物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案

物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案一、概括：在現(xiàn)在信息和通信飛快發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，發(fā)展物流乃是工商公司的取勝之道.跟著中國加入WTO，中國的公司面對著一次全面的洗牌，可否在強(qiáng)烈的競爭中立于不敗之地，是每一個(gè)公司都應(yīng)踴躍面對的,跟著電信和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，我們能夠?qū)崿F(xiàn)多種物流職能整合管理；售后服務(wù)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、庫存管理、訂單辦理、信息系統(tǒng)、生產(chǎn)計(jì)劃和采買。發(fā)顯現(xiàn)代物流、建立現(xiàn)代供給鏈，以相對較低的成本獲取更大的市場空間，并形成適應(yīng)未來市場需要的以下游需求為導(dǎo)向的產(chǎn)、供、銷系統(tǒng)，這正在成為諸多公司做出的面向21世紀(jì)的戰(zhàn)略選擇.物流從前不為人們所重視，但是，跟著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，市場競爭的加劇，管理觀點(diǎn)的更新，政府和社會(huì)對物流的重視,使物流的環(huán)境發(fā)生了變化，公司內(nèi)物流和公司間的物流開始成立，第三方物流公司正在蓬勃盛行,國際物流公司也更趨活躍。在21世紀(jì)，“誰掌握了物流和配送，誰就掌握了市場"，物流是“第三收益根源"，“物流管理是提高公司核心競爭力和經(jīng)濟(jì)效益的有效門路"，已經(jīng)成為人們新的共鳴。我國的第三方物流業(yè)發(fā)展尚處在早期，大多半物流公司目前還不過供給運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)。而能夠供給國際流行的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、展望、訂貨管理、存貨管理、流通加工、配送管理等物流服務(wù)的第三方物流公司寥寥可數(shù)，這方面的專業(yè)人材極其貧乏。不論是對現(xiàn)代物流教課的需要仍是為了適應(yīng)公司對物流專業(yè)人材的急迫需要，緩解供需矛盾,成立開放型、多功能全方向的物流實(shí)驗(yàn)室已火燒眉毛。目前國內(nèi)高等院校及高職高專為了適應(yīng)這一局勢也紛繁規(guī)劃或成立了一-1-些物流實(shí)驗(yàn)室。此中大多半僅是計(jì)算機(jī)模擬，有的建有立體庫房環(huán)境也不過是一種環(huán)境的演示，真切能充分表現(xiàn)物流特點(diǎn)極少，特別是既有基本涵蓋商業(yè)配送中心各樣功能的物理環(huán)境，又能與配送管理軟件聯(lián)通仿真運(yùn)轉(zhuǎn)的近似真切環(huán)境的實(shí)驗(yàn)基地更少。本著高起點(diǎn)、適用性、先進(jìn)性、可操作性與可擴(kuò)展性,兼?zhèn)淇少p析性原則規(guī)劃的物流實(shí)驗(yàn)室,正是針對這一需求而開發(fā)實(shí)行的。二、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)目標(biāo):物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)就是要搭建理論與實(shí)踐的橋梁,為學(xué)生供給實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，深入學(xué)生對現(xiàn)代物流理論的理解，提高學(xué)生的操作能力。所以，物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)鑒于現(xiàn)代物流的核心理論和核心流程，并聯(lián)合教課單位的教育特點(diǎn)和定位全面系統(tǒng)考慮，防止“淺薄"、“游戲型"的虛構(gòu)實(shí)驗(yàn)環(huán)境。鑒于現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的目的，物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)應(yīng)當(dāng)包含物流教課系統(tǒng)、物流設(shè)備、物流運(yùn)作事例等整套方案,以真切發(fā)揮物流實(shí)驗(yàn)室的功能，為老師供給全面、系統(tǒng)的協(xié)助資料，真切提高學(xué)生的實(shí)踐能力。目前物流教育固然遇到多半高校和職業(yè)院校的重視,但因?yàn)閹熧Y力量單薄、教課手段落伍，物流專業(yè)的畢業(yè)生實(shí)質(zhì)著手能力比較低，不可以知足社會(huì)對人材的需要.鑒于物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系密切等特點(diǎn),學(xué)校的物流教育既要著重物流理論的教授、掌握物流發(fā)展的脈搏，更需要著重學(xué)生實(shí)質(zhì)業(yè)務(wù)操作能力的培育.所以學(xué)校在培育學(xué)生時(shí)務(wù)必成立面向市場的、可操作性強(qiáng)的物流實(shí)驗(yàn)室，使學(xué)生在實(shí)踐中應(yīng)用理論，在實(shí)踐中發(fā)展理論。特別是進(jìn)行特點(diǎn)物流教育的學(xué)校,需要依據(jù)自己教育特點(diǎn)選擇建設(shè)切合教育方向的實(shí)驗(yàn)室.物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)需要注意以下問題：-2-、切近現(xiàn)實(shí)，實(shí)戰(zhàn)性要強(qiáng)物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)目的是搭建實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，配合理論教育讓學(xué)生在校內(nèi)進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)。理論指導(dǎo)實(shí)踐，常常實(shí)踐落伍于理論，物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)應(yīng)當(dāng)根源于實(shí)踐,更多的反響物流的實(shí)質(zhì)作業(yè)流程。經(jīng)過學(xué)生的操作，學(xué)生在印證理論的同時(shí),加強(qiáng)著手能力。、整體規(guī)區(qū)分步驟實(shí)行物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)不該當(dāng)是一次性的,應(yīng)當(dāng)依據(jù)教課需要，聯(lián)合理論及實(shí)踐的不停發(fā)展規(guī)劃物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，能夠采納“整體規(guī)區(qū)分步驟實(shí)行"。、突出要點(diǎn)物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)應(yīng)當(dāng)切合特點(diǎn)物流教育的需要，經(jīng)過從分研究和論證之后，第一建設(shè)核心的部分，再挨次建設(shè)其余部分.三、“物流實(shí)驗(yàn)室”建設(shè)概括：本方案假想擬建中的“物流實(shí)驗(yàn)室"應(yīng)建立成一個(gè)屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心為核心的供給鏈實(shí)驗(yàn)教課平臺(tái)。嚴(yán)格地說，第三方物流服務(wù)商原來就應(yīng)是整個(gè)供給鏈上的組織者，它的一個(gè)明顯特點(diǎn)就是要服務(wù)于多個(gè)貨主公司，并經(jīng)過它的物流管理信息系統(tǒng)將供給鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)（如供給商、零售商）及相應(yīng)的交通運(yùn)輸工具鏈接起來.所以，本方案將擬建的“物流實(shí)驗(yàn)室”分紅4個(gè)部分（以下列圖所示)：-3--4-（1）第三方物流中心(含全自動(dòng)立體庫房、進(jìn)出庫輸送系統(tǒng)、分揀/配送流-5-通加工區(qū)、托盤堆場區(qū)、機(jī)械手、AGV小車等）（2）供給商（2個(gè)）（3）零售商（4）若干輛運(yùn)輸車輛（2輛全電動(dòng)鏟車或非靈活小車模擬運(yùn)輸靈活車）很明顯,在這4大多半中,“第三方物流中心”是實(shí)驗(yàn)教課的核心部分，其原因很簡單,因?yàn)樗鼛缀醢怂械奈锪鞴δ芤蛩?，集裝卸、包裝、倉儲(chǔ)、流通加工、運(yùn)輸于一體，并聯(lián)合了計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)通信、自動(dòng)控制、自動(dòng)辨別、自動(dòng)導(dǎo)航、無線射頻辨別（RFID）、超聲波定位、信息管理等最新科學(xué)技術(shù)。所以，它能夠給予學(xué)校進(jìn)行相關(guān)物流工程、物流管理和物流實(shí)務(wù)課程的教育以豐富和全面教課內(nèi)容。為配合物理仿真環(huán)境的實(shí)驗(yàn)與科研開發(fā)，供給有以下物流信息管理軟件.需要提出的是這些軟件差別于物流管理的真切的商品化軟件（它主要表現(xiàn)物流管理的實(shí)務(wù)操作和流程）,所供給的是面向物流設(shè)備的基本軟件，它的開放性面向物流專業(yè)的親和性，使所供給的設(shè)備可分紅各個(gè)獨(dú)立部分進(jìn)行實(shí)訓(xùn)與實(shí)驗(yàn)，又可綜合成一個(gè)系統(tǒng)來實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。更重要的是創(chuàng)立了一個(gè)優(yōu)秀的開放性的軟件工作平臺(tái)，可為學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)和大型課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)以及科研供給了一種新奇的工作環(huán)境。物流信息管理軟件主要有：（1）原料庫全自動(dòng)倉儲(chǔ)控制及管理軟件（2）電子標(biāo)簽協(xié)助分揀、配送管理軟件DPS管理軟件②DAS管理軟件③分揀倉儲(chǔ)盤點(diǎn)軟件（3）微波射頻辨別（MRFID）讀寫軟件-6-（4）MRFID信息管理軟件（5）S-ID支持下電腦托盤儲(chǔ)位追蹤協(xié)助管理軟件（6）機(jī)械手控制軟件（7）條碼信息讀寫軟件（8）模擬GPS追蹤定位管理軟件四、第三方物流中心的構(gòu)成：本方案以實(shí)現(xiàn)物流中心的自動(dòng)儲(chǔ)藏、分揀、配送三大功能為目標(biāo)，將整個(gè)物流中心分紅AS/RS區(qū)、托盤貨倉區(qū)和分揀作業(yè)區(qū)，如圖1所示。1、AS/RS區(qū):作為自動(dòng)化倉儲(chǔ)區(qū),它主要由:（1）立體貨架和全自動(dòng)堆垛機(jī)貨架系統(tǒng)采納由鋼構(gòu)造構(gòu)成的單元貨格式貨架,貨格的長度為520mm，深度為430mm，高度為400mm。貨架系統(tǒng)共有2排，20+18列,5層，共有190個(gè)貨位。堆垛機(jī)用來實(shí)現(xiàn)貨物單元的上架和下架，堆垛機(jī)可在巷道內(nèi)往返穿越，其貨臺(tái)可上下垂直起落，貨叉可橫行伸縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貨物的三維運(yùn)動(dòng)。堆垛機(jī)水平穿越的速度最高為25米/分，垂直起落速度最高為10米/分，貨叉存取貨速度為2米分.堆垛機(jī)電力拖動(dòng)采納SiemensMM400系列溝通變頻調(diào)速，并由SiemensS7-200系列PLC對-7-其進(jìn)行自動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)認(rèn)址、定位以及與主控計(jì)算機(jī)之間的信息通信等功能。（2）進(jìn)出庫系統(tǒng)進(jìn)出庫系統(tǒng)用以實(shí)現(xiàn)貨物或物料的進(jìn)出庫，也實(shí)現(xiàn)物流信息的收集和發(fā)送。進(jìn)出庫系統(tǒng)由輸送設(shè)備、貨物或物料自動(dòng)辨別裝置及LED看板構(gòu)成。其中入庫設(shè)備采納一個(gè)帶平移的入貨臺(tái)（600mm×470mm×750mm)和一條2米長的輥筒輸送鏈；出庫設(shè)備采納一個(gè)帶平移出貨臺(tái)(600mm×470mm×750mm)和一條3米長的帶有2個(gè)自動(dòng)分揀口、3個(gè)出貨口的輥道輸送鏈.兩個(gè)出貨口均由斜坡式被動(dòng)流暢鏈構(gòu)成.自動(dòng)辨別系統(tǒng)采納一維條碼系統(tǒng),它由打印在貨物或物料上的一維條碼、條碼閱讀器及主控計(jì)算機(jī)構(gòu)成。LED看板是由發(fā)光二極管擺列構(gòu)成的顯示器件,它采納低電壓驅(qū)動(dòng),動(dòng)向掃描技術(shù),擁有耗電省、使用壽命長、成本低、亮度高、視角大、可視距離遠(yuǎn)等長處。在此我們采納約486mm×243mm，φ5.0mm的LED單色顯示屏。（3）區(qū)內(nèi)輸送系統(tǒng)-8-區(qū)內(nèi)輸送系統(tǒng)的運(yùn)送設(shè)備采納多頻電磁導(dǎo)航的AGV。該種AGV擁有行走速度快（60M/S）,定位精度高(±10mm），負(fù)荷大（100Kg）等長處。它的功用是為分揀作業(yè)供給補(bǔ)貨、貨物輸送和揀貨、貨物的再入庫/出庫輸送。2、托盤貨倉區(qū)：托盤貨倉區(qū)在物流中心中屬于一種比較常有和切近現(xiàn)實(shí)的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)形式。它在此的功用能夠理解為：因某種需要或特別狀況（比方進(jìn)貨物料的包裝尺寸或重量不適合立體貨架儲(chǔ)藏等）而須將貨物或物料送往托盤貨倉區(qū)倉儲(chǔ)。但是,為了給這類傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)形式給予現(xiàn)代化的色彩，同時(shí)也更是為了使這類傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)作業(yè)能正確和高效,所以我們特別為其配置了一套先進(jìn)的超聲波追蹤定位系統(tǒng)(S—ID系統(tǒng)），即在傳統(tǒng)的輸送叉車上安裝一個(gè)S-ID發(fā)信機(jī)，而在地區(qū)內(nèi)的適合空間地點(diǎn)上裝有若干個(gè)(3個(gè)以上）S—ID接收機(jī)。這樣經(jīng)過3點(diǎn)丈量原理，即可精準(zhǔn)解算出發(fā)信機(jī)所在的叉車地點(diǎn)坐標(biāo),而且這一坐標(biāo)信號又可經(jīng)過AI—NET網(wǎng)，直接顯示在“目前儲(chǔ)位”的電子顯示標(biāo)簽上。明顯利用這一系統(tǒng)，我們可隨時(shí)追蹤叉車的行走路線，并在“動(dòng)作確認(rèn)”這一時(shí)刻自動(dòng)校核叉車地點(diǎn)與“目標(biāo)儲(chǔ)位”能否相符合，進(jìn)而使這類倉儲(chǔ)作業(yè)的正確率得到了極大的提高。S-ID系一致般由：（1）S—ID發(fā)信機(jī)(2）S—ID收信機(jī)（3)S—ID監(jiān)控計(jì)算機(jī)（4）“目標(biāo)儲(chǔ)位”、“目前地點(diǎn)”、“條碼”信號顯示標(biāo)簽（4）動(dòng)作確認(rèn)按鈕等-9-3、分揀作業(yè)區(qū):-10-分揀作業(yè)區(qū)主要由4個(gè)部分構(gòu)成，它們是:（1）分揀貨架分揀貨架是一個(gè)3層6列，共18個(gè)儲(chǔ)位的帶有流暢條的重力式貨架,共2個(gè)，其尺寸為(2400mm×700mm×1800mm).主要用于儲(chǔ)放將待分揀的貨物（摘取式分揀)或待分揀裝貨的客戶貨箱（播種式分揀）.（2）電腦協(xié)助分揀系統(tǒng)工程電腦協(xié)助分揀系統(tǒng)是一套安裝在貨架儲(chǔ)位上的電子裝置。它主要由：☆電子標(biāo)簽☆網(wǎng)絡(luò)接線箱-11-☆條碼掃描槍☆電腦協(xié)助分揀系統(tǒng)管理控制服務(wù)器等構(gòu)成,在這個(gè)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)借助信號燈與8段碼數(shù)字顯示器作為協(xié)助工具，指引揀貨人員正確、迅速、輕松地達(dá)成揀貨作業(yè)。DPS擁有彈性控制作業(yè)流程、即時(shí)現(xiàn)場監(jiān)控、緊迫訂單等功能，DPS能有效降低揀貨錯(cuò)誤率，加速揀貨速度等長處，使物暢其流。（3）流暢輸送鏈、補(bǔ)貨理貨臺(tái)這2個(gè)部分都是分揀作業(yè)和流通加工作業(yè)的協(xié)助工作臺(tái)，它們都是為了減少作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度和方便作業(yè)而設(shè)置的。-12-4、流通加工工作區(qū)為了進(jìn)一步豐富流通加工作業(yè)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，更好理解流通加工在現(xiàn)代物流業(yè)中的增值地位，加強(qiáng)其可操作性，所以增添了一個(gè)流通加工工作區(qū)，是由1個(gè)流通加工工作臺(tái)和1臺(tái)電子標(biāo)簽秤。1）人工流通加工工作臺(tái)其功用是待分揀達(dá)成的貨物箱經(jīng)稱重環(huán)節(jié),稱出其重量，并將重量信息以條碼形式出來粘貼在貨箱上，同時(shí)還要達(dá)成從頭打包封裝等工作。（2）自動(dòng)流通加工工作臺(tái)在另一側(cè)的流通加工工作臺(tái)大將設(shè)置UPJ機(jī)械手用以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的流通加工.比方自動(dòng)辨別增添某一顏色產(chǎn)品自動(dòng)貼標(biāo)簽等。流通加工用機(jī)械手是由日本安川生產(chǎn)的UPJ示教型機(jī)械手，機(jī)器人本體YR-UPJ3-B00（6-axis）機(jī)構(gòu)內(nèi)型:垂直多關(guān)節(jié)型，軸數(shù)：6軸，抓持重量：3Kg,重復(fù)定位精度：+0。03mm,工作半徑：188~532mm。它在系統(tǒng)中所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧前徇\(yùn)、堆垛和分揀（條形碼校核或顏色辨別)。五、零售商：零售商用多個(gè)模擬商場門店來代替，它主要由:☆商場貨架POS機(jī)及條碼掃描槍RFID系統(tǒng)構(gòu)成在此需要特別說明的是將RFID直接用于商場門店，這是一個(gè)相當(dāng)帶有前瞻性的假想。因?yàn)榫湍壳暗募夹g(shù)水平易經(jīng)濟(jì)條件而言，要將RF標(biāo)簽像條形碼-13-標(biāo)簽同樣粘貼于商場門店的每個(gè)待售商品上是不行能的.但其結(jié)賬付款時(shí)的高效率確是擁有誘人的優(yōu)勝性.據(jù)此我們以為跟著科學(xué)技術(shù)的不停進(jìn)步和微電子技術(shù)的飛快發(fā)展，這一夢想在不遠(yuǎn)的未來也是可能實(shí)現(xiàn)的。所以我們特別在一個(gè)商場門店內(nèi)同時(shí)設(shè)置了兩種結(jié)帳方式，其意圖是希望能為學(xué)生在這一供給鏈環(huán)節(jié)的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)的物流實(shí)驗(yàn)教課中奉獻(xiàn)上一個(gè)很存心義的物流教課內(nèi)容。六、供給商：盡人皆知，供給商在整個(gè)物流供給鏈中的作業(yè)就是為各下游單位供貨。在此為了豐富第三方物流中心的實(shí)驗(yàn)教育內(nèi)容，提高其實(shí)驗(yàn)的可操作性和形式的盡可能真切性，在此假定這兩個(gè)供給商是生產(chǎn)不一樣顏色小塑料盒的供貨商，使他們可在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程中能供給數(shù)百個(gè)不一樣色彩或圖案的小塑料盒,并擱置于周轉(zhuǎn)箱內(nèi),在整個(gè)供給鏈上流動(dòng)。這樣做的一個(gè)最大長處是：可使作為主要物流實(shí)驗(yàn)教課對象的第三方物流中心內(nèi)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)有“活”可干。比方可按塑料盒顏色而分類儲(chǔ)藏、客戶可要求不一樣圖案的塑料盒-14-進(jìn)行分揀等等。進(jìn)而可極大地豐富整個(gè)“物流綜合模擬實(shí)驗(yàn)室"的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，提高其可操作性,更可加強(qiáng)學(xué)生對物流作業(yè)及物流設(shè)備應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，提高物流實(shí)驗(yàn)教課成效.七、運(yùn)輸車輛：運(yùn)輸作為物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)，是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理中的要點(diǎn)環(huán)節(jié)，它往常代表了物流成本中最大的單項(xiàng)成本。它以其在整個(gè)供給鏈活動(dòng)中的特定角色,創(chuàng)立著商品的空間功效,并實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。所以說提高運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)程度,改良運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理水平，則一定是對交通院校的物流職業(yè)技術(shù)教課有著特別重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是怎樣在有限的實(shí)驗(yàn)室空間范圍內(nèi)為交通類院校搭建一個(gè)改良運(yùn)輸管理的實(shí)驗(yàn)教課平臺(tái)呢？我們的解決方案是：（1）用兩輛全電動(dòng)鏟車或小型非機(jī)著手推車來模擬代替兩輛運(yùn)輸靈活車,便于車輛調(diào)動(dòng)作業(yè)。（2）提高運(yùn)輸車輛的信息化管理水平,在每輛車內(nèi)安裝一個(gè)S—ID發(fā)信機(jī)來模擬GPS，重申車輛運(yùn)輸追蹤.八、“物流實(shí)驗(yàn)室”信息系統(tǒng)規(guī)劃：依據(jù)以上對于建立“物流實(shí)驗(yàn)室”現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)教課平臺(tái)方案假想,能夠擬就以下與之相當(dāng)套的控制網(wǎng)絡(luò)拓樸圖：-15-這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的搭建也就為物流信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教課平臺(tái)的建設(shè)確立了基礎(chǔ)。由圖可見，它共采納了4臺(tái)PC機(jī)分別對整個(gè)物流供給鏈環(huán)節(jié)的4大控制功能進(jìn)行監(jiān)控。這樣做的原因有2：（1）存心將物流作業(yè)的4大功能相對獨(dú)立，便于適應(yīng)實(shí)驗(yàn)教課進(jìn)度，使學(xué)生可先進(jìn)行各個(gè)相對獨(dú)立環(huán)節(jié)的小型實(shí)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的大型實(shí)驗(yàn).這樣可在不失其賞析性的前提下大大提高了整個(gè)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)所有實(shí)驗(yàn)設(shè)備的使用效率和適用價(jià)值。（2）作為一個(gè)長久從事現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)教課設(shè)備研發(fā)與集成的供給商，我們善于的是實(shí)驗(yàn)教課用現(xiàn)代物流設(shè)備與規(guī)劃，也就是說我們要向用戶提-16-供的是模塊化了的、面向設(shè)備控制的基層監(jiān)控軟件，并做好與各樣物流管理軟件通用接口程序的研發(fā),進(jìn)而來進(jìn)一步提高我們所供給的現(xiàn)代物流教課設(shè)備的價(jià)值層次。九、物流作業(yè)實(shí)驗(yàn)流程：1、進(jìn)貨作業(yè)：1）進(jìn)貨2）在入庫暫存區(qū)卸貨3）將入庫貨物放入入貨驗(yàn)貨臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)貨4）驗(yàn)貨合格，則用條碼掃描槍對貨物進(jìn)行掃描，進(jìn)入入貨登記，不然就作退貨辦理。5）在倉儲(chǔ)計(jì)算機(jī)的CRT上可看到該條碼號2、全自動(dòng)入庫作業(yè)：1）在倉儲(chǔ)計(jì)算機(jī)中進(jìn)入自動(dòng)入庫作業(yè)框2）在倉儲(chǔ)計(jì)算機(jī)的入庫對話框中填入入庫的行、列、層、排號3）在倉儲(chǔ)計(jì)算機(jī)的入庫對話框中鍵入確認(rèn)鍵（自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)啟動(dòng)）3、電子協(xié)助托盤儲(chǔ)位追蹤入庫作業(yè)：1）啟動(dòng)電子協(xié)助入庫系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)2）用條碼掃描儀讀取待入庫貨物的條碼,并將貨物放入叉車3）“條碼標(biāo)簽”立刻顯示待入庫貨物條碼號4）“目標(biāo)儲(chǔ)位標(biāo)簽”顯示貨物所要擱置到的目標(biāo)儲(chǔ)位地點(diǎn)5）叉車將貨物送到目標(biāo)儲(chǔ)位后，標(biāo)簽警鈴自動(dòng)響起，則操作人員可將貨物由叉車搬至儲(chǔ)位上，而后操作人員鍵入確認(rèn)按鈕4、全自動(dòng)出庫作業(yè)：-17-1）操作人員在倉儲(chǔ)計(jì)算機(jī)CRT長進(jìn)入出庫作業(yè)對話框2）在對話框內(nèi)填入將要出庫化物所在儲(chǔ)位的行、列、層、排以及出庫輸送口3）在對話框內(nèi)鍵入確認(rèn)鍵5、電子協(xié)助托盤儲(chǔ)位追蹤出庫作業(yè)：1）啟動(dòng)協(xié)助追蹤進(jìn)出庫系統(tǒng)計(jì)算機(jī)2）鍵入出庫作業(yè)選項(xiàng)，并鍵入待出庫貨物的條碼號3）“條碼標(biāo)簽”與“目標(biāo)儲(chǔ)位標(biāo)簽”分別顯示出庫貨物條碼號與所在地點(diǎn)號4）待叉車行走到“目標(biāo)儲(chǔ)位”后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出確認(rèn)聲響信號5）鍵信達(dá)成鍵，使聲響信號停止鳴叫6）操作人員將貨物送至物流中心的出貨口6、DPS摘取式揀貨作業(yè)流程：1）DPS接受揀貨信息，啟動(dòng)揀貨流程2）點(diǎn)亮電子標(biāo)簽，信號屏顯示取貨物件數(shù)據(jù)3）操作人員依據(jù)電子標(biāo)簽顯示的數(shù)據(jù)取出物件,而后按下確立鍵4）地區(qū)揀貨達(dá)成，今后，地區(qū)指示燈亮5）按滅地區(qū)指示燈，表示本單作業(yè)達(dá)成7、DAS播種式揀貨作業(yè)流程：1）DAS接受揀貨信號，啟動(dòng)揀貨流程2）操作人員用條碼掃描槍掃描待揀貨物條碼3）需配此項(xiàng)貨物的訂貨單所對應(yīng)的電子標(biāo)簽點(diǎn)亮4）操作人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)目進(jìn)行配貨，而后按下確認(rèn)鍵-18-5）地區(qū)揀貨完成后，地區(qū)指示燈點(diǎn)亮6）按滅地區(qū)指示燈，以示此批作業(yè)達(dá)成8、電腦協(xié)助揀貨系統(tǒng)的盤點(diǎn)作業(yè)流程:1）從上位Host系統(tǒng)獲取庫存數(shù)據(jù)2）按作業(yè)區(qū)點(diǎn)亮的電子標(biāo)簽所顯示庫位的庫存數(shù)目進(jìn)行盤點(diǎn)3）當(dāng)實(shí)質(zhì)貨物數(shù)目與電子標(biāo)簽所顯數(shù)目一致時(shí)，按滅電子標(biāo)簽4）當(dāng)不一致時(shí),利用電子標(biāo)簽上的“+”、“-”鍵來調(diào)整庫存數(shù)目5）本作業(yè)區(qū)的電子標(biāo)簽所有按滅后，自動(dòng)點(diǎn)亮達(dá)成確認(rèn)標(biāo)簽6）按滅確認(rèn)標(biāo)簽，以示本區(qū)盤點(diǎn)作業(yè)達(dá)成9、流通加工:1）人工流通加工認(rèn)識(shí)流通加工的增值觀點(diǎn)2）機(jī)械手實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)流通加工觀點(diǎn)10、AGV小車操作：3）在AGV控制計(jì)算機(jī)上設(shè)置AGV行走開端點(diǎn)、停止點(diǎn)、門路點(diǎn)等信息4）啟動(dòng)AGV小車11、RFID操作:1）將裝有多種貼有RF標(biāo)簽的物件箱移經(jīng)RFID閱讀器2）在RFID監(jiān)控計(jì)算