-安全氣囊系統(tǒng)

汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS一、安全氣囊的概念SupplementalRestraintSafeAirBagSystem——輔助防護安全氣囊系統(tǒng)——SRS氣囊系統(tǒng)公安部和交通部規(guī)定：自1993年7月1日起，所有轎車和中小客車在行駛過程中，駕駛員必須系上安全帶。三、SRS氣囊的功用汽車碰撞形式：一次碰撞、二次碰撞一次碰撞——汽車與汽車或汽車與障礙物之間的碰撞。二次碰撞——一次碰撞后，駕駛員和乘員受慣性力作用與車內的方向盤、擋風玻璃或儀表臺等構件發(fā)生的碰撞－—遭受傷害的主要原因。SRS氣囊功用示意圖圖14－1汽車遭受正面碰撞時SRS的作用情況（a）駕駛席氣囊；（b）駕駛席與乘員席氣囊；1－駕駛員；2－前排乘員

當汽車遭受碰撞時，在駕駛員與方向盤或乘員與車內構件之間鋪墊一個氣墊，利用氣墊上小孔的排氣節(jié)流作用來吸收碰撞產生的動能，從而減輕人體遭受傷害的程度。

四、安全氣囊SRS的組成

圖14－2SRS零部件安裝位置

（二）安全氣囊SRS控制電路

圖14－3安全氣囊SRS控制電路

五、電子控制安全氣囊SRS的分類

按功用分類：正面SRS氣囊系統(tǒng)－－保護頭部、胸部側面SRS氣囊系統(tǒng)－－保護頸部、腰部按數(shù)量分類：單SRS氣囊系統(tǒng)——駕駛席氣囊雙SRS氣囊系統(tǒng)——駕駛席和前排乘員席兩個氣囊廣州本田雅閣ACCORD轎車、市民CIVIC轎車豐田佳美Camry、馬自達Mazda626、929型轎車多SRS氣囊系統(tǒng)——3個或3個以上氣囊瑞典沃爾沃VOLVO850、960型轎車；奧迪A6；別克無論氣囊數(shù)量多少，均可采用一個SRSECU控制。第二節(jié)安全氣囊系統(tǒng)工作原理一、安全氣囊控制原理二、安全氣囊動作過程三、安全氣囊有效范圍

一、安全氣囊系統(tǒng)控制原理圖14－4安全氣囊系統(tǒng)控制原理碰撞→碰撞傳感器和防護傳感器觸點閉合→點火器點火→點火劑（引藥）爆炸→充氣劑（疊氮化鈉固體藥片）受熱分解釋放氮氣→氣囊膨開形成氣墊→保護人體。

二、安全全氣囊動作作過程圖14－5安全全氣囊系統(tǒng)統(tǒng)SRS動動作時序（a）10ms后；（（b）40ms后；（c）60ms后；（（d）110ms后博世（Bosch））公司在奧奧迪Audi轎車上上試驗研究究表明：當當車速50km/h與前面障障礙物相撞撞時，氣囊囊動作時序序：（1）碰撞撞10ms后，點火劑引引爆產生熱熱量，充氣氣劑分解，，駕駛員未未動作（圖圖14-5a）（2）碰撞撞40ms后，氣囊充滿滿，體積最最大，駕駛駛員前移，，（圖14-5b））（3）碰撞60ms后，乘員頭、、胸壓向氣氣囊，氣孔孔排氣節(jié)流流吸收碰撞撞動能（圖圖14-5c）（4）碰碰撞110ms后，氣體逸逸出，人人體復位位，恢復復視野，，（圖14-5d）（5）碰碰撞120ms后，危害解解除，車車速降零零（人眨一一次眼時時間：約約為200ms左右））氣囊動作作過程與與經歷時時間的關關系（1）碰碰撞10ms后后，點火劑劑引爆產產生熱量量，充氣氣劑分解解，駕駛駛員未動動作（圖圖14-5a））（2）碰碰撞40ms后后，氣囊充充滿，體體積最大大，駕駛駛員前移移，（圖圖14-5b））（3）碰撞60ms后后，乘員頭頭、胸壓壓向氣囊囊，氣孔孔排氣節(jié)節(jié)流吸收收碰撞動動能（圖圖14-5c））（4）碰碰撞110ms后，氣體逸逸出，人人體復位位，恢復復視野，，（圖14-5d）（5）碰碰撞120ms后，危害解解除，車車速降零零（人眨一一次眼時時間：約約為200ms左右））三、安全全氣囊有有效范圍圍圖14－－6安安全氣氣囊有效效范圍正面氣囊囊引爆條條件（1）正正前方±±30°°角；（2）縱縱向減速速度達到到某一值值（減速速度閾值值）。氣囊不能能引爆的的無效范范圍氣囊無效效范圍：：（1）碰碰撞超過過斜前方方±30°角時時；（2）遭遭受橫向向碰撞時時；（3）遭遭受后方方碰撞時時；（4）繞繞縱向軸軸線側翻翻時；（5）縱縱向減速速度未達達到設定定閾值時時；（6）正正常行駛駛、制動動或路面面不平行行駛時。。減速度閾閾值設定定：根據(jù)據(jù)SRS氣囊性性能設定定美國氣囊囊按駕駛駛員不戴戴安全帶帶設計，，氣囊體體積大、、充氣時時間長，，減速度度閾值較較低，汽汽車在較較低車速速（12～22km/h）碰碰撞時，，氣囊就就會引爆爆。在日本和和歐洲氣氣囊按駕駕駛員戴戴安全帶帶設計，，氣囊體體積小、、充氣時時間短，，減速度度閾值較較高，汽汽車在較較高車速速（19～32km/h）碰碰撞時，，氣囊才才能引爆爆。第三節(jié)氣氣囊控控制部件件結構原原理一、碰撞撞傳感器器二、SRS控制制單元三、SRS指示示燈四、SRS氣囊囊組件五、線束束連接器器及保險險機構一、碰撞撞傳感器器1、滾球球式碰撞撞傳感器器2、滾軸軸式碰撞撞傳感器器3、偏心心錘式碰碰撞傳感感器4、水銀銀開關式式碰撞傳傳感器5、電阻阻應變計計式碰撞撞傳感器器6、壓電電效應式式碰撞傳傳感器（一）滾滾球式碰撞傳感感器結構構結構：圖圖14-7滾球1：：感測慣性性力或減減速度的的大小，，可在導缸缸3內移移動或滾滾動。磁鐵2：：永久磁鐵鐵導缸3：：觸點4：：兩個固定定不動，，分別與與傳感器器引線端端子連接接殼體5：：印制有箭頭標記記，指示安裝方向向（二）滾滾球式碰撞傳感感器原理理圖14－－8滾滾球式式傳感器器工作原原理（a）靜止止狀態(tài)；；（b）工作作狀態(tài)靜止時：：滾球被吸吸向磁鐵鐵，觸點斷開開（圖a）碰撞時（（慣性力力大于磁磁鐵的吸吸力時））：滾球左移移，觸點點接通（（圖b），，接通SRS氣氣囊點火器回回路。（一）滾滾軸式碰撞傳感感器結構構止動動銷銷1：滾軸軸2：滾動觸點點3：固定在滾滾軸部分分的片狀狀彈簧上上，并可可隨滾軸軸一起轉轉動。固定觸點點4：與片狀彈彈簧6絕絕緣固定定在底座座5上，，并與傳傳感器另另一個引引線端子子連接片狀彈簧簧6：與傳感器器一個引引線端子子連接，，一端固固定在底底座5上上，另一一端繞在在滾軸2上底座座5：（二）滾滾軸式碰撞傳感感器原理理圖14－－9滾滾軸式式傳感器器結構原原理（a）靜止止狀態(tài)；；（b）工作作狀態(tài)1－止動動銷；2－滾軸軸；3－－滾動觸觸點；4－固定定觸點；；5－底底座；6－片狀狀彈簧靜止狀態(tài)態(tài)時：滾軸在片片狀彈簧簧的彈力力作用下下滾向止止動銷一一側，觸點3、、4斷開開狀態(tài)遭受碰撞撞時（慣慣性力大大于片彈彈簧彈力力時）：：滾軸滾滾動，觸觸點3、、4接通通，圖6-12b所示，，接通SRS氣氣囊點火器回回路。（一）偏偏心錘式式碰撞傳感感器結構構偏心心錘錘1、8：偏心安裝裝在偏心心錘臂2、15上偏心錘臂臂2、15：轉動觸點點臂3、、11：兩端固定定有觸點點6、13，轉動觸點點6、13：隨觸點臂臂轉動固定觸點點10、、16：絕緣固定定在傳感感器殼體體上，用用導線與與端子7、14或5、、17連連接復位彈彈簧簧19：擋塊塊9：殼體體4、、12：：（二）偏偏心錘式式碰撞傳感感器原理理圖14－－11偏偏心心錘式碰碰撞傳感感器工作作原理（a）靜止止狀態(tài)；；（b）工作作狀態(tài)靜止狀態(tài)態(tài)時：彈簧使偏偏心錘與與擋塊接接觸，轉轉動觸點點與固定定觸點斷開開（圖14-11a）遭受碰撞撞時（偏心錘慣慣性力矩矩大于彈彈力力矩矩時）：：偏心錘錘轉動，，轉動觸觸點與固固定觸點接觸觸（圖14-11b），接通SRS氣囊囊點火器器回路。。（一）水水銀式碰撞傳感感器結構構水銀銀1：良導體，導電性性能好電極5、6：殼體體2：密封螺塞塞7：密封封圈圈4：（二）水水銀式碰撞傳感感器原理理圖14－－12水水銀銀開關式式傳感器器結構（a）靜止止狀態(tài)；；（b）工作作狀態(tài)1－水銀銀（靜態(tài)態(tài)位置））；2－－殼體；；3－水水銀（動動態(tài)位置置）；4－密封封圈；5－電極極（接點點火器））；6－－電極（（接電源源）；7－密封封螺塞；；F1－水銀運運動方向向分力；；F2－慣性力力；α－－水銀運運動方向向與水平平方向之之間的夾夾角發(fā)生碰撞時：：減速度使使水銀產產生慣性性力，分分力將水銀拋向電極極，使兩個電極接通，從而接通氣氣囊點火器電電路。（一）安全氣氣囊控制組件件（SRSECU）結結構圖14－13LincolnCity轎轎車SRSECU的結結構1－能量儲存存裝置（電容容器）；2－－碰撞防護傳傳感器總成；；3－傳感器器觸點；4－－傳感器滾軸軸；5－四端端子插座；6－專用CPU；7－SRSECU插座（二）安全氣氣囊控制組件件（SRSECU）電電路圖14－14SRSECU電路框圖（三）本田轎轎車氣囊（SRSECU）電路三、SRS（（AIRBAG）指示示燈形式：SRS、AIRBAG圖形位置：儀表盤面膜下下面功用：指示SRS狀狀態(tài)；顯示故故障代碼。四、SRS氣氣囊組件駕駛席氣囊組件乘員席氣囊組件（一）駕駛席席SRS氣囊囊組件裝飾蓋2：表面模壓撕紋紋1減小氣囊膨開開阻力氣囊囊3：聚酰胺織物（如尼龍）降落傘形式折折疊成包背面排氣孔2～4個氣體發(fā)生器4：充氣（圖14－17）點火器引線5：（二）氣體發(fā)生器（（充氣器）殼體體：冷壓成一體，，內裝充氣劑劑、濾網和點點火器上蓋1：制制有若干個個充氣孔2下蓋3：制制有安裝孔孔4充氣劑劑4：：疊氮化鈉NaN3固體藥片無色六方形形晶體，有有劇毒！約300℃℃時分解。金屬濾網2：過濾渣粒點火器器5：：電雷管（圖圖14－19）（三）點火器藥筒筒2：引引爆炸炸藥1：電熱絲絲4：：引引藥藥3：起爆爆藥（疊氮氮化鉛Pb(N3)2）電極極10：引引出導線線7：工作情況：電熱絲通電電迅速紅熱，，引爆引藥，炸藥瞬間爆爆炸產生熱量，，藥筒內溫溫度和壓力力急劇升高高并沖破藥藥筒，使充氣劑受熱熱分解，釋放氮氣充充入氣囊使其膨開。（四））乘員員席SRS氣囊囊組件件圖14－20乘乘員員席SRS氣囊囊組件件結構構1－點點火器器引線線；2－飾飾蓋撕撕??；；3－－氣囊囊飾蓋蓋；4-SRS氣囊囊；5－手手套箱箱；6－空空調風風向開開關；；7－－儀表表臺；；8－－氣體體發(fā)生生器五、線線束連連接器器及保保險機機構防止氣氣囊誤誤爆機機構－－－2、5、8電路連接診診斷機構－－1、3、7、9連接器雙重重鎖定機構構－－5、、8端子雙重鎖鎖定機構－－－－1～～9螺旋線束（一一））防止止氣氣囊囊誤誤爆爆機機構構－－短短路路片片功用用：：連接接器器拔拔開開時時，，將將點點火火器器一一側側插插頭頭或或插插座座的的兩兩個個引引線線端端子子短短接接。。正常常連連接接時時，，絕絕緣緣殼殼體體將將短短路路片片向向上上頂頂起起（（圖圖a）），，電電熱熱絲絲電電路路正正常常連連接接。。連接接器器脫脫開開時時，，短短路路片片將將點點火火器器一一側側插插座座（（或或插插頭頭））的的引引線線端端子子短短接接，，電電熱熱絲絲與與短短路路片片構構成成回回路路（（圖圖b））。。（二二））電路路連連接接診診斷斷機機構構－－診診斷斷銷銷功用用：：監(jiān)測測傳傳感感器器和和電電腦腦的的連連接接器器是是否否可可靠靠連連接接。。傳感感器器電電阻阻為為無無窮窮大大時時，，連連接接不不可可靠靠（（圖圖a））阻值值等等于于并并聯(lián)聯(lián)電電阻阻阻阻值值時時（（豐豐田田車車系系=755～～885）：：連連接接可可靠靠（（圖圖b））（三三））連接接器器雙雙重重鎖鎖定定機機構構功用用：：鎖鎖定定連連接接器器插插頭頭與與插插座座，，防防止止連連接接器器脫脫開開。。插頭頭上上：：設設有有主主鎖鎖和和兩兩個個凸凸臺臺（（圖圖a））插座座上上：：設設有有鎖鎖柄柄能能夠夠轉轉動動的的副副鎖鎖當主主鎖鎖未未鎖鎖定定時時，，插插頭頭凸凸臺臺阻阻止止副副鎖鎖鎖鎖定定————圖圖a當主鎖完全全鎖定時，，副鎖鎖柄柄方能轉動動并鎖定———圖b所所示當主鎖與副副鎖雙重鎖鎖定后，插插頭與插座座連接狀態(tài)態(tài)如圖c，，防止插頭頭與插座脫脫開。（四）端子雙重鎖鎖定機構功用用：防止止連接器端端子滑動。。鎖定機構：：連接器殼殼體上的鎖鎖柄、分隔隔片鎖柄柄：一次次鎖定機構構，防止端端子沿引線線軸線方向向滑動；分隔片：二二次鎖定機機構，防止止端子沿引引線徑向移移動。（五）螺旋線束圖14－27螺螺旋形彈簧簧與螺旋線線束1、3－線線束插頭或或插座；2－螺旋形形彈簧；4－－彈簧殼體體；5－搭搭鐵插頭氣囊線束：：黃色螺旋線束：：將線束安安裝在螺旋旋形彈簧內，再再安放到彈彈簧殼體內內功用：保證方向盤盤有足夠地地轉動角度度而又不致致?lián)p傷駕駛駛席氣囊線線束，電喇叭線束束也安裝在在螺旋形彈彈簧內。螺旋線束———螺旋彈彈簧——游游絲——游游絲彈簧安裝螺旋彈彈簧時，應應注意其安裝裝位置和方方向，否則將會會導致方向向盤轉動角角度不足或或轉向沉重重。第四節(jié)座座椅安全帶帶控制系統(tǒng)統(tǒng)圖14－28凌凌志LS400型轎轎車輔助防防護系統(tǒng)零零部件位置置1－SRS指示燈；；2－右前前碰撞傳感感器；3－－乘員席SRS氣囊囊組件；4－SRSECU；5－右座椅椅安全帶收收緊器；6－左座椅椅安全帶收收緊器；7－駕駛駛席SRS氣囊組件件；8－螺螺旋線束；；9－左前前碰撞傳感感器一、座椅安安全帶收緊緊器結構圖14－29安安全帶收緊緊器結構原原理1－導管（（氣缸）；；2－活塞塞；3－充充氣劑（疊疊氮化鈉藥藥片）；4－引爆炸藥藥；5－電熱熱絲；6－線線束插座；7、9－通氣氣孔；8－氣氣體發(fā)生器；；10－鋼絲絲繩；11－－氣體二、座椅安全全帶收緊器電電路圖14－29凌志LS400型型轎車SRS電路框圖三、座椅安全全帶收緊器工工作狀態(tài)圖14－31安全帶帶與氣囊控制制系統(tǒng)工作情情況在8ms內能能將安全帶收收緊10～15cm本章結束師者，傳道9、靜夜四四無鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Thursday,December8,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。01:25:5901:25:5901:2512/8/20221:25:59AM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2201:25:5901:25Dec-2208-Dec-2212、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。01:25:5901:25:5901:25Thursday,December8,202213、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。12月月-2212月月-2201:25:5901:25:59December8,202214、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。08十十二月20221:25:59上午午01:25:5912月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月221:25上上午12月-2201:25December8,202216、行動出成成果，工作作出財富。。。2022/12/81:25:5901:25:5908December202217、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時時，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點點的的射射線線向向前前。。。。1:25:59上上午午1:25上上午午01:25:5912月月-229、沒有失失敗，只只有暫時時停止成成功！。。12月-2212月-22Thursday,December8,202210、很多事事情努力力了未必必有結果果，但是是不努力力卻什么么改變也也沒有。。。01:25:5901:25:5901:2512/8/20221:25:59AM11、成功就是日日復一日那一一點點小小努努力的積累。。。12月-2201:25:5901:25Dec-2208-Dec-2212、世間成成事，不不求其絕絕對圓滿滿，留一一份不足足，可得得無限完完美。。。01:26:0001:26:0001:26Thursday,December8,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2201:26:0001:26:00December8,202214、意志堅強的的人能把世界界放在手中像像泥塊一樣任任意揉捏。08十二月月20221:26:00上午01:26:0012月-2215、楚楚塞塞三三湘湘接接，，荊荊門門九九派派通通。。。。。十二二月月221:26上上午午12月月-2201:26December8,202216、少少年年十十五五二二十十時時，，步步行行奪奪得得胡胡馬馬騎騎。。。。2022/12/81:26:0001:26:0008December202217、空空山山新新雨雨后后，，