積碳等沉積物。與發(fā)動機試驗前測量數(shù)據(jù)比較，確定磨損量。要求測量精確度為0.1mg。機油濾清器稱重，機油濾清器倒置12小時，瀝干機油后稱重，與發(fā)動機試驗前測量數(shù)據(jù)比較，確定過濾顆粒的重量。要求測量精確度為5.0g。工作程序拆檢33評定主要摩擦副的表面的一般磨損、粘著磨損及磨料磨損的嚴重程度分類。GB/T19055規(guī)定了發(fā)動機可靠性試驗的評定方法，對摩擦表面的評定，按主要摩擦副的表面的磨損形式和磨損程度進行了分類，見表A、表B和表C。評定主要摩擦副的表面的一般磨損、粘著磨損及磨料磨損的嚴34評定表A摩擦表面一般磨損分類

類別程度形貌危害性A輕微磨損不可測出，可見加工痕跡或光亮無B輕度磨損勉強可測量無C中度磨損可測量可能引起故障D嚴重磨損有深度磨損或局部過量磨損導(dǎo)致重大故障評定表A摩擦表面一般磨損分類類別程度形貌危害性A輕微磨損35評定表B摩擦表面粘著磨損分類

類別程度形貌危害性擦痕材料轉(zhuǎn)移A輕微擦傷表面變顏色局部光亮或少量擦痕無無B中度擦傷擦痕多處，面積較大，感覺有深度表層材料轉(zhuǎn)移有可能擴展，引起故障C粘著擦痕分布寬而深次表層材料轉(zhuǎn)移引起故障D嚴重粘著（撕裂）大面積粘著和撕裂材料撕裂轉(zhuǎn)移導(dǎo)致重大故障評定表B摩擦表面粘著磨損分類類別程度形貌危害性擦痕材料轉(zhuǎn)36評定表C摩擦表面磨料磨損分類類別程度形貌危害性劃痕數(shù)量劃痕深度用指甲或鉛筆感覺A輕微劃痕很少很淺無無B輕度劃痕少量較淺不易無C中度劃痕中等數(shù)量較深略有可能影響，但不會引起故障D嚴重劃痕或破壞很多深有導(dǎo)致重大故障評定表C摩擦表面磨料磨損分類類別程度形貌危害性劃痕數(shù)37評定主要摩擦副的表面的其他磨損形式的區(qū)分GB/T19055規(guī)定了發(fā)動機零部件出現(xiàn)其他磨損形式，如腐蝕磨損（缸套—環(huán)換向區(qū)、排氣門/排氣門座錐面等）、疲勞磨損（挺桿、軸瓦、齒輪表面等）、微動磨蝕（軸瓦背面、飛輪壓緊處、飛輪殼壓緊處、濕套缸止口處等）、電蝕（火花塞電極等）和穴蝕（水泵葉輪等)。評定主要摩擦副的表面的其他磨損形式的區(qū)分38評定摩擦副接觸狀態(tài)的評定主要摩擦副的接觸帶應(yīng)在正常位置，接觸面積大小恰當，不得有斷帶現(xiàn)象。評定摩擦副接觸狀態(tài)的評定39評定零部件表面沉積物的評定活塞、活塞環(huán)槽及環(huán)表面的沉積物評分按活塞清凈性評分方法（SH/T0031）對活塞、活塞環(huán)槽和環(huán)表面的沉積物進行評分。按表D對活塞環(huán)槽和環(huán)表面沉積物進行分類。表D活塞環(huán)槽和環(huán)表面沉積物的分類類別程度形貌危害性環(huán)與環(huán)槽的狀態(tài)沉積物厚度A輕微沉積物靈活環(huán)幾乎看不到沉積物無B中等沉積物活環(huán)有明顯的沉積物，量少，未占滿間隙無C較嚴重沉積物鈍環(huán)（轉(zhuǎn)動不靈活）沉積物較多，幾乎占滿間隙可能引起故障D嚴重沉積物死環(huán)（轉(zhuǎn)不動）占滿間隙導(dǎo)致重大故障評定零部件表面沉積物的評定類別程度形貌危害性環(huán)與環(huán)槽的狀態(tài)沉40評定油泥評分按油泥評分CRC手冊12分冊(汽車發(fā)動機燃油、潤滑油和設(shè)備研究委員會)對搖臂室罩蓋、側(cè)擋板、挺桿室擋板的油泥沉積情況進行評分。(SH0511-1992

)零部件沉積物分析分析油底殼、罩蓋、缸蓋上表面、活塞、環(huán)及環(huán)槽、進氣門和凸輪等表面上的沉積物、油泥及漆膜，評定油料品質(zhì)和零部件工作狀態(tài)的關(guān)系。評定油泥評分41評定零部件磨損及表面評定依據(jù)機油油樣分析結(jié)果，判斷零部件磨損情況及機油品質(zhì)。整理精密測量數(shù)據(jù)，確定主要摩