汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修第一章-汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)課件

汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修第一章汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修第一章汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)1第一章汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)電路組成和電路故障第一章汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)電路組成和電路故障2一、汽車的兩種電路組成1—1傳統(tǒng)直接控制汽車電路組成一、汽車的兩種電路組成1—1傳統(tǒng)直接控制汽車電路組成3一、汽車的兩種電路組成1—2微機(jī)控制的繼電盒也稱車載電網(wǎng)一、汽車的兩種電路組成1—2微機(jī)控制的繼電盒也稱車載電網(wǎng)4二、常見電路故障

圖1—3對(duì)地線短路圖1—4對(duì)電源短路二、常見電路故障圖1—3對(duì)地線短路5二、常見電路故障圖1—5斷路圖1—6可能斷路原因二、常見電路故障圖1—5斷路圖16三、診斷中應(yīng)抓住以下幾點(diǎn)1．經(jīng)常操作的電氣開關(guān)損壞率很高；2．電氣元件本身損壞率較高，其中又以功率大、經(jīng)常使用和汽車行駛時(shí)總處于工作狀態(tài)的元件；3．車輛使用頻繁；4．環(huán)境影響；5．線束本身在修理時(shí)認(rèn)為沒有故障，這是基于原廠線束可靠性很高。三、診斷中應(yīng)抓住以下幾點(diǎn)1．經(jīng)常操作的電氣開關(guān)損壞率很高；7四、癥狀—系統(tǒng)—部件—原因—換件“癥狀—系統(tǒng)—部件—原因的診斷步驟”為你提供了一個(gè)邏輯的方法，以修理車輛故障。首先，驗(yàn)證顧客所反映的“癥狀”。第二，你應(yīng)當(dāng)確定，車輛的那一個(gè)“系統(tǒng)”與該癥狀有關(guān)。

四、癥狀—系統(tǒng)—部件—原因—換件“癥狀—系統(tǒng)—部件—原因的診8第二節(jié)電子元件的簡介、命名和應(yīng)用第二節(jié)電子元件的簡介、命名和應(yīng)用9一、晶體二極管圖1—7PN結(jié)單向?qū)щ娦砸?、晶體二極管圖1—7PN結(jié)單向?qū)щ娦?0一、晶體二極管

圖1—8二極管符號(hào)、穩(wěn)壓二極管、發(fā)光二極管和光敏二極管的符號(hào)一、晶體二極管11一、晶體二極管圖1—9金屬封裝的整流二極管、普通二極管、玻璃封裝的貼片二極管、塑料封裝的貼片二極管一、晶體二極管圖1—9金屬封裝的整流二極管、普通二極管、玻璃12一、晶體二極管圖1—10發(fā)電機(jī)三相整流橋電路和整流橋一、晶體二極管圖1—10發(fā)電機(jī)三相整流橋電路和整流橋13一、晶體二極管圖1—11發(fā)光二極管和光電二極管一、晶體二極管圖1—11發(fā)光二極管和光電二極管14一、晶體二極管

圖1—12玻璃封裝直插穩(wěn)壓管、玻璃封裝的貼片穩(wěn)壓管外形、塑料封裝的貼片穩(wěn)壓管一、晶體二極管圖1—12玻璃封裝直插穩(wěn)壓管、玻璃封15二、晶體管（三極管）圖1—13晶體管的基本工作原理圖和不同晶體三極管的符號(hào)二、晶體管（三極管）圖1—13晶體管的基本工作原理圖和不同晶16二、晶體管（三極管）圖1—14晶體管的外形：從左至右依次為大功率、小功率、小功率、中功率和貼片晶體管二、晶體管（三極管）圖1—14晶體管的外形：從左至右依次為大17二、晶體管（三極管）

圖1—15三腳管可能不是三極管二、晶體管（三極管）18二、晶體管（三極管）圖1—16金屬封裝和塑料封裝的達(dá)林頓管及管內(nèi)電路二、晶體管（三極管）圖1—16金屬封裝和塑料封裝的達(dá)林頓管及19二、晶體管（三極管）圖1—17光電耦合器件原理二、晶體管（三極管）圖1—17光電耦合器件原理20二、晶體管（三極管）圖1—18光敏晶體管符號(hào)和光電耦合器件二、晶體管（三極管）圖1—18光敏晶體管符號(hào)和光電耦合器件21二、晶體管（三極管）

圖1—19單路雙列直插、單路雙列貼片和雙路直插光電耦合器件二、晶體管（三極管）22三、場效應(yīng)管圖1—20場效應(yīng)管和場效應(yīng)管符號(hào)三、場效應(yīng)管圖1—20場效應(yīng)管和場效應(yīng)管符號(hào)23第三節(jié)電阻、電容和電感第三節(jié)電阻、電容和電感24一、電阻圖1—21電子電路中常見各種電阻外形圖一、電阻圖1—21電子電路中常見各種電阻外形圖25一、電阻表1—1電阻的色標(biāo)法顏色有效數(shù)字倍率偏差（%）顏色有效數(shù)字倍率偏差（%）黑色0×1/綠色5×100000±0.5棕色1×10±1藍(lán)色6×1000000±0.2紅色2×100±2紫色7×10000000±0.1橙色3×1000/灰色8×100000000/黃色4×10000/白色9×1000000000/銀色/×0.01±10金色/×0.1±5一、電阻表1—1電阻的色標(biāo)法顏色有效數(shù)字倍率偏差（%）顏色有26二、電容器圖1—22電容外形圖二、電容器圖1—22電容外形圖27二、電容器

圖1—23電容的符號(hào)圖1—24電容的濾波作用

二、電容器圖1—23電容的符號(hào)28二、電容器圖1—25鉭電容結(jié)構(gòu)二、電容器圖1—25鉭電容結(jié)構(gòu)29二、電容器圖1—26有極性、大容量的電解電容結(jié)構(gòu)二、電容器圖1—26有極性、大容量的電解電容結(jié)構(gòu)30三、電感圖1—27線繞電感外形和封裝三、電感圖1—27線繞電感外形和封裝31第四節(jié)晶振和微電子器件第四節(jié)晶振和微電子器件32一、晶振

圖1—28晶振外形一、晶振圖1—28晶振外形33二、微電子器件圖1—29微控制器MCU二、微電子器件圖1—29微控制器MCU34三、電子元件故障原因1．極性不正確2．不良接觸3．散熱不良

4．感應(yīng)電壓5．用電電流增大6．靜電危害三、電子元件故障原因1．極性不正確35第五節(jié)汽車電氣系統(tǒng)傳感器第五節(jié)汽車電氣系統(tǒng)傳感器36一、磁感應(yīng)式傳感器圖1—30電磁感應(yīng)式傳感器和信號(hào)輪一、磁感應(yīng)式傳感器圖1—30電磁感應(yīng)式傳感器和信號(hào)輪37二、霍爾效應(yīng)傳感器圖1—31霍爾效應(yīng)原理圖1—32

捷達(dá)分電器的霍爾效應(yīng)傳感器二、霍爾效應(yīng)傳感器圖1—31霍爾效應(yīng)原理38三、光電式轉(zhuǎn)速傳感器圖1—33光電式轉(zhuǎn)速(位置)傳感器三、光電式轉(zhuǎn)速傳感器圖1—33光電式轉(zhuǎn)速(位置)傳感器39四、熱敏電阻

圖1—34水溫信號(hào)處理電路四、熱敏電阻圖1—34水溫信號(hào)處理電路40五、爆震傳感器圖1—35爆震傳感器外形和電路五、爆震傳感器圖1—35爆震傳感器外形和電路41第六節(jié)汽車電氣系統(tǒng)執(zhí)行元件第六節(jié)汽車電氣系統(tǒng)執(zhí)行元件42一、線圈類元件圖1—36真空電磁閥和噴油器外形一、線圈類元件圖1—36真空電磁閥和噴油器外形43一、線圈類元件圖1—37普通繼電器和電子型繼電器一、線圈類元件圖1—37普通繼電器和電子型繼電器44一、線圈類元件圖1—38捷達(dá)空調(diào)風(fēng)扇控制器圖1—39將多個(gè)繼電器集成在一個(gè)印刷電路板上一、線圈類元件圖1—38捷達(dá)空調(diào)風(fēng)扇控制器圖1—39將45一、線圈類元件圖1—40三線滑動(dòng)變阻型傳感器反饋電動(dòng)機(jī)位置圖1—41永磁直流伺服電動(dòng)機(jī)執(zhí)行外形一、線圈類元件圖1—40三線滑動(dòng)變阻型傳感器反饋電動(dòng)機(jī)位置46一、線圈類元件圖1—42六線繞組的控制電路一、線圈類元件圖1—42六線繞組的控制電路47一、線圈類元件圖1—43開磁路點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)一、線圈類元件圖1—43開磁路點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)48一、線圈類元件圖1—44汽車點(diǎn)火線圈的工作原理一、線圈類元件圖1—44汽車點(diǎn)火線圈的工作原理49二、功率元件功率元件包括發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火模塊、風(fēng)扇調(diào)速功率模塊、油泵電動(dòng)機(jī)調(diào)速模塊、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊等。這類元件共同特點(diǎn)是由末級(jí)功率管（達(dá)林頓）來控制，根據(jù)控制器發(fā)給功率模塊的信號(hào)確定末級(jí)功率管的控制時(shí)刻，由于工作電流大，它們是易損壞的部件。二、功率元件功率元件包括發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火模塊、風(fēng)扇調(diào)速50三、電磁干擾(EMI)電磁干擾產(chǎn)生于大電流部件和導(dǎo)體。典型情況是點(diǎn)火和充電系統(tǒng)將產(chǎn)生最大的電磁干擾，如果電磁干擾不被抑制，則會(huì)嚴(yán)重影響半導(dǎo)體元件，并在收音機(jī)中明顯聽出干擾的聲音，這在公交車棚頂揚(yáng)聲器上經(jīng)常會(huì)聽見。特別是當(dāng)汽車加速時(shí),電磁場增大,會(huì)產(chǎn)生更大的干擾。轎車的點(diǎn)火和充電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中充分考慮到了對(duì)電磁干擾的抑制，例中在點(diǎn)火系統(tǒng)或發(fā)電機(jī)上設(shè)置濾波電容器。三、電磁干擾(EMI)電磁干擾產(chǎn)生于大電流部件和導(dǎo)體。典型51結(jié)束結(jié)束52汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修第一章汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修第一章汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)53第一章汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)電路組成和電路故障第一章汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)電路組成和電路故障54一、汽車的兩種電路組成1—1傳統(tǒng)直接控制汽車電路組成一、汽車的兩種電路組成1—1傳統(tǒng)直接控制汽車電路組成55一、汽車的兩種電路組成1—2微機(jī)控制的繼電盒也稱車載電網(wǎng)一、汽車的兩種電路組成1—2微機(jī)控制的繼電盒也稱車載電網(wǎng)56二、常見電路故障

圖1—3對(duì)地線短路圖1—4對(duì)電源短路二、常見電路故障圖1—3對(duì)地線短路57二、常見電路故障圖1—5斷路圖1—6可能斷路原因二、常見電路故障圖1—5斷路圖158三、診斷中應(yīng)抓住以下幾點(diǎn)1．經(jīng)常操作的電氣開關(guān)損壞率很高；2．電氣元件本身損壞率較高，其中又以功率大、經(jīng)常使用和汽車行駛時(shí)總處于工作狀態(tài)的元件；3．車輛使用頻繁；4．環(huán)境影響；5．線束本身在修理時(shí)認(rèn)為沒有故障，這是基于原廠線束可靠性很高。三、診斷中應(yīng)抓住以下幾點(diǎn)1．經(jīng)常操作的電氣開關(guān)損壞率很高；59四、癥狀—系統(tǒng)—部件—原因—換件“癥狀—系統(tǒng)—部件—原因的診斷步驟”為你提供了一個(gè)邏輯的方法，以修理車輛故障。首先，驗(yàn)證顧客所反映的“癥狀”。第二，你應(yīng)當(dāng)確定，車輛的那一個(gè)“系統(tǒng)”與該癥狀有關(guān)。

四、癥狀—系統(tǒng)—部件—原因—換件“癥狀—系統(tǒng)—部件—原因的診60第二節(jié)電子元件的簡介、命名和應(yīng)用第二節(jié)電子元件的簡介、命名和應(yīng)用61一、晶體二極管圖1—7PN結(jié)單向?qū)щ娦砸?、晶體二極管圖1—7PN結(jié)單向?qū)щ娦?2一、晶體二極管

圖1—8二極管符號(hào)、穩(wěn)壓二極管、發(fā)光二極管和光敏二極管的符號(hào)一、晶體二極管63一、晶體二極管圖1—9金屬封裝的整流二極管、普通二極管、玻璃封裝的貼片二極管、塑料封裝的貼片二極管一、晶體二極管圖1—9金屬封裝的整流二極管、普通二極管、玻璃64一、晶體二極管圖1—10發(fā)電機(jī)三相整流橋電路和整流橋一、晶體二極管圖1—10發(fā)電機(jī)三相整流橋電路和整流橋65一、晶體二極管圖1—11發(fā)光二極管和光電二極管一、晶體二極管圖1—11發(fā)光二極管和光電二極管66一、晶體二極管

圖1—12玻璃封裝直插穩(wěn)壓管、玻璃封裝的貼片穩(wěn)壓管外形、塑料封裝的貼片穩(wěn)壓管一、晶體二極管圖1—12玻璃封裝直插穩(wěn)壓管、玻璃封67二、晶體管（三極管）圖1—13晶體管的基本工作原理圖和不同晶體三極管的符號(hào)二、晶體管（三極管）圖1—13晶體管的基本工作原理圖和不同晶68二、晶體管（三極管）圖1—14晶體管的外形：從左至右依次為大功率、小功率、小功率、中功率和貼片晶體管二、晶體管（三極管）圖1—14晶體管的外形：從左至右依次為大69二、晶體管（三極管）

圖1—15三腳管可能不是三極管二、晶體管（三極管）70二、晶體管（三極管）圖1—16金屬封裝和塑料封裝的達(dá)林頓管及管內(nèi)電路二、晶體管（三極管）圖1—16金屬封裝和塑料封裝的達(dá)林頓管及71二、晶體管（三極管）圖1—17光電耦合器件原理二、晶體管（三極管）圖1—17光電耦合器件原理72二、晶體管（三極管）圖1—18光敏晶體管符號(hào)和光電耦合器件二、晶體管（三極管）圖1—18光敏晶體管符號(hào)和光電耦合器件73二、晶體管（三極管）

圖1—19單路雙列直插、單路雙列貼片和雙路直插光電耦合器件二、晶體管（三極管）74三、場效應(yīng)管圖1—20場效應(yīng)管和場效應(yīng)管符號(hào)三、場效應(yīng)管圖1—20場效應(yīng)管和場效應(yīng)管符號(hào)75第三節(jié)電阻、電容和電感第三節(jié)電阻、電容和電感76一、電阻圖1—21電子電路中常見各種電阻外形圖一、電阻圖1—21電子電路中常見各種電阻外形圖77一、電阻表1—1電阻的色標(biāo)法顏色有效數(shù)字倍率偏差（%）顏色有效數(shù)字倍率偏差（%）黑色0×1/綠色5×100000±0.5棕色1×10±1藍(lán)色6×1000000±0.2紅色2×100±2紫色7×10000000±0.1橙色3×1000/灰色8×100000000/黃色4×10000/白色9×1000000000/銀色/×0.01±10金色/×0.1±5一、電阻表1—1電阻的色標(biāo)法顏色有效數(shù)字倍率偏差（%）顏色有78二、電容器圖1—22電容外形圖二、電容器圖1—22電容外形圖79二、電容器

圖1—23電容的符號(hào)圖1—24電容的濾波作用

二、電容器圖1—23電容的符號(hào)80二、電容器圖1—25鉭電容結(jié)構(gòu)二、電容器圖1—25鉭電容結(jié)構(gòu)81二、電容器圖1—26有極性、大容量的電解電容結(jié)構(gòu)二、電容器圖1—26有極性、大容量的電解電容結(jié)構(gòu)82三、電感圖1—27線繞電感外形和封裝三、電感圖1—27線繞電感外形和封裝83第四節(jié)晶振和微電子器件第四節(jié)晶振和微電子器件84一、晶振

圖1—28晶振外形一、晶振圖1—28晶振外形85二、微電子器件圖1—29微控制器MCU二、微電子器件圖1—29微控制器MCU86三、電子元件故障原因1．極性不正確2．不良接觸3．散熱不良

4．感應(yīng)電壓5．用電電流增大6．靜電危害三、電子元件故障原因1．極性不正確87第五節(jié)汽車電氣系統(tǒng)傳感器第五節(jié)汽車電氣系統(tǒng)傳感器88一、磁感應(yīng)式傳感器圖1—30電磁感應(yīng)式傳感器和信號(hào)輪一、磁感應(yīng)式傳感器圖1—30電磁感應(yīng)式傳感器和信號(hào)輪89二、霍爾效應(yīng)傳感器圖1—31霍爾效應(yīng)原理圖1—32

捷達(dá)分電器的霍爾效應(yīng)傳感器二、霍爾效應(yīng)傳感器圖1—31霍爾效應(yīng)原理90三、光電式轉(zhuǎn)速傳感器圖1—33光電式轉(zhuǎn)速(位置)傳感器三、光電式轉(zhuǎn)速傳感器圖1—33光電式轉(zhuǎn)速(位置)傳感器91四、熱敏電阻

圖1—34水溫信號(hào)處理電路四、熱敏電阻圖1—34水溫信號(hào)處理電路92五、爆震傳感器圖1—35爆震傳感器外形和電路五、爆震傳感器圖1—35爆震傳感器外形和電路93第六節(jié)汽車電氣系統(tǒng)執(zhí)行元件第六節(jié)汽車電氣系統(tǒng)執(zhí)行元件94一、線圈類元件圖1—36真空電磁閥和噴油器外形一、線圈類元件圖1—36真空電磁閥和噴油器外形95一、線圈類元件圖1—37普通繼電器和電子型繼