鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案

斜拉橋施工監(jiān)控技術(shù)方案鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案斜拉橋施工監(jiān)控鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案1一概述1.1工程概況

主橋全長272m，為2×136m獨(dú)塔單索面混合梁斜拉橋，橋面全寬42.9m，橋面設(shè)2%的雙向橫坡，橋面橫向布置為：1.05m管線區(qū)+2.9m人行道+15.5m行車道+4m中央分隔帶+15.5m行車道+2.9m人行道+1.05m管線區(qū)。主梁采用鋼箱梁與混凝土箱梁相結(jié)合的混合梁，主塔中心線順橋向兩側(cè)28m范圍采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（0#塊），其余部分為扁平閉口鋼箱梁，鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼－混結(jié)合段連接。主橋的鋼箱梁全長244m，橋梁中線處梁高3.5m。鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長12m,最大吊裝重量2185KN。主塔縱橋向采“人”字型橋塔，塔全高92.615m（含塔座），橋面以上塔高72.391m。整個(gè)主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱及塔冠等部分組成。下塔柱為單箱三室截面，中、上塔柱為單箱單室截面，材料采用C60混凝土。斜拉索在主梁上索距為12m，塔上索距為2m，斜拉索在塔上采用冷鑄錨，在主梁上采用銷接耳板式錨，全橋共設(shè)16根斜拉索。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案一概述鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案21.2大橋的主要施工方法搭設(shè)棧橋，施工主墩及過渡墩樁基、承臺。在支架上澆注主塔附近部分0#塊，張拉縱向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋及橫向預(yù)應(yīng)力。繼續(xù)主塔施工直至主塔施工完畢，同時(shí)在過渡墩旁搭設(shè)支架。利用駁船浮運(yùn),水中吊裝鋼-混結(jié)合段(1#梁段)至支架,并精確定位，澆注0#塊剩余部分,張拉0#塊全部縱、橫向預(yù)應(yīng)力,完成鋼-混結(jié)合段施工。利用駁船浮運(yùn),水中吊裝2#梁段至支架,精確定位后完成與D型梁段的連接。拼裝中跨橋面架梁吊機(jī)。浮運(yùn)3#梁段到位，利用橋面吊機(jī)吊裝至設(shè)計(jì)位置，與前一梁段臨時(shí)連接。在合適的溫度區(qū)間，調(diào)整梁段高程、精確定位后進(jìn)行全截面連接,第一次張拉L01及R01斜拉索。拆除主塔旁支架。向前移動(dòng)吊機(jī)，起吊4#梁段。調(diào)整梁段位置，與前一節(jié)段臨時(shí)連接，精確定位后進(jìn)行全截面連接,第一次張拉L02及R02斜拉索。按此步驟依次完成5#～10#節(jié)段施工。在合適時(shí)間吊裝12#梁段就位。在合適的溫度區(qū)間,左右兩跨對稱起吊合攏段(11#梁段),精確定位后完成合攏段連接,拆除橋面吊機(jī)及支架。第二次調(diào)整斜拉索力。橋面鋪裝及其他附屬設(shè)施施工。成橋試驗(yàn)。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案1.2大橋的主要施工方法鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案3二施工監(jiān)控依據(jù)本次監(jiān)控依據(jù)以下資料：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（JTJ027－96）《公路斜拉橋設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD65-01-2007）《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD60-01－2004）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-86）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.2-2005）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案二施工監(jiān)控依據(jù)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案4三施工監(jiān)控的目的

由于各種因素（如材料的彈性模量、混凝土收縮徐變系數(shù)、結(jié)構(gòu)自重、施工荷載、溫度影響、結(jié)構(gòu)分析模型誤差、測量誤差等）的隨機(jī)影響，結(jié)構(gòu)的初始理論設(shè)計(jì)值難以做到與實(shí)際測量值完全一致，兩者之間會存在偏差。若對偏差不加以及時(shí)有效的調(diào)整，就會影響成橋的內(nèi)力和線形。施工控制的目的，就是根據(jù)實(shí)際的施工工序，以及現(xiàn)場獲取的參數(shù)和數(shù)據(jù)，對橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)誤差分析和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；對每一施工階段，根據(jù)分析驗(yàn)算結(jié)果給出結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形等施工控制參數(shù)，分析并調(diào)整施工誤差狀態(tài)，建立預(yù)警體系對施工狀態(tài)進(jìn)行安全評價(jià)和控制。這樣，才能保證結(jié)構(gòu)的受力和變形始終處于安全合理的范圍內(nèi)，成橋后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形符合設(shè)計(jì)要求。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案三施工監(jiān)控的目的鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案5

根據(jù)該橋主橋結(jié)構(gòu)和施工方法的特點(diǎn)，施工監(jiān)控的工作內(nèi)容主要包括以下幾項(xiàng)：

1)在鋼箱梁制作時(shí)提供無應(yīng)力制造線形；

2)根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度提供0#塊立模標(biāo)高，塔柱支撐；

3)鋼箱梁施工時(shí)提供鋼箱梁前端定位標(biāo)高；

4)若干施工階段下主梁及主塔軸線偏位及變形情況；

5)提供主梁施工索力初始張拉值及每一施工階段下懸臂前4個(gè)梁段斜拉索索力及索力變化值；

6)若干施工階段下各控制截面的應(yīng)力或應(yīng)變；

7)若干關(guān)鍵工況下的塔柱水平位移；

8)若干施工階段下主墩沉降值及水平位移值；

9)成橋狀態(tài)各控制截面的應(yīng)力、索力、塔柱水平位移；

10)施工過程監(jiān)控仿真計(jì)算。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案根據(jù)該橋主橋結(jié)構(gòu)和施工方法的特點(diǎn)，施工6四施工監(jiān)控目標(biāo)主梁各施工控制節(jié)段標(biāo)高誤差±2mm

主梁橫橋向各對稱點(diǎn)標(biāo)高誤差4mm

合龍段兩側(cè)梁段允許高差±5mm

斜拉索索力誤差±2%

索塔縱向傾斜度誤差20mm

索塔橫向傾斜度誤差10mm

主梁的中心線偏差±10mm

成橋豎向線形誤差（20℃設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度）±15mm鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案四施工監(jiān)控目標(biāo)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案7某市區(qū)政府辦公樓實(shí)景五施工監(jiān)控流程及組織體系5.1施工監(jiān)控階段

施工控制分為計(jì)劃階段、預(yù)制階段、安裝階段等三個(gè)階段，每個(gè)階段的主要工作內(nèi)容是：

1）計(jì)劃階段(計(jì)算分析)工作內(nèi)容

1全橋施工過程模擬分析，各結(jié)構(gòu)物(鋼箱梁、斜拉索、鋼錨箱)無應(yīng)力尺寸確定，提供各節(jié)段的加工尺寸；

2各施工階段安裝分析，確定各階段理想目標(biāo)線形，校核最不利狀態(tài)下結(jié)構(gòu)物安全；

3設(shè)計(jì)參數(shù)或誤差因素敏感性分析，確定主要施工誤差因素。

2）預(yù)制階段(節(jié)段預(yù)制或建造)工作內(nèi)容

1評估和確認(rèn)制造過程的可靠性和正確性；

2檢查和驗(yàn)收預(yù)制節(jié)段，分批建立誤差數(shù)據(jù)庫，及時(shí)更新和糾正后續(xù)節(jié)段加工尺寸。

3）現(xiàn)場安裝階段工作內(nèi)容

1建立現(xiàn)場幾何監(jiān)測系統(tǒng)；

2索塔安裝過程施工控制；

3邊跨大塊鋼箱梁安裝施工控制；

4斜拉索及鋼箱梁安裝過程中施工控制。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案某市區(qū)政府辦公樓實(shí)景五施工監(jiān)控流程及組織體系鋼箱梁斜拉橋施85.2施工監(jiān)控組織體系施工監(jiān)控工作小組施工監(jiān)控協(xié)調(diào)小組

鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案5.2施工監(jiān)控組織體系施工監(jiān)控工作小組施工監(jiān)控協(xié)調(diào)小組95.3各方分工業(yè)主

1）加強(qiáng)現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)各成員單位的工作；

2）及時(shí)召集施工監(jiān)控會議。

3）提供加蓋各方公章的正式施工圖紙；設(shè)計(jì)單位

1）提供設(shè)計(jì)圖紙（包括設(shè)計(jì)變更圖紙）；

2）對監(jiān)控單位提供的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行審核，使結(jié)構(gòu)始終處于安全受力范圍；

3）討論決定重大設(shè)計(jì)修改；

4）與監(jiān)控單位核對計(jì)算模型及設(shè)計(jì)參數(shù)；

5）復(fù)核確認(rèn)監(jiān)控單位的指令。施工單位

1）施工組織設(shè)計(jì)與進(jìn)度安排，變更原定施工方案應(yīng)及早提出并不得在原則上改變原定施工流程；

2）混凝土彈性模量、容重試驗(yàn)，支架剛度的確定；

3）橋面施工荷載調(diào)查與控制(吊機(jī)荷載等)；

4）完成施工常規(guī)的線形及標(biāo)高、墩頂沉降觀測等；

5）在監(jiān)控單位的技術(shù)指導(dǎo)下，協(xié)助完成測試元件的安裝工作，并配合各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集工作。

6）在施工過程中，就應(yīng)力測試工作細(xì)則中的安全保護(hù)細(xì)則，對施工人員進(jìn)行宣傳教育，使施工人員樹立對測試元件及線路的保護(hù)意識。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案5.3各方分工鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案10監(jiān)理單位

1）認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工作，保證施工質(zhì)量；

2）對施工單位提供的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測（復(fù)核）；

3）提供主梁斷面尺寸測量結(jié)果。

4）發(fā)布控制指令，負(fù)責(zé)各方簽收，匯集各方意見，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；施工監(jiān)控單位

1）擬定施工監(jiān)控方案；

2）識別設(shè)計(jì)參數(shù)誤差，并進(jìn)行有效預(yù)測；

3）優(yōu)化調(diào)整分析；

4）預(yù)告梁段定位標(biāo)高，索力初張拉，二次張拉值；

5）復(fù)核施工方提供的主梁標(biāo)高結(jié)果，索力值，塔軸線偏位值；

6）應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測、溫度場監(jiān)測；

7）匯總所有的監(jiān)測數(shù)據(jù)；

8）發(fā)生重大修改及時(shí)向協(xié)調(diào)小組匯報(bào)并會同設(shè)計(jì)單位提出調(diào)整方案；

9）工程竣工后三個(gè)月內(nèi)提交施工監(jiān)控成果報(bào)告。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案監(jiān)理單位鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案115.4施工監(jiān)控實(shí)施流程施工監(jiān)控工作是確保該橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán),這項(xiàng)工作的主體是監(jiān)控單位,但同時(shí)也需要其他有關(guān)單位的配合與支持。在大橋主梁施工開始之前,應(yīng)由監(jiān)控單位提出,并經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工等單位的反復(fù)磋商,形成該橋施工監(jiān)控實(shí)施流程。先我單位初擬大橋施工監(jiān)控實(shí)施流程如下:1)在每個(gè)主梁節(jié)段施工前,由監(jiān)控單位根據(jù)結(jié)構(gòu)當(dāng)前狀態(tài)經(jīng)過分析計(jì)算,提出該節(jié)段的施工控制數(shù)據(jù)建議值,包括主梁安裝標(biāo)高與角度，斜拉索的施工索力等;2)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和監(jiān)控單位對有關(guān)施工控制數(shù)據(jù)建議值進(jìn)行商討,形成最終數(shù)據(jù);3)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和監(jiān)控單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)有關(guān)施工控制數(shù)據(jù),形成施工控制指令單。由監(jiān)理單位分發(fā)給業(yè)主、施工單位和設(shè)計(jì)單位確認(rèn);4)施工單位按照通知單的控制數(shù)據(jù)進(jìn)行當(dāng)前節(jié)段的施工,監(jiān)理單位監(jiān)督執(zhí)行;5)在完成當(dāng)前節(jié)段施工后,施工單位將有關(guān)測量結(jié)果提交監(jiān)控單位,供下一節(jié)段施工控制之用;6)以上為正常情況下每個(gè)主梁節(jié)段施工時(shí)的施工實(shí)施流程,如遇階段性全面調(diào)整,可參照上述流程實(shí)施;7)由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)控單位負(fù)責(zé)人組成的監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工控制的實(shí)施。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案5.4施工監(jiān)控實(shí)施流程鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案12六施工監(jiān)控的具體實(shí)施6.1計(jì)算流程6.1.1設(shè)計(jì)計(jì)算的校核

施工控制首先將采用設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)對施工過程進(jìn)行分析，計(jì)算出控制目標(biāo)的理論值。理論值由主梁理論撓度、主梁理論軸線、主梁截面理論應(yīng)力、斜拉索理論索力等系列數(shù)據(jù)組成。在這一計(jì)算過程中將與設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行相互校核，以確保控制的目標(biāo)不與設(shè)計(jì)要求失真。其中涉及無應(yīng)力線形(制造線形)以及安裝線形的計(jì)算。設(shè)計(jì)成橋線形指橋梁修筑完成后所需要達(dá)到的設(shè)計(jì)線形；制造線形是主梁在制造過程中零應(yīng)力狀態(tài)下的線形；安裝線形指橋梁在拼裝過程中各新安裝梁段自由端連接成的線形（注意由于新安裝梁段在不斷改變，因此該線形上的各點(diǎn)并不同時(shí)存在）。從實(shí)質(zhì)上講利用安裝線形作為制造線形產(chǎn)生矛盾的主要原因是：制造線形是無應(yīng)力的線形，而架設(shè)過程中已成梁段已經(jīng)受力，新梁段則基本上為無應(yīng)力狀態(tài)；新梁段如果要保證安裝標(biāo)高就無法保持與已成梁段間轉(zhuǎn)角關(guān)系。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案六施工監(jiān)控的具體實(shí)施鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案13

從圖中可以清楚地看到，安裝2號梁段時(shí)，由于1號梁段已經(jīng)承載并變形，2號節(jié)點(diǎn)標(biāo)高已經(jīng)不等于其安裝標(biāo)高了。于是2號梁段安裝時(shí)其左端（2號節(jié)點(diǎn)）標(biāo)（0.103）低于2號節(jié)點(diǎn)的安裝標(biāo)高(0.129)，而右端則位于3號節(jié)點(diǎn)的安裝標(biāo)高上(0.339)。此時(shí)2號節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)梁段端面的拼裝角度（制造線形角度）顯然不同于安裝線形中此處的角度。這也是為什么安裝線形不能夠作為制造線形的原因。如果用安裝線形作為制造線形，在這個(gè)階段就存在兩種可能，如果保持1、2號梁段端面的拼裝角度不變（圖中的方塊連線），，則將使得3號節(jié)點(diǎn)無法達(dá)到安裝標(biāo)高；如果保持3號節(jié)點(diǎn)達(dá)到安裝高，則必須調(diào)整1、2號梁段端面間的角度。對懸澆的混凝土橋梁而言，調(diào)整梁段間轉(zhuǎn)角比較容易。而對于懸拼結(jié)構(gòu)而言，這種轉(zhuǎn)角的調(diào)整將受焊縫寬度等因素的影響，其調(diào)整量是很有限的，將無法保證新節(jié)點(diǎn)順利達(dá)到安裝高程。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案從圖中可以清楚地看到，安裝2號梁段時(shí)，由于1號梁146.1.2施工控制計(jì)算該橋主橋的施工控制計(jì)算分成以下兩個(gè)階段進(jìn)行：

第一個(gè)階段就是計(jì)劃工作階段，這個(gè)階段主要是考慮實(shí)際確認(rèn)的施工步驟(過程)、方法、臨時(shí)結(jié)構(gòu)等與原設(shè)計(jì)有許多的不同，所以要做更接近實(shí)際的模擬，并對張拉索力、主梁配重等進(jìn)行合理的調(diào)整，最后根據(jù)本階段的計(jì)算結(jié)果提出主梁及斜拉索無應(yīng)力制造尺寸，安裝預(yù)測位置等。第二個(gè)階段是現(xiàn)場實(shí)時(shí)計(jì)算階段，這個(gè)階段的主要工作是在前一個(gè)階段工作的基礎(chǔ)上，跟隨著施工過程的進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)測參數(shù)、誤差分析結(jié)果等對模型進(jìn)行修改，并對現(xiàn)場的施工目標(biāo)進(jìn)行必要的調(diào)整。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.1.2施工控制計(jì)算鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案156.1.3仿真分析計(jì)算的方法斜拉橋結(jié)構(gòu)施工過程仿真計(jì)算方法主要包括倒拆分析法和正裝分析法兩種。通常，正裝計(jì)算比較直觀、簡便。當(dāng)施工過程中架設(shè)方案有較大改變或施工參數(shù)有較大變化時(shí)，可以方便處理。而倒拆分析法的計(jì)算稍微復(fù)雜些，但倒拆計(jì)算可以得出斜拉橋各施工階段的斜拉索索力和主梁的架設(shè)線型等控制參數(shù)，因此在實(shí)際中也得到較多的應(yīng)用。本橋的施工過程模擬計(jì)算主要采用正裝分析方法進(jìn)行，并采用倒拆分析計(jì)算進(jìn)行校核。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.1.3仿真分析計(jì)算的方法鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案166.2現(xiàn)場測定在施工控制計(jì)算中，需要根據(jù)實(shí)際施工中的現(xiàn)場測試或核定參數(shù)，進(jìn)行仿真計(jì)算，并根據(jù)實(shí)際施工中的實(shí)時(shí)測量數(shù)據(jù)對這些參數(shù)進(jìn)行分析擬合，以使施工控制計(jì)算能與實(shí)際施工相符。6.2.1施工過程中的變形測試變形測量的具體內(nèi)容包括主梁標(biāo)高監(jiān)測、索塔軸線偏位監(jiān)測以及主梁軸線偏位監(jiān)測等三個(gè)部分。（1）主梁高程測試1)測點(diǎn)布置在零號塊頂端埋設(shè)2～3個(gè)監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)，以便基準(zhǔn)點(diǎn)間的互檢以及某一點(diǎn)受到施工干擾時(shí)啟用備用點(diǎn)，此處的橋面標(biāo)高，基本上不受索塔變形、主梁施工及溫度的影響，因此可確保撓度變形監(jiān)測基準(zhǔn)的穩(wěn)定性。在每一個(gè)梁段前端斷面線附近布設(shè)5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，其中一個(gè)點(diǎn)布設(shè)在中腹板上，另外四個(gè)點(diǎn)分別對稱布設(shè)在邊腹板和斜腹板上方。監(jiān)測點(diǎn)要求在鋼箱梁加工時(shí)制造，高大約10mm，頂部磨圓，焊接于鋼箱梁上表面并作紅漆標(biāo)志，主梁標(biāo)高控制點(diǎn)布置見圖6.2.1-1。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.2現(xiàn)場測定鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案172)監(jiān)測周期在主梁吊機(jī)前移后、每根斜拉索張拉完畢后，測量后3個(gè)梁段和當(dāng)前梁段的梁端標(biāo)高，共4個(gè)梁端標(biāo)高。以拉索最后一次張拉到位作為一個(gè)梁段的測量控制結(jié)果評價(jià)工況，為了消除梁段的變形積累，在3#梁段對應(yīng)斜拉索張拉完畢，主梁吊機(jī)前移后，測量0#~3#梁段的梁段高程，此后，保證每施工完三個(gè)梁段進(jìn)行一次控制工況的線形通測。3)監(jiān)測儀器精密水準(zhǔn)儀＋銦瓦尺。圖6.2.1-1標(biāo)準(zhǔn)鋼截面主梁標(biāo)高監(jiān)測點(diǎn)布置示意鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案2)監(jiān)測周期圖6.2.1-1標(biāo)準(zhǔn)鋼截面主梁標(biāo)高監(jiān)測點(diǎn)布置18（2）主塔軸線偏位測試1)測點(diǎn)布置在中塔柱的三號塊，上塔柱的一號塊，塔頂位置縱向中軸線處各設(shè)置1個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)采用小棱鏡。具體見圖6.2.1-2。圖6.2.1-2主塔變形和高程觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案（2）主塔軸線偏位測試圖6.2.1-2主塔變形和高程觀測點(diǎn)192)監(jiān)測周期索塔偏位測量在吊機(jī)前移及所有拉索張拉工況以及二次調(diào)索前后以及二期恒載施工前后進(jìn)行，以拉索最后一次張拉到位作為一個(gè)梁段的測量控制結(jié)果評價(jià)工況。3)監(jiān)測儀器全站儀及其配套棱鏡。（3）主梁軸線測試1)測點(diǎn)布置在每個(gè)已施工梁段上各布設(shè)1個(gè)，具體位置為每個(gè)梁段前端斷面線后退10～15cm的橋中線處，可結(jié)合主梁標(biāo)高監(jiān)測點(diǎn)一起布置，監(jiān)測點(diǎn)要求采用圓端頭、直徑20的鋼筋（與高程測點(diǎn)區(qū)分）作為測點(diǎn)，在鋼箱梁加工時(shí)制造，頂部磨圓，焊接于鋼箱梁上表面并作紅漆標(biāo)志。見圖6.2.1-3所示。圖6.2.1-3主梁軸線測點(diǎn)斷面布置圖鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案2)監(jiān)測周期圖6.2.1-3主梁軸線測點(diǎn)斷面布置圖鋼箱梁202)監(jiān)測周期主梁偏位每隔三個(gè)節(jié)段觀測一次。3)監(jiān)測方法采用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)測定來監(jiān)測，每次在架設(shè)完一段主梁后進(jìn)行測點(diǎn)布設(shè)，布點(diǎn)完成后，及時(shí)讀取初值，以后每施工完四節(jié)段后，進(jìn)行軸線測點(diǎn)測量。4)監(jiān)測儀器全站儀及配套的棱鏡。（4）墩頂沉降及偏位觀測主墩沉降觀測點(diǎn)布置在主墩及輔助墩頂面，埋設(shè)6個(gè)不銹鋼圓頭短鋼筋，沿著承臺橫橋向每邊布置3個(gè)點(diǎn)。主墩承臺偏位觀測點(diǎn)布置于下塔柱上(具體高度根據(jù)現(xiàn)場勘查取定)，在此處布設(shè)一個(gè)棱鏡，這樣可以方便全站儀從岸上進(jìn)行觀測。輔助墩沉降及水平位移觀測點(diǎn)布置類似主墩，具體布置情況見圖3.1.4-4~圖3.1.4-7所示。監(jiān)測周期為1個(gè)月。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案2)監(jiān)測周期鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案21圖6.2.1-4主墩承臺沉降觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.1-4主墩承臺沉降觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案22圖6.2.1-5主墩承臺水平位移觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.1-5主墩承臺水平位移觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)23圖6.2.1-6輔助墩承臺沉降觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.1-6輔助墩承臺沉降觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方24圖6.2.1-7

主墩承臺水平位移觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.1-7主墩承臺水平位移觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控25（5）永久測控網(wǎng)設(shè)置

監(jiān)控小組將根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在合適的位置建立永久測控網(wǎng)，建立兩個(gè)永久基準(zhǔn)點(diǎn)，并作為長期監(jiān)控觀測點(diǎn)，其中一個(gè)用于復(fù)核，這兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)必須根據(jù)國家坐標(biāo)系來已知他們的坐標(biāo)值，用作于永久觀測和主梁、主塔軸線測量的基準(zhǔn)點(diǎn)。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案（5）永久測控網(wǎng)設(shè)置鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案266.2.2施工過程中的應(yīng)力測試（1）主塔應(yīng)力測試1）主塔應(yīng)力測點(diǎn)布設(shè)主塔應(yīng)力測試斷面應(yīng)布置在塔底(2個(gè)斷面)、主塔塔梁固結(jié)處(2個(gè)斷面)、主塔中塔柱交點(diǎn)處(2個(gè)斷面)、拉索錨固區(qū)底部中部頂部（3個(gè)斷面），共11個(gè)主塔應(yīng)力測試斷面，見圖6.2.2-1和圖6.2.2-2所示。每個(gè)測試斷面設(shè)置4測點(diǎn)，共44個(gè)測點(diǎn)，見圖6.2.2-3所示。拉索區(qū)斷面(I-I;J-J;K-K)測點(diǎn)應(yīng)設(shè)計(jì)院要求，為了觀察環(huán)向預(yù)應(yīng)力效果，采用水平布置，具體情況見圖6.2.2-3,非拉索區(qū)斷面測點(diǎn)采用豎向布置，具體情況見圖6.2.2-4。其中塔底(A-A、B-B斷面)及塔梁固結(jié)處(C-C、D-D斷面)已經(jīng)施工完畢，故采用振弦表面式傳感器，并要求施工單位妥善保護(hù)，增加耐久性。其余斷面采用埋入式傳感器。2）索塔應(yīng)力測量周期和測試時(shí)間索塔應(yīng)力測量在架梁階段每隔3個(gè)梁段測試一次，應(yīng)力及監(jiān)測結(jié)果應(yīng)在測試斷面澆筑30天后開始提供。3）監(jiān)測儀器澳大利亞Datataker公司生產(chǎn)的鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀DT615（80通道）；加拿大Roctest公司生產(chǎn)的Roctest手持式鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀（單點(diǎn)）；南京南瑞公司生產(chǎn)的鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀（16點(diǎn)）。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.2.2施工過程中的應(yīng)力測試鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案27圖6.2.2-1主塔應(yīng)力測試斷面?zhèn)纫晥D圖6.2.2-2主塔應(yīng)力測試斷面正視圖鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.2-1主塔應(yīng)力測試斷面?zhèn)纫晥D圖6.2.2-2主塔28圖6.2.2-3拉索區(qū)主塔應(yīng)力測點(diǎn)示意圖圖6.2.2-4非拉索區(qū)主塔應(yīng)力測點(diǎn)示意圖鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.2-3拉索區(qū)主塔應(yīng)力測點(diǎn)示意圖圖6.2.2-429（2）主梁應(yīng)力測試1）主梁應(yīng)力測點(diǎn)布設(shè)

主梁的塔墩固結(jié)處兩個(gè)測試斷面(1-1斷面及2-2斷面)，混凝土箱梁和鋼箱梁結(jié)合處兩個(gè)測試斷面(3-3斷面及4-4斷面)，主跨四分點(diǎn)處(5-5截面)主跨跨中2個(gè)截面(6-6、7-7截面)。具體應(yīng)力測試斷面布置如圖6.2.2-5所示。其中位于0#塊上的斷面有1-1截面，2-2截面，對稱于橋梁橋梁中心線。各斷面測點(diǎn)具體布置見圖6.2.2-6~10所示。圖6.2.2-5主梁應(yīng)力測量斷面鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案（2）主梁應(yīng)力測試圖6.2.2-5主梁應(yīng)力測量斷面鋼箱梁斜30一般主梁截面應(yīng)力測試點(diǎn)布置(4-4~7-7斷面)圖6.2.2-6一般主梁應(yīng)力測試點(diǎn)布置圖6.2.2-7斷面3-3主梁應(yīng)力測試點(diǎn)布置(13#~16#為橫向測點(diǎn))鋼混結(jié)合斷3-3斷面鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案一般主梁截面應(yīng)力測試點(diǎn)布置(4-4~7-7斷面)圖6.2.2310#塊1-1斷面縱向及橫向位置布點(diǎn)情況圖6.2.2-8橫向斷面位置示意圖圖6.2.2-9斷面1-1與3-3縱向位置示意圖鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案0#塊1-1斷面縱向及橫向位置布點(diǎn)情況圖6.2.2-8橫向32圖6.2.2-10斷面2-2與4-4縱向位置示意圖2）主梁應(yīng)力測量周期和測試時(shí)間主梁應(yīng)力測量應(yīng)保證在吊機(jī)前移及所有拉索張拉工況進(jìn)行，以拉索最后一次張拉到位作為一個(gè)梁段的測量控制結(jié)果評價(jià)工況。3）監(jiān)測儀器澳大利亞Datataker公司生產(chǎn)的鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀DT615（80通道）；加拿大Roctest公司生產(chǎn)的Roctest手持式鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀（單點(diǎn)）；南京南瑞公司生產(chǎn)的鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀（16點(diǎn)）。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.2-10斷面2-2與4-4縱向位置示意圖2）主梁336.2.3施工過程中的溫度測試（1）主梁溫度測試布點(diǎn)布置該橋主橋主梁截面溫度測試控制截面共有二個(gè)，①號斷面與應(yīng)力測試位置的1-1斷面為同一位置，②號斷面與應(yīng)力測試位置的6-6斷面為同一位置。溫度測試采用熱電偶溫度傳感器測試，具體布置情況見圖6.2.3-1~3所示。

圖6.2.3-1主梁溫度測試斷面分布圖鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.2.3施工過程中的溫度測試圖6.2.3-1主梁溫度測試斷34圖6.2.3-2鋼主梁溫度測試斷面測點(diǎn)布置圖（1個(gè)斷面共10個(gè)測點(diǎn)）圖6.2.3-3混凝土主梁溫度測試斷面測點(diǎn)布置圖（1個(gè)斷面共10個(gè)測點(diǎn)）鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.3-2鋼主梁溫度測試斷面測點(diǎn)布置圖（1個(gè)斷面共135（2）主塔溫度測試點(diǎn)布置該橋主橋索塔截面溫度測試控制截面共有3個(gè)，溫度測試采用熱電偶溫度傳感器測試，具體布置情況見圖6.2.3-4。圖6.2.3-4索塔截面溫度傳感器布置情況(3個(gè)截面共12個(gè)測試點(diǎn))鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案（2）主塔溫度測試點(diǎn)布置圖6.2.3-4索塔截面溫度傳感器36（3）斜拉索溫度測試在主塔附近布置一個(gè)斜拉索溫度測點(diǎn)，主梁施工過程中每個(gè)梁段測量一次。（4）監(jiān)測周期和時(shí)間在主梁施工到中長懸臂段時(shí)，即拼裝施工完①-①傳感器布置斷面時(shí)，選擇一個(gè)天氣較好，晝夜溫差較大的時(shí)間，完成一個(gè)24小時(shí)溫度場測試，同時(shí)檢測主梁、主塔、主墩的應(yīng)力以及主梁撓度變化和主塔偏位，全面了解溫度對橋梁結(jié)構(gòu)的影響。（5）監(jiān)測儀器澳大利亞Datataker公司生產(chǎn)的鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀DT615（90通道）；環(huán)境溫度測試用水銀溫度計(jì)。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案（3）斜拉索溫度測試鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案376.2.4施工過程中的索力測量斜拉橋索力測試的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到斜拉橋施工控制的順利實(shí)施,在工程實(shí)際中,常用的索力測定方法有壓力表測定法,壓力傳感器測定法以及頻率法。該橋主橋的斜拉索10%(2根索)采用壓力傳感器測定法作為對比，初選萬頃沙測的第一根和第四根索的近塔端，其余采用間接法——頻率法進(jìn)行。圖6.2.4-1斜拉索壓力傳感器布置情況鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.2.4施工過程中的索力測量圖6.2.4-1斜拉索壓38

頻率法測索力分3步進(jìn)行:①在環(huán)境激勵(lì)下利用加速度傳感器拾取斜拉索的隨機(jī)振動(dòng)信號,然后通過頻域分析獲取斜拉索的頻譜圖,據(jù)此識別出斜拉索的各階振動(dòng)固有頻率;②通過理論分析(解析法與有限元法)與現(xiàn)場標(biāo)定,獲取斜拉索索力與振動(dòng)固有頻率之間的對應(yīng)關(guān)系;③把實(shí)測頻率代入上述關(guān)系中,得到實(shí)測索力?？梢?頻率法測索力是一種間接方法,頻率法的精度取決于高靈敏度拾振技術(shù)以及準(zhǔn)確的索力、頻率對應(yīng)關(guān)系。頻率法測試索力流程見圖6.2.3-2。圖6.2.3-2頻率法測試索力流程鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案頻率法測索力分3步進(jìn)行:①在環(huán)境396.3誤差控制及施工監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)6.3.1誤差分析

監(jiān)控單位應(yīng)對施工反饋的數(shù)據(jù)與施工控制預(yù)測計(jì)算的理論目標(biāo)值以及施工控制實(shí)時(shí)計(jì)算結(jié)果的修正目標(biāo)值進(jìn)行比較，確定誤差的實(shí)際分布狀態(tài)，對連續(xù)分布誤差和大峰值誤差進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。6.3.2誤差修正程序圖6.3.2基本誤差處理流程鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.3誤差控制及施工監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)圖6.3.2基本誤差處理流406.3.3鋼箱梁節(jié)段安裝誤差修正圖6.3.3主梁節(jié)段安裝的誤差處理流程鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.3.3鋼箱梁節(jié)段安裝誤差修正圖6.3.3主梁節(jié)段安裝416.3.4安全預(yù)警系統(tǒng)對于施工中出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)變位或應(yīng)力的異常變化，超過了正常可接受的允許值，施工監(jiān)控單位應(yīng)及時(shí)做出預(yù)警報(bào)告，并提出對策。其中主要預(yù)警值如下：①混凝土應(yīng)力值超過理論值30%；②鋼箱梁應(yīng)力值超過理論值15%；③索力值超過理論值10%；④主梁標(biāo)高偏差超過2cm；⑤主塔軸線誤差超過1/3000H；監(jiān)控單位提交分析報(bào)告后提出解決方案，由設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。具體流程大致如下：鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.3.4安全預(yù)警系統(tǒng)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案42圖6.3.7重大問題處理流程(預(yù)警系統(tǒng))鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.3.7重大問題處理流程(預(yù)警系統(tǒng))鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)436.4成橋后的全面測試橋梁合攏后，為了全面了解橋梁結(jié)構(gòu)在自重下的受力及變形等工作狀態(tài)必須對橋梁進(jìn)行全面測試。要測試的內(nèi)容包括：（1）在主橋合攏后，二期鋪裝之前對全橋高程進(jìn)行測試；（2）二期鋪裝之后對鋪裝后的橋面標(biāo)高進(jìn)行測量；（3）二期鋪裝后應(yīng)力測試；（4）二期鋪裝后索力測試。以上的測試結(jié)果都可以作為該橋運(yùn)營監(jiān)控與管理的初始狀態(tài)，為以后橋梁的維護(hù)管理提供參考數(shù)據(jù)。七施工監(jiān)控工作時(shí)間安排根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，結(jié)合施工監(jiān)控項(xiàng)目的需要，初步確定工作時(shí)間總體安排如下：1）合同簽訂后，訂購所需儀器設(shè)備，準(zhǔn)備投入到該項(xiàng)目的硬件設(shè)施，落實(shí)現(xiàn)場人員的食宿；2）安排人員進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)核計(jì)算和監(jiān)控分析，在2個(gè)月內(nèi)提供初步計(jì)算成果，并與設(shè)計(jì)相互校核；3）在設(shè)計(jì)復(fù)核計(jì)算、具體施工方案落實(shí)后，與相關(guān)單位進(jìn)一步協(xié)商，編寫施工監(jiān)控實(shí)施細(xì)則，明確和細(xì)化監(jiān)控具體工作的內(nèi)容和范圍；4）主梁施工開始前：監(jiān)控人員進(jìn)場，儀器設(shè)備到位，現(xiàn)場工作全面展開，并在后續(xù)施工過程中按照施工監(jiān)控方案開展各項(xiàng)工作；5）監(jiān)控工作全部完成后3個(gè)月之內(nèi)，提交施工監(jiān)控工作報(bào)告。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.4成橋后的全面測試鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案44結(jié)束，謝謝大家~鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案結(jié)束，謝謝大家~鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案45斜拉橋施工監(jiān)控技術(shù)方案鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案斜拉橋施工監(jiān)控鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案46一概述1.1工程概況

主橋全長272m，為2×136m獨(dú)塔單索面混合梁斜拉橋，橋面全寬42.9m，橋面設(shè)2%的雙向橫坡，橋面橫向布置為：1.05m管線區(qū)+2.9m人行道+15.5m行車道+4m中央分隔帶+15.5m行車道+2.9m人行道+1.05m管線區(qū)。主梁采用鋼箱梁與混凝土箱梁相結(jié)合的混合梁，主塔中心線順橋向兩側(cè)28m范圍采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（0#塊），其余部分為扁平閉口鋼箱梁，鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼－混結(jié)合段連接。主橋的鋼箱梁全長244m，橋梁中線處梁高3.5m。鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長12m,最大吊裝重量2185KN。主塔縱橋向采“人”字型橋塔，塔全高92.615m（含塔座），橋面以上塔高72.391m。整個(gè)主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱及塔冠等部分組成。下塔柱為單箱三室截面，中、上塔柱為單箱單室截面，材料采用C60混凝土。斜拉索在主梁上索距為12m，塔上索距為2m，斜拉索在塔上采用冷鑄錨，在主梁上采用銷接耳板式錨，全橋共設(shè)16根斜拉索。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案一概述鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案471.2大橋的主要施工方法搭設(shè)棧橋，施工主墩及過渡墩樁基、承臺。在支架上澆注主塔附近部分0#塊，張拉縱向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋及橫向預(yù)應(yīng)力。繼續(xù)主塔施工直至主塔施工完畢，同時(shí)在過渡墩旁搭設(shè)支架。利用駁船浮運(yùn),水中吊裝鋼-混結(jié)合段(1#梁段)至支架,并精確定位，澆注0#塊剩余部分,張拉0#塊全部縱、橫向預(yù)應(yīng)力,完成鋼-混結(jié)合段施工。利用駁船浮運(yùn),水中吊裝2#梁段至支架,精確定位后完成與D型梁段的連接。拼裝中跨橋面架梁吊機(jī)。浮運(yùn)3#梁段到位，利用橋面吊機(jī)吊裝至設(shè)計(jì)位置，與前一梁段臨時(shí)連接。在合適的溫度區(qū)間，調(diào)整梁段高程、精確定位后進(jìn)行全截面連接,第一次張拉L01及R01斜拉索。拆除主塔旁支架。向前移動(dòng)吊機(jī)，起吊4#梁段。調(diào)整梁段位置，與前一節(jié)段臨時(shí)連接，精確定位后進(jìn)行全截面連接,第一次張拉L02及R02斜拉索。按此步驟依次完成5#～10#節(jié)段施工。在合適時(shí)間吊裝12#梁段就位。在合適的溫度區(qū)間,左右兩跨對稱起吊合攏段(11#梁段),精確定位后完成合攏段連接,拆除橋面吊機(jī)及支架。第二次調(diào)整斜拉索力。橋面鋪裝及其他附屬設(shè)施施工。成橋試驗(yàn)。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案1.2大橋的主要施工方法鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案48二施工監(jiān)控依據(jù)本次監(jiān)控依據(jù)以下資料：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（JTJ027－96）《公路斜拉橋設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD65-01-2007）《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD60-01－2004）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-86）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.2-2005）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案二施工監(jiān)控依據(jù)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案49三施工監(jiān)控的目的

由于各種因素（如材料的彈性模量、混凝土收縮徐變系數(shù)、結(jié)構(gòu)自重、施工荷載、溫度影響、結(jié)構(gòu)分析模型誤差、測量誤差等）的隨機(jī)影響，結(jié)構(gòu)的初始理論設(shè)計(jì)值難以做到與實(shí)際測量值完全一致，兩者之間會存在偏差。若對偏差不加以及時(shí)有效的調(diào)整，就會影響成橋的內(nèi)力和線形。施工控制的目的，就是根據(jù)實(shí)際的施工工序，以及現(xiàn)場獲取的參數(shù)和數(shù)據(jù)，對橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)誤差分析和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；對每一施工階段，根據(jù)分析驗(yàn)算結(jié)果給出結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形等施工控制參數(shù)，分析并調(diào)整施工誤差狀態(tài)，建立預(yù)警體系對施工狀態(tài)進(jìn)行安全評價(jià)和控制。這樣，才能保證結(jié)構(gòu)的受力和變形始終處于安全合理的范圍內(nèi)，成橋后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形符合設(shè)計(jì)要求。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案三施工監(jiān)控的目的鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案50

根據(jù)該橋主橋結(jié)構(gòu)和施工方法的特點(diǎn)，施工監(jiān)控的工作內(nèi)容主要包括以下幾項(xiàng)：

1)在鋼箱梁制作時(shí)提供無應(yīng)力制造線形；

2)根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度提供0#塊立模標(biāo)高，塔柱支撐；

3)鋼箱梁施工時(shí)提供鋼箱梁前端定位標(biāo)高；

4)若干施工階段下主梁及主塔軸線偏位及變形情況；

5)提供主梁施工索力初始張拉值及每一施工階段下懸臂前4個(gè)梁段斜拉索索力及索力變化值；

6)若干施工階段下各控制截面的應(yīng)力或應(yīng)變；

7)若干關(guān)鍵工況下的塔柱水平位移；

8)若干施工階段下主墩沉降值及水平位移值；

9)成橋狀態(tài)各控制截面的應(yīng)力、索力、塔柱水平位移；

10)施工過程監(jiān)控仿真計(jì)算。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案根據(jù)該橋主橋結(jié)構(gòu)和施工方法的特點(diǎn)，施工51四施工監(jiān)控目標(biāo)主梁各施工控制節(jié)段標(biāo)高誤差±2mm

主梁橫橋向各對稱點(diǎn)標(biāo)高誤差4mm

合龍段兩側(cè)梁段允許高差±5mm

斜拉索索力誤差±2%

索塔縱向傾斜度誤差20mm

索塔橫向傾斜度誤差10mm

主梁的中心線偏差±10mm

成橋豎向線形誤差（20℃設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度）±15mm鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案四施工監(jiān)控目標(biāo)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案52某市區(qū)政府辦公樓實(shí)景五施工監(jiān)控流程及組織體系5.1施工監(jiān)控階段

施工控制分為計(jì)劃階段、預(yù)制階段、安裝階段等三個(gè)階段，每個(gè)階段的主要工作內(nèi)容是：

1）計(jì)劃階段(計(jì)算分析)工作內(nèi)容

1全橋施工過程模擬分析，各結(jié)構(gòu)物(鋼箱梁、斜拉索、鋼錨箱)無應(yīng)力尺寸確定，提供各節(jié)段的加工尺寸；

2各施工階段安裝分析，確定各階段理想目標(biāo)線形，校核最不利狀態(tài)下結(jié)構(gòu)物安全；

3設(shè)計(jì)參數(shù)或誤差因素敏感性分析，確定主要施工誤差因素。

2）預(yù)制階段(節(jié)段預(yù)制或建造)工作內(nèi)容

1評估和確認(rèn)制造過程的可靠性和正確性；

2檢查和驗(yàn)收預(yù)制節(jié)段，分批建立誤差數(shù)據(jù)庫，及時(shí)更新和糾正后續(xù)節(jié)段加工尺寸。

3）現(xiàn)場安裝階段工作內(nèi)容

1建立現(xiàn)場幾何監(jiān)測系統(tǒng)；

2索塔安裝過程施工控制；

3邊跨大塊鋼箱梁安裝施工控制；

4斜拉索及鋼箱梁安裝過程中施工控制。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案某市區(qū)政府辦公樓實(shí)景五施工監(jiān)控流程及組織體系鋼箱梁斜拉橋施535.2施工監(jiān)控組織體系施工監(jiān)控工作小組施工監(jiān)控協(xié)調(diào)小組

鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案5.2施工監(jiān)控組織體系施工監(jiān)控工作小組施工監(jiān)控協(xié)調(diào)小組545.3各方分工業(yè)主

1）加強(qiáng)現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)各成員單位的工作；

2）及時(shí)召集施工監(jiān)控會議。

3）提供加蓋各方公章的正式施工圖紙；設(shè)計(jì)單位

1）提供設(shè)計(jì)圖紙（包括設(shè)計(jì)變更圖紙）；

2）對監(jiān)控單位提供的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行審核，使結(jié)構(gòu)始終處于安全受力范圍；

3）討論決定重大設(shè)計(jì)修改；

4）與監(jiān)控單位核對計(jì)算模型及設(shè)計(jì)參數(shù)；

5）復(fù)核確認(rèn)監(jiān)控單位的指令。施工單位

1）施工組織設(shè)計(jì)與進(jìn)度安排，變更原定施工方案應(yīng)及早提出并不得在原則上改變原定施工流程；

2）混凝土彈性模量、容重試驗(yàn)，支架剛度的確定；

3）橋面施工荷載調(diào)查與控制(吊機(jī)荷載等)；

4）完成施工常規(guī)的線形及標(biāo)高、墩頂沉降觀測等；

5）在監(jiān)控單位的技術(shù)指導(dǎo)下，協(xié)助完成測試元件的安裝工作，并配合各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集工作。

6）在施工過程中，就應(yīng)力測試工作細(xì)則中的安全保護(hù)細(xì)則，對施工人員進(jìn)行宣傳教育，使施工人員樹立對測試元件及線路的保護(hù)意識。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案5.3各方分工鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案55監(jiān)理單位

1）認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工作，保證施工質(zhì)量；

2）對施工單位提供的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測（復(fù)核）；

3）提供主梁斷面尺寸測量結(jié)果。

4）發(fā)布控制指令，負(fù)責(zé)各方簽收，匯集各方意見，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；施工監(jiān)控單位

1）擬定施工監(jiān)控方案；

2）識別設(shè)計(jì)參數(shù)誤差，并進(jìn)行有效預(yù)測；

3）優(yōu)化調(diào)整分析；

4）預(yù)告梁段定位標(biāo)高，索力初張拉，二次張拉值；

5）復(fù)核施工方提供的主梁標(biāo)高結(jié)果，索力值，塔軸線偏位值；

6）應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測、溫度場監(jiān)測；

7）匯總所有的監(jiān)測數(shù)據(jù)；

8）發(fā)生重大修改及時(shí)向協(xié)調(diào)小組匯報(bào)并會同設(shè)計(jì)單位提出調(diào)整方案；

9）工程竣工后三個(gè)月內(nèi)提交施工監(jiān)控成果報(bào)告。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案監(jiān)理單位鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案565.4施工監(jiān)控實(shí)施流程施工監(jiān)控工作是確保該橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán),這項(xiàng)工作的主體是監(jiān)控單位,但同時(shí)也需要其他有關(guān)單位的配合與支持。在大橋主梁施工開始之前,應(yīng)由監(jiān)控單位提出,并經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工等單位的反復(fù)磋商,形成該橋施工監(jiān)控實(shí)施流程。先我單位初擬大橋施工監(jiān)控實(shí)施流程如下:1)在每個(gè)主梁節(jié)段施工前,由監(jiān)控單位根據(jù)結(jié)構(gòu)當(dāng)前狀態(tài)經(jīng)過分析計(jì)算,提出該節(jié)段的施工控制數(shù)據(jù)建議值,包括主梁安裝標(biāo)高與角度，斜拉索的施工索力等;2)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和監(jiān)控單位對有關(guān)施工控制數(shù)據(jù)建議值進(jìn)行商討,形成最終數(shù)據(jù);3)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和監(jiān)控單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)有關(guān)施工控制數(shù)據(jù),形成施工控制指令單。由監(jiān)理單位分發(fā)給業(yè)主、施工單位和設(shè)計(jì)單位確認(rèn);4)施工單位按照通知單的控制數(shù)據(jù)進(jìn)行當(dāng)前節(jié)段的施工,監(jiān)理單位監(jiān)督執(zhí)行;5)在完成當(dāng)前節(jié)段施工后,施工單位將有關(guān)測量結(jié)果提交監(jiān)控單位,供下一節(jié)段施工控制之用;6)以上為正常情況下每個(gè)主梁節(jié)段施工時(shí)的施工實(shí)施流程,如遇階段性全面調(diào)整,可參照上述流程實(shí)施;7)由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)控單位負(fù)責(zé)人組成的監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工控制的實(shí)施。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案5.4施工監(jiān)控實(shí)施流程鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案57六施工監(jiān)控的具體實(shí)施6.1計(jì)算流程6.1.1設(shè)計(jì)計(jì)算的校核

施工控制首先將采用設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)對施工過程進(jìn)行分析，計(jì)算出控制目標(biāo)的理論值。理論值由主梁理論撓度、主梁理論軸線、主梁截面理論應(yīng)力、斜拉索理論索力等系列數(shù)據(jù)組成。在這一計(jì)算過程中將與設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行相互校核，以確?？刂频哪繕?biāo)不與設(shè)計(jì)要求失真。其中涉及無應(yīng)力線形(制造線形)以及安裝線形的計(jì)算。設(shè)計(jì)成橋線形指橋梁修筑完成后所需要達(dá)到的設(shè)計(jì)線形；制造線形是主梁在制造過程中零應(yīng)力狀態(tài)下的線形；安裝線形指橋梁在拼裝過程中各新安裝梁段自由端連接成的線形（注意由于新安裝梁段在不斷改變，因此該線形上的各點(diǎn)并不同時(shí)存在）。從實(shí)質(zhì)上講利用安裝線形作為制造線形產(chǎn)生矛盾的主要原因是：制造線形是無應(yīng)力的線形，而架設(shè)過程中已成梁段已經(jīng)受力，新梁段則基本上為無應(yīng)力狀態(tài)；新梁段如果要保證安裝標(biāo)高就無法保持與已成梁段間轉(zhuǎn)角關(guān)系。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案六施工監(jiān)控的具體實(shí)施鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案58

從圖中可以清楚地看到，安裝2號梁段時(shí)，由于1號梁段已經(jīng)承載并變形，2號節(jié)點(diǎn)標(biāo)高已經(jīng)不等于其安裝標(biāo)高了。于是2號梁段安裝時(shí)其左端（2號節(jié)點(diǎn)）標(biāo)（0.103）低于2號節(jié)點(diǎn)的安裝標(biāo)高(0.129)，而右端則位于3號節(jié)點(diǎn)的安裝標(biāo)高上(0.339)。此時(shí)2號節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)梁段端面的拼裝角度（制造線形角度）顯然不同于安裝線形中此處的角度。這也是為什么安裝線形不能夠作為制造線形的原因。如果用安裝線形作為制造線形，在這個(gè)階段就存在兩種可能，如果保持1、2號梁段端面的拼裝角度不變（圖中的方塊連線），，則將使得3號節(jié)點(diǎn)無法達(dá)到安裝標(biāo)高；如果保持3號節(jié)點(diǎn)達(dá)到安裝高，則必須調(diào)整1、2號梁段端面間的角度。對懸澆的混凝土橋梁而言，調(diào)整梁段間轉(zhuǎn)角比較容易。而對于懸拼結(jié)構(gòu)而言，這種轉(zhuǎn)角的調(diào)整將受焊縫寬度等因素的影響，其調(diào)整量是很有限的，將無法保證新節(jié)點(diǎn)順利達(dá)到安裝高程。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案從圖中可以清楚地看到，安裝2號梁段時(shí)，由于1號梁596.1.2施工控制計(jì)算該橋主橋的施工控制計(jì)算分成以下兩個(gè)階段進(jìn)行：

第一個(gè)階段就是計(jì)劃工作階段，這個(gè)階段主要是考慮實(shí)際確認(rèn)的施工步驟(過程)、方法、臨時(shí)結(jié)構(gòu)等與原設(shè)計(jì)有許多的不同，所以要做更接近實(shí)際的模擬，并對張拉索力、主梁配重等進(jìn)行合理的調(diào)整，最后根據(jù)本階段的計(jì)算結(jié)果提出主梁及斜拉索無應(yīng)力制造尺寸，安裝預(yù)測位置等。第二個(gè)階段是現(xiàn)場實(shí)時(shí)計(jì)算階段，這個(gè)階段的主要工作是在前一個(gè)階段工作的基礎(chǔ)上，跟隨著施工過程的進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)測參數(shù)、誤差分析結(jié)果等對模型進(jìn)行修改，并對現(xiàn)場的施工目標(biāo)進(jìn)行必要的調(diào)整。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.1.2施工控制計(jì)算鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案606.1.3仿真分析計(jì)算的方法斜拉橋結(jié)構(gòu)施工過程仿真計(jì)算方法主要包括倒拆分析法和正裝分析法兩種。通常，正裝計(jì)算比較直觀、簡便。當(dāng)施工過程中架設(shè)方案有較大改變或施工參數(shù)有較大變化時(shí)，可以方便處理。而倒拆分析法的計(jì)算稍微復(fù)雜些，但倒拆計(jì)算可以得出斜拉橋各施工階段的斜拉索索力和主梁的架設(shè)線型等控制參數(shù)，因此在實(shí)際中也得到較多的應(yīng)用。本橋的施工過程模擬計(jì)算主要采用正裝分析方法進(jìn)行，并采用倒拆分析計(jì)算進(jìn)行校核。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.1.3仿真分析計(jì)算的方法鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案616.2現(xiàn)場測定在施工控制計(jì)算中，需要根據(jù)實(shí)際施工中的現(xiàn)場測試或核定參數(shù)，進(jìn)行仿真計(jì)算，并根據(jù)實(shí)際施工中的實(shí)時(shí)測量數(shù)據(jù)對這些參數(shù)進(jìn)行分析擬合，以使施工控制計(jì)算能與實(shí)際施工相符。6.2.1施工過程中的變形測試變形測量的具體內(nèi)容包括主梁標(biāo)高監(jiān)測、索塔軸線偏位監(jiān)測以及主梁軸線偏位監(jiān)測等三個(gè)部分。（1）主梁高程測試1)測點(diǎn)布置在零號塊頂端埋設(shè)2～3個(gè)監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)，以便基準(zhǔn)點(diǎn)間的互檢以及某一點(diǎn)受到施工干擾時(shí)啟用備用點(diǎn)，此處的橋面標(biāo)高，基本上不受索塔變形、主梁施工及溫度的影響，因此可確保撓度變形監(jiān)測基準(zhǔn)的穩(wěn)定性。在每一個(gè)梁段前端斷面線附近布設(shè)5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，其中一個(gè)點(diǎn)布設(shè)在中腹板上，另外四個(gè)點(diǎn)分別對稱布設(shè)在邊腹板和斜腹板上方。監(jiān)測點(diǎn)要求在鋼箱梁加工時(shí)制造，高大約10mm，頂部磨圓，焊接于鋼箱梁上表面并作紅漆標(biāo)志，主梁標(biāo)高控制點(diǎn)布置見圖6.2.1-1。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.2現(xiàn)場測定鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案622)監(jiān)測周期在主梁吊機(jī)前移后、每根斜拉索張拉完畢后，測量后3個(gè)梁段和當(dāng)前梁段的梁端標(biāo)高，共4個(gè)梁端標(biāo)高。以拉索最后一次張拉到位作為一個(gè)梁段的測量控制結(jié)果評價(jià)工況，為了消除梁段的變形積累，在3#梁段對應(yīng)斜拉索張拉完畢，主梁吊機(jī)前移后，測量0#~3#梁段的梁段高程，此后，保證每施工完三個(gè)梁段進(jìn)行一次控制工況的線形通測。3)監(jiān)測儀器精密水準(zhǔn)儀＋銦瓦尺。圖6.2.1-1標(biāo)準(zhǔn)鋼截面主梁標(biāo)高監(jiān)測點(diǎn)布置示意鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案2)監(jiān)測周期圖6.2.1-1標(biāo)準(zhǔn)鋼截面主梁標(biāo)高監(jiān)測點(diǎn)布置63（2）主塔軸線偏位測試1)測點(diǎn)布置在中塔柱的三號塊，上塔柱的一號塊，塔頂位置縱向中軸線處各設(shè)置1個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)采用小棱鏡。具體見圖6.2.1-2。圖6.2.1-2主塔變形和高程觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案（2）主塔軸線偏位測試圖6.2.1-2主塔變形和高程觀測點(diǎn)642)監(jiān)測周期索塔偏位測量在吊機(jī)前移及所有拉索張拉工況以及二次調(diào)索前后以及二期恒載施工前后進(jìn)行，以拉索最后一次張拉到位作為一個(gè)梁段的測量控制結(jié)果評價(jià)工況。3)監(jiān)測儀器全站儀及其配套棱鏡。（3）主梁軸線測試1)測點(diǎn)布置在每個(gè)已施工梁段上各布設(shè)1個(gè)，具體位置為每個(gè)梁段前端斷面線后退10～15cm的橋中線處，可結(jié)合主梁標(biāo)高監(jiān)測點(diǎn)一起布置，監(jiān)測點(diǎn)要求采用圓端頭、直徑20的鋼筋（與高程測點(diǎn)區(qū)分）作為測點(diǎn)，在鋼箱梁加工時(shí)制造，頂部磨圓，焊接于鋼箱梁上表面并作紅漆標(biāo)志。見圖6.2.1-3所示。圖6.2.1-3主梁軸線測點(diǎn)斷面布置圖鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案2)監(jiān)測周期圖6.2.1-3主梁軸線測點(diǎn)斷面布置圖鋼箱梁652)監(jiān)測周期主梁偏位每隔三個(gè)節(jié)段觀測一次。3)監(jiān)測方法采用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)測定來監(jiān)測，每次在架設(shè)完一段主梁后進(jìn)行測點(diǎn)布設(shè)，布點(diǎn)完成后，及時(shí)讀取初值，以后每施工完四節(jié)段后，進(jìn)行軸線測點(diǎn)測量。4)監(jiān)測儀器全站儀及配套的棱鏡。（4）墩頂沉降及偏位觀測主墩沉降觀測點(diǎn)布置在主墩及輔助墩頂面，埋設(shè)6個(gè)不銹鋼圓頭短鋼筋，沿著承臺橫橋向每邊布置3個(gè)點(diǎn)。主墩承臺偏位觀測點(diǎn)布置于下塔柱上(具體高度根據(jù)現(xiàn)場勘查取定)，在此處布設(shè)一個(gè)棱鏡，這樣可以方便全站儀從岸上進(jìn)行觀測。輔助墩沉降及水平位移觀測點(diǎn)布置類似主墩，具體布置情況見圖3.1.4-4~圖3.1.4-7所示。監(jiān)測周期為1個(gè)月。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案2)監(jiān)測周期鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案66圖6.2.1-4主墩承臺沉降觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.1-4主墩承臺沉降觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案67圖6.2.1-5主墩承臺水平位移觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.1-5主墩承臺水平位移觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)68圖6.2.1-6輔助墩承臺沉降觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.1-6輔助墩承臺沉降觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方69圖6.2.1-7

主墩承臺水平位移觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.1-7主墩承臺水平位移觀測點(diǎn)鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控70（5）永久測控網(wǎng)設(shè)置

監(jiān)控小組將根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在合適的位置建立永久測控網(wǎng)，建立兩個(gè)永久基準(zhǔn)點(diǎn)，并作為長期監(jiān)控觀測點(diǎn)，其中一個(gè)用于復(fù)核，這兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)必須根據(jù)國家坐標(biāo)系來已知他們的坐標(biāo)值，用作于永久觀測和主梁、主塔軸線測量的基準(zhǔn)點(diǎn)。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案（5）永久測控網(wǎng)設(shè)置鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案716.2.2施工過程中的應(yīng)力測試（1）主塔應(yīng)力測試1）主塔應(yīng)力測點(diǎn)布設(shè)主塔應(yīng)力測試斷面應(yīng)布置在塔底(2個(gè)斷面)、主塔塔梁固結(jié)處(2個(gè)斷面)、主塔中塔柱交點(diǎn)處(2個(gè)斷面)、拉索錨固區(qū)底部中部頂部（3個(gè)斷面），共11個(gè)主塔應(yīng)力測試斷面，見圖6.2.2-1和圖6.2.2-2所示。每個(gè)測試斷面設(shè)置4測點(diǎn)，共44個(gè)測點(diǎn)，見圖6.2.2-3所示。拉索區(qū)斷面(I-I;J-J;K-K)測點(diǎn)應(yīng)設(shè)計(jì)院要求，為了觀察環(huán)向預(yù)應(yīng)力效果，采用水平布置，具體情況見圖6.2.2-3,非拉索區(qū)斷面測點(diǎn)采用豎向布置，具體情況見圖6.2.2-4。其中塔底(A-A、B-B斷面)及塔梁固結(jié)處(C-C、D-D斷面)已經(jīng)施工完畢，故采用振弦表面式傳感器，并要求施工單位妥善保護(hù)，增加耐久性。其余斷面采用埋入式傳感器。2）索塔應(yīng)力測量周期和測試時(shí)間索塔應(yīng)力測量在架梁階段每隔3個(gè)梁段測試一次，應(yīng)力及監(jiān)測結(jié)果應(yīng)在測試斷面澆筑30天后開始提供。3）監(jiān)測儀器澳大利亞Datataker公司生產(chǎn)的鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀DT615（80通道）；加拿大Roctest公司生產(chǎn)的Roctest手持式鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀（單點(diǎn)）；南京南瑞公司生產(chǎn)的鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀（16點(diǎn)）。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案6.2.2施工過程中的應(yīng)力測試鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案72圖6.2.2-1主塔應(yīng)力測試斷面?zhèn)纫晥D圖6.2.2-2主塔應(yīng)力測試斷面正視圖鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.2-1主塔應(yīng)力測試斷面?zhèn)纫晥D圖6.2.2-2主塔73圖6.2.2-3拉索區(qū)主塔應(yīng)力測點(diǎn)示意圖圖6.2.2-4非拉索區(qū)主塔應(yīng)力測點(diǎn)示意圖鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.2-3拉索區(qū)主塔應(yīng)力測點(diǎn)示意圖圖6.2.2-474（2）主梁應(yīng)力測試1）主梁應(yīng)力測點(diǎn)布設(shè)

主梁的塔墩固結(jié)處兩個(gè)測試斷面(1-1斷面及2-2斷面)，混凝土箱梁和鋼箱梁結(jié)合處兩個(gè)測試斷面(3-3斷面及4-4斷面)，主跨四分點(diǎn)處(5-5截面)主跨跨中2個(gè)截面(6-6、7-7截面)。具體應(yīng)力測試斷面布置如圖6.2.2-5所示。其中位于0#塊上的斷面有1-1截面，2-2截面，對稱于橋梁橋梁中心線。各斷面測點(diǎn)具體布置見圖6.2.2-6~10所示。圖6.2.2-5主梁應(yīng)力測量斷面鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案（2）主梁應(yīng)力測試圖6.2.2-5主梁應(yīng)力測量斷面鋼箱梁斜75一般主梁截面應(yīng)力測試點(diǎn)布置(4-4~7-7斷面)圖6.2.2-6一般主梁應(yīng)力測試點(diǎn)布置圖6.2.2-7斷面3-3主梁應(yīng)力測試點(diǎn)布置(13#~16#為橫向測點(diǎn))鋼混結(jié)合斷3-3斷面鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案一般主梁截面應(yīng)力測試點(diǎn)布置(4-4~7-7斷面)圖6.2.2760#塊1-1斷面縱向及橫向位置布點(diǎn)情況圖6.2.2-8橫向斷面位置示意圖圖6.2.2-9斷面1-1與3-3縱向位置示意圖鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案0#塊1-1斷面縱向及橫向位置布點(diǎn)情況圖6.2.2-8橫向77圖6.2.2-10斷面2-2與4-4縱向位置示意圖2）主梁應(yīng)力測量周期和測試時(shí)間主梁應(yīng)力測量應(yīng)保證在吊機(jī)前移及所有拉索張拉工況進(jìn)行，以拉索最后一次張拉到位作為一個(gè)梁段的測量控制結(jié)果評價(jià)工況。3）監(jiān)測儀器澳大利亞Datataker公司生產(chǎn)的鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀DT615（80通道）；加拿大Roctest公司生產(chǎn)的Roctest手持式鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀（單點(diǎn)）；南京南瑞公司生產(chǎn)的鋼弦應(yīng)變自動(dòng)測試儀（16點(diǎn)）。鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控方案圖6.2.2-10斷面2-2與4-4縱向位置示意圖2）主梁786.2.3施工過程中的溫度測試（1）主梁溫度測試布點(diǎn)布置該橋主橋主梁截面溫度測試控制截面共有二個(gè)，①號斷面