文件-10chapter10飛行儀表

飛行儀表顯培訓(xùn)大綱名稱：B737大綱：MF/2711-課程代碼課堂教學(xué)時(shí)間處室：培訓(xùn)部飛行教研修訂修訂版本飛行教研F10210-2系統(tǒng)內(nèi)容系統(tǒng)簡(jiǎn)介本章主要分為顯示，控制，系統(tǒng)說明三個(gè)部分顯示提供飛行所需信息，控制可以選擇所需顯示信息和內(nèi)容，系統(tǒng)說明介紹儀表顯示的使用和一些關(guān)聯(lián)內(nèi)容，我們的介紹也基本圍繞這三個(gè)部分進(jìn)行。導(dǎo)航顯示符號(hào)和信息的詳細(xì)對(duì)照內(nèi)容均可從10中查詢。本章內(nèi)容較為繁瑣，但是多為使用信息，需注重學(xué)習(xí)顯示的使用，單純的顯示內(nèi)容可以在今后的學(xué)習(xí)過程中熟悉認(rèn)識(shí)。HUD（HeadUpDisplay）平視顯示器的相關(guān)內(nèi)容由于如需進(jìn)入該程序運(yùn)行需要進(jìn)行特殊培訓(xùn)及訓(xùn)練，所以該部分內(nèi)容在此僅作簡(jiǎn)單介紹。飛飛行儀表顯示

機(jī)、飛行、發(fā)控制和

大氣數(shù)

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顯示組件副駕駛外側(cè)顯示共共用顯示系統(tǒng)共用顯示系統(tǒng)（CDS）有兩個(gè)功能機(jī)組提供飛機(jī)及其系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和允許機(jī)組控制這些顯示。飛機(jī)數(shù)據(jù)顯示在六個(gè)平面顯示器(DU些顯示器分別是機(jī)長(zhǎng)內(nèi)外側(cè)、副駕駛內(nèi)外側(cè)、上下兩個(gè)DU。內(nèi)外側(cè)的DU通常顯示主要的飛行和導(dǎo)航數(shù)據(jù),上部DU通常顯示主要發(fā)儀表和燃油數(shù)據(jù),下部DU通?？瞻谆蛟谔囟ㄇ闆r下顯示次要的發(fā)儀表或系統(tǒng)數(shù)據(jù)共用顯示系統(tǒng)選擇面板自動(dòng)（AUTO）：由1號(hào)DEU驅(qū)長(zhǎng)外側(cè)、機(jī)長(zhǎng)內(nèi)側(cè)和上顯示組件，而由2DEU動(dòng)副駕駛外側(cè)、副駕駛內(nèi)側(cè)和下顯示組件。一旦單部DEU失效，由兩部DEU自動(dòng)轉(zhuǎn)換為一部DEU。全1（ALLON1）：選擇由機(jī)長(zhǎng)的DEU驅(qū)長(zhǎng)和副駕駛的所有6個(gè)顯示屏。全2（ALLON2）：選擇由副駕的DEU驅(qū)長(zhǎng)和副駕駛的所有6個(gè)顯示屏。共共用顯示系統(tǒng)兩個(gè)電子顯示組件(DEU)傳感器和飛機(jī)系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)然后把這些數(shù)據(jù)提供給DU。DEU1給機(jī)長(zhǎng)內(nèi)外側(cè)和上部DU供數(shù)據(jù),DEU2給副駕駛內(nèi)外側(cè)和下部DU提供數(shù)據(jù)。如一部顯示電子組件失效，則另一部顯示電子組件自所有6部顯示組件提供數(shù)據(jù)。單部顯示電子組件失效將繼續(xù)向每位提供來自獨(dú)立信號(hào)源的飛行儀表信息。兩個(gè)電子顯示組件(DEU)傳感器和飛機(jī)系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)后把這些數(shù)據(jù)提供給DU。DEU1給機(jī)長(zhǎng)內(nèi)外側(cè)和上部DU供,DEU2給副駕駛內(nèi)外側(cè)和下部DU提供數(shù)據(jù)。用于地面的顯示源選擇電門可人工選擇1號(hào)顯示電子組件或2號(hào)顯示電子組件用于驅(qū)動(dòng)所有六個(gè)顯示組件。如示上會(huì)出現(xiàn)DSPLYSOURCE（顯示源）信號(hào)顯示。共用顯示（CDSMAINT）（白色）：出現(xiàn)可放行的共用顯示系統(tǒng)故障。僅在地面啟動(dòng)第二臺(tái)發(fā)前顯示。共用顯示系統(tǒng)故障（CDSFAULT）（琥珀色）：出現(xiàn)不可放行的共用顯示系統(tǒng)故障。僅在地面啟動(dòng)第二臺(tái)發(fā)前共用顯示系統(tǒng)故障QRH狀況：共用顯示系統(tǒng)故障（CDSFAULT）信號(hào)顯示出現(xiàn)表注：共用顯示系統(tǒng)故障信號(hào)僅在地面啟動(dòng)第二臺(tái)發(fā)前1得起飛共用顯示系統(tǒng)DEU飛行中故障,DSPLYSOURCE告牌亮明另一個(gè)DEU全部六個(gè)DUs供數(shù)據(jù)所有的顯示有效并且工顯顯示源顯示源（DSPLYSOURCE）（琥珀色22,000尺以上一部顯示電子組件失效自動(dòng)駕駛和飛行指引儀不受影22,000尺以下爬升或下降過程中一部顯示電子飛行指引俯仰指令桿從兩位的顯示上飛行指引俯仰指令桿在高度獲得方式下重新出自動(dòng)駕駛在駕駛盤俯仰方式下接通。失效一側(cè)自動(dòng)駕22,000尺以下平飛過程中，顯示電子組件失效，且失僅在駕駛盤 仰方式下可能爬升或下降至新高400尺以上在進(jìn)近方式下一部顯示電子組件失效，且兩部飛行指引均接通飛行指引儀俯仰和橫滾指令桿從失效一側(cè)的顯示屏上顯顯示源QRH狀況：顯示源（DSPLYSOURCE）信號(hào)顯示出現(xiàn)表示僅有一個(gè)失效一側(cè)無壓力指失效一側(cè)出現(xiàn)速度限制失效一側(cè)的最小機(jī)動(dòng)速度和抖桿速度帶指示兩個(gè)發(fā)電子控用方式（ALTN）指示燈亮注：飛行指引指示可能且可能出現(xiàn)自動(dòng)飛行方式恢復(fù)，顯顯示源QRH如發(fā)電子控用方式指示燈亮且未完成“發(fā)電子控用方式”檢查單：執(zhí)行7.13頁(yè)的發(fā)電子控電電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)控制面板在遮光板上,控制面板選擇開關(guān)頂板讓機(jī)組選擇控制通常旋鈕在正常位EFiS制面板控制各自相關(guān)的顯。用2”：右側(cè)EFIS制面板控制所有飛任何時(shí)侯選擇用1"2"應(yīng)EFIS控制面板就控制所有的顯示器顯示控制面板顯示控制面板信號(hào)指示受影響一側(cè)失效的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板。顯示屏右下角出DISPLAYSCONTROLPANEL（顯示控制面板）時(shí)，高度信息1（BOTHON1）：機(jī)長(zhǎng)（左）受2（BOTHON2）：副駕駛（右）顯示控制面板QRH狀況：顯示控制面板（DISPLAYSCONTROLPANEL）信號(hào)顯示出現(xiàn)控制面板選擇電門…雙1或雙2證實(shí)顯示控制面板信號(hào)顯示和高度故障旗均顯顯示選擇面板顯示器選擇面板在儀表板顯示組件上方。每個(gè)選擇面板有兩個(gè)選擇開關(guān)使可以控制相應(yīng)的內(nèi)外側(cè)DUs和控制下部DU。主面板DU擇開關(guān)有5位置常、外側(cè)主飛行顯示PFD、內(nèi)側(cè)發(fā)主顯示器、內(nèi)側(cè)PFD和多功能顯示器MFD下DU選擇開關(guān)有正常、發(fā)主顯示器和導(dǎo)航顯示器ND3個(gè)位置。通常,所有的選擇開關(guān)在正常位。這時(shí),外側(cè)和內(nèi)側(cè)顯示組件顯示主要的飛行和導(dǎo)航數(shù)據(jù)部顯示組件顯示主要的發(fā)和燃油數(shù)據(jù),下部的顯示組件機(jī)儀表CDS始接通電源時(shí)、飛行中發(fā)故障或關(guān)車、當(dāng)選擇MFD或次耍的發(fā)儀表超出限制時(shí)一個(gè)顯示組件故障,自動(dòng)顯示器轉(zhuǎn)換功能確保能得到必一個(gè)外側(cè)DUDU上,DU白時(shí)PFD自動(dòng)顯示在一個(gè)內(nèi)側(cè)DU障部DU上。,DU白航顯示不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)移到上部DU故障,該DU空白,主發(fā)顯示將轉(zhuǎn)移到下部DU上。如果此時(shí)次要的發(fā)數(shù)據(jù)也被顯示,那么所有的發(fā)數(shù)據(jù)都緊湊地顯示在下部DU上。顯顯示選擇面板使用左側(cè)MAINPANELDUs關(guān)放在外PFDDU仍顯示PFDDUMAINPANELDUs"開關(guān)放內(nèi)PFDDUPFDDU在左DU選ND導(dǎo)航信息顯示在下部DU右側(cè)主面板選擇開關(guān)放內(nèi)側(cè)主發(fā)顯示器位上部DU空白,主發(fā)顯示轉(zhuǎn)移到內(nèi)側(cè)DU上,外DU示PFD息如此時(shí)左側(cè)選擇發(fā)主顯示內(nèi)側(cè)DU同樣顯示發(fā)數(shù)據(jù),PFD信息轉(zhuǎn)移到外側(cè)上多功能顯示器選擇開關(guān)有兩個(gè)系統(tǒng)開關(guān)使飛機(jī)系統(tǒng)信息顯示在下部DU發(fā)開關(guān)使次要的發(fā)信息顯示在下部DU上發(fā)儀表板。再次按發(fā)MFD按鈕,主發(fā)動(dòng)機(jī)儀表顯示和緊湊的發(fā)儀表顯示就可以互相左側(cè)的顯示開關(guān)MFD，按的"發(fā)"按鈕次耍的發(fā)儀表現(xiàn)在顯示在機(jī)長(zhǎng)的內(nèi)側(cè)顯示器上顯示失效QRH狀況：共用顯示系統(tǒng)的顯示失效選擇一項(xiàng)主面板顯示組件選擇電 按下顯示組件選擇電 按顯顯示亮度控制顯示組件的人工亮度控制在儀表板上邊都有調(diào)節(jié)相應(yīng)顯示器亮度的旋鈕。另外邊還可以調(diào)節(jié)上下部顯示器的調(diào)節(jié)左邊外側(cè)DU亮度調(diào)節(jié)旋鈕來增加外側(cè)DU亮度雙層旋鈕上外圈調(diào)節(jié)DU亮度的內(nèi)圈旋鈕調(diào)節(jié)氣象調(diào)節(jié)副駕駛內(nèi)側(cè)DU度旋鈕上的小旋鈕來增加副駕駛的雷件的亮度。遮光板頂部左右兩側(cè)有兩個(gè)光線傳感器，可。每部顯示組件本身也有一個(gè)整體光線傳感器，它可以根照到顯示組件表面的外部光線自動(dòng)控制亮度。可使用主飛行顯示飛行方式顯 無線電高空 儀表著陸系統(tǒng)顯高 進(jìn)近最低標(biāo)垂直速 航向/航跡指 機(jī)長(zhǎng)外側(cè)顯示參閱4自動(dòng)飛行主主飛行顯示空速指示-概述指示指示空速/馬赫數(shù)窗內(nèi)人工選擇的空指示當(dāng)前校驗(yàn)空速（海里/小時(shí)指示桿底部指示的最大速度受以下三項(xiàng)中的最小速度的限起落架標(biāo)牌速襟翼標(biāo)牌速襟翼全收上時(shí)，琥珀色指示桿底部指示最大機(jī)動(dòng)速度。該空速可提供至高速抖振1.3g的機(jī)動(dòng)能力（或在FMC頁(yè)設(shè)定的其他經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)能力）。該指示桿可能在飛機(jī)全重較大且在高高度運(yùn)行時(shí)顯示。指示桿底部指示的最大速度受以下三項(xiàng)中的最小速度的限制：注：平飛中40度坡度時(shí)達(dá)到1.3g空速游標(biāo)(洋紅指示指示空速/馬赫數(shù)窗內(nèi)人工選擇的空指示空速/馬赫數(shù)窗空白時(shí),指示FMC計(jì)算的空YA701YA710,YM471YM484指示當(dāng)前的馬赫數(shù)YF048YL551,YN531 指示當(dāng)前的馬赫數(shù)或地速空空速指示起飛和進(jìn)近游標(biāo)5如發(fā)顯示控制面板的速度基準(zhǔn)電門在游標(biāo)5或調(diào)定（SET）位，并且所選擇的值大于60小時(shí)，則顯示該游標(biāo)。如速度基準(zhǔn)電按顯示的襟翼位置指示襟翼機(jī)動(dòng)速度CDU輸入全重或用基準(zhǔn)速度電門調(diào)定起飛全重后顯顯示起飛時(shí)的V2+15標(biāo)時(shí)，除非以襟翼1飛，否則當(dāng)前襟翼襟翼手柄移至襟翼30或40時(shí)，標(biāo)有數(shù)字的襟翼機(jī)動(dòng)速度游標(biāo)如小于VREF+4，襟翼游標(biāo)被抑在大約20,000英尺高度以上，不顯示襟翼全收上（UP）游標(biāo) V2+15起飛時(shí)顯示。發(fā)生以下一個(gè)情況時(shí)收第一個(gè)襟CDU輸入VREF起飛基準(zhǔn)速度（綠色按CDU起飛基準(zhǔn)頁(yè)所選值或發(fā)顯示控制面板的速度基準(zhǔn)選擇在地面如沒有在CDU選擇或未用速度基準(zhǔn)選擇電門調(diào)定V1或，顯示琥珀色NOVSPD（無垂直速率起飛過程中，速度大于80海里/小時(shí)時(shí)顯離地時(shí)所選值超出刻度時(shí)，在空速指示頂部顯示V1速V1由語音聲響自動(dòng)報(bào)告最小機(jī)動(dòng)速度（琥珀色起飛后收第一次襟翼時(shí)或輸入有效的VREF顯示該琥珀色琥珀色指示桿頂部指示最小機(jī)動(dòng)速度。該空在約20,000英尺以下時(shí)具有至抖桿的1.3g機(jī)動(dòng)能在約20,000英尺以上時(shí)具有至低速抖振的1.3g機(jī)動(dòng)能（或FMC頁(yè)設(shè)定的其他經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)能力）注：平飛中40度坡度時(shí)達(dá)到1.3g域范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)的機(jī)動(dòng)能力會(huì)降低。情況下，目標(biāo)速度可能低于最小機(jī)動(dòng)速度指示桿頂部顯示發(fā)生抖桿時(shí)的速度最大機(jī)動(dòng)速度(琥珀制標(biāo)牌速度。根據(jù)1、5、15、30的襟翼正常值順序顯示該速襟翼40時(shí)，指示桿。8VREF+15（白737-VREF+20（白737-選擇VREF后顯示。進(jìn)近過程中發(fā)失效時(shí)指向目標(biāo)空速根據(jù)CDU進(jìn)近基準(zhǔn)頁(yè)面所選值或發(fā)顯示控制面板上速度如發(fā)顯示控制面板用速度基準(zhǔn)電門輸入空速和/或重量，在地面，可選擇V1、VRVREFINVALIDENTRY（輸入無效在飛行中，可選擇VREF著陸全重；如選擇V1VR，顯示INVALIDENTRY（輸入無效）速度基準(zhǔn)電門移至調(diào)定位（SET）時(shí)，顯示YF048-YL551,YN531-YS153顯示80小時(shí)飛行前自動(dòng)顯首次收襟翼或輸入VREF時(shí)襟翼/VREF速度信號(hào)顯YF048-YL551,YN531-顯示所選著陸襟翼位置和CDU進(jìn)近基準(zhǔn)頁(yè)上所選的顯示襟翼15、30不顯示速度基準(zhǔn)選擇電門調(diào)置的VREF主主飛行顯示-空速表實(shí)例現(xiàn)在來看一下在這些放行條圖飛行前和起速度游標(biāo)指示MCP(式控制板認(rèn)的速度100海里/小時(shí)。一個(gè)白色的V2＋15游標(biāo)表示默認(rèn)的115里時(shí)這個(gè)速度NOVSPEED,最大速度和最大操作速度現(xiàn)在在PREFlNIT頁(yè)面輸入無油重量ZFW(圖飛行管理計(jì)算機(jī)FMC計(jì)算起飛全重,并且在襟翼收上的機(jī)動(dòng)速度旁顯示一個(gè)綠色UP指標(biāo)。PREFlNlT面中其余的條目都己經(jīng)輸好并且執(zhí)行V1時(shí)Vl標(biāo)看不到VRVR度游標(biāo)設(shè)定好時(shí)該游標(biāo)看不到。V1、VR速度游標(biāo)設(shè)定好,NOVSPEED指示。V2輸入FMC后調(diào)定MCP上的IAS/MACH擇鈕速度表上設(shè)定V2度。把襟翼手柄放在5用于起飛一個(gè)速度游標(biāo)被設(shè)定為起飛后第一個(gè)收襟翼速度。此時(shí)個(gè)FMC(行管理計(jì)算機(jī)工作以用速度參考主主飛行顯示-空速表實(shí)例把外層旋紐扳到V1用內(nèi)層旋鈕調(diào)速度125時(shí)。同樣VR調(diào)速度127海里/小時(shí)。在模式選擇面板上調(diào)定V2速度。此時(shí)紫色速度游標(biāo)停留在速度表頂端,V2 也被設(shè)定。主主飛行顯示-空速表實(shí)例現(xiàn)在把外側(cè)旋鈕扳到量。速度表顯示默認(rèn)的重量32,000公斤。用內(nèi)層旋鈕設(shè)定起飛全重(注意必須設(shè)定起飛全重而不是無油重量)。此時(shí)綠色UP如果外層旋鈕扳到VREF,顯示INVALlDENTRY效輸入為進(jìn)近VREF(度不能在地面設(shè)定。游標(biāo)。這可以自己隨意設(shè)定把外層旋鈕放到SET可以把速度表上的數(shù)字讀數(shù)清。APPROACHREF進(jìn)近參考面來輸入FMC著陸襟翼設(shè)定。如果在下降或進(jìn)近過程中按壓APRREF鍵,會(huì)立刻顯示APPTROACHREF頁(yè)面。在CDU上輸入該速度?，F(xiàn)在CDU上的VREF用大字體顯綠色的VREF白色的VREF十15游標(biāo)也被設(shè)定主主飛行顯示-空速表實(shí)例FMC工作以用速度參考選擇旋鈕設(shè)定現(xiàn)在的總重和VRE速度游標(biāo)。旋轉(zhuǎn)外層旋鈕到內(nèi)層旋鈕設(shè)定現(xiàn)在的總重58,000UP把外層旋鈕放到VREF。用內(nèi)層旋鈕調(diào)速度136里時(shí)。綠色的VREF和白色的VREF游標(biāo)被設(shè)定 主主飛行顯示-空速表實(shí)例如果把外層旋鈕放到V1和VR位,將顯示INVALIDENTRY效輸入為在空中不能設(shè)定VlVR外層旋鈕必須放到SET才能消除速度表上的文字顯現(xiàn)在來看進(jìn)近階段。在本例中FMC用并且VREF被設(shè)好著陸時(shí)速度減小后放襟翼速度減到襟翼收上的最小機(jī)動(dòng)速度時(shí)襟翼1翼1度游標(biāo)出現(xiàn):到襟翼1度速度時(shí)放襟翼5度,5度游標(biāo)出現(xiàn):繼續(xù)到5度襟翼速度當(dāng)準(zhǔn)備著陸時(shí)起落架和襟翼15。如果計(jì)算的速度與VREF相差在4海里/小時(shí)以內(nèi),襟翼15速度游標(biāo)將不顯示。本例中兩個(gè)速度只相差4海里/小時(shí)。如果襟翼15速度游標(biāo)出現(xiàn),到該速度。如果沒有出,則到 。本例中 海里/小時(shí)設(shè)定著陸襟翼進(jìn)近過程中保持VREF5速度。當(dāng)襟翼手柄放到APPROACHREF面設(shè)定的著陸襟翼位置時(shí)所有襟翼游標(biāo)。在復(fù)飛推力,收襟翼15度。通常會(huì)出現(xiàn)襟翼15度、51速度游標(biāo)是當(dāng)15襟翼速度和VREF在4海里/小時(shí)以內(nèi)時(shí)15襟翼游標(biāo)不出現(xiàn) 在收襟翼高度起飛時(shí)一樣收襟翼速到襟翼收上的VREF+15收襟翼5襟翼5速度時(shí)收襟1襟翼1速度時(shí)收上襟翼根據(jù)需要增速。襟翼收好后襟翼游標(biāo),但綠色UP,VREF,VREF15度游標(biāo)保持可指示空速不一致下面我們看一下空速表的一些故空速不一致警戒（琥珀色5小時(shí)以上達(dá)連續(xù)5措施：執(zhí)行空速不可靠檢查單空速不可靠目的：建立當(dāng)前飛行階段正常的俯仰姿態(tài)和推力空速管加溫電 檢查/如懷疑指示空速有問題，交叉檢查由慣導(dǎo)和FMC速堵塞或凍結(jié)，或罩嚴(yán)重?fù)p壞或脫落引起。有關(guān)姿態(tài)和推力的內(nèi)容參閱“性能-飛行中”章節(jié)其它信息飛行航徑引導(dǎo)是基于慣性數(shù)據(jù)源，并可在保持適當(dāng)?shù)暮綇娇刂茣r(shí)用作參考。主飛行顯示姿態(tài)指示姿態(tài)指示器顯示大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)的姿態(tài)數(shù)據(jù)。姿姿態(tài)指示坡度刻度（白色為坡度指針提供固定基準(zhǔn)；刻度標(biāo)記為0、10、20、3045和60度。2.俯仰限制指示（琥珀色指示俯仰限制（當(dāng)前飛行狀態(tài)的起始抖桿）襟翼未全收上時(shí)顯示YA707-襟翼收上時(shí)低速顯示飛行指引桿（洋紅色指示飛行指引指令（參閱第4章“自動(dòng)飛行”）地平線和俯仰刻度（白色姿姿態(tài)指示在坡度指針下方移動(dòng)，指示外側(cè)滑/內(nèi)側(cè)滑全刻度偏轉(zhuǎn)時(shí)整個(gè)指示變?yōu)榘讉?cè)滑側(cè)滑指示也出現(xiàn)全刻度偏轉(zhuǎn)，整個(gè)指示變?yōu)殓曛甘鞠鄬?duì)于地平線的飛機(jī)姿態(tài)飛行航徑引導(dǎo)指示（FPV）（白色顯示相對(duì)于地平線的飛行航徑顯示相對(duì)于顯示中心的偏流角主飛行顯示-導(dǎo)航性能標(biāo)尺指示YL545-YL551,YN531- 10.11.13-預(yù)期提NPS標(biāo)NPS偏離標(biāo)

主飛行顯示-儀表著陸系統(tǒng)指示儀表著陸系統(tǒng)指示進(jìn)近基顯示所選的ILS頻率，或識(shí)別代碼、進(jìn)近航道ILS/DME/FMC和來源信號(hào)顯示如所調(diào)ILS率不一致（時(shí)間超過1鐘），頻率會(huì)變值上有一琥珀色水平線，直至兩者調(diào)為一致如在MCP輸入的進(jìn)近航道不一致（時(shí)間超過1），道會(huì)變?yōu)殓晟液降乐瞪嫌幸荤晟骄€航向道指針和偏離刻指針收到航向道信號(hào)時(shí)顯在距中心2.5范圍內(nèi)，變?yōu)檠蠹t色實(shí)心菱形。指示偏調(diào)諧航向道頻率后顯航向道接通并且偏離略大于1/2點(diǎn)時(shí)，刻度擴(kuò)展儀表著陸系統(tǒng)指示指點(diǎn)標(biāo)符飛越以下指點(diǎn)標(biāo)之一時(shí)，該符號(hào)閃亮（且可聽見聲響提示OM（湖藍(lán)色）：外指點(diǎn)標(biāo)（每秒2聲長(zhǎng)響MM（琥珀色）：中指點(diǎn)標(biāo)（長(zhǎng)短交替IM（白色）：航路或內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)（只有短響下滑道指針和偏離刻指示下滑道位收到下滑道信號(hào)時(shí)顯在距中心2.5點(diǎn)范圍內(nèi)，變?yōu)檠蠹t色實(shí)心菱指示偏調(diào)諧航向道頻率后顯現(xiàn)儀表著陸系統(tǒng)指示升起的跑道標(biāo)志（綠色，帶洋紅色邊框YF048-YL551,YN531-以下情況發(fā)生時(shí)顯示航向道信號(hào)可用且指針可無線電高度低于2500英尺無線電高度低于200英尺時(shí)該標(biāo)志上升移向飛機(jī)符號(hào)主飛行顯示-擴(kuò)展航向道指示擴(kuò)展航向道刻自動(dòng)駕駛或飛行指引LOC式，偏離略大于0.5且航跡在MCP所選航道5度以內(nèi)時(shí)顯示此刻度。的極限上。偏離等于標(biāo)準(zhǔn)刻度上離中心2.4時(shí)，指針變LOC式且地速小于30小時(shí)或無線電高度大于200英尺時(shí)返回標(biāo)準(zhǔn)刻度。一個(gè)長(zhǎng)方形等于偏離0.5主飛行顯示-無線電高度指示無線電高顯示當(dāng)前無線電高度低于離地高度2500尺時(shí)顯下降到250010低于無線電高度最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)變?yōu)殓晟顒?dòng)警戒和避撞系統(tǒng)指示動(dòng)而應(yīng)規(guī)避的俯仰區(qū)域第15章“警告系統(tǒng)”。近地警告系統(tǒng)信號(hào)顯示顯示W(wǎng)INDSHEAR風(fēng)切變或PULLUP拉升警戒信息。參閱第15“警告主飛行顯示高度指示高高度指示所選的高度游標(biāo)(洋紅指示MCP度窗中的調(diào)定高度以千、百和二十英尺的增量顯示當(dāng)前高度10,000英尺以下的正值以綠色交叉陰影顯高度在零英尺以下顯示負(fù)讀數(shù)框變粗，指示高度獲讀數(shù)框以琥珀色亮顯并閃亮，指示高度偏高高度指示所選米制高度讀數(shù)(讀數(shù)-洋紅色,米制符號(hào)-湖藍(lán)米為單位顯示MCP高度所選高度(洋紅在MCP高度窗中顯示高度調(diào)定值出現(xiàn)高度警戒時(shí)，所選的高度框亮顯高度不一致高度不一致警戒（琥珀色表示機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的高度指示相差超過200尺達(dá)連續(xù)5主飛行顯示氣壓指示按電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板上所選的以英寸柱IN或毫巴HPA為位指示氣壓調(diào)定值如數(shù)值已調(diào)定并且飛機(jī)爬升到過渡高度以上，或已調(diào)定標(biāo)準(zhǔn)氣壓并且下降到過渡飛行高度層以下時(shí)，顯示琥珀色框。氣氣壓指示顯示STD，可用電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板氣壓選擇電門預(yù)選氣壓調(diào)定值，并且在STD下方顯示。氣氣壓指示QFE在CDU近基準(zhǔn)頁(yè)面或起飛基準(zhǔn)頁(yè)2/2選擇，指示QFE選定后，QFE框顯示10QFE工作時(shí)，高度帶顯示綠色陰影選擇QNH時(shí)，綠色陰影；QNH顯示10秒后變?yōu)榭瞻?。STD，在下方顯示白色小字QFE，可預(yù)選QFE度調(diào)定值場(chǎng)壓的使用如航管指定的高度以場(chǎng)壓的高度表調(diào)定值為基準(zhǔn)，完成此程序FMC/CDU進(jìn)近基準(zhǔn)頁(yè)或起飛基準(zhǔn)頁(yè) 選著陸基準(zhǔn)行選 按證實(shí)場(chǎng)壓已選[著陸高度被調(diào)為零高度 調(diào)在過渡高度/高度層以下根據(jù)場(chǎng)壓調(diào)高度表著陸高度指示 調(diào)到著著陸高度/最低標(biāo)準(zhǔn)指示最低標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)/高度（綠色著陸高度基準(zhǔn)著陸高度指示（琥珀色最低標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)/高度（綠色著著陸高度/最低標(biāo)準(zhǔn)指示氣壓最低標(biāo)準(zhǔn)指針(綠色指示電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板上所選的氣壓最低標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)降至所選最低高度以下時(shí)，指針和直線變?yōu)殓暧秒娮语w行儀表系統(tǒng)控制面板上的復(fù)位電門復(fù)著陸高度/最低標(biāo)準(zhǔn)指示著陸高度指示(琥珀色陰影區(qū)域指示目的地跑道或機(jī)場(chǎng)的FMC陸高度，或距起飛機(jī)場(chǎng)400里或飛行一半航程之前的起飛跑道或最低標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)/高度(綠色著陸高度/最低標(biāo)準(zhǔn)指示氣壓亮3秒復(fù)飛時(shí)通過所選最低高度加75尺的高接地按壓電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板的復(fù)位電門后著陸高度/最低標(biāo)準(zhǔn)指示無線所選的高度小于0尺時(shí)顯示空亮3秒以下情況又變?yōu)榫G色復(fù)飛時(shí)通過所選最低高度加75接地按壓電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板的復(fù)位電門后著陸高度/最低標(biāo)準(zhǔn)指示著陸高度基準(zhǔn)YF048-YL551,YN531-顯示接地區(qū)以上顯示高度白色桿：著陸高度以上5001000琥珀色桿：著陸高度以上0500尺主主飛行顯示-垂直速率指示主主飛行顯示-垂直速率指示垂直速率（白色垂直速率大于400鐘時(shí)，顯示垂直速率TCASTapeturnsredtoindicateverticalspeedvaluestoavoidorexitduringaTCASresolutionVerticalspeedpointerisalsoredifitistheverticalspeedtape主飛行顯示-航向和航跡指示航向和航跡指示顯示當(dāng)前飛行管理計(jì)算機(jī)/大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)航向、航跡和其它數(shù)據(jù)。當(dāng)前航向指針(白色):指示當(dāng)前航向航跡指針(白色):指示當(dāng)前航跡所選的航向(洋紅色):所選航向游標(biāo)的數(shù)字顯示航向和航跡指示所選的航向游標(biāo)(洋紅指示MCP選航向。如所選航向超出顯示范圍，游標(biāo)停在離自動(dòng)顯示所選的航向基準(zhǔn)磁（MAG）指示顯示以磁北定框從真航向轉(zhuǎn)換為磁航向，磁（MAG）周圍出現(xiàn)一個(gè)綠框10秒顯示真（TRU）并且飛機(jī)以大于-800分鐘的速率下降超閃亮10秒鐘，然后穩(wěn)定在琥珀色。主主飛行顯示故障旗主主飛行顯示故障旗DME故障旗(琥珀色):DME系統(tǒng)失效所選速度故障旗(琥珀色):所選的空速數(shù)據(jù)無效速度限制旗(琥珀色):與振桿器或最大使用速度相關(guān)的顯示失：如振桿器警告失效，紅色和黑色振桿器速度桿如最大使用速度失效，紅色和黑色最大使用速度桿無V速度故障旗(琥珀色):飛機(jī)在地面且V1（決斷速度）和VR（速度故障旗(琥珀色):速度指示不工作俯仰/橫滾比較器信號(hào)顯示(琥珀機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的俯仰角顯示相差5度以上時(shí)，顯示PITCH俯仰機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的橫滾角顯示相差5度以上時(shí)，顯示ROLL橫滾主主飛行顯示故障旗無線電高度故障旗(琥珀色):無線電高度指示失效航向道故障旗(琥珀色):已調(diào)諧ILS率，但航向道航道指航向故障旗(琥珀色):航向數(shù)據(jù)失效。無法顯示航向飛行航徑引導(dǎo)(FPV)故障旗(琥珀色):在電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板選擇飛行航徑引導(dǎo)，但飛行航徑引導(dǎo)失效。取消飛行航徑引導(dǎo)選擇可使故障旗。飛行指引故障旗(琥珀色):飛行指引已失效下滑道故障旗(琥珀色):已調(diào)諧ILS率，但下滑道指示失主主飛行顯示故障旗著陸高度故障旗(琥珀著陸高度輸入值不可用或無效迎迎角不一致AOA一致警戒（琥珀色指示機(jī)長(zhǎng)（左）和副駕駛（右）的迎角（AOA）值相差超過10度持10秒鐘以狀況：迎角不一致（AOADISAGREE）警戒指示出現(xiàn)表明左和可能出現(xiàn)空速誤差和指示空速不一致（IASDISAGREE）可能出現(xiàn)高度表誤差和高度不一致警戒儀表電門信號(hào)顯示儀表電門信號(hào)顯示（琥珀色指示機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的顯示系統(tǒng)都使用相同慣性基準(zhǔn)組件數(shù)據(jù)源頂板上的慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)電門不在正常位時(shí)顯示。參閱第1110備用飛行儀表-備用磁羅盤提供正確的航向修正暗亮（DIM）：羅盤指示燈設(shè)置低亮備用飛行儀表-備用姿態(tài)指示器備用姿態(tài)指示YA701-備用姿態(tài)指示器提供獨(dú)立于主姿態(tài)顯示的姿態(tài)信息指示器由電瓶匯流條供電。在所有正常的交流電源喪失后，只要電瓶電源可用，指示器則仍保持有電陀螺在供電后約60秒達(dá)到工作速度。指示器需要3備備用姿態(tài)指示器坡度指示器和刻度：分別為0、10、20、30、4560下滑道故障旗：下滑道失效或者下滑道指針地平線和俯仰角刻度：俯仰刻度的增量是5指針指示下滑道位出現(xiàn)下列情況時(shí)，指針不顯示進(jìn)近電門在關(guān)位或反航道不存在計(jì)算的數(shù)下滑道失刻度指示偏離量關(guān)：下滑道和航向道指針進(jìn)近：下滑道和航道指針可見；由1號(hào)ILS提供ILS信號(hào)陀螺故障旗：姿態(tài)不可靠航向道指針和偏離刻度：指針指示航向道位置，下列況不顯示指進(jìn)近電門在關(guān)不存在計(jì)算的數(shù)航向道失效刻度指示偏離量航向道失航向道指針拉起：使地平線與飛機(jī)符號(hào)對(duì)松開：控制鈕收回備用FI備用高度表空速表備用高度表速YA701-FI=FLY備備用高度表空速表接收來自備用靜壓口的靜壓高度小于10,000尺時(shí)，窗內(nèi)左側(cè)出現(xiàn)綠色信號(hào)高度小于零時(shí)，窗內(nèi)左側(cè)出現(xiàn)條紋旗旋轉(zhuǎn)：調(diào)節(jié)兩個(gè)氣壓窗內(nèi)的氣壓修正值備用飛行儀表備用高度表空速表度表顯示范圍是-1000FT至50,000FT。備用FI-備用無線電磁指示器航向警告旗：大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)提供的羅盤信號(hào)丟失方位指窄指針使用1號(hào)甚高頻導(dǎo)航或1號(hào)ADF的信寬指針使用2號(hào)甚高頻導(dǎo)航或2號(hào)ADF的信備用無線電磁指示器VOR方式：無線電磁指示器電源失甚高頻導(dǎo)航信號(hào)不可靠ADF無線電磁指示器電源失ADF

1號(hào)VOR/ADF方位指針電門旋轉(zhuǎn)：選擇VOR或ADF方位指針。2號(hào)方位指針警告旗（同1號(hào)2號(hào)VOR/ADF方位指針電門備用無線電磁指示器顯示向臺(tái)磁航向和VOR/ADF位。它由備備用FI-綜合備用飛行顯示綜綜合備用飛行顯示顯示空白時(shí)選擇進(jìn)近（APP）方顯示進(jìn)近后選擇反航道（BCRS）方顯示反航道后，顯示空白指示所選進(jìn)近空白：不顯示進(jìn)近偏離數(shù)進(jìn)近（APP）：顯示儀表著陸系統(tǒng)航向道和下滑道偏離反航道（BCRS）：反航道進(jìn)近過程中航向道指針反向探指示參照坡度刻度的坡指示相對(duì)于飛機(jī)符號(hào)的水平30俯仰角，紅色大箭頭V指示姿態(tài)過和水平+表示增強(qiáng)顯示亮-表示降低顯示亮302用飛機(jī)符號(hào)校準(zhǔn)水平復(fù)位需要約10如先前的初始化嘗試失敗，開始新的初始化順序（僅在地面）氣壓調(diào)定-指示氣壓選擇電門選擇的氣壓調(diào)定值。用氣壓選擇電門選擇時(shí)顯示STD（標(biāo)準(zhǔn)）接收到下滑信號(hào)時(shí)指針出選擇進(jìn)近方式時(shí)刻度出選擇反航道方式時(shí)指針和刻度 航向道指針和偏離刻度：接收到航向道信號(hào)時(shí)指針出現(xiàn)選擇進(jìn)近或反航道方式時(shí)刻度出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)：改變氣壓調(diào)定按壓：選擇標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)定YA707-YK976,YK979-ATT：RST（姿態(tài)：復(fù)位）（琥珀色）：必須使用姿態(tài)復(fù)位電門復(fù)位姿ATT10s（姿態(tài)10秒）（琥珀色）：進(jìn)行姿態(tài)重新校準(zhǔn)10WAITATT（等待姿態(tài)）（琥珀色）：指示失去姿態(tài)顯示的暫時(shí)自我修INIT90s（初始化90秒）（珀色）：進(jìn)行初始化90秒鐘移動(dòng)停止時(shí)倒計(jì)時(shí)繼續(xù)和航向信息。姿態(tài)信息由慣性傳感器提供。它直接連接至輔助皮托管和備用靜壓源。儀表著陸系統(tǒng)信息由1儀表著陸系統(tǒng)提供。該顯示的航向信息源與機(jī)長(zhǎng)主飛行顯示相同。在極地區(qū)不提供航向信息動(dòng)綜合備用飛行顯示。10鐘后初始化順序開始，需90鐘完成。初始化過程中顯示ATT（姿態(tài)）和INIT90s（初始化90顯示空白和顯示W(wǎng)AITATT（等待姿態(tài)）或ATT：RST（姿態(tài)：復(fù)位）信息。出現(xiàn)ATT：RST信息時(shí)應(yīng)使用姿態(tài)復(fù)位電，以復(fù)位水平線與飛機(jī)符號(hào)在地面，姿態(tài)復(fù)位電門必須在飛機(jī)固定不動(dòng)時(shí)操作飛行。姿態(tài)復(fù)位過程中，顯示ATT10s（姿態(tài)10秒）信息。不能保持直線平飛10秒鐘可能導(dǎo)致出現(xiàn)ATT：RST信息。如嘗試復(fù)位不成功，則持續(xù)顯示ATT：RST息，綜合備用飛備用FI飛行記錄器地面：必須有一臺(tái)發(fā)在工測(cè)試：在地面向飛行記錄器供

指示記錄器不工作或測(cè)試無子故障飛行記錄器數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器（DFDR）對(duì)飛行操作和系統(tǒng)信息，包括時(shí)、航向、高度、空速、加速度、姿態(tài)、發(fā)推力和飛行面位置作性記錄。記錄器為固體裝置，符合航空局和歐洲航空安全局對(duì)于據(jù)抽樣等級(jí)和抽樣參數(shù)的數(shù)量/類型要求只要飛行記錄器有電，它會(huì)自動(dòng)記錄飛行操作和系統(tǒng)信息DFDR以下特性連續(xù)記錄最近飛行數(shù)據(jù)，最近25小時(shí)的操作數(shù)據(jù)飛行記錄器存放在后客艙頂部勤務(wù)門后面的密封箱內(nèi)防腐蝕、防火和防撞的特性使之能在13,451尺（4100）定位信標(biāo)可工作305和拷貝數(shù)據(jù)用于分析導(dǎo)航顯示地 進(jìn) 計(jì)地圖、VOR進(jìn)近方式可在擴(kuò)展方式（部分羅盤刻度顯示）地圖方式地圖背景下相對(duì)于飛行航路的飛機(jī)位置導(dǎo)航數(shù)據(jù)點(diǎn)方式顯示其它導(dǎo)航設(shè)備（STA）、航路（WPT）、機(jī)場(chǎng)（ARPT）、航路進(jìn)程DATA）和位置（POS）數(shù)據(jù)

顯示的信息包括當(dāng)前航所選航向和當(dāng)前航位置趨勢(shì)到所選高度的航地圖范圍刻地真空風(fēng)向和風(fēng)到下一個(gè)航路點(diǎn)的距所選的導(dǎo)航數(shù)據(jù)擴(kuò)展地圖方式中心地圖方式擴(kuò)展和中心地圖方式1氣象信號(hào)顯2航向指有效航路點(diǎn)/預(yù)達(dá)時(shí)間/待飛3氣象回方位刻4航跡線和范圍所選的航向5地圖方有效水平導(dǎo)航6飛機(jī)符垂直偏離刻度和指7地圖源信號(hào)顯位置趨8風(fēng)向/風(fēng)速/箭磁北/真北9當(dāng)前航2號(hào)VOR/ADF指1號(hào)VOR/ADF指VOR/ADF選擇,識(shí)別垂垂直狀態(tài)顯示YF048-YF928,-YK630,YK966-YL551,YN531-態(tài)顯示中以剖面顯示顯示由垂直狀態(tài)顯示所描繪的區(qū)域以飛機(jī)符號(hào)、形顯和其它物體為參照，在垂直狀態(tài)顯示）的背景顯示高度顯示相對(duì)于地形的飛機(jī)當(dāng)前高度（三角形底部）和水平位（三角形頂點(diǎn)）VSDVSD綜合背最低氣壓指針：指示電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板上所選的最低氣壓當(dāng)飛機(jī)下降到所選的最低高度以下時(shí)，指針和虛線變琥珀色在電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板上使用復(fù)位電門重新設(shè)置指針設(shè)在氣壓位置后，將最低標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)選擇電門移至無線電方式時(shí)，只顯示該指針。航路點(diǎn)代碼和位置線：在其下方式直接顯示任何高度限制。垂直虛線指示橫向位置。高度限制符號(hào)：在航路點(diǎn)位置線上以三角形顯示FMC進(jìn)近下滑航徑角線：在進(jìn)近中提供的下滑角顯示10里，以提高飛行組的狀態(tài)意識(shí)定位至復(fù)飛航路點(diǎn)，而非跑道VSDVSD飛行航徑背景MCP：選擇MCP垂直速率方式后，以目標(biāo)角度虛：指示隨垂直速率和地速變化的當(dāng)前飛前至目標(biāo)速度點(diǎn)的距離(RTSD)：指示飛機(jī)達(dá)到FMCMCP標(biāo)速度的目標(biāo)速度5小時(shí)以內(nèi)顯示為空心點(diǎn)如速度比目標(biāo)速度大10小時(shí)或以上，該點(diǎn)重新顯示如在垂直飛行航徑引導(dǎo)線長(zhǎng)度內(nèi)無法達(dá)到目標(biāo)速度，則該點(diǎn)在引導(dǎo)線末端為半實(shí)心點(diǎn)。4.3度基準(zhǔn)線：在未指定進(jìn)近角度的進(jìn)近中顯示虛線長(zhǎng)達(dá)10里，以提高飛行組的狀態(tài)意識(shí)定位至跑道處參考，該基準(zhǔn)線可能與地形相交決斷點(diǎn)：在機(jī)場(chǎng)標(biāo)高以上500尺和1000尺顯示FMC近下滑跑道：表示所選的跑道地形剖面線：表示航路寬度內(nèi)的最高地形飛機(jī)下方和前方地形的最高點(diǎn)地形的描繪使飛機(jī)與地形之間的真高度差得以顯示飛機(jī)背后的地形和當(dāng)前位置的地形一致垂直狀態(tài)顯示的地形與水平地圖上的增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)的地形使用綠色：飛機(jī)下方500尺以上（起落架放下時(shí)250尺）的琥珀色：飛機(jī)下方500尺（起落架放下時(shí)250尺）至飛機(jī)上方2,000英尺的地形。紅色：飛機(jī)上方2,000英尺以上的地形垂直地形引導(dǎo)線置于地形剖面線不間斷間隔導(dǎo)航顯示–擴(kuò)展進(jìn)近方式導(dǎo)航顯示–中心進(jìn)近方式導(dǎo)航顯示進(jìn)近方式1風(fēng)向/風(fēng)速/箭7當(dāng)前航2所選航向游8磁北/真北基3所選航道指9航跡4地速/真空航向道偏離指示和刻5飛機(jī)符ILS基準(zhǔn)頻率或識(shí)別6VOR/ADF選擇/識(shí)別道或頻率/VOR下滑道指針和刻導(dǎo)航顯示–擴(kuò)展VOR方式導(dǎo)航顯示–中心VOR方式導(dǎo)航顯示VOR方式1風(fēng)向/風(fēng)速/箭7當(dāng)前航2所選航向游8磁北/真北基3所選航道指9航跡4地速/真空航向道偏離指示和刻5飛機(jī)符基準(zhǔn)VOR/頻6VOR/ADF選擇/識(shí)別或識(shí)別碼/航道或