城東干道給水管線遷移的全過程監(jiān)理

PAGEPAGE23東南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告題目院（系）專業(yè)學(xué)號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)老師起止日期設(shè)計(jì)地點(diǎn)城東干道給水管線遷移的全過程監(jiān)理摘要：目前全國(guó)的監(jiān)理單位主要從事施工階段的監(jiān)理工作，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全過程監(jiān)理的少之又少。對(duì)于大型的復(fù)雜的工程項(xiàng)目，監(jiān)理單位從開始就參與管理，進(jìn)行連續(xù)的全過程監(jiān)理是十分必要的。南京市城東干道的開工為筆者提供了一次參與的機(jī)會(huì)，作為南京市2006年最大、最重點(diǎn)的市政工程項(xiàng)目，工程條件非常復(fù)雜，沒有相關(guān)成熟經(jīng)驗(yàn)。作為市政配合的最大配套工程—給水管線的遷移同樣復(fù)雜，作為給水管線遷移項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師，從項(xiàng)目的總體方案階段就參與到工程中，經(jīng)過5個(gè)月的全過程監(jiān)理，順利完成了監(jiān)理任務(wù)。為今后的監(jiān)理單位對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全過程的監(jiān)理提供了一些經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：城東干道全過程監(jiān)理市政配合工程質(zhì)量和安全控制Thewholeprocesssupervisionthatthecityeasttrunkhighwaywaterpipelinemovemanagesthesummary:NowengineeringsupervisioncompanyofourcountryismainlyengagedintheEngineeringsupervisioninconstructionperiodbutwhichcarryingonthewholeprocessengineeringsupervisionisverylittle.Forthelargeandcomplicacyproject,Thesupervisioncompanyparticipatesinthemanagementfromthebeginning,carryonthecontinuouswholeprocesssupervisionisverynecessary.TheopeningofNanjingCitycityeasttrunkhighwayprojectisforthewritertheopportunitythatprovidedtoparticipateonce,Bethe2006ofNanjingCitybiggestandforemostmunicipalengineering,theengineeringconditionisverycomplicatedandwithouttherelatedandmatureexperience..Bethebiggestofmunicipalcopulateprojectthatisthesamecomplicacyingivingwaterpipemigration.bethethegeneralsupervisingengineerofgivingwaterpipemigrationproject,fromthetotalprojectstageofitem,participatedinthewholeprocessengineeringsupervisionforfivemonths,completedthesupervisionmissionsmoothly.Providingsomeexperiencesfortheengineeringsupervisioninfuture.Keywords:Thecityeasttrunkhighwaywholeprocessengineeringsupervisionmunicipalcopulateprojectqualityandsafetycontrol目錄 論文封面1論文摘要（附英文）2目錄3第一章：項(xiàng)目背景及相關(guān)情況介紹及論點(diǎn)5一、項(xiàng)目背景5二、相關(guān)情況介紹5三、論點(diǎn)6第二章：給水管線遷移項(xiàng)目概況6第三章：工程前期的分析研究和監(jiān)理工作對(duì)策7工程前期的分析研究7監(jiān)理工作對(duì)策8總進(jìn)度計(jì)劃的編制8第四章：勘察階段的監(jiān)理工作10勘察階段的監(jiān)理工作10勘察階段的主要工作要點(diǎn)10第五章：工程總體方案的監(jiān)理工作11設(shè)計(jì)原則的確定11總體設(shè)計(jì)階段中的監(jiān)理工作內(nèi)容12總體設(shè)計(jì)階段監(jiān)理的質(zhì)量控制審核要點(diǎn)12管線遷移方案情況和對(duì)比12結(jié)論14第六章：工程初步設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理工作14初步設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理工作要點(diǎn)14初步設(shè)計(jì)主要審核內(nèi)容14第七章：技術(shù)設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理工作15技術(shù)復(fù)核工作15復(fù)核結(jié)論16第八章：工程施工圖設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理16施工圖設(shè)計(jì)的深度要求16監(jiān)理對(duì)施工圖設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制程序17監(jiān)理審核重點(diǎn)17第九章：工程施工和竣工階段的監(jiān)理18對(duì)施工質(zhì)量和安全的控制18對(duì)施工投資的控制19對(duì)施工進(jìn)度的控制20對(duì)合同和信息的管理20對(duì)內(nèi)部及外部的協(xié)調(diào)20第十章：論文結(jié)論20謝辭21參考文獻(xiàn)和附錄22城東干道給水管線遷移項(xiàng)目的全過程監(jiān)理第一章：項(xiàng)目背景及相關(guān)情況介紹及論點(diǎn)項(xiàng)目背景：城東干道工程全稱為南京市城東快速通道二期龍?bào)粗新饭こ蹋摴こ唐瘘c(diǎn)為去年竣工的九華山隧道龍?bào)粗新分榻范?，止點(diǎn)為龍?bào)粗新反笾袠蚨?，全程?.48公里。該工程總概算投資為18億，包括項(xiàng)目前期的拆遷、征地、融資和中期的施工費(fèi)用以及后期的隧道裝修等各項(xiàng)費(fèi)用。給水管道的遷移項(xiàng)目是最大的市政配套工程。相關(guān)情況介紹：隧道結(jié)構(gòu)方式是地下隧道為六車道快速隧道，地上為10車道中速通道。建成后將九華山隧道與城東立交連接，可以大大提高道路通行能力，能夠極大緩解城東地區(qū)的交通壓力，改善全市的交通負(fù)荷。該工程工期為18個(gè)月，計(jì)劃到2006年12月30日前上部路面全線通車，2007年5月1日前上下部分全面通車，工程總建設(shè)方為南京市城建集團(tuán)城東干道快速通道二期建設(shè)指揮部，承包方為中鐵總局第十四工程局和第十五工程局，分兩個(gè)標(biāo)段同時(shí)建設(shè)。該工程作為06年南京市政府的第一號(hào)重點(diǎn)工程，時(shí)間緊、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)大、施工難度大，能否順利完成關(guān)系重大。由于隧道主體工程采用先打維護(hù)樁，后打止水樁，最后進(jìn)行大開挖進(jìn)行主體工程施工的方式。因此，該段道路中各種市政管線（自來水、煤氣、電力、電訊等）的遷移工作就必須在主體工程進(jìn)行前全部挖成。作為市政管線遷移的最大一塊給水管線的遷移工程就成為前期工程的重點(diǎn)。筆者有幸作為城東干道給水管線遷移工程的總監(jiān)理工程師，從項(xiàng)目立項(xiàng)開始就參加了這一工程的建設(shè)。作為主體工程以外最大的附屬工程項(xiàng)目，給水管線的遷移工程任務(wù)艱巨、難度大、風(fēng)險(xiǎn)因數(shù)多、受制約因數(shù)多，給水管線遷移工程是否可以順利實(shí)施，關(guān)乎城東干道建設(shè)的全局，責(zé)任十分重大。以前接觸的監(jiān)理工作全部是施工階段的監(jiān)理，沒有項(xiàng)目立項(xiàng)從一開始就介入的經(jīng)驗(yàn)。論點(diǎn)：本文通過筆者接觸的工程進(jìn)對(duì)全過程監(jiān)理的方式行研究討論，闡述全過程監(jiān)理方式對(duì)大型復(fù)雜工程的必要性和優(yōu)越性。第二章：給水管線遷移項(xiàng)目概況作為城東干道這一項(xiàng)目的最大市政配合工程——給水管線的遷移，其項(xiàng)目概況如下：（1）工程項(xiàng)目地點(diǎn)：龍?bào)粗新分榻房谄鹬笼報(bào)粗新钒紫侣房谥梗謩e為龍?bào)粗新分榻仿房?、龍?bào)粗新分猩綎|路路口、龍?bào)粗新啡鸾鹇仿房?、龍?bào)粗新钒紫侣仿房谝约叭績(jī)蓚?cè)的給水管線。（2）工程項(xiàng)目需要進(jìn)行遷移的管線組成規(guī)模：DN1200鋼管約600米，DN800鋼管40米，DN500鋼管100米，DN500球管1900米，DN700球管約10米，DN300鋼管30米以及相應(yīng)的近100臺(tái)閥門等設(shè)備。（3）預(yù)計(jì)工程投資總額：2500萬(wàn)元。（4）工程項(xiàng)目要求工期：前期全線管線遷移完成截止時(shí)間為2006年5月30日，后期管線恢復(fù)時(shí)間為2006年10月30日，中間技術(shù)間歇工期為5個(gè)月，具體工期根據(jù)主體工程要求進(jìn)行調(diào)整，總工期（含設(shè)計(jì)）為130天（日歷天）。（5）工程質(zhì)量等級(jí)：合格工程。（6）項(xiàng)目建設(shè)五方情況：建設(shè)方：南京市自來水總公司管線管理所負(fù)責(zé)人：常紅晨。施工方：南京市豐澤建設(shè)工程公司項(xiàng)目經(jīng)理：潘宏偉設(shè)計(jì)方：南京市給排水設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人：玉郁斌監(jiān)理方：南京市建友監(jiān)理有限責(zé)任公司總監(jiān)理工程師：施慶慶（筆者）質(zhì)檢方：南京市市政質(zhì)檢站負(fù)責(zé)人：華培喜第三章：工程前期的分析研究和監(jiān)理工作對(duì)策工程前期的分析研究：本工程作為市政配合工程，其立項(xiàng)非常迅速，基本是行政指令的形式。作為國(guó)有獨(dú)資的企業(yè)—市自來水總公司在本次工程中不可避免地?fù)?dān)負(fù)起全部給水管線遷移的工作任務(wù)，作為自來水總公司控股的建友監(jiān)理有限責(zé)任公司被指定為本工程的監(jiān)理單位，自來水總公司控股的豐澤工程公司中標(biāo)成為本工程的施工單位。筆者受監(jiān)理公司委托，作為本項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師從項(xiàng)目的立項(xiàng)報(bào)告審批通過后，在總體方案論證之前就參與了本工程的建設(shè)。作為特殊的工程項(xiàng)目，與一般的工程項(xiàng)目相比有其特殊的性質(zhì)，一開始覺得這個(gè)項(xiàng)目如一頭亂麻，千絲萬(wàn)縷沒有一點(diǎn)頭緒，作為具有國(guó)家注冊(cè)資格的總監(jiān)理工程師，在重新研讀了監(jiān)理的基本理論和方法之后，從項(xiàng)目開工前就對(duì)其進(jìn)行了總體性的分析和研究，及時(shí)建立了監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，經(jīng)過研究討論，認(rèn)為本項(xiàng)目的特點(diǎn)如下：（1）作為行政指令的市政配合項(xiàng)目，不是一般的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目，必須按照政府的指令完成任務(wù)。所以就可以取消項(xiàng)目的可行性研究階段，直接進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段，因此本項(xiàng)目具有行政命令性。（2）作為市政配合工程，工期必須滿足主體工程的要求，為主體工程服務(wù)，因此本項(xiàng)目具有總體配合服務(wù)性。（3）作為政府指令的工程項(xiàng)目，其投資的控制要求一般，但是質(zhì)量、安全性的要求非常高，不允許出任何質(zhì)量和安全的事故，因此本項(xiàng)目具有控制的局限性。（4）由于工程地點(diǎn)處于開放的繁忙的龍?bào)粗新仿访妫煌ňo張，對(duì)疏導(dǎo)交通、維護(hù)工作面的要求非常高，稍有不慎就容易引起交通事故，因此本項(xiàng)目具有極高的事故風(fēng)險(xiǎn)性。（5）由于地下管線復(fù)雜，電信、煤氣、電力、路燈等各種管線縱橫交錯(cuò)，很多屬于不明管線，政府提供的綜合管線圖中只有指導(dǎo)意義，沒有實(shí)際意義，本工程的重點(diǎn)在于對(duì)四大路口八座基坑的把握，其余的管線敷設(shè)基本在地面以下2米以內(nèi)進(jìn)行，本項(xiàng)目地質(zhì)資料不明確，因此具有很強(qiáng)的可變性。（6）設(shè)計(jì)單位指導(dǎo)思想不明確，不能從工程宏觀角度把握總體方案設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思想比較保守，難以完成為工程提供很好的服務(wù)，施工單位的技術(shù)力量不足，難以對(duì)設(shè)計(jì)的思想消化吃透，因此本項(xiàng)目具有各項(xiàng)主體的約束性。監(jiān)理工作對(duì)策：針對(duì)以上工程特點(diǎn)，筆者在與建設(shè)方積極溝通之后，提出以下監(jiān)理對(duì)策：（1）針對(duì)本項(xiàng)目具有的行政命令性，取消可研階段，直接進(jìn)入總體方案階段，節(jié)省前期工作的時(shí)間。（2）針對(duì)本項(xiàng)目具有的總體配合服務(wù)性，積極與城建集團(tuán)指揮部聯(lián)系，明確政府的具體要求，為下一步的工作做準(zhǔn)備。（3）針對(duì)本項(xiàng)目具有控制的局限性，將工作重點(diǎn)放在質(zhì)量和安全方面，在確保質(zhì)量和安全的前提下，達(dá)到最優(yōu)工期和最佳投資效果。（4）針對(duì)本項(xiàng)目具有的極高的事故風(fēng)險(xiǎn)性，請(qǐng)建設(shè)方積極聯(lián)系交通管理部門，加強(qiáng)外部的協(xié)調(diào)，同時(shí)加強(qiáng)工程風(fēng)險(xiǎn)的控制。（5）針對(duì)本項(xiàng)目具有地質(zhì)資料不明及項(xiàng)目具有的可變性，明確施工前進(jìn)行全線人工開挖探槽，在完全明確了地下管線后再組織正常施工。（6）針對(duì)本項(xiàng)目具有各項(xiàng)主體的約束性，督促施工單位及時(shí)加強(qiáng)技術(shù)力量，同時(shí)代表建設(shè)單位對(duì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行明確的交底，在確保設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下，積極采用新的設(shè)計(jì)思想，為工程提供更好的服務(wù)。隨著以上各項(xiàng)監(jiān)理措施的逐步落實(shí)，整個(gè)項(xiàng)目的各個(gè)相關(guān)單位很快進(jìn)入了各自的角色，前期的工作全面開展起來，設(shè)計(jì)單位很快進(jìn)入了角色，施工單位對(duì)相關(guān)地質(zhì)管線資料進(jìn)行了解和掌握。為力求項(xiàng)目的進(jìn)度安排合理有序，由于本工程相當(dāng)復(fù)雜，按照監(jiān)理的規(guī)范要求，結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)建設(shè)單位同意，筆者確定了全部項(xiàng)目組成為：勘察階段；設(shè)計(jì)階段，包括總體方案階段，初步設(shè)計(jì)階段，技術(shù)設(shè)計(jì)階段，以及施工圖設(shè)計(jì)階段；施工階段。三、總進(jìn)度計(jì)劃的編制：由于屬于總體計(jì)劃階段，筆者為將工程的總體進(jìn)度進(jìn)行把握，與建設(shè)單位一起確定編制了項(xiàng)目全過程進(jìn)度計(jì)劃表，按照建設(shè)方要求對(duì)各個(gè)階段的時(shí)間安排用橫道圖形式進(jìn)行編排，各階段計(jì)劃表如下表，為今后各個(gè)階段的監(jiān)理工作確定了方向和目標(biāo)：項(xiàng)目全過程總進(jìn)度計(jì)劃表編號(hào)工作階段51015202530354045505560657075808590951001051101151201251301351401451501勘察20D2總體設(shè)計(jì)12D3初步設(shè)計(jì)8D4技術(shù)設(shè)計(jì)10D5施工圖設(shè)計(jì)10D6施工階段90D按照以往的經(jīng)驗(yàn)，初步確定勘察階段的時(shí)間為20天（日歷天，以下同），設(shè)計(jì)階段總計(jì)為40天，其中總體方案階段為12天，初步設(shè)計(jì)階段為8天，技術(shù)設(shè)計(jì)階段為10天，施工圖設(shè)計(jì)階段為10天，施工階段工期為90天。整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間為150天。依據(jù)以上工期計(jì)劃作為簽定勘察、設(shè)計(jì)、施工合同的依據(jù)。第四章：勘察階段的監(jiān)理工作一、勘察階段的監(jiān)理工作由于時(shí)間工程時(shí)間緊迫，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，在與建設(shè)方協(xié)商后，由建設(shè)方確定江蘇省地質(zhì)勘察院為勘察單位，負(fù)責(zé)四大路口8個(gè)重點(diǎn)基坑部位的勘測(cè)工作，施工單位配合勘察，同時(shí)引入先進(jìn)的超聲波管線探測(cè)儀進(jìn)行先期的全線探測(cè)，對(duì)埋設(shè)深度在兩米以內(nèi)有疑義的部位進(jìn)行全面的人工開挖探側(cè)。工期為20天內(nèi)出正式的地質(zhì)報(bào)告交付。對(duì)此，筆者及時(shí)組織進(jìn)行了以下監(jiān)理工作：(1)加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，調(diào)入有豐富勘察經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)監(jiān)理工程師，加強(qiáng)勘察階段的監(jiān)理工作。

(2)由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)監(jiān)理工程師起草，筆者主持進(jìn)行勘察階段監(jiān)理規(guī)劃的編制，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)勘察技術(shù)成果的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和實(shí)用性。

(3)收集資料，編寫勘察任務(wù)書，確定勘察的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

(4)協(xié)助建設(shè)單位直接委托綜合實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的江蘇省地質(zhì)勘察院為勘察單位，按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)簽訂委托勘察合同。

(5)審核滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)階段要求的相應(yīng)勘察階段的勘察實(shí)施方案(勘察綱要)，提出審核意見。

(6)每3天檢查一次勘察工作的實(shí)施情況，控制其按勘察實(shí)施方案的程序和深度進(jìn)行。

(7)控制其按合同約定的期限完成（20日）。

(8)按規(guī)范有關(guān)文件要求檢查勘察報(bào)告內(nèi)容和成果，進(jìn)行驗(yàn)收，提出書面驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

(9)組織建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位對(duì)勘察成果進(jìn)行技術(shù)交底。

(10)寫出勘察階段監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告，交給建設(shè)單位，確認(rèn)本階段的監(jiān)理工作全部完成。二、勘察階段的主要工作要點(diǎn)：針對(duì)實(shí)際情況，結(jié)合監(jiān)理的基本理論，筆者在勘察階段監(jiān)理規(guī)劃中對(duì)勘察階段監(jiān)理工作提出以下六項(xiàng)工作要點(diǎn)：(1)協(xié)助建設(shè)單位選定勘察單位，及時(shí)簽定合同并開展工作；

(2)對(duì)勘察單位申報(bào)的工作方案進(jìn)行及時(shí)的審查，按照批準(zhǔn)后的工作方案進(jìn)行控制；

(3)對(duì)勘察現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)按照批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃進(jìn)行質(zhì)量控制；

(4)對(duì)勘察文件按照監(jiān)理規(guī)劃的要求進(jìn)行事前、事中、事后的質(zhì)量控制。

對(duì)勘察成果的審核與評(píng)定是勘察階段質(zhì)量控制最重要的工作。首先是檢查勘察成果，其次是詳細(xì)審查工程勘察報(bào)告；同時(shí)對(duì)工程勘察報(bào)告的內(nèi)容和深度進(jìn)行檢查，看其是否滿足勘察任務(wù)書和相應(yīng)設(shè)計(jì)階段的要求。

(5)明確勘察單位后期服務(wù)質(zhì)量保證，確保盡量不漏勘，發(fā)現(xiàn)漏勘后按照合同要求在3日內(nèi)及時(shí)補(bǔ)勘；

(6)及時(shí)對(duì)相關(guān)的期間和期后的勘察技術(shù)檔案管理。經(jīng)過以上的監(jiān)理工作，在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位的積極配合下，勘察階段時(shí)間為17天，勘察報(bào)告提前3天正式交付建設(shè)單位，對(duì)全部四大路口、八座深基坑及全線的管線進(jìn)行了詳細(xì)的表示，為下一步的初步設(shè)計(jì)工作提供了可靠的依據(jù)。第五章：工程總體方案的監(jiān)理工作設(shè)計(jì)原則的確定：在勘察階段工作順利完成后，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，筆者及時(shí)聯(lián)系建設(shè)單位正式通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)入設(shè)計(jì)階段的總體設(shè)計(jì)方案的階段，同時(shí)積極協(xié)助建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位簽定了正式的委托監(jiān)理合同。根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)階段的特點(diǎn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，筆者提出了以下五點(diǎn)設(shè)計(jì)原則：(1)本工程屬于配合工程，工程設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)與隧道主體工程相協(xié)調(diào)，與現(xiàn)在的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，適當(dāng)兼顧未來的供水需要，做到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一。

(2)建設(shè)工程設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按工程建設(shè)的基本程序，堅(jiān)持先勘察，后設(shè)計(jì)，再施工的原則，防止三邊工程的出現(xiàn)。

(3)建設(shè)工程設(shè)計(jì)應(yīng)力求做到保證質(zhì)量、適用、安全、美觀、經(jīng)濟(jì)。

(4)建設(shè)工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，計(jì)算要準(zhǔn)確，文字說明要清楚，圖紙要清晰、準(zhǔn)確，避免“錯(cuò)、漏、碰、缺”。(5)設(shè)計(jì)工作必須考慮在施工期間要確保供水工作的連續(xù)進(jìn)行，設(shè)計(jì)成果要有較好的實(shí)用性、可靠性。二、總體設(shè)計(jì)階段中的監(jiān)理工作內(nèi)容：在總體方案階段，主要任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有的勘察地質(zhì)報(bào)告、管線綜合資料、相關(guān)地質(zhì)資料、隧道主體工程設(shè)計(jì)資料、城市規(guī)劃資料等一系列的案頭資料進(jìn)行綜合研究，由設(shè)計(jì)單位確定本次管線遷移的總體方案，通過后作為初步設(shè)計(jì)的依據(jù)。對(duì)此，筆者根據(jù)以上的設(shè)計(jì)原則及時(shí)編制了設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理規(guī)劃，確定了總體設(shè)計(jì)階段中的監(jiān)理工作內(nèi)容：（1）督促并控制設(shè)計(jì)單位按照委托設(shè)計(jì)合同規(guī)定的日期（12天）交出總體設(shè)計(jì)文件，確定總的遷移方案，并提出備選方案。

（2）對(duì)總體設(shè)計(jì)文件提出優(yōu)化意見或建議，并提出評(píng)估報(bào)告送交建設(shè)單位。

（3）協(xié)助建設(shè)單位對(duì)總體設(shè)計(jì)文件進(jìn)行專家評(píng)審，并組織整理評(píng)審報(bào)告。

（4）根據(jù)評(píng)審結(jié)果，督促設(shè)計(jì)單位對(duì)總體設(shè)計(jì)文件進(jìn)行修改。

（5）將總體設(shè)計(jì)文件上報(bào)上級(jí)主管部門審查，并取得批準(zhǔn)。

（6）編寫監(jiān)理工作總結(jié)交建設(shè)單位。

三、總體設(shè)計(jì)階段監(jiān)理的質(zhì)量控制審核要點(diǎn)

本工程的總體設(shè)計(jì)是依據(jù)建設(shè)方要求進(jìn)行的，因此審核應(yīng)側(cè)重于生產(chǎn)工藝的安排是否先進(jìn)、合理，生產(chǎn)技術(shù)是否先進(jìn)，能否達(dá)到預(yù)計(jì)的生產(chǎn)規(guī)模，“三廢”治理和環(huán)境保護(hù)方案是否滿足市政府的有關(guān)要求，各種能源的需求是否合理，工程估算是否在預(yù)計(jì)投資限額以內(nèi)，工程建設(shè)周期是否滿足投資回報(bào)要求等等，并著重審核其多方案比較，相類似項(xiàng)目比較情況，分析判斷其論證是否充分。管線遷移方案情況和對(duì)比：在本階段的4次討論中，主要形成兩種不同的管線遷移總體方案：第一種是傳統(tǒng)的遷移方案，即先將所有管線逐步遷移至主體結(jié)構(gòu)以外，待主體工程完成后再逐步遷移回原管位，這是一種傳統(tǒng)的遷移方案。第二種是目前較先進(jìn)的橋架方案，即與城建集團(tuán)協(xié)商，在珠江路路口、中山東路路口、瑞金路路口、白下路路口這四個(gè)主要沖突地區(qū)的隧道內(nèi)打復(fù)合灌注樁，將過路管線安裝在復(fù)合樁的承臺(tái)上，一次性遷移到位，作為永久管位，今后不再遷移；兩側(cè)的給水管線采用傳統(tǒng)的遷移方式進(jìn)行，即先將兩側(cè)的給水管線逐步遷移至主體結(jié)構(gòu)以外，待主體工程完成后再逐步遷移回原管位。。作為項(xiàng)目總監(jiān)理工程師的筆者，深知總體方案階段的重要性，對(duì)于這一大型的極其復(fù)雜的給水管線遷移工程，雖然總體方案階段的的工作看起來不多，但卻要確定今后全部設(shè)計(jì)的方向，也決定了今后施工階段的基本內(nèi)容，和決定了整個(gè)項(xiàng)目在實(shí)施過程中的安全、投資額度以及總體的進(jìn)度。對(duì)此，筆者對(duì)總體設(shè)計(jì)階段形成的兩種不同的方案編制了表格，對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比，主要在質(zhì)量、安全、投資、進(jìn)度等方面進(jìn)行對(duì)照。兩種方案優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比表如下：方案編號(hào)方案主要內(nèi)容主要的優(yōu)點(diǎn)主要的缺點(diǎn)方案一為傳統(tǒng)的遷移方案，即先將所有管線逐步遷移至主體結(jié)構(gòu)以外，待主體工程完成后再逐步遷移回原管位。技術(shù)上成熟，有較多的施工管理經(jīng)驗(yàn)。由于全部采用地埋方式，對(duì)管道的結(jié)構(gòu)要求不高，便于施工管理。技術(shù)間歇期間管道的安全基本有保障。施工工期大約為140天，不能滿足主體要求。投資額高，約為3500萬(wàn)。開停水次數(shù)約為42次，高溫期間必須停水，對(duì)供水的壓力極大。方案二為先進(jìn)的橋架方案，即在主要路口隧道內(nèi)打復(fù)合灌注樁，將過路管線安裝在復(fù)合樁的承臺(tái)上，一次性遷移到位，作為永久管位，今后不再遷移。技術(shù)先進(jìn)，國(guó)內(nèi)有較成熟的經(jīng)驗(yàn)。工期大約為90天，滿足要求。投資額約為2500萬(wàn)。開停水次數(shù)為26次，高溫期間不需要停水，對(duì)供水的壓力不大。施工管理經(jīng)驗(yàn)少。由于采用橋架方式，對(duì)管道的結(jié)構(gòu)要求高，施工管理難度較大。牽涉到多專業(yè)、多層次的協(xié)調(diào)，工作難度大。因主體隧道開挖時(shí)管身全部懸空，安全有較大風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)論：根據(jù)本工程的特點(diǎn)和隧道主體工程的約束條件，及時(shí)組織召開了總體方案協(xié)調(diào)會(huì)議，經(jīng)總公司領(lǐng)導(dǎo)和專家的研究討論，由于方案一的工期超過要求工期，并且在夏季高溫期間要求開停水，因此對(duì)此方案選擇放棄。對(duì)總體方案的選擇原則上確定為方案二，同時(shí)提出在下一步的設(shè)計(jì)工作中，重點(diǎn)解決橋架的技術(shù)復(fù)核以及加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)，確保方案的合理、可靠和安全，同時(shí)確保不間斷供水，盡量減少開停水的次數(shù)，對(duì)總體方案在初步設(shè)計(jì)中進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化。總體方案10天就形成了技術(shù)成果，交下一步的初步設(shè)計(jì)階段，比計(jì)劃提前2天。第六章：工程初步設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理工作初步設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理工作要點(diǎn)：進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段后，由于確定了總體方案，大的方向基本明確了，監(jiān)理的工作方向就自然明確了，結(jié)合監(jiān)理規(guī)范，筆者認(rèn)為初步設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理工作要點(diǎn)是：（1）繼續(xù)充實(shí)和加強(qiáng)監(jiān)理部的技術(shù)力量，及時(shí)引入有經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)方面的專業(yè)監(jiān)理工程師，進(jìn)一步完善監(jiān)理規(guī)劃，編制相關(guān)監(jiān)理細(xì)則，重點(diǎn)對(duì)管橋的初步設(shè)計(jì)按照監(jiān)理規(guī)劃要求進(jìn)行監(jiān)理。（2）加強(qiáng)初步設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)圖紙的審核。（3）對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審核側(cè)重于工程項(xiàng)目所采用的技術(shù)方案是否符合總體方案的要求，以及是否達(dá)到項(xiàng)目決策階段確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）初步設(shè)計(jì)階段要重視總體方案的細(xì)化。（5）形成本階段的監(jiān)理總結(jié)文件及相關(guān)報(bào)告交建設(shè)單位。二、初步設(shè)計(jì)應(yīng)該是多方案比較選擇的結(jié)果，其具體主要審核內(nèi)容如下：

(1)城市規(guī)劃等有關(guān)部門的審批意見和設(shè)計(jì)要求。

(2)具體選用的設(shè)計(jì)工藝、設(shè)備選型先的進(jìn)性、適用性、經(jīng)濟(jì)合理性。

(3)相關(guān)國(guó)家、行業(yè)、地方的建設(shè)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和功能要求的滿足程度。

(4)技術(shù)參數(shù)先進(jìn)合理性與環(huán)境協(xié)調(diào)程度，對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的滿足情況。

(5)設(shè)計(jì)深度尤其是管橋部分是否滿足施工圖設(shè)計(jì)階段的要求。

(6)采用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料是否安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。設(shè)計(jì)單位對(duì)重點(diǎn)的橋架部分按照經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了初步的計(jì)算，基本確定能滿足結(jié)構(gòu)需要。初步計(jì)算的結(jié)果出來后作為附件資料進(jìn)入下一階段的技術(shù)設(shè)計(jì)階段。由于前期的工作比較順利，加上方法得當(dāng)，正式的初步設(shè)計(jì)文件很快就獲得通過，本工程的初步設(shè)計(jì)階段的時(shí)間為6天，比計(jì)劃提前2天完成。第七章：技術(shù)設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理工作技術(shù)復(fù)核工作：技術(shù)設(shè)計(jì)階段其本質(zhì)是對(duì)初步設(shè)計(jì)的補(bǔ)充和確定，本工程的技術(shù)設(shè)計(jì)重點(diǎn)解決管橋設(shè)計(jì)是否可以滿足安全使用的要求這一問題，監(jiān)理部門組織對(duì)管橋的單樁承載力進(jìn)行了核算，經(jīng)設(shè)計(jì)單位的國(guó)家注冊(cè)一級(jí)結(jié)構(gòu)師汪昌濤先生采用先進(jìn)的MorGain結(jié)構(gòu)快速設(shè)計(jì)程序V2004.11.1065核算，確認(rèn)單樁承載力完全可以滿足安全的要求。計(jì)算資料如下：?jiǎn)螛敦Q向承載力設(shè)計(jì)值：復(fù)合鋼管樁（白下路過路）（一）、基本資料：1、工程概述：工程名稱：鋼管樁（白下路過路）地質(zhì)報(bào)告：《工程地質(zhì)勘探報(bào)告》2、土層參數(shù)：qsik樁側(cè)極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）；qpk樁端極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）；(1)、預(yù)制樁土層名稱qsikqpk填土252000淤泥質(zhì)土201300粘性土305003、鉆孔參數(shù)：(1)、ZK－1孔口標(biāo)高Hd＝0.00M土層名稱層底深度土層層厚填土1.101.10淤泥質(zhì)土5.604.50粘性土6.000.404、設(shè)計(jì)時(shí)執(zhí)行的規(guī)范：《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94－94）以下簡(jiǎn)稱樁基規(guī)范（二）、計(jì)算結(jié)果：γs、γp分別為樁側(cè)阻抗力分項(xiàng)系數(shù)、樁端阻抗力分項(xiàng)系數(shù)；Ht樁頂面標(biāo)高（M）；d樁身直徑（mm）；u、L分別為樁身周長(zhǎng)、樁身長(zhǎng)度（M）；Ap樁端面積（M）；V樁身體積（M）；Gk樁身自重標(biāo)準(zhǔn)值（kN）；Qsk、Qpk單樁總極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值、總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）；Quk、R單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值、豎向承載力設(shè)計(jì)值（kN）；1、預(yù)制樁γs＝γp＝1.65樁頂面標(biāo)高Ht＝0.00d＝φ326u＝1.024Ap＝0.083最小承載力設(shè)計(jì)值Rmin＝10kN單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計(jì)算：Quk＝Qsk+Qpk＝u*∑qsik*li+qpk*Ap（樁基規(guī)范5.2.8）單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值可按下式計(jì)算：R＝Qsk/γs+Qpk/γp（樁基規(guī)范5.2.2-1）鉆孔編號(hào)LVGkQskQpkQukRZK－10.10.0070.22167169102ZK－20.10.0070.20167167101ZK－30.10.0070.20167167101平均：0.10.0070.22167168102_____________________________________________________________________復(fù)核結(jié)論：根據(jù)以上的復(fù)合計(jì)算，單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值Quk平均值為168，總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值Qpk平均值為167、豎向承載力設(shè)計(jì)值R平均值為102；安全系數(shù)》50%。復(fù)合樁的承載力完全能夠滿足橋架的要求。以上計(jì)算作為附件進(jìn)入技術(shù)設(shè)計(jì)文件，交下一步的施工圖設(shè)計(jì)階段。筆者及時(shí)對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理工作編寫總結(jié)報(bào)告，交建設(shè)單位。本工程的技術(shù)設(shè)計(jì)階段時(shí)間為6天，比計(jì)劃節(jié)約4天。第八章：工程施工圖設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理施工圖設(shè)計(jì)的深度要求：進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段后，由于前期工作比較成功，使得本階段的監(jiān)理工作比較順利。為保證施工圖階段的監(jiān)理質(zhì)量，筆者及時(shí)組織對(duì)監(jiān)理規(guī)劃進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化，在監(jiān)理規(guī)劃中明確施工圖設(shè)計(jì)的深度要求：

(1)能據(jù)以編制施工圖預(yù)算。

(2)能據(jù)以安排材料、設(shè)備訂貨和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制作。

(3)能據(jù)以進(jìn)行施工和安裝。

(4)能據(jù)以進(jìn)行工程驗(yàn)收。監(jiān)理對(duì)施工圖設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制程序：根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求，筆者對(duì)施工圖設(shè)計(jì)階段監(jiān)理質(zhì)量控制程序結(jié)合本工程的實(shí)際情況進(jìn)行了確定，編制了監(jiān)理質(zhì)量控制程序，重點(diǎn)是出圖控制，控制程序圖如下：監(jiān)理審核重點(diǎn)：根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求，筆者對(duì)施工圖設(shè)計(jì)階段施工圖審核的主要內(nèi)容是作出了規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際，重點(diǎn)審核以下方面：

(1)圖紙的規(guī)范性。(2)平面設(shè)計(jì)。

(3)橋架部分的工藝設(shè)計(jì)。

(4)橋架部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括承臺(tái)設(shè)計(jì)等。

(5)非標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備設(shè)計(jì)。

(6)城規(guī)、環(huán)境、消防、衛(wèi)生等要求滿足情況。

(7)給排水專業(yè)、結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)一致情況。

(8)施工的可行性、可靠性和安全性。(9)停供水次數(shù)是否能有效減少，特別注意過分設(shè)計(jì)、不足設(shè)計(jì)兩種極端情況的發(fā)生，重點(diǎn)檢查質(zhì)量和安全是否可以得到保證。在施工圖成果出來后，按照規(guī)定，筆者及時(shí)組織了施工圖會(huì)審和技術(shù)交底。最終在8天之內(nèi)完成了施工圖設(shè)計(jì)的工作，比計(jì)劃提前2天完成。至此，勘察階段的工作總時(shí)間為17天，總體方案階段時(shí)間為8天，初步設(shè)計(jì)階段為6天，技術(shù)設(shè)計(jì)階段為6天，施工圖設(shè)計(jì)階段為8天，勘察設(shè)計(jì)階段的實(shí)際總時(shí)間為47天，提前13天全部完成。施工階段因此得以提前13日開工。（因?qū)儆谑姓浜瞎こ蹋瑹o(wú)須再行審批，因此減少了政府審批時(shí)間，已經(jīng)批復(fù)的隧道主體工程的一書兩證包括了所有配合工程）第九章：工程施工和竣工階段的監(jiān)理進(jìn)入到施工階段后，監(jiān)理的主要工作是對(duì)工程的三控制兩管理一協(xié)調(diào)，即質(zhì)量安全控制、投資控制、進(jìn)度控制、合同和信息管理以及內(nèi)外部的協(xié)調(diào)。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，分別進(jìn)行說明：對(duì)施工質(zhì)量和安全的控制：進(jìn)入到施工階段之后，工程的管理進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性的階段，為作好施工階段的監(jiān)理工作，筆者及時(shí)完善了監(jiān)理規(guī)劃，調(diào)整和充實(shí)了監(jiān)理隊(duì)伍，按照工程的情況采用直線制的管理模式。在施工階段監(jiān)理的重點(diǎn)放在質(zhì)量控制和安全控制上，在確保質(zhì)量和安全的前提下適當(dāng)加快進(jìn)度，滿足隧道主體的要求。對(duì)本工程的質(zhì)量控制按照發(fā)生時(shí)間先后分為施工準(zhǔn)備的控制，施工過程的控制和竣工驗(yàn)收的控制三個(gè)階段上。質(zhì)量和安全控制的主要內(nèi)容如下圖：施工階段監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)在施工準(zhǔn)備階段和施工過程階段，對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)（4M1E）進(jìn)行全面的質(zhì)量和安全控制。筆者結(jié)合本工程的特點(diǎn)，要求施工單位對(duì)復(fù)合樁橋架部分的施工申報(bào)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，組織建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位對(duì)其進(jìn)行會(huì)審，通過后作為質(zhì)量控制的依據(jù)。對(duì)人的控制主要是對(duì)施工單位管理人員及電焊工、電工、大型機(jī)械操作工等特殊工種上崗資格的檢查，杜絕無(wú)證上崗的現(xiàn)象，采取措施保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全。對(duì)機(jī)的控制主要是對(duì)施工單位的施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)檢查，工作狀態(tài)的檢查，特殊設(shè)備安全運(yùn)行的審核，大型臨時(shí)設(shè)備（如發(fā)電機(jī)）的檢查。確保機(jī)械設(shè)備的處于完好和安全的使用狀態(tài)。對(duì)料的控制主要是對(duì)施工中所使用的材料、設(shè)備的書面檢查、結(jié)構(gòu)檢測(cè)和功能試驗(yàn)，確保材料設(shè)備的質(zhì)量。對(duì)法的控制主要是對(duì)施工中施工單位的施工方法的控制，要求施工單位必須按照設(shè)計(jì)圖、施工規(guī)范和經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工，確保施工方法合理安全。對(duì)環(huán)的控制主要是對(duì)施工作業(yè)環(huán)境、施工質(zhì)量管理環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境的控制。要求施工單位加強(qiáng)施工環(huán)境的管理，確保質(zhì)量和安全。對(duì)施工投資控制：因本工程屬于市政配合工程，帶有行政命令的性質(zhì)，對(duì)投資控制的重點(diǎn)在減少變更的發(fā)生、盡量減少現(xiàn)場(chǎng)的簽證上，力求按照施工圖進(jìn)行施工，按照施工圖預(yù)算進(jìn)行事前、事中和事后的投資控制。對(duì)施工進(jìn)度的控制：本工程施工進(jìn)度控制工作從審核承包單位提交的施工進(jìn)度計(jì)劃開