自動變速器電控系統(tǒng)的故障診斷

第四節(jié)自動變速器電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修實例第一頁，共二十四頁。本節(jié)以豐田車系電控自動變速器為例，介紹電控系統(tǒng)的檢修方法

一、電控系統(tǒng)故障診斷電控自動變速器的電控單元（ECU）一般都有故障自診斷功能。若車速傳感器或電磁閥線圈功能不良，出現(xiàn)故障時，組合儀表上的故障指示燈閃爍，表明電控系統(tǒng)有故障。同時，故障的內(nèi)容以故障代碼的形式存儲在ECU的存儲器中通常是通過故障自診斷測試讀取故障碼第二頁，共二十四頁。豐田車系的故障代碼如表所示第三頁，共二十四頁。

二、電控系統(tǒng)的檢修TT端子電壓檢查“O/DOFF”指示燈不能指示節(jié)氣門位置傳感器信號、制動信號或換檔位置信號，但是可通過測量插頭“TT”端子的電壓，檢查ECT電控系統(tǒng)電路圖第四頁，共二十四頁。ECT電控系統(tǒng)電路圖

第五頁，共二十四頁。檢查節(jié)氣門位置傳感器信號接通點火開關(guān)，（在ON位置），但不起動發(fā)動機在檢測插頭“TT”和“E1”端子之間接入一直流電壓表緩慢踩下加速踏板，“TT”端子電壓應當從0V階梯升高至8V若電壓變化不與節(jié)氣門開度角成正比，則說明節(jié)氣門位置傳感器或電路有故障第六頁，共二十四頁。檢查制動信號用萬用表直流電壓檔，正表筆接“TT”端子，負表筆接“E1”端子接通點火開關(guān)（在ON位置），但不起動發(fā)動機踩下加速踏板，直到“TT”端子輸出電壓達到節(jié)氣門位置傳感器信號電壓最大值（8V）時，再踩下制動踏板，此時，“TT”端子輸出電壓為0V，松開制動踏板，則為節(jié)氣門位置傳感器的最高信號電壓（8V）如果指示電壓不正確，說明制動燈開關(guān)及其線路有故障，應對其進行檢修第七頁，共二十四頁。檢查換檔位置信號起動發(fā)動機并預熱，使冷卻液溫度達到80度接通O/D開關(guān)，（即O/D開關(guān)位于ON位置）將驅(qū)動模式開關(guān)置于“NORM”位置（普通）將選檔桿撥到“D”位置在以10km/h以上車速進行道路試驗期間，“TT”端子輸出電壓是否與《各檔位升檔電壓表》中的升檔位置電壓一致，即從0V逐漸升高至7V，說明電控系統(tǒng)正常第八頁，共二十四頁。注意：在換檔時，通過發(fā)動機的輕微振動或轉(zhuǎn)速改變來確定傳動檔位。正常的二檔、三檔鎖止離合器很少接合。為觸發(fā)這一作用，要將加速踏板踩下其行程的50%或更多。少于50%，電壓可以按2-4-6-7V的順序變化，此現(xiàn)象不算故障第九頁，共二十四頁。檢查第一、第二電磁閥檢查第一、第二電磁閥斷路、短路故障用萬用表（電阻檔）兩個表筆分別接電磁閥插座上的接線端子與電磁閥殼體，其阻值正常應為11-15Ω。若阻值不符合要求（過大或過?。瑒t應更換第十頁，共二十四頁。檢查第一、第二電磁閥的功能把蓄電池的正極接電磁閥的接線端子，負極接電磁閥外殼，此時，電磁閥閥心應當移動并發(fā)出“咔嗒”響聲。若閥心不動，則應該檢修或更換第十一頁，共二十四頁。檢查第一、第二電磁閥的密封性不通電時，向第一、第二電磁閥吹入490KPa的壓縮空氣，電磁閥閥門應該不漏氣通電后，電磁閥閥門應該暢通若不符合要求，應予更換第十二頁，共二十四頁。檢查第三、第四電磁閥檢查第三、第四電磁閥斷路、短路故障用萬用表（電阻檔），兩表筆分別接第三、第四電磁閥的兩個接線端子，第三電磁閥電磁線圈的阻值應為3．6-4．0Ω；第四電磁閥電磁閥線圈阻值應為5．1-5．5Ω第十三頁，共二十四頁。檢查第三、第四電磁閥功能將蓄電池正極串聯(lián)一只8—10W/12V燈泡后連接到端子“1”上，蓄電池負極接另一端子“2”，此時，電磁閥閥心應向里移動，（電流不應大于1A）；切斷電路時，電磁閥閥心應向外移動若閥心不動，應予檢修或更換第十四頁，共二十四頁。

檢查空檔起動開關(guān)用萬用表（電阻檔），檢查每一檔位時開關(guān)端子的導通情況，如圖若不符合要求，應予檢修或更換第十五頁，共二十四頁。檢查超速檔開關(guān)（O/D開關(guān)）超速檔開關(guān)的插座圖拔下開關(guān)上的電線插頭，當將O/D開關(guān)置于OFF位置時，用萬用表（電阻檔）檢測插座的1號與3號端子，應該導通，否則，應予檢修或更換第十六頁，共二十四頁。檢查驅(qū)動模式選擇開關(guān)驅(qū)動模式選擇開關(guān)插座圖第十七頁，共二十四頁。對SUPRA和CRESSIaDA車型，當驅(qū)動模式選擇開關(guān)a在POWER位置時，用萬用表（電阻檔），測量2號與3號端子應導通。其它車型為5號與3號端子應導通當開關(guān)在NORMAL時，SUPRA與CRESSIDA車型的驅(qū)動模式選擇開關(guān)插座的2號與4號端子應導通，其它車型為5號與4號端子應導通第十八頁，共二十四頁。檢查發(fā)動機和ECT電腦插頭的電壓測量每一端子電壓時，點火開關(guān)位于ON位置圖為CORONA和CARINAE車上A241E型自動變速器配用的發(fā)動機和ECTECU插頭有關(guān)端子第十九頁，共二十四頁。圖為CRONW車上A340E型自動變速器配用的發(fā)動機和ECTECU插頭各有關(guān)端子第二十頁，共二十四頁。A240E、A241E、A340E型自動變速器ECU插頭端子電壓值見表第二十一頁，共二十四頁。檢查制動燈開關(guān)制動燈開關(guān)插頭端子圖用萬用表（電阻檔）檢測發(fā)動機在制動踏板踩下時，端子1和3應該導通，否則應該更換制動燈開關(guān)第二十二頁，共二十四頁。檢查自動跳合開關(guān)用萬用表（電阻檔）檢測在壓下自動跳合開關(guān)時，其兩端子應該導通，若不導通，則應更換自動跳合開關(guān)第二十三頁，共二十四頁。內(nèi)容梗概第四節(jié)自動變速器電控系統(tǒng)的。本節(jié)以豐田車系電控自動變速器為例，介紹電控系統(tǒng)的檢修方法。電控自動變速器的電控單元（ECU）一般都有故障自診斷功能。通常是通過故障自診斷測試讀取故障碼。接通點火開關(guān)，（在ON位置），但不起動發(fā)動機。若電壓變化不與節(jié)氣門開度角成正比，則說明節(jié)氣門位置傳感器或電路有故障。如果指示電壓不正確，說明制動燈開關(guān)及其線路有故障，應對其進行檢修。在以10km/h以上車速進行道路試驗期間，“TT”端子輸出電壓是否與《各檔位升檔電壓表》中的升檔位置電壓一致，即從0V逐漸升高至7V，說明電控系統(tǒng)正常。少于50%，電壓可以按2-4-6-7V的順序變化，此現(xiàn)象不算故障。檢查第一、第二電磁閥斷路、短路故障。用萬用表（電阻檔）兩個表筆分別接電磁閥插座上的接線端子與電磁閥殼體，其阻值正常應為11-15Ω。不通電時，向第一、第二電磁閥吹入490KPa的壓縮空氣，電磁閥閥門應該不漏氣。檢查第三、第四電磁閥斷路、