地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用演示

地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用介紹專業(yè)的精神合作的態(tài)度

BIM簡介地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用點(diǎn)地鐵項(xiàng)目BIM案例目錄BIM簡介11.1BIM概念

BIM是建筑信息模型（BuildingInformationModeling）的簡稱，是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，并將這些信息應(yīng)用于建筑工程的全生命周期的過程。手工繪圖CAD繪圖BIM一次革命（甩圖板）二次革命（二維到三維）地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用點(diǎn)2BIM的特點(diǎn)契合地鐵工程特點(diǎn)：進(jìn)入項(xiàng)目階段越早，覆蓋的周期越長，對項(xiàng)目成本影響越大；涉及的專業(yè)越多，范圍越廣，越能體現(xiàn)多專業(yè)協(xié)同整合的優(yōu)勢；設(shè)計、施工、運(yùn)維數(shù)據(jù)的有效傳遞，體現(xiàn)項(xiàng)目整體把控的能力。地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用特點(diǎn)BIM能為社會帶來良好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與社會效應(yīng)BIM能為業(yè)主方投資策劃及項(xiàng)目管理節(jié)約成本BIM能提高設(shè)計單位的設(shè)計效率及準(zhǔn)確度BIM是施工單位精細(xì)化管理的基礎(chǔ)BIM能將建筑物的運(yùn)行維護(hù)提升到智慧建筑的全新高度地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用效果規(guī)劃：地鐵線路規(guī)劃影響沿線商業(yè)格局，利用BIM輔助開展地下空間客流量與商業(yè)、安全等因素的綜合模擬分析；設(shè)計：協(xié)同設(shè)計平臺，提高設(shè)計質(zhì)量和效率；施工：復(fù)雜環(huán)境及工序的4D、5D施工模擬；運(yùn)維：疏散模擬。信息有效傳遞，防患于未然；加快應(yīng)急響應(yīng)速度。地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用階段

現(xiàn)狀管線現(xiàn)狀土層現(xiàn)狀場地與建筑站臺視覺效果地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用點(diǎn)制定實(shí)施規(guī)劃確定目標(biāo)確立組織架構(gòu)制定實(shí)施流程分析影響工期成本工序落實(shí)資源政策支持人力資源投入軟件準(zhǔn)備地鐵項(xiàng)目BIM實(shí)施要點(diǎn)地下車站站主體內(nèi)部多專專業(yè)細(xì)節(jié)節(jié)管線綜合合與內(nèi)裝裝結(jié)合在地鐵站站廳設(shè)計計中進(jìn)行行的可視視化設(shè)計計，用于于：檢驗(yàn)驗(yàn)車站站站臺的標(biāo)標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)識設(shè)置置的視覺覺效果、、樓扶梯梯周邊布布置對乘乘客疏散散的影響響。地鐵站BIM應(yīng)應(yīng)用虛擬模擬擬（雙擊播放放）地鐵站視視覺體驗(yàn)驗(yàn)三維模型型可視化化應(yīng)用碰撞檢查查三維可視視化及碰碰撞檢查查軌道交通通樞紐的的車站結(jié)結(jié)構(gòu)緊湊湊、空間間小、系系統(tǒng)多、、設(shè)備與與管道巨巨大，BIM在在多專業(yè)業(yè)協(xié)調(diào)設(shè)設(shè)計方面面具體無無可比擬擬的優(yōu)勢勢。風(fēng)管凈空空優(yōu)化應(yīng)應(yīng)用設(shè)計優(yōu)化化地鐵工程程設(shè)計復(fù)復(fù)雜、涉涉及專業(yè)業(yè)多，通通過施工工模擬對對重點(diǎn)施施工方案案進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化。施工方案案優(yōu)化應(yīng)應(yīng)用施工模擬擬及方案案優(yōu)化軌道交通通樞紐的的車站結(jié)結(jié)構(gòu)緊湊湊、空間間小、系系統(tǒng)多、、設(shè)備與與管道巨巨大，BIM在在多專業(yè)業(yè)協(xié)調(diào)施施工方面面具體無無可比擬擬的優(yōu)勢勢。管道綜合合深化應(yīng)應(yīng)用多專業(yè)協(xié)協(xié)調(diào)工作作BIM應(yīng)應(yīng)用目的的之一是是更好的的提升建建設(shè)管理理和運(yùn)營營管理，，而竣工工驗(yàn)收無無疑是每每一個業(yè)業(yè)主關(guān)心心的事。。精確的的BIM數(shù)據(jù)模模型，能能夠在車車站實(shí)際際竣工前前，為非非工程建建設(shè)專業(yè)業(yè)的運(yùn)營營方虛擬擬漫游車車站，了了解車站站的最終終面貌、、熟悉車車站情況況、提出出改進(jìn)建建議。虛擬驗(yàn)收收地鐵信息息化平臺臺在Navisworks中實(shí)實(shí)現(xiàn)多專專業(yè)整合合和施工工進(jìn)度4D模擬擬。并利利用現(xiàn)成成的模型型完成3DMAX動動畫的渲渲染隧道內(nèi)渲渲染圖隧道外渲渲染圖多專業(yè)配配合隧道BIM項(xiàng)目目實(shí)施的的應(yīng)用軟軟件以Inventor結(jié)合合IDS套件為為主。應(yīng)用IDS套包包和Inventor為主要要BIM核心軟軟件，其其中Civil3D和和AIW相配合合負(fù)責(zé)航航察和線線路專業(yè)業(yè)以及土土方的開開挖。地形建模模利用地質(zhì)質(zhì)軟件進(jìn)進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)專業(yè)的的設(shè)計巖層分析析圖地鐵項(xiàng)目目BIM案例3桐廬隧道道結(jié)構(gòu)部分分采用參數(shù)數(shù)建模，，為客戶建建立了屬屬于自己己的族庫，，隧道橫斷面庫庫，各類類錨桿、、型鋼、、導(dǎo)管等等標(biāo)準(zhǔn)件件庫，為地鐵鐵隧道工工程推廣廣實(shí)施BIM提供了信信息。地鐵隧道道BIM應(yīng)用桐廬隧道道結(jié)構(gòu)BIM模型利用地質(zhì)勘探探圖創(chuàng)建建的地質(zhì)質(zhì)信息模模型為土土方施工工方案提提供數(shù)據(jù)據(jù)；巖層分析模型型隧道完