交通安全日宣傳材料道路交通事故十大典型案例

道路交通事故十大典型案例測(cè)試工程作業(yè)部安全辦首個(gè)全國(guó)交通安全日宣傳材料

說(shuō)明

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長(zhǎng)，由于人、車(chē)、路、環(huán)境等道路交通系統(tǒng)的要素不完善、不協(xié)調(diào)，安全出行知識(shí)缺乏，法制觀念不強(qiáng)，重特大道路交通事故依然多發(fā)。為警示交通參與者、道路運(yùn)輸從業(yè)者自覺(jué)守法，共同維護(hù)道路交通安全，我們從近年來(lái)發(fā)生的重特大道路交通事故中，選擇涉及安全護(hù)欄、客車(chē)安全帶、貨運(yùn)車(chē)輛肇事、小客車(chē)肇事、起火燃燒導(dǎo)致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教訓(xùn)，以警示社會(huì)，引起關(guān)注，希望道路交通參與者、道路運(yùn)輸從業(yè)者能夠以此為鑒，自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規(guī)，依法、文明、安全行車(chē)，自覺(jué)履行道路交通安全主體責(zé)任，預(yù)防和減少重特大道路交通事故。

前言：2012年上半年，據(jù)公安部交通管理局副局長(zhǎng)王金彪介紹，中國(guó)共發(fā)生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失7．1億元。

全國(guó)平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！

一、“帶”血的教訓(xùn)二、違法裝載危險(xiǎn)品車(chē)毀人亡痛驚心

三、高速不是公交站下客命喪為哪般四、超員超速毀人毀己五、校車(chē)“變形”乘員喪命六、疲勞駕駛是“幫兇”臥鋪客車(chē)敲警鐘七、路漫漫其“修”遠(yuǎn)八、一個(gè)人的婚禮十六個(gè)人的葬禮九、包車(chē)返鄉(xiāng)為闔家團(tuán)聚疲勞駕駛致親人永別十、千次超速警告視若無(wú)物無(wú)視安全生命化為無(wú)形典型事故案例分析“帶”血的教訓(xùn)——2012.8.31連霍高速公路河南三門(mén)峽重大道路交通事故一、基本情況2012年8月31日8時(shí)48分，靈寶市寶通汽車(chē)客運(yùn)有限責(zé)任公司駕駛?cè)斯榔今{駛號(hào)牌為豫M15260的金龍牌大型普通客車(chē)（核載29人，實(shí)載27人），沿連霍高速公路（G30）自西向東行駛至784公里加420米處河南三門(mén)峽境內(nèi)，因遇大雨，車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，造成大客車(chē)上8人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，15人受傷。二、教訓(xùn)與啟示當(dāng)高速行駛的汽車(chē)發(fā)生碰撞或者遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個(gè)慣性力可以超過(guò)駕駛?cè)?、乘?chē)人自身體重的20倍（不同的行車(chē)速度及撞擊程度有所不同），使駕駛?cè)思俺塑?chē)人與車(chē)內(nèi)的方向盤(pán)、玻璃、座椅靠背、車(chē)門(mén)等發(fā)生碰撞，極易造成對(duì)駕乘人員的傷害。美國(guó)每年有超過(guò)1萬(wàn)名駕駛?cè)艘驗(yàn)槭褂冒踩珟ФＷ∩?，歐洲通過(guò)使用安全帶每年挽救超過(guò)5000人的生命。我國(guó)對(duì)于駕駛?cè)撕统塑?chē)人使用安全帶有明確規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返?1條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。交通運(yùn)輸部明確要求，7月1日起沒(méi)有配備安全帶的客運(yùn)車(chē)輛不得上高速公路行駛。此次事故中，肇事車(chē)座位雖然全部裝有安全帶，但40%的座位配備安全帶不能正常使用，存在缺少安全帶鎖扣等問(wèn)題；客運(yùn)車(chē)駕駛?cè)嗽诎l(fā)車(chē)前未履行安全告知義務(wù)，提醒乘車(chē)人系安全帶，客運(yùn)站也未對(duì)出站車(chē)輛乘車(chē)人系安全帶情況進(jìn)行檢查。從事故的后果來(lái)看，車(chē)輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴(yán)重，車(chē)體大部分變形不嚴(yán)重，未影響內(nèi)部生存空間，大部分乘員是先被甩出車(chē)外，后被事故車(chē)輛砸壓致死。如果能夠有效使用安全帶，必然會(huì)大大減少傷亡人數(shù)。違法裝載危險(xiǎn)品車(chē)毀人亡痛驚心

——2011.7.22京港澳高速公路河南信陽(yáng)特別重大道路交通事故一、基本情況2011年7月22日3時(shí)43分，山東威海市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司駕駛?cè)肃u建洲駕魯K08596號(hào)大型臥鋪客車(chē)，乘載47人（核載35人），行駛至河南省信陽(yáng)市境內(nèi)京港澳高速公路938公里加115米處，因車(chē)廂內(nèi)違法裝載的易燃危險(xiǎn)化學(xué)品突然發(fā)生爆燃，客車(chē)起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示危險(xiǎn)化學(xué)品因其自身的物質(zhì)特性和化學(xué)成份存在著極強(qiáng)的危險(xiǎn)性，使得其儲(chǔ)存、運(yùn)輸也要有特殊的方式，否則極易因危險(xiǎn)化學(xué)品泄露、爆炸、燃燒導(dǎo)致人民生命財(cái)產(chǎn)受到損失。對(duì)此，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第38條規(guī)定“通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)?！钡?1條規(guī)定“托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人說(shuō)明運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況?！贝舜问鹿手?，張輝在明知偶氮二異庚腈屬于易燃、易爆、有毒危險(xiǎn)化學(xué)品情況下，隱瞞貨物性質(zhì)，通過(guò)公路營(yíng)運(yùn)客車(chē)托運(yùn)沒(méi)有危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)且運(yùn)輸條件不符合標(biāo)準(zhǔn)的偶氮二異庚腈，違反了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定。魯K08596號(hào)臥鋪客車(chē)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，站外上客、上貨，客廂內(nèi)客貨混裝，違反了《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》中“道路運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸旅客的，不得超過(guò)核定的人數(shù)，不得違反規(guī)定載貨”的規(guī)定，將危險(xiǎn)品被裝載客廂內(nèi)部，并導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中，偶氮二異庚腈在堆放擠壓、摩擦、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱等因素綜合作用下導(dǎo)致受熱分解，發(fā)生爆燃，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。高速不是公交站下客命喪為哪般——2011.7.4湖北隨岳高速公路重大道路交通事故一、基本情況2011年7月4日3時(shí)40分，湖北省武漢市青山區(qū)駕駛?cè)肆簜ヱ{駛武漢市海龍旅游客運(yùn)有限公司鄂AE3892號(hào)大型普通客車(chē)，乘載54人（含2名幼兒，核載55人），由廣東廣州駛往湖北天門(mén)，當(dāng)行至湖北省仙桃市境內(nèi)隨岳高速公路229公里加400米處，騎壓慢速車(chē)道和緊急停車(chē)帶分道線違法停車(chē)下客，被后方駛來(lái)的鄂F1N210號(hào)重型半掛牽引車(chē)追尾撞擊，導(dǎo)致兩車(chē)沖出高速公路護(hù)欄翻入邊溝并起火燃燒，造成26人死亡、29人受傷。二、教訓(xùn)與啟啟示高速公路是專專供汽車(chē)分道道高速行駛、、并全部控制制出入的公路路，具有全封封閉、全立交、、行駛速度高高等特點(diǎn)，其其中，車(chē)速高高是最顯著的的特點(diǎn)，也是是高速公路同其他道道路的根本區(qū)區(qū)別。在高速速公路上停車(chē)車(chē)，容易讓后后方車(chē)輛來(lái)不不及避讓，極易引發(fā)發(fā)重特大道路路交通事故。。而客運(yùn)車(chē)輛輛在高速公路路隨意上下乘乘客，也會(huì)使高速公公路上行人增增多，給交通通安全帶來(lái)重重大隱患。此次事故中，，肇事的鄂AE3892號(hào)大客車(chē)屬屬于旅游客運(yùn)運(yùn)車(chē)輛，未辦辦理旅游包車(chē)車(chē)線路審批手手續(xù)，私自組組織客源由廣廣州發(fā)往天門(mén)門(mén)，違法從事事長(zhǎng)途客運(yùn)，，在高速公路路上違法停車(chē)車(chē)下客，且車(chē)車(chē)身左側(cè)占用用部分行車(chē)道道（約0.5米），導(dǎo)致致事故發(fā)生。。肇事大客車(chē)車(chē)掛靠的武漢漢海龍旅游客客運(yùn)有限公司司對(duì)車(chē)輛的技技術(shù)狀況、出出車(chē)情況、駕駕駛?cè)藸顟B(tài)等等重要信息均均不掌握，原原駕駛?cè)艘虿〔≌?qǐng)假后，車(chē)車(chē)主雇傭臨時(shí)時(shí)駕駛?cè)肆簜?，從事至廣廣州的非法營(yíng)營(yíng)運(yùn)，對(duì)此公公司根本不知知情，完全屬屬于失控狀態(tài)態(tài)，運(yùn)輸企業(yè)業(yè)安全監(jiān)管措措施更是無(wú)從從談起。超員超速毀毀人毀己——2011.10.7天津?yàn)I保高高速公路特別別重大道路交交通事故一、基本情況況2011年10月7日15時(shí)46分分，河北省唐唐山市駕駛?cè)巳嗽苽ヱ{駛唐唐山市交通運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限限公司冀B99998號(hào)號(hào)大型普通客客車(chē)，乘載55人（核載載53人），，沿濱保高速速公路由保定定駛往唐山，，當(dāng)行至天津津市武清區(qū)境境內(nèi)60公里里加700米米處，刮撞同同方向袁倩駕駕駛的魯AA356W號(hào)號(hào)小型轎車(chē)后后，失控向右右側(cè)翻并被路路側(cè)波形梁鋼鋼護(hù)欄切割，，造成35人死死亡、19人人受傷。二、教訓(xùn)與啟啟示客車(chē)超員、超超速的危害極極大，超員會(huì)會(huì)加重車(chē)身，，使車(chē)輛安全全性能降低；；車(chē)內(nèi)人員擁擠，，既存在通風(fēng)風(fēng)透氣問(wèn)題，，也加大了乘乘客逃生難度度；車(chē)輛自身身的機(jī)械性能也會(huì)因?yàn)闉槌瑔T而增加加損耗。而車(chē)車(chē)輛在超速行行駛的狀態(tài)下下，車(chē)輛慣性性加大、制動(dòng)距離加長(zhǎng)長(zhǎng)，危險(xiǎn)性也也相應(yīng)增大。。因此，客運(yùn)運(yùn)車(chē)輛超員又又超速行駛時(shí)時(shí)極易因輪胎負(fù)荷過(guò)重重、變形過(guò)大大引發(fā)爆胎、、突然偏駛、、制動(dòng)失靈、、轉(zhuǎn)向失控等等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)發(fā)生。根據(jù)大客車(chē)上上GPS衛(wèi)星星定位裝置記記錄，事故發(fā)發(fā)生時(shí)冀B99998號(hào)號(hào)大客車(chē)的行行駛速度為115.9公里/小時(shí)，屬超超速行駛，且且云偉在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)小轎車(chē)第一一次左右調(diào)整整方向后仍未采取取有效減速措措施。在兩車(chē)車(chē)發(fā)生刮擦后后，因車(chē)輛超超員、超速，，車(chē)輛失控、側(cè)翻，最最終導(dǎo)致35人死亡。校車(chē)“變形””乘員喪喪命——2011.11.16甘肅慶陽(yáng)陽(yáng)重大道路交交通事故一、基本情況況2011年11月16日日9時(shí)15分分，甘肅省慶慶陽(yáng)市正寧縣縣榆林子鎮(zhèn)小小博士幼兒園園駕駛?cè)藯詈：＼婑{駛甘MA4975號(hào)小型普通通客車(chē)，乘載載64人（其其中62人為為幼兒園學(xué)生生，核載9人人），自西向向東行駛至榆榆林子鎮(zhèn)馬槽槽溝村處，與與對(duì)向行駛的的陜D72231號(hào)重型型自卸貨車(chē)正正面碰撞，造成22人死死亡、44人人受傷。二、教訓(xùn)與啟啟示一次事故，讓讓22條生命命瞬間結(jié)束，，留下的是家家人悲傷的淚淚水和世人無(wú)無(wú)盡的惋惜。此次事故故中，甘MA4975號(hào)號(hào)校車(chē)為正寧寧縣榆林子鎮(zhèn)鎮(zhèn)小博士幼兒兒園所有，車(chē)車(chē)廂內(nèi)除駕駛?cè)撕透备瘪{駛座椅外外，其余座椅椅被全部拆除除，改為安裝裝了“日”字字型座架，以以便超員載人，，系非法改裝裝。車(chē)門(mén)上明明確噴涂了核核載9人的字字樣，實(shí)際卻卻乘載了64人該園教師每天天隨車(chē)接送學(xué)學(xué)生，對(duì)違法法超員習(xí)以為為常，安全意意識(shí)極其淡漠漠。此次事故后，，校車(chē)交通安安全問(wèn)題受到到了黨中央、、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)同志的高度度高視，受到了社社會(huì)各界的廣廣泛關(guān)注。2012年3月28日國(guó)國(guó)務(wù)院第197次常務(wù)會(huì)會(huì)議通過(guò)了《校車(chē)安全管管理?xiàng)l例》，，4月5日以以國(guó)務(wù)院第617號(hào)令公公布施行。條條例確立了我我國(guó)校車(chē)安全管理的的基本制度，，明確了政府府和相關(guān)部門(mén)門(mén)在校車(chē)安全全管理工作中中的職責(zé)任務(wù)、學(xué)校和校校車(chē)服務(wù)提供供者的責(zé)任和和義務(wù)，為加加強(qiáng)校車(chē)安全全管理、保護(hù)護(hù)中小學(xué)生上下學(xué)交通安安全提供了法法律保障。疲勞駕駛是““幫兇”臥臥鋪客車(chē)敲敲警鐘——2012.8.26包茂高速公公路陜西延安安特別重大道道路交通事故故一、基本情況況2012年8月26日2時(shí)31分許許，內(nèi)蒙古包包頭市駕駛?cè)巳岁悘?qiáng)駕駛蒙蒙AK1475號(hào)宇通牌牌臥鋪大客車(chē)車(chē)（以下簡(jiǎn)稱稱大客車(chē)），，沿包茂高速速公路由北向向南行駛至484km+95m處，，與河南省焦焦作市孟州市市駕駛?cè)碎W文文全駕駛的重重型罐式半掛掛汽車(chē)列車(chē)（（主車(chē)豫HD6962號(hào)號(hào)解放牌重型型半掛牽引車(chē)車(chē)/掛車(chē)豫H213A掛掛號(hào)中集牌罐罐式半掛車(chē)，，以下簡(jiǎn)稱““汽車(chē)列車(chē)””）發(fā)生追尾尾碰撞，致罐罐式半掛車(chē)內(nèi)內(nèi)甲醇泄漏并并起火，造成大客車(chē)內(nèi)內(nèi)36人當(dāng)場(chǎng)場(chǎng)死亡，3人人受傷。二、教訓(xùn)與啟啟示駕駛疲勞是指指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)后后，產(chǎn)生生理理機(jī)能和心理理機(jī)能的失調(diào)調(diào)，而在客觀觀上出現(xiàn)駕駛駛技能下降的的現(xiàn)象。在駕駕駛疲勞狀態(tài)態(tài)下繼續(xù)駕駛駛機(jī)動(dòng)車(chē)，就就是疲勞駕駛駛。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或或者不足、長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)車(chē)輛，容易出出現(xiàn)駕駛疲勞勞。駕駛疲勞勞會(huì)影響到駕駕駛?cè)说淖⒁庖?、感覺(jué)、知知覺(jué)、思維、、判斷、意志志、決定和運(yùn)運(yùn)動(dòng)等方面。。疲勞后繼續(xù)續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)，會(huì)感到困困倦瞌睡，四四肢無(wú)力，注注意力不集中中，判斷能力力下降，甚至至出現(xiàn)精神恍恍惚或者瞬間間記憶消失，，出現(xiàn)動(dòng)作遲遲誤或者過(guò)早早，操作停頓頓或者修正時(shí)時(shí)間不當(dāng)?shù)炔徊话踩蛩?，，極易發(fā)生道道路交通事故故。因此，《《道路交通安安全法實(shí)施條條例》明確規(guī)規(guī)定連續(xù)駕駛駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)過(guò)4小時(shí)要停停車(chē)休息且時(shí)時(shí)間不得少于于20分鐘。。2012年年國(guó)務(wù)院下發(fā)發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)強(qiáng)道路交通安安全工作的意意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)發(fā)[2012]30號(hào)））明確要求駕駕駛?cè)?4小小時(shí)時(shí)累累計(jì)計(jì)駕駕駛駛時(shí)時(shí)間間不不超超過(guò)過(guò)8小小時(shí)時(shí)。。根據(jù)據(jù)車(chē)車(chē)載載GPS衛(wèi)衛(wèi)星星定定位位裝裝置置記記錄錄，，此此次次事事故故中中，，陳陳強(qiáng)強(qiáng)連連續(xù)續(xù)駕駕駛駛時(shí)時(shí)間間達(dá)達(dá)4小小時(shí)時(shí)22分分，，中中途途未未停停車(chē)車(chē)休休息息，，造造成成駕駕駛駛時(shí)時(shí)精精力力不不集集中中，，反反應(yīng)應(yīng)和和判判斷斷能能力力下下降降，，未未及及時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)前前方方汽汽車(chē)車(chē)列列車(chē)車(chē)從從匝匝道道違違法法駛駛?cè)肴敫吒咚偎俟仿?、、且且在在高高速速公公路路上上違違法法低低速速行行駛駛的的險(xiǎn)險(xiǎn)情情，，未未能能采采取取安安全全、、有有效效的的避避讓讓措措施施，，導(dǎo)導(dǎo)致致事事故故發(fā)發(fā)生生。。根根據(jù)據(jù)事事后后實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，，大大客客車(chē)車(chē)駕駕駛駛?cè)巳擞杏凶阕銐驂虻牡臅r(shí)時(shí)間間發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)汽汽車(chē)車(chē)列列車(chē)車(chē)，，如如能能采采取取有有效效的的避避險(xiǎn)險(xiǎn)措措施施，，可可以以避避免免事事故故的的發(fā)發(fā)生生。。路漫漫漫漫其其““修修””遠(yuǎn)遠(yuǎn)———2012.10.7青青銀銀高高速速公公路路山山東東淄淄博博重重大大道道路路交交通通事事故故一、、基基本本情情況況2012年年10月月7日日11時(shí)時(shí)44分分，，山山東東省省濟(jì)濟(jì)南南市市商商河河縣縣長(zhǎng)長(zhǎng)途途汽汽車(chē)車(chē)運(yùn)運(yùn)輸輸公公司司駕駕駛駛?cè)巳伺Ｅ鱾鞲{駕駛駛魯魯A96925大大客客車(chē)車(chē)（（核核載載39人人，，實(shí)實(shí)載載28人人）），，自自東東向向西西沿沿青青銀銀高高速速公公路路行行駛駛至至淄淄博博路路段段228公公里里加加530米米處處，，在在超超越越同同向向右右側(cè)側(cè)車(chē)車(chē)道道一一輛輛大大貨貨車(chē)車(chē)時(shí)時(shí)，，突突遇遇山山東東省省高高密密市市王王瑞瑞先先駕駕駛駛魯魯GJ031B小小客客車(chē)車(chē)從從兩兩車(chē)車(chē)間間強(qiáng)強(qiáng)行行超超車(chē)車(chē)并并線線，，導(dǎo)導(dǎo)致致魯魯A96925大大客客車(chē)車(chē)與與魯魯GJ031B小小客客車(chē)車(chē)刮刮擦擦后后，，失失控控沖沖過(guò)過(guò)中中央央活活動(dòng)動(dòng)護(hù)護(hù)欄欄，，與與對(duì)對(duì)向向濟(jì)濟(jì)南南旅旅順順旅旅游游汽汽車(chē)車(chē)有有限限公公司司駕駕駛駛?cè)巳酥苤苡裼裆缴今{駕駛駛的的魯魯A18526大大客客車(chē)車(chē)（（核核載載53人人，，實(shí)實(shí)載載53人人））發(fā)發(fā)生生碰碰撞撞，，致致魯魯A18526大大客客車(chē)車(chē)翻翻入入高高速速公公路路邊邊溝溝，，造成成14人人死死亡亡、、6人人重重傷傷。。二、、教教訓(xùn)訓(xùn)與與啟啟示示澳大大利利亞亞曾曾經(jīng)經(jīng)對(duì)對(duì)機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)、、駕駕駛駛?cè)巳撕秃偷赖缆仿啡哒咴谠趯?dǎo)導(dǎo)致致道道路路交交通通事事故故中中所所起起的的作作用用進(jìn)進(jìn)行行了了專專門(mén)門(mén)研研究究，，結(jié)結(jié)果果顯顯示示，，機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)、、駕駕駛駛?cè)巳撕秃偷赖缆仿芬蛞蛩厮貙?dǎo)導(dǎo)致致的的交交通通事事故故分分別別占占4%、、67%、、24%。。近近年年來(lái)來(lái)，，各各地地大大力力開(kāi)開(kāi)展展了了道道路路交交通通安安全全隱隱患患排排查查治治理理工工作作，，也也取取得得了了一一定定成成效效。。但但由由于于我我國(guó)國(guó)公公路路安安全全隱隱患患比比較較突突出出的的現(xiàn)現(xiàn)象象比比較較普普遍遍，，安安全全設(shè)設(shè)施施欠欠賬賬遺遺留留問(wèn)問(wèn)題題較較多多，，道道路路安安全全基基礎(chǔ)礎(chǔ)條條件件尚尚未未得得到到根根本本改改善善。。路路漫漫漫漫，，其其““修修””遠(yuǎn)遠(yuǎn)兮兮。。根據(jù)據(jù)《《公公路路路路線線設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》》（（JTGD20-2006））和和《《公公路路交交通通安安全全設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)細(xì)則則》》（（JTG/TD81-2006））規(guī)規(guī)定定，，高高速速公公路路中中央央分分隔隔帶帶開(kāi)開(kāi)口口最最小小間間距距不不得得小小于于2公公里里，，開(kāi)開(kāi)口口處處必必須須設(shè)設(shè)置置插插拔拔式式或或充充填填式式活活動(dòng)動(dòng)護(hù)護(hù)欄欄。。青青銀銀高高速速公公路路山山東東濟(jì)濟(jì)青青段段全全線線318公公里里，，共共有有中中央央分分隔隔帶帶開(kāi)開(kāi)口口237處處，，平平均均1.34公公里里一一處處，，其其中中202處處中中央央分分隔隔帶帶開(kāi)開(kāi)口口設(shè)設(shè)置置了了同同事事故故路路段段相相同同的的推推拉拉式式活活動(dòng)動(dòng)護(hù)護(hù)欄欄，，間間距距設(shè)設(shè)置置和和護(hù)護(hù)欄欄類類型型不不符符合合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要要求求。。此次事事故中中，因因高速速公路路中央央分隔隔帶開(kāi)開(kāi)口處處設(shè)置置的活活動(dòng)護(hù)護(hù)欄基基本起起不到到防撞撞作用用，魯魯A96925大客客車(chē)在在沒(méi)有有任何何阻擋擋的情情況沖沖入對(duì)對(duì)向車(chē)車(chē)道與與魯A18526大大客車(chē)車(chē)左側(cè)側(cè)前部部相撞撞，導(dǎo)導(dǎo)致其其側(cè)翻翻，致致14人死死亡。。一個(gè)人的婚婚禮十十六個(gè)人的的葬禮——2010.11.11山山東聊城重重大道路交交通事故一、基本情情況2010年年11月11日19時(shí)許，山山東省聊城城市莘縣東東魯街道駕駕駛?cè)酥爝B連春酒后駕駕駛魯P9V538號(hào)三輪汽汽車(chē)，違法法搭載參加加婚宴返回回的村民21人，由由莘縣莘亭亭駛往東魯魯，行至333省道道271公公里加100米處，，因醉酒駕駕駛，越過(guò)過(guò)道路中心心線與對(duì)向向行駛的魯魯J62755號(hào)重重型自卸貨貨車(chē)（運(yùn)載載53.05噸石子子，核載7.99噸噸）正面相相撞，造成16人人死亡、6人受傷。。二、教訓(xùn)與與啟示飲酒后人的的觸覺(jué)下降降、判斷和和操作能力力降低，飲飲酒后駕駛駛機(jī)動(dòng)車(chē)，，由于酒精精的麻醉作作用，人的的手、腳的的觸覺(jué)較平平時(shí)降低，，對(duì)光、聲聲刺激反應(yīng)應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)長(zhǎng)，眼、手手、腳之間間的配合功功能發(fā)生障障礙，往往往無(wú)法正常?？刂朴烷T(mén)門(mén)、制動(dòng)和和方向盤(pán)。。飲酒還可可使視像不不穩(wěn)，辨色色能力下降降，視野大大大減少，，不能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和正確領(lǐng)領(lǐng)會(huì)交通信信號(hào)、標(biāo)志志和標(biāo)線，，對(duì)處于視視野邊緣的的危險(xiǎn)隱患患難以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。飲酒后后易導(dǎo)致困困倦，必然然會(huì)發(fā)生疲疲勞駕駛。。此次事故中中，魯P9V538號(hào)三輪汽汽車(chē)乘員系系莘縣城關(guān)關(guān)鎮(zhèn)黃河村村村民，當(dāng)當(dāng)天在莘縣縣莘亭鎮(zhèn)徐徐丁黃村參參加親屬婚婚禮后返回回途中發(fā)生生事故。朱朱連春在血血液酒精含含量168毫克/100毫升升、超過(guò)醉醉酒駕駛標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)一倍以以上的情況況下，仍醉醉酒駕駛魯魯P9V538號(hào)三三輪汽車(chē)逆逆行，最終終導(dǎo)致事故故發(fā)生。根據(jù)實(shí)驗(yàn)論論證，當(dāng)喝喝酒的駕駛駛員發(fā)現(xiàn)前前方危險(xiǎn)情情況后，當(dāng)當(dāng)酒精濃度度達(dá)到100毫克時(shí)時(shí)，反應(yīng)時(shí)時(shí)間延遲了了35%，，達(dá)到150毫克時(shí)時(shí)延遲了50%，做做出的錯(cuò)誤誤反應(yīng)增加加了70.4%。對(duì)對(duì)于緊急情情況不能及及時(shí)處理，，極易導(dǎo)致致交通事故故的發(fā)生，，釀成慘重重的悲劇。。包車(chē)返鄉(xiāng)為為闔家團(tuán)聚聚疲勞勞駕駛致親親人永別——2012.1.4滬昆高高速公路貴貴州黔南重重大道路交交通事故一、基本情情況2012年年1月4日日18時(shí)30分，安安徽省黃山山市凱鴻旅旅游客運(yùn)有有限公司駕駕駛?cè)藯瞰I(xiàn)獻(xiàn)輝駕駛皖皖J06318號(hào)大大型普通客客車(chē)（核載載53人，，實(shí)載57人，其中中包括4名名兒童），，從浙江省省義烏市駛駛往四川省省瀘州市敘敘永縣，沿沿滬昆高速速公路行至至1765公里加500米處處貴州省黔黔南州貴定定縣境內(nèi)裕裕民大橋路路段，車(chē)輛輛越過(guò)中心心隔離帶及及對(duì)向車(chē)道道路側(cè)防護(hù)護(hù)欄，翻入入路邊垂直直高度8.8米下水水溝中，造成18人人死亡，39人受傷傷。二、教訓(xùn)與與啟示今年以來(lái)，，旅游客車(chē)車(chē)事故多發(fā)發(fā)，從事故故調(diào)查情況況看，暴露露出旅游運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)內(nèi)部管理混混亂，私自自轉(zhuǎn)租、私私下攬客、、非法改裝裝、隨意變變更線路，，企業(yè)雇用用駕駛?cè)藢弻彶椴粐?yán)。。此次事故中中，皖J06318號(hào)大客車(chē)車(chē)，為旅游游包車(chē)，不不是公路客客運(yùn)車(chē)輛；；車(chē)上省際際包車(chē)標(biāo)志志牌標(biāo)明起起始地為安安徽省六安安市，終點(diǎn)點(diǎn)為四川省省瀘州市，，線路兩端端均不在車(chē)車(chē)籍所在地地安徽省黃黃山市；發(fā)發(fā)證單位為為六安市運(yùn)運(yùn)管處，也也不是車(chē)籍籍所在地運(yùn)運(yùn)管部門(mén)。。車(chē)上違法法裝載的是是從浙江省省義烏市返返回四川、、云南等地地與家人團(tuán)團(tuán)聚、共度度春節(jié)的農(nóng)農(nóng)民工，不不是旅游觀觀光的旅客客。皖J06318號(hào)大客車(chē)車(chē)自1月3日14時(shí)時(shí)由安徽省省黃山市出出發(fā)，當(dāng)日日23時(shí)在在浙江省義義烏市搭載載乘客后駛駛往四川省省瀘州市，，到1月4日18時(shí)時(shí)30分發(fā)發(fā)生事故時(shí)時(shí)已行駛超超過(guò)28個(gè)個(gè)小時(shí)。期期間，車(chē)上上兩名駕駛駛?cè)艘恢蔽次吹玫匠浞址中菹ⅲＦ隈{駛，，最終導(dǎo)致致事故發(fā)生生。千次超速警警告視若無(wú)無(wú)物無(wú)無(wú)視安全生生命化為無(wú)無(wú)形

———2012.3.13四川馬馬爾康重大大道路交通通事故一、基本情情況2012年年3月13日12時(shí)時(shí)28分，，四川省阿阿壩藏族羌羌族自治州州馬爾康縣縣駕駛?cè)送跬跚я{駛川U20777號(hào)金金龍大客車(chē)車(chē)從成都駛駛往馬爾康康縣，該車(chē)車(chē)核載35人，實(shí)載載21人，，行至馬爾爾康縣境內(nèi)317國(guó)道道295公公里加138米一連連續(xù)下坡且且轉(zhuǎn)彎處，，翻墜于垂垂高65米米的山溝下下，造成15人人死亡，6人受傷。。二、教訓(xùn)和和啟示《道路交通通安全法》》規(guī)定，機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵遵守道路交交通安全法法律、法規(guī)規(guī)的規(guī)定，按照操操作規(guī)范安安全駕駛、、文明駕駛駛。此次事事故中，駕駕駛?cè)送跚е玫缆方唤煌ò踩?、法?guī)規(guī)于不顧，，每月交通通違法行為為千余次，，平均每天天超過(guò)50次。交通通運(yùn)輸部、、公安部、國(guó)國(guó)家安全監(jiān)監(jiān)管總局聯(lián)聯(lián)合下發(fā)的的《關(guān)于印印發(fā)道路旅旅客運(yùn)輸企企業(yè)安全管管理規(guī)范（試行）的的通知》中中明確要求求“道路旅旅客運(yùn)輸企企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)規(guī)范衛(wèi)星定定位裝置及及監(jiān)控平臺(tái)臺(tái)的安裝、管管理、使用用工作，履履行監(jiān)控主主體責(zé)任””、“道路路旅客運(yùn)輸輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)當(dāng)配備或聘聘請(qǐng)專職人員員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛輛行駛動(dòng)態(tài)態(tài)，記錄分分析處理動(dòng)動(dòng)態(tài)信息，，及時(shí)提醒醒、提示違規(guī)行為””。而四川川九寨運(yùn)業(yè)業(yè)有限責(zé)任任公司、馬馬爾康縣客客運(yùn)站不履履行源頭管管理責(zé)任，，任由王千肆肆意違法超超速行駛為為此次事故故埋下了禍禍根。經(jīng)調(diào)查，事事發(fā)當(dāng)日，，川U20777號(hào)號(hào)金龍大客客車(chē)未被安安排發(fā)班，，發(fā)車(chē)未進(jìn)進(jìn)站報(bào)班，，屬私自運(yùn)營(yíng)營(yíng)。事發(fā)路路段設(shè)有40公里/小時(shí)的限限速標(biāo)志。。據(jù)該車(chē)車(chē)車(chē)載GPS顯示，事事發(fā)時(shí)車(chē)速為83公里/小小時(shí)，超速速100%。川U20777號(hào)金龍大大客車(chē)所屬屬四川九寨寨運(yùn)業(yè)有限限責(zé)任公司對(duì)嚴(yán)重重交通違法法行為查處處不力，管管理松懈，，對(duì)超速達(dá)達(dá)到50%以上的，，才視為““惡意超速”予予以停班和和罰款處罰罰，對(duì)大多多數(shù)的超速速不足50%的一律律不處罰。。該車(chē)及其其日常?？康鸟R馬爾康縣客客運(yùn)站設(shè)有有GPS監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)或或平臺(tái)，但但對(duì)該車(chē)超超速、超員員等交通違違法行為等問(wèn)題題未起到應(yīng)應(yīng)有的動(dòng)態(tài)態(tài)監(jiān)控作用用。2012年1月月份達(dá)1674次，，2月份達(dá)達(dá)1930次，但該站監(jiān)控控平臺(tái)均未未發(fā)出任何何警示予以以糾正。以上道路交交通事故十十大典型案案例發(fā)生的的主要原因因:一、超速行行駛有專家對(duì)大大量交通事事故進(jìn)行了了統(tǒng)計(jì)分析析后發(fā)現(xiàn)，，與車(chē)速有有關(guān)的交通通事故大約約占到交通通事故總數(shù)數(shù)的80%。所以俗俗語(yǔ)說(shuō)“十十次事故九九次快”，，是有一定定道理的。。超速行駛影影響駕駛?cè)巳擞^察、判判斷的準(zhǔn)確確性；減少少了駕駛?cè)巳说姆磻?yīng)時(shí)時(shí)間；使駕駕駛?cè)说目湛臻g認(rèn)知能能力減退；；使駕駛?cè)巳藢?duì)空間距距離的判斷斷產(chǎn)生誤差差；使駕駛駛?cè)藢?duì)速度度判斷產(chǎn)生生誤差；使使駕駛?cè)巳萑菀灼诘鹊取＼?chē)輛超超速，一旦旦肇事，往往往還要加加大交通事事故損害后后果。因?yàn)闉槌僭诎l(fā)發(fā)生碰撞時(shí)時(shí)，速度越越快，撞擊擊力越大，，交通事故故的損害程程度就越高高。二、疲勞駕駕駛長(zhǎng)時(shí)間駕駛駛機(jī)動(dòng)車(chē)、、長(zhǎng)途行車(chē)車(chē)前睡眠不不好或患妨妨礙安全駕駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)的疾病時(shí)時(shí)開(kāi)車(chē)易引引發(fā)疲勞，，駕駛?cè)似Ｆ跁r(shí)，會(huì)會(huì)出現(xiàn)視線線模糊、腰腰酸背疼、、動(dòng)作呆板板、手腳發(fā)發(fā)脹或有精精力不集中中、反應(yīng)遲遲鈍、思考考不周全、、精神渙散散、焦慮、、急躁等現(xiàn)現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)強(qiáng)駕駛車(chē)輛輛，則可能能導(dǎo)致交通通事故的發(fā)發(fā)生。因此此，當(dāng)駕駛駛員感到疲疲勞時(shí)就應(yīng)應(yīng)及時(shí)駛離離道路，停停到安全地地帶休息，，適時(shí)的減減輕疲勞程程度，恢復(fù)復(fù)清醒。根據(jù)交通安安全法相關(guān)關(guān)規(guī)定：連連續(xù)駕駛機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)過(guò)4小時(shí)未未停車(chē)休息息或停車(chē)休休息時(shí)間少少于20分分鐘的，將將被處以處處警告或者者20元以以上200元以下罰罰款。三、行車(chē)不不系安全帶帶在一次可能能導(dǎo)致死亡亡的車(chē)禍中中，安全帶帶的使用可可使車(chē)內(nèi)人人員生還的的幾率提高高60%，，發(fā)生正面面撞車(chē)時(shí)，，系了安全全帶可使死死亡率減少少57%；；側(cè)面撞車(chē)車(chē)時(shí)可減少少死亡率44%；翻翻車(chē)時(shí)可減減少死亡率率80%。。最新統(tǒng)計(jì)計(jì)表明，，車(chē)禍中中后排未未系安全全帶的乘乘客猛烈烈撞擊前前排座椅椅，會(huì)對(duì)對(duì)司機(jī)或或前排的的乘客形形成極大大的沖擊擊，使他他們?cè)谲?chē)車(chē)禍中死死亡的概概率增加加大約5倍。安全帶的的防護(hù)作作用主要要是：(1)防止駕駕、乘人人員被拋拋出車(chē)外外；(2)對(duì)對(duì)抗撞車(chē)車(chē)時(shí)的減減速度，，使駕、、乘人員員不致與與方向盤(pán)盤(pán)、儀表表板、檔檔風(fēng)玻璃璃等物品品發(fā)生第第2次撞撞擊。四、攜帶、裝裝載易燃燃易爆危危險(xiǎn)品乘坐公交交車(chē)、地地鐵、火火車(chē)等公公共交通通工具，，在正常常行駛過(guò)過(guò)程中大大部分門(mén)門(mén)窗緊閉閉，形成成一個(gè)有有限的封封閉空間間。在乘乘客較多多時(shí)，空空間更為為狹小。。而裝有有易燃易易爆危險(xiǎn)險(xiǎn)物品的的容器很很有可能能由于人人流擁擠擠、車(chē)門(mén)門(mén)軋壓、、高溫下下強(qiáng)度差差等因素素變形受受損，致致使易燃燃易爆危危險(xiǎn)物品品揮發(fā)、、灑落。。在高溫溫、狹小小空間內(nèi)內(nèi)，易燃燃易爆蒸蒸汽在短短時(shí)間內(nèi)內(nèi)就能夠夠達(dá)到爆爆炸極限限。一旦旦遇到火火星，就就會(huì)釀成成慘禍。。五、高速速公路隨隨意停車(chē)車(chē)上下客客高速公路路車(chē)輛違違法停車(chē)車(chē)上下客客的危害害及后果果：1、極易易引發(fā)群群死群傷傷的重特特大交通通事故。。因高速速公路上上車(chē)速快快，車(chē)流流量大，，如果車(chē)車(chē)輛隨意意停車(chē)，，容易讓讓后方車(chē)車(chē)輛來(lái)不不及采取取避險(xiǎn)措措施，極極易引發(fā)發(fā)追尾事事故，從從而造成成重大人人員傷亡亡和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失。。2、隨意意上下客客，致使使高速公公路上行行人增多多，給交交通安全全帶來(lái)較較大隱患患。3、因從從眾心理理影響，，容易引引發(fā)他人人效仿，，使高速速公路上上隨意停停車(chē)現(xiàn)象象不斷增增多。六、非法法改裝車(chē)車(chē)輛非法改裝裝車(chē)輛內(nèi)內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)，將破破壞車(chē)輛輛本身的的結(jié)構(gòu)和和性能，，給車(chē)輛輛行駛帶帶來(lái)安全全隱患，，同時(shí)會(huì)會(huì)造成道道路運(yùn)輸輸市場(chǎng)的的不公平平競(jìng)爭(zhēng)，，不利于于道路運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)場(chǎng)健康協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展，危害害很大。。按照《《中華人人民共和和國(guó)道路路運(yùn)輸條條例》及及相關(guān)配配套規(guī)章章的規(guī)定定，嚴(yán)格格道路運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛輛改裝管管理，對(duì)對(duì)擅自改改裝車(chē)輛輛的行為為，要予予以嚴(yán)厲厲打擊。。七、酒駕駕1.觸覺(jué)覺(jué)能力降降低。飲飲酒后駕駕車(chē)，由由于酒精精的麻醉醉作用，，人的手手、腳的的觸覺(jué)較較平時(shí)降降低，往往往無(wú)法法正?？乜刂朴烷T(mén)門(mén)、剎車(chē)車(chē)及方向向盤(pán)。2.判斷斷能力和和操作能能力降低低。飲酒酒后，對(duì)對(duì)光、聲聲刺激反反應(yīng)時(shí)間間延長(zhǎng)，，本能反反射動(dòng)作作的時(shí)間間也相應(yīng)應(yīng)延長(zhǎng)，，感覺(jué)器器官和運(yùn)運(yùn)動(dòng)器官官如眼、、手、腳腳之間的的配合功功能發(fā)生生障礙，，因此，，無(wú)法正正確判斷斷距離、、速度。。3.視覺(jué)覺(jué)障礙。。飲酒后后可使視視力暫時(shí)時(shí)受損，，視像不不穩(wěn)，辨辨色能力力下降，，因此不不能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和正確確領(lǐng)會(huì)交交通信號(hào)號(hào)、標(biāo)志志和標(biāo)線線。同時(shí)時(shí)飲酒后后視野大大大減小小，視像像模糊，，眼睛只只盯著前前方目標(biāo)標(biāo)，對(duì)處處于視野野邊緣的的危險(xiǎn)隱隱患難以以發(fā)現(xiàn)，，易發(fā)生生事故。。4.心心理變態(tài)態(tài)。在酒酒精的刺刺激下，，人有時(shí)時(shí)會(huì)過(guò)高高地估計(jì)計(jì)自己，，對(duì)周?chē)鷩说膭駝窀娉２徊挥枥聿遣?，往往往干出一一些力不不從心的的事?.疲勞勞。飲酒酒后易困困倦，表表現(xiàn)為行行駛不規(guī)規(guī)律，空空間視覺(jué)覺(jué)差等疲疲勞駕駛駛的行為為?？茖W(xué)研究究發(fā)現(xiàn)，，駕駛員員在沒(méi)有有飲酒的的情況下下行車(chē)，，發(fā)現(xiàn)前前方有危危險(xiǎn)情況況，從視視覺(jué)感知知到踩制制動(dòng)器的的動(dòng)作中中間的反反應(yīng)時(shí)間間為0.75秒秒，飲酒酒后尚能能駕車(chē)的的情況下下反應(yīng)時(shí)時(shí)間要減減慢2-3倍，，同速行行駛下的的制動(dòng)距距離也要要相應(yīng)延延長(zhǎng)，這這大大增增加了出出事的可可能性。。資料表明明，人呈呈微醉狀狀開(kāi)車(chē)，，其發(fā)生生事故的的可能性性為沒(méi)有有飲酒情情況下開(kāi)開(kāi)車(chē)的16倍。。所以，，飲酒駕駕車(chē)，特特別是醉醉酒后駕駕車(chē)，對(duì)對(duì)道路交交通安全全的危害害是十分分嚴(yán)重的的。一、嚴(yán)禁禁讓未取取得機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)駕駛駛證的人人員駕駛駛車(chē)輛二、嚴(yán)禁禁酒后駕駕車(chē)三、嚴(yán)禁禁亂停亂亂放四、嚴(yán)禁禁在車(chē)輛輛行駛的的途中和和他人斗斗氣，開(kāi)開(kāi)“英雄雄車(chē)”五、嚴(yán)禁禁在車(chē)輛輛行駛的的途中，，闖紅燈燈和超速速行駛六、嚴(yán)禁禁開(kāi)“疲疲勞車(chē)””七、在特特殊天氣氣，特殊殊路段，，應(yīng)嚴(yán)格格控制車(chē)車(chē)速，確確保安全全經(jīng)過(guò)此次次觀看道道路交通通事故十十大典型型案例我我們會(huì)不不會(huì)考慮慮，談到到車(chē)禍：：到底有有哪些方方面呢？？十次車(chē)禍禍、九次次快，疲疲勞駕駛駛，酒后后駕駛，，非法改改裝車(chē)輛輛，隨意意違規(guī)，，駕駛時(shí)時(shí)不謹(jǐn)慎慎等都是導(dǎo)致致車(chē)禍發(fā)發(fā)生的主主要原因因。因此作為為基層單單位交通通安全管管理人員員和車(chē)輛輛駕駛員員，在動(dòng)動(dòng)車(chē)時(shí)一一定要做做到以下下幾點(diǎn)基基本要求求：小資料：：2012年新新版駕駛駛證扣分分新規(guī)一、機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)駕駛駛?cè)擞邢孪铝羞`法法行為之之一，一次記12分：

（一一）駕駛駛與準(zhǔn)駕駕車(chē)型不不符的機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)的的；（（二）飲飲酒后或或者醉酒酒后駕駛駛機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)的；【【注：此此前扣6分】（（三））駕駛公公路客運(yùn)運(yùn)車(chē)輛載載人超過(guò)過(guò)核定人人數(shù)20％以上上的；（（四））造成交交通事故故后逃逸逸，尚不不構(gòu)成犯犯罪的；；

（五五）使用用偽造、、變?cè)鞕C(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)號(hào)牌、行行駛證、、駕駛證證或者使使用其他他機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)號(hào)牌、、行駛證證的；【【注：此此前扣6分】（（六））在高速速公路上上倒車(chē)、、逆行、、穿越中中央分隔隔帶掉頭頭的。【【注：此此前扣6分】二、機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)駕駛駛?cè)擞邢孪铝羞`法法行為之之一，一次記6分：

（一一）機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)駕駛駛證被暫暫扣期間間駕駛機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)的的；（（二）公公路客運(yùn)運(yùn)車(chē)輛載載人超過(guò)過(guò)核定人人數(shù)未達(dá)達(dá)20％％的；（（三））機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行駛超超過(guò)規(guī)定定時(shí)速50%以以上的；；

（四四）在高高速公路路行車(chē)道道上停車(chē)車(chē)的；（（五））機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)在高速速公路或或者城市市快速路路上遇交交通擁堵堵，占用用應(yīng)急車(chē)車(chē)道行駛駛的；【【注：新新增扣分分】（（六）駕駕駛機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)載運(yùn)運(yùn)爆炸物物品、易易燃易爆爆化學(xué)物物品以及及劇毒、、放射性性等危險(xiǎn)險(xiǎn)物品，，未按指指定的時(shí)時(shí)間、路路線、速速度行駛駛或者未未懸掛警警示標(biāo)志