第三方物流考試試題

第三方物流考試試題一、單選題(本大題24小題．每題0.5分，共12.0分。請(qǐng)從以下每一道考題下面?zhèn)溥x答案中選擇一個(gè)最佳答案，并在答題卡上將相應(yīng)題號(hào)的相應(yīng)字母所屬的方框涂黑。)第1題以下屬于復(fù)雜的物流服務(wù)的是( )。A物料管理B運(yùn)費(fèi)支付C多點(diǎn)庫(kù)存D揀選【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第2題歐洲第三方物流公司不包括( )。A服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)B小型國(guó)有機(jī)構(gòu)的第三方物流公司C從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司D新興的第三方物流公司【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第3題一體化服務(wù)提供商簡(jiǎn)稱( )。AISPBVIPCERPDTPL【正確答案】：A【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第4題第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以( )為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。A戰(zhàn)略B共同效益C共同利潤(rùn)D降低成本【正確答案】：A【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第5題( )改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈，使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)。A第三方物流B供應(yīng)鏈再建C第四方物流D供應(yīng)鏈重組【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第6題現(xiàn)代企業(yè)為了增加( )往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作模式，所以它們常常會(huì)將一些業(yè)務(wù)外包給那些在某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。A企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力B企業(yè)利潤(rùn)C(jī)核心競(jìng)爭(zhēng)力D企業(yè)效益【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第7題一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為( )。A第一方物流服務(wù)提供商B第二方物流服務(wù)提供商C第三方物流服務(wù)提供商D第四方物流服務(wù)提供商【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第8題在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)到( )。A物流服務(wù)的高質(zhì)量B物流效益最高C物流成本的最小化D資源共享【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第9題企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包，( )承接這些業(yè)務(wù)，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。A第三方物流企業(yè)B運(yùn)輸企業(yè)C倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)D社會(huì)其他企業(yè)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸和物流的需求是具有多樣性的，第三方物流以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行( )，提供個(gè)性化的解決方案。A“客戶化定制”B“用戶化定制”C“貨主化定制”D“個(gè)性化定制”【正確答案】：A【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第11題第四方物流集成了( )和第三方物流服務(wù)商的能力，它為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。A管理咨詢B倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)C運(yùn)輸企業(yè)D供應(yīng)鏈管理【正確答案】：A【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第12題以下不屬于第三方物流在我國(guó)的主要運(yùn)作模式的是( )。A與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式B與批發(fā)業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式C與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式D一體化運(yùn)作模式企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與消費(fèi)環(huán)節(jié)的( )，使產(chǎn)品形態(tài)盡快轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐穬r(jià)值，積極引入現(xiàn)代物流的管理理念，整合原有的物流資源，并把提供多功能、高質(zhì)量的物流服務(wù)作為一種新型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略付諸實(shí)踐。A無(wú)縫對(duì)接B迅速對(duì)接C實(shí)時(shí)對(duì)接D有效對(duì)接【正確答案】：A【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第14題企業(yè)在外包物流( )之間需要反復(fù)權(quán)衡，采取一定的防范措施，做出科學(xué)的決策。A風(fēng)險(xiǎn)和收益B風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用C風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)D成本和收益【正確答案】：A【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第15題物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以( )的方式定價(jià)，收取服務(wù)費(fèi)。A成本加利潤(rùn)B成本加利息C費(fèi)用加利息D費(fèi)用加利潤(rùn)( )的主要作用是對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流及信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”的角色。A第四方物流B第三方物流C第二方物流D第一方物流【正確答案】：A【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第17題第四方物流可以通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，為客戶帶來(lái)更大的價(jià)值。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)()將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。A信息系統(tǒng)B物流信息C物流技術(shù)D電子商務(wù)【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第18題一體化服務(wù)提供商的快速增長(zhǎng)使得供應(yīng)鏈管理的形成與裁撤相應(yīng)地更加容易。供應(yīng)鏈的參與者也能夠更好地投入到運(yùn)作中，最大效力地發(fā)揮一體化物流網(wǎng)絡(luò)的能力。因此我們可以說(shuō)這種外包服務(wù)促進(jìn)了以( )為根本的一體化的管理。A運(yùn)作B效益C利潤(rùn)D合作許多提供傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的服務(wù)公司，我們稱之為( )。A倉(cāng)庫(kù)企業(yè)B庫(kù)存企業(yè)C保管倉(cāng)庫(kù)D公共倉(cāng)庫(kù)【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第20題( )是第三方物流的明顯特征，也是同業(yè)者之間差別化的武器。A先進(jìn)的物流技術(shù)B先進(jìn)的物流設(shè)備C信息系統(tǒng)的充實(shí)D低廉的成本【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第21題以下不屬于傳統(tǒng)工商企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式特征的是( )。A“小而全”B“大而全”C“橫向一體化”D“縱向一體化”【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第22題以下哪種風(fēng)險(xiǎn)往往使企業(yè)付出高額花費(fèi)，甚至丟失訂單和客戶，同時(shí)也會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響?( )A對(duì)外包依賴控制程度B外包可靠性風(fēng)險(xiǎn)C可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)D由于第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)或提高價(jià)格而對(duì)企業(yè)造成的損失【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第23題長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)為了應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈( )需求的變化，必須備有一定量的存貨，這必將增加存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)的投資。A上游B中上游C中游D下游【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第24題從美國(guó)的情況來(lái)看，即使第三方物流企業(yè)具有物流設(shè)施，也將使用本企業(yè)設(shè)施的比例控制在( )左右，以保證向貨主企業(yè)提供最適宜的物流服務(wù)。A一成B兩成C三成D四成【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分二、多選題(本大題16小題．每題1.0分，共16.0分。請(qǐng)從以下每一道考題下面?zhèn)溥x答案中選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上答案，并在答題卡上將相應(yīng)題號(hào)的相應(yīng)字母所屬的方框涂黑。)第1題從企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)，物流業(yè)務(wù)需要與下列哪些部門(mén)進(jìn)行信息交換和傳送?( )A營(yíng)業(yè)部門(mén)B采購(gòu)部門(mén)C生產(chǎn)部門(mén)D財(cái)務(wù)部門(mén)【正確答案】：A,B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第2題第四方物流的利潤(rùn)增長(zhǎng)將取決于( )。A物流技術(shù)的進(jìn)步B服務(wù)質(zhì)量的提高C實(shí)用性的增加D物流成本的降低【正確答案】：B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第3題以下屬于簡(jiǎn)單的物流服務(wù)的是( )。A物料管理B揀選C配送和運(yùn)輸D運(yùn)費(fèi)支付【正確答案】：A,B,C【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第4題企業(yè)對(duì)( )的需求是具有多樣性的，第三方物流以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行“客戶化定制”，提供個(gè)性化的解決〉.H一方案。A運(yùn)輸B倉(cāng)儲(chǔ)C配送D物流【正確答案】：A,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第5題第三方物流的最大的附加值是基于( )。A知識(shí)B信息C提供最低價(jià)格D技術(shù)【正確答案】：A,B【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第6題第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn)，必須具備幾點(diǎn)基本條件。以下屬于這些基本條件的有( )。A物流目標(biāo)系統(tǒng)化B物流組織網(wǎng)絡(luò)化C物流信息電子化D物流作業(yè)規(guī)范化【正確答案】：A,B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第7題在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)需要衡量和考察的因素有( )。A物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)施B管理水平(特別是信息化管理水平)C業(yè)務(wù)范圍和價(jià)格D過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)【正確答案】：A,B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第8題傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)中保留在本企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)有( )。A庫(kù)存管理B貨物配送C貨物運(yùn)輸D物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)【正確答案】：A,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第9題第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)主要有( )。A對(duì)外包依賴控制程度B外包可靠性風(fēng)險(xiǎn)C可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)D由于第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)或提高價(jià)格而對(duì)企業(yè)造成的損失【正確答案】：A,B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第10題第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上，將自身資源與具有互補(bǔ)性服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同( )進(jìn)行整合與管理，為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。A資源B設(shè)備C能力D技術(shù)

第三方物流在我國(guó)的主要運(yùn)作模式有()。第三方物流在我國(guó)的主要運(yùn)作模式有()。A與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式B與批發(fā)業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式C與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式D一體化運(yùn)作模式【正確答案】：A,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第12題對(duì)第三方物流服務(wù)的需求正在蔓延到世界的每一個(gè)角落。這一趨勢(shì)在中國(guó)和亞洲其他地區(qū)最為明顯，其發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在( )。A第三方物流服務(wù)地域全球化B物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加C服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜D服務(wù)需求存在地區(qū)差異及物流提供商的更多介入【正確答案】：A,B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第13題第四方物流成功的關(guān)鍵在于為客戶提供最佳的增值服務(wù)，包括( )等。A及時(shí)B迅速C高效D低成本【正確答案】：B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第14題盡管第三方物流有較好的市場(chǎng)前景，但是我國(guó)第三方物流企業(yè)的實(shí)際狀況不容樂(lè)觀，主要表現(xiàn)在( )。A業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識(shí)薄弱B規(guī)模偏小，效益低下C利用現(xiàn)代技術(shù)程度低D缺乏物流管理人才、制度不健全【正確答案】：A,B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第15題歐洲第三方物流公司包括( )。A服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)B大型國(guó)有機(jī)構(gòu)的第三方物流公司C從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司D新興的第三方物流公司【正確答案】：A,B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第16題第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)的( )緊密聯(lián)系在一起的。A物流系統(tǒng)效果B物流效率C物流成本D物流服務(wù)水平【正確答案】：A,B,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分三、填空題(本大題51小題．每題0.5分，共25.5分。)第1題第三方物流概念是20世紀(jì)80年代中期由 率先提出的?！菊_答案】：答案:美國(guó)第2題第三方物流所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與 相關(guān)的服務(wù)，與管理相關(guān)的服務(wù)以及兩者兼而有之的服務(wù)三種類型?！菊_答案】：答案:運(yùn)營(yíng)第3題傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式是由 企業(yè)構(gòu)筑物流系統(tǒng)，物流企業(yè)在貨主構(gòu)筑的物流系統(tǒng)中提供倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸手段。【正確答案】：答案:貨主第4題真正意義上的“第三方物流”，即由貨主企業(yè)以外的 企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任的物流形態(tài)?！菊_答案】：答案:專業(yè)第5題從美國(guó)的情況來(lái)看，即使第三方物流企業(yè)具有物流設(shè)施，也將使用本企業(yè)設(shè)施的比例控制在 成左右，以保證向貨主企業(yè)提供最適宜的物流服務(wù)。【正確答案】：答案:二第6題第三方物流的概念起源于企業(yè)業(yè)務(wù)的 ，企業(yè)利用外部的資源為自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，將一些業(yè)務(wù)承包給第三方企業(yè)去完成。【正確答案】：答案:外包第7題企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包，第三方物流企業(yè)承接這些業(yè)務(wù)，就產(chǎn)生了 物流的概念。【正確答案】：答案:第三方第8題第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來(lái)自于第三方物流服務(wù)的 雙方?！菊_答案】：答案:供需第9題企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與消費(fèi)環(huán)節(jié)的 對(duì)接，使產(chǎn)品形態(tài)盡快轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐穬r(jià)值，積極引入現(xiàn)代物流的管理理念，整合原有的物流資源，并把提供多功能、高質(zhì)量的物流服務(wù)作為一種新型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略付諸實(shí)踐?！菊_答案】：答案:無(wú)縫第10題現(xiàn)代企業(yè)為了增加 競(jìng)爭(zhēng)力往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作模式，所以它們常常會(huì)將一些業(yè)務(wù)外包給那些在某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)?！菊_答案】：答案:核心第11題有許多提供傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的服務(wù)公司，我們稱之為“ ”?！菊_答案】：答案:公共倉(cāng)庫(kù)第12題在很多情況下，大范圍的 服務(wù)的出現(xiàn)大大地?cái)U(kuò)展了傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域的范圍?！菊_答案】：答案:專業(yè)化第13題 服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為第三方物流服務(wù)提供商?！菊_答案】：答案:一體化第14題通常，第三方物流服務(wù)提供商分為兩種：資產(chǎn)公司和 公司?！菊_答案】：答案:非資產(chǎn)第15題一體化服務(wù)促進(jìn)了以 為根本的一體化管理?！菊_答案】：答案:運(yùn)作第16題長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)為了應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈下游 的變化，必須備有一定量的存貨，這必將增加存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)的投資?！菊_答案】：答案:需求第17題第三方物流企業(yè)正是利用了其 經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，使它的客戶節(jié)省與物流有關(guān)的人力、管理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，減少資金占用，降低成本?！菊_答案】：答案:規(guī)模第18題企業(yè)對(duì)運(yùn)輸和物流的需求是具有多樣性的，第三方物流以 物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行“客戶化定制”?！菊_答案】：答案:個(gè)性化第19題將物流職能交與第三方管理可增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的 能力?！菊_答案】：答案:應(yīng)變第20題使用第三方物流可以及時(shí)調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)和銷售，具有季節(jié)方面的【正確答案】答案:靈活性第21題第三方物流可以利用其強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)幫助客戶在 上實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！菊_答案】：答案:速度第22題企業(yè)在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)要從其物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)施、價(jià)格、質(zhì)量、聲譽(yù)、管理水平（特別是信息化管理水平）、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)范圍和過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)等方面進(jìn)行 和考察?！菊_答案】：答案:衡量第23題企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，企業(yè)與第三方物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(zhǎng)期磨合的過(guò)程，需要與之形成一種伙伴關(guān)系，整合資源，共同參與市場(chǎng)的 ?！菊_答案】：答案:競(jìng)爭(zhēng)第24題對(duì)于物流外包來(lái)說(shuō)， 系統(tǒng)是不可缺少的，其理由來(lái)自企業(yè)內(nèi)部和外部。【正確答案】：答案:信息第25題大型的第三方物流業(yè)者是以 族為主。【正確答案】：答案:資產(chǎn)第26題 系統(tǒng)的充實(shí)，是第三方物流的明顯特征，也是同業(yè)者之間差別化的武器?！菊_答案】：答案:信息第27題第三方物流業(yè)者能力的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上就是信息軟件 的競(jìng)爭(zhēng)?！菊_答案】：答案:優(yōu)劣第28題第三方物流企業(yè)想要取得成功，其最重要的因素在于整合物流過(guò)程以實(shí)現(xiàn)其對(duì)客戶的 服務(wù)?！菊_答案】：答案:增值第29題第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn)，必須具備物流目標(biāo)系統(tǒng)化、物流組織網(wǎng)絡(luò)化、物流信息 、物流作業(yè)規(guī)范化、物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)化等基本條件?！菊_答案】：答案:電子化第30題物流一體化是物流運(yùn)作的更高級(jí)階段，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的【正確答案】：答案:合作第31題第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以 為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。【正確答案】：答案:戰(zhàn)略第32題目前，美國(guó)使用第三方物流企業(yè)的比例約為 %，而且其需求仍在不斷增長(zhǎng)?！菊_答案】：答案:58第33題經(jīng)營(yíng)規(guī)模小的第三方物流公司是被稱為國(guó)際 的歐洲特有物流實(shí)體?！菊_答案】：答案:貨運(yùn)商第34題歐洲第三方物流的快速發(fā)展，一方面在于企業(yè)對(duì)于物流服務(wù)的需要，另一方面，在于歐洲目前的較高的物流管理水平與 優(yōu)勢(shì)，內(nèi)因和外因的綜合作用，推動(dòng)了歐洲第三方物流的發(fā)展?！菊_答案】：答案:成本第35題目前，中國(guó)第三方物流業(yè)尚處于發(fā)展 期?！菊_答案】：答案:初第36題我國(guó)第三方物流企業(yè)的實(shí)際狀況不容樂(lè)觀，主要表現(xiàn)之一是：業(yè)務(wù)功能不齊全， 服務(wù)意識(shí)薄弱?！菊_答案】：答案:增值第37題現(xiàn)代物流包括運(yùn)輸、 、包裝、裝卸、加工配送及信息網(wǎng)絡(luò)管理等一系列服務(wù)?！菊_答案】：答案:倉(cāng)儲(chǔ)第38題隨著全球第三方物流服務(wù)的增長(zhǎng)，物流服務(wù)提供商發(fā)現(xiàn)客戶變得越來(lái)越【正確答案】：答案:挑剔第39題為獲得更大的市場(chǎng)，頂級(jí)物流公司不斷出臺(tái)新的物流和 服務(wù)?！菊_答案】：答案:供應(yīng)鏈第40題第四方物流最初由美國(guó)埃森哲咨詢公司于 年提出?！菊_答案】：答案:1998第41題第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的 ，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。【正確答案】：答案:集成商第42題第四方物流可以通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，為客戶帶來(lái)更大的 。【正確答案】：答案:價(jià)值第43題第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò) 將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)?！菊_答案】：答案:電子商務(wù)第44題第四方物流成功的關(guān)鍵在于為客戶提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、 、低成本和人性化服務(wù)等。【正確答案】：答案:高效第45題第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上，將自身資源與具有互補(bǔ)性服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和 進(jìn)行整合與管理，為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案?！菊_答案】：答案:技術(shù)第46題第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需求方多樣化和 的需求，集中所有資源為客戶解決問(wèn)題?！菊_答案】：答案:復(fù)雜化第47題供應(yīng)鏈 改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈，使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)?！菊_答案】：答案:再建第48題企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第 方物流運(yùn)作，它可為供應(yīng)鏈功能或流程的全部提供完整的服務(wù)?！菊_答案】：答案:四第49題第四方物流是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生 的能力來(lái)增加價(jià)值?！菊_答案】：答案:影響第50題第四方物流的利潤(rùn)增長(zhǎng)將取決于服務(wù)質(zhì)量的提高、 的增加和物流成本的降低。【正確答案】：答案:實(shí)用性第51題第四方物流的優(yōu)點(diǎn)集中表現(xiàn)在可以 、高質(zhì)量、低成本地完成各種服務(wù)?！菊_答案】：答案:迅速四、判斷題(本大題21小題．每題0.5分，共10.5分。請(qǐng)對(duì)下列各題做出判斷，“丿”表示正確，“X”表示不正確。在答題卡上將該題答案對(duì)應(yīng)的選項(xiàng)框涂黑。)第1題第三方物流概念是20世紀(jì)80年代中期由美國(guó)率先提出的。在1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)客戶服務(wù)調(diào)查中，首次提到“第三方服務(wù)提供者”一詞。()【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第2題第三方物流形態(tài)與目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，而且這種區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)不在于是以什么樣的方式提供物流服務(wù)，提供什么樣的物流服務(wù)，而在于是由誰(shuí)去承擔(dān)物流服務(wù)。()TOC\o"1-5"\h\z所有的專業(yè)物流企業(yè)(包括運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè))全部等同于第三方物流企業(yè)，存在已久的社會(huì)化運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)全部理解為第三方物流服務(wù)。( )【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第4題社會(huì)化的運(yùn)輸服務(wù)存在已久，可歸結(jié)為第三方物流的范疇，或者屬于現(xiàn)代意義上的第三方物流。( )【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第5題第三方物流企業(yè)站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)。( )【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第6題第三方物流企業(yè)不一定要具有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。( )【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第7題第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來(lái)自于企業(yè)外包需求的出現(xiàn)。( )【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第8題可以通過(guò)對(duì)公共倉(cāng)庫(kù)的不同客戶的產(chǎn)品的多批量發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)行組合運(yùn)作。()【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第9題在美國(guó)大多數(shù)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)以后，一些環(huán)節(jié)的作業(yè)成本可以降低62%，服務(wù)水平可以提高62%，核心業(yè)務(wù)可以集中56%，雇員減少50%，資金投入可減少48%。( )【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第10題通常，第三方提供商分為兩種：資產(chǎn)公司和非資產(chǎn)公司。兩者主要的不同在于：資產(chǎn)公司擁有自己的運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)并進(jìn)行管理及運(yùn)作，而非資產(chǎn)公司則更多地致力于向客戶提供全方位的信息服務(wù)，從而使客戶能更好地從事供應(yīng)鏈的運(yùn)作與管理。( )【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第11題對(duì)于物流外包來(lái)說(shuō)，信息系統(tǒng)是不可缺少的，其理由來(lái)自企業(yè)內(nèi)部和外部。()【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第12題在外包的情況下，受托企業(yè)是企業(yè)外部的企業(yè)，支付結(jié)算等發(fā)生的金錢(qián)關(guān)系，各種涉及責(zé)任的問(wèn)題，必須要有能夠作為證明的憑據(jù)。因此，必須要有紙質(zhì)憑據(jù)。()【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第13題TOC\o"1-5"\h\z第三方物流業(yè)者分為有資產(chǎn)族和無(wú)資產(chǎn)族。前者是以運(yùn)輸業(yè)者或倉(cāng)庫(kù)業(yè)者為母體，后者是以貨代業(yè)者、策劃公司為中心。大型的第三方物流業(yè)者是以無(wú)資產(chǎn)族為主。( )【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第14題時(shí)至今日，第三方物流已發(fā)展成為許多行業(yè)物流策略的關(guān)鍵部分，也就是說(shuō)，第三方物流模式已經(jīng)被企業(yè)廣泛接受。( )【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第15題目前，美國(guó)使用第三方物流企業(yè)的比例約為58%，而且其需求仍在不斷增長(zhǎng)。整個(gè)美國(guó)第三方物流的收入以年均15%?20%的比例遞增。( )【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第16題第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需求方多樣化TOC\o"1-5"\h\z和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問(wèn)題。( )【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第17題企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第三方物流運(yùn)作，第三方物流可為供應(yīng)鏈功能或流程的全部提供完整的服務(wù)。( )【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第18題第四方物流關(guān)注的是倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸單方面的效益，而非整條供應(yīng)鏈。( )【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第19題第四方物流的優(yōu)點(diǎn)集中表現(xiàn)在可以迅速、高質(zhì)量、低成本地完成各種服務(wù)。()【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第20題第四方物流領(lǐng)導(dǎo)第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。它依靠第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問(wèn)和其他增值服務(wù)商的集體協(xié)作，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。( )【正確答案】：V【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第21題第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個(gè)供應(yīng)鏈提供物流解決方案。所以應(yīng)該多發(fā)展第四方物流，不要發(fā)展第三方物流。( )【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分五、簡(jiǎn)答題(本大題3小題．每題2.0分，共6.0分。)第1題簡(jiǎn)述第三方物流的意義?！菊_答案】：提高核心競(jìng)爭(zhēng)力；降低經(jīng)營(yíng)成本；提高物流服務(wù)水平；增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力；加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程。第2題第三方物流在我國(guó)的主要運(yùn)作模式有哪些?【正確答案】：與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式；與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式；一體化運(yùn)作模式。第3題第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)有哪些?【正確答案】：第三方物流服務(wù)地域全球化；物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加；服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜；服務(wù)需求存在地區(qū)差異；物流提供商更多介入。六、論述題(本大題3小題．每題10.0分，共30.0分。)第1題試述第三方物流與傳統(tǒng)的對(duì)外委托的不同之處。【正確答案】：傳統(tǒng)的對(duì)外委托形式只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸、貨物保管，交由外部的貨運(yùn)企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)去做，而庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)。同時(shí)，物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以費(fèi)用加利潤(rùn)的方式定價(jià)，收取服務(wù)費(fèi)。那些能夠提供系統(tǒng)的物流企業(yè)，也是以使用本企業(yè)的物流設(shè)施，推銷本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為前提，并非是以貨主企業(yè)物流合理化為目標(biāo)設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)則是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)。而且，第三方物流企業(yè)不一定要具有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式，由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等去完成。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的。第2題試述同零售業(yè)相結(jié)合的第三方物流運(yùn)作的基本思路?！菊_答案】：第三方物流企業(yè)、零售商、供應(yīng)商利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，保證在要求的時(shí)間范圍內(nèi)完成5R(Rightplace，Righttime，Rightquantity，Rightquality，Rightprice)。建立快速反應(yīng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，保證配送系統(tǒng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。建立配送網(wǎng)絡(luò)，形成完整的信息平臺(tái)、業(yè)務(wù)流程和管理流程。以獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持，通過(guò)現(xiàn)代通信和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)。組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場(chǎng)策劃和研發(fā)。服務(wù)請(qǐng)求提出時(shí)，由調(diào)度中心調(diào)度，配送點(diǎn)送貨上門(mén)。當(dāng)物流量較小時(shí)，實(shí)行共同配送。第3題試述第四方物流的定義及其特征。【正確答案】：第四方物流(FourthPartylogistics,FPL)供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流的特征：第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問(wèn)題。第四方物流是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值。七、案例分析題(本大題4小題．每題20.0分，共80.0分。)第1題案例1材料一：美國(guó)通用汽車在美國(guó)的14個(gè)州中，大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫(kù)存和配送成本急劇上升，為了降低成本，改進(jìn)內(nèi)部物流管理，提高信息處理能力，委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù)。調(diào)查了解半成品的配送路線之后，Penske公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品，由Penske派員工管理，同時(shí)Penske也提供60輛卡車和72輛拖車，除此之外，還通過(guò)EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車輛以便實(shí)現(xiàn)JIT送貨，為此，Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫(kù)存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車輛的方位。與此同時(shí)，Penske通過(guò)在配送中心組配半成品后，對(duì)裝配工廠實(shí)施共同配送的方式，既降低了卡車空載率，也減少了通用汽車公司的運(yùn)輸車輛，只保留了一些對(duì)Penske所提供的車隊(duì)有必要補(bǔ)充作用的車輛，這樣也減少了通用汽車公司的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用。另外，美國(guó)通用汽車公司選擇目前國(guó)際上最大的第三方物流公司Ryder負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)，選擇AlliedHoldings負(fù)責(zé)北美陸上車輛運(yùn)輸任務(wù)，選擇APL公司、WWL公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸。材料二：福特汽車公司原來(lái)在全球選擇多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商為其服務(wù)，由于眾多的物流服務(wù)商彼此缺乏聯(lián)系，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)分割嚴(yán)重，后來(lái)將全球物流供應(yīng)商縮減到5個(gè)主要的物流服務(wù)商，1999年，福特公司又決定由全球最大的第三方物流供應(yīng)商Ryder作為全球唯一一個(gè)全球物流網(wǎng)絡(luò)管理商。 根據(jù)上面兩個(gè)材料，分析兩個(gè)案例中出現(xiàn)的第三方物流運(yùn)作模式有何異同?！菊_答案】：案例1兩個(gè)案例中出現(xiàn)的第三方物流運(yùn)作模式為：同制造業(yè)相結(jié)合的第三方物流服務(wù)運(yùn)作模式。首先，這些組織力圖通過(guò)物流的力量獲得并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；其次，優(yōu)秀的公司尋求其產(chǎn)品或服務(wù)增加價(jià)值，并通過(guò)一個(gè)有效的物流體系來(lái)達(dá)到此目標(biāo)；第三，公司通過(guò)與服務(wù)供應(yīng)者結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)改善它們的資產(chǎn)，這些聯(lián)盟使公司與其重要客戶的關(guān)系更為密切。第三方物流企業(yè)可以依托生產(chǎn)企業(yè)，成為它們，特別是中小企業(yè)的物流代理商。第2題案例2冠生園集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個(gè)馳名商標(biāo)的老字號(hào)食品集團(tuán)。近幾年其集團(tuán)生產(chǎn)的大白兔奶糖、蜂制品系列、和酒、冷凍微波食品、面制品、互易鮮等新產(chǎn)品市場(chǎng)需求逐步增加，集團(tuán)生產(chǎn)的食品總計(jì)達(dá)到了2000多個(gè)品種，其中糖果銷售近4億元。市場(chǎng)需求增大了，但運(yùn)輸配送卻跟不上。集團(tuán)擁有的貨運(yùn)車輛近100輛，要承擔(dān)上海市3000多家大小超市和門(mén)店的配送，還有北京、太原、深圳等地的運(yùn)輸任務(wù)。由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過(guò)來(lái)的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬(wàn)元。為此集團(tuán)專門(mén)召開(kāi)會(huì)議，研究如何改革運(yùn)輸體制，降低企業(yè)成本。冠生園集團(tuán)作為在上海市擁有3000多家網(wǎng)點(diǎn)并經(jīng)營(yíng)市外運(yùn)輸?shù)拇笮蜕a(chǎn)企業(yè)，物流管理工作是十分重要的一項(xiàng)。他們通過(guò)使用第三方物流，克服了自己的搞運(yùn)輸配送帶來(lái)的弊端，加快了產(chǎn)品流通速度，增強(qiáng)了企業(yè)的效益，使冠生園集團(tuán)產(chǎn)品更多更快地進(jìn)入了千家萬(wàn)戶。2002年初，冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先做出探索，將公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流。物流外包后，不僅配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，而且費(fèi)用要比自己搞節(jié)省許多。達(dá)能公司把節(jié)約下來(lái)的資金投入到開(kāi)發(fā)新品與改進(jìn)包裝上，使企業(yè)又上了一個(gè)新臺(tái)階。為此，集團(tuán)銷售部門(mén)專門(mén)組織各企業(yè)到達(dá)能公司去學(xué)習(xí)，決定在集團(tuán)系統(tǒng)推廣他們的做法。經(jīng)過(guò)選擇比較，集團(tuán)委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機(jī)構(gòu)。虹鑫物流與冠生園簽約后，通過(guò)集約化配送，極大地提高了效率。每天一早，他們?cè)陔娔X上輸入冠生園相關(guān)的配送數(shù)據(jù)，制訂出貨最佳搭配裝車作業(yè)圖，安排準(zhǔn)時(shí)、合理的車流路線，絕不讓車輛走回頭路。貨物不管多少，就是二三箱也送。此外按照簽約要求，遇到貨物損壞，按規(guī)定賠償。一次，整整一車糖果在運(yùn)往河北途中翻入河中，司機(jī)掏出5萬(wàn)元，將掉入河中損耗的糖果全部“買下”做賠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，冠生園集團(tuán)自委托第三方物流以來(lái)，產(chǎn)品的流通速度加快，原來(lái)鐵路運(yùn)輸發(fā)往北京的貨途中需7天，現(xiàn)在虹鑫物流運(yùn)輸只需2到3天，而且實(shí)行的是門(mén)到門(mén)的配送服務(wù)。由于第三方物流配送及時(shí)周到、保質(zhì)保量，使商品的流通速度加快，使集團(tuán)的銷售額有了較大增長(zhǎng)。此外，更重要的是能使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)從非生產(chǎn)性的后道工序，包裝、運(yùn)輸中解脫出來(lái)，集中精力抓好生產(chǎn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，更好地開(kāi)發(fā)新品、提高質(zhì)量、改進(jìn)包裝。第三方物流機(jī)構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高物流效率，這已被越來(lái)越多的企業(yè)，特別是中小企業(yè)所認(rèn)識(shí)。據(jù)悉，美國(guó)波士頓東北大學(xué)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)調(diào)查得出，上《財(cái)富500強(qiáng)》中的企業(yè)有六成半都使用了第三方物流服務(wù)。在歐洲，很多倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)也都是由第三方物流來(lái)完成。作為老字號(hào)企業(yè)的冠生園集團(tuán)，產(chǎn)品規(guī)格品種多、市場(chǎng)輻射面大，靠自己配送運(yùn)輸成本高、浪費(fèi)大，為此，他們實(shí)行物流外包戰(zhàn)略。簽約虹鑫公司，搞門(mén)到門(mén)物流配送。結(jié)果5個(gè)月就節(jié)約了40萬(wàn)元的費(fèi)用，產(chǎn)品流通速度加快，銷售額和利潤(rùn)有了較大增長(zhǎng)。按照供應(yīng)鏈的理論來(lái)說(shuō)，當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)的成本低、流通速度快，誰(shuí)就能更快贏得市場(chǎng)，因此，物流外包充分利用外部資源，也是當(dāng)今企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)有效的舉措。根據(jù)以上案例，分析案例中出現(xiàn)的第三方物流的意義?！菊_答案】：案例2從案例分析可以看出采用第三方物流服務(wù)模式，對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益具有如下意義。(1)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力隨著社會(huì)化分工的加快和社會(huì)專業(yè)化程度的提高，企業(yè)紛紛將非核心業(yè)務(wù)外包出去而將主要資源集中于核心業(yè)務(wù)上，這樣可以充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢(shì)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于大部分貨主企業(yè)而言，物流屬于非核心業(yè)務(wù)，外包物流可以使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)，將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上，企業(yè)資源得到更加有效的利用，同時(shí)也可以得益于第三方物流提供者的核心經(jīng)營(yíng)能力，使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(2)降低經(jīng)營(yíng)成本長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)為了應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈下游需求的變化，必須備有一定量的存貨，這必將增加存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)的投資，如果第三方物流服務(wù)商利用其物流設(shè)施和管理技能提供增值服務(wù)，就能減少企業(yè)庫(kù)存，在降低成本的同時(shí)增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。隨著制造技藝的不斷發(fā)展，企業(yè)降低生產(chǎn)成本的空間已很小，而在降低流通費(fèi)用方面卻有較大的空間，而第三方物流企業(yè)正是利用了其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，使它的客戶節(jié)省與物流有關(guān)的人力、管理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，減少資金占用，降低成本。提高物流服務(wù)水平企業(yè)對(duì)運(yùn)輸和物流的需求是具有多樣性的，第三方物流以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行“客戶化定制”，提供個(gè)性化的解決方案。服務(wù)的靈活性也能夠通過(guò)第三方物流來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于它們建立了覆蓋范圍廣闊的物流系統(tǒng)，可以為橫跨不同行業(yè)的不同企業(yè)提供多種方式的服務(wù)，來(lái)滿足客戶的特殊性需求。同時(shí)，企業(yè)在進(jìn)入新市場(chǎng)時(shí)，可以借助第三方物流服務(wù)商在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)、知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)關(guān)系來(lái)更快、更好地開(kāi)拓新市場(chǎng)，滿足新市場(chǎng)客戶的需求。增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力將物流職能交與第三方管理可增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力。當(dāng)需求變化和技術(shù)進(jìn)步時(shí)，第三方物流服務(wù)商能不斷地更新他們的設(shè)施、信息與管理技術(shù)，根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行其他調(diào)整，增強(qiáng)其靈活性，而非物流企業(yè)往往是無(wú)法相比的。企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)需求的靈活變動(dòng)與第三方物流服務(wù)商進(jìn)行合作，減少了投資，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的靈敏度。對(duì)于季節(jié)性生產(chǎn)而言，靈活性顯得更為重要。因?yàn)樾枨蟮募竟?jié)性，生產(chǎn)往往提前于消費(fèi)季節(jié)，并要求根據(jù)市場(chǎng)的反饋能夠及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整，使生產(chǎn)計(jì)劃具有很大的靈活性，這樣對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)等物流活動(dòng)的需求也是季節(jié)性的，所以，使用第三方物流可以及時(shí)調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)和銷售，具有季節(jié)方面的靈活性。加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程產(chǎn)品和服務(wù)為了在時(shí)間上獲得競(jìng)爭(zhēng)力，必須要快速推向市場(chǎng)。第三方物流可以利用其強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)幫助客戶在速度上實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)加強(qiáng)信息交流，提高如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等物流活動(dòng)的速度，加快交貨、發(fā)送和響應(yīng)時(shí)間，減少產(chǎn)品生產(chǎn)和交貨的提前期，迅速將產(chǎn)品送到各個(gè)生產(chǎn)基地或市場(chǎng)需求地，從而獲得時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。第3題案例31992年3月20日，一家以英國(guó)為基地、全球性的服裝與家具零售商LauraAshley(LA)宣布與物流業(yè)巨頭FederalExpress的BusinessLogisticsService(BLS)結(jié)成“戰(zhàn)略聯(lián)盟”。由此，LA的全球配送業(yè)務(wù)將由BLS負(fù)責(zé)。1990年LA在世界各地開(kāi)設(shè)的零售商店的數(shù)量已經(jīng)從1986年的231家發(fā)展到481家。然而，盡管LA品牌的產(chǎn)品在市場(chǎng)上不斷取得成功，但是公司在20世紀(jì)80年代后期的財(cái)務(wù)成績(jī)卻日益滑坡。早在1986年，LA的一個(gè)報(bào)告指明了該公司的基本弱點(diǎn)：過(guò)分依賴產(chǎn)品的自我提供、現(xiàn)金明顯短缺、營(yíng)運(yùn)資本占用過(guò)多、短期負(fù)債過(guò)多，現(xiàn)金流出迅速。但是公司成長(zhǎng)的需要限制了對(duì)業(yè)務(wù)的管理，截至80年代末期，LA已經(jīng)以不適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)建立了一套價(jià)格昂貴的體系。另外，信息技術(shù)方面的投資不足，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足成長(zhǎng)的需要。FedEx于1987年11月間開(kāi)設(shè)了物流服務(wù)部(BusinessLogisticsServicesDivision)，為世界各地的企業(yè)提供專業(yè)化的物流服務(wù)。在歐洲和遠(yuǎn)東地區(qū)，BLS因其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了廣泛的贊譽(yù)。它的長(zhǎng)期戰(zhàn)略是“與公司其他業(yè)務(wù)相配合，通過(guò)發(fā)展泛歐業(yè)務(wù)物流服務(wù)提高整個(gè)FedEx服務(wù)的可得性，通過(guò)最大可能地利用FedEx全球網(wǎng)絡(luò)提升物流服務(wù)水平”。BLS在全球范圍有雇員4000人(其中940人在英國(guó))，它在歐洲擁有1100臺(tái)車輛，以及由75家合同倉(cāng)庫(kù)及配送中心組成的1750000平方英尺的倉(cāng)庫(kù)空間。BLS全球收入大約占FedEx收入的6%?7%。BLS英國(guó)部分有三項(xiàng)業(yè)務(wù)。通過(guò)它的“系統(tǒng)線”服務(wù)，BLS以合同方式設(shè)計(jì)、改進(jìn)并運(yùn)作復(fù)雜的基于信息技術(shù)的存貨管理系統(tǒng)。系統(tǒng)線服務(wù)為單個(gè)客戶量身定做，服務(wù)項(xiàng)目包括倉(cāng)庫(kù)、存貨系統(tǒng)、車輛、路線、時(shí)間安排及提供高水平培訓(xùn)的勞動(dòng)力,服務(wù)的市場(chǎng)包括自動(dòng)化設(shè)備、電器、電子計(jì)算機(jī)、玩具等市場(chǎng)?！皃artsbank"服務(wù)則通過(guò)運(yùn)作由約200個(gè)客戶共享的pay-as-you-go配送中心為高價(jià)貨提供全球范圍內(nèi)低風(fēng)險(xiǎn)、快速反應(yīng)的配送服務(wù)。包括國(guó)際領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品制造商在內(nèi)的客戶，通過(guò)一個(gè)菜單來(lái)購(gòu)買服務(wù)，而該菜單包括集貨、儲(chǔ)存、存貨控制、客戶管理、客戶服務(wù)支持，國(guó)際貨運(yùn)代理和空運(yùn)以及配送等內(nèi)容°BLS的系統(tǒng)管理服務(wù)提供一些大型、笨重物品的運(yùn)送到家服務(wù)，諸如家具、家用電器等，同時(shí)它還為一些小客戶提供送貨或拼送貨服務(wù)。BLS擁有物流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所必備的三個(gè)要素：運(yùn)輸(主要通過(guò)FedEx網(wǎng))、倉(cāng)儲(chǔ)以及信息系統(tǒng)。對(duì)雙方而言，聯(lián)盟既可能帶來(lái)巨大的利益，也存在風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)LA來(lái)說(shuō)，它希望擁有更高效、更低價(jià)的配送，這將增強(qiáng)它在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也有利于它在零售上開(kāi)展業(yè)務(wù)方式的轉(zhuǎn)變。對(duì)BLS而言，聯(lián)盟意味著有機(jī)會(huì)在全球范圍內(nèi)更有效地利用自身的全部資源，從而提高競(jìng)爭(zhēng)能力，為將來(lái)打開(kāi)潛在的巨大市場(chǎng)做好積極的準(zhǔn)備。另一方面，聯(lián)盟后的風(fēng)險(xiǎn)也是有目共睹的，萬(wàn)一聯(lián)盟失敗，對(duì)LA而言意味著長(zhǎng)期得不到高效的配送；對(duì)BLS而言則意味著“伙伴”思想的大倒退，而這種思想很可能是將來(lái)BLS的一大組成部分。這種聯(lián)盟是可以看得見(jiàn)摸得著的，任何困難都會(huì)給雙方帶來(lái)很大的麻煩。根據(jù)以上案例，分析案例中出現(xiàn)的第三方物流產(chǎn)生發(fā)展的動(dòng)力?！菊_答案】：案例3第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來(lái)自于第三方物流服務(wù)的供需雙方。(1)企業(yè)外包需求的出現(xiàn)長(zhǎng)期以來(lái)傳統(tǒng)工商企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式具有“小而全”、“大而全”或“縱向一體化”的特征，即企業(yè)擁有從原材料采購(gòu)進(jìn)貨開(kāi)始到最終產(chǎn)品生成入庫(kù)為止的所有功能，并將企業(yè)的資源分散配置在各個(gè)環(huán)節(jié)。隨著買方市場(chǎng)的形成和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，分散化物流體系的低效率和高成本劣勢(shì)越來(lái)越明顯，眾多生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)換原有的經(jīng)營(yíng)模式，制定新的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。一方面，企業(yè)更加專注于拓展核心業(yè)務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和開(kāi)發(fā)新型產(chǎn)品，以增強(qiáng)企業(yè)活力。另一方面，企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與消費(fèi)環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，使產(chǎn)品形態(tài)盡快轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐穬r(jià)值，積極引入現(xiàn)代物流的管理理念，整合原有的物流資源，并把提供多功能、高質(zhì)量的物流服務(wù)作為一種新型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略付諸實(shí)踐。由于現(xiàn)代物流管理的系統(tǒng)性要求高，規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯，技術(shù)性強(qiáng)，大多數(shù)企業(yè)均不具備高效率、低成本運(yùn)作的自營(yíng)能力，因此構(gòu)成了對(duì)社會(huì)化、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大的市場(chǎng)空間，從而形成推進(jìn)第三方物流業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，逐步走向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路的動(dòng)力。很多企業(yè)由于采用了第三方物流服務(wù)，不僅減少了企業(yè)作業(yè)成本，提高了服務(wù)水平，而且避免了在非核心業(yè)務(wù)和活動(dòng)上投資購(gòu)置資產(chǎn)。(2)一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為第三方物流服務(wù)提供商。通常，第三方物流服務(wù)提供商分為兩種：資產(chǎn)公司和非資產(chǎn)公司。兩者主要的不同在于：資產(chǎn)公司擁有自己的運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)并進(jìn)行管理及運(yùn)作，而非資產(chǎn)公司則更多地致力于