物理必修一題目

第 一 周 第 1 次 課參考系、質(zhì)點(diǎn)、時(shí)間與時(shí)刻、路程與位移、矢量和標(biāo)量1.有關(guān)機(jī)械運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是（ ）物體在空間中位置發(fā)生了變化，我們稱為物體做了機(jī)械運(yùn)動(dòng)B.勻速直線運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)C.物體內(nèi)分子的運(yùn)動(dòng)也是機(jī)械運(yùn)動(dòng)D.電磁波的傳播運(yùn)動(dòng)也是機(jī)械運(yùn)動(dòng)2.下列說法正確的是 ( )參考系就是被選做假想不動(dòng)的物體B.研究物體的運(yùn)動(dòng) ,參考系選擇任意物體其運(yùn)動(dòng)情況是一樣的C.選擇不同的參考系

,物體的運(yùn)動(dòng)情況可能不同D.研究物體的運(yùn)動(dòng)

,必須選定參考系3.平直公路上一汽車甲中的乘客看見窗外樹木向東移動(dòng)西行駛,此時(shí)公路上兩邊站立的人觀察的結(jié)果是 (

)

,恰好此時(shí)看見另一汽車乙從旁邊勻速向A.甲車向東運(yùn)動(dòng)

,乙車向西運(yùn)動(dòng)B.乙車向西運(yùn)動(dòng)C.甲車向西運(yùn)動(dòng)

,甲車不動(dòng),乙車向東運(yùn)動(dòng)D.兩車均向西運(yùn)動(dòng)

,乙車速度大于甲車4.有關(guān)質(zhì)點(diǎn)說法正確的是（

）．質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體的有質(zhì)量而無大小的點(diǎn)，現(xiàn)實(shí)中是不可能存在的．質(zhì)點(diǎn)與幾何中的點(diǎn)沒有區(qū)別C．轉(zhuǎn)動(dòng)的物體一定不能看做質(zhì)點(diǎn)D．在研究物體的自轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)也可將物體看作質(zhì)點(diǎn)。5.有關(guān)質(zhì)點(diǎn)說法正確的是（ ）．當(dāng)物體的形狀或大小對(duì)研究的問題不重要時(shí)，可將物體看做質(zhì)點(diǎn)．地球太大了，所以在研究地球運(yùn)動(dòng)時(shí)不可將地球看做質(zhì)點(diǎn)C．電子太小了，所以在研究電子運(yùn)動(dòng)時(shí)可將電子看做質(zhì)點(diǎn)D．研究列車過橋時(shí)可將列車看做質(zhì)點(diǎn)。6.下列幾種說法中 ,正確的是()時(shí)間坐標(biāo)軸上的一個(gè)點(diǎn)表示時(shí)刻，對(duì)應(yīng)某一瞬間B.時(shí)間坐標(biāo)軸上的一段表示時(shí)間，也就是兩時(shí)刻之間的間隔C.時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別在于長短不同 ,長的為時(shí)間,短的為時(shí)刻D.第3節(jié)下課和第 4節(jié)上課是同一時(shí)刻7.下列幾種說法中 ,正確的是( )A．第3s內(nèi)是指2s末到4s初的那段時(shí)間B．第3s內(nèi)是指2s末到3s末的那段時(shí)間C．3s內(nèi)是指 1s末到4s末的那段時(shí)間D．3s內(nèi)是指 1s初到4s初的那段時(shí)間8.下列幾種說法中 ,正確的是

(

)A．第3s的中間時(shí)刻是指B．3到

5s的中間時(shí)刻是指

4s

末C．物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

5s，則前

3s中間時(shí)刻為

1s

末，后

3s中間時(shí)刻為

4s

末D．第3s內(nèi)與第5s內(nèi)表示的時(shí)間不同。9.有關(guān)矢量和標(biāo)量正確的說法是（ ）矢量是指既有大小又有方向的量，標(biāo)量是指只有大小沒有方向的量B.一個(gè)物理量不是矢量就是標(biāo)量C.凡是有大小又有方向的量一定是矢量D.標(biāo)量就是矢量的大小10.下列說法正確的是（ ）、位移是指從起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，路程是指運(yùn)動(dòng)軌跡的長度、位移是矢量，路程是標(biāo)量，但有時(shí)兩者沒有區(qū)別C、物體沿單方向做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)它的位移就是路程D、路程與位移相比較是沒有意義的。11.下列說法正確的是（ ）．單方向的直線運(yùn)動(dòng)中物體的位移等于路程．路程不小于位移的大小C．兩個(gè)位移相等是指它們的大小相等、方向也相同D．位移與路程的國際單位都是米，用符號(hào) m表示。第一周第2次課平均速度、瞬時(shí)速度、速率、加速度、勻變速直線運(yùn)動(dòng)1.下列說法正確的是（ ）路程除以時(shí)間既可以表示出物體位置變化的快慢，又可以表示出物體位置變化的方向B.平均速度表示一段時(shí)間內(nèi)物體位置變化的快慢和方向C.平均速度是矢量，它與位移方向相同D.講平均速度 ,必須說明是哪段時(shí)間內(nèi)的平均速度或是哪段位移內(nèi)的平均速度2.在100m

競(jìng)賽中

,測(cè)得某一運(yùn)動(dòng)員

5s末瞬時(shí)速度為

s,10s末到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度為

.s.則他在此競(jìng)賽中的平均速度為

()s3.物體沿直線從

A到

B,前半時(shí)間以速度

v1勻速運(yùn)動(dòng)

,接著的后半時(shí)間以速度

v2勻速運(yùn)動(dòng)

,則全程的平均速度是

(

)v1v2B.v1v2v1v22v1v2A.2C.D.v2v1v2v14.物體沿直線A到B,前半段位移以速度v1勻速運(yùn)動(dòng),接著的后半段位移以速度v2勻速運(yùn)動(dòng),則全程的平均速度是()v1v2B.v1v2v1v22v1v2A.2C.D.v2v1v2v15.下列說法中正確的是 ()瞬時(shí)速度與平均速度相等，都可以簡(jiǎn)稱為速度瞬時(shí)速度是物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度，簡(jiǎn)稱為速度C.瞬時(shí)速度的方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向D.平均速度和瞬時(shí)速度都能精確的描述直線運(yùn)動(dòng)6.關(guān)于加速度 ,下述說法正確的是 ( )加速度表示增加的速度B.加速度表示單位時(shí)間內(nèi)增加的速度C.加速度表示速度變化的快慢和速度變化的方向D.加速度又稱為速度的變化率7.關(guān)于加速度 ,下述說法正確的是 ()加速度大小與速度大小無必然聯(lián)系，加速度大，速度可能?。环粗嗳籅.加速度方向與速度方向可能相同 ,也可能相反C.加速度大，物體速度變化率就大D.加速度大的物體速度變化一定很大8.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是 ( )位移隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)B.加速度隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)C.速度隨位移均勻變化的運(yùn)動(dòng)D.加速度恒定的運(yùn)動(dòng)。9.根據(jù)給出的物體的速度和加速度的正、負(fù)值 ,下列對(duì)物體運(yùn)動(dòng)種類的判斷正確的是 ( )A.若v0＞0、a＜0,則物體做加速運(yùn)動(dòng)B.若v0＜0、a＜0,則物體做加速運(yùn)動(dòng)C.若v0＜0、a＞0,則物體做減速運(yùn)動(dòng)D.若v0＞0、a＞0,則物體做加速運(yùn)動(dòng)第二周第1次課位移-時(shí)間圖像、速度-時(shí)間圖像1.關(guān)于s-t圖說法正確的是（ ）A.s-t圖像為曲線表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B.s-t圖像的斜率表示物體的速度C.s-t圖像的斜率為正表示速度與位移方向相同，反之相反D.當(dāng)物體的位移為 0時(shí)，速度不一定為 02.下列圖象中表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的是 ( )3.圖中表示質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是 ( )4.如圖所示,A、BA.當(dāng)t=0時(shí),A、B

兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的 s-t圖象,以下說法正確的是兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度均為 0

(

)B.在運(yùn)動(dòng)過程中

,A

質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)比

B質(zhì)點(diǎn)快一些C.當(dāng)t=t1時(shí),兩質(zhì)點(diǎn)的位移相等D.在t=t1時(shí),兩質(zhì)點(diǎn)的速度大小相等5.甲、乙兩車從同一地點(diǎn)出發(fā) ,向同一方向行駛 ,它們的 s-t圖象如圖所示則由圖可看出( )A.乙比甲早出發(fā),甲比乙先到達(dá)距出發(fā)點(diǎn)0處sB.甲、乙兩車的平均速度相同C.甲比乙早出發(fā),乙比甲先到達(dá)距出發(fā)點(diǎn)s0處D.兩車的瞬時(shí)速度相同6.關(guān)于v-t圖說法正確的是（）A.v-t圖描述的是物體的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系B.v-t圖的斜率能表示物體的加速度，不能表示物體速度的變化率C.v-t圖與時(shí)間軸所夾的面積表示物體的位移D.v-t圖是一條直線表示物體做勻加速運(yùn)動(dòng)7.小球在斜面上從靜止開始勻加速下滑 ,進(jìn)入水平面后又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至停止 .下列圖象中可以反映小球的這一運(yùn)動(dòng)過程的是 ( )8.有一質(zhì)點(diǎn)從 t=0開始由原點(diǎn)出發(fā) ,其運(yùn)動(dòng)的 v-t圖象如圖所示 ,則質(zhì)點(diǎn)( )=1s時(shí),離原點(diǎn)的距離最大=2s時(shí),離原點(diǎn)的距離最大=2s時(shí),回到原點(diǎn)=4s時(shí),回到原點(diǎn)9.如圖為兩個(gè)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的物體 a和b的v-t圖象,從圖可知()A.速度方向相同 ,加速度方向相反B.速度方向相反 ,加速度方向相同C.速度、加速度方向均相同D.速度、加速度方向均相反第二周第2次課打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的用法、探究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律1.下列有關(guān)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的說法正確的是（ ）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器分為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用交流電，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用直流電C.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電壓都是4—6V電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原理相同2.下列說法正確的是（ ）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下兩點(diǎn)的時(shí)間間隔都是B.可直接從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打紙帶上測(cè)出物體運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先釋放紙帶，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.每條紙帶打點(diǎn)完畢都要立即關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源3.對(duì)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確是（ ）A、自由落體運(yùn)動(dòng)就是指物體沿豎直方向下落的運(yùn)動(dòng)B、自由落體運(yùn)動(dòng)是物體只在重力作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)C、理想的自由落體運(yùn)動(dòng)只有在沒有空氣的空間里才能發(fā)生D、只要空氣阻力相對(duì)于物體的重力可以忽略，物體仍可以近似當(dāng)作自由落體運(yùn)動(dòng)4.自由落體運(yùn)動(dòng)的 v-t圖象應(yīng)是( )5.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)不受任何外力的作用物體的加速度為重力加速度，方向豎直向下自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)不同物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)其速度變化的快慢是不相同的6.甲、乙兩物體都做自由落體運(yùn)動(dòng) ,已知甲物體重力是乙物體重力的 2倍,而甲距地面的高度是乙距地面高度的一半 ,下列說法正確的是 ( )A.甲物體的加速度是乙物體加速度的 2倍1B.甲物體著地的速度是乙物體著地的速度的22C.甲物體下落的時(shí)間是乙物體下落的時(shí)間的2D.甲、乙兩物體的末速度相同7.以同一高度的一點(diǎn)先后由靜止釋放甲、乙兩個(gè)物體 ,下落過程中在乙看來 ,甲的運(yùn)動(dòng)是 ( )相對(duì)靜止B.勻速直線運(yùn)動(dòng)C.勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.變加速直線運(yùn)動(dòng)8.自由下落的物體,從H高處自由落下,當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)速度是著地速度的一半時(shí),距地面的高度為（）A.1HB.1HC.3HD.2H4243第三周第1次課勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律、勻變速直線運(yùn)動(dòng)與汽車行駛安全1.下列說法正確的是（ ）勻加速直線運(yùn)動(dòng)和勻減速直線運(yùn)動(dòng)都叫勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式為vtv0at，位移公式為sv0t1at21at2時(shí)要先取正方向，一般以2C.用公式vtv0at和sv0tv0的方向?yàn)檎较?D.vtv0at和sv0t1at2適用于任何直線運(yùn)動(dòng)22.關(guān)于汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是()A速度隨時(shí)間增加而增大 ,位移隨時(shí)間增加而減小B.速度隨時(shí)間增加而減小 ,位移隨時(shí)間增加而增大C.速度和位移都隨時(shí)間增加而減小D.速度和位移都隨時(shí)間增加而增大3.幾個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體

,在

ts內(nèi)位移最大的是

(

)A.加速度最大的物體

B.初速度最大的物體C.末速度最大的物體

D.平均速度最大的物體4.一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)

,t=t0時(shí),s＞0,v＞0,a＞0,此后

a逐漸減小

,則(

)A.速度的變化越來越慢 B.速度逐步變小C.位移繼續(xù)增大 D.位移、速度始終為正值5.一個(gè)物體位移與時(shí)間的關(guān)系為 s=5t+5t2(s以m為單位,t以s為單位),下列說法中正確的是( )A.這個(gè)物體的初速度是 sB.這個(gè)物體的加速度大小是 10m/s2C.這個(gè)物體的初速度是 10m/sD.這個(gè)物體加速度方向一定與初速度方向一致6.如圖所示,是甲、乙兩物體的 v-t圖象,由圖可知( )A.甲做勻加速運(yùn)動(dòng) ,乙做勻速運(yùn)動(dòng)B.甲、乙兩物體相向運(yùn)動(dòng)C.乙比甲遲1s出發(fā)D5s末兩物體相遇7.汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車后的加速度大小為5m/s2,那么開始剎車后2s與開始剎車后6s汽車通過的位移之比為():1:1:4:38.一輛汽車以v=72km/h做勻速運(yùn)動(dòng),司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方60m處有危險(xiǎn)而采取緊急剎車，問為避免危險(xiǎn)的發(fā)生，剎車的加速度至少為()A.3.3m/s2B.4m/s2C.5m/s2D.6m/s29.物體沿一直線運(yùn)動(dòng),在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為s,它在中間位置處的速度為v1,在中間時(shí)刻的速度為v212的關(guān)系為(),則v和vA.當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1＞v2B.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1＞v2C.當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1=v2D.當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1＜v2“第三周第2次課”和“第四周第 1次課”分別為考試、小結(jié)，沒有預(yù)習(xí)作業(yè)。第四周第2次課彈性形變、彈力、胡克定律、滑動(dòng)摩擦力、靜摩擦力、最大靜摩擦力1.關(guān)于力的作用 ,下列說法正確的是 ( )沒有施力物體的力是不存在的B.只有直接接觸的物體之間才有力的作用C.人推物體時(shí) ,人只是施力物而不是受力物D.一個(gè)施力物同時(shí)也是受力物2.下列說法正確的是（ ）彈力是由于物體的形變而產(chǎn)生的拉力是彈力，而壓力和支持力不是彈力彈簧被壓縮時(shí)，彈簧中彈力的方向沿彈簧向外，且兩端彈力大小相等彈簧被拉伸時(shí)，彈簧中彈力的方向沿彈簧向里，且兩端彈力大小相等3.下面有關(guān)于彈力的幾種說法

:①只要兩物體接觸就一定產(chǎn)生彈力②只有發(fā)生彈性形變的物體才能產(chǎn)生彈力③只有受到彈簧作用的物體才會(huì)受彈力作用④相互接觸的物體間不一定存在彈力其中正確的是

(

)A.①②

B.③④

C.①③

D.②④4.如圖所示

,物體

A靜止在斜面

B上.下列說法正確的是

(

)A.斜面

B對(duì)物塊

A的彈力方向是豎直向上的B.物塊A對(duì)斜面B的彈力方向是豎直向下的C.斜面B對(duì)物塊A的彈力方向是垂直斜面向上的D.物塊A對(duì)斜面B的彈力方向跟物塊A恢復(fù)形變的方向是相同的5.如圖所示,靜止的彈簧秤受到大小都為4N的拉力F1、F2的作用,彈簧秤的示數(shù)為()D.無法確定6.如圖所示，A、B兩彈簧的勁度系數(shù)均為k(N/m)，兩球重均為G（N），彈簧質(zhì)量不計(jì)，兩彈簧的伸長長度之和為（）2GB．G3Gm4GmA．mmC．D．kkkk7.關(guān)于摩擦力,下列說法正確的是()AA.物體受到摩擦力作用時(shí),一定受到彈力作用，且摩擦力與彈力垂直B.只有運(yùn)動(dòng)的物體才能受到滑動(dòng)摩擦力作用，只有靜止的物體才能受到靜摩擦力作用C.具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩物體間一定存在滑動(dòng)摩擦力作用D.摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相反B8.關(guān)于動(dòng)摩擦因數(shù)μ,下列說法正確的是()A.兩物體間沒有摩擦力產(chǎn)生說明兩物體間的動(dòng)摩擦因數(shù) μ=0B.增大兩物體的接觸面積 ,則兩物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)增大C.增大兩物體間的正壓力 ,則兩物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)增大D.兩物體的材料一定 ,兩物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)僅決定于兩接觸面的粗糙程度第五周第1次課力的圖示、力的等效與替代、力的合成與分解、平行四邊形定則1.下列有關(guān)力的圖示和力的示意圖說法正確的是（ ）力的圖示可以表示出力的三要素，而力的示意圖只能表示出兩要素B.力的圖示一定要有標(biāo)度，否則畫出的力沒有意義，力的示意圖不要標(biāo)度C.力的作用點(diǎn)只能用箭尾表示D.力的圖示上一定要有能表示出力的大小的標(biāo)度線2.下列說法正確的是A.若

F1、F2共同作用在一個(gè)物體上產(chǎn)生的效果與

F單獨(dú)作用在同一個(gè)物體上產(chǎn)生的效果相同，則F1、F2可以看做是

F的分力，

F可以看做

F1、F2的合力B.合力與分力不是同時(shí)作用在物體上，它們是等效替代的關(guān)系C.力的合成與分解都必須遵循平行四邊形定則D.合力與分力是物體同時(shí)受到的力3.大小不變的兩個(gè)共點(diǎn)力 F1與A.合力F一定大于任一個(gè)分力

F2,其合力為

F,則(

)B.合力大小既可等于 F1,也可等于 F2C.合力大小有可能小于任一個(gè)分力D.臺(tái)力大小隨 F1、F2之間的夾角 (0°≤θ≤增180大而°)減小4.將一個(gè)大小為 7N的力分解為兩個(gè)力 ,其中一個(gè)分力的大小為 4N,則另一個(gè)分力的大小不可能是 ()D12N5.有兩個(gè)大小相等的共點(diǎn)力F1和F2,當(dāng)它們的夾角為90°時(shí),合力為F,則當(dāng)它們間的夾角為60°時(shí),合力的大小為()B.6FC.2FD.3F2226.一個(gè)已知力分解為兩個(gè)分力時(shí),下面哪種情況只能得到一組唯一的解()已知兩個(gè)分力的大小B.已知兩個(gè)分力的方向C.已知一個(gè)分力的大小和另一分力的方向D.已知一個(gè)分力的大小和方向7.將一個(gè)有確定方向的力

F=10N

分解成兩個(gè)分力

,已知一個(gè)分力有確定的方向

,與

F成

30°夾角,另一個(gè)分力的大小為

6N,則在分解時(shí)

(

)A.有無數(shù)組解

B.有兩組解

C.有惟一解

D.無解第五周第2次課共點(diǎn)力及共點(diǎn)力的平衡條件、正交分解法1.下列說法正確的是（ ）只有作用于同一點(diǎn)的力才叫共點(diǎn)力B.作用在同一物體上的幾個(gè)力，若它們的作用線相交于同一點(diǎn)也叫共點(diǎn)力C.物體所受共點(diǎn)力的合力為零時(shí)，物體處于平衡狀態(tài)D.物體處于平衡時(shí)，一定是靜止的2.下列說法正確的是（ ）物體在多個(gè)共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)，則其中的一個(gè)力與余下的力的合力等大反向物體在三個(gè)互不平行的力的作用下處于平衡狀態(tài)，這三個(gè)力必為共點(diǎn)力三力平衡的條件是任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向D.物體在三個(gè)共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)時(shí)，

這三個(gè)力的矢量首尾相接，

不能組成一個(gè)封閉三角形

.3.如圖所示，細(xì)繩 PQ吊著球靠在光滑墻上，球靜止時(shí)受重力N、受繩拉力 T。下列正確說法是（ ?）

G、受墻支持力A．因?yàn)榍蜢o止，所以三力交于

OB．G、N

交于

O，T

可以不過

OC．這三個(gè)力中

T最大D．G、N

的合力就是

T4．如圖所示，重為 G的球被輕繩系住固定于 O點(diǎn)，球在水平力線夾角θ增大的過程中， T表示繩中拉力的大小，則（ ?）

F作用下，緩慢地使輕繩與豎直A．T

增大、

F減小、

T、F

合力不變B．T

增大、

F增大、T、F合力增大C．T

增大、F增大、

T、F合力不變D．T

不變、

F增大、

T、F

合力增大5．如圖所示，位于斜面上的物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，則斜面施于 M

M，在沿斜面向上的力的摩擦力：（?）

F作用下，．方向一定沿斜面向下．方向可能沿斜面向下C．大小可能等于零D．一定不為零6．如圖所示，木塊在水平桌面上，受水平恒力F1與F2，F(xiàn)1=10N，F(xiàn)2=2N，木塊靜止。若撤去F1，則木塊受到（?）A．合外力為0，摩擦力為2N，方向向左B．合外力為0，摩擦力為2N，方向向右C．合外力為8N，摩擦力為0D．合外力為8N，摩擦力為2N7,如圖所示,兩個(gè)相同的立方體A和B,疊放在水平桌面上,今以水平力F拉B,而兩立方體均保持靜止,則下列結(jié)論正確的是()和B之間不存在摩擦力作用和B之間存在靜摩擦力作用與桌面間存在靜摩擦力作用D.若撤去外力 F,則A和B之間,B與水平面之間都不存在摩擦力8.如圖所示,皮帶運(yùn)輸機(jī)將物體勻速地送往高處 ,下列結(jié)論正確的是 ( )物體受到與運(yùn)動(dòng)方向相同的摩擦力作用B.傳送的速度越大 ,物體受的摩擦力也越大C.物體所受的摩擦力與勻速傳送的速度無關(guān)D.若勻速地向下傳送物體 ,物體所受的摩擦力沿皮帶向 F第六周第1次課作用力與反作用力、牛頓第三定律、習(xí)題總結(jié)1.關(guān)于作用力和反作用力 ,下列說法中正確的是 ( )A.物體相互作用時(shí) ,先有作用力而后才有反作用力B.作用力和反作用力大小相等、方向相反 ,在一條直線上 ,因此它們的合力為零C.壓力和支持力總是互為作用力和反作用力 ,兩者大小總是相等 ,方向相反的D.馬能將車?yán)瓌?dòng) ,是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力2.如圖所示,P和Q疊放在一起 ,靜止在水平桌面上 ,下列各對(duì)力中屬于作用力和反作用力的是 ( )所受的重力和 Q對(duì)P的支持力所受的重力和 Q對(duì)P的支持力對(duì)Q的壓力和Q對(duì)P的支持力所受的重力和P對(duì)Q的壓力3.在天花板上吊燈的情形中 ,哪兩個(gè)力是作用力和反作用力 ( )電燈受的重力和電線對(duì)電燈的拉力B.電線對(duì)電燈的拉力和天花板對(duì)電線的拉力C.電線對(duì)電燈的拉力和電燈對(duì)電線的拉力D.電燈受到的重力和電燈對(duì)電線的拉力4.一個(gè)人用一條繩子把一桶水從井內(nèi)提上來 ,則( )A.水桶加速上升時(shí) ,繩對(duì)桶的拉力大于桶對(duì)繩的拉力B.在提水過程中 ,繩對(duì)桶的力總是等于桶對(duì)繩的力C.如果水桶勻速上升,繩對(duì)桶的拉力才會(huì)等于桶對(duì)繩的拉力,其他時(shí)候這二力均不相等D.只要把水提上來,繩對(duì)桶的力就大于桶對(duì)繩的力5.兩個(gè)小球A和B,中間用彈簧聯(lián)結(jié),并用細(xì)繩懸于天花板下,如圖所示,下面四對(duì)力中屬于平衡力的是()A.繩對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)A的拉力B.彈簧對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)B的拉力C.彈簧對(duì)B的拉力和B對(duì)彈簧的拉力D.的重力和彈簧對(duì)B的拉力6.以下說法錯(cuò)誤的是()A自由下落的物體因完全失重,所以它對(duì)地球沒有反作用力B.兩疊放著的木塊A、B一起在光滑斜面上自由下滑而沒有相對(duì)滑動(dòng),A、B之間沒有相互的摩擦力C.物體受到的一對(duì)平衡力中撤去其中一個(gè)力,另一個(gè)力也同時(shí)消失D.作用力和反作用力可以是不同性質(zhì)的力第六周第2次課分別為測(cè)驗(yàn)和個(gè)人小結(jié)，無預(yù)習(xí)作業(yè)第七周第1次課伽利略理想實(shí)驗(yàn)、牛頓第一定律、慣性、影響加速度的因素、探究牛頓第二定律1.下列關(guān)于慣性的說法中正確的是 ( )物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性B.物體只有受外力作用時(shí)才有慣性C.慣性即是指物體原來靜止的總保持靜止 ;原來運(yùn)動(dòng)的總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)D.物體在任何情況下都有慣性，質(zhì)量是慣性大小的量度，質(zhì)量大的物體慣性也大。2.下列說法中正確的是()A.高速運(yùn)動(dòng)的物體不容易停下來,所以物體運(yùn)動(dòng)速度越大,慣性越大B.用一相同的水平力分別推放在地面上的兩個(gè)不同的物體,則難以推動(dòng)的物體慣性大一些C.行駛中的車廂突然剎車,乘客前傾,這是由于慣性引起的D.物體不受外力作用時(shí)才有慣性3.火車在平直軌道上勻速行駛,門窗禁閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起,發(fā)現(xiàn)仍落回車上原處,這是因?yàn)?)A.人跳起后,車廂內(nèi)空氣給他以向前的力,帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)B.人跳起的瞬間,車廂地板給他一個(gè)向前的力,推動(dòng)他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)C.人跳起后,車在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),所以人落下后必定偏后一些,只是由于時(shí)間很短,偏后距離大小,不明顯而已D.人跳起后.因慣性在水平方向上保持與車同樣的速度,所以落回原處4.關(guān)于伽利略理想實(shí)驗(yàn),下列說法正確的是()A.完全是理想的,沒有事實(shí)為基礎(chǔ)的B.是以可靠事實(shí)為基礎(chǔ)的,經(jīng)科學(xué)抽象,深刻反映自然規(guī)律的C.沒有事實(shí)為基礎(chǔ) ,只是理想推理D.以上說法都不對(duì)5.”物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變 ”是指( )物體的位置發(fā)生了改變B.物體速度大小或速度方向發(fā)生了變化，即物體的速度發(fā)生了變化C.物體加速度大小或加速度方向發(fā)生了變化D.物體位移大小或位移方向發(fā)生了變化6.關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系 ,下列說法中正確的是 ( )A.物體的速度不斷增大 ,表示物體必受力的作用B.物體的位移不斷增大 ,表示物體必受力的作用C.物體朝什么方向運(yùn)動(dòng) ,則這個(gè)方向上物體必受力的作用D.物體的速度大小不變 ,則其所受的合力必為零7.下列說法正確的是（ ）探究牛頓第二定律用到“控制變量法”B.物體質(zhì)量不變時(shí)，其加速度與合外力的圖像是經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線C.物體所受合外力不變時(shí)，其加速度與質(zhì)量成正比D.物體的加速度與其所受合外力成正比，與其質(zhì)量的倒數(shù)成反比8.如圖所示,一個(gè)劈形物體劈形物體從靜止開始釋放

A,各面均光滑,放在固定斜面上 ,上表面水平,則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)情況是（ ）

,水平面上放一光滑小球

B,A.斜向下運(yùn)動(dòng)B.水平向右運(yùn)動(dòng)C.豎直向下運(yùn)動(dòng)D.自由落體運(yùn)動(dòng)第七周第

2次課牛頓第二定律的應(yīng)用1.下列對(duì)牛頓第二定律的理解中 ,正確的說法是 ( )加速度的方向與合外力的方向永遠(yuǎn)相同，兩者具有同向性B.加速度與合外力同時(shí)存在，同時(shí)消失，兩者具有同時(shí)性C.物體所受的動(dòng)力加倍 ,則加速度一定加倍D.物體所受的合力發(fā)生變化

,則物體的加速度不一定變化2.下列說法中正確的是A.物體所受合外力為零時(shí)

(

),物體的速度必為零B.物體所受合外力越大 ,則加速度越大 ,速度也越大C.物體的速度方向一定與物體受到的合外力的方向一致D.物體的速度為零，加速度不一定為零3.在牛頓第二定律公式 F=kma中,比例系數(shù) k的數(shù)值( )A.在任何情況下都等于 1的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力的大小所決定的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力的單位所決定D.在國際單位制中,k的數(shù)值一定等于14..如圖所示,質(zhì)量為20kg的物體,沿水平面向右運(yùn)動(dòng),它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,同時(shí)還受到大小為10N的水平向右的力作用,則該物體(g=10m/s2)()A.所受到的摩擦力大小為20N,方向向左B.所受到的摩擦力大小為20N,方向向右C.運(yùn)動(dòng)的加速度大小為s2,方向向左D.運(yùn)動(dòng)的加速度大小為屜,方向向右5.一物體在幾個(gè)力的作用下處于平衡狀態(tài),若使其中一個(gè)向東的力逐漸減小,直至為零,則在此過程中物體的加速度()A.方向一定向東,且逐漸增大B.方向一定向西,且逐漸增大C.方向一定向西,且逐漸減小D.方向一定向東,且逐漸減小6.質(zhì)量為m的物體放在粗糙的水平面上,用水平力F拉物體時(shí),物體獲得的加速度為a,若水平拉力為2F時(shí),物體的加速度()A.等于2aB.大于2aC.在a與2a之間D.等于a7.沿平直軌道運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平面上彈簧拴著一個(gè)小球,彈簧處于自然狀態(tài),如圖所示,當(dāng)旅客看到彈簧的長度變長時(shí)對(duì)火車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷可能正確的是 ( )A.火車向右方運(yùn)動(dòng) ,速度在增加中B.火車向右方運(yùn)動(dòng) ,速度在減小中C.火車向左方運(yùn)動(dòng) ,速度在增加中D.火車向左方運(yùn)動(dòng) ,速度在減小中8.假設(shè)灑水車的牽引力不變,且所受阻力與車重成正比,未灑水時(shí),做勻速行駛,灑水時(shí)它的運(yùn)動(dòng)情況將是()A.做變加速直線運(yùn)動(dòng)B.做初速度不等于零的