油氣田道路施工培訓(xùn)文件

104/104第十章油氣田道路工程施工油氣田道路要緊是供油氣田生產(chǎn)、生活等各種車輛通行的道路，是油氣田地面工程的重要組成部分，屬于油氣田基礎(chǔ)配套工程。油氣田道路的設(shè)計規(guī)模往往同油氣田的開發(fā)速度、生產(chǎn)規(guī)模、交通條件及生活需求緊密相關(guān)。一般情況下，與油氣田道路工程相配套的有地下管線工程、路燈工程、交通工程，條件較好的油氣田還包括公共汽車候車亭工程、景觀工程等等。本章要緊針對油氣田地面工程經(jīng)常涉及的路基工程、路面基層、路面面層及板橋（涵）工程施工進行簡單介紹。第一節(jié)油氣田道路概述一、油氣田道路分類及組成1．油田道路分類油氣田道路按照使用功能、使用性質(zhì)和交通量分為干路、支路、站內(nèi)道路。油氣田干路是在油氣田道路網(wǎng)中起骨架作用的道路，見圖10-1所示。由于各干路相互連接，構(gòu)成了完整的油氣田干路系統(tǒng)。一般油氣田干路的通行能力能達到將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000輛以上。油氣田支路（又稱井排路）是在油氣田道路網(wǎng)中與干路相連的道路或通往油氣井的專用道路，見圖10-2所示。油氣田支路的通行能力較小，一般為將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000輛以下。油氣田站內(nèi)道路（又稱廠內(nèi)道路）是供油氣田區(qū)域內(nèi)部使用的道路，見圖10-3所示。例如聯(lián)合站站內(nèi)道路、采納廠礦廠內(nèi)道路等。圖10-1油氣田干路圖10-2油氣田支路圖10-3站內(nèi)道路2．油氣田道路組成油氣田道路要緊由路基、路面、排水設(shè)施、橋涵及其它附屬設(shè)施組成。由于我國的油氣田分部要緊以西北、東北及東海陸架為主，而這些油氣田又地處平原、海灘、戈壁、沙漠等專門地域，因此在油氣田道路設(shè)計時要充分考慮氣候、地質(zhì)、地貌等自然因素來確定基底處理措施、路基的填料和高度、路面結(jié)構(gòu)層厚度、橋涵類型及道路的施工工藝等。為保證油氣田勘探開發(fā)的需要，油氣田道路必須滿足油氣田特種車輛通行的要求，一般在油氣田道路設(shè)計時除了要滿足公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的荷載要求外，還要考慮油田專門荷載的要求?？拷蜌馓镛k公區(qū)、居民區(qū)的道路以及油氣田站內(nèi)道路，要考慮暗管排水、路燈照明等因素，設(shè)計時一般按都市道路標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計；地處油氣田作業(yè)區(qū)的道路，設(shè)計時一般按公路標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計。因此油氣田道路與公路、都市道路相比有其專門性，屬于廠礦道路。二、油氣田道路施工程序與施工特點1．油氣田道路施工程序油氣田道路在正式施工之前，由勘測設(shè)計單位向施工單位進行交樁和設(shè)計技術(shù)交底，并建立工地試驗室，進行各種材料試驗，以便選用合適的材料?；謴?fù)定線測量是油氣田道路施工重要的技術(shù)預(yù)備工作。由于工程在勘測設(shè)計時期所設(shè)置的中線樁有可能丟失、損壞或移位，為保證工程施工中道路的中線位置正確，施工前要進行中線復(fù)測。油氣田道路施工堅持先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工原則。油氣田道路程序一般為：地下管線穿越涵及排水管線施工→路基施工→路面基層施工→路面面層施工→人行道施工→路燈工程施工→交通工程施工→公共汽車候車亭工程施工→綠化及景觀工程施工。2．油氣田道路施工特點油氣田作業(yè)區(qū)道路設(shè)計一般比照公路工程各等級標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合油氣田勘探開發(fā)交通需求和油氣田專門車輛荷載條件進行設(shè)計；油氣田生活區(qū)道路或站內(nèi)道路則參照都市道路工程設(shè)計規(guī)范和油氣田專門需求進行設(shè)計。路面要緊以瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面為主，路面上基層多采納水泥穩(wěn)定碎石、礫石或天然砂礫，下基層多為水泥粉煤灰綜合穩(wěn)定粒料（碎石、礫石或天然砂礫）或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料，墊層多采納級配砂礫、天然砂礫、水泥穩(wěn)定土或石灰穩(wěn)定土等。油氣田道路施工標(biāo)準(zhǔn)一般采納公路工程的路基、路面基層、路面面層、橋涵等施工技術(shù)規(guī)范和試驗檢測規(guī)程，必要時參照相關(guān)都市道路工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程。工程質(zhì)量驗收要緊執(zhí)行現(xiàn)行的《石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范道路工程》和《石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范橋梁工程》。按照油氣田開發(fā)建設(shè)的需要，依照施工能力、經(jīng)濟實力、技術(shù)水平、堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量地完成項目建設(shè)。依照油氣田安全治理、職業(yè)健康、環(huán)境愛護要求，必要時采納封閉施工的方法進行，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，派專人指揮機械設(shè)備車輛。此外，由于油氣田道路要穿越大面積田地或草原，道路工程修建過程中，由于開挖路塹，取土填筑路堤、開挖溝渠等，對山坡及表土攪動較大，使周圍植被遭到破環(huán)，若恢復(fù)不及時，在雨季極易引起侵蝕，產(chǎn)生局部水土流失，甚至產(chǎn)生的泥石流會危害農(nóng)田，淤積河道溝，破環(huán)水利設(shè)施，并阻礙周圍自然環(huán)境和其它產(chǎn)能工程。因此在道路施工時，要認(rèn)真遵守國家有關(guān)環(huán)境愛護的法律法規(guī)，嚴(yán)格按道路差不多建設(shè)程序辦事，注重環(huán)境愛護，把施工期間各種因素對環(huán)境造成的不良阻礙減少到最低程度，使油氣田建設(shè)和環(huán)境愛護同步協(xié)調(diào)地進展。特不是我國西部油氣田生態(tài)脆弱的地區(qū)，進行道路建設(shè)時尤為重要。由于油氣田特種作業(yè)車輛較多，道路竣工投產(chǎn)后不但要反復(fù)承受重型荷載,而且還要受到嚴(yán)酷的氣候作用。隨著油氣田開發(fā)建設(shè)的進展,對道路提供的服務(wù)要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及進行經(jīng)濟的運營，要求對道路進行經(jīng)常的養(yǎng)護維修，及時恢復(fù)破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節(jié)約運輸費用和時刻，延長道路的使用年限。第二節(jié)油氣田道路施工機械油氣田道路施工機械是用來完成道路路基、路面工程、橋涵等作業(yè)的施工設(shè)備。施工機械的大量使用，能夠提高機械化施工水平，加快工程進度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動強度，從而節(jié)約勞動力，提高勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，對加速油氣田產(chǎn)能建設(shè)，改變油氣田生產(chǎn)、生活環(huán)境起著十分重要的作用。油氣田道路施工機械大致分為土石方機械、路面施工機械、壓實機械等。一、土石方施工機械土石方施工中，常使用的機械有推土機、平地機、挖掘機、裝載機等。1．推土機推土機（圖10-4）適宜于一般土的推運，當(dāng)推運堅硬土和凍土?xí)r，必須先進行松土，常見作業(yè)方式有直鏟作業(yè)、側(cè)鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、松土器的劈開作業(yè)。2．平地機平地機（圖10-5）要緊用于公路路基基底處理、整修路堤的斷面、開挖路槽和邊溝、修刷邊坡、清除路面積雪、松土、拌和和攤鋪路面基層材料等各類施工和養(yǎng)護工程中?，F(xiàn)代平地機具備有鏟刀自動調(diào)平裝置，采納電子操縱技術(shù)，操縱精度高，并裝有防傾翻裝置。圖10-4推土機圖10-5平地機3．挖掘機挖掘機（圖10-6）是用來進行土、石方開挖的一種工程機械。挖掘機移動靈活，能夠挖掘一般土層和爆破后的巖石，據(jù)統(tǒng)計油氣田道路施工60～70%的土石方是由挖掘機來完成的。4．裝載機裝載機（圖10-7）要緊用于各種土壤、砂石料、灰料及其它筑路用散狀物料等，要緊完成鏟、裝、卸、運等作業(yè)，也可對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)，假如換裝不同工作裝置，還能夠擴大其使用范圍。在路基工程施工中，要緊用于推土、起重、裝卸等工作；在料場的物料倒運作業(yè)，要緊為配合拌合站和自卸車。圖10-6挖掘機圖10-7平地機二、路面施工機械油氣田道路路面施工機械，要緊包括穩(wěn)定土路拌機、穩(wěn)定土攪拌站、穩(wěn)定土攤鋪機、水泥混凝土攪拌站、瀝青混合料攪拌站、瀝青混合料攤鋪機等。1．穩(wěn)定土路拌機穩(wěn)定土路拌機（圖10-8）可將土、無機結(jié)合料(石灰、粉煤灰、水泥)、細料(砂、土)、骨料(碎礫石、爐渣)等材料按施工配合比在路上直接拌和，然后進行碾壓形成路面基層（底基層）。2．穩(wěn)定土攪拌站穩(wěn)定土攪拌站（圖10-9）是將土、碎石、礫石或碎礫石、水泥、石灰粉煤灰、水等材料按施工配合比在固定地點拌和均勻的專用生產(chǎn)設(shè)備。按照生產(chǎn)率大小可分為小型（生產(chǎn)率小于200t∕h）、中型（生產(chǎn)率200～400t∕h）、大型（生產(chǎn)率400～600t∕h）和特大型（生產(chǎn)率大于600t∕h）四種。圖10-8穩(wěn)定土路拌機圖10-9穩(wěn)定土攪拌站3．穩(wěn)定土攤鋪機穩(wěn)定土攤鋪機（圖10-10）要緊用于攤鋪路面基層混合料。常用的攤鋪機有WTU95型、WT75CHD型、ABG423型等。4．水泥混凝土攪拌站水泥混凝土攪拌站（圖10-11）是將水泥、砂石、水及添加劑等按一定的比例配合進行攪拌，產(chǎn)生出成品混凝土混合料的機械設(shè)備，在油氣田道路施工中得到廣泛應(yīng)用。按攪拌方式分為自落式、強制式攪拌站兩種。圖10-10穩(wěn)定土攤鋪機圖10-11水泥混凝土攪拌站5．瀝青混合料攪拌站瀝青混合料拌和站（圖10-12）可將碎石、砂、礦粉和瀝青按一定配比拌和成均勻的混合料。按生產(chǎn)能力可分為小型(不大于60t/h)、中型(率70～140t/h)和大型(不小于150t/h)三種。5．瀝青混合料攤鋪機瀝青混合料攤鋪機（圖10-13）是鋪筑瀝青路面的專用施工機械，它的作用是將拌制好的瀝青混凝土均勻地攤鋪在路面基層上，并保證攤鋪層厚度、寬度、路面拱度、平坦度、密實度等滿足規(guī)范要求。瀝青混合料攤鋪機按施工攤鋪能力分為：大型攤鋪機（攤鋪寬度9m以上）、中型攤鋪機（攤鋪寬度5～8m）、小型攤鋪機（攤鋪寬度小于5m）。圖10-12瀝青混合料攪拌站圖10-13瀝青混合料攤鋪機三、壓實機械壓實機械是利用機械自重、振動或沖擊的方法，對被壓實材料重復(fù)加載，克服其材料之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力，排除其內(nèi)部的空氣和水分，使之達到一定密實度和平坦度的作業(yè)機械。壓實效果的好壞，直接關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣。壓實機械一般可分為光輪壓路機（靜作用碾壓機械）、輪胎式壓路機、單鋼輪振動式壓路機、雙鋼輪振動壓路機、沖擊式壓路機、振動夯等。1．光輪壓路機光輪壓路機（圖10-14）一般有多為二輪二軸式和三輪二軸式兩種，多用于壓實路基、路面基層初壓，也用于路面邊界壓實、人行道壓實等。2．輪胎式壓路機輪胎式壓路機（圖10-15）是通過特制的充氣輪胎，利用機械自重靜作用力實現(xiàn)壓實目的的壓實機械。不僅能夠有效壓實非粘性土、少粘性土和粘性土，而且能夠有效壓實瀝青混合料路面。圖10-14光輪壓路機圖10-15輪胎式壓路機3．單鋼輪振動式壓路機單鋼輪振動壓路機（圖10-16），應(yīng)用廣泛。光輪振動壓路機適用于壓實砂土、砂礫、碎石、塊石及路面各結(jié)構(gòu)層。羊腳(凸塊)式振動壓路機既可壓實非粘性士，又可壓實粘性土和細顆粒砂礫，以及碎石土。按質(zhì)量可分為輕型（10～16t）、中型（20～25t）、重型（30t以上）三種。4．雙鋼輪振動壓路機雙鋼輪振動壓路機（圖10-17）具有全液壓雙輪驅(qū)動、全液壓雙輪振動、振動及灑水手動與自動雙重操縱、蟹行功能、三級減振、作業(yè)速度恒定等性能。雙鋼輪振動壓路機采納了超高頻振動技術(shù)，比相同噸位的單鋼輪振動壓路機振動頻率高出1.5倍以上，使壓路機迅速達到所需密實度的輸出力，提高了壓實的速度。圖10-16單鋼輪振動壓路機圖10-17雙鋼輪振動壓路機5．沖擊式壓路機沖擊式壓路機（圖10-18），是用三邊形或五邊形“輪子”來產(chǎn)生集中的沖擊能量達到壓實土石填料的目的。沖擊壓實機可由配套的重型工業(yè)拖車在前方牽引，也能夠自行。由于沖擊式壓路機沖擊力大，作用深度深，能夠?qū)νㄟ^常規(guī)壓實設(shè)備碾壓過的路基進行補壓，對壓實過程中的薄弱環(huán)節(jié)予以補強壓實，尤其是對挖填結(jié)合部位和填方路段補壓作用尤為明顯。6．振動夯圖10-18，路基或路面碾壓邊緣或大型壓路機不能碾壓的部位，例如涵墻、擋土墻邊緣常采納振動夯來實現(xiàn)。常用的振動夯有柴油沖擊夯，汽油沖擊夯，柴油雙向平板夯、雙向振動平板夯、電動沖擊夯等。圖10-18沖擊式壓路機圖10-19振動夯第三節(jié)路基施工路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計線形（位置）和設(shè)計橫斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基是道路工程的基礎(chǔ)，與路基以上的路面各結(jié)構(gòu)層共同承受行車荷載。路基施工時不僅要達到設(shè)計要求的長度、寬度、高度等幾何形狀，而且要達到標(biāo)準(zhǔn)要求的平坦度、壓實度、強度和穩(wěn)定性要求。路基工程要緊采取以機械化為主，加以人工輔助作業(yè)的施工方法。路基挖土方、邊溝挖方，一般采納人工配合挖掘機開挖，取土場用推土機集料，用裝載機、挖掘機裝土，自卸車運到填方路段。路堤填筑采納分層填筑，分層壓實的施工方法，在施工時嚴(yán)格操縱填層厚度、路基寬度、線型等。一、施工預(yù)備在路基填挖方施工前，認(rèn)真做好測量放樣、清理現(xiàn)場等預(yù)備工作。1．測量放樣路基施工前應(yīng)先按設(shè)計圖紙要求進行測量定線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面測量工作，并埋設(shè)中線操縱點和水準(zhǔn)點。然后結(jié)合路基沿線的現(xiàn)場實際情況放出路基坡腳、邊溝、護坡道等具體位置，直線段每20～50m，曲線段每5～10m，分不釘出路基中心樁、路肩樁、坡腳樁、路塹坡頂樁、護坡道樁、取土坑界樁、棄土堆界樁等，劃出作業(yè)施工邊線。2．清理現(xiàn)場油氣田道路路基施工前要首先調(diào)查沿線地下或臨近各類管線的埋置情況，在清除施工現(xiàn)場障礙時，注意對這些管線的愛護。清除地面障礙要緊包括雜草、樹木、房屋、電訊線桿、各類管線等?，F(xiàn)場清理應(yīng)確保路基施工時排水通暢，必要時設(shè)置臨時排水設(shè)施。二、路基用土及路堤填料要求1．路基用土路基填筑應(yīng)盡量選擇穩(wěn)定性良好的土，要求透水性好、摩阻系數(shù)大、強度高、水穩(wěn)性好。按照土的工程分類，路基用土一般分為四大類，即巨粒土、粗粒土、細粒土和專門土。（1）巨粒土：土體顆粒粒徑在60mm以上的稱巨粒。若土中巨粒含量高于50%，該土屬巨粒土。巨粒土有專門高的強度及穩(wěn)定性，是填筑路基的專門好材料。（2）粗粒土:粗粒土中大于0.075mm（3）細粒土：細粒土中粒徑小于0.075mm粉質(zhì)土的毛細作用強烈，在季節(jié)性冰凍地區(qū)，水分積聚現(xiàn)象嚴(yán)峻，容易造成嚴(yán)峻的冬期凍脹，春融期間出現(xiàn)翻漿。粉質(zhì)土在水文條件不良時，要采取一定的措施，改善其工程性質(zhì)。粘質(zhì)土透水性專門差，粘聚力大，因而干時堅硬，不易挖掘。它具有較大的可塑性、粘結(jié)性、膨脹性，毛細現(xiàn)象也專門顯著，用來填筑路基比粉質(zhì)土好，但不如砂類土。（4）專門土：專門土包括黃土、膨脹土、紅粘土和鹽漬土，其中黃土屬于大孔和多孔結(jié)構(gòu)，具有濕陷性；膨脹土受水浸濕會發(fā)生膨脹，失水則收縮；紅粘土失水后體積收縮量較大；鹽漬土潮濕時承載力專門低。專門土不應(yīng)作路基填料。2．路堤填料要求選擇路堤填料時，要選用強度高、壓縮性小、水穩(wěn)定好，能夠進行壓實施工、而且運輸距離不遠的土、石材料為好。用于路堤的填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、沼澤土、凍土快、鹽漬土，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。用于填筑路堤的土，其可溶性鹽含量不得大于5%，有機質(zhì)燒失量不宜大于5%。路基填土不得含草、樹根等雜物。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土和含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤的填料，當(dāng)需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后，方可使用。因此在路基填筑前要對路基填料進行天然含水量、顆粒分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)擊實（最大干密度和最佳含水量）、CBR試驗，必要時要進行填料的酸堿度、易溶鹽等指標(biāo)的試驗。鋼渣、粉煤灰等工業(yè)廢渣屬于礦渣材料，是比較好的填料，能夠用作填筑路堤，其它的工業(yè)廢渣在使用之前，應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗，幸免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。三、路基填筑施工方法1．路基填筑施工程序油氣田道路施工總結(jié)出了路基填筑施工的“三時期、四區(qū)段，八流程”施工法差不多方法，即，三時期：預(yù)備時期、施工時期、整修時期；四區(qū)段：填土區(qū)段、平坦區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程：施工預(yù)備施工預(yù)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平坦、灑水（或晾曬）、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修。為確保路基工程施工順利進行，需先填筑路基試驗段以取得與施工有關(guān)的技術(shù)參數(shù)：（1）確定合適的路基填料；（2）確定路基填料的松鋪系數(shù)；（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法，包括確定最佳含水量，確定合理的機械組合、壓實方式、順序、厚度和遍數(shù)，確定作業(yè)段合理長度和面積，確定合理的人員分工，等等。路基填筑施工程序：填料→自卸汽車分運到填筑路段→推土機推平→人工整修→檢查攤鋪厚度并調(diào)整→用振動壓路機碾壓→檢測壓實度及其它項目。2．路基填筑差不多要求（1）嚴(yán)格操縱虛鋪厚度。當(dāng)采納機械壓實時，其分層最大的虛鋪厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)。在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采納水平分層方法填筑，每層虛鋪厚度隨壓實方法而定。（2）假如填土將破壞原有地面排水系統(tǒng)時，應(yīng)在填土前做好新的地面排水系統(tǒng)，以免工程本身或附近農(nóng)田遭受水害。（3）嚴(yán)格操縱路堤的設(shè)計尺寸和坡度。填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。（4）填筑路堤宜采納水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實。填筑時應(yīng)先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平常，要從低處開始填筑。（5）不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜。受潮濕及凍融而引起體積變化較小的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。如用透水性較差的土填筑路基下層，施工面應(yīng)為2%～4%的雙向橫坡（圖10-20），以利排水。（6）原地面縱坡大于12%的地段，可采納縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。（7）若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時刻填筑時，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，且搭接長度不得小于1m。（8）舊路基加寬須先清除舊路邊坡表面松土，再順舊路邊坡做成臺階。臺階高度應(yīng)為一層填土的壓實厚度，其高寬比不應(yīng)大于1:1.5，臺階地面應(yīng)稍向外傾斜，見圖10-20所示。分層示意分層示意圖10-20基底臺階與填土橫坡圖（9）土質(zhì)變化較大地區(qū)，應(yīng)分層取土，防止混雜；地下水位較高地區(qū)，取土坑應(yīng)設(shè)集水井，隨時抽干井中地下水，以降低土的含水量。（10）路基處于地下水位較高與濕軟地區(qū)時，應(yīng)設(shè)隔離層（圖10-21）。透水隔離層有粒料、土工織物等，不透水隔離層有瀝青類材料和各種類型的土工膜等。圖10-21路基填筑隔離層（11）關(guān)于軟弱基底或含水量偏大的土質(zhì)，依照設(shè)計要求采取摻5～10%劑量的白灰拌和處理，路拌機拌合1～2遍。（12）為確保路基穩(wěn)定，盡量減少橋臺或涵背的路基沉降，幸免產(chǎn)生橋頭跳車，對臺后或涵墻處路基采納每15cm一層，分層回填。填筑時，橋臺與錐坡、橋臺內(nèi)外側(cè)的填筑對稱均勻進行，分層填鋪，逐層壓實逐層檢測。（13）路基填筑應(yīng)保證地下構(gòu)筑物和管線結(jié)構(gòu)安全，使其不受破壞。管線溝槽回填土?xí)r，在管線兩側(cè)同時對稱回填，如使用機械回填，則胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用人工填好后，方可用機械進行大面積回填，碾壓密實。（14）路基填筑完成后，恢復(fù)各操縱樁檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)高程，并用機械削坡，人工配合機械使路基成型，多余的土運到指定地點。四、基底處理路堤基底是指土石填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，防止路堤沿基底發(fā)生滑動，或者路堤填筑后產(chǎn)生過大的沉降變形，應(yīng)依照基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應(yīng)的處理措施。（1）密實穩(wěn)定的土質(zhì)基底當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不陡于1:5時，基底應(yīng)清除雜草；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫度陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并不大于4%、寬度大于2米的臺階。（2）耕地或松土基底路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土，種植土，挖除全部樹根、雜草等雜物，平坦壓實后再進行填筑。其清除深度應(yīng)以種植土厚度決定，一般不小于15cm。（3）路基穿過水網(wǎng)和洼地通過水田、池塘、洼地或基底受到地下水阻礙時，應(yīng)依照具體情況采取排水疏干、堵截、隔離等施工措施，換填水穩(wěn)定性好的土、粗砂、砂礫、礫石、碎石、塊石等材料或無機結(jié)合料進行處理，確保路基具有足夠的穩(wěn)定性。五、石質(zhì)路堤的填筑方法石質(zhì)路堤填筑時，依照石料粒徑大小及組成，采納相應(yīng)的填筑方法。大粒徑石料采納漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中間逐漸向前卸料，推土機隨時攤鋪整平；對細料含量較多的石料宜采納后退法卸料，運料汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采納推土機攤鋪整平。當(dāng)填筑石塊之間空隙較大時，用石碴、石屑、中粗砂掃入空隙，壓力水沖入下部，反復(fù)多次，使空隙填滿。松鋪厚度不大于0.5m，大面積路基填石可采納兩臺推土機并列作業(yè)。路堤填石的石料強度不應(yīng)小于15MPa（用于護坡的不應(yīng)小于20MPa），填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。坡應(yīng)選用堅硬而不易分化的石料填筑，外層應(yīng)疊砌，疊砌寬度不應(yīng)小于1.0m。山坡填筑路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2時，可采納石砌護肩、護腳、護墻或設(shè)置擋風(fēng)（雪）墻加固邊坡。石質(zhì)路堤的填筑應(yīng)先做好支擋結(jié)構(gòu)，疊砌邊坡應(yīng)與填筑交錯進行，石質(zhì)路堤的壓實宜選用重型振動式壓路機；路床頂?shù)幕靥钅雺狠嗃E不應(yīng)大于六、路基壓實當(dāng)路塹、零填路基的路床表面30cm內(nèi)為換土，其土質(zhì)符合路基填料最小強度和最大粒徑的要求時，應(yīng)進行壓實，其壓實度須符合設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。當(dāng)路塹、零填路基的路床表面以下30m內(nèi)的原狀土土質(zhì)符合路基填料最小強度和最大粒徑的要求，但其壓實度不符合規(guī)定時，應(yīng)將路床表層原狀土翻松后進行壓實，其壓實度須符合設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。路堤的每一層填土，在壓路機碾壓時應(yīng)符合下列要求：（1）在碾壓前都應(yīng)檢查其松鋪厚度、平坦度和含水量，假如符合要求，即可進行碾壓。（2）路基在碾壓前，應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗，以確定每層填土的松鋪厚度和操縱壓實遍數(shù)。在碾壓時應(yīng)依照提供的松鋪厚度和操縱壓實遍數(shù)進行碾壓。（3）壓路機碾壓，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快和輪跡重疊等原則進行碾壓。碾壓應(yīng)自路邊緣向路中進行，壓路機輪每次應(yīng)重疊15～20cm，至表面無顯著輪跡，達到要求壓實度為止。（4）應(yīng)將路基填土向兩側(cè)各加寬30～50cm，碾壓寬度應(yīng)超過設(shè)計寬度30cm,碾壓完成后修整到設(shè)計寬度。（5）壓實采納振動壓路機碾壓，靠近結(jié)構(gòu)物處用手扶式振動夯碾壓，施工時尤其注意與結(jié)構(gòu)物相接處及與路基相接處的壓實度，并不得對結(jié)構(gòu)物造成損害。石質(zhì)路堤填筑宜采納15t以上振動壓路機碾壓，第一遍先靜壓，然后由慢后快，由弱振至強振，最大速度不超過4km/h。壓路機輪每次應(yīng)重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊100～150cm。為使石質(zhì)路堤邊緣充分壓實，每側(cè)加寬30～50cm，六、路基工程質(zhì)量驗收油氣田道路路基施工時要嚴(yán)格質(zhì)量治理，精心組織施工，確保路基的每層壓實度、高程、寬度、平坦度和整體穩(wěn)定性，表面平坦、密實，曲線圓滑，邊線順直，邊坡平順，排水系統(tǒng)無阻水、積水現(xiàn)象。并嚴(yán)格按下表10-1進行檢查和驗收.表10-1：油氣田道路路基檢查和驗收表項次檢查項目規(guī)定值檢驗數(shù)量和檢驗方法1壓實度(%)油氣田干路≥95油氣田支路≥93密度法：每1000m22彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計規(guī)定值彎沉儀：每車道20m測一處3縱斷高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面4中線偏位(mm)≤100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加測2點5寬度(mm)不小于設(shè)計值米尺:每200m測4處6平坦度(mm)≤203m直尺:每200m測2處，每處測10尺7橫坡(%)±0.5%水準(zhǔn)儀:每200m測4個斷面8邊坡(%)不陡于設(shè)計值尺量:每200m測4處第四節(jié)路面基層施工路基工程完工后進行路面基層施工。油氣田道路的路面基層一般為石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰土、水泥穩(wěn)定土等結(jié)構(gòu)類型。一、石灰穩(wěn)定土基層施工石灰穩(wěn)定土基層確實是在通過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實和養(yǎng)生后，形成抗壓強度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。用石灰穩(wěn)定細粒土稱為石灰穩(wěn)定土；用石灰穩(wěn)定粗粒土，視所用原材料可稱為石灰穩(wěn)定碎石土、石灰穩(wěn)定砂礫土等。石灰穩(wěn)定土（碎石土、砂礫土）適用于路面的底基層。石灰穩(wěn)定土具有良好的力學(xué)性能，并有較好的水穩(wěn)性和一定的抗凍性，它的初期強度和水穩(wěn)性較低，后期強度較高、但由于干縮、冷縮，易產(chǎn)生裂縫。在冰凍地區(qū)的潮濕路段，以及其他地區(qū)的過分潮濕路段，不宜采納石灰土做基層。1．石灰穩(wěn)定土基層組成材料石灰穩(wěn)定土基層要緊組成材料如下：（1）土：石灰穩(wěn)定土所用的土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，以塑性指數(shù)在15～20之間的粘土為最佳，塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應(yīng)不大于15mm。（2）石灰：石灰應(yīng)用Ⅲ級以上的新灰、磨細生石灰，能夠不消解直接使用。（3）水：凡是能飲用的水及不含油等雜質(zhì)的中性水，均可使用。（4）摻加料：當(dāng)利用級配礫石、砂石等材料時，其最大粒徑不應(yīng)超過0.6倍結(jié)構(gòu)層厚，且不應(yīng)大于10cm，摻入量應(yīng)依照設(shè)計或試驗決定。2．石灰穩(wěn)定土基層施工差不多要求（1）石灰穩(wěn)定土應(yīng)在氣溫較高的季節(jié)組織施工。施工期的最低氣溫應(yīng)在5℃（2）石灰穩(wěn)定土應(yīng)采納12t以上的壓路機碾壓。每層的壓實厚度宜操縱在15～20cm。采納能量大的振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度能夠依照試驗適當(dāng)增加。（3）石灰穩(wěn)定土應(yīng)在當(dāng)天碾壓完成。碾壓完成后應(yīng)保濕養(yǎng)護，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕。（4）石灰穩(wěn)定土層施工完成后上面結(jié)構(gòu)層施工前，禁止開放交通；當(dāng)施工中斷，臨時開放交通時，應(yīng)采取愛護措施，不使基層表面遭破壞。（5）石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補的方法進行找平。3．路拌法施工要點1）施工程序石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程，見圖10-22所示。整平和輕壓整平和輕壓碾壓整形預(yù)備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料卸置和攤鋪石灰拌和與灑水接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)護圖10-22石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程圖2）施工要點（1）備料及攤鋪。按照各路段的寬度、厚度、干密度、混合料配比及含水量等，計算出土的松鋪厚度及石灰用量。在攤鋪土之前，要事先通過試驗確定攤鋪系數(shù)。（2）整平和輕壓。對人工攤鋪的土層整平后，用輕型壓路機碾壓1～2遍，使其表面平坦，并有一定的壓實度。（3）運送和攤鋪石灰。依照試驗室確定的配合比組成設(shè)計，按照計算所得的每車（或每袋）石灰的縱橫間距，在路床上卸置石灰，用刮板將石灰均勻攤開。通常工地實際采納的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%～1.0%。（4）拌和與灑水。用穩(wěn)定土拌和機、平地機、推土機進行拌和作業(yè)（圖10-23）。在拌和開始時期要反復(fù)檢查拌和深度，嚴(yán)禁在石灰土層與下承層之間殘留一層素土，但也不能侵入下承層太深，以1～2cm為宜。拌和完成的標(biāo)志為混合料色澤一致，無灰條和灰團，無明顯粗細骨料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。（5）整形與碾壓?；旌狭习韬途鶆蚝?，要用平地機或路拱板進行初步整形，并用推土機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平坦，及時予以修整（圖10-24）。整形后，當(dāng)混合料的含水量符合要求時，立即用輕型壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓1-2遍。然后采納振動壓路機碾壓或18t以上三輪壓路機進行碾壓。圖10-23拌和與灑水圖10-24整形與碾壓（6）接縫及養(yǎng)護。相鄰兩工作段的銜接處應(yīng)采納搭接拌和。前一段拌和整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分重新拌和，并與后一段一起碾壓。石灰土在養(yǎng)護期間應(yīng)保持一定的濕度。養(yǎng)護期要在7d以上。養(yǎng)護方法可采納灑水、覆蓋或采納不透水薄膜等。4．廠拌法施工要點石灰穩(wěn)定土能夠在中心站集中拌和，拌合采納強制式拌和機、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機等。集中拌和有利于保證配料的準(zhǔn)確性、拌和的均勻性。（1）備料。土塊要粉碎，最大尺寸要不大于15mm。骨料的最大粒徑和級配都應(yīng)符合要求。在潮濕多雨地區(qū)施工時，還應(yīng)進行覆蓋愛護。（2）拌制。在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，拌和要均勻。（3）運輸。已拌成的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。假如氣溫高、運距遠，則車內(nèi)的混合料要加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)。（4）攤鋪。攤鋪要采納穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料。在沒有攤鋪機的情況下，能夠用攤鋪箱或平地機攤鋪混合料。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗、細骨料離折現(xiàn)象，要鏟除局部粗骨料“窩”，并用新混合料填補。（5）碾壓。攤鋪后要用振動壓路機、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進行碾壓。用平地機攤鋪混合料時，依照鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的鋪筑面積。將混合料均勻地卸在路幅范圍內(nèi)，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，平地機后面應(yīng)及時消除粗骨料“窩”和粗骨料帶。整形、碾壓及接縫處理，與路拌法相同。（6）橫向接縫處理。當(dāng)天施工碾壓完畢后，壓路機沿端頭斜面開到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃潔凈，重新進行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實后形成平順的接縫。（7）縱向接縫。應(yīng)幸免縱向接縫。在不能幸免縱向接縫的情況下，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接。（8）養(yǎng)護及路緣處理。方法與路拌法相同。二、石灰粉煤灰類基層施工石灰粉煤灰類基層因其具有較高強度和良好板體性，適用于路面的基層或底基層，能夠緩解路面的開裂和變形，且起到提高路面使用壽命的作用。1．基層原材料的要求石灰粉煤灰類基層原材料的要求如下：（1）土：石灰土所用的土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應(yīng)不大于15mm。（2）石灰：石灰應(yīng)用Ⅲ級以上的新灰、磨細生石灰，能夠不消解直接使用。用塊灰時要在使用前進行消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。（３）粉煤灰：粉煤灰，應(yīng)為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量應(yīng)大于70%，700℃時燒失量應(yīng)小于10%，粉煤灰的細度應(yīng)滿足4500孔篩通過量50%～80%，干密度500～800kg/m3（４）水：凡是能飲用的水及不含油等雜質(zhì)的中性水，均可使用。（５）砂礫（碎石）：砂礫（碎石）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。級配和壓碎值等指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求2．路拌法施工1）施工工藝流程石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層施工工藝流程見圖10-25所示。運輸和攤鋪粉煤灰運輸和攤鋪粉煤灰碾壓整形預(yù)備下承層施工放樣運輸和攤鋪石灰拌和與灑水接縫和調(diào)頭處的處理運輸和攤鋪集料圖10-25石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層施工工藝流程圖2）施工要點（1）備料運送到現(xiàn)場的粉煤灰，應(yīng)有足夠的水分，或者覆蓋，防止揚塵。場地上集中堆放的粉煤灰，應(yīng)予以覆蓋，幸免雨淋過分潮濕。石灰應(yīng)選擇路基兩側(cè)寬敞，臨近水源且地勢較高的場地集中堆放。當(dāng)堆放時刻較長時，應(yīng)覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場地時刻較長時，也應(yīng)覆蓋封存。生石灰塊應(yīng)在使用前7～10天充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。消石灰應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。計算材料用量。按照各路段石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層的寬度、厚度和預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干混合料質(zhì)量，依照混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算各種材料每車的堆放距離。將兩側(cè)路肩培好，路肩料層的壓實厚度應(yīng)與石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層的壓實度相同。在路肩上，每隔5-10m應(yīng)交錯開挖臨時排水溝。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，應(yīng)使其表面濕潤。（2）運輸和攤鋪。材料裝車時，應(yīng)操縱每車料的數(shù)量差不多相等。按計算出來的各種材料每車料的堆放距離卸置于下承層上，卸料距離應(yīng)均勻。應(yīng)通過試驗確定各種材料和混合料的松鋪系數(shù)。當(dāng)采納機械路拌時，應(yīng)采納層鋪法。即每種材料攤鋪均勻后，要先用兩輪壓路機碾壓1～2遍，然后再運送并攤鋪下一種材料。攤鋪每層材料時應(yīng)力求平坦，并具有規(guī)定的路拱。骨料應(yīng)較濕潤，必要時先灑少量的水。（3）拌和及灑水。采納穩(wěn)定土路拌機拌和時應(yīng)干拌兩遍，其拌和深度要到達穩(wěn)定層底，要侵入下承層5～10mm，以加強上下層粘結(jié)。隨時檢查拌和深度和均勻性。禁止在拌和層底部留有素土夾層。用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和。含水量應(yīng)大于最佳含水量1%左右。（4）整形。平地機整形?；旌狭习韬途鶆蚝螅扔闷降貦C初步整平和整形。用推土機或輪胎壓路機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平坦。再用平地機進行整形，每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。人工整形。人工用鍬和耙將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。在初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時進行補料或減料。（5）碾壓?；旌狭系拿繉訅簩嵑穸纫话悴灰舜笥?0cm，并不小于10cm。應(yīng)先用輪胎壓路機或履帶推土機自兩側(cè)向路中穩(wěn)壓兩遍，然后用12t以上壓路機碾壓，碾壓至表面平坦無明顯輪跡。由于工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓；人工攤鋪時約留2m左右。機械攤鋪時要留10m左右。也可先把接頭壓實，待攤鋪下一段時，再挖松、灑水、整平、重壓。（6）接縫和調(diào)頭處的處理。同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采取搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，再加石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。在施工過程中，每天最后一段的橫向接縫應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求采納施工縫的處理?？v縫的處理。施工應(yīng)幸免縱接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。3．廠拌法施工關(guān)于油氣田快速路和主干路，應(yīng)采納穩(wěn)定土拌和機集中廠拌混合料。1）廠拌法工藝流程石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程見圖10-26所示。預(yù)備下承層預(yù)備下承層培土路肩施工放樣攤鋪混合料碾壓放樣橫向接茬處理養(yǎng)生運輸出料加水拌和下料斗土（砂礫、碎石）粉煤灰石灰按比例送料圖10-26石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程圖2）施工要點除要滿足如下五項外，其他要求同石灰土類基層廠拌法施工要求：（1）粉煤灰的規(guī)格質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定；不同粒級的礫石及細骨料都應(yīng)分開堆放；石灰、粉煤灰和細骨料都應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過濕。（2）粉煤灰、石灰及土（砂礫、碎石）進入下料斗，不應(yīng)當(dāng)潮濕。（3）若拌和石灰粉煤灰砂礫或碎石基層應(yīng)配備2～3個骨料下料斗，分裝粗細骨料。（4）拌成混合料的堆放時刻不能超過24h,不應(yīng)將拌成的混合料長時刻堆放?；旌狭系暮繎?yīng)略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。（5）橫向接縫處理。當(dāng)天施工碾壓完畢后，壓路機沿端頭斜面開到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃潔凈，重新進行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實后形成平順的接縫。三、水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層施工所謂水泥穩(wěn)定土基層確實是在通過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實和養(yǎng)生后，形成抗壓強度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。用水泥穩(wěn)定細粒土稱為水泥穩(wěn)定土；用水泥穩(wěn)定粗粒土，視所用原材料可稱為水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫等。水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）適用于路面的基層或底基層。1．基層原材料的要求水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層原材料的要求如下：（1）水泥?？蛇x用終凝時刻較長的32.5或42.5級水泥，水泥的質(zhì)量要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。（2）碎石（砂礫）。土（碎石、砂礫）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。級配和壓碎值等指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求（3）水。飲用水及不含油等有機物雜質(zhì)的中性水。2．廠拌法施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程見圖10-27所示。下承層驗收下承層驗收測量放樣人工培底攤鋪前清掃潤濕拌和機安裝機械調(diào)試生產(chǎn)配合比調(diào)試混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪碾壓成型養(yǎng)護驗收檢測材料場選定原材料試驗室內(nèi)配合比設(shè)計混合料檢測檢測壓實度等水泥碎石1料檢測碎石2檢測石屑圖10-27水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程圖3．廠拌法施工要點1）混合料拌和采納專用拌和設(shè)備集中拌和，見圖10-16所示?；旌狭吓淞虾捅壤嬎銣?zhǔn)確、含水量符合施工要求、拌合均勻。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)滿足基層攤鋪進度的要求。圖10-28混合料拌和圖10-29混合料攤鋪2）攤鋪采納專用攤鋪機攤鋪。攤鋪之前，應(yīng)鋪筑試驗路段，當(dāng)實驗路段所取得的各種數(shù)據(jù)完全符合要求后，再進行正式的水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層的攤鋪施工。在正式攤鋪之前，應(yīng)清除下承層表面的雜物、浮土等，并灑水濕潤。3）碾壓攤鋪后應(yīng)找平、整形、并測定含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)及時碾壓。在開始碾壓時，應(yīng)先用12～15t壓路機碾壓，再用25t以上振動壓路機振壓，最后用18t壓路機或輪胎壓路機碾壓直至達到要求的壓實度。4）接縫（茬）在攤鋪水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）時，應(yīng)進行全幅攤鋪。當(dāng)分幅攤鋪時，應(yīng)采納兩臺攤鋪機進行攤鋪，兩臺攤鋪機應(yīng)相距5～8m進行同步攤鋪。在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的縱、橫縫處，應(yīng)采納方木或鋼模板作為擋邊，擋邊的高度應(yīng)與水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的厚度相同。在攤鋪縱、橫縫時，應(yīng)采納直茬相接。5）養(yǎng)護每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始覆蓋養(yǎng)護，及時灑水，在整個養(yǎng)護期間保持潮濕狀態(tài)。第五節(jié)路面面層施工路面面層是道路的重要組成部分，是直接與行車和大氣相接觸的，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的阻礙。因此路面面層要具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，同時其表面層還具有良好的平坦度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，例如上面層、中面層、下面層。油氣田道路常見的路面面層有水泥混凝土路面、瀝青混合料路面，其次是瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面等結(jié)構(gòu)。一、水泥混凝土面層施工水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、日常養(yǎng)護費用少等優(yōu)點，是油氣田礦區(qū)道路路面的要緊類型之一。由于油氣田特種作業(yè)車輛噸位較大、履帶車較多，且許多礦區(qū)處于邊鉆井作業(yè)邊施工道路的客觀環(huán)境，因此水泥混凝土路面更適用于油氣田道路。油氣田道路水泥混凝土路面，要緊包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土等面層板和基(墊)層所組成的路面。目前采納最廣泛的是就地澆筑的素混凝土路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為要緊材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土等。下面僅以小型機具施工法為例介紹水泥混凝土路面的施工技術(shù)。1．施工工藝流程水泥混凝土面層施工工藝流程見圖10-30所示。拌和拌和養(yǎng)護表面修整施工放樣安放模板設(shè)置傳力桿、鋼筋、伸縫、縮縫板運送混凝土混合料攤鋪振搗切縫、剔縫、清縫、填縫開放交通基層檢驗合格圖10-30水泥混凝土面層施工工藝流程圖2．施工要點1）安裝模板，安裝拉桿、傳力桿（1）在攤鋪混凝土之前，應(yīng)先安裝模板。鋼?？捎煤?～5mm的鋼板沖壓制成，或用邊寬40～50mm的槽鋼。彎道和交叉口路緣處，應(yīng)采納2～3mm厚的鋼板，以便彎成弧形。（2）模板按預(yù)先標(biāo)定的位置安裝在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，間距應(yīng)為0.8～1m，彎道處0.5～0.（3）模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，施工時必須經(jīng)常校驗，嚴(yán)格操縱。（4）模板支好后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液、隔離劑或其他潤滑劑，以便拆摸。（5）按照設(shè)計要求安裝拉桿、傳力桿2）混凝土的攪拌、運輸混凝土混合料的運輸，應(yīng)采納自卸車運輸，當(dāng)運距較遠時，應(yīng)采納攪拌運輸車運輸?；炷粱旌狭厦勘P的攪拌時刻，要按照攪拌機的性能和混合料的和易性確定。3）混凝土的攤鋪和振搗（1）攤鋪。當(dāng)運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接卸至模板內(nèi)，并用人工找補均勻。攤鋪時應(yīng)考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約10%左右。（2）振搗?；炷粱旌狭系恼駬v器具，應(yīng)由平板振動器、插入式振動器和震動梁（或三軸整平機）配套作業(yè)。4）抹面、拉毛（1）抹面。第一遍抹面工作是在全幅振搗振實整平后，緊跟進行。用長塑料抹子用力揉壓平坦。第二遍抹面工作須接著進行，使用短塑料抹子進一步找平混凝土板面，使表面均勻一致。第三遍抹面工作，是在第二遍抹面后，間隔一定時刻，以排出混凝土出現(xiàn)的泌水，間隔時刻視氣溫情況而定，常溫為2～3h，最后一次抹面要求細致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平坦度要求。（2）拉毛。抹面后沿橫坡方向用棕刷拉毛，或采納機具壓（或刻）紋，壓紋深度通常為1～3mm。5）脹縫、橫向縮縫、縱縫施工（1）脹縫施工。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，去掉脹縫擋板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機油或其他潤滑油，應(yīng)在終凝前將壓縫板條抽出?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）橫向縮縫施工。橫向縮縫采納鋸縫，切得過早，由于混凝土強度不足，會引起粗集料脫落，使切縫不整齊；切得過遲，由于混凝收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時刻應(yīng)操縱在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應(yīng)力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。一般鋸縫時刻操縱在自攤鋪到鋸縫250℃·（3）縱縫施工。應(yīng)對已澆筑混凝土板的縫壁涂刷瀝青，幸免涂在拉桿上。澆筑鄰板時應(yīng)靠縫壁澆筑。6）路面養(yǎng)護、拆模、填縫（1）拆模。拆摸時刻應(yīng)依照氣和氣混凝土強度增長情況確定，拆摸不得損壞混凝土板的邊、角。拆模時刻應(yīng)依照氣和氣混凝土強度增長悄況確定，采納一般水泥時，一般拆模時刻操縱在400℃（2）填縫?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后，縫槽要及時按設(shè)計要求填縫。（3）養(yǎng)護?；炷帘砻嫘拚戤吅螅⒓催M行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；采取覆蓋措施減少溫度變化，幸免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；進行交管制通，防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可采納濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法，通常養(yǎng)生時刻為14d。濕治養(yǎng)生采納土工布或草袋(簾)，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。養(yǎng)生期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2～3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物消除，板面不得留有雜物。二、瀝青表面處治路面施工瀝青表面處治路面是用瀝青和集料按層鋪或拌和法施工，其厚度不大于3cm的路面面層，簡稱瀝青表處路面。由于處治層專門薄，一般不起提高強度作用，其要緊作用是抵抗行車的磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平坦度，改善路面的行車條件。瀝青表處路面要緊用于一般用于油氣田的支線道路或井排路的面層。施工方法有層鋪法和拌和法兩種，下面以最常用的層鋪法（拌和法參見熱拌瀝青混合料路面施工）為例，介紹瀝青表面處治路面的施工方法。1．施工程序瀝青表面處治路面層鋪法施工施工程序一般為：為清掃基層及放樣→灑布第一層瀝青→鋪撒主層集料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒嵌縫料→碾壓→開放交通2．施工要點1）施工前預(yù)備施工之前，路緣石要安裝完成，基層要清掃潔凈。檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等。應(yīng)先在路上試灑，確定噴灑速度及灑油量。2）清掃基層及放樣在表面處治層施工前，應(yīng)將路面基層清掃潔凈，使基層礦料大部格外露，并介保持干燥。對有坑槽、不平坦的路段應(yīng)先修補和整平，若基層整體強度不足，則應(yīng)先予補強。3）灑布第一層瀝青瀝青的灑布溫度按照氣溫及瀝青標(biāo)號選擇，石油瀝青要在130～170℃之間，乳化瀝青在常溫下灑布。分幾幅澆灑時，縱向搭接寬度宜為10～15cm4）鋪撒主層集料灑布主層瀝青后要立即用集料撒布機或人工灑布第一層主集料，并及時掃勻，達到全面覆蓋、集料不重疊、厚度一致、不露出瀝青的要求。局部缺料應(yīng)當(dāng)適當(dāng)找補。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青要暫留10～15cm寬度不撒布骨料，待第二幅一起撒布。5）碾壓撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t雙鋼輪壓路機從路邊向路中心碾壓3～4遍，每次輪跡重疊約30cm。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。第二、三層的施工方法和要求應(yīng)與第一層相同，然而要采納8t上的壓路機碾壓。6）初期養(yǎng)護瀝青表面處置施工后應(yīng)進行初期養(yǎng)護。當(dāng)發(fā)覺有泛油時，應(yīng)在泛油處補撒嵌縫料，嵌縫料應(yīng)與最后一層石料規(guī)格相同，并應(yīng)掃勻。瀝青表面處治施工應(yīng)確保各工序緊密銜接，每個作業(yè)段長度應(yīng)依照壓路機數(shù)量、瀝青、灑布設(shè)備及集料撒布機能力等確定，當(dāng)天施工的路段必須在當(dāng)天完成。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前及日最高溫度低于15℃三、瀝青貫入式路面施工瀝青貫入式路面指的是在初步壓實的碎石上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的路面。在道路施工時，因建立瀝青混合料攪拌站困難或其他條件限制的情況下，在設(shè)計上采納瀝青貫入式路面形式，適用于油氣田次干道及支路，也能夠作為主干路熱拌瀝青混合料路面的聯(lián)結(jié)層。瀝青貫入式路面的主層集料可采納攤鋪機或人工攤鋪，嵌縫料應(yīng)采納集料撒布機撒布，采納瀝青灑布車噴灑瀝青。1．施工程序瀝青貫入式路面施工程序一般為：施工前預(yù)備→澆灑透層或粘層瀝青→鋪撒主層集料→第一次碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→第二次碾壓→灑布第二層瀝青→撒布第二層嵌縫料→碾壓→澆灑第三層瀝青→撒布封層料→碾壓→開放交通。2．施工要點1）施工前預(yù)備基層清掃潔凈。當(dāng)需要安裝路緣石時，要在路緣石安裝完成后施工。（2）測量放樣。按照路面的設(shè)計寬度和厚度放出路中心線和邊線并放好“樣磚”，以便操縱攤鋪主層石料松鋪高度。（3）材料布置，要依照定額計算主層石料用量，分段堆置于差不多整理的基礎(chǔ)上，并預(yù)備好各層嵌縫料。2）各工序施工方法（1）澆灑透層或粘層瀝青。（2）攤鋪主層集料。鋪筑后嚴(yán)禁車輛通行。（3）第一次碾壓。采納6～8t雙鋼輪壓路機自路邊向路中心碾壓，碾壓速度應(yīng)為2km/h，每次輪跡重疊約30cm，碾壓一遍后檢驗路拱和縱向坡度，當(dāng)不符合要求時，應(yīng)調(diào)整找平后再壓。然后用重型的鋼輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，應(yīng)碾壓4～6遍，直至主層骨料嵌擠穩(wěn)定，無顯著輪跡為止。（4）澆灑第一層瀝青。采納乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層骨料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分嵌縫料，再澆灑主層瀝青。（5）撒布第一層嵌縫料。撒布后盡量掃勻，不足處要找補。若使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。（6）第二次碾壓。用8～12t雙鋼輪壓路機碾壓嵌縫料，輪跡重疊輪寬的1/2左右，應(yīng)碾壓4～6遍，直至穩(wěn)定為止。碾壓時隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。（7）按上述方法澆灑第二層瀝青、撒布第二層嵌縫料、然后進行碾壓，再澆灑第三層瀝青。（8）撒布封層料。按撒布嵌縫料方法撒布封層料。（9）最后碾壓及開放交通。用6～8t壓路機最后碾壓，碾壓2～4遍，然后開放交通。四、熱拌瀝青混合料路面施工熱拌瀝青混合料路面以其良好的穩(wěn)定性、抗滑性和較高強度、較少的揚塵性而廣泛應(yīng)用于油氣田道路中。按瀝青混合料集料的粒徑，瀝青混合料路面分為：細粒式瀝青混凝土，AC-9.5mm或AC-13.2mm；中粒式瀝青混凝土：AC-16mm或AC-19mm；粗粒式瀝青混凝土，AC瀝青混合料均應(yīng)采納集中廠拌法拌和，并采納熱拌熱鋪法施工。1．施工工藝流程熱拌瀝青混合料的施工工藝流程見圖10-31所示噴灑透層油或粘層油噴灑透層油或粘層油壓路機碾壓攤鋪瀝青混凝土放樣、測設(shè)高程網(wǎng)安裝路緣石合格覆蓋路緣石、雨水口、檢查井蓋拌制瀝青混合料運輸接縫處理開放交通卸料重壓碾壓基層驗收合格圖10-31熱拌瀝青混合料的施工工藝流程圖2．熱拌瀝青混合料的拌制宜采納間歇式拌和機拌和，見圖10-32所示，并配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤打印瀝青用量及混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。假如數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析緣故。連續(xù)式拌和機使用的骨料必須穩(wěn)定不變，當(dāng)料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采納連續(xù)式拌和機。瀝青混合料拌和時刻依照具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆骨料為準(zhǔn)，拌和好的瀝青混合料應(yīng)色澤均勻、無花白料、無結(jié)團料、無粗細料分離現(xiàn)象。瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時刻。3．熱拌瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料應(yīng)采納噸位較大的自卸汽車運輸，汽車車廂應(yīng)清掃潔凈并在內(nèi)壁涂一薄層油水混合液。從拌和機向運料車內(nèi)放料時應(yīng)每放一料斗混合料挪動一下車位，以減小骨料離析現(xiàn)象。運料車應(yīng)用篷布覆蓋以保溫、防雨、防污染，夏季運輸時刻短于0.5h時可不覆蓋。運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料時運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以利于攤鋪平坦。圖10-32瀝青混合料拌和4．熱拌瀝青混合料的攤鋪1）清理、修整基層瀝青面層鋪筑前，首先將基層上的雜物清潔凈。對基層厚度、密實度、平坦度、路拱等進行檢查，并作必要的修整。2）澆灑透層或粘層瀝青面層鋪筑前4～8h，在基層表面灑布透層瀝青。若基層為舊瀝青路面或水泥混凝土路面，則在面層鋪筑之前，在舊路面上灑布一層粘層瀝青。隨即按設(shè)計要求撒布石屑，并用輕型壓路機壓實。3）攤鋪瀝青混合料（1）圖10-33，按路面全寬一次進行鋪筑。一臺不足路寬，可多臺平行梯隊聯(lián)合作業(yè)?？v向搭接約10cm，縱向相鄰兩臺攤鋪機的間距約10～20m。圖10-33瀝青混合料攤鋪（2）鋪筑多層混合料時，上、下層的接縫應(yīng)錯開，縱縫錯開15cm以上，橫縫錯開1m以上，主干路面層接縫，要削齊接平，接縫處均應(yīng)涂刷瀝青粘層，接縫表面應(yīng)予以燙平。（3）混合料必須采納配備有自動找平裝置的攤鋪機進行攤鋪，同時必須具有振動熨平板或振動夯錘等初步壓實裝置。（4）攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不得停頓。熱拌混合料的施工溫度必須符合下表10-2要求。（5）松鋪系數(shù)應(yīng)依照試鋪路段確定，攤鋪過程中必須隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立即進行調(diào)整。（6）下面層攤鋪必須采納鋼絲引導(dǎo)的高程操縱方式操縱好路面高程，中、上面層攤鋪宜采納移動式自動找平基準(zhǔn)裝置攤鋪，以操縱路面厚和平坦度。表10-2瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青種類一般石油瀝青改性瀝青瀝青加熱溫度150～170160～170礦料加熱溫度170～190180～200瀝青混合料出場溫度155～165165～180運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145160攤鋪溫度，不低于135～150160初壓溫度，不低于130～145150終壓溫度，不低于105～1251104）瀝青混合料碾壓瀝青混合料的碾壓必須在攤鋪后立即進行，嚴(yán)禁等候，碾壓過程中壓路機嚴(yán)禁停機。瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓3個時期進行，壓路機的碾壓速度宜參照下表10-3進行均勻的碾壓。初壓用10t以上的鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復(fù)壓必須在初壓完成后緊接著進行，用16～25t輪胎壓路機碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。表10-3壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式2～342.5～553～66輪胎式2～343～564～68振動式2～3靜壓或振動3靜壓或振動3～4.5振動5振動3～6靜壓6靜壓鋼輪壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15～20cm輪寬，振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過15～20cm。輪胎壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/3～1/2碾壓輪寬。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。5）施工接縫的處理（1）縱向施工縫.關(guān)于采納2臺或2臺以上攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。（2）橫向施工縫。采納平接縫。用3m直尺沿路線的縱向，在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；接著攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗潔凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。第六節(jié)板橋（涵）施工在油氣田道路工程中，由于地下各類管線的穿越、道路交叉及跨越河流，橋涵就成為工程的重要組成部分。由于橋涵的類型較多，施工方法也因不同的橋涵其方法也各不相同。本節(jié)僅就油氣田道路工程最常見的板橋或板涵的施工作簡單的敘述。一、橋涵的類型和特點1．橋涵的類型橋涵分類采納兩個指標(biāo)，一個是單孔跨徑，另一個是多孔跨徑總長。橋涵的劃分，不管有無填土，均以跨徑大小為界：凡單孔跨徑小于5m或多孔跨徑總長小于8m，一律稱為涵洞。按跨徑大小和多跨總長分為小橋（8m≤跨徑總長L≤30m或5m＜單孔跨徑L0＜20m）、中橋（30m＜跨徑總長L＜100m或20m≤單孔跨徑L0＜40m）、大橋（100m≤跨徑總長L≤1000m或40m≤單孔跨徑L0≤150m）、特大橋（跨徑總長L＞100按結(jié)構(gòu)分為梁式橋，拱橋，剛架橋，纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四種差不多體系，此外還有組合體系橋。按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋、鋼橋。2．橋涵的特點橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成，上部指要緊承重結(jié)構(gòu)和橋面系；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導(dǎo)流工程等。（1）梁式橋：包括簡支板梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋。其中簡支板梁橋跨越能力最小，一般一跨在8～20m。（2）拱橋：在豎向荷載作用下，兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力，由于水平推力減小了跨中彎矩，使跨越能力增大。理論推算，混凝土拱極限跨度在500m左右，鋼拱可達1200m。（3）剛架橋：有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋，T形剛架橋要緊缺點是橋面伸縮縫較多，不利于高速行車。連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無縫，行車平順。（4）纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)：是建筑特大型橋梁最好的設(shè)計選擇。橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋主跨可達900m以上，懸索橋主跨可達2000m左右。（5）組合體系橋：有梁拱組合體系，如系桿拱，桁架拱，多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。在油氣田道路工程中，由于油氣田地域的地形地貌特點，橋涵混凝土板橋和混凝土板涵居多。二、板橋（涵）施工方法1．板橋（涵）施工工藝流程一般情況下，油氣田道路的板橋（涵）的施工流程如下：施工放樣→基坑開挖→基礎(chǔ)及墊層施工→基礎(chǔ)鋼筋制安→基礎(chǔ)模板安裝→基礎(chǔ)混凝土澆注→墩臺（涵身）砌筑或｛橋（涵）身鋼筋制安→橋（涵）身模板安裝→橋（涵）身混凝土澆筑｝→預(yù)制、吊裝橋（涵）板（現(xiàn)澆板）→橋（涵頂）面及附屬工程施工。2．施工放樣測量1）橋（涵）位中心線測量當(dāng)河流無水、淺水或旱橋、河岸與河底高差較小時，可采納鋼尺直接丈量法量測橋位操縱樁間距。丈量前要用經(jīng)緯儀定向。有條件時可使用全站儀、紅外線測距儀直接測定橋（涵）位中心線操縱樁的坐標(biāo)及其距離。2）明挖基礎(chǔ)施工放樣在基礎(chǔ)開挖前，依照基底尺寸，開挖深度、放坡情況等計算出開挖到設(shè)計標(biāo)高的原地面開挖邊線，定出邊樁。開挖到設(shè)計標(biāo)高，進行基底平坦或基底處理，再在基底上放出墩臺中心及其縱橫軸線，作為安裝模板、澆筑混凝土基礎(chǔ)及墩身的依據(jù)。3）橋梁墩（臺）或涵墻施工放樣臺身（墩身）或涵墻的細部放樣，應(yīng)以橋（涵）縱橫軸線為依據(jù)，并校正模板的位置，直至模板中心線位于軸線的方向上。在橋墩（臺）帽或涵帽模板安裝到位后應(yīng)再一次進行復(fù)測，確保墩（臺）帽或涵帽位置符合設(shè)計要求，模板位置中心的偏差不得大于規(guī)范規(guī)定的同意偏差。當(dāng)混凝土澆筑完成后，應(yīng)在墩（臺）帽或涵帽頂放出墩（臺）或涵墻軸線及路中線，并在墩（臺）帽或涵帽頂設(shè)臨時水準(zhǔn)點并測定其高程，作為安放支座墊石及安裝支座的依據(jù)。4）蓋梁、墩臺帽（或涵帽）的放樣蓋梁測設(shè)可依照墩臺縱橫軸線進行測設(shè)，并丈量跨徑以確保架梁位置。灌注墩臺（涵）帽至頂部時應(yīng)埋入中心標(biāo)及水準(zhǔn)點。3．明挖基礎(chǔ)施工明挖基礎(chǔ)又稱擴大基礎(chǔ)。1）基坑開挖施工基坑開挖要緊工作包括：挖掘、出土、支護、排水、防水、清底以及回填等。為幸免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當(dāng)加寬50～100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時，按設(shè)計平面尺寸開挖。開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采納挖掘機配合自卸汽車運輸作業(yè)輔以人工清槽。挖基土應(yīng)外運或遠離基坑邊緣卸土，以免塌方和阻礙施工?；娱_挖前，依據(jù)設(shè)計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采納集水坑排水方法施工時按集水坑底應(yīng)比基坑底面標(biāo)高低50～100cm，以降低地下水位保持基底無水，抽水設(shè)備可采納電動或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采納人工降低地下水位。井點法適用于基坑土質(zhì)容易流砂的砂土層，不能用直接排水法的情況下，降低地下水位效果較好?；娱_挖應(yīng)連續(xù)施工，一次開挖距基礎(chǔ)底面設(shè)計高程要預(yù)留20～30cm，待驗槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證坑底堅實?？颖诘闹畏绞娇蛇x以下幾種：（1）檔扳支撐：適用于基坑斷面尺寸較小，能夠邊挖邊支撐的情況，檔板可豎或橫立，板厚5～6cm，加方木帶，板的支撐用鋼、木均可。（2）圍堰：在有地表水的地段，開挖基坑應(yīng)設(shè)置圍堰，依照施工的不同環(huán)境，水文情況，圍堰能夠采納上圍堰、草（麻）袋圍堰、木板或鋼板樁圍堰等多種型式，施工時應(yīng)注重充分利用當(dāng)?shù)夭牧虾同F(xiàn)有設(shè)備，盡可能縮短工期，提高工效，保證安全。要求堰頂面至少高出施工期最高水位0.5～1.0m，圍堰應(yīng)盡量減少壓縮河床斷面，要滿足強度和穩(wěn)定的要求。2）基礎(chǔ)混凝土澆筑基礎(chǔ)施工一般應(yīng)先澆筑10cm左右的混凝土墊層以便在其上支立模扳、綁扎鋼筋，混凝土墊層也有利于施工排水?；A(chǔ)施工時，應(yīng)加強排水，保持在無水的條件下進行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。在未設(shè)計先澆筑10cm混凝土墊層的情況下，基礎(chǔ)混凝土澆筑前，干土基要灑水濕潤，濕土基要鋪以碎石墊層或水泥砂漿層，石質(zhì)地基要清除松散粒料，才可澆筑基礎(chǔ)混凝土。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，當(dāng)必須間歇時，應(yīng)在前層混凝土初凝之前將下層混凝土澆筑完畢。4．墩臺（墻身）砌筑施工油氣田道路的板橋的墩臺或板涵的墻身設(shè)計為漿砌塊石或漿砌片石的結(jié)構(gòu)（圖10-34）。按照設(shè)計要求，墩臺（墻身）可采納塊石、片石，要求質(zhì)地應(yīng)均勻，尺寸、強度符合要求。砌筑砂漿強度符合設(shè)計要求，攪拌均勻，且隨拌隨用，不超過初凝時刻。墩臺（墻身）砌筑施工時應(yīng)注意以下幾點：（1）塊石（片石）在使用前應(yīng)清除表面污泥，且用水濕潤表面。（2）如有地下水，砌筑時需抽水，保證砌體砂漿不被水浸泡。（3）分層砌筑，每工作段的水平縫應(yīng)大體一致，豎縫應(yīng)錯開，不得貫穿。砌石過程中，不得有孔洞，立面垂直、平坦、牢固。片石砌體縫寬不大于30mm，塊石砌體縫寬不大于15mm。（4）砌筑砂漿應(yīng)飽滿，空隙用砂漿灌縫，縫隙較大時可在砂漿中添加小石塊。（5）有沉降縫的基礎(chǔ)，要求沉降縫的兩側(cè)平坦，縫整齊豎直，滿足沉降的要求。（6）砌完后，應(yīng)將表面清掃潔凈，用草袋或土工布覆蓋，灑水濕養(yǎng)護，一般許多于5d。圖10-34漿砌塊石墻身5．鋼筋混凝土墩臺（墻身）施工1）模板的制作與安裝板橋（涵）模板盡量采納組合鋼模板或剛度較好的竹膠板模板（如圖10-35），支撐體系為鋼管腳手架。墻壁內(nèi)模與頂板底模交角處用陰角模；外模置于混凝土墊層上，外設(shè)三排鋼管腳手架作為支撐系統(tǒng)；內(nèi)模鋼模板用鋼筋抬架，抬架上擱置100×100mm木方，內(nèi)模支承于木方上。內(nèi)外模采納Ф12模板安裝之前應(yīng)清除表面混凝土殘漿，鋼模先除銹，涂刷脫模劑，檢查各螺栓的絲牙，防止施工過程中滑絲，模板安裝要與鋼筋的安放協(xié)調(diào)進行，阻礙綁扎鋼筋的部分應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安裝補全，模板與腳手架除為整體設(shè)計外，二者之間不得相聯(lián)系，以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。模板安裝時，軸線、尺寸應(yīng)符合要求，側(cè)模應(yīng)考慮防止模板移位和突出。圖10-35模板的制作與安裝2）鋼筋綁扎和安裝鋼筋使用前將表面油漬、銹色清除潔凈，加工時要符合設(shè)計的尺寸、形狀。鋼筋連接采納搭接電弧，雙面焊縫長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫長度不應(yīng)小于10d，焊縫應(yīng)飽滿，焊渣應(yīng)清除，鋼筋焊接接頭要使連接鋼筋處于一軸線上。鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實,必要時可用點焊焊牢，非焊接鋼筋骨架的多層筋之間，應(yīng)用短筋支撐，為保證愛護層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板