民航企業(yè)文化_第1頁
民航企業(yè)文化_第2頁
民航企業(yè)文化_第3頁
民航企業(yè)文化_第4頁
民航企業(yè)文化_第5頁
已閱讀5頁,還剩4頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

民航企業(yè)文化建設(shè)在新的形勢(shì)下,民航企業(yè)文化建設(shè)與思想政治工作相輔相成互相促進(jìn)的關(guān)系。只有兩者有機(jī)地融合起來,民航企業(yè)文化才具有生機(jī)與活力,思想政治工作才會(huì)擁有陣地和生命力。一、民航企業(yè)文化與思想政治工作之異同民航企業(yè)文化與思想政治工作的相同點(diǎn)在于:一是二者都研究人,都主張尊重人、理解人、關(guān)心人,都對(duì)加強(qiáng)以人為中心的管理持肯定態(tài)度,都把最大限度地調(diào)動(dòng)職工的積極性、主動(dòng)性當(dāng)做主要任務(wù);二是目的相同。兩者的落腳點(diǎn)都是為了提高民航企業(yè)的經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)民航企業(yè)三個(gè)文明建設(shè)發(fā)展,兩者都是最大限度地發(fā)揮服務(wù)的功能;三是兩者都具有凝聚作用、協(xié)調(diào)作用和導(dǎo)向作用。民航企業(yè)文化和思想政治工作的區(qū)別是:思想政治工作是我黨的優(yōu)良傳統(tǒng),是我黨宣傳群眾、組織群眾、調(diào)動(dòng)各種積極因素,貫徹落實(shí)黨的方針、政策,取得革命和建設(shè)勝利的法寶,是民航企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作和其他一切工作的生命線,是改善黨對(duì)民航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重要途徑和方法。思想政治工作是為黨的中心工作服務(wù)的,政冶色彩較濃。而民航企業(yè)文化是社會(huì)主義文化的重要組成部分,是發(fā)達(dá)的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活的物化成果和精神表現(xiàn),是民航企業(yè)內(nèi)聚人心、外樹形象、增強(qiáng)民航企業(yè)核心競(jìng)爭力的有效途徑,是現(xiàn)代民航企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)工程。與民航企業(yè)思想政治工作相比,民航企業(yè)文化的個(gè)性較強(qiáng)、較具體,內(nèi)涵較豐富。二、民航企業(yè)文化建設(shè)能夠促進(jìn)思想政治工作的創(chuàng)新民航企業(yè)文化建設(shè)與思想政治工作是一個(gè)相互交叉、相互滲透的關(guān)系,兩者能夠互相促進(jìn)。實(shí)踐證明,開展民航企業(yè)文化建設(shè)是思想政治工作創(chuàng)新的有效途徑。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:一是民航企業(yè)文化建設(shè)能促進(jìn)思想政治工作內(nèi)容創(chuàng)新。民航企業(yè)文化可以豐富思想政治工作內(nèi)容,民航企業(yè)文化具有靈活多樣、內(nèi)涵廣博的特點(diǎn),與思想政治工作融合在一起,豐富了內(nèi)容、拓寬了領(lǐng)域,也使思想政治工作由虛到實(shí)、由抽象變得更為具體。二是民航企業(yè)文化建設(shè)能促進(jìn)思想政治工作方法創(chuàng)新。民航企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)突出特點(diǎn)就是通過文化教育、文化娛樂、文化感染等手段來提高人們的文化、思想與道德素質(zhì)。這種寓教于文化的方法,對(duì)于改進(jìn)與豐富民航企業(yè)思想政治工作的方法與手段是十分有益的。三是民航企業(yè)文化建設(shè)能促進(jìn)思想政治工作機(jī)制創(chuàng)新。民航企業(yè)文化通過具有濃厚文化色彩的管理,為民航企業(yè)思想政治工作構(gòu)建一個(gè)科學(xué)的、規(guī)范化的激勵(lì)機(jī)制。同時(shí),民航企業(yè)文化作為管理文化,是民航企業(yè)思想政治工作的延伸和具體化。所以,積極地開展民航企業(yè)文化建設(shè),能較好地促進(jìn)思想政治工作運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新,從而克服思想政治工作中長期存在的“兩層皮”的問題,使思想政治工作與經(jīng)濟(jì)管理工作有機(jī)結(jié)合。三、思想政治工作的創(chuàng)新能夠推動(dòng)民航企業(yè)文化建設(shè)民航企業(yè)文化建設(shè)的實(shí)踐也同樣證明了另外一個(gè)命題,即民航企業(yè)文化建設(shè)離不開民航企業(yè)的思想政治工作,思想政治工作的不斷創(chuàng)新對(duì)于民航企業(yè)文化建設(shè)有著積極的推動(dòng)作用。一是思想政治工作創(chuàng)新是民航企業(yè)文化建設(shè)的思想前提。政治上寬松、人際關(guān)系和諧是開展民航企業(yè)文化建設(shè)的前提。民航企業(yè)思想政治工作注重發(fā)揮人的潛能,調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性和主觀能動(dòng)性,能夠有效保障職工在民航企業(yè)文化建設(shè)中的主體地位。二是思想政治工作創(chuàng)新能夠塑造民航企業(yè)文化的靈魂。民航企業(yè)文化的主要內(nèi)容是企業(yè)精神、民航企業(yè)道德和經(jīng)營理念,其核心是倡導(dǎo)一種精神、價(jià)值觀念、道德規(guī)范。所有這些,都必須建立在科學(xué)的觀點(diǎn)與方法基礎(chǔ)之上。而民航企業(yè)

思想政治工作通過不斷創(chuàng)新,能夠解決職工的觀念與思想問題,使職工能從各種誤區(qū)和偏見中解脫出來,不斷提高認(rèn)識(shí)世界和改造世界的能力。從這個(gè)意義上說,思想政治工作創(chuàng)新塑造了企業(yè)文化的靈魂。四、民航企業(yè)文化建設(shè)與思想政治工作創(chuàng)新的結(jié)合與互融一是在生產(chǎn)經(jīng)營中心上結(jié)合。民航企業(yè)的思想政治工作包括創(chuàng)新只有緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營這個(gè)中心一道去做,才能充分發(fā)揮思想政治工作的保證作用,才能充分地將企業(yè)的精神力量轉(zhuǎn)化為物質(zhì)力量。同時(shí),企業(yè)文化建設(shè)只有貫穿到制定企業(yè)戰(zhàn)略、生產(chǎn)經(jīng)營管理、服務(wù)質(zhì)量的全過程,才能更有效地促進(jìn)民航企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高。二是在深化改革工作中結(jié)合。思想觀念的轉(zhuǎn)變和更新,是深化民航企業(yè)改革,轉(zhuǎn)換民航企業(yè)經(jīng)營機(jī)制,建立現(xiàn)代企業(yè)制度的關(guān)鍵。加強(qiáng)民航企業(yè)文化建設(shè)和思想政治工作,可以促進(jìn)人們思想解放和觀念的不斷更新,可以充分發(fā)揮和顯示民航企業(yè)思想政治工作和民航企業(yè)文化的先導(dǎo)作用。三是在文明創(chuàng)建工作中的結(jié)合。民航企業(yè)文化建設(shè)與思想政治工作是精神文明建設(shè)的兩個(gè)不可缺少的重要部分。而以文明單位創(chuàng)建為重點(diǎn)的文明創(chuàng)建工作正好為兩者有機(jī)結(jié)合提供了廣闊空間。按照先進(jìn)文化的要求,創(chuàng)新思想政治工作必須以適當(dāng)?shù)妮d體,把思想道德教育融入群眾喜聞樂見、廣泛參與的各種文化活動(dòng)中,使職工在參與中受到教育,提高素質(zhì)。實(shí)踐證明,以培育“四有”職工隊(duì)伍為目標(biāo)、以“三德”教育為重點(diǎn)的研究群眾性精神文明創(chuàng)建活動(dòng),通過豐富多彩、靈活多變的形式,能夠把思想道德教育的內(nèi)容具體化,把思想、道德、觀念等無形的東西,融入到文化活動(dòng)、辦實(shí)事之中,使民航企業(yè)文化建設(shè)和思想政治工作落到實(shí)處,取得實(shí)效??傊?,民航企業(yè)文化與民航企業(yè)思想政治工作的概念是獨(dú)立的,但相通相融是客觀存在的,兩者之間的聯(lián)系是明顯的,結(jié)合點(diǎn)是很多的,因此,通過兩者的相互影響、相互滲透、相互促進(jìn)、彼此互補(bǔ),達(dá)到共同發(fā)展,進(jìn)而增強(qiáng)民航企業(yè)的凝聚力、向心力和競(jìng)爭力。1949年l1月2日,中國民用航空局的成立,揭開了我國民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。從無到有,由小到古代性刑大,由弱到強(qiáng),新中國民航經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程,特別是改革開放以來,我國民航事業(yè)在航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、空中管制等方面快速發(fā)展,取得了巨大的成就。盡管當(dāng)前我國民航發(fā)展總體上比較平穩(wěn)、和諧,但也存在一些不可忽視的因素,例如安全基礎(chǔ)相對(duì)薄弱,安全保障能力與行業(yè)快速發(fā)展不相適應(yīng)服務(wù)質(zhì)量與廣大旅客要求仍有差距;行業(yè)發(fā)展不夠均衡,行業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性削弱,行業(yè)管理水平有待提高;適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的勞動(dòng)制度不夠完善,在一定程度上影響著職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。這些問題和矛盾,不同程度地制約和阻礙民航事業(yè)的發(fā)展。面對(duì)前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn),為了提升整體管理水平,我們必須對(duì)民航的企業(yè)文化建設(shè)進(jìn)行提煉升華,用以規(guī)范組織的經(jīng)營管理和員工言行,以推進(jìn)民航事業(yè)更進(jìn)一步的發(fā)展。普智經(jīng)盛咨詢作為領(lǐng)先的文化咨詢機(jī)構(gòu),我們?cè)诟鱾€(gè)企業(yè)文化咨詢領(lǐng)域卓有成就,其中多次主導(dǎo)了多家大型民航企業(yè)的文化建設(shè)咨詢,如機(jī)場(chǎng)、空管局、航空公司等民航業(yè)態(tài)的企業(yè)文化建設(shè)都有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谂c杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)、民航中南空管局等單位合作期間,就中國民航業(yè)如何建設(shè)民航文化問題進(jìn)行廣泛的探討和實(shí)踐,在此過程中普智經(jīng)盛咨詢總結(jié)了一些關(guān)于中國民航文化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì),與讀者共享。一、民航文化的軍隊(duì)文化烙印我國民航在很長的一段時(shí)間屬于軍隊(duì)管理,有著很深的軍隊(duì)文化烙印。盡管1980年xr?4\平就提出民航要走企業(yè)化道路,但由于體制的慣性等種種原因,民航政企分開、組建骨干航空公司的第一輪管理體制改革直到1986年以后才開始實(shí)施,并于2003年開始了以政企完全脫鉤、機(jī)場(chǎng)下放地方政府管理、撤銷民航

?。ㄊ?、區(qū))管理局和航空交通管理獨(dú)立為標(biāo)志的民航體制改革。伴隨著民航的改革發(fā)展,民航文化業(yè)逐步從軍隊(duì)文化向現(xiàn)代組織文化變革。從民航文化的發(fā)展來看,軍隊(duì)文化作為民航行業(yè)文化主要來源之一,對(duì)民航文化的形成、發(fā)展影響深遠(yuǎn),它具有很多優(yōu)古代詩人名字秀的傳統(tǒng)需要我們繼承發(fā)揚(yáng)。強(qiáng)烈的責(zé)任心、堅(jiān)強(qiáng)的意志、嚴(yán)明的紀(jì)律是民航優(yōu)良的文化沉淀,需要繼承和發(fā)揚(yáng)。強(qiáng)烈的責(zé)任心:很長時(shí)間內(nèi),民航既有軍隊(duì)的血脈,又是政企合?的準(zhǔn)軍事性組織,待遇優(yōu)厚,在社會(huì)上享有較高的地位,履行使命、職責(zé)高于一切的理念深深地扎根于老民航人的心中,責(zé)任、忠誠也成為民航文化的關(guān)鍵文化因素。堅(jiān)強(qiáng)的意志:新中國是在西方敵對(duì)勢(shì)力的詛咒、封鎖、扼殺中崛起、成長和壯大的,民航發(fā)展有著同樣的歷程。面對(duì),民航人在困難重重的狀況下將中國民航發(fā)展壯大,并在世界民用航空史上占有一席之地,靠的就是堅(jiān)強(qiáng)的意志。嚴(yán)明的紀(jì)律:一切行動(dòng)聽指揮,強(qiáng)調(diào)高度統(tǒng)一、絕對(duì)統(tǒng)一,執(zhí)行規(guī)章制度絕不遮遮掩掩、姑息遷就,始終維護(hù)規(guī)章制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威信。組織文化是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展過程,民航文化業(yè)也需要與時(shí)俱進(jìn),吸收新鮮的文化因素。隨著民航改革的深__入,傳統(tǒng)的軍隊(duì)文化?些不良因素正制約民航的進(jìn)一步發(fā)展,這需要我們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),剔除民航文化中的不良因素。以下是軍隊(duì)文化對(duì)民航文化建設(shè)需要改進(jìn)的地方。組織活力不足:軍隊(duì)文化強(qiáng)調(diào)命令控制,下級(jí)服從上級(jí),刻板而嚴(yán)格;往往更重視整體的“道德形象”,而忽視個(gè)性活力的張揚(yáng);循規(guī)蹈矩的思維方法和行為方式的另一面為滯重滯后,保守封閉,主動(dòng)性和創(chuàng)新變革不足。競(jìng)爭意識(shí)不強(qiáng):民航在很長時(shí)間實(shí)行軍事供給制,是建立在等級(jí)制度之上的平均主義的分配制度,具有很深的平均主義和大鍋飯思想。這種思想觀念反映在企業(yè)經(jīng)營上,表現(xiàn)為等、靠、要的政策依賴性,缺乏主動(dòng)開拓的市場(chǎng)競(jìng)爭意識(shí)。同時(shí),由于行業(yè)特性和過去較長時(shí)間的封閉性,使得大部分員工自我感覺良好,普遍存在求安逸的心態(tài)。效益意識(shí)淡?。很婈?duì)完成任務(wù)不惜任何代價(jià),提倡奉獻(xiàn)精神,但往往不計(jì)奉獻(xiàn)成本。如此行為方式習(xí)慣使用在生產(chǎn)經(jīng)營上,就是不計(jì)成本的粗放式經(jīng)營管理,與集約企業(yè)文化畢業(yè)論文化經(jīng)營和科學(xué)發(fā)展觀的要求相距甚遠(yuǎn)。關(guān)系比較復(fù)雜:民航自成系統(tǒng),有一定的神秘性,與外界的業(yè)務(wù)交往比較單一,其他方面交往也不多。相關(guān)人員包括航空公司機(jī)組人員、地面服務(wù)和維修保障人員,機(jī)場(chǎng)安檢人員、邊檢、海關(guān)人員等,大都在嚴(yán)格要求的環(huán)境中作業(yè)。民航工作人員的子女、配偶、家屬、姻親等有相當(dāng)部分工作、生活在同一單位、同一系統(tǒng)或同一區(qū)域。這些因素的存在和作用,構(gòu)成了民航比較特殊的血緣、親緣和地緣關(guān)系。目前我國民航業(yè)的發(fā)展模式呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)。航空公司、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的服務(wù)對(duì)象是客貨,客票和貨運(yùn)銷售、餐飲住宿、購物、地面交通、飛機(jī)維修乃至空中交通管理、政府對(duì)航空運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管等,都是出于客貨運(yùn)輸?shù)男枰?。?duì)民航業(yè)的三大系統(tǒng)“航空、機(jī)場(chǎng)和空管”而言,它們的文化既有共性,又有差異。從共性來看,航空、機(jī)場(chǎng)和空管三者都強(qiáng)調(diào)安全文化、服務(wù)文化和管理文化建設(shè)。圍繞“大民航”的思路,航空運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)場(chǎng)企業(yè)和空管單位均從安全、服務(wù)、管理等方面賦予民航文化新的內(nèi)涵,保證民航業(yè)又好又快發(fā)展。安全是民航永恒的主題,是民航的生命線中國的傳統(tǒng)文化。我國黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人歷來重視民航的安全生產(chǎn)工作,做過許多重要指示。其中,周恩來總理的重要指示“保證安全第一”已經(jīng)成為民航總體工作的指導(dǎo)方針。民航整個(gè)行業(yè)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針毫不動(dòng)搖,嚴(yán)格管理,在強(qiáng)化安全意識(shí)、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、健全管理體制、嚴(yán)格規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化監(jiān)督檢查、開展專項(xiàng)整治、提高人員素質(zhì)、增加安全投入和落實(shí)安全責(zé)任制等方面,紛紛采取更加有效的措施,不斷提升綜合防御能力和水平。服務(wù)是民航發(fā)展的源動(dòng)力。民航是一個(gè)科技密集型的現(xiàn)代化運(yùn)輸行業(yè),安全是其運(yùn)行的第一要素;然而僅有安全還不能完全體現(xiàn)這一行業(yè)的先進(jìn)性和優(yōu)勢(shì),優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)是占據(jù)更廣泛市場(chǎng)空間的必要條件。航空、機(jī)場(chǎng)和空管三位一體,它們共同在保證安全的前提下,為旅客、貨主提供方便、快捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境,使其順利到達(dá)目的地,其本質(zhì)上就是一種服務(wù)。民航業(yè)只有進(jìn)?步轉(zhuǎn)變觀念、健全服務(wù)機(jī)制、提高服務(wù)質(zhì)量,才能提高旅客的滿意度,塑造良好的社會(huì)形象?;诜?wù)的重要性,如杭州機(jī)場(chǎng)提出了“快速響應(yīng)、至誠至微、超越期望”的服務(wù)理念,中南空管局則提出了“管制就是服務(wù)”的服務(wù)理念。管理是民航持續(xù)健康發(fā)展的保障。要增強(qiáng)民航業(yè)在國際上的競(jìng)爭力,必須夯實(shí)基本功,狠抓行業(yè)管理,航空公司、機(jī)場(chǎng)公司和空管單位都需進(jìn)一步解放思想,樹立現(xiàn)代管理理念,強(qiáng)化內(nèi)部管理。目前,我國民航管理也正按照建立新型民航管理體制的要求不斷深化改革,以適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。作為國內(nèi)第一家整體與外資合作的機(jī)場(chǎng),杭州機(jī)場(chǎng)通過與香港機(jī)場(chǎng)管理局的合作,積極吸收香港機(jī)場(chǎng)先進(jìn)的管理理念和方法,提出了“國際化視野、市場(chǎng)化意識(shí)、精細(xì)化運(yùn)作、人性化管理”的管理理念,積極推進(jìn)機(jī)場(chǎng)的改革轉(zhuǎn)型。從差異來看,航空、機(jī)場(chǎng)和空管三者在開放程度和競(jìng)爭程度上又有所不同,由此三者在安全、服務(wù)和管理等方面也呈現(xiàn)出不同的文化特征。航空公司直接面向旅客,行業(yè)競(jìng)爭較為激烈,其開放程度和競(jìng)爭程度在民航三大系統(tǒng)當(dāng)中屬最高,因而服務(wù)意識(shí)和競(jìng)爭意識(shí)都比較強(qiáng),十分注重企業(yè)文化建設(shè)和品牌塑造。空管作為事業(yè)單位,主要面向機(jī)場(chǎng)和航空公司,更多是從事“幕后”工作,其封閉性在民航三大系統(tǒng)當(dāng)中最強(qiáng),這給外部徹底?種神秘感,使得社會(huì)對(duì)其認(rèn)知度較低,需要通過文化建設(shè)擴(kuò)大知名度和影響力??展芄ぷ鞯母呖萍?、高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度等特征使得空管工作尤其是一線管制人員面臨較大的工作壓力,因而如何通過中學(xué)生心理健康知識(shí)內(nèi)部文化建設(shè),營造?個(gè)團(tuán)結(jié)和諧的文化氛圍顯得尤為重要。__機(jī)場(chǎng)的開放性和競(jìng)爭性介于航空公司和空管單位之間,但機(jī)場(chǎng)具有較強(qiáng)的區(qū)域壟斷性,“大老爺”意識(shí)嚴(yán)重,普遍缺乏競(jìng)爭意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)和危機(jī)意識(shí)。同時(shí),機(jī)場(chǎng)具有雙重角色,既要承擔(dān)社會(huì)功能,又要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益,面臨著如何平衡社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的問題。組織文化建設(shè)是踐行科學(xué)發(fā)展觀,提高組織軟實(shí)力,增強(qiáng)綜合競(jìng)爭力的重要內(nèi)容。民航文化建設(shè)旨在打造民航行業(yè)的軟實(shí)力,提高中國民航業(yè)在國際上的綜合競(jìng)爭能力。目前,航空、機(jī)場(chǎng)和空管紛紛開展文化建設(shè),力圖通過文化建設(shè)凝聚人心、促進(jìn)管理、規(guī)范行為、塑造品牌。由于航空、機(jī)場(chǎng)和空管的文化發(fā)展水平不一,因此我們?cè)谶M(jìn)行民航文化建設(shè)時(shí)不能?概而論,而應(yīng)在“大民航”思想的指導(dǎo)下,根據(jù)民航各業(yè)態(tài)文化的特點(diǎn)采取相應(yīng)的措施。(一)將文化理念融入服務(wù)工作,打造航空服務(wù)品牌,企業(yè)文化論文是航空企業(yè)的文化建設(shè)重點(diǎn)。航空文化建設(shè)的實(shí)踐告訴我們,文化建設(shè)必須與客戶服務(wù)、品牌塑造工作相結(jié)合,才能達(dá)到“塑造形象”的效果。航空公司直接面向旅客,提供的產(chǎn)品就是服務(wù),服務(wù)意識(shí)的強(qiáng)弱和服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響航空企業(yè)的生存地位與發(fā)展前景。面對(duì)交通運(yùn)輸和航空市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭,提升客戶服務(wù)質(zhì)量進(jìn)而提高客戶的滿意度和忠誠度是航空公司在競(jìng)爭中取勝的重要法寶。因而,如何將文化理念融入客戶服務(wù)工作,強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí),提高服務(wù)的人性化,讓旅客能“用經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格享受頭等艙的服務(wù)”是眾多航空企業(yè)開展文化建設(shè)的重點(diǎn)所在。南航為了提升服務(wù)水平、塑造品牌形象,提煉了“南航心約”的文化理念體系,倡導(dǎo)用“心”服務(wù),并開展服務(wù)技能競(jìng)賽、服務(wù)之星評(píng)比、空中小姐大賽等主題文化活動(dòng),取得了良好的效果。南航的文化建設(shè)實(shí)踐告訴我們,企業(yè)文化必須與客戶服務(wù)、品牌塑造工作相結(jié)合,才能促進(jìn)企業(yè)的知名度和美譽(yù)度的提高,企業(yè)文化建設(shè)才能落到實(shí)處。(二)全面塑造機(jī)場(chǎng)文化,增強(qiáng)員工的市場(chǎng)意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)等意識(shí),為機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供思想支撐是機(jī)場(chǎng)文化建設(shè)的重點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)文化建設(shè)的實(shí)踐告訴我們,文化建設(shè)必須與企業(yè)戰(zhàn)略相結(jié)合,才能克服企業(yè)文化與企業(yè)經(jīng)營管理兩張皮的現(xiàn)象,真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化建設(shè)落地。整個(gè)機(jī)場(chǎng)行業(yè)長期處于相對(duì)封閉的狀態(tài),這導(dǎo)致國內(nèi)機(jī)場(chǎng)員工普遍視野不夠開闊、思維比較狹隘,存在“坐商”觀念、主動(dòng)服務(wù)意識(shí)不強(qiáng),市場(chǎng)競(jìng)爭意識(shí)薄弱,主動(dòng)接受變革的意識(shí)較弱等現(xiàn)象。杭州機(jī)場(chǎng)作為國內(nèi)第一家合資機(jī)場(chǎng),引進(jìn)了香港機(jī)場(chǎng)先進(jìn)的管理思想和方法,面對(duì)正處于發(fā)展改革、管理轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵戰(zhàn)略時(shí)期,杭州機(jī)場(chǎng)展開了企業(yè)文化重塑工作,在重新提煉公司文化理念的基礎(chǔ)上,開展各職能子文化建設(shè),形成合力。例如對(duì)安全文化,大家都已習(xí)以為常,盡管對(duì)安全工作十分重視,但缺乏激情,所以杭州機(jī)場(chǎng)賦予安全新的內(nèi)涵,激發(fā)員工的熱情。而對(duì)服務(wù)文化,杭州機(jī)場(chǎng)則以“提升服務(wù)”為主題,從服務(wù)意識(shí)、瑪雅人文明服務(wù)流程、服務(wù)技能等方面入手,強(qiáng)化企業(yè)文化與服務(wù)工作結(jié)合度,在提升服務(wù)水平的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化落地。杭州機(jī)場(chǎng)的文化建設(shè)實(shí)踐告訴我們,文化建設(shè)工作要注重實(shí)效,需要與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展相結(jié)合,融入企業(yè)日常經(jīng)營管理各項(xiàng)工作,而不能只是走過場(chǎng)、搞形式主義,才能為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展提供強(qiáng)大的支撐。(三)空管單位文化建設(shè)重點(diǎn)在于通過文化建設(shè),營造寬松和諧的工作氛圍,提升員工的精神面貌??展芪幕ㄔO(shè)的實(shí)踐告訴我們,組織文化建設(shè)必須與員工隊(duì)伍建設(shè)結(jié)合起來,才能達(dá)到“凝聚隊(duì)伍”的效果。空管系統(tǒng)作為事業(yè)單位,具有行政管理的功能,同時(shí)空管工作的高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度特征給一線員工帶來很多的工作壓力,如何通過文化建設(shè)為員工營造寬松的工作環(huán)境、改善空管的管制形象就成為空管單位開展文化建設(shè)的重點(diǎn)所在。中南空管提出了“管制就是服務(wù)”的理念,從“管制”向“服務(wù)”的觀念徹底轉(zhuǎn)變,徹底克服管制員中的“老大”思想。通過策劃開展理念宣貫大會(huì)、文化骨干培訓(xùn)營、全員培訓(xùn)、文化故事征集、文化主題演講等一系列工作活動(dòng),將文化與員工的實(shí)際工作結(jié)合起來,提高員工參與文化建設(shè)的積極性,營造寬松和諧的工作氛圍。中南空管的文化建設(shè)實(shí)踐告訴我們,文化建設(shè)要貼近員工工作生活實(shí)際、融入員工的工作生活中去,讓員工感受參與文化建設(shè)的樂趣,而不能讓員工感到文化建設(shè)是一種負(fù)擔(dān),從而提高員工對(duì)組織的忠誠度和工作熱情。民航文化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要長期堅(jiān)持不懈的努力,需要把文化理念逐步融入到組織經(jīng)營管理的全過程論多好的文化理念,如果不能落地,那勢(shì)必只能成為一個(gè)華而不實(shí)的El號(hào)。系統(tǒng)提煉民航特色的文化體系,把抽象的理念變成具體的行為,實(shí)現(xiàn)從理論認(rèn)知向文化落地的轉(zhuǎn)變,從而推動(dòng)民航業(yè)又好又快發(fā)展,是民航文化建設(shè)的本質(zhì)意義所在!__2002年10月11日,民航三大航空集團(tuán)公司在北京人民大會(huì)堂同時(shí)掛牌成立,民航重組圓滿完成。另據(jù)波音公司預(yù)測(cè),今后20年間中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)將以每年7.6%的速度增長,而目前中國大陸的航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已據(jù)全球第6位,20年后中國將成為僅次于美國的世界第二大民用航空市場(chǎng)。體制機(jī)制變了,市場(chǎng)環(huán)境變了,企業(yè)文化也就要著調(diào)整。建構(gòu)民航特色企業(yè)文化提升中民航企業(yè)核心競(jìng)爭力,將使中民航企業(yè)以更強(qiáng)的綜合競(jìng)爭力搏擊世界民航長空。一、企業(yè)文化是核心競(jìng)爭力的重要因素企業(yè)文化作為一種管理新潮,是美國的一些管理學(xué)家通過比較日、美兩國企業(yè)的經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn),上世紀(jì)70年代末80年代初提出來的,它是企業(yè)物質(zhì)文化、行為文化、制度文化、精神文化的總和,是以企業(yè)價(jià)值觀為核心的企業(yè)意識(shí)形態(tài)。核心競(jìng)爭力是企業(yè)在長期的經(jīng)營過程中形成的不易被競(jìng)爭對(duì)手模仿的支撐企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),使企業(yè)在競(jìng)爭中取得可持續(xù)生存和發(fā)展的核心性競(jìng)爭力。航空企業(yè)的核心競(jìng)爭力主要由以下三個(gè)方面構(gòu)成:一是持續(xù)的航空安全;二是高品質(zhì)的航班正點(diǎn);三是獨(dú)具特色的服務(wù)文化。企業(yè)的持續(xù)發(fā)展靠核心競(jìng)爭力,核心競(jìng)爭力來自于管理和技術(shù),而管理和技術(shù)靠的是企業(yè)文化。企業(yè)文化就是管理上升為文化的更高層次的管理手段。企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂,是造就企業(yè)核心競(jìng)爭力的動(dòng)力之源,它不僅能夠增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的向心力和凝聚力,而且是企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭、創(chuàng)建國內(nèi)一流企業(yè)的內(nèi)化動(dòng)力,對(duì)企業(yè)整體競(jìng)爭力的提升和對(duì)外擴(kuò)張都發(fā)揮著重要作用。例如dell在短短十年的高速增長,秘訣就在dell的以客戶為中心來構(gòu)筑企業(yè)核心能力上。dell在其發(fā)展過程中秉承重視客戶需求的企業(yè)文化,并以此推動(dòng)了經(jīng)營模式的創(chuàng)新。二、建構(gòu)民航特色企業(yè)文化的對(duì)策建構(gòu)適應(yīng)市場(chǎng)的民航特色企業(yè)文化,應(yīng)著重加強(qiáng)內(nèi)部的管理制度建設(shè)和人力資源管理模建設(shè),前者通過完善企業(yè)的規(guī)章制度,建立一個(gè)共同遵守的行為規(guī)范體系,形成了企業(yè)核心的價(jià)值觀;后者是通過完善激勵(lì)制度和約束制度,形成共同學(xué)習(xí),競(jìng)爭進(jìn)步的良性循環(huán)。具體來說就是,根據(jù)創(chuàng)建一流企業(yè)及應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)競(jìng)爭的需要,積極構(gòu)建符合民航市場(chǎng)國際化要求的企業(yè)經(jīng)營理念和價(jià)值體系,全面提高航空公司現(xiàn)代化管理水平與員工綜合素質(zhì),拉動(dòng)企業(yè)學(xué)習(xí)、創(chuàng)新,提高企業(yè)的核心競(jìng)爭力。加強(qiáng)中國民航安全文化建設(shè)“安全是民航工作永恒的主題”,安全決定著民航企業(yè)的生存與發(fā)展。有關(guān)安全工作的價(jià)值觀念、行業(yè)準(zhǔn)則、道德規(guī)范、管理制度、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等精神因素和保證安全所需的各類設(shè)備、設(shè)施等物質(zhì)形態(tài),就構(gòu)成了民航富有競(jìng)爭力的安全文化。就民航整個(gè)行業(yè)來說,安全工作是民航所有工作的重中之重,是民航健康發(fā)展的客觀規(guī)律,是多少代民航人用血的代價(jià)換來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。安全就是效益,是民航安全文化的價(jià)值反映。“民航有了安全不等于有了一切,但沒有安全就沒有一切',這是民航幾十年實(shí)踐的總結(jié),是“安全第一”指導(dǎo)思想的升華。航空安全是運(yùn)輸生產(chǎn)的前提,是航空運(yùn)輸企業(yè)最佳的促銷廣告,是對(duì)企業(yè)成本的直接節(jié)約,是經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。加強(qiáng)中國民航企業(yè)安全文化建設(shè),要研究針對(duì)航空安全的恐怖行為,尋求積極有效的防范措施。要跟蹤世界先進(jìn)的科技手段,更新機(jī)隊(duì)和安檢、航管設(shè)施設(shè)備,提高安全設(shè)施設(shè)備的科技水平和安全管理的科技含量。要?jiǎng)?chuàng)新機(jī)制,結(jié)合民航體制改革后企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營機(jī)制的變化建立健全科學(xué)、高效的安全管理機(jī)制,要積極實(shí)踐,探索機(jī)場(chǎng)下放地方政府管理后出現(xiàn)的新思路、新機(jī)制,完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,要從政治、技術(shù)、作風(fēng)等方面入手,努力提高安全員隊(duì)伍和安檢隊(duì)伍的整體素質(zhì),使這兩支隊(duì)伍成為保證航空安全堅(jiān)不可摧的防線。突出以人為本的管理思想在人類社會(huì)步入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的今天,管理理論和實(shí)踐聚集在一個(gè)焦點(diǎn)上,人是企業(yè)發(fā)展的根本,如何實(shí)施人本管理以提高企業(yè)核心競(jìng)爭力是民航企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。以人為本的企業(yè)文化強(qiáng)調(diào)以人為中心的管理,即尊重人、理解人、關(guān)心人、依靠人、發(fā)展人和服務(wù)人。通過有效激勵(lì)來充分發(fā)揮人的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性,以最大限度挖掘人的潛能,來實(shí)現(xiàn)個(gè)人目標(biāo)和組織目標(biāo)的契合。如美國的國際商用機(jī)器公司就認(rèn)為,企業(yè)成功的最大的秘密在于'卓越的企業(yè)倫理”,一個(gè)職工只有當(dāng)他被看作是高尚的人而受到尊重、受到依賴時(shí),企業(yè)的價(jià)值才能展現(xiàn)光輝。同樣地,在尊重職工的同時(shí),幫助他們尊重自己,會(huì)使公司受惠最深。民航作為最能體現(xiàn)國家綜合國力和時(shí)代科技發(fā)展水平的行業(yè),具有技術(shù)裝備程度高、資金密集程度高、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)程度高等特點(diǎn)。同時(shí)行業(yè)具有國際性、準(zhǔn)軍事性等特性。種種行業(yè)特色因素決定了'民航人”絕大部分是綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人才,客觀要求在民航企業(yè)文化建構(gòu)中要突出“關(guān)心人、愛護(hù)人、尊重大'的人本管理思想。民航員工是企業(yè)的主人,讓他們參與民主管理,通過富有感情交融氣氛的管理方式激發(fā)他們的工作欲望和工作熱情,不僅是企業(yè)文化建設(shè)的手段和方法問題,更是企業(yè)文化建設(shè)的指導(dǎo)思想。建立學(xué)習(xí)型組織建構(gòu)企業(yè)文化,其核心就是要塑造企業(yè)的精神文化。企業(yè)精神是企業(yè)全體員工共同一致、彼此共鳴的內(nèi)心態(tài)度、一致狀況和思想境界,而這一切唯有通過建立學(xué)習(xí)型組織,不斷的公司培訓(xùn)和個(gè)人學(xué)習(xí)才能達(dá)成。“學(xué)習(xí)型組織”理論創(chuàng)立人彼得?圣吉教授說過,20世紀(jì)70年代的500家大企業(yè)排行中的公司到80年代有1/3銷聲匿跡,就是因?yàn)檫@些組織的智障妨礙了組織的學(xué)習(xí)及成長。而今世界上最成功的企業(yè)將是學(xué)習(xí)型組織,因?yàn)槲磥砦ㄒ怀志玫膬?yōu)勢(shì),是有能力比自己的競(jìng)爭對(duì)手學(xué)習(xí)更快更好得企業(yè),真正出色的企業(yè),將是能夠設(shè)法使各階層人員全心投入,并有能力不斷學(xué)習(xí)的組織。企業(yè)文化的建設(shè)目標(biāo)是將企業(yè)塑造成學(xué)習(xí)型的組織。未來最成功的企業(yè)將是個(gè)“學(xué)習(xí)團(tuán)體”,學(xué)習(xí)越來越成為企業(yè)生命的源泉。學(xué)習(xí)型組織發(fā)展的潛力主要集中在人的身上,而不在技術(shù)、資金、信息等優(yōu)勢(shì)上;只有促使所有組織成員不斷學(xué)習(xí),不斷完善自我,員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)才能提高,才能有效提升企業(yè)核心競(jìng)爭力,實(shí)現(xiàn)組織的永續(xù)發(fā)展。美國通用電氣公司每年花在培訓(xùn)方面的費(fèi)用約10億美元。國泰航空的培訓(xùn)設(shè)施占了整個(gè)國泰城的近1/4的面積,國泰人認(rèn)為培訓(xùn)是對(duì)員工高于金錢的激勵(lì)措施。持續(xù)的服務(wù)創(chuàng)新作為航空公司,我們的產(chǎn)品是運(yùn)車一在安全的前提下,為旅客、貨主提供方便、快捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境,使其順利到達(dá)目的地。而在現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)情況下,更強(qiáng)調(diào)了各航空公司自己的特色和個(gè)性,更強(qiáng)調(diào)了不同的企業(yè)文化為服務(wù)賦予的個(gè)性化特點(diǎn)。顧客的客觀需求迫切要求航空公司進(jìn)行持續(xù)的服務(wù)創(chuàng)新。海航成長較快的原因之一就是創(chuàng)新及創(chuàng)新機(jī)制。想到乘客可能要乘坐早班飛機(jī),海航推出了叫醒服務(wù);想到一些自助旅游愛好者,海航推出了“自游人”的訂酒店、詢問天氣和旅游線路服務(wù)?!昂:搅幇炎约旱暮娇债a(chǎn)品做到差異化,我要讓客戶知道,海航是創(chuàng)造服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的,這樣我才有'賣點(diǎn)”',海航常務(wù)執(zhí)行副總裁朱益民對(duì)《商務(wù)周刊》如是說。是的,如果鼓勵(lì)服務(wù)創(chuàng)新,可能100個(gè)人就會(huì)有100個(gè)新點(diǎn)子,但是在21世紀(jì)的民航企業(yè)里,這些創(chuàng)新不能僅僅較長時(shí)間地停留在思維的階段而因此不能立刻轉(zhuǎn)化為企業(yè)層面的創(chuàng)新。我們需要將各種合理有效的服務(wù)創(chuàng)新即時(shí)轉(zhuǎn)化為一套機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn),讓它成為別人買不來、偷不到,拆不開的企業(yè)競(jìng)爭力,并將創(chuàng)新持續(xù)不斷地進(jìn)行下去。東航河北分公司亦推出了“服務(wù)創(chuàng)新”競(jìng)爭戰(zhàn)略。分公司以開展“客艙優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽”為契機(jī),創(chuàng)建“文明航班”為動(dòng)力,創(chuàng)出了一些服務(wù)精品和服務(wù)品牌。一些設(shè)計(jì)、思路、作法值得我們參考。第一,在確立“服務(wù)創(chuàng)新也是生產(chǎn)力”這概念的基礎(chǔ)上,把“服務(wù)創(chuàng)新”作為每月工作的主題;把爭創(chuàng)全國“一流空中服務(wù),地面服務(wù)和售票服務(wù)”作為造成品牌效應(yīng)的根本戰(zhàn)略舉措。第二,全方位、多視角、大縱深地開發(fā)服務(wù)創(chuàng)新項(xiàng)目,包括'空中迎新年”、“送您一份馨香送您一本好書”、“有獎(jiǎng)競(jìng)猜”、“機(jī)場(chǎng)取票方便快捷服務(wù)”、“節(jié)日問候服務(wù)”、"'百靈'航班控制小組”、“兒童乘機(jī)留影服務(wù)”等等。第三,以增大“感情含量”為中心,以最大努力滿足消費(fèi)者的情感需求。把“心心相印的服務(wù)創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮镜暮诵膬r(jià)值觀”,進(jìn)而推出了“姓氏稱謂溫馨規(guī)范服務(wù)”、“陽光商務(wù)小組親情服務(wù)”等等。通過員工周到的服務(wù),真心、貼心的幫助,帶給旅客賓至如歸的感受。參考資料:劉光明.《企業(yè)文化》.北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,2002.3,p3-p8寧建新.《企業(yè)核心能力的構(gòu)建與提升》.北京:中國物資出版社,2002.1,p231-p247李江王文路靳國斌.《十任飛行大隊(duì)長縱論安全》.《中國民航報(bào)》,2002.7.21段念洪.《論我國航空集團(tuán)的核心能力與多角化經(jīng)營》.《民航管理》,2002.11,p8王飛楊永杰.《戰(zhàn)略創(chuàng)新》.北京:民主與建設(shè)出版社,1999.1,p243-p271現(xiàn)代企業(yè)管理理論認(rèn)為,企業(yè)管理發(fā)展到高層階段應(yīng)該是文化管理,就是通過企業(yè)文化建設(shè),不斷提高企業(yè)職工的綜合素質(zhì),使每個(gè)職工把企業(yè)的發(fā)展和興旺作為自己的奮斗目標(biāo),有效地激發(fā)員工的積極性、創(chuàng)造性,使企業(yè)不斷地形成新的凝聚力。民航深化體制改革,轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制,建立現(xiàn)代企業(yè)制度,方向明確、任務(wù)艱巨、過程復(fù)雜。建設(shè)企業(yè)文化是民航改革順利進(jìn)行、企業(yè)健康發(fā)展不可忽視的重要條件和有力保障。建設(shè)企業(yè)文化是民航深化改革的客觀要求通過深化體制改革,建立現(xiàn)代企業(yè)制度是民航企業(yè)市場(chǎng)化的目標(biāo)。民航企業(yè)逐步建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度,是順應(yīng)現(xiàn)代管理科學(xué),使企業(yè)在經(jīng)營管理上更加科學(xué)化、規(guī)范化,以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。企業(yè)文化正是滲透于整個(gè)企業(yè)管理過程的一種“軟管理”。培育與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應(yīng)的企業(yè)文化是民航企業(yè)進(jìn)行管理科學(xué)實(shí)踐的重要內(nèi)容,也是民航體制改革的客觀要求。企業(yè)活力的源泉在于廣大員工,只有當(dāng)員工的思想覺悟、智力水平、技能程度、勞動(dòng)態(tài)度和企業(yè)的組織管理充分有效發(fā)揮時(shí),企業(yè)才會(huì)顯現(xiàn)出生機(jī)和活力。民航深化改革,轉(zhuǎn)機(jī)建制正是為了激發(fā)職工群眾的積極性和創(chuàng)造性,使民航企業(yè)內(nèi)增凝聚力、外強(qiáng)競(jìng)爭力。建設(shè)企業(yè)文化則成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有效載體。企業(yè)文化的載體是人,深化民航體制改革,建立現(xiàn)代企業(yè)制度,需要做大量艱苦細(xì)致的工作,必須始終抓住“人”這條主線來進(jìn)行。企業(yè)文化的本質(zhì)就是從文化層面調(diào)動(dòng)全體職工的積極性,營造一種團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、昂揚(yáng)向上的文化氛圍,使企業(yè)充滿生機(jī)和活力。建設(shè)企業(yè)文化要體現(xiàn)行業(yè)特色民航行業(yè)是知識(shí)、技術(shù)密集型企業(yè),民航行業(yè)員工知識(shí)層次高,企業(yè)文化也應(yīng)呈高層次構(gòu)建,重點(diǎn)應(yīng)放在培育、實(shí)踐與時(shí)俱進(jìn)的管理思想、安全意識(shí)和企業(yè)理念上。突出以人為本的管理思想以人為本抓住了企業(yè)生產(chǎn)力中最具能動(dòng)性的決定因素,以人為本就是把員工看成企業(yè)發(fā)展繁榮前提和保證,強(qiáng)調(diào)人的因素第一,認(rèn)為員工是企業(yè)的細(xì)胞,員工的活力就是企業(yè)的活力,員工的積極性是企業(yè)活力的源泉,把增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)、搞活企業(yè)的著力點(diǎn)放在提高和調(diào)動(dòng)職工的積極性、創(chuàng)造性上,把培育、造就一支符合“四化”要求,熟練掌握現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)和技能的職工隊(duì)伍當(dāng)作企業(yè)追求的重要目標(biāo)。民航是知識(shí)分子比較集中的行業(yè)。知識(shí)分子作為一個(gè)群體有其獨(dú)特的性格特征,好學(xué)、執(zhí)著、清高是社會(huì)對(duì)知識(shí)分子的評(píng)價(jià)。但知識(shí)分子通情達(dá)理,不圖索取,最看重的是人格上的自尊和被人尊重,以及事業(yè)上的自我實(shí)現(xiàn)。民航企業(yè)文化建設(shè)中,要突出“關(guān)心人、愛護(hù)人、尊重人”的人本管理思想:一是要積極解決青年員工渴望成才的需要,因?yàn)樗麄兪敲窈狡髽I(yè)的今天和未來;二是要合理解決員工們的物質(zhì)文化生活需要,建立充分體現(xiàn)按勞分配的激勵(lì)機(jī)制,切實(shí)把員工的衣食住行、業(yè)余文化生活列入企業(yè)文化建設(shè)中;三是要認(rèn)真解決員工參加企業(yè)民主管理的要求。民航員工是企業(yè)的主人,能否參與民主管理,不僅是企業(yè)文化建設(shè)的手段和方法問題,更是企業(yè)文化建設(shè)的指導(dǎo)思想。要通過民主的、富有感情交融氣氛的管理方式激發(fā)員工們工作欲望和工作熱情,提高工作效率。我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立,決定了現(xiàn)代企業(yè)文化必須反映市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在要求,企業(yè)文化必須面向市場(chǎng)、面向現(xiàn)代化、面向未來。民航企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中占據(jù)有利地位,必須開創(chuàng)企業(yè)文化建設(shè)的新途徑,加強(qiáng)深層次的企業(yè)文化競(jìng)爭。一是培養(yǎng)國際化人才。隨著企業(yè)國際化進(jìn)程的發(fā)展,對(duì)國際人才教育的要求也要相應(yīng)提高。為適應(yīng)企業(yè)國際化戰(zhàn)略,要具有對(duì)異域文化的適應(yīng)能力,要直接參與國際競(jìng)爭,必須加強(qiáng)國際人才的培養(yǎng)。民航企業(yè)中要使一部分人具有幾種語言溝通能力、使用信息技術(shù)能力。二是培育員工團(tuán)隊(duì)精神。員工是企業(yè)文化建設(shè)的主體。企業(yè)文化建設(shè)要遵循職工行為心理規(guī)律,科學(xué)利用從眾心理和認(rèn)同心理的普遍性,及時(shí)協(xié)調(diào)和解決職工隊(duì)伍中不同意見和矛盾沖突,加強(qiáng)員工隊(duì)伍團(tuán)結(jié),維護(hù)群體程序、提高群體效率;要使個(gè)體自覺自愿地接受群體的觀點(diǎn)、信念、態(tài)度和行為;培養(yǎng)職工對(duì)企業(yè)、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、對(duì)模范人物的認(rèn)同,使企業(yè)全體員工步調(diào)一致,形成凝聚力,這樣才能實(shí)現(xiàn)民航企業(yè)文化建設(shè)的良性循環(huán)和發(fā)展。三是發(fā)動(dòng)員工投入企業(yè)文化建設(shè)的實(shí)踐活動(dòng)。建設(shè)企業(yè)文化不僅需要領(lǐng)導(dǎo)者的積極倡導(dǎo)、培養(yǎng)和身體力行,還必須全體員工的積極配合、參與和實(shí)踐。企業(yè)文化建設(shè)如果不被全體員工所理解接受,不把員工作為實(shí)踐的主體,就難以真正建設(shè)起來。一定要發(fā)揮員工的積極性,廣泛深入地發(fā)動(dòng)員工參與企業(yè)文化建設(shè),使企業(yè)文化建設(shè)具有扎實(shí)的群眾根基,增強(qiáng)職工的責(zé)任感、親切感,提高職工奮發(fā)向上、開拓創(chuàng)新的群體意識(shí),激發(fā)職工實(shí)踐企業(yè)文化的自覺性。在提高員工素質(zhì)的基礎(chǔ)上,通過開展經(jīng)常地、深入細(xì)致的思想政治工作,使員工不斷增強(qiáng)使命感;通過辦實(shí)事、解決實(shí)際問題使員工增強(qiáng)歸屬感;通過實(shí)施企業(yè)民主管理,使員工增加責(zé)任感;通過建立激勵(lì)機(jī)制使員工增加成就感;通過開展生動(dòng)活潑的思想教育活動(dòng),啟迪、激勵(lì)、調(diào)動(dòng)廣大員工參與企業(yè)文化建設(shè)的熱情,并在參與企業(yè)文化建設(shè)中使員工自身也得到提高,與企業(yè)同步前進(jìn),促進(jìn)民航兩個(gè)文明同步建設(shè)、協(xié)調(diào)發(fā)展。樹立牢固的安全質(zhì)量意識(shí)“安全是民航工作永恒的主題,質(zhì)量是民航工作的生命線”,安全、質(zhì)量決定著民航企業(yè)的生存與發(fā)展。企業(yè)文化建設(shè)必須以此為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),把安全質(zhì)量為主題的思想教育貫穿于民航各項(xiàng)工作的各個(gè)環(huán)節(jié),落實(shí)到每個(gè)工作崗位;通過常抓不懈的思想工作,把安全質(zhì)量意識(shí)滲透到每個(gè)員工思想中,體現(xiàn)于建設(shè)企業(yè)文化的實(shí)踐中。要健全安全質(zhì)量管理責(zé)任制,建立安全質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金,層層簽訂安全質(zhì)量承包書,做到“責(zé)任、壓力、監(jiān)督、考核”四到位;認(rèn)真推行安全質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),狠抓“設(shè)備、管理、人員”三大環(huán)節(jié);堅(jiān)持“管理、倫理、法理”三管齊下,在實(shí)踐中培育一絲不茍、精益求精的工作作風(fēng),形成人人講安全、個(gè)個(gè)保質(zhì)量的工作局面,保障民航企業(yè)兩個(gè)文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。民航企業(yè)要在TQC全面質(zhì)量管理取得顯著成效的基礎(chǔ)上,積極推進(jìn)貫徹ISO9000國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證工作(簡稱“貫標(biāo)”工作),使民航企業(yè)質(zhì)量管理更上一層樓,以適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,不斷提高民航企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭能力。事實(shí)上,民航行業(yè)建設(shè)企業(yè)文化,培育安全、質(zhì)量文化是最重要、最有特色的方面,密切關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。確立富有個(gè)性的企業(yè)理念企業(yè)理念是企業(yè)在獨(dú)立經(jīng)營和長期發(fā)展過程中,繼承企業(yè)優(yōu)良傳統(tǒng),適應(yīng)時(shí)代要求,由企業(yè)家積極倡導(dǎo),全體員工自覺實(shí)踐而形成的經(jīng)營思想、管理方式、理想信念、價(jià)值取向、行為規(guī)范、團(tuán)隊(duì)精神;企業(yè)理念的單一性,就是企業(yè)理念所具有的鮮明個(gè)性、特色。各種不同規(guī)模和類型的企業(yè),由于處在不同的社會(huì)環(huán)境和具有不同的歷史背景,在各具特色的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐過程中,創(chuàng)造了區(qū)別于其他企業(yè)的思想意識(shí)、價(jià)值取向和行為準(zhǔn)則,并不斷實(shí)現(xiàn)功能上的重新組合。企業(yè)理念富有濃厚的企業(yè)特征,為企業(yè)發(fā)展奠定了深邃的理論基礎(chǔ)。企業(yè)理念是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐過程中形成的,反過來又為生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐服務(wù),為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論