大安水坪至藥草坪公路施工圖設(shè)計(jì)實(shí)施方案總說明

-.z.設(shè)計(jì)總說明一、概述1、地理位置〔地理位置圖〕永勝縣位于**省西北、**市東南部，地跨東經(jīng)100022ˊ－101011ˊ，北緯25059ˊ－27004ˊ之間。東與華坪縣交界，東南和**州大姚縣接壤，西與**市古城區(qū)、**州鶴慶縣山水相依，北和寧蒗彝族自治縣毗鄰，南與**州賓川縣相連?？h城所在地永北鎮(zhèn)，海拔2140米，距省會**市480公里，至**古城103公里，距**市200公里，到**省**市174公里。大安彝族納西族鄉(xiāng)位于永勝縣城西北，距永勝縣城53公里,直距26公里。東與三川鎮(zhèn)接壤，西南與順州鄉(xiāng)為鄰，北與松坪傈僳族鄉(xiāng)隔江相望，西與**古城區(qū)依金沙江而鄰。水坪村委會，屬于山區(qū)，距離大安鄉(xiāng)政府18公里，國土面積8.66平方公里，海拔2420米，年平均氣溫17℃，年降水量760毫米，路線位于大安鄉(xiāng)水坪村委會境內(nèi)。該路線總長9.163公里，以大安公路K0+000處為起點(diǎn)，經(jīng)××村，止于藥草坪村。2、工程背景本公路是水坪建制村通往本村委會內(nèi)××村等幾個村的一條重要的鄉(xiāng)道公路，原有路基寬度為3.5－6米簡易的便道路，排水設(shè)施簡陋、防護(hù)設(shè)施設(shè)置不完善，平縱指標(biāo)差，路基沉陷、坑塘、車轍、變型等路基病害較多，晴通雨阻，雨季一身泥，旱季一身灰，嚴(yán)重影響了正常的通行，已極不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的開展，由于修建時(shí)間長，該段公路現(xiàn)已出現(xiàn)坑塘，變型等病害，已不能繼續(xù)使用。至目前，沿線路基坑塘、翻漿、變形等病害突出，沿線路基缺口、坍方頻現(xiàn)，嚴(yán)重影響了正常的通行，已極不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的開展，嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂行枨蠛蜕鐣髁x新農(nóng)村建立。3、工程建立的理由及意義(1)水坪村委會至藥草坪村公路是××村、草坪村等幾個村相互連接并通往水坪村委會、大安鄉(xiāng)政府及永勝縣城唯一的一條重要鄉(xiāng)道公路，該工程的建成，將進(jìn)一步提升永勝縣公路網(wǎng)絡(luò)等級，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)整體構(gòu)造，具有極其重要的意義。(2)該工程的建成，解決了××村、草坪村等幾個村人民群眾的出行難問題，改善了××村、草坪村等幾個村的通行條件，給工程區(qū)域的人民群眾走上一條衛(wèi)生路。工程建成后，將進(jìn)一步推動與外界的物質(zhì)文化交流，促進(jìn)××村、草坪村等幾個村人民群眾觀念的更新，加快人民群眾脫貧致富的步伐，在改善民生、促進(jìn)社會公平與正義、推動社會和諧開展具右重要意義。4、建立依據(jù)(1)永勝縣"十三五〞以工代賑規(guī)劃。設(shè)計(jì)依據(jù)(1)"公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)>(JTJ003-86)。(2)**省地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)"農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"(DB53/T2002-2014)。(3)"公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)>〔JTGB01-2003〕。(4)"公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)>〔JTG30-2004〕。(5)"公路排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)>(JTJ018-97)。(6)"公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)>〔JTGD40-2011〕。(7)"公路水泥混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)>(JTGF30-2003)。(8)"公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)>(JTJ034-2000)。(9)"公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程>〔JTGE-2008〕。(10)"**省農(nóng)村公路施工技術(shù)指南>。(11)"**省農(nóng)村公路施工技術(shù)通俗讀本>。(12)**省交通運(yùn)輸廳云交基建[2012】267號"**省建制村通暢工程建立指導(dǎo)意見"(13)**省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)視局云交質(zhì)監(jiān)[2014]128號"關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)**省農(nóng)村公路水泥混凝土路面硬化工程質(zhì)量管理的通知"。(14)"公路工程建立工程設(shè)計(jì)文件編制方法>、"公路工程根本建立工程概算預(yù)算編制亦法"、"**省公路根本建立工程估算概算預(yù)算編制方法補(bǔ)充規(guī)定"。6、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級為農(nóng)村公路根本級，行車速度20km/小時(shí)，路基寬度為4.5米，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-II級，平曲線最小半徑lOm，最大縱坡12%。本工程利用原有公路進(jìn)展水泥混凝土路面改建，未進(jìn)展平縱面設(shè)計(jì)。路面寬度：4米寬水泥混凝土路面+彎道加寬+培土路肩。路面構(gòu)造：調(diào)型后土基+15cm厚天然砂礫基層+18cm厚C30水泥混凝土面層〔水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度≥4Mpa〕。7、路線起訖點(diǎn)，全長、中間控制點(diǎn)及工程概況該工程路線總長9.163公里，以大安公路K0+000處為起點(diǎn)，經(jīng)××村，止于藥草坪村。主要控制點(diǎn)：大安公路K0+000、K0+000、××村，藥草坪村。主要工程數(shù)量：挖土方00000立方米，挖石方0000立方米，特殊路基處理0處000立方米，防護(hù)工程〔擋土墻〕000立方米，護(hù)面墻000立方米，7.5＃漿砌矩形排水溝000立方米〔含消力坎〕，lOcm厚天然砂礫調(diào)平層0000平方米，15cm厚天然砂礫基層00000平方米，18cm厚水泥混凝土面層00000平方米，培土路肩0000立方米，d-30圓管涵0道長00米，d-50圓管涵00道長00米，警示墩00個000立方米，里程碑9塊。8、氣象、水文、地震、地質(zhì)構(gòu)造情況路線區(qū)域?qū)偈芗撅L(fēng)影響的大陸性高原氣候，總體特點(diǎn)：干濕季節(jié)清楚，垂直分帶現(xiàn)象顯著。三川盆地地處暖濕帶，氣候溫暖濕潤，年平均氣候16.2CO左右，年平均降雨量921毫米。地質(zhì)土質(zhì)：紅粘土、風(fēng)化巖、土夾石。根據(jù)國標(biāo)"建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)"(GB50011-2001)的規(guī)定，永勝屬抗震設(shè)防烈度8度區(qū)，設(shè)計(jì)根本地震加速度值為0.3g，該段公路宜按此烈度進(jìn)展設(shè)施。路基、路面及排水1、路基本工程僅在原有公路上進(jìn)展水泥混凝土路面改建，未進(jìn)展平、縱面設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)充分利用原有路基寬度〔詳見路基寬度調(diào)查一覽表〕，結(jié)合地形、視距等條件每公里設(shè)置3個錯車道，其有效長度不小于10米。在設(shè)計(jì)時(shí)遵照"充分利用舊路資源，著重提高路面等級，完善防排設(shè)施、增強(qiáng)睛雨通行能力〞的總體要求，在現(xiàn)有老路面穩(wěn)定根底上進(jìn)展路面硬化，超高方式為繞未加寬前路面內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)的方式；彎道加寬采用第一類半加寬值加寬，加寬和加寬過渡段長度應(yīng)根據(jù)平曲線半徑以及超高的有關(guān)規(guī)定計(jì)算并結(jié)合實(shí)際地形〔原有路基寬度情況〕作適當(dāng)調(diào)整確定。路基寬度為0米〔特殊困難路段0米〕，如路基寬度受限，需在受限路段兩端增做窄路標(biāo)志標(biāo)識警示。原有路基坑塘、坑槽比擬嚴(yán)重，設(shè)計(jì)根據(jù)路基現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查情況，進(jìn)展補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)或填補(bǔ)坑塘、坑槽設(shè)計(jì)。擋土墻形式為重力式擋墻，墻頂寬均為0.6米，墻面坡比為1：0.05，詳見擋土墻設(shè)計(jì)說明。2、排水根據(jù)公路排水及灌溉用水的需要，路基排水均采用7.5號漿砌片石矩形排水溝，具體尺寸詳見路基路面排水構(gòu)造設(shè)計(jì)圖。3、路面(1)路面設(shè)計(jì)原則根據(jù)本工程所在地區(qū)氣候、水文、地質(zhì)及材料、交通開展?fàn)顩r等實(shí)際情況，遵循經(jīng)濟(jì)適用、因地制宜、合理選材、方便施工的原則，并結(jié)合本工程投資和路線的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)采用水泥混凝土路面，合理確定路面各構(gòu)造層，滿足其使用功能。按交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)"公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"(JTGB01-2003)、"公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)"(JTGD40-2011)，**省地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)"農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"(DB53/T2002-2014)及"**省農(nóng)村公路施工技術(shù)指南"的要求，在原有土基上設(shè)天然砂礫調(diào)型后，按水泥混凝土路面進(jìn)展設(shè)計(jì)。①路面寬度：0米寬水泥混凝土路面+彎道加寬+培土路肩。路面構(gòu)造：調(diào)型后土基+15cm厚天然砂礫基層+18cm厚C30水泥混凝土面層〔水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度≥4Mpa〕。②、路槽控制彎沉值：220(0.01mm)。③、路面寬度比原路基寬度小的路段作培土路肩使路基保持與原路基同寬。(2)水泥混凝土路面材料①、水泥根據(jù)"公路水泥混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"(JTGF30-2003)對原材料的技術(shù)要求，路面采用強(qiáng)度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥進(jìn)場時(shí)每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明，其主要指標(biāo)須符合表3-1的要求。表3-1水泥技術(shù)要求序號項(xiàng)目單位指標(biāo)要求13天抗壓強(qiáng)度MPa16.0228天抗折強(qiáng)度MPa3.53抗壓強(qiáng)度MPa42.54抗折強(qiáng)度MPa6.55安定性蒸煮法檢驗(yàn)必須合格6初凝時(shí)間不早于1.5小時(shí)7終凝時(shí)間不遲于10小時(shí)②、粗集料〔碎石〕水泥路面用粗料，由不同采石場的同檔集料在同一篩孔的通過率應(yīng)相差不大。粗集料應(yīng)該堅(jiān)硬、耐久、干凈、枯燥、外表粗糙，石料等級≥III級，質(zhì)量應(yīng)符合"公路水泥混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"(JTGF'30-2003)表"碎石技術(shù)指標(biāo)’’的規(guī)定，參見表3-2。其級配應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)表"粗集料級配范圍〞"的規(guī)定。碎石技術(shù)指標(biāo)表3-2指標(biāo)單位Ⅲ級集料石料壓碎值不大于％20鞏固性〔按質(zhì)量損失計(jì)〕，不大于％12針片狀顆粒含量〔按質(zhì)量計(jì)〕，不大于％20含泥量〔按質(zhì)量計(jì)〕，不大于％1.5巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不小于100MPa變質(zhì)巖不小于80MPa水成巖不小于60MPa表3-2碎石技術(shù)指標(biāo)③、細(xì)集料水泥路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、干凈、枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w料級配。其質(zhì)量應(yīng)符合"公路水泥混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"(JTGF30-2003)表"細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)〞的規(guī)定，參見表3-3，其級配符合標(biāo)準(zhǔn)表"細(xì)集料級配標(biāo)準(zhǔn)〞的規(guī)定。表3－3細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)單位Ⅲ級集料機(jī)制砂單粒最大壓碎指標(biāo)，不大于％30氯化物〔氯離子質(zhì)量計(jì)〕，不大于％0.06鞏固性〔按質(zhì)量損失計(jì)〕，不大于％10天然砂、機(jī)制砂含泥量〔按質(zhì)量計(jì)〕，不大于％3.0機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度火成巖不小于100MPa變質(zhì)巖不小于80MPa水成巖不小于60MPa④、水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水，水應(yīng)清潔、無污染、PH值不小于4.0。(3)天然砂礫料的選擇及施工控制本工程天然砂礫料，主要用于原路損壞、沉陷、坑塘、坑槽、軟弱路段進(jìn)展修補(bǔ)換填、路基調(diào)型整平及鋪筑路面基層15cm厚等天然砂礫料，天然砂礫料所選料場的砂礫石應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足作為路基填料及路面基層的材料。天然砂礫基層施工前，應(yīng)對砂礫材料、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)展實(shí)地鋪筑實(shí)驗(yàn)，確定在不同條件下到達(dá)壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)機(jī)具組合、最少壓實(shí)遍數(shù)等指標(biāo)。水泥混凝土路面施工工藝及要求①施工工序：基層檢驗(yàn)〔天然砂礫基層驗(yàn)收〕→測量放樣及模板安裝→混凝土拌合→混凝土運(yùn)輸→混凝土的攤鋪與振實(shí)→收漿抹面→外表拉毛、壓紋或刻槽→混凝土養(yǎng)生、切縫與填縫→成品檢驗(yàn)收及交工驗(yàn)收。②測量放樣及模板安裝：a、支立模板前在基層面層上進(jìn)展模板安裝及位置控制，直線路段每10米設(shè)控制中樁及邊樁，曲線路段應(yīng)根據(jù)曲線半徑進(jìn)展3-5米補(bǔ)設(shè)邊樁，便于邊線控制；每100米布設(shè)臨時(shí)控制水準(zhǔn)點(diǎn)；核對路面高程、板面分塊、伸縮縫〔或施工縫〕位置。測量放樣的質(zhì)量要求和容許偏差符合相應(yīng)的測量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并不能超出標(biāo)準(zhǔn)模板安裝準(zhǔn)確度的規(guī)定。b、模板的要求：模板采用剛度足夠的槽鋼制成；模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度，長度一般為3-5米，小半徑位置應(yīng)使用小于3米的模板；模板的加工應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，模板側(cè)面按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拉桿孔。c、板的安裝：模板安裝平面位置及高度通過施工拉線控制；模板垂直度通過墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵；模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在1米內(nèi)，用鋼釬固定；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸外表涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰嚴(yán)密平順，模板底部不得有漏漿，前后錯茬，上下錯臺等現(xiàn)象：模板能承受攤鋪、搗振、整平等設(shè)備的沖擊和振動而不變形、不位移。d、模板的安裝精度：模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進(jìn)展檢查，檢查結(jié)果滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，特別要檢查板厚是否滿足要求。e、模板的撤除：當(dāng)混凝土強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可拆模；拆模時(shí)不容許采用大錘敲擊拆模，可使用專用工具，不能損壞板邊、板角，同時(shí)不能損壞模板；拆下的模板及時(shí)去除砂漿等物，并校正變形和修復(fù)局部損壞。③混凝土拌和a、本工程要求采用場地集中拌合，拌合設(shè)備的容量應(yīng)滿足現(xiàn)場攤鋪布料的需求。b、拌合設(shè)備應(yīng)配備和采用有計(jì)算機(jī)自動稱料和砂含水率自動反應(yīng)系統(tǒng)，確保配料準(zhǔn)備。c、最短拌合時(shí)間：根據(jù)拌合物的黏聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌確定最短時(shí)間。d、拌合質(zhì)量的檢測和控制：按標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)留彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度的試件，控制混凝土出廠溫度在10-350C之間。混凝土拌合物均勻一致，每盤料之間的坍落度容許誤差為lOmm。④、混凝土運(yùn)輸a、車輛選擇：結(jié)合本工程的實(shí)際，建議采用10T以下的自卸車輛，根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，確定車輛數(shù)量。b、運(yùn)輸時(shí)間：確?；炷吝\(yùn)到現(xiàn)場適宜攤鋪，并縮短拌合物的初凝時(shí)間1小時(shí)，同時(shí)已短于攤鋪容許最長時(shí)間0.5小時(shí)。c、運(yùn)輸距離：不同運(yùn)輸設(shè)備適宜的運(yùn)送距離：自卸汽車0.5公里-2公里，攪拌運(yùn)輸車0.5公里-5公里。d、運(yùn)輸技術(shù)要求：運(yùn)輸混凝土的車輛，在裝卸料時(shí)防止混凝土離析。駕駛員要了解混凝土的運(yùn)輸、攤鋪、振實(shí)、成型完成的容許最長時(shí)間。運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料，防止污染路面，防止水分散失應(yīng)遮蓋混合物外表。裝車前要沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不得積水。如果有條件建議采用混凝土攪拌運(yùn)輸車。⑤、混凝土攤鋪a、宜采用三輥軸〔或兩輥軸〕整平機(jī)組攤鋪。b、布料前應(yīng)將基層整平濕潤，不得有積水。c、必須有專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪范圍內(nèi)宜多堆卸料。采用人工布料時(shí)，盡量防止布料平整過的混凝土外表留下踩踏的腳印，還要防止泥土踩踏入路面中。布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)，并不低于30-40m/h。d、夏季高溫時(shí)，應(yīng)在基層頂面噴水降溫，防止由于失水或凝結(jié)過快而形成板底開裂。e、拌和料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)拌和料的坍落度和路面的橫坡大小通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般在1.1-1.25之間，料偏干、坍落度較小時(shí)，應(yīng)取偏上限值，反之取偏下限值。f、運(yùn)到現(xiàn)場的拌和料如有離析，應(yīng)翻拌均勻，嚴(yán)禁再次加水。⑥、振搗混凝土a、三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面板時(shí)，應(yīng)配備一臺安裝插入式振搗棒組的排式振搗機(jī)。b、小型機(jī)具鋪筑時(shí)采用手持插入式振搗棒振搗，角度宜為300-450，深度距離基層3-5cm。振搗位置呈梅花狀交織分布，每次振搗時(shí)間不宜少于30s，以拌合物停頓下沉、外表不再冒氣泡和泛出水泥漿為宜，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振、漏振、過振。振搗棒移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，距離模板邊緣不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，防止碰撞模板鋼筋、傳力桿和拉桿。c、插入式振搗棒振搗后，再用平板式振動器在混凝土外表全面振搗，每4米斷面配備1塊振動板，縱橫方向各振搗一遍，振搗位置應(yīng)重疊10－20cm。振動板在每一位置的振動時(shí)間以振動板底部和邊緣泛漿厚度3－5mm為限，振搗時(shí)間不少于15s。振動板應(yīng)由2人拉起振動和移位，不能過振。d、平板振搗器振搗完后，可用振動梁進(jìn)一步振實(shí)整平提漿，振動梁往返拖拉2－3遍，使外表泛漿，’并趕出氣泡，振動梁移動速度緩慢均勻，不允許中途停頓，速度以1.2－1.5m/min為宜。e、振搗過程中，對缺料的部位進(jìn)展人工找平，多余的料應(yīng)鏟除，人工找平時(shí)應(yīng)使用同批拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿。應(yīng)隨時(shí)檢查模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的移位、變形、松動、露筋等情況并及時(shí)糾正。⑦、收水抹面、拉毛、刻痕a、混凝土終凝前必須收水抹面。b、抹面前先清邊整縫，去除粘漿，修飾掉缺角的部位。應(yīng)采用3－5m刮尺，在縱、橫兩個方向進(jìn)展精平飾面，每個方向不少于2遍，也可采用旋轉(zhuǎn)抹面**實(shí)精平飾面兩遍?；虿捎眯⌒碗妱幽鏅C(jī)，往返2－3遍壓漿并整平飾面直到外表無泌水為止，抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土外表灑水或撒水泥。當(dāng)暴曬或風(fēng)吹時(shí)，宜在遮陽棚下進(jìn)展抹面。c、抹面后，當(dāng)用食指梢微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時(shí)，即為最正確拉毛時(shí)間，拉毛深度1～2mm。拉毛時(shí)，拉紋器或拉毛刷靠住模板，順橫坡方向進(jìn)展，一次完成且中途不得停留，保證拉毛紋理順暢美觀。外表也可采用刻痕機(jī)橫向刻痕的施工工藝，刻痕深度為3—5mm，刻痕外表應(yīng)規(guī)則、直順、美觀。⑧、切縫a、橫縱向縮縫的設(shè)置具體按云交質(zhì)監(jiān)【2014】128號"關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)**省公路水泥混凝土路面硬化工程質(zhì)量管理的通知"第二條的規(guī)定確定。當(dāng)混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度到達(dá)8MPa時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)展切縫，采用假縫形式，深度不低于板厚的1／2，縫寬3－8mm，槽內(nèi)需用瀝青填縫。橫向縮縫最長不能超過24小時(shí)，縱向縮縫不能超過48小時(shí)?？v縫切縫應(yīng)與路線平行，且線形順直、圓滑。b、，施工完畢成臨時(shí)中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處。⑨、撤除模板a、混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度到達(dá)8MPa以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆模。b、拆模時(shí)不得損傷混凝土板的邊角，拆下的模板不得壓在剛拆完模的路面上。c、撤除的模板要去除干凈，堆放整齊。模板有損傷變形時(shí)，要及時(shí)修復(fù)后才能使用。⑩、面板養(yǎng)生a、抹面后的混凝土路面板應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。b、混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通過。c、養(yǎng)生時(shí)間以到達(dá)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%為基準(zhǔn)，一般養(yǎng)生時(shí)間宜為14-21天，高溫時(shí)不少于14天，低溫時(shí)不少于21天。d、采用濕草簾覆蓋養(yǎng)生的初始時(shí)間，要經(jīng)常灑水，保持潮濕，草簾不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的邊側(cè)。e、采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生的初始時(shí)間，以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度〔韌度〕應(yīng)適宜，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整蓋滿，如有破裂，立即補(bǔ)蓋。f、采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生時(shí)，噴灑應(yīng)均勻、成膜厚度應(yīng)足以形成完全密閉水分的薄膜，噴灑后的外表不得有顏色差異。噴灑時(shí)間宜在外表混凝土泌水完畢后進(jìn)展。噴灑高度宜控制在。g、在晝夜溫差大于100C或日平均氣溫低于50C時(shí)，應(yīng)采取保溫保濕養(yǎng)生方式，即將路面灑水濕透，覆蓋塑料薄膜保濕，并覆蓋泡沫塑料墊或干厚草簾保濕。⑩、填縫施工工藝填縫前，采用高壓水和壓縮空氣徹底去除接縫中的砂石及其它污染物，確?？p內(nèi)清潔、枯燥。必要時(shí)先用3-4mm寬單鋸片補(bǔ)切，把不易去除干凈的雜物去除出來，填縫壁黏接充分，不開裂，不滲水。(7)成品檢測及交工驗(yàn)收a、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控刺及檢測工程。詳見如下表普通水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制與檢測工程抽查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率料混凝土強(qiáng)度(MPa)符合設(shè)計(jì)按JTGF80/1-2004檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)附錄C檢查板厚度(mm)-5采用挖驗(yàn)或鉆取芯樣測定厚度，每車道2處平整度(mm)83m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺路面寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)抽量：每200m測4處相鄰板高差(mm)3抽量：每條脹縫2點(diǎn)縱橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線每200m4處；橫縫每200m4條中線平面偏(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)縱斷高程(mm)±15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面橫坡(%)±0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面b、路面施工完工后，對全線進(jìn)展包括平整度、彎拉強(qiáng)度、厚度三大關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)展檢測，并提交全線檢測結(jié)果，施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄等齊全資料，申請交工驗(yàn)收。橋梁、涵洞橋涵荷載等級為公路-II級。d-30圓管涵4道長24米，d-50圓管涵12道長72米。四、交通工程及沿線設(shè)施為保證交通平安，根據(jù)"公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"〔JTGB01-2003〕的規(guī)定，本工程參照四級公路交通平安設(shè)施采用D級配置。1、片石砼警示墩設(shè)計(jì)采用**省公路局實(shí)施公路安保工程的警示墩設(shè)計(jì)圖，一般設(shè)置于路側(cè)危險(xiǎn)路段，起視線誘導(dǎo)和警示作用。2、未盡事宜請嚴(yán)格按"道路交通標(biāo)志和標(biāo)線"有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。五、工程預(yù)算投資規(guī)模本工程預(yù)算總投資為：元〔其中建筑安裝工程費(fèi)元，設(shè)備及工具、器具購置費(fèi)元，工程建立其他費(fèi)用元，預(yù)備費(fèi)元〕，平均每公里造價(jià)元〔其中平均每公里建筑安裝工程費(fèi)為元〕。六、環(huán)境保護(hù)1、施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)。取棄土應(yīng)根據(jù)地理位置，合理取棄，防止水土流失，減少危害。2、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)精心組織、精心施工，根據(jù)具體情況及時(shí)對施工機(jī)械進(jìn)展組合，做好場地布置，做到緊張而有秩序地文明施工，制止"臟、亂、差〞現(xiàn)象發(fā)生，每一分項(xiàng)工程完工后，應(yīng)做到工完料清，保持施工場地整潔，制止亂堆亂放。七、沿線筑路材料、用電及施工用水。沿線均沒有筑路材料，相對匱乏。1、石料：沿線均有石料采集。2、碎石砂料：沿線均沒有砂、碎石料，需到關(guān)灰坡料場采購，平均運(yùn)距10.54公里。3、天然砂礫料：沿線均有天然砂礫料。4、工程及生活用水：沿線水資源相對匱乏。5、工程及生活用電：沿線均無電力供給，需配備發(fā)