項目針織短衫海運出口貨代操作

項目針織短衫海運出口貨代操作典型工作任務(wù)任務(wù)1.1：針織短衫海運出口貨代操作任務(wù)1.2：佳能單反相機海運進口貨代操作任務(wù)1.1針織短衫海運出口貨代操作1任務(wù)計劃2任務(wù)實施3任務(wù)評估4任務(wù)一：針織短衫海運出口貨代操作任務(wù)資訊貴公司是一家大型的國際貨運代理公司，于2010年10月接到上海紡織品進出口公司的委托，要求為其代理出口一批“女式針織短衫”到美國紐約，數(shù)量為100箱，毛重為2684kgs，起運港為上海，進口港為紐約。請完成代理“女式針織短襯衫”的出口貨運代理業(yè)務(wù)操作。任務(wù)資訊必備知識一、國際海上貨物運輸知識二、集裝箱運輸基礎(chǔ)知識三、班輪運輸知識四、集裝箱班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)一、國際海上貨物運輸概述（一）、海上貨運船舶（二）、海運航線與港口（三）、海運貨物（一）、海上貨運船舶根據(jù)所裝貨物的種類分干貨船液貨船干貨船

件雜貨船generalcargovessel滾裝船rollon/rolloffship

冷藏船refrigeratedship干散貨船drybulkcarrier

集裝箱船containership多用途船multi-purposeship液貨船

油船tanker液體化學(xué)品船chemicaltanker液化氣船

liquifiedgascarrier雜貨船“THEOFANO”輪雜貨船“FORESTER”輪雜貨船-“TIMBUS”輪121車位滾裝船滾裝船裝貨30萬立方英尺冷藏集裝箱船30000噸多用途重吊貨船好望角型散貨船“古德龍馬士基”號該船42.8米寬，全長366.9米，比世界上最大的尼米茲級航母還要長三十多米；近十層樓高，甲板層面積約相當(dāng)于兩個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，一次可裝標(biāo)準(zhǔn)箱一萬個左右。

“伊夫林·馬士基”輪首航寧波港

船長397.7米，寬56.4米，高76.5米，船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶，長度比尼米茲級航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車運輸，車廂的總長度將達(dá)到71公里。另外，“伊夫林·馬士基”輪還是目前世界上最環(huán)保、設(shè)備最先進的集裝箱船舶，高度自動化，用計算機系統(tǒng)全面監(jiān)控，僅需13名船員操作。視頻文件全球最大集裝箱班輪“伊迪絲馬士基號”成功?？垦笊?。油輪“AZOVSEA”號油輪“MAYA”號半冷半壓式液化氣船視頻文件“滬東中華交付世界最大LNG船”化學(xué)品船“JACOBUSBROERE”號化學(xué)品船“TURCHESE”號（二）海運航線與港口1、四條航線太平洋航線大西洋航線印度洋航線集裝箱運輸?shù)闹饕骄€遠(yuǎn)東—北美航線遠(yuǎn)東—歐洲、地中海航線北美—歐洲、地中海航線2、世界主要港口鹿特丹（荷蘭）紐約港（美國）長灘港（美國）洛杉磯港（美國）神戶港（日本）橫濱港（日本）漢堡港（德國）安特衛(wèi)普（比利時）倫敦港（英國）新加坡港（新加坡）3、我國對外貿(mào)易主要港口大連港（遼寧）秦皇島港（河北省）天津港（天津）青島港（山東?。┻B云港（江蘇?。┥虾８郏ㄉ虾＃幉ǜ郏ㄕ憬。V州港（廣東?。┱拷郏◤V州灣內(nèi)）高雄港（臺灣）基隆港（臺灣）香港港（香港）（三）、海運貨物貨物的分類按貨物裝運形態(tài)分類按貨物性質(zhì)分類貨物的計量和積載因數(shù)按貨物裝運形態(tài)分類散裝貨集裝箱貨物containerizedcargo件雜貨成組化貨物unitizedcargo包裝貨物packedcargo裸裝貨物unpackedcargo干質(zhì)散裝貨solidbulkcargo液體散裝貨liquidbulkcargo按貨物性質(zhì)分類特殊貨物

普通貨物

清潔貨物cleancargo液體貨物liquidcargo粗劣貨物roughcargo危險貨物dangerouscargo冷藏貨物reefercargo貴重貨物valuablecargo活的動植物livestockandplant長大、笨重貨物bulkyandlengthycargoGeneralcargoSpecialcargo2、貨物的計量和積載因數(shù)（1）貨物的計量貨物丈量又稱量尺，是指測量貨物的外形尺度和計算體積:V=LXWXH貨物衡重是指衡定貨物的重量。(貨物的重量可分為凈重、皮重和毛重)貨物衡重應(yīng)以毛重計算（2）貨物的積載因數(shù)含義：是每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的容積，單位立方米/噸作用：積載因素的大小說明貨物的輕重程度，反映一定重量的貨物須占據(jù)船舶多少艙容，或占多少箱容，及倉儲時須占多少庫容集裝箱運輸基礎(chǔ)知識一、世界及中國集運發(fā)展簡況二、集裝箱定義及計量單位三、集裝箱的種類四、集裝箱的標(biāo)志五、集裝箱貨物裝載方式六、集裝箱交接方式一、世界及中國集運發(fā)展簡況

1）初級階段（50年代初期）第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，美軍需要運輸大量的軍用物資，為了提高運輸效率，成立的專門的運輸研究課題小組，提出了貨物運輸組化的原則，實現(xiàn)門到門的運輸。主要利用托盤和各種類型的貨柜作為媒介，這是集裝箱運輸?shù)淖畛跣问健?）開始階段（50年代末期）

1956年4月26日，美國泛大西洋輪船公司將一艘郵輪改裝后，裝上了58只集裝箱，進行國內(nèi)運輸?shù)脑囘\行，幾個月后，試運行獲得了巨大的經(jīng)濟效益，平均每噸的裝卸費降低了37倍。泛大西洋輪船公司迅速著手進行輪船的改裝，全集裝箱船“GitewayCity”號也在1年后投入運營。3）發(fā)展階段（60年代后期）

全集裝箱船開始出現(xiàn)，載位在700～1100TEU之間（稱為第一代集裝箱船），并且開始有了專用的集裝箱碼頭，極大的提高了集裝箱運輸?shù)闹苻D(zhuǎn)效率。1966年4月，美國海陸運輸公司開辟了美國紐約至歐洲的全集裝箱船運輸。1965年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了一系列國際集裝箱的規(guī)格尺寸，20’GP/40’GP開始成為國際標(biāo)準(zhǔn)常用箱，這一規(guī)定具有劃時代的意義，為集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展奠定的良好的基礎(chǔ)。4）成熟階段（70年代后）全球的集裝箱運輸業(yè)迅速發(fā)展，實際各主要航線開展了集裝箱運輸，70年代初國際航線上出現(xiàn)2000TEU載位的集裝箱船（稱為第二代集裝箱船）。1973年集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU，稱為第三代集裝箱船。80年代后期，集裝箱船的航速進一步提高，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運河為準(zhǔn)繩，這一時期的集裝箱船被稱為第四代。

4）成熟階段（70年代后）

第四代集裝箱船集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個。第五代集裝箱船，德國船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8，使船舶的復(fù)原力增大，被稱為第五代集裝箱船。1996年春季竣工的RehinaMaersk號集裝箱船，最多可裝載8000TEU，該型船已建造了6艘，這個級別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕。2006年3月22日，COSCONINGBO號的下水，可裝載10000個集裝箱的巨輪問世。世界港口集裝箱吞吐量排名（單位TEU）2010年世界港口集裝箱吞吐量排名1、上海2907萬TEU2、新加坡2843萬TEU3、香港2363萬TEU4、深圳2251萬TEU5、釜山1428萬TEU6、寧波-舟山1314萬TEU7、廣州1255萬TEU8、青島1201萬TEU9、迪拜1150萬TEU10、鹿特丹1110萬TEU（二）我國集運的概況我國自1973年才在中日航線上試行集運，經(jīng)過30多年的發(fā)展，中國大陸擁有1430個港口，3.4萬個生產(chǎn)泊位。2008年全國港口集裝箱吞吐量為1.28億TEU,居世界第一位，成為世界港口大國,預(yù)計到2010年，我國港口集裝箱年吞吐量將達(dá)到1.4億標(biāo)準(zhǔn)箱。全國港口集裝箱吞吐量前10名名次港名2008年12月(萬TEU)2008年1-12月累計(萬TEU)同比增幅%1上海港219.21279872深圳港166.7521401.53寧波-舟山港105.981122.619.044廣州港65.941100.1318.85青島港112.3510329.066天津港73.9485019.77廈門港39.18503.4610.268大連港39.44450.2718.089連云港37.07300.0548.2210營口港14.682037.48二、集裝箱定義及計量單位定義

集裝箱（container），根據(jù)ISO定義，它是一種運輸設(shè)備（transportequipment），香港稱之為“貨箱”

，臺灣稱之為“貨柜”。

3、集裝箱特點和技術(shù)要求具有足夠的強度，能長期反復(fù)使用;適于一種或多種運輸方式運送貨物，途中無需倒裝；設(shè)有供快速的裝卸的裝置，便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)到到另一種運輸方式；便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空;內(nèi)容積等于或大于1m3

。4、集裝箱計量單位TEU（twenty-foot

equivalent

unit

）又稱“20英尺換算單位”20ft=1TEU，40ft=2TEU30ft=1.5TEUFEU—forty-foot

equivalent

unit40英尺集裝箱5、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱規(guī)格尺寸和總重量規(guī)格（英尺）箱型長寬高最大總重量公制（mm）英制Ftin公制（mm）英制Ftin公制（mm）英制FtinkgLB401AAA1AA1A1AX1219240’24388’28969’6”304806720025918’6”24388’<2438<8’301BBB1BB1B1BX912529’11.25”24388’28969’6”254005600025918’6”24388’<2438<8’201CC1C1CX605819’10.5”24388’25918’6”240005290024388’<2438<8’101D1DX29919’9.75”24388’24388’1016022400<2438<8’常見的集裝箱限重和體積20尺柜：配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.

40尺柜:配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.

40尺高柜:配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.

三、集裝箱種類1.按集裝箱的用途分2.集裝箱按其所有權(quán)不同分3.按集裝箱裝貨重量不同分①干貨集裝箱(DryCargo/dryvancontainer

)也稱為雜貨集裝箱或通用集裝箱（GP/DV）?！艚Y(jié)構(gòu)特點是為封閉式，一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。◆用來載運除散裝液體貨或需要控制溫度貨以外的件雜貨。

②散貨集裝箱(SolidBulkContainer)（BK）◆在箱頂部設(shè)有裝貨口，在箱門的下部設(shè)有卸貨口；

◆用于裝運粉狀或粒狀貨物，如大豆、大米、各種飼料等等。③冷藏集裝箱(ReeferContainer，RF)◆分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-28℃~+26℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場、車站上配備的冷凍機來制冷。這種箱子適合在夏天運輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。④開頂集裝箱（Open

Top

Container，OT）◆這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。⑤框架集裝箱(FlatRack

Container，F(xiàn)R)◆箱體設(shè)有承受載荷的底板和四個角柱，但箱頂、側(cè)壁和（或）端壁可以拆除或根本不設(shè)的一種非水密集裝箱。適合裝載重型機械、鋼材、鋼管、木材等貨物。

⑥動物集裝箱(PenContainer/LiveStockContainer)◆為了避免陽光照射，動物集裝箱的箱頂和側(cè)壁是用玻璃纖維加強塑料制成的?！魹榱吮ＷC箱內(nèi)有較新鮮的空氣，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，另還裝有喂食槽；

◆專門用來裝運豬、牛、羊、雞、鴨等活牲畜。

⑦罐式集裝箱(TankContainer,TK)◆它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝液體貨，框架用來支承和固定罐體。一般罐頂設(shè)有裝貨口，罐底設(shè)有排出閥；◆專門用來裝運液體貨，如酒類、油類、化學(xué)品等液體貨物。⑧汽車集裝箱(CarContainer)◆無側(cè)壁，僅設(shè)有框架和箱底，箱底專門設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板；

◆專門用來裝運小型汽車，大部分汽車集裝箱被設(shè)計成上下兩部分，可以裝載2層小汽車。

集裝箱2.集裝箱按其所有權(quán)不同分船公司箱CarrierOwnContainer，COC貨主箱ShipperOwnContainer，SOC出租箱LenderOwnContainer，LOC3.按集裝箱裝貨重量不同分

集裝箱重箱箱內(nèi)有貨載空箱箱內(nèi)無貨載四、集裝箱的標(biāo)志

集裝箱的標(biāo)志為了便于對集裝箱在流通和使用中識別和管理，便于單據(jù)編制和信息傳輸，所以國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了集裝箱標(biāo)記：第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號和核對數(shù)第二組標(biāo)記：尺寸代號、類型代號第三組標(biāo)記：最大總重和自重標(biāo)記一：PRSU4064023PRS——集裝箱所有者的代碼,由集裝箱公司向國際集裝箱局登記。U——海運集裝箱的代號。406402——集裝箱編號。按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用六個阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足六位的用零補充。3——核對數(shù)。是計算機用來核對集裝箱公司代碼和順序號記錄是否正確的標(biāo)記，一般在集裝箱編號的后面，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，可以看到圖中這一數(shù)字加了方框，主要是為了醒目。核對數(shù)計算將前四位字母對應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號的數(shù)字（共計10位）采用加權(quán)系數(shù)法進行計算求和。計算公式為：S=∑CiX2I最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對號。例題：求中國遠(yuǎn)洋運輸公司的集裝箱COSU800121的核對號。核對號計算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字25262728293031323435363738標(biāo)記二：45G1（尺寸代號、類型代號）45G1表示40尺高柜其他柜型的國際代碼如下：40尺標(biāo)準(zhǔn)箱——42G140尺開頂柜——42U140尺框架柜——42P440尺冷藏柜——45R120尺標(biāo)準(zhǔn)箱——22G120尺開頂柜——22U120尺框架柜——22P420尺冷藏柜——22R1標(biāo)記三MAX.GROSS——最大總重（又稱額定重量）LB——鎊的單位符號TARE——（tareweight)）集裝箱的皮重，集裝箱自己本身的重量NET——（netweight）集裝箱能裝貨物的重量CU.CAP.——（Cubic.ContainerizedAtPier）碼頭裝箱的容量CU.FT——（CubicFoot）立方英尺五、集裝箱貨物積載1.一般貨物不同件雜貨混裝在同一箱內(nèi)時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、外包裝的強度、貨物的特征等情況，將獲取分開，將包裝固定、重件貨物裝在箱子底部，包裝不牢、輕貨裝在箱子上部貨物在箱子內(nèi)的重量應(yīng)分布均衡應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強度決定貨物的堆垛層數(shù)貨物之間不應(yīng)留有空隙以防止貨物相互碰撞而造成損壞2、集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱方法：１、全部用人力裝箱；２、用叉車搬進箱內(nèi)再用人力堆裝；３、全部用機械裝箱，如托盤貨用叉車在箱內(nèi)堆裝。集裝箱裝箱六、集裝箱交接方式集裝箱貨物流轉(zhuǎn)形態(tài)集裝箱貨物交接地點集裝箱貨物交接方式FCL（整箱）LCL（拼箱）2、集裝箱貨物交接地點船邊或釣鉤（tackle）門（door）集裝箱堆場（CY，containeryard）集裝箱貨運站（CFS，

containerfreightstation）CY是交接和保管空箱和重箱的場所，也是集裝箱換裝運輸工具的場所CFS是拼箱貨交接和保管的場所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場所中國首個集裝箱自動化堆場-上海外高橋繁忙的貨運站3、集裝箱的交接方式門到門（doortodoor）門到場（doortoCY）門到站（doortoCFS）門到鉤（doortotackle）場到門（CYtodoor）場到場（CYtoCY）場到站（CYtoCFS）場到鉤（CYtotackle）站到門（CFStodoor）站到場（(CFStoCY)站到站（CFSTOCFS）站到鉤（CFSTOTACKLE）鉤到門（TACKLETODOOR）鉤到場（TACKLETOCY）鉤到站（TACKLETOCFS）鉤到鉤（TACKLETOTACKLE）交接的主要方式（2種）CYTOCY班輪公司常采用CFSTOCFS集拼經(jīng)營人常采用三、班輪運輸知識（一）定義（二）種類（三）特點（四）主要當(dāng)事人（五）班輪船期表雜貨班輪運輸集裝箱班輪運輸（一）班輪運輸（linershipping）也稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制訂的船期表（linerschedule），在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。（三）特點（1）“四固定一負(fù)責(zé)”；（2）無書面合同，只有提單；（3）不規(guī)定裝卸時間，不計滯期費和速遣費（四）主要當(dāng)事人托運人（shipper)海上貨運代理人(oceanfreightforwarder)無船承運人（NVOCC）船舶代理人（ship‘sagent）班輪公司（linercompany）收貨人（consignee）托運人（shipper)是指本人或者委托他人以本人名義或者委托人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人;本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給海上貨物運輸合同的有關(guān)的承運人的人。oceanfreightforwarder國際海上貨運代理人，是指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸代理服務(wù)的企業(yè)Non-vesseloperatingcommoncarrier

NVOCC，是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸服務(wù)的企業(yè)。船舶代理人是指接受船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的委托，為他們及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進出港手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運費等服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運輸輔助性企業(yè)。中國兩大船代公司中國外輪代理公司；中外運船務(wù)代理公司班輪公司指運用自己擁有或自己經(jīng)營的船舶，提供國際港口之間班輪運輸服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運輸企業(yè)。大型班輪公司：中遠(yuǎn)集運視頻

國內(nèi)國內(nèi)

國外船公司全球20大班輪公司排名統(tǒng)計(2009年08月31日)排名公司箱量

船艘箱量占市場份額1馬士基

2018966

53015.00%2地中海航運

1522974

41311.30%3達(dá)飛輪船

1024137

3657.60%4長

榮

597022

1634.40%5總統(tǒng)輪船

531865

1354.00%6赫伯羅特

480802

1243.60%7中

遠(yuǎn)

487909

1453.50%8中

海

451921

1403.40%9日本郵船

412711

1093.10%10韓進海運

407013

903.00%11商船三井

348636

912.60%12東方海外

328767

722.40%13漢堡南方

322961

1102.40%14川崎汽船

322016

902.40%15陽

明

316436

782.40%16以星航運

287930

952.10%17現(xiàn)代商船

270174

532.00%18智力輪船

264494

811.40%19太平船務(wù)

183796

1040.90%20阿拉伯聯(lián)合輪船

152856

420.70%合共

10713386

303579.60%全世界總量

13460000

5963100%（五）班輪船期表（linerschedule）內(nèi)容航次、船名、始發(fā)港、中途港、終點港的港名，到達(dá)和離港時間，其他有關(guān)事項等作用有利于招攬航線途徑港口的貨載有利于船舶、港口和貨物及時銜接有利于提高船公司航線經(jīng)營的計劃質(zhì)量船東船名航次啟運港離港時間目的港抵港時間航線東方海外OOCLOOCLHAMBURG29E11SHEKOU蛇口2007-03-17YANTIAN鹽田2007-03-18CHINA-EASTAMERICA東方海外OOCLOOCLHAMBURG29E11SHEKOU蛇口2007-03-17HK香港2007-03-19CHINA-EASTAMERICA東方海外OOCLOOCLHAMBURG29E11SHEKOU蛇口2007-03-17LONGBEACH長灘2007-03-30CHINA-EASTAMERICA東方海外OOCLOOCLHAMBURG29E11SHEKOU蛇口2007-03-17CHICAGO芝加哥2007-04-05CHINA-EASTAMERICA四、集裝箱班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)貨主（托運人）貨主（托運人）國際貨代班輪公司（或船代）貨代（報關(guān)部門）貨代（操作部門）空箱堆場貨代（現(xiàn)場）貨主指定地點貨代CFS碼頭CY（配載）碼頭CY船方簽單部門貨載船舶11223545567889101112131411整箱貨出口貨運代理業(yè)務(wù)流程圖1.貨主與貨代建立貨運代理關(guān)系2.貨代填寫托運單證，及時訂艙3.訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙