頂管施工方案

熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)專家蒞臨指導(dǎo)！熱烈歡迎1西安市地鐵三號線Ⅰ期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道頂管工程施工方案2014年7月23日西安市地鐵三號線Ⅰ期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道頂管工2沙層頂管成功案例西安市大寨路污水處理廠頂管工程西安市草灘十路污水頂管工程漢中市火車站雨水管道頂管工程靖邊縣包茂高速燃?xì)夤艿理敼芄こ逃芰质杏艽ㄌ烊粴忭敼芄こ滔剃枛|收費站雨水頂管工程沙層頂管成功案例西安市大寨路污水處理廠頂管工程

無需隔斷交通噪音以及震動都很小可以在很深的地下敷設(shè)管道

頂管的施工優(yōu)點無需隔斷交通

可以安全的穿越鐵路對施工周遭的影響很小可以穿越障礙物

頂管施工采用油壓驅(qū)動，施工時噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于開槽式敷設(shè)管道，幾乎沒有地盤沉降的現(xiàn)象，對周遭的影響降低到最小程度。而且在較深的埋深情況下施工成本要小于開槽式敷設(shè)管道。

頂管的施工優(yōu)點可以安全的穿越鐵路地質(zhì)情況根據(jù)現(xiàn)場勘察報告，沿線底層自上而下的順序為①層粘土，②層沙層。具體見下圖：厚度：2.8—3.2m，灰黃色，可塑、硬塑厚度粘土以下都是沙層，松軟，濕陷性大①層粘土②層沙層地質(zhì)情況根據(jù)現(xiàn)場勘察報告，沿線底層自上而下的順序為①層粘土地質(zhì)情況地質(zhì)情況本工程選用頂管的方案的理由本工程管道深度6.5米，開挖式施工成本高于頂管施工。本工程地表3米以下為沙層，頂管施工后不會出現(xiàn)沉降本工程頂管施工噪音小，占用場地小，對周圍的環(huán)境交通影響小。本工程選用頂管的方案的理由本工程管道深度6.5米，開挖式施工目錄工程概況工作井施工工序細(xì)節(jié)控制

施工安排頂管施工安全措施施工工序測量控制14786235目錄工程概況工作井施工工序細(xì)節(jié)控制施工安排頂管西安市地鐵三號線Ⅰ期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道為Ⅲ級鋼筋混凝土管。頂管總長度1081m，其中直徑0.8m長58m，直徑1m長50m，直徑1.2m長659m，直徑1.5m長314m。一、工程概況西安市地鐵三號線Ⅰ期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道為Ⅲ二、施工安排本工程可根據(jù)工期要求安排多個施工班組進(jìn)場，每班組實行兩班輪換，24小時不間斷施工，縮短施工工期。二、施工安排本工程可根據(jù)工期要求安排多個施工班組進(jìn)場，每班組三、施工工序施工準(zhǔn)備后背墻制作安裝工作井開挖頂進(jìn)設(shè)備安裝下管預(yù)頂調(diào)試測量校核挖土出土頂進(jìn)循環(huán)至接收井三、施工工序施工準(zhǔn)備后背墻制作安裝工作井開挖頂進(jìn)設(shè)備安裝四、工作井施工工序工作井測量放線→工作井開挖→刃腳墊層施工→內(nèi)模和支架→鋼筋綁扎→外模和支架→澆搗井筒混凝土→養(yǎng)護(hù)及拆模→封砌預(yù)留孔→鑿除墊層、挖土下沉→井底注漿→澆筑水下砼→綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土→綁扎后背鋼筋、澆搗后背混凝土。四、工作井施工工序工作井測量放線→工作井開挖→刃腳墊層施工→五、頂管施工頂進(jìn)采用手掘式機(jī)械頂管施工，工藝流程見下：五、頂管施工頂進(jìn)采用手掘式機(jī)械頂管施工，工藝流程見下：頂力計算及千斤頂選擇

根據(jù)《給排水管道施工及驗收規(guī)范》第6.3.4節(jié)規(guī)定：頂進(jìn)力FP=πD0Lfk+NF

式中Fp---頂進(jìn)阻力，KN；

D0---管道的外徑；

L---管道設(shè)計頂進(jìn)長度；

fk---管道外壁與沙的單位面積平均摩阻力，取8.0KN/m2；

NF---頂管機(jī)得迎面阻力，有公式計算而得，公式如下：

NF=π（D0-t）tR

其中t---工具管厚度，

R---擠壓阻力，取400KN/m2

根據(jù)計算最大頂力為4359kN，管材軸向允許推力5300KN，則主頂油缸選用1臺500t(5000KN)級油缸，千斤頂總推力500t。因此我們無需增加額外的頂進(jìn)系統(tǒng)即可滿足要求。頂力計算及千斤頂選擇根據(jù)《給排水管道施工及驗收規(guī)范導(dǎo)軌復(fù)合式導(dǎo)軌

導(dǎo)軌采用復(fù)合型導(dǎo)軌，每一根導(dǎo)軌上都有兩個工作面：水平工作面是供頂鐵在其上滑動，傾斜的工作面則是與管子接觸。為了測量及導(dǎo)軌安放的方便，導(dǎo)軌的水平工作面仍然與鋼筋混凝土管內(nèi)的管底標(biāo)高同處一個水平面上。每一副復(fù)合導(dǎo)軌中還設(shè)有六只可以調(diào)節(jié)高低的撐腳，以便安裝。導(dǎo)軌復(fù)合式導(dǎo)軌導(dǎo)軌采用復(fù)合型導(dǎo)軌，每一根導(dǎo)軌后背墻土抗力（反力）計算：式中：——總推力之反力，kN；

——系數(shù)，取=1.5;

——后座墻的寬度，3m；

——土的容重，18kN/m3；

——后座墻的高度，2m；

——被動土壓系數(shù)，查表取1.42；

——土的內(nèi)聚力，90.4kPa；

——地面到后座墻頂部土體的高度，10m。計算得出后背墻土抗力=4469KN/m裝配式后背墻，尺寸300cm×250cm。則后背墻每延米受力：4359/3.0＝1453kN/m＜Ep＝4469kN/m，（4359KN為計算最大頂力），能滿足頂力要求。后背墻土抗力驗算后背墻土抗力（反力）計算：后背墻土抗力驗算

一般是安排一個人挖土。為加快工程進(jìn)度，每班兩個人，輪流開挖。土方在管內(nèi)采用人力斗車進(jìn)行運輸。土方在工作坑采用電動葫蘆進(jìn)行垂直運輸。在一般地段，土質(zhì)良好，挖土?xí)r可超挖30～50㎝。管子周圍超挖的控制：管上面允許超挖1.5㎝，但在下面135°范圍內(nèi)不得超挖，一定要保持管壁與土基表面吻合。超挖示意圖a—最大超挖量1.5cm；b—允許超挖范圍管前挖土一般是安排一個人挖土。為加快工程進(jìn)度，每班a、檢查管子下管前應(yīng)先對管子進(jìn)行外觀檢查，主要檢查管子有無破損及縱向裂縫；端面要平直；管壁無坑陷或鼓泡，管壁應(yīng)光潔。檢查合格后的管子方可用起重設(shè)備吊到工作坑的導(dǎo)軌上就位。b、檢查起重設(shè)備起重設(shè)備以檢查、試吊，確認(rèn)安全可靠方可下管。下管時工作坑內(nèi)嚴(yán)禁站人。當(dāng)距導(dǎo)軌小于50㎝時，操作人員方可進(jìn)坑工作。c、管子就位第一節(jié)管放到導(dǎo)軌上，測量管子中心及前端和后端的管底高程，確認(rèn)安裝合格后方可頂進(jìn)。第一節(jié)管作為工具管，頂進(jìn)方向與高程的準(zhǔn)確，是保證整段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，必須認(rèn)真對待此項工作。下管a、檢查管子下管頂進(jìn)及安裝工具漲圈頂進(jìn)采用1臺500t/臺的液壓千斤頂作為主頂。頂進(jìn)開始時，就緩慢進(jìn)行，待各接觸部位密合后，再按正常速度頂進(jìn)。頂進(jìn)若發(fā)現(xiàn)有油路壓力突然增高，應(yīng)停止頂進(jìn)，檢查原因經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)，回鎬時，油路壓力不得過大，速度不得過快。挖出的土方要及時外運，及時頂進(jìn)，使頂力限制在較小范圍內(nèi)。安裝工具脹圈為了有利于導(dǎo)向，頂進(jìn)的前數(shù)節(jié)管中，在接口處應(yīng)安裝內(nèi)脹圈，通過背楔或調(diào)整螺栓，使用脹圈與管壁緊成為一個剛體。脹圈一定要對正接口縫隙。安裝牢固，并在頂進(jìn)中隨時檢查調(diào)整。頂進(jìn)及安裝工具漲圈頂進(jìn)六、測量控制1）

中線測量中線測量使用經(jīng)緯儀，用三點一線方法測量。2）高程測量

高程測量使用水準(zhǔn)儀測量。六、測量控制1）中線測量校正（糾偏）超挖糾偏方法：偏差為10～20㎜時，可采用此方法，即在管子偏向的反側(cè)適當(dāng)超挖，而在偏向側(cè)不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在頂進(jìn)中向阻力小的超挖側(cè)偏向，逐漸回到設(shè)計位置。千斤頂糾偏法：用小型千斤頂頂在管端偏向的反側(cè)內(nèi)管壁上，另一端斜撐在有墊板的管前土壁上，支頂牢固后，即可進(jìn)行糾偏。千斤頂糾偏法：校正（糾偏）超挖糾偏方法：偏差為10～20㎜時，可采用此方法校正（糾偏）頂木糾偏法管端下陷，可采用下圖方法。適用偏差大于20mm時。校正（糾偏）頂木糾偏法七、細(xì)節(jié)控制導(dǎo)軌安裝：導(dǎo)軌采用鋼軌與型鋼焊接，導(dǎo)軌長2×4m，兩條導(dǎo)軌順直、平行、等高。導(dǎo)軌安裝在工作井內(nèi)砼墊層上，安裝牢固，以保證在管道頂進(jìn)時不發(fā)生位移；導(dǎo)軌安裝的軸線偏差≤3mm，頂面高程誤差控制在0-3mm，兩軌內(nèi)距誤差為±2mm。管節(jié)接口：管節(jié)接口主要由外套環(huán)（鋼套環(huán)）橡膠止水帶和軟木襯墊組成。鋼套環(huán)在加工處至現(xiàn)場運輸?shù)跹b過程中不能變形，接口不損壞，以確保管節(jié)在對接過程中，橡膠帶不移位、不翻轉(zhuǎn)，確保管節(jié)的密封性。同時，鋼環(huán)套在進(jìn)場前還必須做好防腐處理。管道的照明、通風(fēng)：管道內(nèi)的照明采用36伏的低壓安全燈具每20米設(shè)一盞燈進(jìn)行照明。通風(fēng)管采用φ100的UPVC管，用鼓風(fēng)機(jī)向內(nèi)送風(fēng)。七、細(xì)節(jié)控制導(dǎo)軌安裝：八、安全措施

臨邊防護(hù)欄桿采用Φ48×3.5mm鋼管搭接，以扣件固定；防護(hù)欄桿由上中下三道橫桿及欄桿柱組成，上桿離平臺1.5m，中桿離地1m，底桿離地0.4m，每個2m設(shè)一道欄桿柱；欄桿柱焊上鋼板并鉆孔后通過M16螺栓與三角架體固定；欄桿四周加掛彩鋼瓦；踢腳板高20cm。：臨邊防護(hù)八、安全措施臨邊防護(hù)欄桿采用Φ48×3.5mm鋼安全措施：臨時用電

采用專門變壓器供電，各臨時用電線路獨立供電，電纜線截面積統(tǒng)一用240mm2。所有接地都采用重復(fù)三棒式接地，詳見下圖：重復(fù)接地（三棒式）圖安全措施：臨時用電采用專門變壓器供電，各臨時用電線頂管施工示意圖頂管施工示意圖安裝千斤頂安裝千斤頂管內(nèi)挖掘管內(nèi)挖掘頂管出土頂管出土吊運土方吊運土方吊裝安裝管道吊裝安裝管道管道接口管道接口管道安裝完畢后頂進(jìn)管道安裝完畢后頂進(jìn)管內(nèi)照明管內(nèi)照明施工場地現(xiàn)場施工場地現(xiàn)場請各位領(lǐng)導(dǎo)專家提出寶貴意見！請各位領(lǐng)導(dǎo)專家提出寶貴意見！熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)專家蒞臨指導(dǎo)！熱烈歡迎38西安市地鐵三號線Ⅰ期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道頂管工程施工方案2014年7月23日西安市地鐵三號線Ⅰ期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道頂管工39沙層頂管成功案例西安市大寨路污水處理廠頂管工程西安市草灘十路污水頂管工程漢中市火車站雨水管道頂管工程靖邊縣包茂高速燃?xì)夤艿理敼芄こ逃芰质杏艽ㄌ烊粴忭敼芄こ滔剃枛|收費站雨水頂管工程沙層頂管成功案例西安市大寨路污水處理廠頂管工程

無需隔斷交通噪音以及震動都很小可以在很深的地下敷設(shè)管道

頂管的施工優(yōu)點無需隔斷交通

可以安全的穿越鐵路對施工周遭的影響很小可以穿越障礙物

頂管施工采用油壓驅(qū)動，施工時噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于開槽式敷設(shè)管道，幾乎沒有地盤沉降的現(xiàn)象，對周遭的影響降低到最小程度。而且在較深的埋深情況下施工成本要小于開槽式敷設(shè)管道。

頂管的施工優(yōu)點可以安全的穿越鐵路地質(zhì)情況根據(jù)現(xiàn)場勘察報告，沿線底層自上而下的順序為①層粘土，②層沙層。具體見下圖：厚度：2.8—3.2m，灰黃色，可塑、硬塑厚度粘土以下都是沙層，松軟，濕陷性大①層粘土②層沙層地質(zhì)情況根據(jù)現(xiàn)場勘察報告，沿線底層自上而下的順序為①層粘土地質(zhì)情況地質(zhì)情況本工程選用頂管的方案的理由本工程管道深度6.5米，開挖式施工成本高于頂管施工。本工程地表3米以下為沙層，頂管施工后不會出現(xiàn)沉降本工程頂管施工噪音小，占用場地小，對周圍的環(huán)境交通影響小。本工程選用頂管的方案的理由本工程管道深度6.5米，開挖式施工目錄工程概況工作井施工工序細(xì)節(jié)控制

施工安排頂管施工安全措施施工工序測量控制14786235目錄工程概況工作井施工工序細(xì)節(jié)控制施工安排頂管西安市地鐵三號線Ⅰ期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道為Ⅲ級鋼筋混凝土管。頂管總長度1081m，其中直徑0.8m長58m，直徑1m長50m，直徑1.2m長659m，直徑1.5m長314m。一、工程概況西安市地鐵三號線Ⅰ期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道為Ⅲ二、施工安排本工程可根據(jù)工期要求安排多個施工班組進(jìn)場，每班組實行兩班輪換，24小時不間斷施工，縮短施工工期。二、施工安排本工程可根據(jù)工期要求安排多個施工班組進(jìn)場，每班組三、施工工序施工準(zhǔn)備后背墻制作安裝工作井開挖頂進(jìn)設(shè)備安裝下管預(yù)頂調(diào)試測量校核挖土出土頂進(jìn)循環(huán)至接收井三、施工工序施工準(zhǔn)備后背墻制作安裝工作井開挖頂進(jìn)設(shè)備安裝四、工作井施工工序工作井測量放線→工作井開挖→刃腳墊層施工→內(nèi)模和支架→鋼筋綁扎→外模和支架→澆搗井筒混凝土→養(yǎng)護(hù)及拆模→封砌預(yù)留孔→鑿除墊層、挖土下沉→井底注漿→澆筑水下砼→綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土→綁扎后背鋼筋、澆搗后背混凝土。四、工作井施工工序工作井測量放線→工作井開挖→刃腳墊層施工→五、頂管施工頂進(jìn)采用手掘式機(jī)械頂管施工，工藝流程見下：五、頂管施工頂進(jìn)采用手掘式機(jī)械頂管施工，工藝流程見下：頂力計算及千斤頂選擇

根據(jù)《給排水管道施工及驗收規(guī)范》第6.3.4節(jié)規(guī)定：頂進(jìn)力FP=πD0Lfk+NF

式中Fp---頂進(jìn)阻力，KN；

D0---管道的外徑；

L---管道設(shè)計頂進(jìn)長度；

fk---管道外壁與沙的單位面積平均摩阻力，取8.0KN/m2；

NF---頂管機(jī)得迎面阻力，有公式計算而得，公式如下：

NF=π（D0-t）tR

其中t---工具管厚度，

R---擠壓阻力，取400KN/m2

根據(jù)計算最大頂力為4359kN，管材軸向允許推力5300KN，則主頂油缸選用1臺500t(5000KN)級油缸，千斤頂總推力500t。因此我們無需增加額外的頂進(jìn)系統(tǒng)即可滿足要求。頂力計算及千斤頂選擇根據(jù)《給排水管道施工及驗收規(guī)范導(dǎo)軌復(fù)合式導(dǎo)軌

導(dǎo)軌采用復(fù)合型導(dǎo)軌，每一根導(dǎo)軌上都有兩個工作面：水平工作面是供頂鐵在其上滑動，傾斜的工作面則是與管子接觸。為了測量及導(dǎo)軌安放的方便，導(dǎo)軌的水平工作面仍然與鋼筋混凝土管內(nèi)的管底標(biāo)高同處一個水平面上。每一副復(fù)合導(dǎo)軌中還設(shè)有六只可以調(diào)節(jié)高低的撐腳，以便安裝。導(dǎo)軌復(fù)合式導(dǎo)軌導(dǎo)軌采用復(fù)合型導(dǎo)軌，每一根導(dǎo)軌后背墻土抗力（反力）計算：式中：——總推力之反力，kN；

——系數(shù)，取=1.5;

——后座墻的寬度，3m；

——土的容重，18kN/m3；

——后座墻的高度，2m；

——被動土壓系數(shù)，查表取1.42；

——土的內(nèi)聚力，90.4kPa；

——地面到后座墻頂部土體的高度，10m。計算得出后背墻土抗力=4469KN/m裝配式后背墻，尺寸300cm×250cm。則后背墻每延米受力：4359/3.0＝1453kN/m＜Ep＝4469kN/m，（4359KN為計算最大頂力），能滿足頂力要求。后背墻土抗力驗算后背墻土抗力（反力）計算：后背墻土抗力驗算

一般是安排一個人挖土。為加快工程進(jìn)度，每班兩個人，輪流開挖。土方在管內(nèi)采用人力斗車進(jìn)行運輸。土方在工作坑采用電動葫蘆進(jìn)行垂直運輸。在一般地段，土質(zhì)良好，挖土?xí)r可超挖30～50㎝。管子周圍超挖的控制：管上面允許超挖1.5㎝，但在下面135°范圍內(nèi)不得超挖，一定要保持管壁與土基表面吻合。超挖示意圖a—最大超挖量1.5cm；b—允許超挖范圍管前挖土一般是安排一個人挖土。為加快工程進(jìn)度，每班a、檢查管子下管前應(yīng)先對管子進(jìn)行外觀檢查，主要檢查管子有無破損及縱向裂縫；端面要平直；管壁無坑陷或鼓泡，管壁應(yīng)光潔。檢查合格后的管子方可用起重設(shè)備吊到工作坑的導(dǎo)軌上就位。b、檢查起重設(shè)備起重設(shè)備以檢查、試吊，確認(rèn)安全可靠方可下管。下管時工作坑內(nèi)嚴(yán)禁站人。當(dāng)距導(dǎo)軌小于50㎝時，操作人員方可進(jìn)坑工作。c、管子就位第一節(jié)管放到導(dǎo)軌上，測量管子中心及前端和后端的管底高程，確認(rèn)安裝合格后方可頂進(jìn)。第一節(jié)管作為工具管，頂進(jìn)方向與高程的準(zhǔn)確，是保證整段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，必須認(rèn)真對待此項工作。下管a、檢查管子下管頂進(jìn)及安裝工具漲圈頂進(jìn)采用1臺500t/臺的液壓千斤頂作為主頂。頂進(jìn)開始時，就緩慢進(jìn)行，待各接觸部位密合后，再按正常速度頂進(jìn)。頂進(jìn)若發(fā)現(xiàn)有油路壓力突然增高，應(yīng)停止頂進(jìn)，檢查原因經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)，回鎬時，油路壓力不得過大，速度不得過快。挖出的土方要及時外運，及時頂進(jìn)，使頂力限制在較小范圍內(nèi)。安裝工具脹圈為了有利于導(dǎo)向，頂進(jìn)的前數(shù)節(jié)管中，在接口處應(yīng)安裝內(nèi)脹圈，通過背楔或調(diào)整螺栓，使用脹圈與管壁緊成為一個剛體。脹圈一定要對正接口縫隙。安裝牢固，并在頂進(jìn)中隨時檢查調(diào)整。頂進(jìn)及安裝工具漲圈頂進(jìn)六、測量控制1）

中線測量中線測量使用經(jīng)緯儀，用三點一線方法測量。2）高程測量

高程測量使用水準(zhǔn)儀測量。六、測量控制1）中線測量校正（糾偏）超挖糾偏方法：偏差為10～20㎜時，可采用此方法，即在管子偏向的反側(cè)適當(dāng)超挖，而在偏向側(cè)不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在頂進(jìn)中向阻力小的超挖側(cè)偏向，逐漸回到設(shè)計位置。千斤頂糾偏法：用小型千斤頂頂在管端偏向的反側(cè)內(nèi)管壁上，另一端斜撐在有墊板的管前土壁上，支頂牢固后，即可進(jìn)行糾偏。千斤頂糾偏法：校正（糾偏）超挖糾偏方法：偏差為10～20㎜時，可采用此方法校正