物流實驗室建設(shè)方案

物流實驗室建設(shè)方案一、概括：在現(xiàn)在信息和通信飛快發(fā)展的新經(jīng)濟時代，發(fā)展物流乃是工商公司的取勝之道.跟著中國加入WTO，中國的公司面對著一次全面的洗牌，可否在強烈的競爭中立于不敗之地，是每一個公司都應(yīng)踴躍面對的,跟著電信和計算機技術(shù)的進步，我們能夠?qū)崿F(xiàn)多種物流職能整合管理；售后服務(wù)、運輸、倉儲管理、庫存管理、訂單辦理、信息系統(tǒng)、生產(chǎn)計劃和采買。發(fā)顯現(xiàn)代物流、建立現(xiàn)代供給鏈，以相對較低的成本獲取更大的市場空間，并形成適應(yīng)未來市場需要的以下游需求為導向的產(chǎn)、供、銷系統(tǒng)，這正在成為諸多公司做出的面向21世紀的戰(zhàn)略選擇.物流從前不為人們所重視，但是，跟著新經(jīng)濟時代的到來，市場競爭的加劇，管理觀點的更新，政府和社會對物流的重視,使物流的環(huán)境發(fā)生了變化，公司內(nèi)物流和公司間的物流開始成立，第三方物流公司正在蓬勃盛行,國際物流公司也更趨活躍。在21世紀，“誰掌握了物流和配送，誰就掌握了市場"，物流是“第三收益根源"，“物流管理是提高公司核心競爭力和經(jīng)濟效益的有效門路"，已經(jīng)成為人們新的共鳴。我國的第三方物流業(yè)發(fā)展尚處在早期，大多半物流公司目前還不過供給運輸、倉儲服務(wù)。而能夠供給國際流行的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、展望、訂貨管理、存貨管理、流通加工、配送管理等物流服務(wù)的第三方物流公司寥寥可數(shù)，這方面的專業(yè)人材極其貧乏。不論是對現(xiàn)代物流教課的需要仍是為了適應(yīng)公司對物流專業(yè)人材的急迫需要，緩解供需矛盾,成立開放型、多功能全方向的物流實驗室已火燒眉毛。目前國內(nèi)高等院校及高職高專為了適應(yīng)這一局勢也紛繁規(guī)劃或成立了一-1-些物流實驗室。此中大多半僅是計算機模擬，有的建有立體庫房環(huán)境也不過是一種環(huán)境的演示，真切能充分表現(xiàn)物流特點極少，特別是既有基本涵蓋商業(yè)配送中心各樣功能的物理環(huán)境，又能與配送管理軟件聯(lián)通仿真運轉(zhuǎn)的近似真切環(huán)境的實驗基地更少。本著高起點、適用性、先進性、可操作性與可擴展性,兼?zhèn)淇少p析性原則規(guī)劃的物流實驗室,正是針對這一需求而開發(fā)實行的。二、實驗室建設(shè)目標:物流實驗室的建設(shè)就是要搭建理論與實踐的橋梁,為學生供給實訓平臺，深入學生對現(xiàn)代物流理論的理解，提高學生的操作能力。所以，物流實驗室的建設(shè)，應(yīng)當鑒于現(xiàn)代物流的核心理論和核心流程，并聯(lián)合教課單位的教育特點和定位全面系統(tǒng)考慮，防止“淺薄"、“游戲型"的虛構(gòu)實驗環(huán)境。鑒于現(xiàn)代物流實驗室建設(shè)的目的，物流實驗室的建設(shè)應(yīng)當包含物流教課系統(tǒng)、物流設(shè)備、物流運作事例等整套方案,以真切發(fā)揮物流實驗室的功能，為老師供給全面、系統(tǒng)的協(xié)助資料，真切提高學生的實踐能力。目前物流教育固然遇到多半高校和職業(yè)院校的重視,但因為師資力量單薄、教課手段落伍，物流專業(yè)的畢業(yè)生實質(zhì)著手能力比較低，不可以知足社會對人材的需要.鑒于物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系密切等特點,學校的物流教育既要著重物流理論的教授、掌握物流發(fā)展的脈搏，更需要著重學生實質(zhì)業(yè)務(wù)操作能力的培育.所以學校在培育學生時務(wù)必成立面向市場的、可操作性強的物流實驗室，使學生在實踐中應(yīng)用理論，在實踐中發(fā)展理論。特別是進行特點物流教育的學校,需要依據(jù)自己教育特點選擇建設(shè)切合教育方向的實驗室.物流實驗室的建設(shè)需要注意以下問題：-2-、切近現(xiàn)實，實戰(zhàn)性要強物流實驗室的建設(shè)目的是搭建實訓平臺，配合理論教育讓學生在校內(nèi)進行實踐活動。理論指導實踐，常常實踐落伍于理論，物流實驗室的建設(shè)應(yīng)當根源于實踐,更多的反響物流的實質(zhì)作業(yè)流程。經(jīng)過學生的操作，學生在印證理論的同時,加強著手能力。、整體規(guī)區(qū)分步驟實行物流實驗室的建設(shè)不該當是一次性的,應(yīng)當依據(jù)教課需要，聯(lián)合理論及實踐的不停發(fā)展規(guī)劃物流實驗室的建設(shè)，能夠采納“整體規(guī)區(qū)分步驟實行"。、突出要點物流實驗室的建設(shè)應(yīng)當切合特點物流教育的需要，經(jīng)過從分研究和論證之后，第一建設(shè)核心的部分，再挨次建設(shè)其余部分.三、“物流實驗室”建設(shè)概括：本方案假想擬建中的“物流實驗室"應(yīng)建立成一個屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心為核心的供給鏈實驗教課平臺。嚴格地說，第三方物流服務(wù)商原來就應(yīng)是整個供給鏈上的組織者，它的一個明顯特點就是要服務(wù)于多個貨主公司，并經(jīng)過它的物流管理信息系統(tǒng)將供給鏈上的各個節(jié)點（如供給商、零售商）及相應(yīng)的交通運輸工具鏈接起來.所以，本方案將擬建的“物流實驗室”分紅4個部分（以下列圖所示)：-3--4-（1）第三方物流中心(含全自動立體庫房、進出庫輸送系統(tǒng)、分揀/配送流-5-通加工區(qū)、托盤堆場區(qū)、機械手、AGV小車等）（2）供給商（2個）（3）零售商（4）若干輛運輸車輛（2輛全電動鏟車或非靈活小車模擬運輸靈活車）很明顯,在這4大多半中,“第三方物流中心”是實驗教課的核心部分，其原因很簡單,因為它幾乎包含了所有的物流功能因素，集裝卸、包裝、倉儲、流通加工、運輸于一體，并聯(lián)合了計算機及其網(wǎng)絡(luò)通信、自動控制、自動辨別、自動導航、無線射頻辨別（RFID）、超聲波定位、信息管理等最新科學技術(shù)。所以，它能夠給予學校進行相關(guān)物流工程、物流管理和物流實務(wù)課程的教育以豐富和全面教課內(nèi)容。為配合物理仿真環(huán)境的實驗與科研開發(fā)，供給有以下物流信息管理軟件.需要提出的是這些軟件差別于物流管理的真切的商品化軟件（它主要表現(xiàn)物流管理的實務(wù)操作和流程）,所供給的是面向物流設(shè)備的基本軟件，它的開放性面向物流專業(yè)的親和性，使所供給的設(shè)備可分紅各個獨立部分進行實訓與實驗，又可綜合成一個系統(tǒng)來實訓實驗。更重要的是創(chuàng)立了一個優(yōu)秀的開放性的軟件工作平臺，可為學生進行創(chuàng)新性、設(shè)計性實驗和大型課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計以及科研供給了一種新奇的工作環(huán)境。物流信息管理軟件主要有：（1）原料庫全自動倉儲控制及管理軟件（2）電子標簽協(xié)助分揀、配送管理軟件DPS管理軟件②DAS管理軟件③分揀倉儲盤點軟件（3）微波射頻辨別（MRFID）讀寫軟件-6-（4）MRFID信息管理軟件（5）S-ID支持下電腦托盤儲位追蹤協(xié)助管理軟件（6）機械手控制軟件（7）條碼信息讀寫軟件（8）模擬GPS追蹤定位管理軟件四、第三方物流中心的構(gòu)成：本方案以實現(xiàn)物流中心的自動儲藏、分揀、配送三大功能為目標，將整個物流中心分紅AS/RS區(qū)、托盤貨倉區(qū)和分揀作業(yè)區(qū)，如圖1所示。1、AS/RS區(qū):作為自動化倉儲區(qū),它主要由:（1）立體貨架和全自動堆垛機貨架系統(tǒng)采納由鋼構(gòu)造構(gòu)成的單元貨格式貨架,貨格的長度為520mm，深度為430mm，高度為400mm。貨架系統(tǒng)共有2排，20+18列,5層，共有190個貨位。堆垛機用來實現(xiàn)貨物單元的上架和下架，堆垛機可在巷道內(nèi)往返穿越，其貨臺可上下垂直起落，貨叉可橫行伸縮，進而實現(xiàn)貨物的三維運動。堆垛機水平穿越的速度最高為25米/分，垂直起落速度最高為10米/分，貨叉存取貨速度為2米分.堆垛機電力拖動采納SiemensMM400系列溝通變頻調(diào)速，并由SiemensS7-200系列PLC對-7-其進行自動控制,實現(xiàn)自動認址、定位以及與主控計算機之間的信息通信等功能。（2）進出庫系統(tǒng)進出庫系統(tǒng)用以實現(xiàn)貨物或物料的進出庫，也實現(xiàn)物流信息的收集和發(fā)送。進出庫系統(tǒng)由輸送設(shè)備、貨物或物料自動辨別裝置及LED看板構(gòu)成。其中入庫設(shè)備采納一個帶平移的入貨臺（600mm×470mm×750mm)和一條2米長的輥筒輸送鏈；出庫設(shè)備采納一個帶平移出貨臺(600mm×470mm×750mm)和一條3米長的帶有2個自動分揀口、3個出貨口的輥道輸送鏈.兩個出貨口均由斜坡式被動流暢鏈構(gòu)成.自動辨別系統(tǒng)采納一維條碼系統(tǒng),它由打印在貨物或物料上的一維條碼、條碼閱讀器及主控計算機構(gòu)成。LED看板是由發(fā)光二極管擺列構(gòu)成的顯示器件,它采納低電壓驅(qū)動,動向掃描技術(shù),擁有耗電省、使用壽命長、成本低、亮度高、視角大、可視距離遠等長處。在此我們采納約486mm×243mm，φ5.0mm的LED單色顯示屏。（3）區(qū)內(nèi)輸送系統(tǒng)-8-區(qū)內(nèi)輸送系統(tǒng)的運送設(shè)備采納多頻電磁導航的AGV。該種AGV擁有行走速度快（60M/S）,定位精度高(±10mm），負荷大（100Kg）等長處。它的功用是為分揀作業(yè)供給補貨、貨物輸送和揀貨、貨物的再入庫/出庫輸送。2、托盤貨倉區(qū)：托盤貨倉區(qū)在物流中心中屬于一種比較常有和切近現(xiàn)實的傳統(tǒng)倉儲形式。它在此的功用能夠理解為：因某種需要或特別狀況（比方進貨物料的包裝尺寸或重量不適合立體貨架儲藏等）而須將貨物或物料送往托盤貨倉區(qū)倉儲。但是,為了給這類傳統(tǒng)的倉儲形式給予現(xiàn)代化的色彩，同時也更是為了使這類傳統(tǒng)的倉儲作業(yè)能正確和高效,所以我們特別為其配置了一套先進的超聲波追蹤定位系統(tǒng)(S—ID系統(tǒng)），即在傳統(tǒng)的輸送叉車上安裝一個S-ID發(fā)信機，而在地區(qū)內(nèi)的適合空間地點上裝有若干個(3個以上）S—ID接收機。這樣經(jīng)過3點丈量原理，即可精準解算出發(fā)信機所在的叉車地點坐標,而且這一坐標信號又可經(jīng)過AI—NET網(wǎng)，直接顯示在“目前儲位”的電子顯示標簽上。明顯利用這一系統(tǒng)，我們可隨時追蹤叉車的行走路線，并在“動作確認”這一時刻自動校核叉車地點與“目標儲位”能否相符合，進而使這類倉儲作業(yè)的正確率得到了極大的提高。S-ID系一致般由：（1）S—ID發(fā)信機(2）S—ID收信機（3)S—ID監(jiān)控計算機（4）“目標儲位”、“目前地點”、“條碼”信號顯示標簽（4）動作確認按鈕等-9-3、分揀作業(yè)區(qū):-10-分揀作業(yè)區(qū)主要由4個部分構(gòu)成，它們是:（1）分揀貨架分揀貨架是一個3層6列，共18個儲位的帶有流暢條的重力式貨架,共2個，其尺寸為(2400mm×700mm×1800mm).主要用于儲放將待分揀的貨物（摘取式分揀)或待分揀裝貨的客戶貨箱（播種式分揀）.（2）電腦協(xié)助分揀系統(tǒng)工程電腦協(xié)助分揀系統(tǒng)是一套安裝在貨架儲位上的電子裝置。它主要由：☆電子標簽☆網(wǎng)絡(luò)接線箱-11-☆條碼掃描槍☆電腦協(xié)助分揀系統(tǒng)管理控制服務(wù)器等構(gòu)成,在這個系統(tǒng)中，計算機借助信號燈與8段碼數(shù)字顯示器作為協(xié)助工具，指引揀貨人員正確、迅速、輕松地達成揀貨作業(yè)。DPS擁有彈性控制作業(yè)流程、即時現(xiàn)場監(jiān)控、緊迫訂單等功能，DPS能有效降低揀貨錯誤率，加速揀貨速度等長處，使物暢其流。（3）流暢輸送鏈、補貨理貨臺這2個部分都是分揀作業(yè)和流通加工作業(yè)的協(xié)助工作臺，它們都是為了減少作業(yè)人員勞動強度和方便作業(yè)而設(shè)置的。-12-4、流通加工工作區(qū)為了進一步豐富流通加工作業(yè)的實訓內(nèi)容，更好理解流通加工在現(xiàn)代物流業(yè)中的增值地位，加強其可操作性，所以增添了一個流通加工工作區(qū)，是由1個流通加工工作臺和1臺電子標簽秤。1）人工流通加工工作臺其功用是待分揀達成的貨物箱經(jīng)稱重環(huán)節(jié),稱出其重量，并將重量信息以條碼形式出來粘貼在貨箱上，同時還要達成從頭打包封裝等工作。（2）自動流通加工工作臺在另一側(cè)的流通加工工作臺大將設(shè)置UPJ機械手用以實現(xiàn)自動的流通加工.比方自動辨別增添某一顏色產(chǎn)品自動貼標簽等。流通加工用機械手是由日本安川生產(chǎn)的UPJ示教型機械手，機器人本體YR-UPJ3-B00（6-axis）機構(gòu)內(nèi)型:垂直多關(guān)節(jié)型，軸數(shù)：6軸，抓持重量：3Kg,重復定位精度：+0。03mm,工作半徑：188~532mm。它在系統(tǒng)中所擔當?shù)慕巧前徇\、堆垛和分揀（條形碼校核或顏色辨別)。五、零售商：零售商用多個模擬商場門店來代替，它主要由:☆商場貨架POS機及條碼掃描槍RFID系統(tǒng)構(gòu)成在此需要特別說明的是將RFID直接用于商場門店，這是一個相當帶有前瞻性的假想。因為就目前的技術(shù)水平易經(jīng)濟條件而言，要將RF標簽像條形碼-13-標簽同樣粘貼于商場門店的每個待售商品上是不行能的.但其結(jié)賬付款時的高效率確是擁有誘人的優(yōu)勝性.據(jù)此我們以為跟著科學技術(shù)的不停進步和微電子技術(shù)的飛快發(fā)展，這一夢想在不遠的未來也是可能實現(xiàn)的。所以我們特別在一個商場門店內(nèi)同時設(shè)置了兩種結(jié)帳方式，其意圖是希望能為學生在這一供給鏈環(huán)節(jié)的最后一個節(jié)點的物流實驗教課中奉獻上一個很存心義的物流教課內(nèi)容。六、供給商：盡人皆知，供給商在整個物流供給鏈中的作業(yè)就是為各下游單位供貨。在此為了豐富第三方物流中心的實驗教育內(nèi)容，提高其實驗的可操作性和形式的盡可能真切性，在此假定這兩個供給商是生產(chǎn)不一樣顏色小塑料盒的供貨商，使他們可在整個實驗過程中能供給數(shù)百個不一樣色彩或圖案的小塑料盒,并擱置于周轉(zhuǎn)箱內(nèi),在整個供給鏈上流動。這樣做的一個最大長處是：可使作為主要物流實驗教課對象的第三方物流中心內(nèi)的各個物流環(huán)節(jié)有“活”可干。比方可按塑料盒顏色而分類儲藏、客戶可要求不一樣圖案的塑料盒-14-進行分揀等等。進而可極大地豐富整個“物流綜合模擬實驗室"的實驗內(nèi)容，提高其可操作性,更可加強學生對物流作業(yè)及物流設(shè)備應(yīng)用的感性認識，提高物流實驗教課成效.七、運輸車輛：運輸作為物流業(yè)務(wù)的中心活動，是物流系統(tǒng)設(shè)計和管理中的要點環(huán)節(jié)，它往常代表了物流成本中最大的單項成本。它以其在整個供給鏈活動中的特定角色,創(chuàng)立著商品的空間功效,并實現(xiàn)其使用價值。所以說提高運輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)程度,改良運輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理水平，則一定是對交通院校的物流職業(yè)技術(shù)教課有著特別重要的現(xiàn)實意義。但是怎樣在有限的實驗室空間范圍內(nèi)為交通類院校搭建一個改良運輸管理的實驗教課平臺呢？我們的解決方案是：（1）用兩輛全電動鏟車或小型非機著手推車來模擬代替兩輛運輸靈活車,便于車輛調(diào)動作業(yè)。（2）提高運輸車輛的信息化管理水平,在每輛車內(nèi)安裝一個S—ID發(fā)信機來模擬GPS，重申車輛運輸追蹤.八、“物流實驗室”信息系統(tǒng)規(guī)劃：依據(jù)以上對于建立“物流實驗室”現(xiàn)代物流實驗教課平臺方案假想,能夠擬就以下與之相當套的控制網(wǎng)絡(luò)拓樸圖：-15-這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的搭建也就為物流信息系統(tǒng)實驗教課平臺的建設(shè)確立了基礎(chǔ)。由圖可見，它共采納了4臺PC機分別對整個物流供給鏈環(huán)節(jié)的4大控制功能進行監(jiān)控。這樣做的原因有2：（1）存心將物流作業(yè)的4大功能相對獨立，便于適應(yīng)實驗教課進度，使學生可先進行各個相對獨立環(huán)節(jié)的小型實驗，在此基礎(chǔ)上再進行整個系統(tǒng)的大型實驗.這樣可在不失其賞析性的前提下大大提高了整個實驗系統(tǒng)所有實驗設(shè)備的使用效率和適用價值。（2）作為一個長久從事現(xiàn)代物流實驗教課設(shè)備研發(fā)與集成的供給商，我們善于的是實驗教課用現(xiàn)代物流設(shè)備與規(guī)劃，也就是說我們要向用戶提-16-供的是模塊化了的、面向設(shè)備控制的基層監(jiān)控軟件，并做好與各樣物流管理軟件通用接口程序的研發(fā),進而來進一步提高我們所供給的現(xiàn)代物流教課設(shè)備的價值層次。九、物流作業(yè)實驗流程：1、進貨作業(yè)：1）進貨2）在入庫暫存區(qū)卸貨3）將入庫貨物放入入貨驗貨臺進行驗貨4）驗貨合格，則用條碼掃描槍對貨物進行掃描，進入入貨登記，不然就作退貨辦理。5）在倉儲計算機的CRT上可看到該條碼號2、全自動入庫作業(yè)：1）在倉儲計算機中進入自動入庫作業(yè)框2）在倉儲計算機的入庫對話框中填入入庫的行、列、層、排號3）在倉儲計算機的入庫對話框中鍵入確認鍵（自動化倉儲系統(tǒng)啟動）3、電子協(xié)助托盤儲位追蹤入庫作業(yè)：1）啟動電子協(xié)助入庫系統(tǒng)控制計算機2）用條碼掃描儀讀取待入庫貨物的條碼,并將貨物放入叉車3）“條碼標簽”立刻顯示待入庫貨物條碼號4）“目標儲位標簽”顯示貨物所要擱置到的目標儲位地點5）叉車將貨物送到目標儲位后，標簽警鈴自動響起，則操作人員可將貨物由叉車搬至儲位上，而后操作人員鍵入確認按鈕4、全自動出庫作業(yè)：-17-1）操作人員在倉儲計算機CRT長進入出庫作業(yè)對話框2）在對話框內(nèi)填入將要出庫化物所在儲位的行、列、層、排以及出庫輸送口3）在對話框內(nèi)鍵入確認鍵5、電子協(xié)助托盤儲位追蹤出庫作業(yè)：1）啟動協(xié)助追蹤進出庫系統(tǒng)計算機2）鍵入出庫作業(yè)選項，并鍵入待出庫貨物的條碼號3）“條碼標簽”與“目標儲位標簽”分別顯示出庫貨物條碼號與所在地點號4）待叉車行走到“目標儲位”后，系統(tǒng)會自動發(fā)出確認聲響信號5）鍵信達成鍵，使聲響信號停止鳴叫6）操作人員將貨物送至物流中心的出貨口6、DPS摘取式揀貨作業(yè)流程：1）DPS接受揀貨信息，啟動揀貨流程2）點亮電子標簽，信號屏顯示取貨物件數(shù)據(jù)3）操作人員依據(jù)電子標簽顯示的數(shù)據(jù)取出物件,而后按下確立鍵4）地區(qū)揀貨達成，今后，地區(qū)指示燈亮5）按滅地區(qū)指示燈，表示本單作業(yè)達成7、DAS播種式揀貨作業(yè)流程：1）DAS接受揀貨信號，啟動揀貨流程2）操作人員用條碼掃描槍掃描待揀貨物條碼3）需配此項貨物的訂貨單所對應(yīng)的電子標簽點亮4）操作人員依電子標簽上顯示的數(shù)目進行配貨，而后按下確認鍵-18-5）地區(qū)揀貨完成后，地區(qū)指示燈點亮6）按滅地區(qū)指示燈，以示此批作業(yè)達成8、電腦協(xié)助揀貨系統(tǒng)的盤點作業(yè)流程:1）從上位Host系統(tǒng)獲取庫存數(shù)據(jù)2）按作業(yè)區(qū)點亮的電子標簽所顯示庫位的庫存數(shù)目進行盤點3）當實質(zhì)貨物數(shù)目與電子標簽所顯數(shù)目一致時，按滅電子標簽4）當不一致時,利用電子標簽上的“+”、“-”鍵來調(diào)整庫存數(shù)目5）本作業(yè)區(qū)的電子標簽所有按滅后，自動點亮達成確認標簽6）按滅確認標簽，以示本區(qū)盤點作業(yè)達成9、流通加工:1）人工流通加工認識流通加工的增值觀點2）機械手實現(xiàn)的自動流通加工觀點10、AGV小車操作：3）在AGV控制計算機上設(shè)置AGV行走開端點、停止點、門路點等信息4）啟動AGV小車11、RFID操作:1）將裝有多種貼有RF標簽的物件箱移經(jīng)RFID閱讀器2）在RFID監(jiān)控計算