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江蘇順源集團管理標準調(diào)度職責(zé)與管理制度2010-6-發(fā)布2010-6-實施1制度提要1.1名稱:調(diào)度職責(zé)與管理制度1.2適用范圍:集團或分子公司1.3制度主要涉及:調(diào)度職責(zé)、管理細節(jié),流程1.4執(zhí)行人:調(diào)度1.5制度日常管理部門:商務(wù)部1.6制度檢查部門:資源采購部、商務(wù)部2調(diào)度職責(zé)2.1負責(zé)本部門調(diào)度職能工作的開展及發(fā)運管理,根據(jù)業(yè)務(wù)部門的運輸需求,合理調(diào)配車輛,完成每日發(fā)運業(yè)務(wù),努力提高工作效率,做到各種單證齊全,報表數(shù)據(jù)精確。2.2嚴格遵守公司供應(yīng)商資源使用規(guī)定,合理地調(diào)配車輛,廉潔自律。2.3及時向司機了解掌握每單的營運情況,包括裝貨、報關(guān)等情況,路程往返,工廠及倉庫配合情況,做好向業(yè)務(wù)部門反映及協(xié)調(diào)工作。2.4負責(zé)跟進每筆業(yè)務(wù)動態(tài),配合客服完成異常處理。2.5配合客服負責(zé)回單的催收。2.6調(diào)度崗位人員配置標準。2.6.1固定下家供應(yīng)商的項目,按“1人/派75單/日”配置。2.6.2臨時下家供應(yīng)商的項目,按“1人/派20單/日”配置(調(diào)度不采購車輛情況下)。2.6.3派車值班時間超出正常工作時間的,根據(jù)實際情況配置。3調(diào)度原則3.1調(diào)度按公司供應(yīng)商資源使用規(guī)定,做到優(yōu)化資源,合理派車。3.1.1對于同條線路兩家以上固定下家供應(yīng)商的,長途與短途的單均勻調(diào)配。3.1.2對于同條線路兩家以上固定下家供應(yīng)商的,對運價較高與運價較低的單應(yīng)合理搭配。3.2對于不固定下家,調(diào)度應(yīng)運價公開、派單公開。3.2.1對于不固定下家,調(diào)度把每單運價(合同簽約價)向司機公開,使司機消除疑慮。4流程調(diào)度接單核對單據(jù)信息f按要求分配單據(jù)給相應(yīng)的供應(yīng)商并通知供應(yīng)商攜帶車輛委托通知書去提貨f登記臺帳f處理異常情況f核實簽收情況、催承運商返單5流程內(nèi)容5.1調(diào)度接單后核實運輸單基本信息包括:公司名稱、裝貨地址、聯(lián)系人信息、方數(shù)、噸位等貨物基本信息5.2控制運輸成本,在保證時效和貨物安全的前提下選擇最佳承運商,或根據(jù)業(yè)務(wù)部門與客戶簽訂的貨物承運合同,按客戶的派車指令派車。通知固定供應(yīng)商提貨時須憑借車輛委托通知書予以提貨。對于零擔(dān)貨物可直接聯(lián)系停車場相關(guān)人員尋求車輛資源,并簽訂由我司擬定的臨時車輛運輸協(xié)議,一式兩份,返全客服處。5.3調(diào)度需及時關(guān)注天氣、車輛、道路維修、交通政策等因素,提前預(yù)估貨物的預(yù)到貨時效以及貨物的安全性,與收貨方做好溝通工作。5.4調(diào)度要求司機接單后,預(yù)留聯(lián)系方式,車牌號,保持聯(lián)系方式的通暢。如手機關(guān)機或其他各類原因造成的信息傳遞阻礙,導(dǎo)致壓夜、誤船,供應(yīng)商應(yīng)與采購部及時協(xié)調(diào)解決5.5司機裝貨時必須嚴格按照托運單(提貨單、運貨單)核對,清點貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、體積、重量,如發(fā)現(xiàn)實物與單據(jù)明細不符必須現(xiàn)場與調(diào)度聯(lián)系,確認發(fā)貨狀態(tài)。需與收貨方倉庫保管員及發(fā)貨員雙方簽字,注明貨物異常。5.6調(diào)度根據(jù)承運商的派車單,把車牌號、司機姓名、手機號告知客服,以便客戶聯(lián)系5.7做好調(diào)度臺賬的信息錄入與歸檔,與客服接口人實現(xiàn)信息共享與傳遞。5.8隨機進行貨物電話跟蹤,掌控到貨時間與貨物狀態(tài)。5.9調(diào)度派車時告知司機在裝卸貨過程中,全程監(jiān)控不得擅自離開貨物現(xiàn)場,運輸途中不得開啟封條打開車廂,否則出現(xiàn)的貨物損失由司機負責(zé)賠償。5.10如委托發(fā)貨方或最終收貨方的內(nèi)部問題導(dǎo)致司機未能如期交貨,調(diào)度應(yīng)第一時間協(xié)調(diào)處理,并以電話、傳真或郵件的形式向委托發(fā)貨方或最終收貨方說明
原因,獲得理解。5.11調(diào)度派車時須告知司機必須及時交回托運
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