項(xiàng)目一-國(guó)際貨物運(yùn)輸基本知識(shí)分解課件

國(guó)際貨運(yùn)實(shí)務(wù)連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)際貨運(yùn)實(shí)務(wù)連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程介紹自國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生之日起，國(guó)際貨物運(yùn)輸就與之形影相隨。如今，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)加劇了國(guó)際分工，使得商品的國(guó)際間流通規(guī)模更大，也使得國(guó)際貨物運(yùn)輸更加重要。與此同時(shí)，隨著我國(guó)國(guó)際貿(mào)易規(guī)模的日益擴(kuò)大，國(guó)際貿(mào)易已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。這些都要求我們必須重視國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)难芯俊?guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易學(xué)科中一門(mén)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的課程，它不僅涉及內(nèi)容豐富的實(shí)務(wù)操作技能，還涉及復(fù)雜的政治、法律基礎(chǔ)問(wèn)題。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，同學(xué)們可以較好掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)和基本技能，為將來(lái)從事涉外經(jīng)濟(jì)工作奠定良好的基礎(chǔ)。課程介紹自國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生之日起，國(guó)際貨物運(yùn)輸就與之形影相隨。如課程分為五個(gè)項(xiàng)目項(xiàng)目一國(guó)際貨物運(yùn)輸基本知識(shí)項(xiàng)目二國(guó)際海上貨運(yùn)業(yè)務(wù)項(xiàng)目三國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)項(xiàng)目四國(guó)際陸路貨運(yùn)業(yè)務(wù)項(xiàng)目五集裝箱運(yùn)輸課程分為五個(gè)項(xiàng)目項(xiàng)目一國(guó)際貨物運(yùn)輸基本知識(shí)項(xiàng)目一

國(guó)際貨物運(yùn)輸基本知識(shí)

模塊一國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

項(xiàng)目一

國(guó)際貨物運(yùn)輸基本知識(shí)模塊一國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)本節(jié)課學(xué)習(xí)，了解國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮x和特點(diǎn)、明確國(guó)際貨物運(yùn)輸所涉及的主要部門(mén)及其作用，熟知貨物的分類(lèi)以及運(yùn)輸方式的選擇。學(xué)習(xí)目標(biāo)運(yùn)輸是指在人類(lèi)的生產(chǎn)過(guò)程中，有意識(shí)地使用各種運(yùn)輸設(shè)備，使物或人實(shí)現(xiàn)位置移動(dòng)。一、運(yùn)輸?shù)暮x交通的目的克服空間距離運(yùn)輸是指在人類(lèi)的生產(chǎn)過(guò)程中，有意一、運(yùn)輸?shù)暮x交通的目的克服

運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)按對(duì)象客運(yùn)貨運(yùn)按區(qū)域國(guó)內(nèi)運(yùn)輸國(guó)際運(yùn)輸貿(mào)易商品運(yùn)輸非貿(mào)易商品運(yùn)輸為國(guó)際間商品交換服務(wù)展覽品、個(gè)人物品、援助物資運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)按對(duì)象客運(yùn)貨運(yùn)按區(qū)域國(guó)內(nèi)運(yùn)輸國(guó)際運(yùn)輸貿(mào)易商品運(yùn)產(chǎn)生：隨著商品交換而產(chǎn)生：生產(chǎn)內(nèi)部、生產(chǎn)部門(mén)之間、生產(chǎn)與消費(fèi)領(lǐng)域之間，逐漸地從生產(chǎn)活動(dòng)中分化出來(lái)，形成一個(gè)獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)。性質(zhì)：第四個(gè)獨(dú)立物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)（采礦工業(yè)、農(nóng)業(yè)、加工制造業(yè)）

三要素：勞動(dòng)力、勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象創(chuàng)造了價(jià)值：場(chǎng)所效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸手段四個(gè)要素：運(yùn)輸工具----運(yùn)輸動(dòng)力----運(yùn)輸通道----電信設(shè)備

項(xiàng)目一運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生、性質(zhì)和特點(diǎn)特點(diǎn)：1、運(yùn)輸業(yè)把生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來(lái)，使生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行。2、在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，不生產(chǎn)任何新的、有形的新物質(zhì)產(chǎn)品。3、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是位移，不能存入倉(cāng)庫(kù)，也不能儲(chǔ)存。項(xiàng)目一運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生、性質(zhì)和特點(diǎn)特點(diǎn)：1、運(yùn)輸業(yè)把生產(chǎn)和消費(fèi)

二、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、任務(wù)和要求

政策性強(qiáng)運(yùn)輸線路長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多涉及面廣，情況復(fù)雜多變時(shí)間性強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)大特點(diǎn)二、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、任務(wù)和要求政策性強(qiáng)特點(diǎn)

二、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、任務(wù)和要求合理利用各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，多快好省地完成進(jìn)出口運(yùn)輸任務(wù)。任務(wù)要求迅速、安全、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便。樹(shù)立全局觀念，加強(qiáng)協(xié)作與配合。二、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、任務(wù)和要求合理利用各種運(yùn)輸方式和三、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊饬x

{貿(mào)易運(yùn)輸、非貿(mào)易運(yùn)輸}

運(yùn)輸是構(gòu)成價(jià)格的一個(gè)因素。是無(wú)形貿(mào)易的一種。國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，運(yùn)輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r(jià)值進(jìn)行空間移動(dòng)，物流系統(tǒng)依靠運(yùn)輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地的空間距離阻隔，創(chuàng)造了商品的空間效益。國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心。項(xiàng)目一三、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊饬x{貿(mào)易運(yùn)輸、非貿(mào)可以平衡外匯

運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展是相互聯(lián)系的。國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展要求運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模與其相適應(yīng)，而運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又有力地促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展四、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔檬琴Q(mào)易不可缺少的環(huán)節(jié)是交通運(yùn)輸?shù)闹匾种?duì)國(guó)際貿(mào)易有促進(jìn)作用對(duì)交通運(yùn)輸有促進(jìn)作用項(xiàng)目一可以平衡外匯四、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔檬琴Q(mào)易不可缺少的環(huán)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸發(fā)展概況舊中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展

水陸交通發(fā)展最早的國(guó)家帝國(guó)主義入侵運(yùn)輸技術(shù)落后新中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展

已經(jīng)初步形成包括海、陸、空、郵、管道等多種運(yùn)輸方式在內(nèi)的較為完整的運(yùn)輸體系項(xiàng)目一我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸發(fā)展概況舊中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展新中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展五、國(guó)際貨物運(yùn)輸方式（一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸（二）國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸（三）國(guó)際公路貨物運(yùn)輸（四）國(guó)際航空貨物運(yùn)輸（五）國(guó)際郵政運(yùn)輸（六）管道運(yùn)輸項(xiàng)目一五、國(guó)際貨物運(yùn)輸方式（一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸項(xiàng)目一速度慢、風(fēng)險(xiǎn)大（一）海上貨物運(yùn)輸海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸量大具有靈活性運(yùn)費(fèi)低對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)項(xiàng)目一速度慢、風(fēng)險(xiǎn)大（一）海上貨物運(yùn)輸海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸量大具有靈

海洋運(yùn)輸是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量約90%都是利用海洋運(yùn)輸。

項(xiàng)目一海洋運(yùn)輸是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過(guò)海（二）國(guó)際鐵路運(yùn)輸1.速度快2.運(yùn)量大3.安全可靠4.運(yùn)費(fèi)較低5.初期投資大6.需要陸地相連并有鐵路線相接特點(diǎn)：連接歐亞連接港澳連接港口與內(nèi)地作用：項(xiàng)目一（二）國(guó)際鐵路運(yùn)輸1.速度快特點(diǎn)：連接歐亞作用：項(xiàng)目一（三）國(guó)際公路運(yùn)輸特點(diǎn)：1.機(jī)動(dòng)靈活2.投資少收益快3.實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)4.運(yùn)價(jià)高，運(yùn)量小作用：1.實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)2.是港口車(chē)站機(jī)場(chǎng)集散貨物的重要手段3.又是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目一（三）國(guó)際公路運(yùn)輸特點(diǎn)：項(xiàng)目一（四）航空運(yùn)輸特點(diǎn)：1.速度快2.安全準(zhǔn)確3.手續(xù)簡(jiǎn)便4.節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息和儲(chǔ)存等5.運(yùn)量小、運(yùn)價(jià)高作用：

推動(dòng)

鮮活

時(shí)間項(xiàng)目一（四）航空運(yùn)輸特點(diǎn)：作用：項(xiàng)目一（五）國(guó)際郵政運(yùn)輸特點(diǎn):

1.廣泛的國(guó)際性2.具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的性質(zhì)3.具有門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)

項(xiàng)目一（五）國(guó)際郵政運(yùn)輸特點(diǎn):項(xiàng)目一（六）管道運(yùn)輸特點(diǎn)：1、高度專(zhuān)業(yè)化，氣體和液體2、貨損貨差少3、沒(méi)有包裝費(fèi)用4、不受氣候影響5、運(yùn)輸成本低6、固定投資大7、靈活性差

項(xiàng)目一（六）管道運(yùn)輸特點(diǎn)：項(xiàng)目一六、國(guó)際貨物運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)

國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及的機(jī)構(gòu)有：

運(yùn)輸企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)、海關(guān)、保險(xiǎn)、銀行、裝卸公司、港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、代理人（一）外貿(mào)部門(mén)

貨主

當(dāng)事人

（二）交通運(yùn)輸部門(mén)承運(yùn)人（三）運(yùn)輸代理部門(mén)租船代理、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理、咨詢(xún)代理

第一章概論六、國(guó)際貨物運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)國(guó)多選題運(yùn)輸代理的種類(lèi)包括（）A、租船代理B、船務(wù)代理C、貨運(yùn)代理D、咨詢(xún)代理

答案：ABCD多選題運(yùn)輸代理的種類(lèi)包括（）

七、國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)象貨物商品國(guó)際貿(mào)易分類(lèi)形態(tài)濕貨干貨包裝包裝貨物裸裝貨物散裝貨物重量和體積的比率重量貨物體積貨物運(yùn)量大小及托運(yùn)時(shí)是否按件大宗貨件雜貨性質(zhì)普通貨物特殊貨物七、國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)象貨物商品國(guó)際貿(mào)易分類(lèi)形態(tài)濕貨干貨包裝多選題按貨物的運(yùn)量大小劃分，貨物可分為（）A、重量貨物B、體積貨物C、大宗貨物D、件雜貨物

答案：CD多選題按貨物的運(yùn)量大小劃分，貨物可分為（）模塊二國(guó)際貨運(yùn)代理認(rèn)知

模塊二國(guó)際貨運(yùn)代理認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)本模塊的學(xué)習(xí)，理解國(guó)際貨運(yùn)代理的概念、性質(zhì)與分類(lèi)；了解國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)；掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位、權(quán)利與義務(wù)、責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任限制、除外責(zé)任及責(zé)任保險(xiǎn)的相關(guān)內(nèi)容；熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制，特別要掌握國(guó)際貨運(yùn)代理涉及的國(guó)際公約與慣例，相關(guān)的法律法規(guī)和管理規(guī)定；了解國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織的基本情況。學(xué)習(xí)目標(biāo)國(guó)際貨運(yùn)代理概述

一、代理及運(yùn)輸代理

㈠代理的概念1、代理的概念：即代理人以被代理人的名義，代替被代理人實(shí)施民事法律行為，其法律后果直接地由被代理人承擔(dān)。

2、代理的基本特征代理行為必須是具有法律意義的行為；代理人獨(dú)立進(jìn)行意思表示以被代理人本人名義實(shí)施民事法律行為直接對(duì)被代理人發(fā)生效力，由被代理人承受該行為的一切法律后果國(guó)際貨運(yùn)代理概述一、代理及運(yùn)輸代理多選題按照我國(guó)《民法通則》的有關(guān)規(guī)定，代理具有（）基本特征。A．代理行為必須是具有法律意義的行為

B．代理人獨(dú)立進(jìn)行意思表示

C．以被代理人本人名義實(shí)施民事法律行為

D．代理后果直接對(duì)被代理人發(fā)生效力，由被代理人承擔(dān)責(zé)任

答案：ABCD多選題按照我國(guó)《民法通則》的有關(guān)規(guī)定，代理具有（）基本特征。3、代理的種類(lèi)（1）根據(jù)代理業(yè)務(wù)的不同

商品代理、外貿(mào)代理、保險(xiǎn)代理、房地產(chǎn)代理、證券代理、文化代理、人事代理、法律代理、廣告代理、運(yùn)輸代理、投標(biāo)代理（2）按代理商層次單層代理、多層代理

3、代理的種類(lèi)（3）按照代理商有無(wú)獨(dú)家代理權(quán)分

獨(dú)家代理、多家代理㈡運(yùn)輸代理1、運(yùn)輸代理定義：指接受委托人的委托，代辦各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取傭金或手續(xù)費(fèi)、代理費(fèi)的一種代理形式2、運(yùn)輸代理分類(lèi)：租船代理、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理和運(yùn)輸咨詢(xún)代理（3）按照代理商有無(wú)獨(dú)家代理權(quán)分

二、國(guó)際貨運(yùn)代理的定義國(guó)際貨運(yùn)代理是指國(guó)際貨運(yùn)代理公司接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)、報(bào)檢、交接、分拔、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、保險(xiǎn)、訂艙等業(yè)務(wù)。以自己的名義以委托人的名義或二、國(guó)際貨運(yùn)代理的定義以自己的名義以委托人的名義或定義

國(guó)際貨運(yùn)代理人以委托人的名義以自己的名義代理人獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人收取代理費(fèi)或傭金收取運(yùn)費(fèi)及服務(wù)費(fèi)當(dāng)事人定義國(guó)際貨運(yùn)代理人以委托人的名義以自己的名義代理人獨(dú)立經(jīng)營(yíng)單選題下列有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理人的表述不正確的是（）。A.國(guó)際貨運(yùn)代理人是委托合同的當(dāng)事人B.國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人C.國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托人D.國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的受托人

答案：C單選題下列有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理人的表述不正確的是（）。判斷題國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認(rèn)定為當(dāng)事人并承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。（）

答案：正確判斷題判斷題在我國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。（）

答案：正確判斷題三、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)1、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸中介人。2、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)是隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展、國(guó)際運(yùn)輸方式的變革、信息科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展起來(lái)的一個(gè)相對(duì)年輕的行業(yè)，在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)，隸屬于第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)—屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)。具有中間人性質(zhì)三、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)具有中間人性質(zhì)單選題貨運(yùn)代理是一種（）性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)者，他既代表貨方，保護(hù)貨方的利益，又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)工作，在以發(fā)貨人和收貨人為一方，承運(yùn)人為另一方的兩者之間行事。A.中間人B.承運(yùn)人C.行紀(jì)人D.營(yíng)運(yùn)人

答案：A單選題貨運(yùn)代理是一種（）性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)者，他既代表貨方，保單選題在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，貨運(yùn)代理行業(yè)屬于（），性質(zhì)上屬于服務(wù)業(yè)。A.第一產(chǎn)業(yè)B.第二產(chǎn)業(yè)C.第三產(chǎn)業(yè)D.第四產(chǎn)業(yè)

答案：C單選題在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，貨運(yùn)代理行業(yè)屬于（），性質(zhì)上屬于四、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用貨主為何需要貨代代辦各種貨運(yùn)業(yè)務(wù)？國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來(lái)源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、堆場(chǎng)、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門(mén)存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系。四、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用貨主為何需要貨代代辦各種貨運(yùn)業(yè)務(wù)？國(guó)際四、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用1、組織協(xié)調(diào)作用2、開(kāi)拓控制作用3、中間人作用4、顧問(wèn)作用5、提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)6、提供特殊服務(wù)7、費(fèi)用及服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力

貨主為何需要貨代代辦各種貨運(yùn)業(yè)務(wù)？四、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用1、組織協(xié)調(diào)作用貨主為何需要貨代代辦各五、國(guó)際貨運(yùn)代理的分類(lèi)（一）按委托人的性質(zhì)1.貨主的代理2.承運(yùn)人的代理（二）按委托人委托的代理人數(shù)量1.獨(dú)家代理2.普通代理五、國(guó)際貨運(yùn)代理的分類(lèi)（一）按委托人的性質(zhì)

（三）按委托人授予代理人權(quán)限范圍1.全權(quán)代理2.一般代理（四）按委托人委托辦理的事項(xiàng)1.綜合代理2.專(zhuān)項(xiàng)代理（三）按委托人授予代理人權(quán)限范圍

（五）按代理人的層次1.總代理2.分代理（六）按運(yùn)輸方式1.水運(yùn)代理2.空運(yùn)代理3.陸運(yùn)代理4.聯(lián)運(yùn)代理（七）按代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容1.國(guó)際貨物運(yùn)輸綜合代理2.國(guó)際船舶代理3.國(guó)際民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理4.報(bào)關(guān)代理5.報(bào)檢代理6.報(bào)驗(yàn)代理（五）按代理人的層次六、國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì)六、國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì)㈠貨運(yùn)代理的起源與發(fā)展

產(chǎn)生國(guó)際貨運(yùn)代理是商品交換和社會(huì)分工不斷發(fā)展的產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸不斷發(fā)展的結(jié)果。貿(mào)易和運(yùn)輸相結(jié)合運(yùn)輸獨(dú)立中間人新的要求㈠貨運(yùn)代理的起源與發(fā)展產(chǎn)生國(guó)際貨運(yùn)代理是商品交換和社會(huì)貿(mào)發(fā)展

10世紀(jì)國(guó)際貨運(yùn)代理開(kāi)始在歐洲出現(xiàn)16世紀(jì)成為中介性質(zhì)的獨(dú)立行業(yè)18世紀(jì)初步具有了充當(dāng)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人的能力19世紀(jì)飛躍發(fā)展，開(kāi)始建立自己的行業(yè)組織20世紀(jì)20年代成立國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)依附于進(jìn)出口貿(mào)易商發(fā)展10世紀(jì)國(guó)際貨運(yùn)代理開(kāi)始在歐洲出現(xiàn)16世紀(jì)成為中介性發(fā)展

二次大戰(zhàn)后成立了國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)20世紀(jì)60年代國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)角色發(fā)生變化，突破了傳統(tǒng)范圍20世紀(jì)70年代到80年代出現(xiàn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，國(guó)際貨運(yùn)代理充當(dāng)了總承運(yùn)人20世紀(jì)九十年代第三方物流產(chǎn)生，國(guó)際貨運(yùn)代理開(kāi)始從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)變發(fā)展二次大戰(zhàn)后成立了國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)20世紀(jì)60年代國(guó)際㈡國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展水平較高，制度比較完備，國(guó)際貨運(yùn)代理公司多數(shù)規(guī)模較大，網(wǎng)絡(luò)比較健全，人員素質(zhì)較高，業(yè)務(wù)比較發(fā)達(dá)，控制了世界國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)市場(chǎng)。發(fā)展中國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展比較緩慢，制度不夠完備，國(guó)際貨運(yùn)代理公司多數(shù)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，人員缺乏培訓(xùn)，以本國(guó)業(yè)務(wù)為主，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力較差。㈡國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展水平較

㈢國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展趨勢(shì)1.傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)不斷提升2.現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的興起3.由代理人向當(dāng)事人轉(zhuǎn)變4.多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展5.無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)的拓展6.倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押業(yè)務(wù)的開(kāi)展㈢國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展趨勢(shì)1.傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)不斷提升1.為發(fā)貨人服務(wù)2.為海關(guān)服務(wù)3.為陸上承運(yùn)人服務(wù)4.為航空公司服務(wù)5.為班輪公司服務(wù)6.拼箱服務(wù)7.提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)㈣貨運(yùn)代理提供的服務(wù)1.為發(fā)貨人服務(wù)㈣貨運(yùn)代理提供的服務(wù)多選題國(guó)際貨運(yùn)代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶(hù)的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對(duì)象有()。A.出口商B.進(jìn)口商C.班輪公司D.航空公司

答案：ABCD多選題國(guó)際貨運(yùn)代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶(hù)1.組織協(xié)調(diào)2.專(zhuān)業(yè)服務(wù)3.溝通控制4.咨詢(xún)顧問(wèn)5.降低成本6.資金融通（五）國(guó)際貨運(yùn)代理的職能1.組織協(xié)調(diào)（五）國(guó)際貨運(yùn)代理的職能多選題國(guó)際貨運(yùn)代理作用有()。A.溝通控制B.組織協(xié)調(diào)C.資金流通D.降低成本

答案：ABCD多選題國(guó)際貨運(yùn)代理作用有()。（六）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展趨勢(shì)1、經(jīng)營(yíng)主體上，民營(yíng)化和股份制企業(yè)成為趨勢(shì)2、經(jīng)營(yíng)環(huán)境上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)分化重組，秩序規(guī)范。3、經(jīng)營(yíng)策略上，專(zhuān)業(yè)化、物流化兩條基本道路。4、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容上，貨代企業(yè)的內(nèi)涵與外延擴(kuò)大。5、經(jīng)營(yíng)方式上，企業(yè)并購(gòu)管理費(fèi)用等資本運(yùn)作方式加速。6、經(jīng)營(yíng)管理上，行業(yè)協(xié)會(huì)作用進(jìn)一步加強(qiáng)。（六）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展趨勢(shì)多選題()將成為我國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。A.行業(yè)協(xié)會(huì)的作用將進(jìn)一步政府化B.貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)涵和外延將擴(kuò)大C.民營(yíng)化和股份制企業(yè)將成為經(jīng)營(yíng)主體D.專(zhuān)業(yè)化和物流化將成為貨代行業(yè)發(fā)展的主旋律

答案：BCD多選題()將成為我國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位、責(zé)任和責(zé)任保險(xiǎn)一、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律地位國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律地位，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在從事業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)與他人發(fā)生的法律關(guān)系中所處的地位。

國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位一般由有關(guān)國(guó)家法律體系的類(lèi)型所決定國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位、責(zé)任和責(zé)任保險(xiǎn)一、國(guó)際貨（一）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位我國(guó)法律規(guī)定的國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位可以分為兩類(lèi)：第一類(lèi)是指作為代理人的法律地位，第二類(lèi)是指作為當(dāng)事人的法律地位。（一）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位我國(guó)法律規(guī)定的國(guó)際貨運(yùn)代理的

（二）普通法系國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位貨運(yùn)代理的法律地位以代理的概念為基礎(chǔ)由判例產(chǎn)生（三）大陸法系國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位由《商法典》的規(guī)定來(lái)確定，所以各國(guó)也存在差異。1、法國(guó)“運(yùn)輸代理”——對(duì)結(jié)果負(fù)責(zé)，當(dāng)事人責(zé)任?！柏浳镛D(zhuǎn)運(yùn)代理”——代理人責(zé)任實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，法國(guó)法律允許發(fā)貨人在貨運(yùn)代理和承運(yùn)人之間做出選擇。2、德國(guó)除非本人親自執(zhí)行運(yùn)輸，否則不承擔(dān)合理履行運(yùn)輸合同的責(zé)任。德國(guó)法律下，托運(yùn)人對(duì)因未合理履行運(yùn)輸引起的損失只能向承運(yùn)人追償。（二）普通法系國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位（四）國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)1、收入取得方式2、提單簽發(fā)方式3、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方式4、習(xí)慣做法與司法認(rèn)定確定貨運(yùn)代理究竟是作為代理人還是作為締約當(dāng)事人，不存在任何硬性規(guī)定，貨運(yùn)代理的身份將取決于具體情況、具體事實(shí)和所屬?lài)?guó)的法律。注意（四）國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)確定貨運(yùn)代理究竟是作為代單選題國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，其法律地位是（）。A.代理人B.承運(yùn)人C.發(fā)貨人D.收貨人

答案：B單選題國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，其法判斷題對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理是作為代理人還是當(dāng)事人的法律地位，國(guó)際上通常有強(qiáng)制性的法律法規(guī)的規(guī)定。（）

答案：錯(cuò)誤判斷題二、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的權(quán)利1）以委托人的名義處理委托事務(wù)2）在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)3）要求委托人提交待運(yùn)貨物和相關(guān)運(yùn)輸單證、文件資料。4）要求委托人預(yù)付、償還處理委托事務(wù)費(fèi)用。5）要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬。6）要求委托人承擔(dān)代理行為后果。7）要求委托人賠償損失8）解除委托代理合同二、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利二、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的權(quán)利1）檢查貨物、文件權(quán)。2）拒絕運(yùn)輸權(quán)。3）收取運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)權(quán)。4）取得賠償權(quán)。5）貨物留置權(quán)。6）貨物提存權(quán)。二、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利二、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的義務(wù)1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的義務(wù)1）按照指示處理委托事務(wù)。2）親自處理委托事務(wù)。3）向委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況。4）披露委托人、第三人。5）向委托人轉(zhuǎn)交財(cái)產(chǎn)。6）協(xié)助、保密。二、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的義務(wù)二、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的義務(wù)2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的義務(wù)1）及時(shí)安全運(yùn)送貨物義務(wù)。2）選擇合理運(yùn)輸路線義務(wù)。3）發(fā)送到貨通知書(shū)。4）妥善保管貨物義務(wù)。二、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的義務(wù)單選題國(guó)際貨運(yùn)代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運(yùn)輸事宜時(shí)，依照我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其享有一定的權(quán)利并需要承擔(dān)一定的義務(wù)，下列表述不正確的是（）A.國(guó)際貨運(yùn)代理人有權(quán)要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬B.國(guó)際貨運(yùn)代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)C.國(guó)際貨運(yùn)代理人有向委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)D.國(guó)際貨運(yùn)代理人有向承運(yùn)人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

答案：D單選題國(guó)際貨運(yùn)代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨多選題國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為承運(yùn)人的基本義務(wù)有()。A.及時(shí)安全運(yùn)送貨物義務(wù)B.選擇合理運(yùn)輸路線義務(wù)C.發(fā)送到貨通知義務(wù)D.妥善保管貨物義務(wù)

答案：ABCD多選題國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為承運(yùn)人的基本義務(wù)有()。三、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任、責(zé)任限制及除外責(zé)任（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的民事法律責(zé)任（1）因過(guò)錯(cuò)而給委托人造成的賠償責(zé)任（2）與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任；（3）明知委托事項(xiàng)違法的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任；（4）擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任；（5）無(wú)權(quán)代理，對(duì)委托人不發(fā)生效力，自行承擔(dān)責(zé)任

如果國(guó)際貨運(yùn)代理能夠證明他對(duì)第三人的選擇做到了合理、謹(jǐn)慎，那么他一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任。三、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任、責(zé)任限制及除外責(zé)任（一）國(guó)際貨運(yùn)代理單選題根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)明知委托事項(xiàng)違法，仍然接受委托，則應(yīng)由（）承擔(dān)相應(yīng)的民事法律責(zé)任。A.委托人B.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)C.委托人和國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)D.委托人或國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

答案：C單選題根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)明知委托事項(xiàng)違法，仍

選擇承運(yùn)人有誤，貨運(yùn)代理承擔(dān)責(zé)任。某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A港接受一批藝術(shù)作品，在120海里外的B港交貨。該批作品用于國(guó)際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前于B港交付全部貨物。貨運(yùn)代理在A港接收貨物后，通過(guò)定期貨運(yùn)卡車(chē)將大部分貨物陸運(yùn)到B港。由于定期貨運(yùn)卡車(chē)出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無(wú)法及時(shí)運(yùn)抵。于是貨運(yùn)代理在卡車(chē)市場(chǎng)雇傭了一輛貨運(yùn)車(chē)，要求其于指定日期之前抵達(dá)B港。而后，該承載貨物的貨車(chē)連同貨物一起下落不明。第一章總論【案例】選擇承運(yùn)人有誤，貨運(yùn)代理承擔(dān)責(zé)任。某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的

貨運(yùn)車(chē)造成的損失，貨運(yùn)代理是否也要負(fù)責(zé)呢?對(duì)此，有人提出貨運(yùn)代理僅為代理人，對(duì)處于承運(yùn)人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，這一主張似乎有道理。然而根據(jù)FIATA關(guān)于貨運(yùn)代理的謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)恪盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中造成貨物滅失的原因與貨運(yùn)代理所選擇的承運(yùn)人有直接的關(guān)系。由于其未盡合理而謹(jǐn)慎職責(zé)，在把貨物交給承運(yùn)人掌管之前，甚至沒(méi)有盡到最低限度的謹(jǐn)慎，即檢驗(yàn)承運(yùn)人的證書(shū)，考查承運(yùn)人的背景，致使貨物滅失。因而他應(yīng)對(duì)選擇承運(yùn)人的過(guò)失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任?！驹u(píng)析】貨運(yùn)車(chē)造成的損失，貨運(yùn)代理是否也要負(fù)責(zé)呢?對(duì)此，有人提

2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的責(zé)任（1）延遲運(yùn)輸?shù)馁r償責(zé)任（2）貨物毀損、滅失的賠償責(zé)任——《海商法》的規(guī)定”每件貨運(yùn)單位666.67SDR或每公斤2SDR”（3）承運(yùn)人之間的連帶責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人在為客戶(hù)提供所需的服務(wù)時(shí)，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，他應(yīng)對(duì)其履行國(guó)際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理人的行為或不行為負(fù)責(zé)。2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人在為貨運(yùn)代理以自己的名義簽發(fā)提單，承擔(dān)貨損貨差責(zé)任某土畜產(chǎn)進(jìn)出口公司委托某外運(yùn)公司辦理一批服裝的出口運(yùn)輸，從上海運(yùn)至日本。外運(yùn)公司租用某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的船舶承運(yùn)，但以其自己的名義簽發(fā)提單。貨物運(yùn)抵目的港后，發(fā)現(xiàn)部分服裝已濕損。于是，收貨人向保險(xiǎn)公司索賠。保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)合同賠償收貨人后，取得代位求償權(quán)，進(jìn)而向外運(yùn)公司提起訴訟。

第一章總論【案例】貨運(yùn)代理以自己的名義簽發(fā)提單，承擔(dān)貨損貨差責(zé)任第一章總論【

很明顯，本案并非貨運(yùn)代理合同糾紛，而是運(yùn)輸合同糾紛。但由于外運(yùn)公司是以其自己的名義簽發(fā)提單，這一行為使其成為契約承運(yùn)人，從而承擔(dān)了承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，對(duì)因承運(yùn)人責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償。當(dāng)然，外運(yùn)公司仍有權(quán)依據(jù)其與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(實(shí)際承運(yùn)人)簽訂的運(yùn)輸合同關(guān)系，向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司進(jìn)行追償。第一章總論【評(píng)析】很明顯，本案并非貨運(yùn)代理合同糾紛，而是運(yùn)輸合同糾紛國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的分類(lèi)國(guó)際范圍內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任可以劃分為

1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的責(zé)任2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的責(zé)任

3、國(guó)際貨運(yùn)代理對(duì)第三人的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的分類(lèi)國(guó)際范圍內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任可以劃分為我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的分類(lèi)1、作為純粹代理人的責(zé)任貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。貨運(yùn)代理對(duì)下列事實(shí)產(chǎn)生的后果不負(fù)責(zé):1.有關(guān)貨物的資料不正確、不清楚或者不全面2.貨物包裝、刷嘜和申報(bào)不當(dāng)3.貨物在卡車(chē)、車(chē)廂、平板車(chē)或者集裝箱的裝載不當(dāng)4.貨運(yùn)代理不能合理預(yù)見(jiàn)到的貨物內(nèi)在的危險(xiǎn)所產(chǎn)生的法律后果由委托人承擔(dān)，但因代理人自身過(guò)錯(cuò)造成損失的，要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的分類(lèi)1、作為純粹代理人的責(zé)任所產(chǎn)生的法單選題國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)根據(jù)被代理人的授權(quán)，以被代理人的名義從事代理行為時(shí)，所產(chǎn)生的法律后果由（）承擔(dān)。A.被代理人B.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)C.代理行為的相對(duì)人D.顧客

答案：A單選題國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)根據(jù)被代理人的授權(quán)，以被代理人的名義從判斷題國(guó)際貨運(yùn)代理從事純粹代理業(yè)務(wù)，無(wú)論本身是否有過(guò)失，都不承擔(dān)任何責(zé)任。（）

答案：錯(cuò)誤判斷題單選題我國(guó)某貨主委托貨運(yùn)代理人安排貨物出口事宜，由于貨主所提供的貨物資料不清楚，造成貨運(yùn)代理人在辦理貨物出口申報(bào)時(shí)資料被退回，影響了貨物的正常出運(yùn)。為此造成貨主的損失，應(yīng)當(dāng)由()承擔(dān)。A.貨運(yùn)代理人B.報(bào)關(guān)行C.船公司D.貨主

答案：D單選題我國(guó)某貨主委托貨運(yùn)代理人安排貨物出口事宜，由于貨主所提

2、以倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，使用自己的倉(cāng)庫(kù)，簽發(fā)倉(cāng)單，收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，則他就是倉(cāng)儲(chǔ)保管人，是當(dāng)事人，承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。2、以倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任3、作為無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，被看做是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。但是無(wú)船承運(yùn)人不享受海事賠償責(zé)任限制。例：我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)C港運(yùn)至韓國(guó)D港的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱(chēng)和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。

【講解】B貨運(yùn)代理公司對(duì)于A貿(mào)易公司來(lái)說(shuō)，就屬于承運(yùn)人，對(duì)于船公司來(lái)講，B貨運(yùn)代理公司屬于托運(yùn)人。因此無(wú)船承運(yùn)人一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。3、作為無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己判斷題當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，可以和海運(yùn)實(shí)際承運(yùn)人一樣享受海事賠償責(zé)任限制。（）

答案：錯(cuò)誤判斷題

4、以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（MTO），被看作是法律上的承運(yùn)人。5、以“第三方物流經(jīng)營(yíng)人”身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任P33貨運(yùn)代理作為第三方物流經(jīng)營(yíng)人的情況下，其責(zé)任是由雙方簽訂的物流服務(wù)合同條款予以確定，通常是作為合同的當(dāng)事人，承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。6、“混合”身份的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸工具等來(lái)提供服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階段為代理人。對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡(jiǎn)單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。

4、以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任限制定義：責(zé)任限制是一項(xiàng)特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人將其賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。目的：是保護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理受到的損失或損害。（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任限制定義：責(zé)任限制是一項(xiàng)特有的法律制（三）國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任又稱(chēng)免責(zé)，系指根據(jù)國(guó)際法律、國(guó)際公約、運(yùn)輸合同的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人免于承擔(dān)責(zé)任的事由。1、客戶(hù)的疏忽或過(guò)失所致；2、客戶(hù)或其代理人在搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他處理中所致；3、貨物的自然特性或潛在缺陷所致，如：由于破損、泄漏、自燃、腐爛、生銹、發(fā)酵、蒸發(fā)或由于對(duì)冷、熱、潮濕的特別敏感性；4、貨物的包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)包裝所致；5、貨物的標(biāo)志或地址的錯(cuò)誤或不清楚、不完整所致；6、貨物的內(nèi)容申報(bào)不清楚或不完整所致；7、不可抗力所致。

（三）國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任又稱(chēng)免責(zé)，系指根據(jù)國(guó)際法律、國(guó)際多選題國(guó)際貨運(yùn)代理人的除外責(zé)任有()。A.貨物包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)所致B.貨物自然特性或潛在缺陷C.不可抗力D.貨運(yùn)代理自己的過(guò)失或疏忽

答案：ABC多選題國(guó)際貨運(yùn)代理人的除外責(zé)任有()。四、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任保險(xiǎn)（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的風(fēng)險(xiǎn)2、國(guó)際貨運(yùn)代理人作為當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)四、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任保險(xiǎn)（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任

（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)

國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)，通常是為了彌補(bǔ)其從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)所帶來(lái)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

這種責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于代理業(yè)務(wù)的許多環(huán)節(jié)當(dāng)中。

國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因：1、國(guó)際貨運(yùn)代理自身的過(guò)失2、分包人的過(guò)失3、保險(xiǎn)責(zé)任不合理（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)判斷題國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于運(yùn)輸本身的風(fēng)險(xiǎn)。（）

答案：錯(cuò)誤判斷題多選題國(guó)際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于()。A.國(guó)際貨運(yùn)代理自身的過(guò)失B.分包人的過(guò)失C.委托人的過(guò)失D.保險(xiǎn)責(zé)任不合理

答案：ABD多選題國(guó)際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于()。1.責(zé)任保險(xiǎn)的內(nèi)容1）錯(cuò)誤與遺漏2）倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽3）貨損貨差責(zé)任不清4）遲延或未授權(quán)發(fā)貨1.責(zé)任保險(xiǎn)的內(nèi)容1）錯(cuò)誤與遺漏多選題國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的主要內(nèi)容有()。A.錯(cuò)誤與遺漏B.貨損貨差責(zé)任不清C.倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽D.超期索賠

答案：ABC多選題國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的主要內(nèi)容有()。2.國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)方式（1）國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)（2）國(guó)際貨運(yùn)代理的完全法律責(zé)任保險(xiǎn)（3）國(guó)際貨運(yùn)代理的最高責(zé)任保險(xiǎn)（4）國(guó)際貨運(yùn)代理的集體保險(xiǎn)制度

2.國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)方式（1）國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)多選題貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，主要有哪些方式可供選擇()。A.有限責(zé)任保險(xiǎn)B.完全法律責(zé)任保險(xiǎn)C.最高責(zé)任保險(xiǎn)D.集體保險(xiǎn)制度

答案：ABCD多選題貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，主要有哪些方式可供選擇()。3.國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)渠道1）所有西方國(guó)家和某些東方國(guó)家的商業(yè)保險(xiǎn)公司2）倫敦的勞埃德保險(xiǎn)公司3）互保協(xié)會(huì)也可以投保責(zé)任險(xiǎn)4）通過(guò)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人

3.國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)渠道1）所有西方國(guó)家和某些東方國(guó)家的4.責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任1、在承保期間以外。2、索賠時(shí)間超過(guò)承保條例或法律規(guī)定時(shí)效；3、保險(xiǎn)合同或保險(xiǎn)公司條例中所規(guī)定的除外條款及不在承保范圍內(nèi)的國(guó)際貨運(yùn)代理的損失；4、違法行為造成的后果。例如：運(yùn)輸毒品、槍支、彈藥、走私物品或一些國(guó)家禁止的物品；5、蓄意或故意行為。例如：倒簽提單、預(yù)借提單和無(wú)單放貨引起的損失；

4.責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任1、在承保期間以外。

6、任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致、引起或可歸咎于此的任何財(cái)產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費(fèi)用，不論直接或間接，還是作為其后果損失；7、超出保險(xiǎn)合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分；8、事先未征求保險(xiǎn)公司的意見(jiàn)，擅自賠付對(duì)方，亦可能從保險(xiǎn)公司得不到賠償或得不到全部賠償。6、任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射單選題貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過(guò)投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司將承保所有的風(fēng)險(xiǎn)。通常情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)的（）負(fù)賠償責(zé)任。A.倒簽提單B.預(yù)借提單C.無(wú)單放貨引起的損失D.錯(cuò)誤與遺漏。

答案：D單選題貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過(guò)投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但

我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)C港運(yùn)至韓國(guó)D港的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱(chēng)和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)锽貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)，B貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱(chēng)，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。案例1請(qǐng)根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定回答下列問(wèn)題：

（1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？

（2）承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？

（3）責(zé)任保險(xiǎn)人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？

我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我

（1）A貿(mào)易公司和船公司無(wú)責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。

（2）承運(yùn)人無(wú)須對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于B貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該批貨物為危險(xiǎn)品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對(duì)其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國(guó)海商法規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷(xiāo)毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類(lèi)貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。

（3）責(zé)任保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險(xiǎn)公司免責(zé)。分析解答（1）A貿(mào)易公司和船公司無(wú)責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。

（

某貨運(yùn)代理公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口，貨運(yùn)代理公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明，該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。案例2請(qǐng)問(wèn)：(1)收貨人可以向誰(shuí)索賠?為什么?(2)最終應(yīng)由誰(shuí)對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任?

某貨運(yùn)代理公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口，貨運(yùn)

(1)可向保險(xiǎn)人、承運(yùn)人或貨代公司索賠。①因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。②因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供”適載”的集裝箱，由于集裝箱存在問(wèn)題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。③貨主與貨代之間有著委托代理關(guān)系，貨代應(yīng)該本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度對(duì)其所提取的空箱履行檢查的義務(wù)，而顯然貨代并沒(méi)有做到小心審慎。

(2)由于承運(yùn)人沒(méi)有提供”適載”的集裝箱，而貨代在提空箱時(shí)沒(méi)有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過(guò)失比例承擔(dān)賠償責(zé)任。分析解答(1)可向保險(xiǎn)人、承運(yùn)人或貨代公司索賠。①因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合國(guó)際貨運(yùn)代理的管理國(guó)際貨運(yùn)代理的管理形式政府的宏觀調(diào)控立法和執(zhí)法部門(mén)的依法管理中介組織（協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)、商會(huì)）綜合管理方式國(guó)際貨運(yùn)代理的管理國(guó)際貨運(yùn)代理的管理形式政府的宏觀調(diào)一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制前蘇聯(lián)模式美國(guó)模式韓國(guó)模式日本模式德國(guó)模式管理模式一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制前蘇聯(lián)模式美國(guó)模式韓國(guó)模式日本模式一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制前蘇聯(lián)模式國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理行業(yè)分別由對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門(mén)和交通運(yùn)輸部門(mén)管理，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)采取獨(dú)家壟斷經(jīng)營(yíng)或多家骨干企業(yè)為主的經(jīng)營(yíng)方式。特點(diǎn)一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制前蘇聯(lián)模式國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)和國(guó)內(nèi)貨一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制美國(guó)模式由不同的政府部門(mén)按照陸?？杖N不同的運(yùn)輸方式分別對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)行管理，允許所有符合條件的企業(yè)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)。特點(diǎn)一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制美國(guó)模式由不同的政府部門(mén)按照陸?？找弧?guó)際貨運(yùn)代理的管理體制韓國(guó)模式航運(yùn)和貨運(yùn)代理分別由不同的政府部門(mén)管理，允許多家經(jīng)管，開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)。特點(diǎn)一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制韓國(guó)模式航運(yùn)和貨運(yùn)代理分別由不同的一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制日本模式所有運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)代理皆由交通運(yùn)輸部門(mén)管理。允許符合條件的企業(yè)多家經(jīng)營(yíng)，公平競(jìng)爭(zhēng)。特點(diǎn)一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制日本模式所有運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)代理皆一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制德國(guó)模式政府不負(fù)責(zé)貨運(yùn)代理行業(yè)具體管理，主要由行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行行業(yè)管理，經(jīng)工商登記的任何企業(yè)都可以經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。特點(diǎn)一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制德國(guó)模式政府不負(fù)責(zé)貨運(yùn)代理行業(yè)具體一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制我國(guó)模式80年代中期以前屬于前蘇聯(lián)模式，之后發(fā)生根本性改變，目前已形成了以商務(wù)部門(mén)為主，其他相關(guān)部門(mén)依職權(quán)參與管理的政府主管部門(mén)行政管理和行業(yè)協(xié)會(huì)自律并重的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制。特點(diǎn)一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制我國(guó)模式80年代中期以前屬于前蘇聯(lián)二、國(guó)際貨運(yùn)代理管理依據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理涉及的國(guó)際公約與慣例《海牙規(guī)則》《海牙-維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》《華沙公約》《蒙特利爾公約》《多式聯(lián)運(yùn)公約》海運(yùn)航空陸上多式聯(lián)運(yùn)二、國(guó)際貨運(yùn)代理管理依據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理涉及的《海牙規(guī)則》《國(guó)際

又稱(chēng)為國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)示范條例，是由FIATA制定的關(guān)于貨運(yùn)代理與客戶(hù)之間訂立的合同的標(biāo)準(zhǔn)條款，并向至今尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)交易條件的各國(guó)貨運(yùn)代理推薦，供其在制定本國(guó)的該標(biāo)準(zhǔn)交易條件時(shí)作為準(zhǔn)則參考。FIATA標(biāo)準(zhǔn)交易條件范本目的：保持和提高國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又稱(chēng)為國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)示范條例，是由FIATA制定的關(guān)于貨

1.法律《民法通則》、《合同法》、《海商法》2.法規(guī)《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)海運(yùn)條例》3.規(guī)章《中華人民共和國(guó)海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》、《公路貨運(yùn)合同實(shí)施細(xì)則》、《鐵路貨運(yùn)合同實(shí)施細(xì)則》等我國(guó)關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的法律法規(guī)及管理規(guī)定1.法律《民法通則》、《合同法》、《海商法》我國(guó)關(guān)于國(guó)際貨三、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理機(jī)構(gòu)1.政府國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理機(jī)構(gòu)

商務(wù)部是我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門(mén)，按照適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展需要，促進(jìn)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)的合理布局；保護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高的原則對(duì)全國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。

三、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理機(jī)構(gòu)1.政府國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理機(jī)構(gòu)三、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理機(jī)構(gòu)2.國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中介組織

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)從成立時(shí)起就被賦予了部分國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)管理職能。商務(wù)部要求商務(wù)主管部門(mén)在行業(yè)管理中，要積極支持行業(yè)協(xié)會(huì)工作，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范會(huì)員的經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)會(huì)員的合法權(quán)益。商務(wù)部還委托中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)具體組織實(shí)施貨代企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作。由此可見(jiàn)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)和各地國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中介組織也在一定范圍內(nèi)行使著國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的行業(yè)管理職能。三、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理機(jī)構(gòu)2.國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中介組織單選題我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門(mén)是（）。A.商務(wù)部B.民航總局C.交通部D.海關(guān)總署

答案：A單選題我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門(mén)是（）。四、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般會(huì)員團(tuán)體會(huì)員聯(lián)系會(huì)員名譽(yù)會(huì)員團(tuán)體會(huì)員單位會(huì)員個(gè)人會(huì)員四、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織國(guó)際貨運(yùn)代理國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)中（一）國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)1、1926年5月31日，16個(gè)國(guó)家的國(guó)家級(jí)貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在奧地利首都維也納成立了國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)，即FIATA2、非營(yíng)利性的3、世界性的非政府貨運(yùn)代理組織4、維護(hù)全球貨運(yùn)代理人的利益，并促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。（一）國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)單選題下列關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的描述，不正確的是()。A.是非營(yíng)利性的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織B.是政府間的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織C.維護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理人的利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展D.協(xié)調(diào)全球貨運(yùn)代理行業(yè)活動(dòng)

答案：B單選題下列關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的描述，不正確的是(判斷題國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是一個(gè)營(yíng)利性的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織，其宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。()

答案：錯(cuò)誤判斷題（二）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)1、2000年9月在北京成立,最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會(huì)員代表大會(huì)，CIFA是FIATA的國(guó)家級(jí)會(huì)員。2、非營(yíng)利性、在民政部登記的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)3、促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的健康發(fā)展4、會(huì)員分三類(lèi)：團(tuán)體會(huì)員、單位會(huì)員和個(gè)人會(huì)員。（二）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)1、2000年9月在北京成立,最高（二）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)1、協(xié)助政府主管部門(mén)依法規(guī)范國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，整頓行業(yè)秩序；2、開(kāi)展行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研，編制行業(yè)統(tǒng)計(jì)；3、組織行業(yè)培訓(xùn)及行業(yè)發(fā)展研究；4、為會(huì)員企業(yè)提供信息咨詢(xún)服務(wù)；5、代表全行業(yè)加入國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)，開(kāi)展同業(yè)國(guó)際交流。主要業(yè)務(wù)（二）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)1、協(xié)助政府主管部門(mén)依法規(guī)范國(guó)際貨多選題中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的主要業(yè)務(wù)范圍有()。A.協(xié)助政府主管部門(mén)依法規(guī)范國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為B.開(kāi)展行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查，編制行業(yè)統(tǒng)計(jì)C.組織行業(yè)培訓(xùn)及行業(yè)發(fā)展研究D.為會(huì)員企業(yè)提供信息咨詢(xún)服務(wù)

答案：ABCD多選題中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的主要業(yè)務(wù)范圍有()。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)行、經(jīng)營(yíng)一、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的定義是指接受進(jìn)出口貨物發(fā)貨人、收貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的法人企業(yè)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)行、經(jīng)營(yíng)一、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的二、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的分類(lèi)外商投資私人所有制股份制集體所有制全民所有制以投資主體、所有制形式為標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司、中國(guó)租船公司、中國(guó)速遞服務(wù)公司、民航快遞有限責(zé)任公司上海國(guó)際航空服務(wù)公司、大連華南國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司、大連錦程國(guó)際貨運(yùn)股份有限公司大通國(guó)際運(yùn)輸有限公司、金鷹國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司、華誠(chéng)國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司、大田-聯(lián)邦快遞有限公司二、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的分類(lèi)外商投資私人所有制股份制集體所有制

其他背景境外國(guó)際運(yùn)輸、運(yùn)輸代理企業(yè)港口、航道、機(jī)場(chǎng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、包裝企業(yè)外貿(mào)、工貿(mào)公司實(shí)際承運(yùn)人企業(yè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)以企業(yè)的成立背景和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司我國(guó)目前最大的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司中化國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司中儲(chǔ)國(guó)際貨運(yùn)代理公司上海集裝箱碼頭有限公司貨運(yùn)公司華迅國(guó)際運(yùn)輸有限公司其他背景境外國(guó)際運(yùn)輸、港口、航道、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝企業(yè)外貿(mào)、工貿(mào)三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立（一）國(guó)內(nèi)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立1、申請(qǐng)人資格

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)必須依法取得中華人民共和國(guó)企業(yè)法人資格，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)公司法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的資格條件限制。

三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立（一）國(guó)內(nèi)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立2、設(shè)立條件（靈活運(yùn)用）（1）有符合法律規(guī)定數(shù)量的股東，有從事貨代業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員。（有穩(wěn)定貨源）（2）股東出資或發(fā)起人認(rèn)繳、社會(huì)公開(kāi)募集的股本達(dá)到法定資本最低限額。（海上，500萬(wàn)；航空，300萬(wàn)；陸路，200萬(wàn)；分支機(jī)構(gòu)，50萬(wàn)。）（3）有合法的企業(yè)章程（4）有企業(yè)名稱(chēng)和符合法律要求的組織機(jī)構(gòu)（5）有固定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所（6）有必要的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件

三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立多選題在我國(guó)，內(nèi)資國(guó)際海運(yùn)貨代企業(yè)設(shè)立必須具備的條件包括（）A、有從事貨代業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員B、有固定場(chǎng)所C、有300萬(wàn)元以上的注冊(cè)資金D、有穩(wěn)定的貨源市場(chǎng)

答案：ABD多選題在我國(guó)，內(nèi)資國(guó)際海運(yùn)貨代企業(yè)設(shè)立必須具備的條件包括（單選題根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，國(guó)際貨代企業(yè)每申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加注冊(cè)資本（）人民幣。A、10萬(wàn)元B、25萬(wàn)元C、50萬(wàn)元D、100萬(wàn)元

答案：C單選題根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，國(guó)際貨代企業(yè)每申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立（一）國(guó)內(nèi)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立3、應(yīng)當(dāng)提交的資料（須掌握）（1）《企業(yè)設(shè)立登記申請(qǐng)書(shū)》（2）企業(yè)章程（3）出資證明文件（4）《名稱(chēng)（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)》、《企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)》及其他名稱(chēng)預(yù)先登記材料（5）股東資格證明（6）《指定（委托）書(shū)》（7）《企業(yè)秘書(shū)（聯(lián)系人）登記表》（8）前置許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目批準(zhǔn)文件或后置許可項(xiàng)目《承諾書(shū)》

三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立（一）國(guó)內(nèi)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立4、登記注冊(cè)程序（須掌握）（1）領(lǐng)取并填寫(xiě)《名稱(chēng)（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)》及相關(guān)材料。（2）遞交《名稱(chēng)（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)》及相關(guān)材料，等待名稱(chēng)核準(zhǔn)結(jié)果。（3）領(lǐng)取《企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)》及《企業(yè)設(shè)立登記申請(qǐng)書(shū)》等有關(guān)表格。（4）到工商行政管理部門(mén)確認(rèn)的銀行開(kāi)立入資專(zhuān)戶(hù)，并辦理相關(guān)手續(xù)。（5）遞交申請(qǐng)材料，材料齊全，符合法定形式的，等候領(lǐng)取《準(zhǔn)予行政許可決定書(shū)》。（6）領(lǐng)取《準(zhǔn)予行政許可決定書(shū)》，按照其確定的日期交納相關(guān)費(fèi)用，領(lǐng)取《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。

三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立（一）國(guó)內(nèi)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立5、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立資格沒(méi)有再作具體要求，對(duì)設(shè)立條件僅增加注冊(cè)資金人民幣50萬(wàn)元的要求。（1）設(shè)分支機(jī)構(gòu)應(yīng)提交的資料（2）設(shè)分支機(jī)構(gòu)的登記注冊(cè)程序

三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

（二）外資投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

1、申請(qǐng)人資格（1）外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)法律、行政法規(guī)及相關(guān)規(guī)章，其正當(dāng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及合法權(quán)益受中國(guó)法律的保護(hù)。（2）外商投資者可以合資、合作方式在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。自2005年12月11日起，允許設(shè)立外商獨(dú)資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。（二）外資投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

（二）外資投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

2、設(shè)立條件（1）設(shè)立外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)注冊(cè)資本最低限額為100萬(wàn)美元。（2）外國(guó)投資者可以收購(gòu)股權(quán)方式收購(gòu)已設(shè)立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，但股權(quán)比例以及投資者須符合上述規(guī)定要求，涉及國(guó)有資產(chǎn)須按有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理。（3）其他條件與申請(qǐng)國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立條件相同。（二）外資投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

（二）外資投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

3、提交的資料（1）申請(qǐng)書(shū)（2）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（3）設(shè)立外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的合同、章程，外商獨(dú)資設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)僅需提供章程。（4）董事會(huì)成員名單及各方董事會(huì)委派書(shū)。（5）工商部門(mén)出具的企業(yè)名稱(chēng)預(yù)核準(zhǔn)通知書(shū)（6）投資者所在國(guó)或地區(qū)的注冊(cè)登記證明文件及資信證明文件。（二）外資投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

（二）外資投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立4、登記注冊(cè)程序（1）注意：外商投資設(shè)立國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)由商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理；外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)其他業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)由省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批和管理。（2）設(shè)立外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)外商投資企業(yè)的法律、法規(guī)所規(guī)定的程序，向省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)呈報(bào)前述文件資料（3）省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)自收到全部申報(bào)文件30日內(nèi)（超出權(quán)限的，15日內(nèi)上報(bào)商務(wù)部，商務(wù)部60日內(nèi)處理），作出同意或不同意的決定，經(jīng)審查批準(zhǔn)的，頒發(fā)《外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū)》；不予批準(zhǔn)的，書(shū)面說(shuō)明理由。（4）從事信件和信件性質(zhì)物品國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)經(jīng)商務(wù)主管部門(mén)批準(zhǔn)后應(yīng)向郵政部門(mén)辦理郵政委托手續(xù)。（5）向設(shè)立地工商行政管理部門(mén)申請(qǐng)行政許可。（二）外資投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立判斷題在我國(guó)，凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，不需要再由我國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。()

答案：錯(cuò)誤判斷題

5、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立（1）外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)正式開(kāi)業(yè)滿(mǎn)一年且注冊(cè)資本全部到位后，可申請(qǐng)?jiān)趪?guó)內(nèi)其他地方設(shè)立分公司。（2）增加注冊(cè)資本50萬(wàn)人民幣。（三）港、澳、臺(tái)地區(qū)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

參照外商投資設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的相關(guān)規(guī)定辦理。5、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立單選題根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)正式開(kāi)業(yè)滿(mǎn)（）且注冊(cè)資本全部到位后，可申請(qǐng)?jiān)趪?guó)內(nèi)其他地方設(shè)立分公司。A、2個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、1年

答案：D單選題根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)正式開(kāi)業(yè)滿(mǎn)（四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更1、變更的條件（無(wú)具體要求）2、變更應(yīng)提交的文件法律法規(guī)無(wú)具體規(guī)定，變更項(xiàng)目不同，提交的文件不同。四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更3、變更的程序（1）領(lǐng)取并填寫(xiě)《名稱(chēng)（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)》及相關(guān)材料。（2）遞交《名稱(chēng)（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)》及相關(guān)材料，等待變更名稱(chēng)核準(zhǔn)結(jié)果。（3）領(lǐng)取《企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)》及與企業(yè)變更有關(guān)表格。（4）遞交申請(qǐng)材料，材料齊全，符合法定形式的，等候領(lǐng)取《準(zhǔn)予行政許可決定書(shū)》。（5）領(lǐng)取《準(zhǔn)予行政許可決定書(shū)》，按照其確定的日期交納相關(guān)費(fèi)用，領(lǐng)取《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更4、外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更

不從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，其變更事項(xiàng)由注冊(cè)地省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)代理。取得商務(wù)主管部門(mén)審批后，再向設(shè)立地工商行政管理部門(mén)申請(qǐng)行政變更許可。四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的終止1、終止的情形（1）因合并、分立而解散。（2）經(jīng)營(yíng)期限屆滿(mǎn)。（3）股東會(huì)或董事會(huì)決定停業(yè)或清算。（4）一方或數(shù)方股東不履行合同、章程規(guī)定的義務(wù)，致使企業(yè)無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。（5）嚴(yán)重虧損，無(wú)力繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。（6）被責(zé)令關(guān)閉、撤銷(xiāo)批準(zhǔn)證書(shū)或吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照。（7）因資不抵債被宣告破產(chǎn)。四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的終止四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的終止2、終止應(yīng)提交的文件（1）法人代表或清算組織負(fù)責(zé)人簽署的注銷(xiāo)登記申請(qǐng)書(shū)。（2）法院的破產(chǎn)裁定、行政機(jī)關(guān)責(zé)令關(guān)閉的文件、公司依照《公司法》作出的決議或決定。（3）股東會(huì)或有關(guān)機(jī)關(guān)確認(rèn)的清算報(bào)告。（4）《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。（5）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)提交的其他文件。企業(yè)終止原因不同，提交文件也不同。四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的終止四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的終止3、終止的程序（1）成立清算組。（2）清算組清理公司財(cái)產(chǎn)。（3）清算組制定清算報(bào)告，報(bào)股東大會(huì)或主管機(jī)關(guān)確認(rèn)，并報(bào)送公司登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)注銷(xiāo)公司登記，公告公司終止。（4）公司登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)注銷(xiāo)登記，公司終止。四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的終止五、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案類(lèi)型1.企業(yè)本身的備案設(shè)立備案和變更備案2.企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)備案（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案單位1.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立、變更備案機(jī)關(guān)商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門(mén)2.業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)備案機(jī)構(gòu)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)和各地國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中介組織或商務(wù)主管部門(mén)是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況備案的具體負(fù)責(zé)單位。五、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案類(lèi)型（單選題根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門(mén)商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。A、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)B、人事部C、工商行政部門(mén)D、勞動(dòng)部

答案：A單選題根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門(mén)商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國(guó)

（三）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案管轄1.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立、變更備案管轄

實(shí)行全國(guó)聯(lián)網(wǎng)和屬地化管理原則，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)在本地區(qū)備案機(jī)關(guān)辦理備案手續(xù)。2.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)備案管轄

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案的具體組織實(shí)施、備案信息的記錄和保存、備案發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的反映工作。各地國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中介組織或商務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)本地區(qū)貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案表有關(guān)內(nèi)容核對(duì)，本地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的匯總、分析和報(bào)送工作。（三）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案管轄

（四）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案范圍1.需要備案的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)范圍

我國(guó)僅對(duì)全部由國(guó)內(nèi)投資主體投資設(shè)立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)實(shí)行登記注冊(cè)后的備案制度，對(duì)于外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的設(shè)立仍然實(shí)行審批制度。2.備案項(xiàng)目范圍國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案表》（一），分